ለባለሥልጣኑ ምስክሮች Masterk እና Ikuv ስለ ኦፊሴላዊው ሥሪት ምስክሮች በተባሉት የማይረባ እና እርስ በርሱ የሚጋጩ ሥዕሎች ስላስደሰታቸው ጥያቄዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በቅርቡ የላይቭጆርናል ትሮዌል ታዋቂ ጦማሪያን ከአሮጌው የሶቪየት መጽሄት "ኮንስትራክሽን ኢንደስትሪ" ቁጥር 4 1935 የወጣውን አንድ እንኳን የቆየ ጽሑፍን መሠረት በማድረግ በኢኩቫ ያረጀ ህትመት አጋርቷል።

እና በመግቢያው ላይ አንድ ቀናተኛ ግምገማ ትሮዌል የጻፈው እነሆ፡-

አሪፍ ልጥፍ ፣ በታላቅ ፍላጎት አንብቤዋለሁ እና እመክርዎታለሁ…

ይገርማል። አንድ ሰው ልጥፉን በታላቅ ፍላጎት ካነበበ ታዲያ በእሱ ውስጥ ብዙ እርባና ቢስነት ለምን አላስተዋለም?

በአስተያየቶቹ በመመዘን, እነዚህ ኦፊሴላዊ አማኞች ስለ ግዙፍ ሜጋሊዝ በእጅ ግንባታ ላይ ስዕሎች እና ጽሑፎች ስላሉ ኦፊሴላዊውን ስሪት በ 100% ያረጋግጣሉ. ግን ስዕሎች እና ቃላት ማንኛውንም ነገር እንዴት ማረጋገጥ ይችላሉ? እነዚህ ፎቶግራፎች አይደሉም! ስዕሎቹን ቢያንስ በሆነ መንገድ ለማመን, እርስ በእርሳቸው የማይቃረኑ እና በይዘት ውስጥ ደደብ እንዳይሆኑ አስፈላጊ ነው.

እና ስለዚህ ፣ ጥቅሱ-

አንድ አሮጌ መጽሔት በኩል ቅጠል, እኔ ምንም Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev እና ሌሎች ጠራቢዎች ያለ ከ 200 ዓመታት በፊት የኖሩት አባቶቻችን, በተሳካ ሁኔታ አስቸጋሪ እና ዛሬ የምህንድስና ችግር መፍታት እንዴት በተመለከተ አንድ ጽሑፍ አገኘ - እነርሱ አሌክሳንደር ዓምድ ያለውን ባዶ አሳልፎ. ሴንት ፒተርስበርግ, አቀነባበረው, አንስተው በአቀባዊ አዘጋጀ. እና አሁንም ቆሟል. በአቀባዊ።

ፕሮፌሰር N. N. Luknatsky (ሌኒንግራድ), መጽሔት "የግንባታ ኢንዱስትሪ" ቁጥር 13 (ሴፕቴምበር) 1936, ገጽ 31-34

የመጀመሪያ ትንሽ አስተያየት. "ለዘሩ." በአዕማዱ ላይ ፍጹም የተለየ ሐውልት ለምን አለ? በእውነተኛው ሀውልት ላይ, መስቀል ያለው መልአክ ወደ ላይ የተዘረጋ እጁን ይዞ ይቆማል. እና እሱ በተቃራኒው ይመለከታል. ካላወቁት ወይም እዚህ ካላዩ ፎቶዎቹን ጎግል ያድርጉ፡-

እና በደረጃዎቹ ማዕዘኖች ውስጥ አራት ማዕዘኖች ሊኖሩ ይገባል ፣ ግን ይህ በሥዕሉ ላይ የለም።

ወደ ፊት እንሂድ፡-

በመጨረሻ ድንጋዩ ተለያይቶ በተዘጋጀው የቅርንጫፎች አልጋ ላይ በተጣበቀ የእንጨት ፍርግርግ ላይ በተጣበቀ ዘንጎች እና ካፕታን ተገለበጠ። የ 3, 6 ሜትር ንብርብር.

ስለዚህ, የጽሁፉ ደራሲ ለድንጋይ ባዶ የሚሆን የቅርንጫፎች ንብርብር 3.6 ሜትር ነው. ምስሉን ተመልከት። የተለያየው ሞኖሌት ውፍረት 7 ሜትር ነው። የቅርንጫፎቹ ንብርብር 3.6 ነው, ማለትም የቅርንጫፎቹ ንብርብር ወደ ሞኖሊቱ መሃል መድረስ አለበት. እና በሥዕሉ ላይ, ቅርንጫፎቹ ከሞኖሊቱ ዝቅተኛ መስመር በላይ በትንሹ ይወጣሉ.

