ለምን ይህ ሁሉ ኤሮባቲክስ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ይህ ልጥፍ ስምንቱን በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ኤሮባቲክስ ይገልፃል - እንዴት እንደተከናወኑ ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲከናወኑ እና ለምን በአጠቃላይ እንደሚፈለጉ ።

ቤል Kvochura

እንዴት

አውሮፕላኑ አፍንጫውን በዜሮ ፍጥነት ወደ ላይ ያነሳል, ከዚያም ወደታች ይንከባለል, የደወል ምላስ እንቅስቃሴን በመምሰል. ስለዚህ የስዕሉ ስም.

ይህ አሃዝ ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረበው በ1988 በእንግሊዝ ውስጥ በፋርንቦሮው የአየር ትርኢት ላይ ነው። የሙከራ አብራሪ አናቶሊ ክቮቹር በአራተኛው ትውልድ ሚግ-29 ተዋጊ መሪ ላይ ነበር።

መጀመሪያ ላይ ደወሉ ተዋጊው ለታለመለት ራዳር መመሪያ ያለው ለሚሳኤሎች የማይታይበት ማወናበጃ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በአሁኑ ጊዜ ይህ አኃዝ በጦርነቶች ውስጥ ሳይሆን በኤሮባቲክ ቡድኖች "ስዊፍት", "የሩሲያ ፈረሰኛ", "ሩሲያ" ትርኢት ወቅት ሊታይ ይችላል.

በርሜል

አውሮፕላኑ በአግድም ዘንግ ዙሪያ 360 ዲግሪ ይሽከረከራል. እንደ አብዮቶች ብዛት, በርሜሉ ነጠላ, አንድ ተኩል እና ብዙ ሊሆን ይችላል.

ማኑዌሩ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከናወነው በአሜሪካዊው ዳንኤል ማሎኒ በ1905 ነው። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ይህ አኃዝ ከአንድ በላይ ሰዎችን አድኗል።

የሶቭየት ህብረት ጀግና አሌክሳንደር ፖክሪሽኪን በአንድ ወቅት ልምድ የሌላቸውን አብራሪዎች በረራ ተመልክቷል። ከመካከላቸው አንዱ በርሜል ለመሥራት ወሰነ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ጠፋ እና ወደ ታች ገባ። በዛን ጊዜ ከኋላው እየበረረ ያለው አብራሪ ወደ ፊት ቸኮለ እና አክሮባት በጅራቱ ላይ ነበር። ፖክሪሽኪን እና ባልደረቦቹ ምስሉን "ገንዳ" ብለው ሰይመውታል እና ከአንድ ጊዜ በላይ ቴክኒኩን ከናዚ አቪዬሽን ጋር በመዋጋት ተጠቅመዋል። አሁን በርሜሉ በአውሮፕላኑ የስፖርት ውድድሮች ውስጥ በተከናወኑት አሃዞች ስብስብ ውስጥ ተካትቷል ።

ኢምልማን

አውሮፕላኑ የውጊያ ዙር ያደርገዋል - በግማሽ ዙር ላይኛው ክፍል ላይ ግማሽ ጥቅል።

ይህ አሀዝ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከናወነው በፎከር ኢ.አይ.አይ. ሞኖ አውሮፕላን በ25 አመቱ ጀርመናዊ ማክስ ኢሜልማን በ1915 በአንደኛው የአለም ጦርነት ወቅት ነው። ይህ ዘዴ ኢምልማን ከጠላት አውሮፕላኖች በላይ እና ከኋላ ሆኖ እንዲቆይ አስችሎታል, ምንም እንኳን ቀደም ሲል በግጭት ጎዳና ላይ ነበሩ. በበረራ አመት ኢምልማን 15 የጠላት አውሮፕላኖችን በጥይት መትቶ የእንግሊዝ አብራሪዎች ጀርመናዊው መነሳቱን ሲመለከቱ ወደ ምድር ሄዱ።

የኢሜልማን ምስል በበረራ ትምህርት ቤቶች ማስተማር ጀመረ። እና ዛሬ ሁሉም ወታደራዊ አብራሪዎች ሊያደርጉ ከሚገባቸው መሠረታዊ ነገሮች አንዱ ነው.

