ክፍተት ዋሻዎች እና ብረት ራስ ላይ ወይም ለምን Vostochnыy ኮስሞድሮም ያስፈልገናል

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ሌላ ቀን እኔ Vostochny ኮስሞድሮም ከ የመጀመሪያው ማስጀመሪያ የወሰኑ RIA ኖቮስቲ, infographic ጋር ማማከር ተጠይቋል. እና በእቃው ቅርጸት ውስንነት ምክንያት አንድ ዋና ማቅለል ይኖራል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ቮስቴክኪ ኮስሞድሮም አያስፈልገንም ምክንያቱም አብዛኛዎቹ የሲቪል ማስጀመሪያዎች ከባይኮንር ኮስሞድሮም ይከሰታሉ.

ነገር ግን ለምን እንደሚያስፈልገን ለማስረዳት የጠፈር መንኮራኩር ምህዋር ከዋሻው ጋር ሊወዳደር የቻለው ለምን እንደሆነ መግለፅ እና እንዲሁም ከሰማይ ምን አይነት "ብረት" እንደሚወድቅ እና በማን ላይ እንደሚወድቅ ማስረዳት አለብን።

በሰማይ ውስጥ ዋሻ

የምሕዋር እንቅስቃሴ ፊዚክስ ሙሉ በሙሉ ተቃራኒ ነው። ይልቁንም ተራ ሰው ከሚያስበው ተቃራኒ ነው። እና ጥሩ ፊልሞች እንኳን ፣ ለትክክለኛነት የሚጥሩ የሚመስሉ ፣ ሳተላይቶች እና የጠፈር መርከቦች እንዴት እንደሚበሩ ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ሀሳብ ይሰጣሉ ። በታዋቂነት ከሀብል ወደ አይኤስኤስ እና ከዚያም ወደ ቻይና ጣቢያ የበረረውን "ስበት" አስታውስ? የምሕዋር ከፍታ ያለውን ልዩነት ብናስወግድም፣ አንድ መለኪያ (መለኪያ) የእንደዚህ አይነት በረራዎች ትንሽ እድል እንኳን ይገድላል። ይህ ግቤት "የምህዋር ዝንባሌ" ይባላል።

የምህዋር ዝንባሌ በሳተላይት ምህዋር እና በምድር ወገብ አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል ነው (ለምድር ሳተላይት)

ለምሳሌ, ለ "ስበት" ሁኔታ ስዕሉ እንደዚህ ይሆናል.

እና የመዞሪያዎቹ አውሮፕላኖች ጨርሶ አለመገጣጠማቸው ችግር አይደለም. ትክክለኛው ችግር ለዝቅተኛ ክብ ምህዋር (እና ሃብል ፣ አይኤስኤስ ፣ ቲያንጎንግ እና የሌሎች ሳተላይቶች ብዛት ዝቅተኛ ክብ ምህዋር ነው) የዝንባሌ ለውጥ በጣም ውድ ነው። ምህዋርን በ 45 ° "ለማዞር" ወደ ምህዋር ለመግባት በሚያስፈልገን መጠን 8 ኪሎ ሜትር በሰከንድ ፍጥነታችንን መቀየር አለብን። እና ፍጥነቱን መቀየር የነዳጅ ብክነት እና ደረጃዎችን ዳግም ማስጀመር ነው. ማለትም ፣ 300 ቶን ክብደት ያለው ሮኬት 7 ቶን ወደ ምህዋር ቢያስቀምጥ ፣ ከዚያ በ 45 ° ዝንባሌ ከተቀየረ በኋላ 150 ኪሎግራም ብቻ ይቀራል። በእውነቱ እያንዳንዱ ምህዋር በማይታይ ዋሻ ውስጥ ይበርራል ፣ይህም ዲያሜትሩ ፍጥነቱን ለመለወጥ ባለው ችሎታ ላይ የተመሠረተ ነው። ስለዚህ, ሳተላይቶችን ሲያመጥቅ ወዲያውኑ ወደ ተፈላጊው ዝንባሌ ለማምጣት ይሞክራሉ.

