ያለ ባትሪ እና ነዳጅ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

መኪና የሚበላውን እንዴት ይወዳሉ ከ 10-15 ሊትር ይልቅ ከፍተኛ-ኦክቶን ነዳጅ, 3-5 ሊትር ርካሽ 72 ኛ? ይህ እውነት ነው። በገዛ እጆችዎ ሁሉንም ነገር ለመፍጠር የማይፈልጉ ከሆነ ብዙ ሺህ ሩብልስ ያላቸው የዋጋ መለያዎች ቀድሞውኑ ታይተዋል ፣ ይህንን እንዲያደርጉ ያስችልዎታል።

“የቀረው ጉልበት ከየት ይመጣል? ከቀጭን አየር?"- ወሳኝ አንባቢ ይጠይቃል። እኔ እመልስለታለሁ፡- “ከአየር ውጭ ሳይሆን ከውሃ ውጪ" … እና ከዚያ ተጨማሪ አለ ነዳጅ ሙሉ በሙሉ በውሃ ይተኩ እና ያ ነው!

የሩቅ ታሪክ

ጆን ሮክፌለር ኬሮሲን በመሸጥ ሀብታም ሆነ።

ከሁለት መቶ ዓመታት በፊት በነበሩት ዓመታት ሕንፃዎች በሻማ ወይም በዘመናዊ የኬሮሴን መብራቶች ይበሩ ነበር። እና ለንግድ ስራው ማንኛውም እንቅፋት ወዲያውኑ ተወግዷል. ስለዚህ ቶማስ ኤዲሰን እና ኒኮላ ቴስላ በቀጥታ እና በተለዋዋጭ ጅረት በስራቸው ፣ ሁሉንም አይነት መሰናክሎች ጠግኗል። የእሱ ኩባንያ ስታንዳርድ ኦይል እጅግ በጣም ቀልጣፋ ነበር, እና ሮክፌለር እራሱ የመጀመሪያው ቢሊየነር ሆነ.

እና ዛሬ የዘይት ግዙፎቹ በሁሉም መንገድ ያለውን ሁኔታ ያስተዋውቁታል, ያለ ዘይት ምርቶች እና ሌሎች ቅሪተ አካላት - የትም የለም. ግን።

ቲዎሪ

እና ስለ ውሃስ? እንደ የኃይል ምንጭ መጠቀም ይቻላል? ሁለተኛ ደረጃ እና ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ምን ያስተምረናል? የመጀመሪያውን የኦክስጂን-ሃይድሮጂን ሰንሰለት መሰባበር የኃይለኛ ተጽእኖ ምላሽ H2O = HO + H, 495 ኪጁ / ሞል ነው, በሃይድሮክሳይል ቡድን ውስጥ የ HO ቦንድ የመፍረስ ኃይል 435 ኪ.ግ / ሞል ነው, ይህም በጠቅላላው ከ 900 ኪ. ሞል. ይህ ግዙፍ ምስል ነው።

እነዚህን አስከፊ የኃይል ወጪዎች በመፍራት, ማንኛውም መደበኛ መሐንዲስ እንደ ውሃ ወደ ሃይድሮጂን እና ኦክሲጅን መበስበስ 2H2O = 2H2 + O2 በሃይል-ተኮር ምላሽ ላይ በመመስረት ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ፕሮጀክቶችን ያስወግዳል.

ሁሉም ነገር በአቅራቢያው በጣም የጨለመ አይደለም, እና የውሃ ሞለኪውል ዲፕሎል አፍታ ያለው እና በቋሚ የኤሌክትሪክ ፍሰት ውስጥ በቀላሉ ፖላራይዝድ ነው, ወደ ጋዞች ይከፋፈላል, ሃይድሮጂን ወደ ካቶድ ይመራል, አዎንታዊ ክፍያ እና ኦክሲጅን ወደ አኖድ. በመርህ ደረጃ, እነዚህን ጋዞች ለየብቻ ማግኘቱ ችግር ያለበት አይመስልም. እና ለእንደዚህ አይነት ኬሚካላዊ ለውጦች በጣም አነስተኛ መጠን ያለው ኃይል ያስፈልጋል. አሁን ኤችኤችኦ ጋዝ ጄኔሬተሮች (ከH2O ውሃ) የሚባሉት ትንንሽ ኤሌክትሮላይዜሮች በዩኤስቢ ቻርጀር ለሞባይል ስልክ መሰራታቸው ቀላል አይደለም (ከዚህ በታች ያለውን ቪዲዮ ይመልከቱ)።

