የአንድ ሳንቲም የመዳብ ቀለበት ወደ 40 የሚጠጉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እንዴት እንደገደለ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ከ50 ዓመታት በፊት በኖርዌይ ባህር ላይ አደጋ ደረሰ፡- በሴፕቴምበር 8 ቀን 1967 ሌኒንስኪ ኮምሶሞል በተባለው የመጀመሪያው የሶቪየት ኑክሌር ኃይል ሰርጓጅ መርከብ ጀልባ ላይ በደረሰ ፍንዳታ የ39 ሰዎችን ህይወት ቀጥፏል። የበለጠ አስከፊ መዘዞችን ለማስወገድ የተደረገው ለጦር አዛዡ እና ቡድኑ ድፍረት እና ድፍረት ምስጋና ይግባው ነበር።

በአንጻራዊነት ነፃ በሆነችው ሩሲያ ውስጥ በ 2000 የኩርስክን ሞት ለመደበቅ የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል. የሶቪዬት ባለስልጣናት አሳዛኝ ሁኔታን ሙሉ በሙሉ ጸጥ አድርገውታል, ምንም እንኳን መረጃው አሁንም በሰዎች ላይ ቢደርስም, በተዛባ መልክ ብቻ.

ሁሉም ለመጀመሪያ ጊዜ

የኑክሌር ኃይል ማመንጫን እንደ የመርከብ ማጓጓዣ ዘዴ የመጠቀም ሀሳብ በ 1950 በ Igor Kurchatov ቀርቧል.

በሴፕቴምበር 12, 1952, ጆሴፍ ስታሊን "627 ነገርን ዲዛይን እና ግንባታ ላይ" ድንጋጌን ተፈራርሟል, ነገር ግን ከሶስት አመታት በኋላ ተግባራዊ ማድረግ ጀመሩ.

ስምህ በመርከብ ግንባታ ውስጥ ትልቁን የቴክኒካል አብዮት ያደረገው ሰው ስም ሆኖ በታሪክ ውስጥ ይመዘገባል።

ምሁር አሌክሳንደር አሌክሳንድሮቭ, ለቭላድሚር ፔሬጉዶቭ ከተጻፈ ደብዳቤ

በሴፕቴምበር 24, 1955 ጀልባው በሴቬሮድቪንስክ ተክል "ሴቭማሽ" ላይ ተዘርግቶ ነበር, እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9, 1957 ተጀመረ, መጋቢት 12 ቀን 1959 በሴቬሮድቪንስክ በ K-3 ቁጥር ላይ ተመስርቷል..

"ሌኒንስኪ ኮምሶሞል" የሚለው ስም በ 1962 በጦርነቱ ወቅት ለሞተው የሰሜናዊ መርከቦች የናፍጣ ሰርጓጅ መርከብ ክብር ተሰጥቶታል ።

ግንባታው በዲዛይነሮች ቭላድሚር ፔሬጉዶቭ እና ሰርጌ ባዚሌቭስኪ ይመራ ነበር. በመላው የዩኤስኤስአር 350 ኢንተርፕራይዞች ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ መርከብ ላይ ሠርተዋል.

የሌኒን ኮምሶሞል ሁለተኛ አዛዥ ሌቭ ዙልትሶቭ እንደሚለው ከጥቂት አመታት በኋላ በኮስሞናውት ኮርፕስ ውስጥ ከነበሩት የኒውክሌር ሃይሎች መርከብ የመጀመሪያዎቹ መኮንኖች መካከል መሆን ማለት ይቻላል ክብርና ክብር ነበረው።

የመጀመሪያው የአሜሪካ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ናውቲሉስ በሴፕቴምበር 1954 አገልግሎት ገባ።

ሱፐር ጦር መሳሪያ

"Leninsky Komsomol": የቴክኒክ ውሂብ

ርዝመት - 107.4 ሜትር

የኬዝ ዲያሜትር - 7, 96 ሜትር

የውሃ ውስጥ መፈናቀል - 3065 ቶን

ሠራተኞች - 104 ሰዎች

የውኃ ውስጥ ፍጥነት - 30 ኖቶች

የገጽታ ፍጥነት - 15, 5 ኖቶች

የመጥለቅ ጥልቀት - 300 ሜትር

ራስ-ሰር መዋኛ - 60 ቀናት

"Nautilus" በእውነቱ, ተራ ሰርጓጅ መርከብ ነበር, በናፍጣ-ኤሌክትሪክ ግፊት ምትክ በሬክተር ብቻ, የወለል መርከቦችን ለመዋጋት የታሰበ እና 24 የተለመዱ ቶርፔዶዎች የታጠቁ ነበር.

