ዩፎ ባቡሩን 22 ኪሎ ሜትር እንዴት እንደጎተተ ዝርዝር መረጃ፣ ነዳጅ በ50 ኪ.ሜ. የአሽከርካሪዎች ሰርጌ ኦርሎቭ እና ቪክቶር ሚሮኖቭ ምስክርነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ተአምረኛ-ጠላቶች ፕራንክተሮች ለ UFO ማስረጃዎች ቀላል የቀልድ ማብራሪያ ለማግኘት ይወዳሉ፡ እነሱ የተፈጠሩት በስራ ቦታ ላይ የሆነ ነገር በሰረቁ እና ሁሉንም ነገር በ"ጠፈር ላይ ባደረጉት" ላይ በመወንጀል ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ ካርቶኖች አሉ.

ሆኖም፣ በዚህ እውነተኛ ታሪክ ውስጥ፣ ተቃራኒው ተከሰተ። እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ.

ታሪኩ ይፋ ሆነ ፣ ምክንያቱም የባቡር አሽከርካሪዎች በኖቭዬ ፔስኪ ጣቢያ ውስጥ ካለው ተረኛ መኮንን ጋር በሬዲዮ ግንኙነቶች ላይ ተነጋገሩ ፣ እና ብዙ ባልደረቦቻቸው ይህንን ሰምተዋል። በተጨማሪም, ይህ ኳስ በጣቢያው አስተናጋጅ እና አንዳንድ በሚመጡት የባቡር ነጂዎች ታይቷል. በተጨማሪም, የቁሳቁስ ማስረጃዎች ነበሩ - ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ቆጣቢ እና በባቡሩ እንቅስቃሴ ውስጥ እንግዳ የሆኑ መስተጓጎሎች.

በኖቭዬ ፔስኪ ጣቢያ ውስጥ በሥራ ላይ ያለው ሰው ስም ዞያ ግሪጎሪቪና ፓንሹኮቫ ነው።

ስለ አንድ የተወሰነ የዞያ ግሪጎሪቪና ፓንሹኮቫ ፣ እንዲሁም ከካሬሊያ ሌላ መጠቀስ አገኘሁ። (ስለዚህ ይህ ምናልባት ተመሳሳይ ሴት ናት)

ጁላይ 3, 2012 በ 02:52 PM

በካሬሊያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነበር Zoya Grigorievna Panshukova, ተአምራትን ሠርቷል እና ሰዎችን አዳነ. ከውስጥ የሚቃወመውን ልጅ ወደ እሷ አመጣኋት, አላመነም, እና ይህ ዞያ ግሪጎሪቪና በተመሳሳይ መንገድ ይገናኛል, ምንም ጥንካሬ የለም ይላሉ, ጊዜ, እግሮቿ ታመዋል, እና ክፍለ-ጊዜው ዕጣ ፈንታ ነበር!

ምናልባት ይህ ለዚች የተለየች ሴት አንድ ዓይነት ሚስጥራዊ ምልክት ነበር፣ እና የተቀሩት የዓይን ምስክሮች ተራ ምስክሮች ናቸው። ጥያቄ ለአንባቢዎች። ስለዚች Karelian ተአምር ልጅ የምታውቁት ነገር ካለ አሳውቀኝ።

ከሁለት ሳምንታት በኋላ፣ እ.ኤ.አ ማርች 4፣ የሁለቱም አሽከርካሪዎች ዝርዝር የዳሰሳ ጥናት በካሬሊያ የጋዜጠኞች ህብረት ግቢ ውስጥ ተካሄዷል። ምርጫው በቴፕ መቅረጫ ላይ የተመዘገበው የጋዜጠኞች ህብረት የቦርድ ፀሐፊ ጂ.ቪ.ሶሮኪን ነው። የጥያቄውን ግልባጭ ፎቶ ኮፒ በተለመደው የጽሕፈት መኪና ታትሞ በኡፎሎጂስት ሚካሂል ገርሽታይን (በፒዲኤፍ ቅርጸት) ልኮልኛል።

የሚገርመው የአይን እማኞች “UFO” የሚለውን ቃል ሳይጠቀሙበት፣ ነገር ግን “ነገር”፣ “የፍለጋ ብርሃን”፣ “ኳስ” ወዘተ ብለው መጥራታቸው ነው።

