ኮንክሪት መርከቦች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

እንጨት ለጀልባዎች እና ለመርከቦች የግንባታ ቁሳቁስ ሆኖ ለብዙ መቶ ዘመናት የሰውን ልጅ በታማኝነት አገልግሏል. እና በጣም ጥሩ አገልግሏል! ሆኖም ግን ፣ ለሁሉም ጥቅሞች ፣ እንጨት እንደ የመርከብ ግንባታ ቁሳቁስ እንዲሁ ጉዳቶቹ አሉት-በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ጥንካሬ ፣ ለመበስበስ ተጋላጭነት ፣ የእሳት አደጋ ፣ የግንባታ ጉልበት …

እና አንዳንድ ጊዜ የተዋጊ መርከብ ጣውላ በማዘጋጀት ላይ ችግሮች አሉ. የእንፋሎት ሞተሮች መበራከት እና የመርከቦች የመጠን እና የመሸከም አቅም በማደግ እንጨት የመርከብ ሰሪዎችን ማርካት አቆመ። በውሃ መስመሮች ላይ ያለው የጭነት መጓጓዣ በፍጥነት አደገ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን, አማራጭ ፍለጋ ንቁ ፍለጋ ተጀመረ. የብረት እቅፍ ያላቸው መርከቦች በጣም ጥሩ ምትክ ነበሩ, ነገር ግን ለመገንባት ውድ እና ጊዜ የሚወስድ ነበር. ርካሽ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ቁሳቁስ ያስፈልጋቸው ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1867 ብዙውን ጊዜ የተጠናከረ ኮንክሪት "ደራሲ" ተብሎ የሚታወቀው ጆሴፍ ሞኒየር በተጠናከረ ሲሚንቶ ለተሠሩ ገንዳዎች የባለቤትነት መብት አግኝቷል። (እንደ ሁልጊዜው: "ወረቀት ያለው ማንም ሰው ትክክል ነው." ምንም እንኳን ተንኮለኛው ፈረንሳዊው ከረጅም ጊዜ በፊት ቢሆንም "የእሱ" "ፈጠራ" በግንባታ ላይ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ውሏል - ለምሳሌ በ 1802 የ Tsarskoye Selo ቤተ መንግስት ግንባታ ላይ., የሩሲያ አርክቴክቶች ጣሪያውን ለማጠናከር የብረት ዘንጎችን ተጠቅመዋል, በ 1829 እንግሊዛዊው መሐንዲስ ፎክስ በብረት የተጠናከረ የኮንክሪት ወለል ተግባራዊ አደረገ. በ 1854 እንግሊዛዊው ዊልኪንሰን እሳትን መቋቋም የሚችል የተጠናከረ ኮንክሪት ወለል የፈጠራ ባለቤትነት ተቀበለ. በ 1861 በፈረንሳይ. ኮይነር በተጠናከረ ኮንክሪት አጠቃቀም የ10 ዓመት ልምድ ያለው መጽሐፍ አሳተመ። በ1864 የተጠናከረ ኮንክሪት ቤተ ክርስቲያን ሠራ። በ1865 ዊልኪንሰን የተጠናከረ ኮንክሪት ቤት ሠራ።)

ነገር ግን በ1849 በፈረንሳይ ላምቦ ከተጠናከረ ሲሚንቶ ጀልባ ሠራ። የተጠናከረ ሲሚንቶ ከተጠናከረ ኮንክሪት በበርካታ ጠቃሚ ባህሪያት ይለያል. በአሠራሩ መስቀለኛ መንገድ ላይ አንድ ወጥ የሆነ የአረብ ብረት ስርጭት እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ይዘት ያለው ጠንካራ ስንጥቅ የሚቋቋም ቁሳቁስ ይገኛል። ሀሳቡ በጣም ፈታኝ ይመስላል፡- ርካሽ፣ ፈጣን፣ በትንሹ የተካኑ የእጅ ባለሞያዎችን፣ በቴክኖሎጂ የላቁ።