የተደበደቡ መንገዶች

ለነባር ኦርቢተሮች ምን ዓይነት ዝንባሌ ጥቅም ላይ ይውላል? አሁን በምድር ምህዋር ውስጥ ብዙ ሳተላይቶች አሉ፡-

በቅርበት ከተመለከቱ, በአንዳንድ ምህዋሮች ውስጥ ብዙ ሳተላይቶች እንዳሉ ማየት ይችላሉ. ከመሬት አንጻር የሳተላይቶችን እንቅስቃሴ የሚያሳይ ምስል እዚህ አለ፡-

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር (አረንጓዴ). 36,000 ኪሎ ሜትር ከፍታ ያለው እና 0 ° ዝንባሌ ያለው ክብ ምህዋር ነው። በላዩ ላይ ያለው ሳተላይት በምድር ገጽ ላይ ከአንድ ነጥብ በላይ ይገኛል, ስለዚህ, በሥዕሉ ላይ, ትክክለኛው የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር በአረንጓዴ ነጥብ ይገለጻል. አረንጓዴ ቀለበቶች የተሳሳቱ ሳተላይቶች ወይም ነዳጅ የሌላቸው ናቸው. የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር በሚረብሽ የጨረቃ ተጽእኖ ስር ነው, እና በቦታው ለመቆየት ብቻ ነዳጅ ማውጣት ያስፈልግዎታል. ይህ ምህዋር በቴሌኮሙኒኬሽን ሳተላይቶች ስለሚኖር ትርፋማ በመሆኑ ባዶ ቦታዎችን ማግኘት አስቸጋሪ ነው።

GLONAS / ጂፒኤስ ምህዋር (ሰማያዊ እና ቀይ). እነዚህ ምህዋሮች በግምት 20,000 ኪሎ ሜትር ከፍታ አላቸው እና 60 ° አካባቢ ዝንባሌ አላቸው። ስሙ እንደሚያመለክተው የመርከብ ሳተላይቶችን ይይዛሉ።

የዋልታ ምህዋር (ቢጫ). እነዚህ ምህዋሮች በ 90 ° ክልል ውስጥ ያዘነበሉ እና ከፍታው ብዙውን ጊዜ ከ 1000 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው ። በዚህ ሁኔታ ሳተላይቱ በእያንዳንዱ አብዮት ላይ በፖሊው ላይ ይበርራል እና መላውን የምድር ግዛት ያያል. የእንደዚህ አይነት ምህዋር የተለየ ንዑስ ዝርያዎች ከ 600-800 ኪ.ሜ ከፍታ እና ከ 98 ° ዝንባሌ ጋር ከፀሐይ ጋር የሚመሳሰሉ ምህዋሮች ናቸው ፣ በዚህ ጊዜ ሳተላይቶች በተመሳሳይ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ በተለያዩ የምድር ክፍሎች ላይ ይበርራሉ ።እነዚህ ምህዋሮች የሚቲዎሮሎጂ፣ የካርታ ስራ እና የስለላ ሳተላይቶች ተፈላጊ ናቸው።

በተጨማሪም 450 ኪሎ ሜትር ከፍታ ያለው እና 51.6 ° ዝንባሌ ያለው አይኤስኤስ ምህዋር መታወቅ አለበት.

ልብ የሌለው ጂኦግራፊ

ደህና, ደህና, ስሜቶቹን አውቀናል, አንባቢው ይናገራል. እና ኮስሞድሮም የት ነው ያለው? እውነታው ግን እንደዚህ አይነት ደስ የማይል አካላዊ ህግ አለ.

