የኤፍ-22 አብራሪዎች በሱ-35 ላይ በማሰልጠን ድሎች እንዴት እንደሚኮሩ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የዩኤስ ጭልፊት የስልጠና በረራዎች መግለጫዎች ከአደን ታሪኮች ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው። የተከበረው F-22 Raptor መቼ እና ለምን ከሩሲያ አውሮፕላን ያነሰ ነው።

ወታደራዊ ተንታኝ ለብሔራዊ ጥቅም ዴቭ ማጁምዳር ምርጥ የአሜሪካን ኤፍ-22 ራፕቶር ተዋጊዎችን ወደሚያንቀሳቅሰው የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል አንደኛ ተዋጊ ክንፍ ለንግድ ጉዞ በረረ። እናም ሙሉ በሙሉ ተስፋ አስቆራጭ መረጃ ይዞ ተመለሰ። ዋናው ዜና የአሜሪካ ጦርነት ከሩሲያ እና ከቻይና ጋር መቃረቡ ነው። “በጦርነት ዝግጁነት ልምምድ ወቅት ነበር። እንደ ቀይ ባንዲራ ካሉ ትልልቅ ልምምዶች ወይም በጦርነት ተልዕኮው የስልጠና ምዕራፍ ወቅት በዩኤስ የአየር ሀይል ት/ቤት ከሚደረጉት በተለየ ፣የአውሮፕላን አብራሪነት ችሎታዎች በዋናነት በሚተገበሩበት ጊዜ የውጊያ ዝግጁነት ልምምዶች አንድ የተወሰነ ክፍል ለማከናወን ምን ያህል ዝግጁ እንደሆነ ለማወቅ ያለመ ነው። የትግል ተልዕኮ……. በእርግጥ ይህ የአለባበስ ልምምድ እና ለጦርነት ዝግጁነት ፈተና ነው” ሲል ማጁምዳር ጽፏል።

የብሔራዊ ጥቅም አምደኛ በረዥም መጣጥፍ ከክንፍ አዛዡ እና ራፕተር ፓይለቶች ጋር ተነጋግሮ ያየውንና የሰማውን በጋለ ስሜት ተናግሯል። ከዚሁ ጋር፣ አንዳንድ የአውሮፕላኖቹ ታሪክ ለአደን ተረት ተረት ስለሚመስል መረጃውን አያጣራም። ከመካከላቸው አንዱ ይኸውና: "ሳላስበው ወደ ጠላት መቅረብ እችላለሁ" ሲል አብራሪው ተናግሯል. ፌስለር … - በ F-22 ዙሪያውን እበርራለሁ ፣ ግን እሱ እንኳን አያየኝም። በጅራቱ ተሰልፌ፡ 'መድፍ ካለ ለምን ሮኬት ይባክናል' አልኩት። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ተቃዋሚ MiG-23 ወይም Su-15 ሳይሆን የሱ-35S 4++ ትውልድ ሁለገብ ተዋጊ ከሶስት አመት በፊት አገልግሎት ላይ የዋለ ነው።

የልሂቃኑ ክፍል በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን የውጊያ ተልእኮዎች ለመፍታት ያለመ ነው። ማለትም ፣ አብራሪዎች ከሩሲያ ሱ-35 ጋር የአየር ጦርነቶችን የማካሄድ ችሎታን እንዲሁም የሩሲያ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶችን S-300V4 ፣ S-400 ፣ Pantsirን የመጋፈጥ ችሎታን ያዳብራሉ ። SAMs ከሩሲያ ድግግሞሾች ጋር የተጣጣሙ የአሜሪካ ራዳሮችን ያስመስላሉ። ሁለቱም ራፕተሮች ራሳቸው እና በጣም አረጋዊው ቲ-38 አሰልጣኝ አውሮፕላኖች እንደ ተቃዋሚዎች ያገለግላሉ።