በመጀመሪያ 400 ቶን (24,960 ፑድ) የሚመዝነው ለእግረኛ የሚሆን ድንጋይ ቀረበ። ከእሱ በተጨማሪ ሌሎች በርካታ ድንጋዮች በመርከቧ ላይ ተጭነዋል, እና የጠቅላላው ጭነት አጠቃላይ ክብደት 670 ቶን (40 181 ፓውዶች) ነበር. በዚህ ክብደት መርከቧ በመጠኑ ጎንበስ ብላ ነበር፣ ነገር ግን በሁለት የእንፋሎት አውታሮች መካከል ለመጫን እና ወደ መድረሻው ለመጎተት ተወስኗል። በማዕበል የበልግ የአየር ሁኔታ ህዳር 3 ቀን 1831 በሰላም ደረሰ።

ለአሌክሳንደር አምድ መወጣጫ ብሎኮች ማድረስ

ያንን ወደድኩት መርከቡ ታጠፈ! እንደዚህ ባለው ክብደት. እዚህ ላይ ጥያቄው ይነሳል.

ለምንድነው ልዩ በሆነ ዕቃ ላይ ተጨማሪ ክብደት ያለው? ለምን መርከቧን ማጠፍ?

በዚያን ጊዜ የግዙፉ ሞኖሊት ማውጣት በጣም ውድ እና ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነበር። እና ለአንድ ቀን ያህል በመርከብ ይጓዙ. በእንፋሎት ሰሪዎች ከዚያ. ርቀቱ ወደ 200 ኪ.ሜ. ለምን 2 የእግር ጉዞ አታደርግም? ለምን አንድ መርከብ, monolith እና ሰዎች አደጋ?

በሥዕሉ ላይ, ያንን እናያለን

በሜጋሊት ላይ 5 ሰዎች እየጋለቡ ነው። ያለ ምንም የእጅ መያዣዎች. ምንም የሚይዘው ነገር የለም, እና ደስታው ጠንካራ ነው. ለምን ሕይወታቸውን አደጋ ላይ ይጥላሉ?

የታጠፈ መርከብ ከተሰነጣጠቀ እነዚህ ሰዎች በጉዞ ላይ አብረው ይጣበቃሉ? ወይስ ሌላ መርከብ ሲያመጡ 670 ቶን በአየር ይይዛሉ?

ከሁለት ሰአታት በኋላ ድንጋዩ በ10 ካፕስታኖች ታግዞ ወደ ባህር ዳር ወረደ ፣ከዚህም 9ኙ በግንባሩ ላይ ተጭነዋል እና አሥረኛው ድንጋዩ ላይ ተስተካክሎ በመመለሻ ማገጃው ላይ ተስተካክሎ ነበር።

የአሌክሳንደር አምድ መቆሚያ የሚሆን እገዳን ከግንባታው በማንቀሳቀስ ላይ

እዚ ግለጽ ለምንድነው አንድ ዊንች በሜጋሊቱ ላይም እንዲሁ? በመላው ምድር ላይ ለ 9 ካፒታኖች በቂ ቦታ ነበረው, ነገር ግን ለ 10 ኛ ደረጃ ምንም ቦታ አልነበረም?

ካፕታንን ለመጠገን በ granite monolith ውስጥ ብዙ ጥልቅ እና ሰፊ ጉድጓዶች መቆፈር ያስፈልግዎታል, ስለዚህም ዊንቹ በኋላ ላይ አይቀደዱም. ከሁሉም በላይ, በጣም ብዙ ጥረቶች አሉ. ለምን የወደፊቱን መወጣጫ ያበላሻል? ከጭንቀቱ ቢሰነጠቅስ?

እንዲሁም በሞኖሊቱ አናት ላይ የተንጠለጠለውን ገመድ እና በድንጋይ ላይ ከተዘጋጀው ካፕስታን የተሰራውን ይመልከቱ. ይህ ገመድ ይህን 400 ቶን ኮሎሰስ በሚጎትተው የማገጃው መልህቅ ላይ ያበቃል። በተጨማሪም ይህ ገመድ በየትኛውም ቦታ አይዘረጋም.

ገመዱ በካፒስታኑ ላይ ለምን ቆስሏል?

ከዚህም በላይ - ይህ ገመድ በቀላሉ ምንም የሚሽከረከር እገዳ ሳይኖር በግራናይት ማገጃው ጠርዝ ላይ ይንሸራተታል። … ማነው ይህን የሚያደርገው? እና መጎተት የክብደት ቅደም ተከተል ነው እና ገመዱ ከግጭት የተነሳ ሊፈነዳ ይችላል እና በዚህ ቦታ ላይ ያለው ግራናይት በጥልቅ ይደመሰሳል።

የበለጠ እጠቅሳለሁ፡-

ዓምዱ በስምንት ካፕታኖች ተንቀሳቅሷል ፣ 6 ቱ ድንጋዩን ወደ ፊት ይጎትቱ ነበር ፣ እና 2 ከኋላ የሚገኘው፣ በገደል እንቅስቃሴው ወቅት ዓምዱን በእጃቸው ባሉት ዲያሜትሮች ልዩነት ምክንያት ያዘ።