የምህዋር የመጀመሪያ ዝንባሌ ከኮስሞድሮም ኬክሮስ ያነሰ ሊሆን አይችልም።

ለምንድነው? በምድር ካርታ ላይ የሳተላይቱን አቅጣጫ ከሳልን ሁሉም ነገር የበለጠ ግልፅ ይሆናል-

ከባይኮኑር ጀምረን ወደ ምስራቅ መፋጠን ከጀመርን የባይኮኑር ኬክሮስ አቅጣጫ 45 ° (ቀይ) ያለው ምህዋር እናገኛለን። ወደ ሰሜን ምስራቅ መፋጠን ከጀመርን የምህዋሩ ሰሜናዊ ጫፍ ከባይኮኑር በስተሰሜን ይሆናል ማለትም ዝንባሌው የበለጠ (ቢጫ) ይሆናል። ለማጭበርበር ከሞከርን እና ወደ ደቡብ ምስራቅ መፋጠን ከጀመርን ውጤቱም ምህዋር አሁንም ከባይኮኑር ሰሜናዊ ጫፍ እና እንደገናም ትልቅ ዝንባሌ (ሰማያዊ) ይኖረዋል።

ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ምህዋር በአካል የማይቻል ነው, ምክንያቱም የምድርን መሃከል አያልፍም. በበለጠ ትክክለኛነት, ሞተሩ ጠፍቶ ለመብረር የማይቻል ነው. ሞተሩ እየሮጠ ለተወሰነ ጊዜ በእንደዚህ አይነት ምህዋር ውስጥ መሆን ይችላሉ, ነገር ግን ነዳጁ በጣም በፍጥነት ያበቃል.

ስለዚህ ሳተላይቶችን ከምድር ወገብ ሳይሆን ወደ ጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ለማምጠቅ ከፈለግን እንደምንም ነዳጅ እየበላን የምሕዋር ዝንባሌን እንደገና ማስጀመር አለብን። ተመሳሳዩ ሶዩዝ-2.1ኤ ሮኬት ከምድር ወገብ አካባቢ ካለው ኩሩ ኮስሞድሮም ወደ ጂኦስቴሽኔሪ ምህዋር በተሳካ ሁኔታ ሳተላይቶችን ያመጠቀ ለምን እንደሆነ ያብራራሉ ነገር ግን ከባይኮኑር ለእነዚህ ስራዎች ጥቅም ላይ ያልዋለው እነዚህ ወጪዎች ናቸው።

ሩሲያ ሰሜናዊ ሀገር ነች። እና ሳተላይቶች በደህና ወደ ዋልታ እና GLONASS ምህዋሮች ከፕሌሴትስክ በ 63 ° ኬክሮስ ላይ ትገኛለች ፣ ከዚያ ለጂኦስቴሽኔሪ ምህዋር ከሆነ ፣ በደቡብ በኩል ኮስሞድሮም ይገኛል ፣ የተሻለ ነው። እና እዚህ ሁለተኛው ችግር በሥራ ላይ ይውላል - እያንዳንዱ ክልል ለኮስሞድሮም ተስማሚ አይደለም.

በኩምፖል ላይ እርምጃ ይውሰዱ

ሁሉም ዘመናዊ ሮኬቶች ሳተላይት ሲያመጥቅ ያሳለፉ ደረጃዎችን እና ወደ ምድር የሚወድቁ የአፍንጫ ትርኢቶችን ይጥላሉ። የብልሽት ቦታው በሌላ አገር ከሆነ፣ ለእያንዳንዱ ማስጀመሪያ ከዚያ አገር ጋር መደራደር አለቦት። ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ የባይኮንር ኮስሞድሮም ዝቅተኛው ዝንባሌ 45 ° አይደለም ፣ ግን 51 ° ፣ ምክንያቱም አለበለዚያ ሁለተኛው ደረጃ ወደ ቻይና ውስጥ ይወድቃል።

እና የመጀመሪያው ደረጃ በወደቀበት ቦታ, ከካዛክስታን ጋር መደራደር እና ለእነዚህ ቦታዎች ጥቅም መክፈል አለብዎት. አንዳንድ ጊዜ ችግሮች ይከሰታሉ እና የሳተላይት ምጥቀት ይዘገያል. የበልግ አካባቢዎች በጣም ትልቅ መሆን አለባቸው-