"K-3" በመጀመሪያ የተፀነሰው በባህር ዳርቻ ኢላማዎች ላይ ስትራቴጂካዊ የጦር መሳሪያ ተሸካሚ ሆኖ ነበር።

ግን የትኛው? በባህር ላይ የተመሰረቱ ሚሳኤሎች በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ አልነበሩም።

ባህር ሰርጓጅ መርከብን በአንድ ነገር ግን 24 ሜትር ርዝመት ያለው እና ሁለት ሜትር ዲያሜትሩ ያለው አስፈሪ ቶርፔዶ 50 እና 100 ኪሎ ቶን የሚደርስ ቴርሞኑክሌር ጦር መሳሪያ ሊይዝ ነበር ።

ፍንዳታው ካስከተለው ትክክለኛ ውጤት በተጨማሪ ሰው ሰራሽ ሱናሚ ያስከተለ ነበር። የኒውዮርክን ከተማ ለማጥፋት በቂ ነው፣ ተመሳሳይ ስም ያለው አጠቃላይ ግዛት ካልሆነ።

ራምጄት የውሃ እንፋሎት አቶሚክ ጄት ሞተር ለእንደዚህ አይነቱ ቶርፔዶ ሊሰራ እንደሚችል በምናብ አሰብኩ። እርግጥ ነው፣ ወደቦች መውደም እጅግ በጣም ብዙ ከሆኑ ጉዳቶች ጋር መገናኘቱ የማይቀር ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ከተነጋገርኳቸው የመጀመሪያዎቹ ሰዎች አንዱ Rear Admiral Fomin ነው። በፕሮጀክቱ "ሰው በላነት" በጣም ተደንቆ ነበር እናም መርከበኞች የታጠቀውን ጠላት በግልፅ ውጊያ ውስጥ ለመዋጋት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ተናግሯል ፣ እናም የዚህ ዓይነቱ የጅምላ ግድያ ሀሳብ ለእሱ አስጸያፊ ነው። አፍሬ ነበር እናም በዚህ ፕሮጀክት ላይ አልተነጋገርኩም።

አንድሬ ሳክሃሮቭ ፣ አካዳሚክ-የኑክሌር ሳይንቲስት

እ.ኤ.አ. በ 1949 ይህ ጽንሰ-ሀሳብ ወደ አእምሮው የመጣው ወጣቱ አንድሬ ሳክሃሮቭ ገና ታላቅ ሰብአዊነት ያልነበረው ፣ ግን በሃሳቦች አመጣጥ እና በቀመር ውበት ብቻ ነበር።

ሳክሃሮቭ በፕሮፌሽናል ወታደር መካከል እንኳን ሳይቀር ያቀረበው ምስል ውድቅ እንዳደረገ አስታውሷል.

የጀልባው ግንባታ ጅምር መዘግየት በዋነኛነት በ"ንጉስ-ቶርፔዶ" ላይ ከተነሱ አለመግባባቶች ጋር የተያያዘ ነው። የፊዚክስ ሊቃውንት እና የግዛቱ የፖለቲካ አመራር በታላቅነት ሀሳብ ተደንቀዋል።

መርከበኞቹ ተጠራጣሪዎች ነበሩ, ለሥነ ምግባራዊ ምክንያቶች ሳይሆን ለቴክኒካዊ ምክንያቶች.