ከስምንት ዓመታት በኋላ የአገሩ ሰው ጆሴ-ሉዊስ ላምቦት በተጠናከረ ኮንክሪት የተሠራ የቀዘፋ ጀልባ በፓሪስ በተካሄደው የዓለም ኤግዚቢሽን ላይ አቀረበ። ከዚያም አሜሪካኖችም ሆኑ አውሮፓውያን ተመሳሳይ የመርከብ ጀልባዎችን እና ጀልባዎችን ፈጥረዋል ነገር ግን በቁጥር አነስተኛ።

እ.ኤ.አ. በ 1917 የኖርዌይ መሐንዲስ ኒኮላይ ፌግነር "ናምሴንፊጆርድ" የተባለ በራስ የሚንቀሳቀስ የተጠናከረ ኮንክሪት መርከብ ለሕዝብ አቀረበ ። ከዚያም አሜሪካኖች "እምነት" የተሰኘውን ደረቅ የጭነት መርከብ ከአንድ አመት በኋላ ሰሩ. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ዩናይትድ ስቴትስ 24 የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦችን እና 80 መርከቦችን ገነባች።

የእንደዚህ ዓይነቶቹ መርከቦች ጥንካሬ ከብረት መርከቦች የበለጠ ከፍ ያለ ሲሆን በውስጣቸው ያሉትን ቀዳዳዎች ለመጠገን ቀላል ነው. ትጥቅ ከእንጨት እና ከብረት የበለጠ ዘላቂ ነው, እና በክረምት ወቅት በረዶን አይፈራም.

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብዙ የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦች ተገንብተዋል. እስከ 1915 ድረስ የተጠናከረ የኮንክሪት መርከቦች ናሙናዎች በሁሉም አገሮች ማለት ይቻላል, ቱርክ እና ቻይናን ጨምሮ ተገንብተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1915 የቶን ግዙፍ ፍላጎት ፣ የብረታ ብረት እጥረት እና ፈጣን የግንባታ እድሎች ሁሉም ሀገሮች በሙቀት መገንባት ጀመሩ እና እስከ 1919 መጀመሪያ ድረስ ይህንን የመርከብ ግንባታ ገነቡ። እነዚህ ሥራዎች በአሜሪካ፣ በእንግሊዝ፣ በጣሊያን፣ በጀርመን፣ በፈረንሳይ፣ በኖርዌይ፣ በስዊድን፣ በዴንማርክ እና በሆላንድ ተከናውነዋል።

ኤስ ኤስ አትላንቱስ ምናልባት በጣም ታዋቂው የኮንክሪት ጀልባ ነው። በብሩንስዊክ ፣ ጆርጂያ ውስጥ በሊበርቲ መርከብ ህንፃ ኩባንያ ተገንብቷል። በታህሳስ 5 ቀን 1918 ተጀመረ። መርከቧ ለመጀመሪያው የዓለም ጦርነት በድንገተኛ ዝግጅት ወቅት የተገነባው ሁለተኛው የኮንክሪት መርከብ ነው።

ጦርነቱ ከአንድ ወር በፊት አብቅቷል, ነገር ግን አትላንቱስ የአሜሪካ ወታደሮችን ከአውሮፓ ወደ ቤት ለማጓጓዝ እና የድንጋይ ከሰል ወደ ኒው ኢንግላንድ ለማጓጓዝ ያገለግል ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1920 መርከቧ ከአገልግሎት ውጪ ሆና በቨርጂኒያ ወደብ ቀረች።

በ 1926 አትላንቱስ በኮሎኔል ጄሴ ሮዝንፌልድ ተገዛ። ለሁሉም የኮንክሪት መርከቦች መትከያ ሊገነባ ነበር ፣ ስለሆነም በአደጋ ጊዜ ኃይሎቹን በፍጥነት እንዲያንቀሳቅስ እና ለመመቻቸት ።

በማርች 1926 አትላንቱስ እንደገና ተገንብቶ ወደ ኬፕ ሜይ ተጎተተ። ነገር ግን ሰኔ 8 ቀን አውሎ ንፋስ ተመታ መርከቧ ከፀሃይ ስትጠልቅ የባህር ዳርቻ 150 ሜትር ርቀት ላይ ተሰበረች። መርከቧን ለመጠገን ጥረት ቢደረግም አልተሳካላቸውም።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ "አትላንዳ" የቱሪስት መስህብ ሆኗል. አንድ ወጣት እስኪሞት ድረስ ሰዎች ከመርከቧ ውስጥ ዘልቀው ገቡ። ከዚያ በኋላ, በባህር ዳርቻ ላይ የማስጠንቀቂያ ምልክት ተለጠፈ. በ 50 ዎቹ መገባደጃ ላይ መርከቧ ለሁለት ተከፈለ.