ኧረ አጥብቄ ልይዘኝ አልችልም። ወደ አንድ ሺህ ቶን የሚጠጋ ሜጋ ክብደት ተስቦ ወዲያው በጅራቱ ብሬክ ተደረገ።

ይህ የሰለሞን ፕላየር ትምህርት ቤት ነው

የባሌ ዳንስ ትምህርት ቤት ተነግሮሃል።

ሁለት ደረጃዎች ወደ ግራ, ሁለት ደረጃዎች ወደ ቀኝ

አንድ እርምጃ ወደፊት እና ሁለት እርምጃዎች ወደ ኋላ

የአምዱ ጠባብ ጠርዝ ሰፊውን ከመያዝ ይልቅ ወደ ፊት እንዳይጎተት ያደረገው ምንድን ነው? ይህ ከንቱ ነው

በተጨማሪ እንጠቅሳለን፡-

28 እንጨቶች, 10.5 ሜትር ርዝመትና 60 ሴ.ሜ ውፍረት, በመርከቡ እና በመርከቡ ላይ ተዘርግተዋል; ከነሱ ጋር በአቫንሞል ላይ ከሚገኙት አሥር ካፕስታኖች ጋር ዓምዱን ወደ መርከቡ መጎተት አስፈላጊ ነበር. በካፕስታንስ ላይ ከሚገኙት ሰራተኞች በተጨማሪ 60 ሰዎችን ከፊትና ከኋላ አስቀምጠዋል. ወደ ካፕስታንስ የሚሄዱትን ገመዶች እና መርከቧን ወደ ምሰሶው የተጠበቁትን ለመመልከት. ሰኔ 19 ከሌሊቱ 4 ሰአት ላይ ሞንትፌራንድ የመጫኛ ምልክት ሰጠ፡ ኮንቮዩ በቀላሉ ከዳገቶቹ ጋር እየተንቀሳቀሰ ነበር እናም ቀድሞውንም ሰምጦ ነበር፣ አደጋን የሚያስከትል ክስተት ሲከሰት; ወደ ምሰሶው ቅርብ ባለው ጎን ትንሽ ዝንባሌ ምክንያት ሁሉም 28 ምዝግቦች ተነስተው ወዲያውኑ ከድንጋይ ክብደት በታች ተሰበሩ ። መርከቧ ተረከዙ, ነገር ግን አልተገለበጠም, በወደቡ ግርጌ እና በግድግዳው ግድግዳ ላይ ሲያርፍ; ድንጋዩ ወደ ሾጣጣው ጎን ተንሸራቶ, ነገር ግን በመትከያው ጎን ላይ ቆየ.

የዓምድ አሞሌን በጀልባ ላይ በመጫን ላይ

ሠራተኞቹን ለመርዳት 600 ሰዎች ያሉት ወታደራዊ ቡድን ተጠርቷል; የ38 ኪሎ ሜትር የግዳጅ ጉዞ ካለፉ በኋላ ወታደሮቹ በ4 ሰአት ውስጥ የድንጋይ ቋጥኙ ደረሱ። ከ 48 ሰዓታት በኋላ ቀጣይነት ያለው ያለ እረፍት እና እንቅልፍ ሥራ መርከቧ ቀጥ አለች፣ በላዩ ላይ ያለው ሞኖሊት በጥብቅ ተጠናከረ እና በጁላይ 1፣ 2 የእንፋሎት አውሮፕላኖች ለ. ቤተመንግስት ኢምባንክ.

ለምንድነው የጭነቱ አዘጋጆች እነዚህ 600 ያልተኙ እና ያላረፉ ጀግኖች ቀድመው እራሳቸውን አላረጋገጡም?

አሁንም በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ 700 ቶን ድንጋይ በሰሌዳዎች ላይ በመርከብ ላይ ተጭኗል። ቀልድ አይደለም። 28 ሰሌዳዎች ቢሰነጠቁስ? በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች 2 ዓመት ሥራ - ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ. ደህና መሆን ይሻላል።

ትስቃለህ፣ ነገር ግን በተመሳሳይ ሁኔታ ከ8 ዓመታት በፊት፣ ልክ 600 ወታደሮችም ለቅዱስ ይስሐቅ ካቴድራል አምድ ተሳትፈዋል።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 29 ቀን 1824 በቅዱስ ይስሐቅ ድልድይ እና በአድሚራሊቲ መካከል አንድ ሁለት አምዶች ያሉት አንድ መርከብ ሰጠመ። ኮንቮይውን ያደረሰው ዜርቢን ኮንትራክተሩ ራሱ የሰመጠችውን መርከብ ለማራገፍ ፈለገ። ይህን ለማድረግ የራሱን 40 ሠራተኞች ቀጥሮ ቀጥሯል። 600 ተጨማሪ ወታደሮች በሞንትፌራንድ የቀረበለትን የሳምሶን ሱካኖቭን አገልግሎት ውድቅ በማድረግ።

አርጂአይኤ፣ ረ. 1311 ፣ ኦ. 1፣ ዲ.237፣ ሊ. 18፣38 ጥራዝ - 40 ጥራዝ. ቅንጭብጦች እና ማገናኛዎች የተወሰዱት ከ፡ V. K. Shuisky ነው። ኦገስት ሞፈርራንድ. የሕይወት እና የሥራ ታሪክ። - SPb: OOO ሚኤም-ዴልታ; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. ፒ.ፒ. 98 - 101.