በመጀመሪያ፣ ቶርፔዶ ከጀመረ በኋላ ያለው ማፈግፈግ ከመርከቧ በአራት እጥፍ ያነሰ ብቻ የጀልባዋን መረጋጋት ሊጥስ እና ሊሰምጥ ይችላል።

በሁለተኛ ደረጃ የቶርፔዶ ባትሪው ኃይል ለ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ብቻ በቂ ነበር, ይህም የባህር ሰርጓጅ መርከብ በአደገኛ ሁኔታ ወደ አሜሪካ የባህር ዳርቻ እንዲመጣ ያስገድደዋል. እስከ 100 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያለው የዩኤስ ፀረ-ሰርጓጅ መከላከያ በተግባር የማይገባ ነበር።

የጦር መሪውን ክብደት እና ኃይል በመቀነስ የባትሪውን አቅም ለመጨመር አስበዋል, ነገር ግን "የሳካሮቭ ተጽእኖ" ጠፋ.

ነጥቡ የተቀመጠው በ1955 የጸደይ ወራት በጠቅላይ ሚኒስትር ኒኮላይ ቡልጋኒን በተመራው ስብሰባ ላይ ነው። ይህ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ አልገባኝም። በመገናኛዎች ላይ መርከቦችን ሊያጠፋ የሚችል የባሕር ሰርጓጅ መርከብ እንፈልጋለን። ነገር ግን ይህ ከአንድ በላይ ቶርፔዶ ያስፈልገዋል፣ ለዚህም ትልቅ አቅርቦት መኖር አለበት፣ ቶርፔዶዎች ከተለመዱት ጥይቶች ጋር እንፈልጋለን፣ እና እኛ ደግሞ የኑክሌር ቶርፔዶዎችን እንፈልጋለን።” ሲሉ የባህር ሃይል ሚኒስትር ኒኮላይ ኩዝኔትሶቭ ተናግረዋል።

ግንባታው የተጀመረው በ20 መደበኛ እና ስድስት የኒውክሌር ቶርፔዶዎች 15 ኪሎ ቶን የጦር መሳሪያ ዲዛይን በመቀየር ነው።

የዋልታ የእግር ጉዞ

ከአደጋው በፊት በሌኒን ኮምሶሞል ታሪክ ውስጥ ድል ነበር-በሶቪየት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰሜን ዋልታ የተደረገ ጉዞ ።

ናውቲሉስ ነሐሴ 3 ቀን 1958 ጎበኘው።

የሶቪየት ሰርጓጅ መርከብ ሐምሌ 17 ቀን 1962 በ6 ሰአት ከ50 ደቂቃ ከ10 ሰከንድ ምሰሶ ላይ ደርሷል። በዊል ሃውስ ውስጥ ያለ አንድ ሰው ሚድሺማን-ሄልምማን "የምድርን ዘንግ እንዳይታጠፍ" በመጠኑ ወደ ጎን እንዲዞር በቀልድ አቅርቧል።

እየተንሳፈፍን ነው። ንፁህ ውሃ እንደታየ፣ በአንድ ሞተር ወደፊት አጭር መግፋት እንሰጣለን እና የጀልባው ቀስት በጫፍ ላይ ይቀዘቅዛል። የኮንኒንግ ማማውን እከፍታለሁ እና ጭንቅላቴን ወደ ቀኑ ብርሃን አጣብቄያለሁ። ከየትኛውም ጎን, ከድልድዩ በቀጥታ በበረዶ ላይ መዝለል ይችላሉ. በዙሪያው ያለው ፀጥታ ጆሮዬ ላይ እስኪሰማ ድረስ ነው። ትንሽ ንፋስ አይደለም, እና ደመናው በጣም ዝቅተኛ ነበር

የ "ሌኒን ኮምሶሞል" አዛዥ Lev Zhiltsov

ተስማሚ መጠን ያለው ዎርምዉድ ካገኘ በኋላ ላይ ተዘርግቷል። የዩኤስኤስአር ባንዲራ ከፍ ባለ ድምፅ ላይ ተሰቅሏል። ኮማንደር ሌቭ ዚልትሶቭ "የባህር ዳርቻ ዕረፍት" አስታውቋል.