አካባቢ

ኤስ.ኤስ. አትላንቱስ ከፀሃይ ስትጠልቅ ባህር ዳርቻ፣ ኬፕ ሜይ፣ ኒጄ 150 ጫማ ርቀት ላይ ይገኛል።

የመርከብ ባህሪያት

ርዝመት፡ 250 ጫማ

ክብደት: 2,500 ቶን

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብረት በአገራችን ውስጥ እምብዛም የማይታወቅ ነገር ስለነበረ የሶቪየት ስፔሻሊስቶች ከተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦችን ፈጥረዋል. በሪጋ, በቮልሪ ወደብ ምሰሶ ላይ, ልክ እንደ ኮንክሪት የተሰራ መርከብ አለ. ምንም እንኳን የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅሮች ባይኖሩትም ፍጹም ደህንነቱ የተጠበቀ እና ተንሳፋፊ። የዚህ ተአምር የምህንድስና ዘመን ክቡር ዕድሜን ከግምት ውስጥ በማስገባት ጥበቃው በጣም ጥሩ ነው። በስተኋላ በኩል, የሱፐርቸር መሠረቶች ቀርተዋል. አንዳንድ ክፍሎቹ በሰድር (በአብዛኛው የመርከብ መጸዳጃ ቤት እና ጋሊ) ነበሩ። በመርከቡ ላይ, የአንዳንድ መዋቅሮች መሠረቶች ተጠብቀዋል (ምናልባትም ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ወይም ክሬን ለማያያዝ ጎጆዎች). ዕቃው የራሱ መሪ ሥርዓት እና ውልብልቢት ዘዴዎች አሉት; በአፍንጫ ውስጥ መልሕቆች አሉ ። ከጀልባው ይልቅ ደረቅ የጭነት መርከብ ይመስላል።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብዙ የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦች በጀርመን ተገንብተዋል፡ 3000 እና 3400 ቶን የመሸከም አቅም ያላቸው ታንከሮች፣ 700 እና 1000 ቶን የመሸከም አቅም ያላቸው ላይተሮች፣ 3700 እና 4200 ቶን የሚይዙ ደረቅ ጭነት መርከቦች፣ እንዲሁም ማጥመድ ተሳቢዎች. እነዚህ ሁሉ መርከቦች ጥሩ አፈፃፀም አሳይተዋል. መርከቦቹ የተገነቡት ሞኖሊቲክ ወይም ፕሪካስት-ሞኖሊቲክ ዘዴን በመጠቀም ነው.

የ "ነጻነት" አይነት መጓጓዣዎች በተጠናከረ ኮንክሪት የተሰሩ እቅፍሎች (ከግዙፉ "ነጻነት" በብረት ቅርፊቶች በተጨማሪ) በዩናይትድ ስቴትስ በሁለቱም የዓለም ጦርነቶች በብረት እጥረት ምክንያት ተገንብተዋል.

መርከቦቹ ለአጭር ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የታሰቡ ናቸው, ነገር ግን የተጠናከረ ኮንክሪት, ከብረት በተለየ መልኩ, የማይበሰብስ በመሆኑ, ከእነዚህ መርከቦች መካከል አንዳንዶቹ አሁንም ናቸው (ከሰማንያ ዓመታት በኋላ!) ለምሳሌ, እንደ ተንሳፋፊ የውሃ መስጫ ጉድጓድ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ካናዳ.

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ፕሬዝዳንት ውድሮው ዊልሰን 24 የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦች እንዲገነቡ አፅድቀዋል። ከታቀዱት 24ቱ ውስጥ 12ቱ ብቻ የተገነቡ ሲሆን በአጠቃላይ 50 ሚሊዮን ዶላር ወጪ ተደርጓል። በተነሱበት ጊዜ ጦርነቱ ቀድሞውኑ አብቅቷል.