ግን, እና ያ ብቻ አይደለም. ተመሳሳይ 600 ሰዎች ይህን አምድ አውጥተዋል፡-

በዚሁ ጊዜ ፑተርላክስ በኳሪ ውስጥ ተቀጠረ ስድስት መቶ (600) አስደናቂ የማሰብ ችሎታ እና ድርጅታዊ ችሎታ ያለው የ20 ዓመት ልጅ በሆነው በራሱ ባስተማረው ቴክኒሻን ቫሲሊ ያኮቭሌቭ መሪነት ይሠሩ የነበሩ ሰዎች።

ይህ ከ600 ቁጥር ጋር በአጋጣሚ አይደለምን?

የበለጠ እጠቅሳለሁ፡-

የወንዙ ግርጌ የግድግዳው ግድግዳ ከተገነባ በኋላ ከሊንቴል የተረፈውን ክምር ተጠርጓል; የታጠፈው ግራናይት ግድግዳ በጣም ጠንካራ በሆነ የእንጨት መዋቅር በመታገዝ ወደ ቁመታዊው አውሮፕላን ተስተካክሏል ስለዚህም ዓምዱ ያለው ዕቃው ያለ ምንም ክፍተት ወደ ሽፋኑ በጣም ይቀራረባል ። የእቃ ማጓጓዣው ከግድግዳው ጋር ያለው ግንኙነት እርስ በርስ በተደራረቡ 35 ወፍራም ምዝግቦች ላይ ተሠርቷል; 11 ቱ በአምዱ ስር አልፈው በጀልባው ወንዝ ላይ በሚገኝ ሌላ ከባድ የተጫነ መርከብ ላይ በመርከቧ ላይ አረፉ እና እንደ ክብደት በማገልገል ላይ;

አልተረዳም። ሁለተኛው መርከብ ለምን በከፍተኛ ሁኔታ ይጫናል? በፍጥነት ለመሰምጥ፣ የአምዱ ክብደት እንዲሁ በላዩ ላይ ሲወድቅ? ወይስ እንዴት?

በተጨማሪም በጀልባዎቹ ጫፍ ላይ 6 ተጨማሪ ጥቅጥቅ ያሉ እንጨቶች ተዘርግተው የተጠናከሩ ሲሆን ጫፎቹ በአንድ በኩል ከረዳት እቃው ጋር በጥብቅ የተሳሰሩ ሲሆን ተቃራኒዎቹ ደግሞ 2 ሜትር ወደ ግርዶሽ ተዘርግተዋል; መርከቡ በ 12 ገመዶች በመታገዝ ወደ መከለያው በጥብቅ ተስቦ ነበር. የሞኖሊቱን የባህር ዳርቻ ለማስጀመር 20 ካፕስታኖች ሠርተዋል ፣ 14 ቱ ድንጋዩን ጎትተው 6 ቱ ጀልባውን ያዙ ። ቁልቁለት በ10 ደቂቃ ውስጥ በጣም ጥሩ ሆነ።

እንደገና ያው ጩኸት. 14 ካፒታኖች ዓምዱን ይጎትቱታል፣ እና የዚህ ቁጥር ግማሽ ያህሉ ማለት ይቻላል ባርሱን ይይዛሉ።

እሷን ከምን ይጠብቃታል? ጀልባው በቀላሉ ታስሯል። ምን ሌሎች ካፒታኖች? ለምን የአትክልት ቦታ አጥር?

ይህ ሊጻፍ የሚችለው በክስተቶች ቦታ ላይ በሌሉ እና በአልጋ ላይ ተኝቶ በምናባቸው ሰዎች ብቻ ነው።

በጣም የሚያደንቋቸው ኢኩቫ-ማስተርክ በተሰኘው መጣጥፍ ውስጥ ብዙ “ማስረጃዎች” በምሳሌዎች ተያይዘዋል፡-

የተጠናቀቀውን ዓምድ ማንቀሳቀስ: ከግንባታው ወደ መሻገሪያው

በመተላለፊያው መጀመሪያ ላይ

በራሪ ወረቀቱ ላይ

በራሪ ወረቀቱ ላይ

በመተላለፊያው መጨረሻ ላይ

የአምዱ መነሳት መጀመሪያ

ዴኒሶቭ አሌክሳንደር ጋቭሪሎቪች. የአሌክሳንደር አምድ መነሳት. በ1832 ዓ.ም

እውነታው ግን በእነዚህ ምሳሌዎች ውስጥ በቀድሞው መጣጥፌ ላይ በዝርዝር የገለጽኩትን ትልቁ እና በጣም የሚታየው የሞንትፈርንድ ከንቱ ወሬ ነው።

አሁን ከእሱ ትንሽ ቁራጭ እደግመዋለሁ.