ጠላቂዎቹ እንደ ትንንሽ ልጆች ያደርጉ ነበር፡ ይዋጉ፣ ይገፋፉ፣ ወደ ማስጀመሪያ ይሮጡ ነበር፣ ከፍ ባለ ቦታ ላይ ወጥተዋል፣ የበረዶ ኳሶችን ይጣሉ ነበር” ሲል አስታውሷል። “በቀጥታ ያሉ ፎቶግራፍ አንሺዎች በበረዶ ውስጥ ጀልባዋን ያዙ እና ብዙ አስቂኝ ሁኔታዎች። በመርከቡ ላይ ያለው ካሜራ መሆን አለበት! ነገር ግን ጀልባውን እና ሁሉንም ሚስጥራዊ ቦታዎችን - ፀረ-መረጃ መኮንኖች ወይም የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ማን ያውቃል?

ወደ ምሰሶው በሚወስደው መንገድ ላይ የውሃ ውስጥ ጋኬል ሪጅ ተገኝቷል.

በሴቬሮሞርስክ, በመርከብ ላይ, ጀልባው ከኒኪታ ክሩሽቼቭ እና የመከላከያ ሚኒስትር ሮዲዮን ማሊኖቭስኪ ጋር ተገናኘ. ጠቅላይ ሚኒስትሩ ወዲያውኑ ጀግኖቹን ኮከቦችን ለዘመቻው መሪ ለሪር አድሚራል አሌክሳንደር ፔትሊን ፣ አዛዥ ሌቭ ዙልትሶቭ እና የሬአክተር ፋሲሊቲ ኃላፊ ሩሪክ ቲሞፊቭን ሰጡ ። በዘመቻው ውስጥ ላሉ ተሳታፊዎች ሁሉ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች ተሰጥተዋል።

ያልተሳካ ተልዕኮ

በመካከለኛው ምስራቅ በተደረገው የስድስቱ ቀን ጦርነት ሌኒኒስት ኮምሶሞል በድብቅ ወደ እስራኤል የባህር ዳርቻ ሰፍሮ 49 ቀናት በሜዲትራኒያን ባህር አሳልፏል።

ወደ ዋልታ ከተጓዘ በኋላ ለብዙ ዓመታት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ በነበሩት ማለቂያ በሌለው በዓላት ፣ ዋጋ ቢስ ክስተቶች ምክንያት ፌቲሽ ተሠርቷል ። ሰራተኞቹ ለመዋጋት ስልጠና አልደረሱም. እውነተኛው ጉዳይ ባለመኖሩ ደክሟቸው አዛዦቹ በጸጥታ ራሳቸውን ጠጡ፣ ከዚያም በጸጥታ ከኃላፊነታቸው ተባረሩ።

አሌክሳንደር ሌስኮቭ, የ "ሌኒን ኮምሶሞሌትስ" ረዳት አዛዥ

ሌላ ጀልባ በእቅዱ መሰረት መሄድ ነበረበት, ነገር ግን በመጨረሻው ጊዜ ላይ ከባድ ብልሽት ታይቷል.

ወደ ሰሜን ዋልታ ከተጓዘ በኋላ ሰራተኞቹ በፖለቲካዊ ዝግጅቶች ላይ በመገኘት እና ከሶቪዬት ሰራተኞች ጋር በመገናኘት ከጦርነት ስልጠና ይከፋፈላሉ. ኮማንደር ዩሪ ስቴፓኖቭ በመርከብ ከመጓዙ ከአንድ ወር በፊት አዲስ ቦታ ወሰደ እና ረዳቱ አሌክሳንደር ሌስኮቭ ከሁለት ቀናት በፊት።

በዘመቻው ውስጥ "ሌኒን ኮምሶሞል" ቴክኒካዊ ችግሮችን ያለማቋረጥ ያሳድዳል. በተርባይኑ ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከ 60 በታች አልቀነሰም.