በዩኤስኤስአር ውስጥ የመጀመሪያው ከባድ ሙከራ የተደረገው በሌኒንግራድ ፍርድ ቤት ነው; ከ 1925 ጀምሮ ፣ በሦስት ዓመታት ውስጥ ገንብቷል-ለ 20 መኪኖች በራስ የሚንቀሳቀስ ጀልባ ፣ ሁለት ጀልባዎች ፣ ለትላልቅ የእንፋሎት የፊት ክፈፎች ፖንቶን ፣ የጭቃ ስካው ፣ አራት የማረፊያ ደረጃዎች እና ባለ ሶስት ክፍል መትከያ ሁለት ክፍሎች (በአጠቃላይ) የመሸከም አቅም 6000 ቶን). የሶስት አመታት ስራ ውጤቶች የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦችን የመገንባት አዋጭነት እና የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦችን በባዕድ አገር ላይ የመቀነስ እድልን በተመለከተ መደምደሚያ ላይ ደርሷል.

እ.ኤ.አ. በ 1942 የዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል ኮሚሽን ከማክክሎስኪ እና ኩባንያ ጋር ውል ሰጠ። ፊላዴልፊያ, ፒኤ, 24 የተጠናከረ ኮንክሪት መርከቦችን ለመገንባት. ለሦስት አሥርተ ዓመታት የተጠናከረ የኮንክሪት ማምረቻ ቴክኖሎጂዎች ተሻሽለዋል እና የአዲሶቹ መርከቦች መርከቦች በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከቀደምቶቹ የበለጠ ቀላል እና ጠንካራ ነበሩ. መርከቦቹ በሐምሌ 1943 በታምፓ ፍሎሪዳ ውስጥ ተገንብተዋል።

ግንባታው በጣም ፈጣን በሆነ ፍጥነት ተካሂዷል - በወር አንድ መርከብ. በኖርማንዲ የተባበሩት መንግስታት ባደረገበት ወቅት ሁለት መርከቦች እንደ መከላከያ ሰመጡ።ሰባቱ አሁንም በካናዳ በፖዌል ወንዝ ላይ በሚገኝ ግዙፍ ውሃ ውስጥ ይንሳፈፋሉ።

ኤስ ኤስ ፖሊያስ በ WWI ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰራው፣ ምንም እንኳን ኤስ ኤስ አትላንቱስ የተጀመረው ከአንድ ወር በፊት ቢሆንም። በ 1918 በ Fougner Shipbuilding, NY ተገንብቷል. ጦርነቱ ካበቃ በኋላ መርከቧ የድንጋይ ከሰል ወደ ኒው ኢንግላንድ ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ ውሏል.

እ.ኤ.አ. በ1920 መርከቧ በማዕበል ተይዛ በሜይን የባህር ዳርቻ አቅራቢያ በሚገኙ ሪፎች ላይ ተጣለ። የተደናገጡ የመርከብ አባላት (11 ሰዎች)፣ የካፒቴን ሪቻርድ ቲ.ኮግላና መመሪያን ባለመስማት ከመርከቧ በነፍስ አድን ጀልባ ለመውጣት ቢሞክሩም ሰጠሙ። የቀረው ቡድን በማግስቱ መትረፍ ችሏል።

መርከቧን ለማስለቀቅ የተደረጉት በርካታ ሙከራዎች ከንቱ ነበሩ እና ብዙም ሳይቆይ በ1924 የበጋ ወቅት አውሎ ንፋስ መርከቧን ለሁለት ሰበረች።

አካባቢ

መርከቧ ከክላይድ ሜይን ወደብ 30 ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች። በዝቅተኛ ማዕበል ላይ, የመርከቧ ትንሽ ክፍል ለተወሰነ ጊዜ ይታያል.