በመጀመሪያ, ዲያቢሎስ እንደገና የሚደበቅባቸውን ለሦስት ጥቃቅን ነገሮች ትኩረት እንስጥ.

1. ዓምዱ ለስላሳ በርሜል አልነበረውም, ነገር ግን በሩቅ ጫፍ (በቀይ ቀስት ይገለጻል) ልዩ የሆነ የአናሎግ ፕሮፖዛል.

2. የወደፊቱ የዓምዱ የላይኛው ገጽ ላይ ምንም ቀዳዳዎች የሉም.

3. በላይኛው ወለል ዙሪያ ዙሪያ በጠርዙ በኩል 4 እርከኖች የሉም.

4. የጀልባው ቀስት እንደ ቡልዶግ ደብዛዛ ነው።

ይህ የመጀመሪያው ሞንትፈርንድ ነው።

በአልበሙ ገጽ 59 ላይ ጀልባው ምን እንደሚመስልም እንመልከት፡-

የበረንዳው መገለጫ የተመጣጠነ እና "ብላንት-አፍንጫ" - ቀጥ ያለ አፍንጫ እና ጅራት ነው.

ይፋዊ የዘመን አቆጣጠር፡-

ጁላይ 1 - አምድ ያላት መርከብ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ደረሰች እና በእንጨት ምሰሶ ላይ ቆመ, ለዚህም በቤተ መንግሥቱ ኤምባንክ ውስጥ በተለየ መልኩ የተሰራ.

ጁላይ 12 - የ 35 ጨረሮች አምድ በግንቡ ላይ ተንከባሎ ነበር። በስራው 768 ሰዎች ተሳትፈዋል።

ኦገስት 28 - የዓምዱ ግንድ ለማንሳት ልምምድ ፣ በአንገትጌዎቹ እስከ 20 ጫማ ከፍ ያለ

(በሌላ ምንጭ, ከማንሳት በፊት በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ማፅዳት እንደቻሉ ተጨምሯል).

በቤተ መንግሥቱ አደባባይ (የ61 ገፆች አልበም) የአምዱ የመጀመሪያ ደረጃ መጓጓዣ የ Montferrand ሥዕል ቁራጭ እነሆ።

እ.ኤ.አ. ጁላይ 12 ኮንቮይው ከጀልባው ላይ ወደ ባህር ዳርቻ ተንከባሎ ነበር። ምልክት የተደረገበት የአናሎር ጠርዝ ይታያል, እሱም በጀልባው ላይ በሚጫንበት ጊዜ አሁንም ነበር.

ነገር ግን የመርከቧ ቀስት ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው - በዘመናዊው ዓይነት ፣ በትልቅ የዝንባሌ ማእዘን ስለታም ፣ ለዘመናዊ ጀልባዎች ከፍተኛ ፍጥነት ትርጉም ያለው.

በቀኝ እና በግራ በኩል ዘንበል ባለ አውሮፕላን ላይ አጥር እናያለን.

ይህ ሁለተኛው ሞንትፈራንድ ነው። … እሱ፡-

1. በመሃል ላይ ከአንገት ጋር አምድ.

2. ሁሉም አንገትጌዎች በእነዚህ ቀለበቶች ጠርዝ ላይ ቢያንስ 1 የሚታወቅ ተቆርጠዋል።

3. የጀልባው ቀስት ቀድሞውኑ ዘንበል ይላል

4. ከተጠጋው ወለል አጠገብ አጥር አለ.

በሚቀጥለው "ክፈፍ" (የአልበሙ ገጽ 63) ላይ ዓምዱ ወደ ያዘነበለው ወለል ተንከባሎ ነበር፡-

ዓምዶቹ በላያቸው ላይ እንዲንከባለሉ 8 የእንጨት ሐዲዶች ዘንበል ባለ አውሮፕላን ላይ ተዘርግተዋል። በአምዱ ላይ ቀለበት መኖሩን ማወቅ አይቻልም - ዓምዱ በጣም ሩቅ ነው. ግን አጥሩ ጠፋ። ነገር ግን በክበቡ መሃል ላይ ባለው ዓምዱ አናት ላይ አንድ ቀዳዳ ታየ።

ይህ ሦስተኛው ሞንትፈራንድ ነው። … እሱ ይህ ስሪት አለው፡-

1. ከኋላ ጫፍ ላይ ቀዳዳ ያለው አምድ.(ምናልባት ይህ የዓምዱ የታችኛው ጫፍ ነው, ከበረዶው በ 180 ዲግሪዎች ከተጫነ በኋላ በሆነ ምክንያት ከተገለበጠ, ይህ የማይመስል ነገር + እንዲህ ዓይነቱ ዝግጅት በሚከተለው ሥዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ ይታያል. እንዲሁም በዚህ ውስጥ በሁሉም ሌሎች አኃዞች ውስጥ. ጥናት, በታችኛው ጫፍ ላይ ያለው ቀዳዳ አይታይም) …

2. በክበቦች ውስጥ ምንም መቁረጥ የለም.

