እስከ ዛሬ ድረስ ያሉት የሮማውያን መንገዶች ግንባታ ዘዴ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በ5 አመት የስራ ጊዜ የማይፈርስ፣ የማይሰነጣጠቅ እና በቀዳዳ የማይሸፈን መንገድ ቢሰራ ጥሩ ነበር። የተሻለ ፣ 10 ዓመታት። አንድ ሰው የመንገድ ማለም የሚችለው ለአንድ ክፍለ ዘመን አልፎ ተርፎም አንድ ክፍለ ዘመን ብቻ ነው። ለሁለት ሺህ ዓመታት የሚቆይ መንገድስ? ይህ የማይቻል ነው ብለው ያስባሉ. ሮማውያን ግን ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ችለዋል። የጥንታዊ የመንገድ ግንባታ ምስጢሮችን ሁሉ "ቆሻሻ" እንፈልግ።

ዋናው የሥልጣኔ ምልክት

አሁን ለማመን የሚከብድ ቢሆንም ከአንድ ሺህ ተኩል ዓመታት በፊት በሜዲትራኒያን ባህር ሁሉ ያለችግር በተጠረጉ መንገዶች ላይ በምቾት መጓዝ ይቻል ነበር። ለሰባት መቶ ዓመታት ያህል ሮማውያን በታሪካቸው ወደ ሁለት የሚጠጉ የምድር ወገብ ርዝማኔ ያላቸው ጥርጊያ መንገዶችን ዘርግተዋል። ከፍተኛ ጥራት ያለው የመንገድ አውታር በሥልጣኔ ካስመዘገቡት ትልቅ ስኬት አንዱ ነበር። የሚገርመው ነገር፣ የዘመናዊው አውሮፓውያን አውራ ጎዳናዎች የሸረሪት ድር ከሮማውያን መንገዶች ጥንታዊ የሸረሪት ድር ጋር በእጅጉ ይገጣጠማል።

አስደሳች እውነታ ስለ “የአባቶች ምስጢር” ምንም ልዩ ቅዠት ሊኖሮት አይገባም። እንደ ዛሬው መንገዶች ሁሉ የሮማውያን አውራ ጎዳናዎችም በየጊዜው መጠገን ነበረባቸው። ይህም እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የቆዩ የሮማውያን የገንዘብ ሰነዶች ማስረጃዎች ናቸው. እርግጥ ነው, የሮማውያን የግንባታ ቴክኖሎጂ በብዙ መንገዶች የላቀ ነበር. እና ደግሞ ባለ ብዙ ቶን የጭነት መኪናዎች አልነበሯቸውም ፣ በሰአት 100 ኪሜ በሚወድቅ የበረዶ መንሸራተቻ ስር ይሮጣሉ!

እርግጥ ነው፣ በሮም ውስጥ ጥርጊያ መንገዶች ብቻ አልነበሩም። ያልተስተካከሉ እና ያልተስተካከሉ የጠጠር መንገዶችም ነበሩ። ይሁን እንጂ ከመንግሥት የሥልጣን ምልክቶች አንዱ የሆነው አስፋልት ነበር። በመጀመሪያ ደረጃ, መንገዱ እንደ አስፈላጊ ስልታዊ መዋቅር ተደርጎ ይቆጠር ነበር, ምክንያቱም ለእሱ ምስጋና ይግባውና የእግር ወታደሮችን በተቻለ ፍጥነት ማንቀሳቀስ ተችሏል. ከ4-5 ኪሜ በሰአት ፍጥነት በአምዶች ውስጥ የተጠናከረ የእግረኛ ጦር ጉዞ የሚቻለው ጠፍጣፋ መሬት ባለው ጥሩ መንገድ ብቻ ነው። በዚህ ምክንያት, በማንኛውም ጊዜ, የሮማውያን መንገዶች በዋነኝነት የሚሠሩት በሌግዮኔሮች ነበር.