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 250 ጫማ

ርዝመት: 2,500 ቶን

ከኮንክሪት መርከቦች አንዱ አፈ ታሪክ ነው " ኳርትዝ "የጅራት ቁጥር IX-150 በኦፕሬሽን መስቀለኛ መንገድ ላይ የተሳተፈ, አቶል በ 1946 በቢኪኒ አቶል ላይ ሲሞከር. የአሜሪካ መንግስት በዚህ አሰቃቂ መሳሪያ የደረሰውን ጉዳት ለመገምገም በርካታ መርከቦችን በፍንዳታው ማእከል አስቀምጧል።

በግንቦት 1944 ተጀመረ, ከአራት ወራት በኋላ ወደ ጦር ሰራዊቱ ተዛወረ. እ.ኤ.አ. በ 1948 በፖዌል ወንዝ ኩባንያ የተገኘ እና እንደ ሰበር ውሃ ጥቅም ላይ ይውላል።

አካባቢ

አሁንም በካናዳ ብሪቲሽ ኮሎምቢያ ውስጥ በፖዌል ወንዝ ላይ እንደ መሰባበር ውሃ አካል ነው።

ኤስ ኤስ ዲንስሞር በጃክሰንቪል፣ ፍሎሪዳ ውስጥ በA. Bentley & Sons የተሰራ ዘይት ጫኝ እና ሰኔ 30፣ 1920 ከምሽቱ 2፡25 ላይ የጀመረው የነዳጅ ጫኝ ነው።

ዲንስሞር እንደ ዘይት ታንከር ያገለግል ነበር፣ እና በኤፕሪል 1932 ሥራ ባለመቻሉ ከአገልግሎት ተቋረጠ።

አካባቢ

ዲንስሞር ምናልባት በቴክሳስ ሰምጦ ይሆናል። ትክክለኛው ቦታ አይታወቅም.

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 3.696 ቶን

ርዝመት: 420 ጫማ

የኤስ.ኤስ. ሞፊት በጃክሰንቪል፣ ፍሎሪዳ ውስጥ በአ. Bentley & Sons የተሰራ እና በሴፕቴምበር 28፣ 1920 ሥራ የጀመረው የነዳጅ ጫኝ መርከብ ነበር።

የመጨረሻው የ "ኤስ.ኤስ. ሞፊት" የተጠቀሰው በ 1925 ነው. ከዚያም ምናልባት በኒው ኦርሊየንስ ውስጥ ወደ ዘይት ጀልባነት ተቀየረ።

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 3.696 ቶን

ርዝመት: 420 ጫማ

ኤስ ኤስ ኩያማካ በ1920 በሳን ዲዬጎ፣ ካሊፎርኒያ በፓሲፊክ ማሪን ኮንስትራክሽን ኩባንያ የተሰራ የነዳጅ ጫኝ መርከብ ነበር።

ለብዙ አመታት መርከቧ በካናዳ-ፈረንሳይ ኦይል ኩባንያ "ኒው ዮርክ" ባለቤትነት የተያዘች ሲሆን በታምፒኮ, ባቶን ሩዥ እና ኒው ኦርሊንስ ከተሞች መካከል ዘይት ለማጓጓዝ አገልግሏል. በመጨረሻ፣ በ1924፣ በኒው ኦርሊየንስ አካባቢ ወደሚሠራ የነዳጅ ጀልባ ተቀየረ።

እ.ኤ.አ. በ 1926 ጥቅም ላይ መዋል ባለመቻሉ ከአገልግሎት ውጭ ሆነ።

የመርከቧ ተጨማሪ እጣ ፈንታ አልታወቀም፡ ልትሰምጥ ወይም ሊቀየር ይችላል።

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 4,082 ቶን

ርዝመት: 434 ጫማ

የኤስኤስ ሳን ፓስኳል በሳንዲያጎ፣ ካሊፎርኒያ ውስጥ በፓሲፊክ ማሪን ኮንስትራክሽን እንደ ዘይት መርከብ ተገንብቶ ሰኔ 28፣ 1920 ተጀመረ።

በማርች 1921 መርከቧ በማዕበል ወቅት ተጎድቷል, እና ለሦስት ረጅም ዓመታት ለጥገና ተቀመጠ.

እ.ኤ.አ. በ 1924 በኩባ የንግድ ኩባንያ ኦልድ ታይምስ ሞላሰስ ተገዛ እና እንደ መጋዘን አገልግሏል።

በጦርነቱ ዓመታት መርከቧ ለጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እንደ ታዛቢነት ያገለግል ነበር ፣ ከመሳሪያዎች እና ከመድፍ በተደጋጋሚ ተኩስ ነበር ።

በኩባ አብዮት ጊዜ ኤርኔስቶ ቼ ጉቬራ መርከቧን ለተማረኩ የጠላት ወታደሮች እንደ እስር ቤት ተጠቀመበት።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መርከቧ ከስፖርት ክለብ እስከ ዓሣ ማጥመጃ ክበብ ድረስ ለተለያዩ ዓላማዎች አገልግሏል.