3. አጥር የለም.

በሚቀጥለው "ሾት" (የአልበሙ ገጽ 64) ላይ ዓምዱ አስቀድሞ ተጠቅልሎ ነበር። እና እነሆ! ቀለበቱ ጠፍቷል! ዓምዱ አሁን ለስላሳ ነው። ግን አጥር በሁለቱም በኩል እንደገና ታየ ያዘመመበት አውሮፕላን፣ በተራራው ላይ ወደ ቡግቤርስ! እና ከ 8 ይልቅ 9 ሀዲዶች ነበሩ, በጣም ያሳዝናል, በአምዱ የላይኛው አውሮፕላን ውስጥ ቀዳዳ መኖሩን ማረጋገጥ አይቻልም. ምናልባት በዚህ ንጥረ ነገር ተጠራጣሪዎች እድለኞች ይሆናሉ? ደህና, ቢያንስ አንድ ነገር እውነት መሆን አለበት ኦፊሴላዊ ስሪት, ነጭ ድብ የተጣበቁ ስኪዎችን ከመፍራት በስተቀር.

ከተዘበራረቀ ድልድይ ስር ለሚወጣው ሰረገላ ትኩረት ይስጡ።

ይህ አራተኛው ሞንትፈራንድ ነው! እሱ ይህ ስሪት አለው፡-

1. ዓምዱ ለስላሳ ነው.

2. አጥር አለ.

3. ሰረገላዎች በተጠጋው ወለል ስር ያልፋሉ።

አራተኛው ፍሬም ከአልበሙ 72ኛ ገጽ፡

በአምዱ ዘንግ ላይ ያለው የዓመታዊ ቅልጥፍና በክብሩ ሁሉ እንደገና ታየ, እና በአምዱ የላይኛው ገጽ መሃል ላይ ያለው ቀዳዳ ጠፋ. የእውነት ቃል አይደለም።

አጥር እና 2 ሀዲዶች (አሁን 7 ቱ አሉ) በመወጣጫው ላይ እንደገና ይጠፋሉ. በተጨማሪም በድልድዩ ስር ምንም የፈረስ መተላለፊያዎች አለመኖራቸውን ያሳያል.

ይህ አምስተኛው ሞንትፈርንድ ነው። ከሚከተለው ስሪት ጋር፡-

1. ምንም አጥር የለም (እንደ ሶስተኛው ሞንትፈርንድ)።

2. በአምዱ መጨረሻ መሃል ላይ ምንም ቀዳዳ የለም (ሦስተኛው አንድ ነበረው).

3. በሦስቱም የዓመት ፕሮቲኖች ላይ 1 ወይም 2 ክፍተቶች አሉ (ሁለተኛው ከታች አይታይም, በአዕማድ ተዘግቷል, እና በላይኛው ላይ ቀድሞውኑ 4 ክፍተቶች ይታያሉ.

4. በመንገጫው ስር ምንም የማጓጓዣ ምንባቦች የሉም.

በሞንትፌራንድ ሌላ ሥዕል (ገጽ 68) ላይ ካፕስታኖች ከአምዱ ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ናቸው ፣ ምንም ሁለተኛ ደረጃ በጭራሽ የለም። (በዴኒሶቭ ሥዕል ውስጥ ተመሳሳይ ይሆናል)

እና ስድስተኛው ሞንትፌራንድ 30 ካሬ ውጣ ውረዶች ያሉት አምድ ሣለ፡-

በአጠቃላይ፣ ሞንትፌራንድ አስቀድሞ 6 ሊሆን ይችላል።

ምን ማለት ነው? ስዕሎቹ ስለ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ሳይሆን ስለ ዓምዱ ነው. እሷ የትኩረት ማዕከል ነች። እና በግንዱ መሃል ላይ ለጠቅላላው የአምዱ ዙሪያ ትልቅ ዝርዝርን ለመሳል አይቻልም። ሞንትፌራንድ በመካከለኛው ሥዕል ላይ ስለዚህ ቀለበት እንዴት ሊረሳው ቻለ? በቀደሙት እና በሚቀጥሉት ስዕሎች ውስጥ የራሴን ምርት አስታወስኩ ፣ ግን በመካከለኛው ውስጥ ረሳሁት? ሁለተኛውን እየሳለ የመጀመሪያውን ስዕል ማየት ያልቻለው ለምንድነው? እና ሶስተኛውን ሲሳል, ሁለተኛውን አይመለከትም?

እና ማንም ሰው በስዕሉ ሂደት ውስጥ ወይም ከዚያ በኋላ ስህተትን እንዴት አላሳየም? ይህን ሁሉ በረሃ ላይ እንደ እንስት ቀባው? በአካባቢው ማንም አልነበረም?

