ዝርዝር ሁኔታ:
ቪዲዮ: 7 አውሮፕላኖች ያልተለመደ ቅርጽ ያላቸው, ለ UFOs ለመሳሳት ቀላል ናቸው
2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56
አንድ ሰው ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ አየር ከገባበት ቀን ጀምሮ አዲስ እና የበለጠ ፍፁም የሆኑ ቅርጾችን እና መዋቅሮችን ለመፈለግ ለአንድ ቀን አላቆመም. በየአመቱ ከመላው ፕላኔት የመጡ መሐንዲሶች አዲስ አውሮፕላኖችን ፈጠሩ። አንዳንድ ጊዜ መብረር የማይችል የሚመስል ነገር አገኙ።
1. M2-F1
እ.ኤ.አ. በ 1963 ዩኤስ ኤም 2-ኤፍ 1 አውሮፕላኖችን ሞከረች ፣ ጠፈርተኞችን ወደ ምድር ለመመለስ ሊጠቀሙበት ይፈልጋሉ ። መሐንዲሶች በቀልድ መልክ ለፈጠራቸው “የበረራ መታጠቢያ” የሚል ቅጽል ስም ሰጡት። የመሳሪያው መጠን 6.1x2.89 ሜትር ሲሆን ክብደቱ 454 ኪ.ግ ደርሷል. የበረራ መታጠቢያው የሚሰራው በአንድ አብራሪ ነበር። ፈተናዎቹ ለ 3 ዓመታት ተካሂደዋል, ከዚያ በኋላ ፕሮጀክቱ ተዘግቷል. M2-F1 አሁን የኤድዋርድስ ሙዚየም ክፍል ነው።
2. ስቲፓ-ካፕሮኒ
ይህ አውሮፕላን በ1932 በጣሊያን መሐንዲስ ሉዊጂ ስቲፓ የተፈጠረ ነው። ጌታው ፍጥረቱን "ኢንቱቦድ ፕሮፐር" ብሎ ጠርቷል. ምንም እንኳን በርካታ ደፋር ሀሳቦች እና ጥሩ የአየር ማራዘሚያ አፈፃፀም ቢኖርም ፣ “የሚበር በርሜል” አሁን ካለው አውሮፕላን በመለኪያዎቹ መብለጥ አልቻለም። ከዚህም በላይ መኪናው ለመንዳት በጣም ምቹ አልነበረም.
3. Vought V-173
ለባህሪያዊ ዲዛይኑ ይህ አውሮፕላን በቀልድ መልክ "የሚበር ፓንኬክ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር። ቮውት ቪ-173 በ 1943 በአሜሪካዊው መሐንዲስ ቻርለስ ዚመርማን የተፈጠረ ሲሆን የመጀመሪያው ቀጥ ብሎ የሚነሳ ተሽከርካሪ ሆነ። የተሽከርካሪው ክንፍ 7.1 ሜትር ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 222 ኪ.ሜ በሰአት ሊደርስ ይችላል። አውሮፕላኑ የተፀነሰው በማጓጓዣ ላይ የተመሰረተ ቦምብ ነው. አሁን በስሚዝሶኒያ ዩኒቨርሲቲ ሊታይ ይችላል.
4. XF-85 ጎብሊን
በታሪክ ትንሹ ጄት ተዋጊ XF-85 Goblin በ 1948 በማክዶኔል ተፈጠረ። የእንቁላል ቅርጽ ያለው መሳሪያ በቦምበር ክፍል ውስጥ እንደሚቀመጥ ተገምቷል. በጣም ከባድ ምርጫን ያለፉ አብራሪዎች ብቻ መኪናውን ማሽከርከር ይችላሉ - ቁመቱ ከ 172 ሴ.ሜ የማይበልጥ እና ክብደቱ ከ 90 ኪ.ግ አይበልጥም (ቀድሞውኑ በማርሽ ውስጥ)። ፕሮጀክቱ በ 1949 ተዘግቷል.
5. ኤሮ Spacelines ሱፐር ጉፒ
በዓለም ላይ ካሉት በጣም ያልተለመደ አውሮፕላኖች አንዱ፣ ለፊውሌጅ ቅርጽ ምስጋና ይግባው። መኪናው በ 1962 ተፈጠረ. አውሮፕላኑ በጣም እንግዳ ስለመሰለ ሁሉም ተጠራጣሪዎች ኤሮ ስፔስላይንስ ሱፐር ጉፒ ጨርሶ መነሳት መቻሉን ተጠራጠሩ። ሆኖም የሚበር ዓሣ ነባሪ ወደ ሰማይ መውጣት ብቻ ሳይሆን 24,500 ኪሎ ግራም ጭነትም አብሮ ወሰደ።
6.ከ-7
ሁለገብ የሶቪየት አውሮፕላን K-7 እውነተኛ "የሚበር ጭራቅ" ነበር። ሁለቱንም እንደ ወታደራዊ ማሽን እና እንደ ሲቪል ሊጠቀሙበት ፈለጉ. ግዙፉ 28 ሜትር ርዝመት ያለው እና 53 ሜትር ርዝመት ያለው ክንፍ ነበረው. የመሳሪያው ክብደት 21 ሺህ ኪ.ግ. አውሮፕላኑ 112 ፓራትሮፖችን ወይም 8.5 ቶን ቦምቦችን መያዝ ይችላል። በወታደራዊ ሥሪት 12 የመተኮሻ ነጥቦችም በላዩ ላይ ተጭነዋል። ከ 7 የተሳካ የሙከራ በረራዎች በኋላ በአዲሱ ሙከራ የ15 የበረራ አባላትን ህይወት የቀጠፈ አደጋ ተከስቶ ነበር። ከጊዜ በኋላ ፕሮጀክቱን ለመዝጋት ወሰኑ.