ተልእኮው ያበቃው ከሰራተኞቹ አንዱ የቀዶ ጥገና ስራ ስለሚያስፈልገው ነው (ሌሎች ምንጮች እንደሚሉት መርከበኛው ሞተ)። የታመመ ሰውን (ወይም አካልን) ወደ ላይኛው መርከብ ለማዛወር ወደ ላይ ወጣሁና ራሴን መለየት ነበረብኝ።

ተንሳፋፊ የሬሳ ሣጥን

ምንም እንኳን የጀልባው ግንባታ ጅምር ቢዘገይም ፣ ግን ከዚያ በኋላ በድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ገባ። ለእንደዚህ አይነቱ መርከብ ከተነሳበት ጊዜ አንስቶ እስከ ማስጀመር ድረስ ሁለት አመት ያልሞላው ጊዜ በጣም ትንሽ ነው፣ እሱም ብዙ ያልተሞከሩ ቴክኒካል መፍትሄዎችንም ይዟል።

የባህር ሰርጓጅ መርከብ ድክመቶቹን ለማስወገድ በኢንዱስትሪው ዋስትና መሠረት በቅድመ ሁኔታ ተቀባይነት አግኝቷል ፣ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ በተደረገው የመጀመሪያ የውጊያ ግዴታ ላይ ባንዲራ በላዩ ላይ ከተሰቀለ ከሁለት ዓመታት በላይ ወጣ ፣ እና በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ እንዲቆም ተደርጓል። ጥገና አራት ጊዜ, ከእነዚህ ውስጥ አንዱ 20 ወራት ይቆያል.

ይህ በይፋ "የሙከራ ኦፕሬሽን" እና "የማሽን ማሻሻያ" ተብሎ ይጠራ ነበር.

ለምንድነው፣ ስለ ጀልባችን ድንገተኛ አደጋ ሁኔታ እያወቁ፣ ሀገራችን የዋልታ ንብረቶቿን እንደምትቆጣጠር ለመላው አለም ለማወጅ የተነደፈውን ወደ ዋልታ ሰልፍ በተመለከተ የመንግስት አስፈላጊነት ጉዳይ ሲወስኑ፣ በኬ 3? መልሱ, ምናልባትም ለውጭ አገር ሰዎች እንግዳ, ለሩሲያውያን ግልጽ ነው. በቴክኖሎጂ እና በሰዎች መካከል መምረጥ, ሁልጊዜም በኋለኛው ላይ የበለጠ እንመካለን

በመጀመሪያዎቹ አዛዦች ሊዮኒድ ኦሲፔንኮ እና ሌቭ ዚልትሶቭ አስተያየት ፣ ሌኒንስኪ ኮምሶሞል በአጠቃላይ ወደ ባህር የሄደው ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ስፔሻሊስቶች በተናጥል እና በቀጣይነት ችግሮችን የማስወገድ ችሎታ ያላቸው ለሠራተኞቹ ተመርጠዋል ።

የጀልባው ዋና ደካማ ቦታ በደንብ ያልተነደፈ እና በደንብ ያልተመረተ የእንፋሎት ማመንጫዎች ነበሩ፣ በዚህ ውስጥ በአጉሊ መነጽር የማይታወቁ ስንጥቆች በየጊዜው ይከሰታሉ።

ስፍር ቁጥር የሌላቸው ለውጦች ከተደረጉ በኋላ የቀሩት ብዛት ያላቸው ብየዳዎችም ተጎድተዋል።

"በእንፋሎት ማመንጨት ስርዓት ላይ ምንም አይነት የመኖሪያ ቦታ አልነበረም - በመቶዎች የሚቆጠሩ የተቆራረጡ, የተፈጩ እና የተዘጉ ቱቦዎች. የዋና ወረዳው ራዲዮአክቲቭ ከተከታታይ ጀልባዎች በሺህ እጥፍ ይበልጣል" ሲል ሌቭ ዚልትሶቭ በማስታወሻዎቹ ውስጥ መስክሯል.