የሚከተሉት ዝርዝሮች ከገለባው ተገለጡ (እንደ ሾፌሮች)፡-

1. በዛ ባቡር ውስጥ የአሽከርካሪው ረዳት ቪክቶር ሚሮኖቭ ተብሎ ይጠራ ነበር (በቪዲዮው ውስጥ ከእሱ ጋር አልመጣሁም, የሰርጌ ኦርሎቭን የቪዲዮ ማስረጃ ብቻ ማግኘት እችላለሁ). በኖቭዬ ፔስኪ ጣቢያ የሚገኘው የላኪው ስም ዞያ ግሪጎሪቪና ነው። አሽከርካሪዎቹ የአያት ስም አያውቁም። በራሴ ላይ እጨምራለሁ - ስሟ ፓንሹኮቫ (ከተጠራጠሩ ጉግል) ትባላለች።

የባቡሩ ሹፌር ጌናዲ ዱሺን በኢማቶዜሮ ከሚገኘው ተረኛ መኮንን ጋር የተደረገውን ድርድር ሰማ። ድርድሩ የሚጀመርበትን ጊዜ በቃል በማስታወስ ለዚ ባቡር አሽከርካሪዎች አሳወቀ፣ እነሱም ጊዜ አልሰጡም።

ይህ የትራንስፖርት አደጋ ተስተካክሏል፡-

• ዴፖ አስተዳዳሪ - አሌክሲ ኢቫኖቪች ፖኖማርቭቭ,
• የዴፖ ኦፕሬሽን ምክትል ኃላፊ ኢላሪዮን ኢላሪዮኖቪች ፓልቹን,
• የብሬክ አስተማሪ Vyacheslav Olegovich ኡሊቼቭ.

2. 300 ኪሎ ግራም ነዳጅ ለባቡር 50 ኪሎ ሜትር ለመጓዝ የሚያስፈልገው የነዳጅ መጠን በግምት ነው. ማለትም ባቡሩ ከሞላ ጎደል ከራሱ ሞተር እርዳታ ውጭ ተንቀሳቅሷል። ምንም እንኳን ባቡሩ የሚታይ የዩፎ አጃቢ ቢሆንም 22 ኪሎ ሜትር ብቻ ተንቀሳቅሷል።

3. ባቡሩ በአጠቃላይ 1,558 ቶን ክብደት ያላቸው 70 ባዶ ፉርጎዎችን ያቀፈ ነበር። ባቡር ቁጥር 1702.

4. እንደ ሾፌሮቹ ገለጻ፣ የሚያብረቀርቅ ኳስ መጠን 30 ሴ.ሜ ያህል ነው ፣ ርቀቱ 150 ሜትር ነበር ፣ በ 30 ሜትር ከፍታ ላይ በረረ ፣ በነጭ ብርሃን ያበራ እና ተመሳሳይ የሆነ የሾጣጣ ቅርጽ ያለው ምሰሶ ያወጣል። ቀለም, ነገር ግን ከኳሱ ያነሰ ብሩህ.

5. ሁሉም ነገር በጨለማ ውስጥ ሆነ, ሰማዩ ደመና አልነበረውም, ምክንያቱም ከዋክብት ይታዩ ነበር.

በድምጽ መስጫ ነጂዎች ፕሮቶኮል መሠረት የዝግጅቶችን የጊዜ ቅደም ተከተል ወደነበረበት መመለስ።

ገና መጀመሪያ ላይ 20:30 ላይ "ኢማቶዜሮ - ኖቭዬ ፔስኪ" በሚለው ክፍል ከባቡሩ በስተቀኝ 200 ሜትር ርቀት ላይ አንድ ብሩህ ነገር ታየ። ወዲያው፣ እንደታዘበው፣ ባቡሩ ወደ ቀኝ በተቃና ሁኔታ ወደፊት ሄደ።

በናፍታ ሎኮሞቲቭ ካቢን ውስጥ ሰርጌይ ኦርሎቭ ሮኬት ብሎ በመጥራት በመጀመሪያ ያስተዋለው። ረዳቱ ሮኬት ሳይሆን ኮከብ ነው ሲል መለሰ። ከዚያም አሽከርካሪው ይህ ነገር ለኮከብ በጣም ትልቅ እንደሆነ ጠቁሞ ሄሊኮፕተር ብሎ ጠራው። ከዚያ ይህ ስሪት ተጥሏል.

በባቡሩ ላይ የመጀመሪያው ተጽእኖ የተከሰተው ኳሱ ከታየ ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ ነው, አሽከርካሪው በእንቅስቃሴው እቅድ መሰረት ፍጥነቱን ወደ 25 ኪሜ በሰዓት ለመቀነስ ሲሞክር. ነገር ግን, ባቡሩ አልቀዘቀዘም, ግን በተቃራኒው, ትንሽ ፍጥነት ጨመረ. የፔትሮዛቮድስክ-ሱዮያርቪ ክፍል 456 ኛው ኪሎሜትር ነበር. ከዚያም ሹፌሩ ሁለተኛ ብሬኪንግ አደረገ፣ በእቅዱ ውስጥ አስቀድሞ ያልታሰበ ነው። ከሁለተኛው ብሬኪንግ በኋላ ፍጥነቱን ወደሚፈለገው እሴት መቀነስ ተችሏል. በተጨማሪም ባቡሩ በማይታወቅ ሁኔታ ያለ ሞተሩ እርዳታ ተንቀሳቅሷል ፣ ግን ፍጥነቱ አልቀነሰም ፣ ይህም በዚህ ክፍል ላይ ካለው መደበኛ 300 ኪ.