አራት ጊዜ ስለሚጠፋው እና ስለሚታየው አጥር እያወራሁ አይደለም። እንደ ካምሞሚል-የጠፋው-የጠፋ-የጠፋ-የጠፋ-የማይወዱ-የማይወዱትን እንደ ሀብት መናገር።

ልክ እንደ አውሮፕላን ዲዛይነር ትልቁን አይሮፕላን ይስባል ፣ በራሱ የፈጠረው እና ስንት ክንፍ እንዳለው የረሳው - ምናልባት 2 ወይም 3።

ነገር ግን ይህ ሁሉ ከተፈጥሮ የተቀዳ አይደለም ብለን ካሰብን, ነገር ግን እንደ ምናብ ከሆነ, ማንም ያላየውን አንድ አምድ የመትከል ሂደትን ለመሳል ሥራ ከተሰጣቸው, እንደዚህ አይነት ስህተቶች ሊታሰብ ይችላል.

ከሞንትፌራንድ በተጨማሪ፣ ዝንባሌ ያለው አውሮፕላን የሚያሳይ ሌላ አርቲስት አገኘሁ። የመጀመሪያ ስም ዴኒሶቭ. የምስሉ ቅንጭብጭብ እነሆ፡-

ነገር ግን በላዩ ላይ ያለው አጥር - "የእኛም የእናንተም" - ብቻ ወደ መሃል ይደርሳል. ጓደኝነት አሸንፏል. 1፡1። ሆሬ! ዴኒሶቭ ወርቃማውን አማካይ መረጠ. የስምምነት መምህር። ተኩላዎቹም ጠግበዋል በጎቹም ደህና ናቸው። ሁለቱንም ሞንትፈርራን (ወይም ሶስት ወይም አራት) ማስደሰት ችሏል።

በስተመጨረሻ፣ ዓምዱ ያለ ቀለበት ስለሚቆም፣ የአምዱን መነሳት የሚያሳይ ተረት ሰሪ ስለሌሎች ተረት ሰሪዎች ሥራ ምንም ላያውቅ ይችላል።

ምናልባትም, ሌሎች አፈ-ሰሪዎች ከ "ምትሃት" ቀለበት በታች ያለው የአምዱ የታችኛው ክፍል በእግረኛው ውስጥ ባለው ጉድጓድ ውስጥ እንደገባ እና ስለዚህ ይህ ክፍል በተጠናቀቀው አምድ ላይ አይታይም ብለው ያስባሉ.

እንደ እውነቱ ከሆነ, እንደ ኦፊሴላዊው ስሪት, ዓምዱ ምንም ማያያዣዎች ሳይኖር ለስላሳ ፔዳ ላይ ይቆማል, ይህ ደግሞ አጠራጣሪ ነው. እርሳሱን በጠረጴዛው ላይ ቀጥ አድርገው ያስቀምጡት, አነስተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ ወይም የንፋስ ንፋስ ሲከሰት ምን ያህል ይቋቋማል? በትክክለኛ ስሌት ላይ መተማመን አደገኛ ነው.28 ቦርዶች ሲሰነጠቅ እና ዓምዱ በውሃ ውስጥ ሲወድቅ በፑተርላክስ ውስጥ እንደ "ትክክለኛ ስሌት" እንዳይሆን. አሳዛኝ ገጠመኝ ነበር።

ሞንትፌራንድ (ወይንም በሞንትፌራንድ ስም የተሰየመው፣ ምናልባትም በተፈጥሮ ውስጥ ያልነበረው) በሁለተኛው ሥዕል ላይ ቀጥ ያለ ሳይሆን የተጠማዘዘ ወይም በቋጠሮ የታሰረ አምድ ቢያሣልስ፣ የታሪክ ተመራማሪዎችም ቢሆን አያስተውሉም ነበር? ምንም እንኳን በአምዱ ላይ ክብር ለሲ.ፒ.ዩ. አሁንም ይሠራል?

ዓምዶቹን ከጫኑ በኋላ ለማንሳት ብቻ የሚያስፈልገውን ትርፍ ክፍል መቁረጥ ይችላሉ. ግን ይህ ዝርዝር በመካከለኛ ደረጃ ላይ እንዴት ሊጠፋ ይችላል, እና ከዚያ እንደገና ይታያል? ይህ ሁሉ እንዴት ሊጣመር ይችላል? በእኛ ሲሪየስ ውስጥ "እባብ እና ጃርት እንዴት እንደሚሻገሩ" ለመግለጽ እንደሚወዱት.

በጣም የሚያደንቁትን ወደ ኢኩቫ-ማስተርክ መጣጥፍ ስንመለስ፡-

የአምዱ ማንሳት 40 ደቂቃዎች ቆየ;

ሰላም, ደርሰናል. በእነዚያ ላይ ያሉት እነሆ!