ማስታወሻ: እንደውም ሌጌዎን በሰፈረበት ክፍለ ሀገር የመንገድ መገንባት የወታደሩ የዕለት ተዕለት ተግባር ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ሌጂዮኔሮች በሚያስገርም ፍጥነት የቁፋሮ እና የግንባታ ስራዎችን አከናውነዋል። የአካባቢው ነዋሪዎች ጠቃሚ የምህንድስና መዋቅር እንዲገነቡ አይፈቀድላቸውም ነበር ማለት ይቻላል። ሮማውያን በአንድ አስፈላጊ ቦታ ላይ ማበላሸት ፈሩ.

ግንባታው እንዴት ነበር

የሮማውያን መንገዶች እንዴት ተሠሩ? የቴክኖሎጂው ትክክለኛ ዝርዝር መግለጫ በ1ኛው ክፍለ ዘመን ዓ.ም የኖረው ድንቅ ሮማዊ አርክቴክት እና መሐንዲስ በሆነው ማርከስ ቪትሩቪየስ ፖሊዮ አምጥቶልናል። ስለዚህ የየትኛውም በኩል ግንባታ የተጀመረው በመንገዱ ላይ ሁለት ትይዩ ጉድጓዶችን በማፍረስ ሲሆን በመካከላቸው ያለው ርቀት ከ2.5 እስከ 4.5 ሜትር ነበር። ይህ የተደረገው የሥራውን ቦታ ለማመልከት እንዲሁም በአካባቢው አፈር ላይ መረጃ ለማግኘት ነው. ከዚያ በኋላ, ሁሉም አፈር በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች መካከል ተወግዷል, በዚህም ምክንያት እንደ ጉድፍ ያለ ነገር ተገኝቷል. እንደ ደንቡ, ሮማውያን ወደ ጠንካራ የአፈር ንብርብር ወይም ቋጥኝ መሬት (ጥልቀት ወደ 1.5 ሜትር) ለመድረስ ሞክረዋል.

አስደሳች እውነታ: ሮም ብቅ ያለ ቢሮክራሲያዊ መሳሪያ እና የዳበረ የህግ ስርዓት ያላት ትልቅ ግዛት ነበረች። የመንገዶች ግንባታ ከከባድ ሙስና ጋር የተቆራኘ እንደነበር እስከ ዛሬ ድረስ መጥቀስ ይቻላል። አውራ ጎዳናው ሲሰራ ይሰርቁ እንደነበር ግልፅ ነው።

በተጨማሪም መንገዱ የተገነባው በፓፍ መጋገሪያ መርህ ላይ ነው. በመጀመሪያ ከ 20-50 ሳ.ሜ ውፍረት ያለው የ "ሐውልት" (ድጋፍ) ንብርብር ተዘርግቷል, ይህም ትላልቅ ሻካራ ድንጋዮችን ያካትታል.የሚቀጥለው የ "ሩደስ" (የተቀጠቀጠ ድንጋይ), 20 ሴ.ሜ ውፍረት ያለው, ከትንሽ የተሰበሩ ድንጋዮች ተዘርግቷል. እሱ በተጠረጠረ ሞርታር - የሮማን ኮንክሪት ፣ የምግብ አዘገጃጀቱ እንደ አካባቢው እና እንደ ሀብቶች ተደራሽነት በጣም ሊለያይ ይችላል። ሦስተኛው ሽፋን "ኒውክሊየስ" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን 15 ሴ.ሜ ውፍረት ያለው እና ትናንሽ የጡብ ቁርጥራጮችን ያቀፈ ነበር. ይህ ንብርብር ቀድሞውኑ እንደ የመንገድ ገጽ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል, ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሮማውያን አሁንም አራተኛውን ንብርብር - "ፓቪሜንተም" (ፔቭመንት) መትከል ይመርጣሉ. ከትላልቅ ኮብልስቶን ተዘርግቶ ነበር.