በሬዲዮአክቲቭ የፈላ ውሃ መፍሰስ ምክንያት፣ በሪአክተር ክፍል ውስጥ ያለው ጨረራ ከተፈጥሮው ዳራ በሺህ የሚቆጠር ጊዜ ከፍ ያለ እና በሌሎች የመርከቧ ክፍሎች ላይ ካለው የጨረር መጠን መቶ ጊዜ ያህል ከፍ ያለ ነው።

በውኃ ውስጥ በሚገኝ ቦታ ውስጥ, በክፍሎቹ መካከል ያለው አየር በሪአክተር ክፍል ውስጥ ያለውን ብክለትን ለመቀነስ ተንቀሳቅሷል, ነገር ግን ኮካው እንኳን ከሁሉም ሰው ጋር እኩል ነው.

አንዳንድ ጊዜ አምቡላንስ የሚመለሰውን ጀልባ ወደ ምሰሶው ይጠብቃል። ለምስጢራዊነት ሲባል የጨረር ሕመም ሰለባ ለሆኑ ሰዎች የውሸት ምርመራዎች ተመዝግበዋል. ይህ ሁሉ እንደ የማይቀር ክፋት ይቆጠር ነበር፡- “ሰዎች ግዴታቸውን እየተወጡ ነው።

ከእስራኤል የባህር ዳርቻ ሲመለሱ አደጋ ደረሰ።

ሲኦል ነበርኩ

ጀልባው በ 49 ሜትር ጥልቀት ውስጥ ይጓዝ ነበር. በማዕከላዊው የቁጥጥር ቦታ ላይ ያለው የምሽት ሰዓት በረዳት አዛዥ ሌተና ኮማንደር ሌስኮቭ ተይዟል.

በዚያን ጊዜ አንድም የሶቪዬት ሰርጓጅ መርከብ ለረጅም ርቀት ዘመቻዎች ዝግጁ አልነበረም። የእኛ ጀልባ የፕሮቶታይፕ ሚና ተጫውቷል። ለውጦች፣ መፍረስ፣ ብየዳ ማለቂያ በሌለው በላዩ ላይ ሄዱ። እ.ኤ.አ. በ 1962 K-3 የዋና ዋና መሳሪያዎችን የአገልግሎት ዘመን አዘጋጅቷል ። ሪአክተሮች "በመተንፈስ" ላይ ሠርተዋል, የዩራኒየም ነዳጅ ንጥረ ነገሮች ክፍል ወድሟል. የእንፋሎት ማመንጫዎች በተለይ አደገኛ ናቸው, በማንኛውም ጊዜ ሊሳኩ ይችላሉ

የተርባይን ቡድን አዛዥ Yuri Kalutsky

በሴፕቴምበር 8 ቀን 01፡52 ላይ ከወደ ፊት ቶርፔዶ ክፍል ጥሪ መጣ። ሌስኮቭ ስፒከር ስልኩን ከፍቶ "ማነው የሚያወራው?" - እና ጩኸቶችን ሰምቷል, እሱ እንደሚለው, ለብዙ አመታት ነቅቶ እንዲቆይ አድርጎታል.በሁለት አጎራባች ክፍሎች ውስጥ የነበሩት 38 ሰዎች በአንድ ወይም በሁለት ደቂቃ ውስጥ ተቃጥለዋል።

ቶርፔዶስ ሊፈነዳ ነበር፣ ከእነዚህ ውስጥ አራቱ የኒውክሌር ጦር ጭንቅላትን ይዘው ነበር።

ኮማንደር ዩሪ ስቴፓኖቭ በማንቂያ ደወል በመነቃቱ ራስን የማጥፋት የሚመስል ነገር ግን ጨዋነት የጎደለው ውሳኔ አደረገ፡- የተረፉት መርከበኞች የጋዝ ጭንብል እንዲለብሱ እና በክፍሎቹ መካከል የታሸጉትን የጅምላ ጭምብሎች እንዲከፍቱ አዘዘ። ትኩስ አየር እና መርዛማ ጥቁር ጭስ በጩኸት ወደ ማዕከላዊ እና ከመርከቡ ክፍሎች በፍጥነት ገባ።

39ኛው የአውሮፕላኑ አባል ተገድሏል - የጋዝ ጭንብል በስህተት ለብሶ የነበረ መርከበኛ።

ነገር ግን በቶርፔዶ ክፍሎች ውስጥ ያለው የአየር ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, እና TNT ከከፍተኛ ሙቀት እና ግፊት ጋር ተደባልቆ እንደሚፈነዳ ይታወቃል.