ታሪክ ዝጋ

ይህ የውሃ ኤሌክትሮላይዜሽን ተጽእኖ ለመጀመሪያ ጊዜ በሄንሪ ፑሃሪች እና በኒል ብራውን በ 90 ዎቹ ውስጥ ባለፈው ክፍለ ዘመን ተተግብሯል. እና ከኤሌክትሮላይዜስ የሚወጣው ጋዝ ብራውን ጋዝ ተብሎ ይጠራ ነበር. እውነት ነው ፣ በኬሚስትሪ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ጋዝ ፣ የሃይድሮጂን እና የኦክስጂን ድብልቅ ፣ ፈንጂ ድብልቅ ይባላል ፣ ምክንያቱም ትንሽ ብልጭታ ሲከሰት ለማንም ትንሽ እንዳይመስል “ለመዝለል” ይችላል።

በResonant current electrolysis መስክ ውስጥ ያሉ በርካታ የፈጠራ ባለቤትነት በስታንሊ ሜየር (US Patent 5, 149, 407, US Patent 4, 936, 961, US Patent 4, 826, 581, US Patent 4, 798, 661, US Patent 4) ተገኝተዋል., 613, 779, US Patent 4, 613, 304, US Patent 4, 465, 455, US Patent 4, 421, 474, US Patent 4, 389, 981)። ሜየር የውሃ ኤሌክትሮላይዜሽን በተለመደው ሁኔታ ውስጥ መከናወን የሚችል መሆኑን አረጋግጧል, እና ከፍተኛ ጥራት ላለው እና ለትልቅ ምላሽ, 12 ቮልት የቦርድ መኪና ኃይል በቂ ነው. ሜየር ይህንን በመኪናው ውስጥ አሳይቷል, በውሃ ላይ ወደ ሥራ ተለወጠ. ይህ ምሳሌ ከዘመናዊ ሳይንስ እይታ አንጻር የማይቻል እንደሆነ ይቆጠራል.

ለመረዳት በሚያስቸግር መንገድ፣ እነዚህ ሦስቱም ፈጣሪዎች ሞተዋል። የንጹህ ኢነርጂ ቴክኖሎጂዎች እድገት በዓለም ዙሪያ መጀመሩ ለአንድ ሰው ጠቃሚ አልነበረም. መኪናዎች እና ሌሎች የፔትሮሊየም ምርቶች ተጠቃሚዎች ወደ ውሃ ቢሄዱ ዘይት ኮርፖሬሽኖች እንዴት ትርፍ ሊያገኙ ይችላሉ?

የፈጠራ ባለቤትነት ደራሲው ሞት ቢኖርም ፣ እነዚህ ሁሉ ቴክኖሎጂዎች በሕዝብ ውስጥ ቀርተዋል ፣ እና አሁን በዓለም ላይ በሺዎች የሚቆጠሩ መሐንዲሶች ቀላል እና ውጤታማ በሆነ መንገድ ከውሃ ኃይል የማግኘት ዘዴን በመተዋወቅ ፣ ፕሮቶታይፖችን እና የኢንዱስትሪ ንድፎችን ፈጥረዋል ። ለኢንዱስትሪ አገልግሎት ዝግጁ ናቸው.

ኢንዱስትሪው ምንም እንኳን ገና አውቶሞቲቭ ባይሆንም የብራውን ጋዝ መጠቀም ጀምሯል, ልዩ ባህሪያቱ በጋዝ ብየዳ መሳሪያዎች ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል. አሁንም በኦክስጅን ውስጥ የሃይድሮጅን ማቃጠል የሙቀት መጠን 3200 ° ሴ ይደርሳል.እና ይሄ በጣም ብዙ ነው, እነግርዎታለሁ, ከታች ካሉት ሮለቶች ውስጥ, የመዳብ ዘንግ ይቀልጣል (የመዳብ ሙቀት 1083 ° ሴ ነው), ልክ እንደ ቆርቆሮ, በተለመደው የእሳት ነበልባል ውስጥ, ከዚያም በመውደቅ ይሰበሰባል. ወደ አንድ ትልቅ ጠብታ ፣ እና እሳቱ በዚህ ቦታ አረንጓዴ ይለወጣል ፣ መዳብ መቀቀል የጀመረ ይመስላል እና የመዳብ የፈላ ነጥብ 2558 ° ሴ ነው! ሁሉም በቁም ነገር ፣ የበርካታ ታዋቂ ንጥረ ነገሮችን የቃጠሎ ሙቀትን እሰጣለሁ። ወረቀት ከ 230 እስከ 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይቃጠላል, ኬሮሲን - 800 ° ሴ, ቤንዚን - 1100 ° ሴ, የአረብ ብረት ማቅለጥ 1510 ° ሴ, ብረት ማቃጠል 2000, አሲታይሊን ችቦ (አሲቴሊን በኦክሲጅን) 2100 ° ሴ.