ጠፍጣፋ የቡሽ ክር

አውሮፕላኑ በትንሽ ራዲየስ ቁልቁል ቁልቁል ይወርዳል።

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የአብራሪዎች ሞት ዋነኛው መንስኤ የቡሽ ክምር ነበር። ከጭራቱ መውጣት የማይቻል እንደሆነ ይታመን ነበር. ነገር ግን በሴፕቴምበር 24, 1916 በኒውፖርት-XXI አውሮፕላን ላይ ያለው አብራሪ ኮንስታንቲን አርሴሎቭ በ 2000 ሜትር ከፍታ ላይ አውሮፕላኑን ሆን ብሎ ወደ ጭራው ካስገባ በኋላ ከውስጥ ወጣ. በማግስቱ አርሴሎቭ ለሴባስቶፖል አቪዬሽን ትምህርት ቤት አመራር ሪፖርት አቀረበ ፣በዚህም የቡሽ ቡድንን በስልጠና መርሃ ግብር ውስጥ ለማስተዋወቅ ሀሳብ አቀረበ።

በአሁኑ ጊዜ፣ ይህ በአንድ ወቅት ገዳይ አኃዝ በሁሉም የአቪዬሽን ትምህርት ቤቶች በፕሮፔለር ተነድተው አውሮፕላኖች ላይ በተግባር ላይ ይውላል፣ በአውሮፕላን የስፖርት ውድድር ደንቦች ውስጥም ተካትቷል። ይሁን እንጂ በሩሲያ ውስጥ በጄት ተዋጊዎች ላይ ሽክርክሪት መገደል ለደህንነት ሲባል የተከለከለ ነው, እነሱ ጠፍጣፋ ሽክርክሪት ብቻ ይሰራሉ. ምንም እንኳን እነሱ የቡሽውን ችግር ለመቋቋም ቢማሩም, አሁንም ህይወትን ይወስዳል.

Chakra Frolov

አንድ አውሮፕላን በዝቅተኛ ፍጥነት ጅራቱን የሚዞርበት ምስል፣ በጣም ትንሽ የማዞሪያ ራዲየስ ያለው ዑደት ይፈጥራል።

ለመጀመሪያ ጊዜ በሱ-37 ተዋጊ ላይ በ Evgeny Frolov በ 1995 በ Le Bourget የአየር ትርኢት ላይ ለህዝብ ታይቷል.

ሥዕሉ የተሰየመው በጥንታዊ የህንድ የጦር መሣሪያ ነው, እሱም ውስጣዊ ጠርዝ ያለው ቀለበት ነው. ፍሮሎቭ ቻክራ በተለዋዋጭ የግፊት ቬክተር በአውሮፕላኖች ላይ ብቻ ሊከናወን ይችላል. በአየር ውጊያ ወቅት አሃዙ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር. በኤግዚቢሽኖች እና በአቪዬሽን ክብረ በዓላት ላይ በተደረጉ የማሳያ ትርኢቶች ታይቷል, ይህም የሩሲያ 4+ ትውልድ ተዋጊዎች የአየር ላይ ቅልጥፍናን ያረጋግጣል.

Hammerhead

አውሮፕላኑ ከሻማ ጋር ይወጣል, በአየር ውስጥ ይንከባለል እና አፍንጫውን ወደ መሬት በማዞር ይወርዳል.