በመጨረሻም፣ በ1990፣ በመጨረሻ ወደ ምቹ ሆቴልነት ተቀየረ።

ቦታ፡

መርከቧ በካዮ ላስ ፑጃስ፣ ኩባ የባህር ዳርቻ ላይ ለ20 ዓመታት ያህል ታግላለች።

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 4,082 ቶን

ርዝመት: 434 ጫማ.

የኤስ.ኤስ. ኬፕ ፍርሀት በዊልሚንግተን፣ ሰሜን ካሮላይና ውስጥ በሊበርቲ መርከብ ህንፃ ኩባንያ የተገነባ የጭነት መርከብ ነበር። በ1919 ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 30 ቀን 1920 ከሌላ መርከብ "የአትላንታ ከተማ" ጋር ተጋጨች እና በፍጥነት በውሃ ውስጥ ሰጠመች ፣ በሦስት ደቂቃዎች ውስጥ ፣ 19 የበረራ አባላትን ይዞ።

አካባቢ

የኤስ.ኤስ.ኬፕ ፍርሀት በ170 ጫማ ጥልቀት ላይ፣ በናራጋንሴት ነጥብ፣ ሮድ አይላንድ መውጫ ላይ ያርፋል።

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 2.795 ቶን

ርዝመት: 86 ሜትር

ኤስ.ኤስ. ሳፖና በዊልሚንግተን፣ ሰሜን ካሮላይና ውስጥ በሊበርቲ መርከብ ህንፃ ኩባንያ የተገነባ የእቃ መጫኛ ተንቀሳቃሽ ነበር። በጥር 1920 ተጀመረ።

ሳፖና መርከቧን በዘይት ማከማቻነት ተጠቅሞ በማያሚ ፍሎሪዳ ውስጥ በካርል ፊሸር ገዛ።

በሚያዝያ 1924 ሳፖና በባሃማስ ለሚኖረው ብሩስ ባቲል ተሸጠ። በዚያን ጊዜ አልኮል የተከለከለ ቢሆንም መርከቧን ለ rum እና ውስኪ እንደ መጋዘን ይጠቀም ነበር።

በ1926 መርከቧ በኃይለኛ ማዕበል ወደ ሪፍ ተወረወረች። ለመጠገን የተደረገው ሙከራ ሁሉ አልተሳካም። ሙሉ ስራውን ያጣው ባተል እራሱ በ1950 በድህነት አረፈ።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት መርከቧ ለአውሮፕላኖች እና የባህር ኃይል ተኩስ ኢላማ ሆና ነበር. በታኅሣሥ 5, 1945 በመርከቧ ላይ በአየር Squadron 19 ላይ የቦምብ ጥቃት ከተፈጸመ በኋላ ሁሉም አውሮፕላኖች በቤርሙዳ ትሪያንግል ውስጥ ጠፍተዋል. ይህ እንደ ማስጠንቀቂያ ምልክት ተደርጎ ይወሰድ ነበር, እና ከዚያ በኋላ ማንኛውም የመርከቧን መጠቀሚያ የተከለከለ ነው.

ነገር ግን በዚያን ጊዜ ከመርከቧ ውስጥ የኮንክሪት መሠረት ብቻ ቀረ.

አካባቢ

ኤስ ኤስ ሳፖና በባሃማስ ውስጥ ከቢሚኒ ደሴት በስተደቡብ 4 ማይል ርቀት ላይ ይገኛል።

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 1.993 ቶን

ርዝመት: 86 ሜትር

ኤስ ኤስ ላተም በሞባይል፣ አላባማ በኤፍ.ኤፍ. ሌይ እና ኩባንያ የተነደፈ ዘይት ጫኝ ነበር። መርከቧ የተገዛው በአሜሪካ ነዳጅ ዘይትና ትራንስፖርት ነው። በግንቦት 6, 1920 ተጀመረ።

ሆኖም መርከቧ በመጀመሪያው ጉዞዋ ከትንሽ መርከብ ጋር ተጋጭታ ልትሰምጥ ተቃርባለች። ሁሉም ተመሳሳይ, ወደብ ላይ ደርሶ, ጥገና ላይ ነበር, እና ብቻ 1926 ኒው ኦርሊንስ ውስጥ ተንሳፋፊ ዘይት ማከማቻ ተቀይሯል. ተጨማሪ መረጃ ይጎድላል.

