በተሳፋሪ አውሮፕላኖች ላይ ፓራሹት ለምን የለም?

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የመንገደኞች አየር መንገዶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ይወድቃሉ። በእንደዚህ ዓይነት አደጋዎች ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ፣ በሰላም እና በደህና ወደ ቤታቸው የሚመለሱ እድለኞች አይደሉም ። በዚህ ምክንያት, አንድ ሰው ብዙ ወይም ያነሰ ፍላጎት ያለው ማንኛውም ሰው ተፈጥሯዊ ጥያቄ አለው: ለምን, ሁሉም የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ እድገት ጋር, ምንም የማዳኛ ስርዓቶች, ejection ስርዓቶች, ወይም እንዲያውም banal ፓራሹት በተሳፋሪ አውሮፕላኖች ውስጥ?

ለጥያቄው ቀላል እና አጭር መልስ: ተራ ፓራሹቶች ኮርኒዎች በተሳፋሪ መስመሮች ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ አይደሉም. ይህንን እንዳያደርጉ የሚከለክሉት በጣም “ወፍራም” ምክንያቶች እዚህ አሉ።

በመጀመሪያ ፓራሹት ብዙ ገንዘብ ያስወጣል፡ 1,000 ዶላር ገደማ። ለማነፃፀር ኤርባስ ኤ320 ለተሳፋሪዎች 180 መቀመጫዎች አሉት - ስለሆነም ፓራሹት ብቻ 200 ሺህ ተጨማሪ ዶላር ለአውሮፕላኑ ሙሉ ስብስብ ዋጋ ያስወጣል ። እና ያ ለጥገና ገንዘቡን መቁጠር አይደለም.

በሁለተኛ ደረጃ, አሁንም ፓራሹትን እንዴት እንደሚጠቀሙ ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህ ሂደት በጣም አስቸጋሪ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን ረዥም እና በአስፈላጊ ሸካራነት የተሞላ ነው.

በሶስተኛ ደረጃ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመንገደኞች አየር መንገዱ የሚንቀሳቀሰው እጅግ በጣም ጥሩ የሰለጠነ ሰው እንኳን በፓራሹት ሊተው በማይችልበት ሁኔታ ነው, እና ይህን ማድረግ ቢችል እንኳን, እንዲህ ዓይነቱ ፓራሹቲስት በከፍተኛ የቁመት ፍጥነት ምክንያት ሊሞት ይችላል. አውሮፕላኑ በሚወድቅበት ጊዜ.

በአራተኛ ደረጃ ፣አብዛኞቹ አደጋዎች የሚጀምሩት አውሮፕላን በሚነሳበት ወይም በሚያርፍበት ጊዜ ሲሆን ይህም የፓራሹት ኮርኒ መጠቀም በማይቻልበት ጊዜ ነው። በመጨረሻም የአውሮፕላን አደጋ ከ90 ሰከንድ በላይ አይፈጅም። ቢያንስ ከ180 ተሳፋሪዎች መካከል ሲሶውን እንኳን ለቀው የወደቀውን መኪና ለመልቀቅ መደራጀት ከእውነታው የራቀ ነው።

አሁን ስለ የተለያዩ የመልቀቂያ እና የአደጋ ጊዜ ማዳን ስርዓቶች. ሰዎች አንድ ዓይነት የሲቪል ማዳኛ ካታፑል ለሊንደሮች ለመፍጠር አልሞከሩም ብሎ ማሰብ የለበትም. ከአንድ ጊዜ በላይ ሞክረናል።

ይሁን እንጂ ለእንደዚህ ያሉ ፕሮጀክቶች ሁሉ ዋናው ችግር አንድ ብቻ ነው - ገንዘብ. በፍፁም አይደለም ምክንያቱም ስግብግብ ካፒታሊስት አየር መንገዶች በተራ ሰዎች ህይወት ላይ እየቆጠቡ ነው። በመርህ ደረጃ አደጋዎች እንዳይከሰቱ፣ የአውሮፕላኑን ጥራት እና አስተማማኝነት ለማሻሻል በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላሮችን ማውጣቱ እጅግ በጣም ምክንያታዊ ነው።

ደግሞም ፣ ሊወድቅ የሚችል የማይታመን አውሮፕላን ከማግኘት ፣ በእርግጠኝነት የማይወድቅ አስተማማኝ አውሮፕላን መኖሩ የተሻለ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሊሠራ ወይም ላይሠራ የሚችል አጠራጣሪ የማዳን ዘዴ አለው።

ከሁሉም በላይ የቴክኖሎጂ ቀጥተኛ ፍላጎት ከሌለ እና የተባዙ ስርዓቶችን የመፍጠር እድል ከተፈጠረ, በሚሠራበት ጊዜ ሊበላሹ የሚችሉ ዘዴዎችን ቁጥር ለመቀነስ መንገዱን መከተል አስፈላጊ ነው. ቀላሉ, የበለጠ አስተማማኝ.