ከፔስኪ ጣቢያ 4 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እያለ አሽከርካሪው ከባቡሩ ፊት ለፊት ስላለው ለመረዳት የማይቻል ነገር ለተረኛ መኮንን አሳወቀው። ዞያ ግሪጎሪቪና ለማየት ከዳስዋ ወጣች ፣ ግን ምንም ነገር አላየም እና ወደ ዳሱ ተመለሰች። ከዚያም UFO ከባቡሩ ወደ ጣቢያው አቅጣጫ መሄድ ጀመረ, ሴትየዋ ለሁለተኛ ጊዜ ወደ ውጭ ወጣች እና ሶስት ጊዜ አየችው. (እሱን እንዳየችው እንዴት እንደሚታወቅ - አልተገለጸም).

ኳሱ ወደ ጣቢያው በረረ እና ባቡሩ ጣቢያውን ሲያልፍ ኳሱ ከፊት በግራ በኩል እንደገና ታየ። እናም በዚያን ጊዜ ባቡሩ ባልታወቀ ምክንያት ፍጥነቱን በ10 ኪሜ በሰአት ቀንሷል። ማሽነሪዎቹ “ምት” ብለውታል። እኔ ያልገባኝን "መግፋት ሳይሆን መምታት" የሚለውን አገላለጽ ይጠቀማሉ። ባቡሩ የሆነ ነገር የመታው ያህል። በተመሳሳይ ጊዜ, የባቡር ፍሬኑ አይሰራም.

ከጠንካራ ብሬኪንግ በኋላ ባቡሩ እንደገና በተለመደው ፍጥነት መንቀሳቀስ ስለጀመረ ሞተሩን መጠቀም አያስፈልግም።

ከዚያም ባቡሩ በዛስታቫ ጣቢያው ለ 25-30 ደቂቃዎች የታቀደ ማቆሚያ አደረገ. በዚህ ጊዜ ፊኛ ከመጀመሪያው ብዙ ሜትሮች ዝቅ ብሎ ይበር ነበር። ባቡሩ ከቆመ በኋላ ፊኛው ከጫካው ተከላ በኋላ ወደ ግራ በረረ። አሽከርካሪው እንደ ደንቡ, ለሎኮሞቲቭ ውጫዊ ምርመራ መውጣት አለበት, ነገር ግን በአቅራቢያው ባለው ኳስ ምክንያት ፈራ. ከጥቂት ቆይታ በኋላ ኳሱ ጠፋ። ከዚያም ሰርጌይ ኦርሎቭ ለምርመራ ወጣ. ከ 3-4 ደቂቃዎች በኋላ "በዛፎች በኩል" ደማቅ ብርሃን ተደረገለት, ፈርቶ ወደ ሎኮሞቲቭ ካቢን ውስጥ ከጉዳት ተነሳ. እና ከዚያ በኋላ አልወጣም.

በዚህ ጊዜ የሚመጣው ባቡር አለፈ። ለሚመጡት ማሽነሪዎች ምንም አልተናገሩም።

ከዚያም ባቡሩ ተንቀሳቀሰ እና እንደገና ኳሱ በግራ በኩል በተመሳሳይ ርቀት ላይ ቆሞ እስከ 434 ኪሎ ሜትር የትራክ መንገድ ድረስ ከባቡሩ ጋር ተያይዟል, ከዚያም 21:45 ላይ በጣም በፍጥነት ከአድማስ ማዶ ወደ ፊንላንድ አቅጣጫ ጠፋ.

ይህም ማለት ከኳሱ ጋር ያለው አጠቃላይ የመገናኛ ጊዜ 70 ደቂቃ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ ከ40-45 ደቂቃዎች በእንቅስቃሴ ላይ እና 25-30 ደቂቃዎች በዛስታቫ ጣቢያ. የሸፈነው አጠቃላይ ርቀት 22 ኪ.ሜ.

Suojärvi ከደረሰ በኋላ ሎኮሞቲቭ ተመርምሯል, ምንም ጉዳት አልተገኘም, መኪናው ለሌላ ብርጌድ ተሰጥቷል.