አስደሳች እውነታ የሮማውያን መንገዶች በትንሹ የተጠማዘዙ ናቸው። ይህ የተደረገው የዝናብ ውሃ ከነሱ እንዲፈስ ነው.

የመንገድ ግንባታ ከእርዳታው ጋር የማያቋርጥ ውጊያ ተካሂዷል. አንዳንድ ጊዜ መንገዱ ወደ አጥር ከፍ ብሎ ይነሳ ነበር። አንዳንድ ጊዜ ድንጋዮችን እና ኮረብቶችን ይቆርጣሉ. ፒክ እና አካፋ ያላቸው ሁለት ሺህ ሰዎች ተአምራትን ሊሠሩ ይችላሉ። ለሮማውያን በጣም አስቸጋሪው ነገር ረግረጋማ ቦታዎችን መሻገር ነበር. ሆኖም ፣ እዚህም ፣ አንዳንድ የምህንድስና ዘዴዎች ነበሩ። በቆላማ ቦታዎች እና ረግረጋማ ቦታዎችን በግርግዳዎች በመታገዝ እና የእንጨት ክምር በመትከል አሸንፈዋል. በጣም ብዙ ጊዜ እንደዚህ ባሉ ቦታዎች፣ ከመንገድ ጋር ትይዩ፣ የፍሳሽ ማስወገጃ ቦዮችም ይፈነዳሉ።

የሚገርመው እውነታ፡-የሮማውያን አካፋዎች የመቁረጥ ጠርዝ አልነበራቸውም, ከዚህም በላይ ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ. ሙሉ በሙሉ። አካፋው መሬትን ለመጣል ወይም በተዘረጋው ላይ ለመጫን ብቻ ያገለግል ነበር። አፈሩን በሾላዎች ፈታነው.

ጦርነት የሁሉም ነገር አባት ነው።

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የሮማውያን መንገዶች በዋናነት አስፈላጊ ወታደራዊ ምህንድስና መዋቅር ነበሩ. ይሁን እንጂ በኢኮኖሚው ላይ ጠቃሚ ተጽእኖ ነበራቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, መንገዶቹ ለስደት, ለፖስታ አገልግሎት እድገት እና በእርግጥ ለንግድ ስራ አስተዋፅኦ አድርገዋል. በነገራችን ላይ ስለ ፖስታ. ቀድሞውንም በሮማውያን ስር በመንገዶች ላይ ለመንገደኞች ማረፊያዎች ተፈጥረዋል, እንዲሁም መልእክተኞች ፈረሶችን የሚቀይሩባቸው ልዩ የፖስታ ጣቢያዎች.

አስደሳች እውነታ ሮማውያን ምንም እንኳን አጠቃላይ የእድገታቸው ደረጃ ቢኖራቸውም ለዘመናዊው ሰው የሚያውቁትን የጂኦግራፊያዊ ካርታዎች አለመምጣታቸው በጣም አስቂኝ ነው ። በጥንቷ ሮም ውስጥ ምንም ካርታዎች አልነበሩም. ከዚያም "ካርታው" ከሮም ወደ አንድ ቦታ እንዴት እንደሚሄድ የቃል መግለጫ የያዘ ልዩ መጽሐፍ ተደርጎ ይወሰድ ነበር. ጉዞን ለማመቻቸት ሮማውያን በመንገዶቻቸው ላይ ልዩ የትራክ ምሰሶዎችን ጫኑ። በሮማውያን መድረክ ላይ የግዛቱ "ወርቃማ" ሚሊየም ኦሬም ቆሞ ነበር.

ሆኖም የሮማ ግዛት ፈራረሰ። "የማርስ ልጆች" የተገነቡት መንገዶች ከዓለም ስልጣኔ ስጦታዎች አንዱ ሆነዋል. የሮማውያን መንገዶች ለዘመናት ለንግድ እና ለጦርነት ሲያገለግሉ ቆይተዋል።