ስለዚህ ሱ-35 ፍፁም ዓይነ ስውር ነው፣ F-22 ደግሞ በመድፉ ርቀት ላይ ያለ ቅጣት ሊሽከረከር ይችላል የሚለው መግለጫ፣ በአየር ማረፊያ ውስጥ ሳይሆን ለጦርነት እየተዘጋጁ ያሉት የራፕቶር አብራሪዎች ውድቅ ናቸው። የኋላ ፣ ግን በሶሪያ ሰማይ ውስጥ ከሩሲያ ተዋጊዎች ጋር ተጋጭ። በተባበሩት አረብ ኢምሬትስ የአየር ማረፊያዎች በአንዱ የሚገኘው የ95ኛው የኤግዚቢሽን ክፍለ ጦር አዛዥ፣ ኤፍ-22 በርካታ ድክመቶችን እንዳሳየ በአቪዬሽን ሳምንት አምኗል። ራፕተር በሚታየው እና በኢንፍራሬድ ስፔክትረም ውስጥ የሚሰሩ ልዩ ኦፕቲክስ ስለሌለው የሩሲያ አውሮፕላኖችን በምሽት በረራ መከታተል አልቻለም።

እየተነጋገርን ያለነው ሱ-35 የተገጠመለት ስለ አንድ የኦፕቲካል ቦታ ጣቢያ (OLS) ነው። በዚህ አውሮፕላን ልማት ግራ መጋባት ምክንያት አሜሪካውያን ይህንን በ Raptor ላይ አልጫኑትም። በ21ኛው ክፍለ ዘመን በሙሉ የአየር የበላይነትን የሚጠብቅ ተዋጊ ሆኖ ነበር የተፀነሰው። የሎክሄድ ማርቲን ፣ ቦይንግ እና ጄኔራል ዳይናሚክስ ዲዛይነሮች የካርቴ ብላንሽ ከተቀበሉ በኋላ እጃቸውን ጠቅልለው በጋለ ስሜት ትክክለኛውን ተዋጊ መፍጠር ጀመሩ።

ይሁን እንጂ የልማት በጀቱ ብዙም ሳይቆይ ወደ ትልቅ መጠን አደገ። እና ተቆርጧል. ንድፍ አውጪዎች ለልማት ብቻ ሳይሆን ለጅምላ ምርትም የተመደበውን ገንዘብ ለማሟላት ሲሉ ቴክኒካል ስምምነትን አልፈዋል። እና እንደገና መጠኑ ወሳኝ የሆነውን ምልክት አልፏል. እንደገና ተከታታለች። በውጤቱም, በ F-22 ላይ OLS ብቻ ሳይሆን የጎን ራዳር እና የሚሳኤል ጥቃት ማስጠንቀቂያ ስርዓት መጫን አልተቻለም. ነገር ግን በተመሳሳይ፣ አውሮፕላኑ በጣም ውድ ከመሆኑ የተነሳ ፔንታጎን 187 የማምረቻ ተሽከርካሪዎችን በመግዛት ብቻ ተገድቧል። ከዚያም ምርቱ ቆመ.

በመካከለኛው ምስራቅ አውሮፕላኑን የመጠቀም ልምድ እንደሚያሳየው ራፕቶር ሌሎች ደካማ ነጥቦች አሉት. ስለዚህ በቡድን በአውሮፕላኖች በሚሰሩበት ጊዜ ወደ አንድ የመረጃ ቦታ በደንብ የተዋሃደ ነው. አብራሪዎቹ በተለመደው ራዲዮ በመጠቀም እርስ በርስ ለመነጋገር ይገደዳሉ, ስለ አጋር አጋር ዒላማ ስያሜ ምንም ንግግር የለም. በታለመው ስያሜ, በጣም አሪፍ አይደለም እና በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ. የ95ኛው የኤግዚቢሽን ስኳድሮን አዛዥ ለአቪዬሽን ሳምንት እንዲህ ብለዋል፡- “ከተወሰነ ጊዜ በፊት ያየነውን ጭንቅላታችንን በትክክል ዞር ብለን የሌላ ሰው አውሮፕላን መፈለግ አለብን። ይህ ሁሉ የራስ ቁር ላይ ያለውን የዚህን አውሮፕላን መጋጠሚያዎች ከመመልከት ይልቅ።