Ksgda Orlov እና Mironov ለአሽከርካሪዎች ወደ ማረፊያ ክፍል ገቡ, ባልደረቦቻቸው የሬዲዮ ግንኙነት ድርድሮችን ስለሰሙ ምን እንደተፈጠረ ይጠይቁዋቸው ጀመር.

አንድ አንድሬ ጎሪን አንድ ደብዳቤ ጻፈልኝ፡-

በ 90 ዎቹ ውስጥ. በሱርቪ (ካሬሊያ) እኖር ነበር። የቀድሞዋ አማች ከዚያም በሱጃርቪ ውስጥ የባቡር ጣቢያ ኃላፊ ሆና ሠርታለች. በዚህ አጋጣሚ ምን እና እንዴት ብዬ ጠየኳት … አሁን በትክክል አላስታውስም፣ ምናልባትም በዚያን ጊዜ እየሆነ ያለውን ነገር ሁሉ ያየው ሌላ ሰራተኛ በጣቢያው ውስጥ ተረኛ ነበረች። እሷም ጉዳዩን ለጣቢያው ኃላፊ አሳወቀች።

የባቡሩ ሹፌር ባቡሩን ማቆም አለመቻሉን እና በብርሃን ኳስ እየተጎተተ እንደሆነ ነገረችኝ። አሽከርካሪው በሁሉም አቅጣጫ "አረንጓዴ" መብራት እንዲሰጠው በመገናኛ ሁሉም ሰው አስጠንቅቋል. ባቡሩ ሀዲዱን ሲያልፍ። የጣቢያው ተረኛ ጣቢያ ሮጦ ወደ ጎዳና ወጥቶ በቪዲዮው ላይ የተቀመጠውን በአይኔ አይቻለሁ።

ግን ያ ብቻ አይደለም። እኔ ራሴ በዚያ አቅጣጫ የባቡር ሀዲዶችን ከሚያገለግሉ ሰዎች ጋር ሰርቻለሁ እና ተነጋግሬያለሁ። ይህ የ Suojärvi ትራክ ክፍል ነው። ስለዚህ ፣ በጣም እንግዳ የሆነ ምስል ይወጣል…

እንደ እውነቱ ከሆነ, እንደሚከተለው ይከሰታል.

ባቡሩ በተለይ ተጭኖ ወደ ተሰጠው አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል፤ ካለፉ በኋላ ሐዲዶቹ በትንሹ ይቀያየራሉ፣ ወደ 30 ሴ.ሜ አካባቢ በተመሳሳይ አቅጣጫ ይቀየራሉ። በዛን ጊዜ ሀዲዱ አጭር እና በመካከላቸው ክፍተቶች ነበሩ. በእንቅልፍ ሰሪዎች ላይ የተቸነከሩት ክራንች በትክክል የባቡር ሀዲዱ ወደ ጎን እንዳይንሸራተት ብቻ ነው. ባቡሩ ወደ ኋላ ሲመለስ፣ ሐዲዶቹም ወደ ኋላ ይንቀሳቀሳሉ። ይህ መሰናክል ያልነበረው አዲስ የባቡር ሀዲዶች የተጫኑት በኋላ ነው።

በዚህ ሁኔታ, የባቡር ፈረቃ አልነበረም

በጣቢያው ላይ ያለው የመስመር ተጫዋች የባቡሩን ጎማዎች እና የአክሰል ሳጥኖችን (እራሳቸው መንኮራኩሮችን የሚሰብሩ) ሲመረምር ምንም ማሞቂያ አላገኘም እና እንዲያውም የበለጠ ሙቀት … እና ባቡሩ ፍሬኑ ላይ ነበር! አዎ፣ እና መንኮራኩሮቹ እራሳቸው በባቡር ሐዲዱ ላይ ካለው ግጭት መፍጨት ነበረባቸው፣ ማለትም. ክብ አይደለም, ግን የዚህ ጉዳይ ምልክቶች አልነበሩም. ባቡሩ በሙሉ ሀዲዱን አልነካም ፣ ግን በቀላሉ በአየር ውስጥ ተንቀሳቅሷል

ይህ አፍታ ለምን የትም እንደማይታወቅ አይገባኝም። ነገር ግን ይህ UFO በመሬት ላይ ባሉ መሳሪያዎች ላይ የሚያሳድረው አካላዊ ተፅእኖ እውነተኛ የተረጋገጠ እውነታ ነው።

በዚህ ታሪክ ውስጥ ምስክሮችን እና ተሳታፊዎችን እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ ለሚያውቅ ሁሉ የቀረበ ጥያቄ፣ አሳውቀኝ። ሊዮ ስሊም

ተዛማጅ ርዕስ