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 4.25 ቶን

ርዝመት: 125 ሜትር

ኤስ ኤስ ሰልማ በሞባይል፣ አላባማ በኤፍ ኤፍ ሌ እና ካምፓኒ የተመረተ እና በሰኔ 28፣ 1919 ሥራ የጀመረው የዘይት ጫኝ መርከብ ነበር።

በሜይ 11, 1920 መርከቧ በታምፒኮ, ፍሎሪዳ ውስጥ ከመርከብ ጋር ተጋጨች እና ተጎድታለች. ለተጨማሪ እድሳት ተዘጋጅቶ ወደ Galveston ቴክሳስ ተጓጓዘ። እንደ አለመታደል ሆኖ በቴክሳስ ውስጥ ያሉ ጥገና ሰጪዎች በሲሚንቶ መርከቦች ላይ ምንም ልምድ አልነበራቸውም, ስለዚህ መንግስት ለመሰረዝ ወሰነ. የመርከቧ የመጨረሻ ማረፊያ ቦታ በቴክሳስ በፔሊካን ደሴት አቅራቢያ በሚገኝ የባህር ወሽመጥ ላይ ተመርጧል እና መጋቢት 9, 1922 መርከቧ ተጭኖ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1992 መርከቧ ታሪካዊ ንብረት እንደሆነች ታውጇል, እና አሁን አጽም በጥንቃቄ ይጠበቃል.

የመርከብ ባህሪያት

ክብደት: 4.25 ቶን

ርዝመት: 125 ሜትር.

ኮንክሪት ለተቀመጡ ጀልባዎች በጣም ጥሩው ቁሳቁስ ነው ፣ ብዙ ጊዜ የሚቆሙት። የብረታ ብረትን መጎተት፣ መቀባት እና የመሳሰሉትን ያስፈልጋል … ይህ ግን ስንት አመት እና ስንት አዲስ ዋጋ ያስከፍላል። ከሴንት ፒተርስበርግ ለሽርሽር መርከቦች እና የውሃ ታክሲዎች ሁሉም ማሪናዎች ከሲሚንቶ የተሠሩ ናቸው። ጀልባዎቹ የሙከራ ነበሩ, ነገር ግን አልሄዱም.

በ Vyborg ውስጥ, ከቤተመንግስት ብዙም በማይርቅ የባህር ዳርቻ ላይ, የኮንክሪት ጀልባ አለ. በ "ዊኪማፒያ" ላይ አይደለም, ነገር ግን በ "Yandex" ውስጥ ያሉትን መጋጠሚያዎች ካስገቡ: ኬንትሮስ: 28 ° 43'31.56 ″ E. (28.725433) ኬክሮስ፡ 60 ° 42′50.48 ″ N ሸ. (60.714021), እና በዚህ ቦታ ፓኖራማውን ያብሩ, ከዚያም በጣም በግልጽ የሚታይ ይሆናል.

በካሊኒንግራድ ክልል ውስጥ. በባህር ዳርቻ ላይ በምትገኘው ማሞኖቮ ከተማ ውስጥ ሁለት የጀርመን ኮንክሪት ጀልባዎች አሉ.

አስደናቂው የመርከብ ግንባታ ምሳሌ በሉጋ ወንዝ - በተጠናከረ ኮንክሪት የተሠራ መርከብ ተረፈ። ከ20ዎቹ ጀምሮ የቀለለ የጀርመን ፕሮጀክት ይመስላል።

ጀልባ "ኔፈርቲቲ" - ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በተጠናከረ ሲሚንቶ የተገነባ የመርከብ-ሞተር የሽርሽር ጀልባ። በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ ባለው የማዕከላዊ ጀልባ ክበብ ክልል ላይ የተመሠረተ። በአሁኑ ጊዜ ይህ በወንዙ ተፋሰስ ውስጥ በህይወት ያለ ብቸኛ የመርከብ መርከብ ነው። ቮልጋ, በተጠናከረ ሲሚንቶ የተገነባ አካል.

