ከሂትለር ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው ትልቁ እና በጣም የማይጠቅም ታንክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ከተለያዩ አገሮች እና የጦር ኃይሎች የመጡ ዲዛይነሮች እና ጄኔራሎች ትላልቅ ታንኮችን የመፍጠር ሀሳብ በጣም ተጠምደዋል። ሆኖም ግን, ላለፉት ጊዜያት ሁሉ, ማንም ሰው ግዙፍ ለመፍጠር እና በተመሳሳይ ጊዜ በደንብ የተጠበቀው የለም. የኒኮላስ II የማይመች የ Tsar ታንክ ፣ የፈረንሣይ ግዙፉ FCM 1A - እነዚህ ሁሉ እና ሌሎች ብዙ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶች የሃብት ብክነት ሆነዋል። ዛሬ ስለ ጀርመናዊው የውጊያ ተሽከርካሪ "ማኡስ" እንነጋገራለን, በጦር ሜዳ ላይ ቦታ አላገኘም.

በሜዳው ውስጥ "ማሞዝ"

አንድ ትልቅ ታንክ ለመፍጠር ሙከራ።

እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ ፣ የሠራዊቱ ዲዛይነሮች እና አዛዦች በአንዱ ስብሰባ ላይ አዶልፍ ሂትለር የተራቀቀ እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ታንክ የመፍጠር አስፈላጊነትን በግል አጽንኦት ሰጥቷል። የናዚዎች መሪ እንዲህ ዓይነቱን ማሽን በሐምሌ 1942 ወዲያውኑ እንዲጀምር ትእዛዝ ሰጠ። ሂትለር በታንክ kulaks ማዕረግ ውስጥ ለመድፍ የማይበገር የሞት እና የጥፋት ማሽን ማየት ፈልጎ ነበር። የፊት ለፊት ትጥቅ ቢያንስ 200 ሚሊ ሜትር ውፍረት ሊኖረው ይገባል, እና የጎን ትጥቅ ከ 180 ሚሜ ያነሰ አይደለም.

ፕሮጀክቱ "ማሙት" (ማሞት) የሚል ስም ተሰጥቶታል. እንደ ሀሳቡ ከሆነ ግንቡ ላይ ሁለት ጠመንጃዎች ሊኖሩት ይገባ ነበር. ዶ/ር ፈርዲናንድ ፖርሽ ይህንን ፕሮጀክት በጉጉት ወስደዋል። እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ታንክ የመፍጠር ተነሳሽነት በ1944 ተጠናቀቀ። ከዚህም በላይ ፌርዲናንድ ፖርሼ የማሽኑን አፈጣጠር የሚቆጣጠሩትን የኤስኤስ ሰራተኞች በማታለል ሌላ ሞተር በማሞዝ ላይ በማስቀመጥ 125 ሺህ ማርክ ዋጋ ያለው ሲሆን ይህም በዋናው ዲዛይን ያልተሰጠ ነው።

ዛሬ በሙዚየም ውስጥ ያለ ታንክ።

የታንክ ሙከራዎች በ 1943 ጀመሩ ። ማሞዝ በሂትለር ላይ ጠንካራ ስሜት ፈጠረ። በሙከራ ጊዜ አዲሱን ነገር ፎቶግራፍ ማንሳት ተከልክሏል፣ ሆኖም ግን በግልጽ፣ ማንም ሰው ፕሮቶኮሉን በትክክል አልተከተለም። በተመሳሳይ ጊዜ የውጊያው ተሽከርካሪ ዓይነት 205 / I ወይም Pz. Kpfw ተቀብሏል. Maus V1. በአንደኛው እትም መሠረት ሠራተኞቹ በምሳሌው ላይ “አይጥ” (ማውስ) የሚለውን ቃል እንደ በቀልድ ጻፉ እና በአጠገቡ አይጥን ይሳሉ። በዚህም ምክንያት ስሙ እንዲቀየር ተወስኗል።

እና ጉደሪያን ፣ ተቃወመ

ሄንዝ ጉደሪያን ታንኩን ተቸ።

ሄንዝ ዊልሄልም ጉደሪያን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ለጀርመን ብቻ ሳይሆን ለሰው ልጅ አጠቃላይ ወታደራዊ ታሪክም ትልቅ ቦታ የሚሰጠው ሰው ነው። የታንክ ወታደሮቹ በመጨረሻ እንደ ተለየ ዘር መመስረታቸው ለእርሱ ምስጋና ይግባው ቢባል ማጋነን አይሆንም። የሞተርሳይድ ጦርነት ሀሳቦችን ለማዳበር ትልቅ አስተዋፅኦ ያበረከተው እሱ ነበር ፣ ለዚህም በአንድ ጊዜ “ፈጣን ሄንዝ” የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል። በታንኮች ውስጥ የገቡት የጀርመን ታንክ ሃይሎች መስራች አባት ተረድተው ተረድተዋል ማለትስ ተገቢ ነውን?