ሁሉም ሌሎች ምንጮች 105 ደቂቃዎች አላቸው, ግን እዚህ 2.5 እጥፍ ያነሰ ነው

ምናልባት በወረቀት ላይ በመጽሔቱ ላይ የወጣው የመጀመሪያው መጣጥፍ 100 ደቂቃ ሊሆን ይችላል ብዬ አሰብኩ፣ ነገር ግን ኢንተርኔት ላይ የቀዳው ተሳስቷል። ግን, እንደዚህ ያለ ነገር የለም. ዋናው ደግሞ 40 ደቂቃዎችን ይዟል. ቅኝቱ ተያይዟል፡-

*

በመጨረሻም፣ ከአንድ አመት በፊት የዋናውን እትም ደራሲ ኢኩቫ (ኢግ-ኩቭ) ወደ ህዝባዊ ውይይት ለማድረግ ሞክሬ እንደነበር መታከል አለበት። እሱ በኩራት እና በድፍረት ለጥያቄዎቼ መልስ ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆነም።

ኢግ-ኩቭ በ Montferrand አልበሞች ውስጥ ያለውን ተቃርኖ እና ቂልነት በሞንትፈርራንድ ሁሉንም ነገር የቀባው ዓምዱ ከተጫነ ከ30 ዓመታት በኋላ ነው ተብሏል። ስለዚህም ረስቼው ብዙ ግራ ተጋባሁ። ግን፣ ከሁሉም በኋላ፣ ሞንትፌራንድ ከ24 ዓመታት በኋላ ሞተ። በገነት ውስጥ, እሱ ከትዝታ ይሳላል? ወይስ ለጊዜው ሱካኖቭ ሆኖ ከሞት ተነስቷል?

እኔ ይህን እንግዳ ጠላፊ እነዚህን 30 ዓመታት ያገኘበትን አገናኝ እና ጥቅስ ጠየቅሁት። ማገናኛዎቹ በጽሁፋቸው መጨረሻ ላይ እንዳሉ ተናግሯል። 2 ዋቢዎች ብቻ ናቸው እና አንዳቸውም እነዚህን 30 ዓመታት አልጠቀሱም።

እያጣመመ፣ እያጣመመ፣ እየተናነቀው፣ እየሳቀ፣ እያሽከረከረ፣ እያጣመመ፣ ጎበዝ መሆን ጀመረ፣ ግን አንድም ጊዜ አገናኝ እና ጥቅስ አልሰጠም።

ንግግራችንን እጠቅሳለሁ።

ሌቭ ክሁዶይ ፌብሩዋሪ 15፣ 2015 18፡17 (UTC)

- በእነዚያ አገናኞች ውስጥ እንደዚህ ያለ ነገር አላገኘሁም። እባክዎ በ 30 ዓመታት ውስጥ የተቀረጹበት ወይም የተቀረጹበት ቀን ትክክለኛ አገናኝ እና ጥቅስ ያቅርቡ።

ig_kuv ፌብሩዋሪ 15፣ 2015 18:21 (UTC)

- ካላገኙት እና ካላመኑኝ, እኔ አልጸናም.

ሌቭ ክሁዶይ ፌብሩዋሪ 16፣ 2015 18፡48 (UTC)

- በአንቀፅዎ መጨረሻ ላይ 2 አገናኞች እዚህ አሉ

ከመካከላቸው የሥዕል ወይም የተቀረጸ ጽሑፍ በ 30 ዓመታት ውስጥ ነበር ያለው የትኛው ነው?

እባክዎ ትክክለኛ ጥቅስ ያቅርቡ ወይም እንደተሳሳቱ ይቀበሉ።

በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ መሠረታዊ ጥያቄ ይቀራል. በአምዱ ግንባታ ላይ ደራሲው እና ተሳታፊው እሱ ራሱ በፕሮጀክቱ ላይ ከነበረ የግራጫ ማሬውን ሙሉ በሙሉ ከንቱነት እንዴት ይሳላል?

እዚ ኸኣ ጽሒፉ ኣሎ።

"የሞንትፌራንድ የተቀረጹት ከተገነቡ ከ30 ዓመታት በኋላ ነው"

እና እኔ እላለሁ ግንባታው በተባለበት ጊዜ (በእርግጥ እንደ ኦፊሴላዊው የታሪክ ቅጂ) ቀለም የተቀቡ ነበሩ ። እና በፕሮጀክቱ ደራሲ ሥዕሎች ውስጥ በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ቅራኔዎችን እና የማይረቡ ነገሮችን ለማጽደቅ የ 30 ዓመት ዕረፍት ፈለሰፈ።

መልስ በመጠበቅ ላይ። ጠብቅ. ለ “ስህተቱ” ይቅርታ ተጠየቀ። ጥሩ ስራ. ግን ለተጨማሪ ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆነም። ግን እንደሌሎች አጭበርባሪዎች ቢያንስ እኔን አልከለከለኝም ነገር ግን ጥያቄዎቼን ለመመለስ ፈቃደኛ አልሆነም አለ ።