እና በአውሮፓ የሩሲያ ክፍል ለኮስሞድሮም ጥሩ ቦታዎች የሉም። ከካርታዎች ጋር ተጫወትኩ ፣ በካውካሰስ ውስጥ ከሞዝዶክ ክልል መራቅ እና ለመጀመር መሞከር ይችላሉ ፣ ግን ከዚያ በኋላ ሁለተኛው ደረጃዎች ወደ ካዛክስታን እንዳይወድቁ መሞከር አለብዎት። ከክራይሚያ ሮኬት ካስወነጨፉ, የመጀመሪያው ደረጃ በሮስቶቭ-ኦን-ዶን አቅራቢያ ወደሚኖሩ ሰዎች ይወድቃል, እና ሁለተኛው ደረጃ እንደገና ወደ ካዛክስታን ለመግባት ይጥራል. ይህ ደግሞ በሁለቱም አማራጮች ያሉትን የመሠረተ ልማት ችግሮች ከግምት ውስጥ አያስገባም። ከዚህ ዳራ አንጻር፣ ለUS spaceports ያለውን ዝንባሌ ትመለከታለህ እና የፊዚክስ እና የጂኦግራፊ ልበ-አልባነት ይጸጸታል።

እኛ ግን የምስራቅ ጠረፍም አለን። እኛ ኮስሞድሮም እዚያ ላይ ካስቀመጥን, በጣም ለሚፈለጉት ዝንባሌዎች የወጡት ደረጃዎች መውደቅ የርቀት ቦታዎችን ማግኘት ይቻላል-51, 6 ° (ወደ አይኤስኤስ እና የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር), 64, 8 ° (GLONASS) ፣ አንዳንድ የምድር ዳሰሳ ሳተላይቶች) ፣ 98 ° (ወደ ዋልታ ምህዋር)።

እንደገና ተሲስ

Vostochny ኮስሞድሮም ከሌሎች አገሮች ጋር እነዚህን ማስጀመሪያዎች ማስተባበር እና የማግለያ ቦታዎችን ለመጠቀም ክፍያ ሳያስፈልጋቸው ወደ ጂኦስቴሽነሪ ምህዋር እና ወደ አይኤስኤስ ለመጫን ያስችለናል። በሀገሪቱ ደቡባዊ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ከባይኮኑር የከፋ ያልሆነ የመነሻ ምህዋር ዝንባሌን ይሰጣል። ለአዲሱ አንጋራ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በባይኮኑር (በድጋሚ የማስጀመሪያ እና የብልሽት አካባቢዎችን ማስተባበር) የማስጀመሪያ ኮምፕሌክስ መገንባት ምክንያታዊነት የጎደለው ነው ፣ ግን ከ Vostochny ያነሰ ጭነት አይሰጥም።

ጥሩ ትንሽ ነገር፡ አዲሱ የማስጀመሪያ ኮምፕሌክስ ከአገልግሎት ማማ ጋር፣ ልክ እንደ ኩሩ ውስጥ፣ የምዕራባውያንን ጭነት መጫን ያስችላል፣ ይህም በማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ላይ ቀጥ ባለ ቦታ ላይ መጫን አለበት።

ጉርሻ ደግሞ የመሠረተ ልማት ዝርጋታ፣ ለግዛቱ ልማት መነሳሳት፣ የሳይንስ ከተማ ወዘተ ነው።

UPD: infographic ውጭ. በጣም ያሳዝናል፣ የሳተላይቶችን አቀማመጥ ለመቀየር ጊዜ አልነበረንም። አሁንም በጣም በአጭሩ፣ እዚህ የተጻፈውን ለማብራራት ሞክረናል። በእኔ አስተያየት, በጥሩ ሁኔታ ተለወጠ.