ሰዎቹ እንዳሉት ትእዛዙ እየተቃጠለ ያለውን ጀልባ ወደ ላይ እንዳትወጣ ለአሜሪካውያን ቦታ እንዳትናገር ከልክሏል። ይህ አፈ ታሪክ ነው, ወደ ላይ የሚወጣው ትዕዛዝ ከፍንዳታው በኋላ ከስምንት ደቂቃዎች በኋላ ተሰጥቷል, እና ወደ ላዩን ወደ ሌኒንስኪ ኮምሶሞል መሰረት ተመለሰ.

በመጀመሪያ ወደ ቶርፔዶ ክፍል የገባው የባህር ዳርቻ የቴክኒክ አገልግሎት መኮንን ፓቬል ዶሮዝሂንስኪ “በሲኦል ነበርኩ” ብሏል። ሊታወቅ በማይችል ሁኔታ የተቃጠለ የሟቾች አስከሬኖች በአንድ የጅምላ ተካሂደዋል.

ገዳይ ትንሽ ነገር

ምርመራው የአደጋውን መንስኤ ለይቷል-በሃይድሮሊክ መሳሪያ ውስጥ ተቀጣጣይ ፈሳሽ የቦላስት ታንከሩን ለመክፈት እና ለመዝጋት ተገኝቷል። የዘይት ጄቱ ቀይ-ትኩስ አምፑል መታው፣ ነገር ግን ፕላፎንድ በላዩ ላይ አልነበረም - በቅርቡ በማዕበል ወድቋል።

መፍሰሱ የተከሰተው በሃይድሮሊክ መሳሪያው ውስጥ ባለው የመዳብ ኦ-ሪንግ ምትክ በፓሮኒት የተሰራ የአስቤስቶስ ንጥረ ነገር በአውቶሞቢል ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል የእጅ ጥበብ ባለሙያ የተቆረጠ ማጠቢያ በመኖሩ ነው። ከቋሚ የግፊት መጨናነቅ የተነሳ አስተማማኝ ያልሆነው ቁሳቁስ ተንከባለለ እና ፈነዳ።

ይህ በሚቀጥለው የመርከብ ጥገና ወቅት በሲቪል ሰራተኞች ብቻ ሊከናወን ይችላል-የመጀመሪያው ክፍል የተሠራበት ቀይ መዳብ በተለያዩ የእጅ ሥራዎች የእጅ ባለሞያዎች ከፍተኛ አድናቆት ነበረው.

የተረሱ ጀግኖች

የወቅቱ የባህር ኃይል ዋና አዛዥ ሰርጌይ ጎርሽኮቭ ከአደጋው ከአንድ ወር ገደማ በኋላ የመከላከያ ሚኒስቴር ቦርድ ባደረገው ስብሰባ ላይ እንደተናገሩት ድንገተኛ አደጋ የተከሰተው በመርከቦቹ ቸልተኝነት ነው። የቴክኒክ ኮሚሽኑ የተለያዩ ድምዳሜዎች ላይ ደርሷል፣ ነገር ግን ከከፍተኛ አለቆች ጋር መጨቃጨቅ አይችሉም።

በውጤቱም, የተከሰተውን ነገር ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. በአደጋው 45 ኛው የምስረታ በዓል ዋዜማ ላይ ብቻ ከመርከቧ በሕይወት የተረፉት እና መርከቧን ያዳኑት መርከበኞች ግማሾቹ በአስደናቂ ሁኔታ ሲሞቱ የተቀሩት ደግሞ ከ 70 ዓመት በላይ ሲሆኑ የባህር ኃይል ዋና ዋና መሥሪያ ቤት ቴክኒካል ዲፓርትመንት በይፋ አረጋግጠዋል ። ጥፋተኛ አልነበረም።

ጠላት እስረኞችን እያስለቀሰ ከተማው ውስጥ ገብቷል, ምክንያቱም በፎርጅ ውስጥ ሚስማር አልነበረም

ሳሙኤል ማርሻክ ገጣሚ

ባለፉት አመታት, የሁሉንም ሰው አስተዋፅኦ ለመገምገም አስቸጋሪ ነበር, ሁሉም የእሳት ማጥፊያዎች, በህይወት ያሉ እና የሞቱ ሰዎች, በተመሳሳይ መንገድ ተሸልመዋል-የድፍረት ቅደም ተከተል.

