ቪዲዮ: የአውሮፕላን ነዳጅ እንዴት እና ለምን ከአውሮፕላኖች እንደሚወርድ
2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56
ሁሉም ሰው ቢያንስ አንድ ጊዜ ሰምቷል አውሮፕላኖች በበረራ ወቅት, በአንድ ምክንያት ወይም በሌላ, ነዳጅ ሊለቁ ይችላሉ. ምንም እንኳን ልዩ እውቀት ባይኖርም, እንዲህ ዓይነቱ ፈሳሽ ድንገተኛ, የግዴታ መለኪያ እንደሆነ መገመት አስቸጋሪ አይደለም. ሆኖም፣ ይህንን ከመገንዘብ ቀላል አይሆንም።
ኬሮሲን ምን ይሆናል? በእርግጥ በሰዎች ጭንቅላት ላይ የመውደቅ እድል አለው?
ቦይንግ 747 የነዳጅ ታንክ አቅም ያለው 198.3 ቶን ነዳጅ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ለአንድ ሰዓት በረራ, አውሮፕላኑ ቢያንስ 10.5 ቶን ነዳጅ ይበላል. የማንኛውም አውሮፕላኖች ዲዛይን ልዩነት በሚነሳበት ጊዜ ያለው ክብደት በማረፍ ላይ ከነበረው የበለጠ መሆን አለበት። በሌላ አነጋገር የማንኛውም አውሮፕላን የሚፈቀደው የመነሻ ክብደት ሁልጊዜ ከሚፈቀደው የማረፊያ ክብደት ከፍ ያለ ነው።
ይህ አውሮፕላኖች ከመደበኛው "ከመጠን በላይ" በጭነት እና በተሳፋሪዎች እንዲጫኑ ያስችላቸዋል. በዚህ ሁኔታ, በበረራ ወቅት አብዛኛው ነዳጅ የሚቃጠል ባናል እና ግልጽ በሆነ ነገር ምክንያት የሚፈለገው የማረፊያ ብዛት ይደርሳል.
እርግጥ ነው፣ ማንኛውም ነገር ይከሰታል፣ እና አውሮፕላኑ በቴክኒክ ብልሽት ወይም በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለ ሰው የጤና ችግር ምክንያት ድንገተኛ ማረፊያ ያስፈልገዋል።
በዚህ ጊዜ የአውሮፕላኑ ብዛት ገና ወደሚፈቀደው የማረፊያ እሴት ላይ እንዳልደረሰ ሊታወቅ ይችላል. ይህን አለማድረግ በማረፊያ ጊዜ ወደ ጥፋት ይመራል። ይህ ችግር በአስቸኳይ ጊዜ ነዳጅ በመጣል መፍትሄ ያገኛል. አብራሪዎች ስለ መጋጠሚያዎች፣ ከፍታዎች እና የመውደቁ እውነታ በቅድሚያ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ሪፖርት ያደርጋሉ። አልፎ አልፎ, ከዚህ ሊከለከሉ ይችላሉ, ይህም ወደ ደህና ቦታ ወይም ቁመት እንዲሄዱ ያስገድዳቸዋል.
ነዳጁ ራሱ ወደ ትናንሽ ጠብታዎች በሚበተን ልዩ አፍንጫ ውስጥ ይወጣል. ነዳጅ መጣል የሚፈቀደው በተለየ ቦታ ላይ ብቻ ነው. ለመኖሪያ አካባቢዎች መጋለጥን ለመቀነስ በመሬት ላይ ያሉ ሰዎችን መጉዳት የለብንም ።
የአቪዬሽን ኬሮሲን እጅግ በጣም ተለዋዋጭ እና በጣም ቀላል ነዳጅ ነው, በተለይም በአየር ውስጥ በሚበተንበት ጊዜ በፍጥነት ይተናል. ብዙውን ጊዜ ነዳጁ በቀላሉ መሬት ላይ አይደርስም, በእኩል መጠን ይረጫል እና በአየር ውስጥ ይተናል. በራሱ, ኬሮሲን ያለ ምንም ምልክት አይጠፋም.
በዝናብ ወይም በዝናብ መሬት ላይ በረዶ እስከሚወድቅ ድረስ የእርሷ ትነት በሰማይ ላይ ለረጅም ጊዜ ይበርራል ። አልፎ አልፎ, የኬሮሴን ፈሳሽ የአጭር ጊዜ ጭስ መፈጠርን ያመጣል.
ዘመናዊ አውሮፕላኖች ከቀድሞዎቹ በተለየ መልኩ ከመጠን በላይ ክብደት በሚኖርበት ጊዜ ድንገተኛ የማረፊያ ስርዓት የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም አብራሪዎች ከመጠን በላይ ነዳጅ ድንገተኛ አደጋ እንዳይፈጥሩ እድል ይሰጣቸዋል. ከእንዲህ ዓይነቱ ማረፊያ በኋላ አውሮፕላኑ የተፈጠሩ ችግሮችን ለማስወገድ እና አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ አገልግሎት መስጠት እና ለመብረር ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ ጥልቅ ምርመራ ያደርጋል.