7. ኢንፍላቶፕላን
ከ 1956 ጀምሮ የአሜሪካ ኩባንያ ጉድአየር ፕሮጀክት በተለይ ለፔንታጎን. አውሮፕላኑ የአየር መርከብ እና የሙቅ አየር ፊኛ ድብልቅ ነው። አብዛኛው ሰውነቴ የተሰራው ከተጣራ ናይሎን ነው። የ"ጎማ አውሮፕላን" የተንቀሳቀሰው ሞተር 60 hp ብቻ ነው።
ስራ በማይሰራበት ጊዜ መሳሪያው በትንሽ መኪና ውስጥ እንኳን ሳይቀር ለመሸከም የሚያስችል ትንሽ ሳጥን ውስጥ ይገባል.
የሚመከር:
እነዚህ ሁለት አሳዛኝ ክስተቶች በ "የጋራ መለያ" የተገናኙ ናቸው - አሠሪዎች ለሠራተኞች ያላቸው እጅግ በጣም የማሰናበት አመለካከት
እነዚህ ክስተቶች ቀደም ሲል በነበሩት ጊዜያት በሩሲያ እና በውጭ አገር ሚዲያዎች ውስጥ በተለያዩ መንገዶች ተብራርተዋል. ሆኖም ግን, በእኔ አስተያየት, "አዲሶቹ ሩሲያውያን" ብዙውን ጊዜ እንደ ባሪያ ሳይሆን እንደ ፍጆታ የሚጠቀሙባቸው አሠሪዎች ለሠራተኛ ሰዎች ስለ አሠሪዎች እጅግ በጣም አስጸያፊ አመለካከት ለመነጋገር ምክንያት አለ
"ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያሉ ሕንፃዎች አጭር የሕይወት ዘመን ያላቸው መርዛማ ንብረቶች ናቸው."
የተጠናከረ የኮንክሪት ከፍታ ያላቸው ሕንፃዎች ግዙፍ ግንባታ ለአገሪቱ የመጨረሻ መጨረሻ ነው. እንዲህ ያሉት መኖሪያ ቤቶች ለአደጋዎች የማይረጋጉ፣ ሀብትን የሚጨምሩ፣ ለመጣል እጅግ ውድና ለመጪው ትውልድ ትልቅ ችግር የሚፈጥር ነው ሲሉ ምሁር አሌክሳንደር ክሪቮቭ ተናግረዋል።
ኢኮኖሚው ማሽን ሳይሆን ህይወት ያላቸው ሰዎች ናቸው
ባለፉት በርካታ አስርት ዓመታት በዓለም ላይ የኢኮኖሚክስ ባለሙያዎች አምልኮ ተፈጥሯል።
ያልተለመደ ንድፍ ያላቸው 6 እጅግ በጣም ፈጣን ባቡሮች፣ ጊዜያቸው ቀደም ብሎ
የባቡር ትራንስፖርት በየትኛውም ሀገር የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ውስጥ ልዩ ቦታን ይይዛል. በ20ኛው ክፍለ ዘመን ባቡሮች ተሳፋሪዎችን እና እቃዎችን ለማጓጓዝ በሚያስደነግጥ ፍጥነት ከገበያው ላይ ታዋቂነት እያገኙ የነበሩትን አውሮፕላኖች ወይም መኪኖች ማባረር አልቻሉም። ባቡሮችም በየጊዜው እየተሻሻሉ ስለነበሩ በብዙ መልኩ ይህ አልሆነም። አንዳንድ ጊዜ መሐንዲሶች የመስመር ፕሮጄክቶችን አቅርበዋል እና በጭራሽ የእብደት አፋፍ ላይ አልነበሩም።
በሩሲያ ፕሬዚዳንታዊ ምርጫ ዋዜማ ላይ ስለ ርዕሰ ጉዳዩ እንወያይ: "ሁሉም አይሁዶች ለክፉ ነገር ተጠያቂ ናቸው ወይስ መሪዎቻቸው ብቻ ናቸው?"
መሪዎቹ እንደሚጠይቁት በጋራ አምድ እያንዳንዱ ሰው የትኛውን መንገድ መከተል እንዳለበት የመምረጥ መብት አለው ወይም ነፍስ የሚመራውን ግለሰብ መንገድ የመከተል መብት አለው! ለዚህም ነው በዚሁ የአይሁድ ኦሪት ውስጥ "ስለ አይሁድ ጻድቅ" ምሳሌ ያለው።