ከዚህ ቁሳቁስ መርከቦችን የመገንባት ሀሳብ የተጠናከረ ሲሚንቶ ፈጣሪ ፣ ጣሊያናዊው መሐንዲስ ፒየር-ሉዊጂ ኔርቪ ነው።

የመርከቧን እቅፍ ወደ ተለያዩ አይነት ቅርፆች መረጋጋት ምክንያት "Nefertiti" እንደ ማሰልጠኛ እና የድጋፍ መርከብ ጥቅም ላይ ይውላል. ትልቅ የመኖሪያ ቦታ (እስከ 16 ሰዎች) በራስ ገዝ ጉዞ ላይ ለረጅም ጊዜ እንዲሄዱ ይፈቅድልዎታል.

ዝርዝሮች

የመርከቧ መፈናቀል 11 ቶን ነው።

ከትራንስፎርም እስከ ቦይስፕሪት ርዝመት 12.5 ሜትር;

ስፋት 3.6 ሜትር;

የማስታወቱ ቁመት 9 ሜትር

የመርከብ መርከብ አይነት kech ከ 65m2 ስፋት ጋር።

አነስተኛ ረቂቅ 1.1 ሜትር እና ከፍተኛው 2.1 ሜትር ረቂቅ ያለው የስምምነት ጀልባ ቀፎ።

ከፍተኛው የመርከብ ፍጥነት 15 ኪ.ሜ.

በናፍታ ሞተር ውስጥ ያለው ከፍተኛው ፍጥነት 10 ኪ.ሜ

በስተመጨረሻ፣ እነዚህ መርከቦች የንግድ ዕቃዎችን በማጓጓዝ ከብረት ጋር መወዳደር አልቻሉም። ይሁን እንጂ የተጠናከረ ኮንክሪት በአሁኑ ጊዜ ተንሳፋፊ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች, የመርከብ ማረፊያዎች እና የመቆፈሪያ መድረኮችን በመገንባት ላይ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል. የኋለኞቹ ዓመታት የተጠናከረ ኮንክሪት መርከብ ምሳሌ አንድጁና ሳክቲ ታንከር ነው፡ በ 1975 ፈሳሽ ጋዝ ለማከማቸት ተሠርቷል. መርከቧ በጃቫ ባህር ውስጥ ይንቀሳቀስ ነበር.

በዘመናዊው ዓለም ውስጥ ከዚህ መደበኛ ካልሆኑ ዕቃዎች ጀልባዎችን የሚሠሩ አድናቂዎች አሉ። የኪየቭ ጀልባ ክለብ ብዙ እንደዚህ ያሉ መርከቦች አሉት. "ሲሚንቶ" ጀልባዎች አሁን በዲኔፐር የቱሪስት መስመሮች ላይ ይሰራሉ. የመርከቦቹ ፈጣሪ "ኖርድ" እና "ሪፍ" ኮንስታንቲን ሎቭቪች ቢሪዩኮቭ "ትንንሽ መርከቦች ከመስታወት ሲሚንቶ እና ከተጠናከረ ሲሚንቶ" የተሰኘው መጽሐፍ ተባባሪ ደራሲ ነበር.

የኮንክሪት ጀልባ ፎቶግራፎች ነበሩ ፣ በተጨማሪም ፣ በጥሩ ሁኔታ ፣ በ Goryachy Ruchyi መንደር ውስጥ ተተክሏል - የሰሜን መርከቦች የስለላ መርከቦች የቀድሞ መሠረት ፣ ከ ZATO Polyarny 5 ኪ.ሜ.

ይሁን እንጂ ይህ በምንም መልኩ የታሪኩ መጨረሻ አይደለም፡ ቴክኖሎጂዎች እየዳበሩ ነው እናም ከኮንክሪት የተሠሩ መርከቦችን የዓለምን ውቅያኖሶች እያረሱ እንደ ገና የምናይ ይሆናል።