ነዳጅ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ነዳጅ መጣል በሚቻልበት ጊዜ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችም አሉ ለምሳሌ በጥር 15 ቀን 2020 የአውሮፕላኑ ነዳጅ በአሜሪካ አየር መንገድ ዴልታ አየር መንገድ በሎስ አንጀለስ ኢንተርናሽናል ድንገተኛ አደጋ ሲያርፍ በተሳፋሪዎች አውሮፕላን ተጣለ። አየር ማረፊያ. 17 ህጻናትን ጨምሮ 26 ሰዎች "ቀላል ጉዳት ደርሶባቸዋል" ሲል የሎስ አንጀለስ ካውንቲ የእሳት አደጋ መከላከያ ሚኒስቴር ዘግቧል።
የሚመከር:
የዩኤስኤስ አር ምዕራብን ለመማረክ ያሰበው የአውሮፕላን-ምሽግ ውድቀት
ሶቪየት ኅብረት በፕላኔቷ ላይ ትልቁ ግዛት ነበረች እና ቀድሞውኑ በ 1930 ዎቹ ውስጥ የልዕለ ኃያልነትን ማዕረግ ተቀበለች ። ነገር ግን በአገሮች መካከል ባለው ውድድር ማዕቀፍ ውስጥ የዩኤስኤስ አር ባለስልጣናት የካፒታሊዝም ካምፕ የሶሻሊዝምን አዋጭነት እና ኃይል የሚያሳዩ ሀሳቦችን በመተግበር ይህንን ምስል በቋሚነት ማቆየት ነበረባቸው።
በረራ ዲሲ-10፡ የአውሮፕላን አደጋ ታሪክ ታሪክ
እ.ኤ.አ. በ 1989 ፣ በአዮዋ ግዛት ላይ በሰማይ ፣ በዲሲ-10 መስመር ላይ ለተሳፋሪዎች ህይወት የጀግንነት ጦርነት ተከፈተ ። አብራሪዎች አሁንም የተጎዳውን አውሮፕላን ወደ መሬት ማምጣት ችለዋል ።
አብራሪው ሁልጊዜ ጥፋተኛ ነው, ወይም የአውሮፕላን አደጋዎች በሩሲያ ውስጥ እንዴት እንደሚመረመሩ
እ.ኤ.አ. ሜይ 5 ቀን 2019 በሸርሜትዬvo የሱፐርጄት አደጋ የመታሰቢያ በዓል የመርከቧ አዛዥ ሚስት ዴኒስ ዬቭዶኪሞቭ ኦክሳና የአራት ደርዘን ተሳፋሪዎችን እና የአውሮፕላኑን አባላት ህይወት የቀጠፈውን አደጋ የራሷን ምርመራ “አክብሯል”። ዛሬ "NI" የምርምርውን ሶስተኛ ክፍል አሳትሟል
የዩሮ ነዳጅ ከአገር ውስጥ ነዳጅ ርካሽ ነው, በነዳጅ ማደያዎች ላይ መታየት አለበት
ከአውሮፓ ቤንዚን በሩሲያ ነዳጅ ማደያዎች ላይ ሊታይ ይችላል. ስለ ጥራት አንነጋገርም, ነገር ግን ከዋጋ አንጻር ሲታይ, ከአገር ውስጥ የበለጠ ማራኪ ነው. ከሌሎች ብራንዶች የተለየ ድምጽ ማጉያዎችን መጫን እንዲችሉ - "ከአውሮፓ". እና በሩሲያ ቤንዚን ፕሪሚየም ብራንዶች ስለተሞሉ ስለ ተጨማሪዎች እና ሌሎች ተአምራዊ ንብረቶች ማውራት አያስፈልግም። እነዚህ ሁሉ ጥቅሞች በውጭ ነዳጅ ዋጋ ዳራ ላይ ይጠፋሉ
ዩፎ ባቡሩን 22 ኪሎ ሜትር እንዴት እንደጎተተ ዝርዝር መረጃ፣ ነዳጅ በ50 ኪ.ሜ. የአሽከርካሪዎች ሰርጌ ኦርሎቭ እና ቪክቶር ሚሮኖቭ ምስክርነት
ዩፎ ባቡሩን ለ22 ኪሎ ሜትር ጎትቶ 300 ኪሎ ግራም ነዳጅ ቆጥቧል። የጣቢያው ረዳት ዞያ ፓንሹኮቫ እና ማሽነሪዎች ሰርጌ ኦርሎቭ እና ቪክቶር ሚሮኖቭ የሰጡት ምስክርነት።