ይህ አሀዝ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከናወነው በ1920ዎቹ መገባደጃ ላይ በጀርመናዊው አብራሪ፣ የአለም ኤሮባቲክስ ሻምፒዮን እና የአውሮፕላን ዲዛይነር ጌርሃርድ ፊሴለር እንደሆነ ይታመናል።

በአየር ውጊያ ወቅት ይህን አሃዝ መጠቀም ራስን የሞት ማዘዣ ከመፈረም ጋር እኩል ነው። በአየር ላይ የሚያንዣብብ አውሮፕላን ለጠላት ተስማሚ ኢላማ ይሆናል. ነገር ግን በማሳያ በረራዎች ወቅት, ቁመታዊው መዞር በተመልካቾች መካከል ሁከት ይፈጥራል, ምክንያቱም በጣም አስደናቂ ይመስላል. ይህ አኃዝ በአውሮፕላን ስፖርቶች ውስጥ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎች ስብስብ አካል ነው ፣ ግን የጄት ተዋጊዎች ይህንን አያደርጉም።

የፑጋቼቭ ምስል

ከጉዞው አቅጣጫ አንጻር የአውሮፕላኑ አፍንጫ እስከ 110 ዲግሪ (በሱ-27, በ Su-37 - እስከ 180 ዲግሪ) የሚወጣበት ምስል, ከዚያም ወደ ኋላ ይወርዳል.

ለመጀመሪያ ጊዜ የተከናወነው በዩኤስ ኤስ አር አይጎር ቮልክ የተከበረ አብራሪ በሙከራ በረራ ነው። እባቡ በ1989 በፈረንሣይ ለቡርጅ በሚገኘው ዓለም አቀፍ ሳሎን በቪክቶር ፑጋቼቭ ለሕዝብ ታይቷል። የሩስያ ፓይለት ሱ-27 ተዋጊ አፍንጫውን በደንብ ሲያወጣ የአየር ዝግጅቱ አዘጋጆች በስርዓቱ ውስጥ ብልሽት እንዳለ እና አውሮፕላኑ ሊወድቅ እንደሆነ ወሰኑ። ነገር ግን አውሮፕላኑ ወደ ጅራቱ እግር ውስጥ አልገባም, ነገር ግን ወደዚያው አቅጣጫ በረረ. አዲስ ቴክኖሎጂን ለመቆጣጠር ፑጋቼቭ የሶቪየት ዩኒየን ጀግና የሚል ማዕረግ ተቀበለ ፣ እና አኃዙ ምንም እንኳን በሌላ አብራሪ የፈለሰፈው ቢሆንም ፣ የመጀመሪያውን ማሳያ ስም ተቀበለ ።

ማኑዌሩ የጠላት ተዋጊን ብቻ ሳይሆን የኢንፍራሬድ ሆሚንግ ጭንቅላት ያላቸውን ሚሳኤሎች ለማስወገድ ተስማሚ ነው። ይሁን እንጂ እባቡ ለጦርነት እስካሁን ጥቅም ላይ አልዋለም.

ራንቨርስማን

ስዕሉ የሚከናወነው እንደ መዶሻ ቦታ በተመሳሳይ መንገድ ነው ፣ ግን በማንዣበብ አይደለም ፣ ግን በተራራ ላይ መታጠፍ (ኤሮባቲክስ ምስል ፣ አውሮፕላኑ በቋሚ የማዕዘን አቅጣጫ ከፍታ ሲጨምር)።

ሊገለበጥ ይችላል (የሥዕሉ ስም ከፈረንሳይኛ የተተረጎመው በዚህ መንገድ ነው) ወይም በተራራው ላይ መታጠፍ (በዚህ ስም ሥዕሉ በሩሲያ ውስጥ ይታወቃል) በ 1930 ዎቹ ውስጥ ታየ። በራቨርማን እና በመዶሻውም መካከል ያለው ልዩነት አውሮፕላኑ ጠላት ወደ ግጭት ጎዳና ሲሄድ በጥብቅ በአቀባዊ ሳይሆን ከ50-60 ° አንግል ወደ ኮረብታው ላይ መሄዱ ነው።

ይህን አስቸጋሪ ሁኔታ መቋቋም የሚችሉ እነዚያ አብራሪዎች በጦርነቱ ጥሩ ጥቅም አግኝተዋል። ከሁሉም በላይ, በማጥቃት እና በመልሶ ማጥቃት ድርጊቶች ጊዜ ሊተገበር ይችላል, ከፍታ ሳይቀንስ የበረራ አቅጣጫውን በፍጥነት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.