ጉደሪያን አሻሚ ስብዕና ይቆይ፣ ግን ሌላ ነገር እዚህ አስፈላጊ ነው። አዲስ Pz. Kpfw. እሱ Maus V1ን በፍጹም አልወደደውም። አይጥ ወደ ጦር ሜዳ ከመግባቱ በፊትም በጀርመን አዛዦች መካከል ብዙ ጠላቶችን ፈጥሮ ነበር። በማሽኑ ላይ በጣም የከፋው ትችት በወቅቱ የታንክ ሃይሎች ተቆጣጣሪ ከነበረው ከጉደሪያን የመጣ ነው።

መኪናው በጣም ውድ ነው ወጣ።

ኮሎኔል ጄኔራል የቱሪስት ቅርፅን አልወደደም ፣ ይህም ዛጎሎች በቀጥታ ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እንዲገቡ የሚያመቻች ፣ “አይጥ” በመርህ ደረጃ ፀረ-ሰው መትረየስ ጠመንጃዎች አልነበራቸውም ፣ የቱሬው ሽክርክሪት ቀስ በቀስ ከ ሽጉጥ. በተጨማሪም ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያዎችን በታንክ ላይ ለማስቀመጥ የቀረበውን ሀሳብ አልወደደም።

ከሁሉም በላይ ግን ጉደሪያን Pz. Kpfw "በበላው" የሀብት ብዛት ግራ ተጋብቶ ነበር። Maus V1. የነዳጅ ፍጆታ ብቻ በ10 ኪሎ ሜትር 350 ሊትር ነበር! ማሽን ለመፍጠር በጣም ውድ የሆኑትን ጨምሮ እጅግ በጣም ብዙ ብረቶች ያስፈልጉ ነበር. ውጭ 1943 ነበር።የጀርመን ትዕዛዝ ሁኔታው ለእነሱ እንደማይጠቅም እና የሽንፈት ተስፋው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ እንደመጣ ጠንቅቆ ያውቃል. የሀገሪቷ ሃብት እያሽቆለቆለ ሄደ፣ ቢሮክራቶች እና የበላይ አዛዡ "ተጫወተ" ውድ በሆኑ አሻንጉሊቶች። ምንም እንኳን ሁሉም ነገር ቢኖርም ጄኔራሉ ኮሚሽኑን ማሳመን እና 141 Pz. Kpfw የማምረት ሀሳቡን መተው ችሏል ። Maus V1 በአንድ ጊዜ። በወር 5 ለማድረግ ተወስኗል.

ያልጀመረው ጦርነት

በዚህ ምክንያት ታንኩ በጀርመኖች እራሳቸው ፈነዱ።

የጦርነቱ የመጨረሻ ወራት አለፉ። የጀርመን ሽንፈት ግልጽ ነበር። በዚህ ጊዜ ጀርመኖች ሁለት Pz. Kpfw ብቻ መገንባት ችለዋል. Maus V1፣ አንድ ብቻ ለእውነተኛ ውጊያ ዝግጁ ሆኖ ሳለ። ብቸኛው ለጦርነት ዝግጁ የሆነው ታንክ በዞሴን አካባቢ የሚገኘውን ዋና መሥሪያ ቤት ለመጠበቅ ተልኳል። መዋጋት አልቻለም። ከኤፕሪል 21 እስከ 22 ቀን 1945 በተካሄደው የተሳካ የምሽት ጥቃት የቀይ ጦር ግዙፍ መኪናውን እንደ ዋንጫ ወሰደ። ይሁን እንጂ የጀርመን አዛዦችን ለመያዝ አልተቻለም.

መኪናው በቀይ ጦር ተይዟል።

ከመካከላቸው ወሳኝ ክፍል አሁንም ለቀው መውጣት ችለዋል ፣ ዕድለኛ ያልሆኑት ፣ እንደ የፊት መስመር ወታደር ቫሲሊ አርኪፖቭ ትዝታ ፣ በሶቭየት ህብረት እንዳይያዙ በኤስኤስ ተዋጊዎች ራሳቸው በጥይት ተመትተዋል። ተመሳሳይ እጣ ፈንታ Pz. Kpfw ይጠብቀዋል። Maus V1. ከሶቪየት ወታደሮች የሸሹት መርከበኞች ታንኩን ለማጥፋት ወሰኑ. ጦርነቱ ሲሞት የቀይ ጦር ሰዎች መንታ መንገድ ላይ የቀዘቀዘውን 188 ቶን የሚይዘው የተቃጠለውን ግዙፍ ቡድን በማሰብ ለረጅም ጊዜ ይቀልዱ ነበር።