ሆኖም ፣ በ 1 ኛው Elite Wing ፣ ስሜቱ እየተዋጋ ነው። አብራሪዎቹ ጦርነቶችን በማሰልጠን ላይ ቁጥራቸው የማይታወቅ "ማድረቂያዎችን" በጥይት መምታቱን ተናግረዋል። ከዚህም በላይ ጦርነቶች, እንደ አንድ ደንብ, በከፍተኛ የጠላት ኃይሎች ይከናወናሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ, ወደ ጠላት ላለመቅረብ ዋና ተግባራቸውን ግምት ውስጥ ያስገባሉ. ምክንያቱም በቅርብ ውጊያ ውስጥ ሱ-35 እጅግ በጣም የሚንቀሳቀስ ሱ-35 ከራፕቶር የበለጠ ቁመት ያለው መሆኑን ሁሉም ሰው በደንብ ይረዳል። በስልጠና ጦርነት ውስጥ የራፕተር ፓይለት ከሱ-35 ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት መጠበቅ ሲያቅተው አስተማሪዎች እንደ አደጋ ይቆጥሩታል።

እና ይህ ምንም እንኳን በጣም በቅርብ ጊዜ F-22 እጅግ በጣም ጥሩ የአጭር ርቀት ሚሳኤል AIM-9X Sidewinder የተቀበለ ቢሆንም ነው። እሷ ሁለት በጣም ጉልህ ጥቅሞች አሏት። በመጀመሪያ፣ የተገለበጠው የግፊት ቬክተር። ከዚህ ጋር ተያይዞ ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር በተገናኘ በትልቅ ማዕዘን "ራፕተር" ላይ ሊነሳ ይችላል. በሁለተኛ ደረጃ, ማትሪክስ ፈላጊው, በአውሮፕላኑ መከላከያ ውስብስብ እርዳታ ለማታለል በጣም አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን በቅርበት ፍልሚያ ውስጥ ልዕለ-መንቀሳቀስ, ምንም እንኳን የኔቶ ባለሙያዎች የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አናክሮኒዝም አድርገው ቢቆጥሩትም, በእውነቱ የራሺያ አውሮፕላን በግጭት ውስጥ ዋነኛው ጥቅም ሆኖ ተገኝቷል.

በነገራችን ላይ ስለ የቅርብ ውጊያ አስፈላጊነት ሁሉም ብልህነት ቢናገሩም የአሜሪካ አውሮፕላን ዲዛይነሮች የአውሮፕላኑን መድፍ አይተዉም ። እንግዲህ ይህ ሁሉ ንጹህ ግብዝነት ነው።

አሜሪካውያን ፓይለቶች እያወሩ ያሉት በሱ-35 ላይ የተረጋገጡት ድሎች ከነባራዊው ሁኔታ ጋር እምብዛም አይዛመዱም። ምንም እንኳን ፓይለቶች ምንም እንኳን የማይበታተኑ ቢሆኑም. እውነታው ግን በውጭ አገር አውሮፕላን ውስጥ የሱ-35 አንዳንድ በጣም አስፈላጊ ውስብስብ ስራዎችን ለማስመሰል በተግባር የማይቻል ነው. ይህ OLSን ይመለከታል። እና ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት ጣቢያ, አሜሪካውያን ምንም ሀሳብ ስለሌላቸው ስለ ስልተ ቀመሮቹ. በተጨማሪም, ምርጥ የበረራ ባህሪያት በሌለው አውሮፕላን ላይ, በዚህ ረገድ የበለጠ ኃይለኛ የሆነውን የአውሮፕላን በረራ እንደገና መፍጠር አይቻልም. ይህ በዋናነት በ T-38 ላይ ይሠራል. እና የራፕተር ፍጥነት ከሱ-35 ያነሰ 100 ኪ.ሜ.