ላይ ላዩን የፀሐይ ሙቀት, 6000 ° ሴ, እና ይህ thermonuclear ምላሽ ነው, ወደ ምድር ከጠፈር ላይ የሚደርሱ ቁልቁል ተሽከርካሪዎች ወደ ተመሳሳይ ሙቀት ይሞቃሉ. ይህ HHO በጣም ጥሩ የኃይል ምንጭ ነው! ሁሉም የፔትሮኬሚካል ኬሚካሎች እያረፉ ነው፣ ጥግ አካባቢ እያጨሱ ነው። ከዚህም በላይ እዚህ ያሉት ጋዞች የውሃ ሞለኪውል ያለ ተረፈ ምርቶች እንደገና እንዲፈጠሩ ሐኪሙ የታዘዘው ለአካባቢው ተስማሚ መሆኑ አስፈላጊ ነው.

እና ይህ ቴክኖሎጂ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው, መደበኛ መኪና በሚኖርበት ጊዜ, በጋራዡ ውስጥ ከቁራጭ ቁሳቁሶች ውስጥ አንድ ቦታ ሊተገበር ይችላል. ምናልባትም ፣ ለቀላል መኪኖች ፣ ሁሉም ተጨማሪ አካላት እዚህ ፣ በኮፈኑ ስር ይጣጣማሉ ። መኪናው ከፍተኛ የውጭ ለውጦችን አያደርግም. ተርባይን ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ICE) ማስተዋወቅ እንኳን ብዙ ጥረት ይጠይቃል።

HHO ኤሌክትሮላይዘር እና ጄነሬተር

የዚህ ቴክኖሎጂ ዋና መሳሪያ ኤሌክትሮይሰር ነው. ይህ ሳህኖቹ የተጠመቁበት መያዣ ነው ፣ የጠፍጣፋዎቹ ስፋት በጨመረ መጠን መሳሪያው የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል። እያንዳንዱ ሰሃን በቮልቴጅ, ሲደመር ወይም ሲቀነስ ይቀርባል. ፕላስ እና ሲቀነስ ሳህኖች ተለዋጭ። የጋዞች ቅልቅል (ኦክስጅን + ሃይድሮጂን) ለማግኘት, እንደእኛ ሁኔታ, የፕላቶቹን ቦታ, ዝንባሌ እና ማዞር አስፈላጊ አይደለም. ሳህኖቹ በውሃ መሞላታቸው አስፈላጊ ነው. የተቀሩት የቧንቧ መስመሮች በኤሌክትሮላይዜር ዙሪያ "ዳንስ" በውሃ መሞላት (ሪጀንት) እና የተፈጠሩት ጋዞች (ምርት) መወገዳቸውን ያረጋግጣል. ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከመመገብዎ በፊት ጋዙን ማድረቅ እና ማጽዳትዎን ያስታውሱ። እርግጥ ነው, የኤሌክትሪክ ዑደት በ fuse, በሃይል መቆጣጠሪያ, ከተቻለ, እና የሆነ ችግር ከተፈጠረ ድንገተኛ መዘጋት መሰጠት አለበት.

ግን ስለ አውቶሞቢሎችስ?

እንደ አለመታደል ሆኖ የአንድ ተራ መሐንዲስ ጠባብነት እና የአካዳሚክ ትምህርት የአብዮታዊ ቴክኖሎጂ እድገትን ያደናቅፋል። የክላሲካል ዩኒቨርሲቲ ትምህርት ያለው የእንደዚህ አይነት ሰው መሪ አይመጥንም በጣም ጥሩ ነዳጅ ከውሃ ለማግኘት በጣም ቀላል ነው።

በአውቶሞቲቭ ንግድ ውስጥ ከፍተኛ ፉክክር አለ፣ ለአንዱ አውቶሞቲቭ ስጋቶች ውሃን እንደ ነዳጅ የሚጠቀም መኪና መለቀቁን ማስታወቅ ብቻ በቂ ነው ብሎ መገመት ይቻላል (እንዲያውም አይለቀቅም) እና አብዮቱ እውን ይሆናል!

እንዲህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ ከገባ በኋላ ዛሬ የዘመናዊ መኪና በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች እና አካላት የመከለስ ጥያቄ መነሳቱ የማይቀር ነው. እናልመው፣ ዛሬ መኪናው ደረጃውን የጠበቀ በቴክኖሎጂ ተጨናንቃለች። ለምን እንደዚህ ያለ ውስብስብ ሞተር? ውጤታማነቱ ምንድነው? አይሲኢ እና ናፍጣ ከሃሳብ የራቁ ናቸው። የእንደዚህ አይነት ውስብስብ ክፍሎች ውጤታማነት ከ 40% አይበልጥም, እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በጣም ያነሰ ነው. ነገር ግን ከሃይድሮጅን እና ከኦክሲጅን በኤሌክትሪክ የሚመረተው የነዳጅ ሴሎች ውጤታማነት (ምርቱ ንጹህ ውሃ ነበር, ይህም በህዋ ላይ መጥፎ አይደለም), ለምሳሌ በማመላለሻዎች ላይ እንደ ኃይል ማመንጫዎች, 80% ነው. የኤሌክትሪክ ሞተሮች ውጤታማነት 100% እየቀረበ ነው. 20% ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ለምን ያስፈልገናል?

የኤሌክትሪክ ሞተሮችን መጠቀም የወደፊት የመኪና ማጓጓዣ እንደሆነ በቀን ብርሀን ግልጽ ነው. በነገራችን ላይ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው የተጀመረው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነው። እና ከጥቂት አመታት በኋላ በባትሪዎቹ ውስጥ በቂ የኤሌክትሪክ ሃይል ማጠራቀም እና መያዝ ስለማይቻል አይሲኢ ኢንዱስትሪውን አሸንፏል። እና ዛሬ የባትሪዎቹ ውስንነት፣ የመሙላታቸው ውስብስብነት እና አጭር የአገልግሎት ጊዜ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ላይ ዋነኛው ፍሬን ነው።

እና እዚህ በ HHO ጄኔሬተር አማካኝነት የሚፈልጉትን ያህል ጋዝ ያመርታሉ, ከዚያም በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ማቃጠል, በነዳጅ ሴል ውስጥ ኤሌክትሪክ ማግኘት እና ኤሌክትሪክ ሞተሮችን መጀመር ይፈልጋሉ. እና ተረፈ ምርቱ, ውሃ, እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ዘላለማዊ እንቅስቃሴ ማሽን አይደለም?

በተለይም አንድ የጃፓን ኩባንያ GENEPAX (ከዚህ በታች ያለውን ቪዲዮ ይመልከቱ) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ዛሬ ምንም ባትሪ ሳይጨምር ነገር ግን ከ HHO ጄኔሬተር ጋር ያቀርባል. የሚፈልጉትን ያህል ኤሌክትሪክ ይፍጠሩ እና ይጠቀሙ። እና በአንድ ሊትር ውሃ ላይ ትንሿ መኪና 80 ኪሎ ሜትር በሰአት በ80 ኪሎ ሜትር ትጓዛለች! ይህ በተግባር የኤሌክትሪክ መኪና ጉዳቶችን ያስወግዳል. ቀላልነት፣ ያልተገደበ የመርከብ ጉዞ፣ ፈጣን ነዳጅ መሙላት፣ ፍጥነት ለከተማ በቂ…

ኢኮሎጂ

የዚህ ነዳጅ ዋነኛ ጥቅሞች አንዱ ፍጹም የአካባቢ ወዳጃዊነት ነው. ከእንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ ማቃጠል ምንም ዓይነት ልቀቶች, ካርቦን ዳይኦክሳይድ እንኳን አይፈጠሩም. እና, ምናልባት, ይህ ክርክር ወሳኝ ይሆናል. ውድ አንባቢያን እንዳስታውስ ላስታውስህ ለአውሮፓ አዲስ ወደሆነው የዩሮ-6 የአካባቢ ጥበቃ ደረጃ በተደረገው ሽግግር ማዕቀፍ ውስጥ በአለም አምራቾች የተዘጋጀ አንድም የናፍታ ሞተር ደረጃውን የጠበቀ አልነበረም። በውጤቱም ፣ ደንቦቹ እንደዚህ ያሉ ጎጂ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀማቸውን ለመቀጠል ተለውጠዋል ፣ ማለትም ፣ የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች ለአውቶሞቲቭ ስጋቶች ሰገዱ። የመሐንዲሶች ብቻ ሳይሆን የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎችም መደበቅ ለሰው እና ለአካባቢ ጎጂ የሆኑትን ነገሮች ማጥፋት አልቻለም.

ስለዚህ ፣ ምናልባት ፣ የልቀት ደረጃዎችን የበለጠ ማጠንከር ፣ የሚቀጥለውን ደረጃ “ዩሮ-7” ለማስተዋወቅ አዲሱ ቴክኖሎጂ መንገዱን እንዲያመጣ ያስፈልጋል ።

ጄረሚ ክላርክሰን የት ነህ? ሄይ! ይህ ቴክኖሎጂ ለአዲሱ ትርኢትዎ ነው።