ከአደጋው በኋላ አዛዥ አናቶሊ ስቴፓኖቭ በትህትና የተከበረ ሲሆን በቀይ ኮከብ ትዕዛዝ እና ከከባድ የካርቦን ሞኖክሳይድ መርዝ በኋላ በሴባስቶፖል ከፍተኛ የባህር ኃይል ትምህርት ቤት ለማስተማር ተዛወረ።

አንድ ትንሽ ሐውልት ብዙ ሕዝብ በማይኖርበት ቦታ ላይ ተሠርቷል: "በ 1967-08-09 በውቅያኖስ ውስጥ ለሞቱት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች."

የመጀመሪያው የሶቪየት የኒውክሌር ኃይል ሰርጓጅ መርከብ ከትልቅ እድሳት በኋላ በሰሜናዊው መርከቦች እስከ 1991 ድረስ ማገልገሉን ቀጥሏል፣ ወደ ሙዚየምነት ለመቀየር ሲወሰን ግን አሁንም በኔርፓ መርከብ ላይ ዝገት ነው፡ ገንዘብ ማውጣት ያሳዝናል። በመልሶ ማቋቋም ላይ, ወደ ቁርጥራጭ ብረት መቁረጥ አስቸጋሪ ነው.

ሰላም ከ 50 ዎቹ

እንደ የሩሲያ የቴሌቪዥን ጣቢያዎች ህዳር 10 ቀን 2015 የሁኔታ -6 የኒውክሌር ቶርፔዶ ንድፍ እና ቴክኒካዊ መረጃ ከ 10 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ጋር ፣ ማለትም ፣ ከየትኛውም ቦታ ሊመታ የሚችል የአለም ውቅያኖሶች እና 10 ሜጋቶን ቴርሞኑክሊየር የጦር ጭንቅላት.

የአደጋውን ቦታ ለማወቅ የመርከቧ ሰራተኞች የወሰዱት እርምጃ የመርከቧን ሞት እና ሰው ሰራሽ አደጋ እንዳይደርስ አድርጓል።ሰራተኞቹ የስቴት ሽልማቶችን ለመሸለም ብቃት ያላቸውን ሙያዊነት, ጀግንነት, ድፍረት እና ድፍረት አሳይተዋል

በዋናው የባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት የባለሙያ ምክር ቤት ማጠቃለያ፣ ጁላይ 2012

በስብሰባው ላይ የታወጀው ርዕሰ ጉዳይ ለአሜሪካ ሚሳኤል መከላከያ ዘዴ ሊሆን ይችላል ። በደንብ የማይነበብ ጽሑፍ ያለው ወረቀት በአጋጣሚ በዜና ዘገባዎች ላይ ታይቷል ተብሏል። በርካታ የምዕራባውያን ሚዲያ አስተያየቶች ተከትለው በሩኔት ላይ የሰጡት ምላሽ "አሜሪካውያን በድንጋጤ ውስጥ ናቸው!"

የአዲሱ "ሳር-ቶርፔዶ" ተሸካሚዎች የፕሮጀክቶች 09852 ቤልጎሮድ እና 09851 ካባሮቭስክ ተስፋ ሰጪ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ሊሆኑ ይችላሉ ። ነገር ግን, በተገኘው መረጃ መሰረት, እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች በብረት ውስጥ አይኖሩም. አብዛኞቹ ባለሙያዎች በዩናይትድ ስቴትስ ላይ የስነ-ልቦና ጫናን ዓላማ በማድረግ ሆን ተብሎ የፈሰሰ ፈሳሽ እንዳለ ያምናሉ።