ስለዚህ፣ በ Su-35 ላይ ራፕተር ያሸነፈው የረዥም ርቀት ጦርነት በጣም አጠራጣሪ ነገሮች የትኞቹ ናቸው? የኔቶ ጄኔራሎች የሚተማመኑበት “የመጀመሪያ አይን - መጀመሪያ በጥይት - መጀመሪያ በጥይት ተመትቷል” የሚለው መርህ። በዚህ ቀመር ውስጥ በሁለት ክፍሎች ብቻ በደንብ ይሰራል. ስለ "ተኩስ" በተመለከተ, የ Raptor ፓይለት ከባድ ችግሮች ሊኖረው ይችላል. እና ይሄ በረጅም ርቀት ሚሳኤል AIM-120D ጥራት ምክንያት ነው. እሷ በጣም ጥሩ ክልል አላት - 180 ኪ.ሜ. ይህ ኤፍ-22 ራዳር የሩስያን አውሮፕላን ማየት ከሚችልበት ርቀት 30 ኪሎ ሜትር እንኳን ይበልጣል። አብዛኛው የበረራ መንገድ በጂፒኤስ ምልክት ተስተካክሏል። በመጨረሻው ደረጃ ላይ ንቁ ራዳር ሆሚንግ ጭንቅላት በርቷል። ነገር ግን፣ መጠነኛ የሆነ የድምፅ መከላከያ አለው። እና እዚህ በጂኦኤስ እና በሱ-35 የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ጣቢያ መካከል ጦርነት ይኖራል። ከኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት አንፃር ሩሲያ የማይከራከር የዓለም መሪ ነች።

እና አንድ ጊዜ። የሚሳይል ማስጠንቀቂያ ስርዓት መረጃን የታጠቀው የሩሲያ አይሮፕላን አብራሪ ልዩ የሆነ የበረራ አፈፃፀምን በመጠቀም ውጤታማ የፀረ-ሚሳኤል እንቅስቃሴ ማድረግ ይችላል። ከዚህም በላይ የ AIM-120D ተለዋዋጭነት በጣም ጥሩ አይደለም.

Raptor የጥቃት ማስጠንቀቂያ ስርዓት የለውም። እና የ "ማድረቅ" አብራሪው ይህንን በከፍተኛ ብቃት ሊጠቀምበት ይችላል.

የራፕተር ሪከርድ ስርቆትን በተመለከተ፣ የቦርዱ ራዳር እስከሚበራበት ቅጽበት ድረስ ይሰራል፣ ይህም በተወሰኑ መጋጠሚያዎች በጠፈር ላይ መገኘቱን የሚገልጽ ምልክት ወደ ህዋ ይልካል። እና አውሮፕላኑ በቦርዱ ላይ OLS በሌለበት ሁኔታ የሰማይ ምልከታ ማድረግ ስለማይችል ራዳር ሁል ጊዜ መብራት አለበት። የሱ-35 ፓይለት ሁለንተናዊ የጨረር ማስጠንቀቂያ ጣቢያ አለው። እና ምልክቱን ከ Raptor ራዳር በትክክል ይይዛል። ስለዚህ በ F-22 ውስጥ ያሉት "የስሜት ሕዋሳት" ከሩሲያ አውሮፕላን በጣም የተሻሉ ናቸው ብሎ በማያሻማ መልኩ መናገር አይቻልም. በአንዳንድ መንገዶች የበታች ናቸው.

ምንም ጥርጥር የለውም, Raptor ጥሩ አውሮፕላን ነው. ነገር ግን ጦርነቶችን በማሰልጠን ላይ ያለው ከፍተኛ ጥቅም የነገሩን ትክክለኛ ሁኔታ አያሳይም። በጣም በግምት የሱ-35ን የውጊያ አቅም ያስመስላሉ። በቅርብ ውጊያ ውስጥ, F-22 ከሩሲያ አውሮፕላን ያነሰ ነው. በረዥም ርቀት፣ አውሮፕላኖች በችሎታ በግምት እኩል ናቸው።

የአብራሪዎች ችሎታ ትልቅ ሚና እንደሚጫወት ግልጽ ነው. አሜሪካኖችም የኛን ፓይለቶች ይፈራሉ። አውሮፕላኖቻችን አሜሪካውያንን ሲጠለፉ “ሩሲያውያን ጨካኞች ናቸው” ሲሉ አሜሪካውያንን አብራሪዎች ለከፍተኛ አደጋ አጋልጠው እንደነበር ደጋግመው ተናግረዋል።