ዝርዝር ሁኔታ:
ቪዲዮ: MiG-37፣ መጀመሪያ ከዩኤስኤስአር - የሁሉም የተከበሩ የአሜሪካ ስርቆቶች ምሳሌ
2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56
የሶቪየት ዲዛይነሮች ሙያዊነት ማንም አይጠራጠርም, የ MiG አውሮፕላን ማምረት የጀመረው ከረጅም ጊዜ በፊት ነው. ሁሉም እድገቶች ዋና ሚስጥር ነበሩ እና ማንኛውም የመረጃ አፈጣጠር ከባድ ቅጣት ተጥሎበታል። እናም ሚግ-39ን ሠራን።
እንደምናውቀው የዚህ ተዋጊ እድገት መረጃ ለአንድ የሶቪየት ሳይንቲስቶች ለአንድ ብሪቲሽ ሳይንቲስት ተሰጥቷል ፣ ከዚያ በኋላ እንግሊዛውያን ይህንን ለአሜሪካ ሪፖርት አደረጉ ። አሜሪካውያን ሩሲያ በእርግጠኝነት የአየር የበላይነትን እንደምትጠብቅ ከተረዱ በኋላ ወዲያውኑ የራሳቸውን ተዋጊ ለመፍጠር ተጣደፉ። ነገር ግን ሚግ-39ን በመብለጥ አልተሳካላቸውም, ምንም እንኳን ብልጫ አልነበራቸውም, ነገር ግን ቢያንስ በጦርነት ባህሪያት እኩል የሆነ ነገር መፍጠር, አሜሪካውያን አልተሳካላቸውም.
መረጃው ከተለቀቀ በኋላ የእድገቱ ምስጢራዊነት ደረጃ ጨምሯል, እና ስለ MiG-39 የተማሩ ሀገሮች አሮጌውን ማሻሻል ወይም ከሶቪየት ዲዛይን ጋር ተመሳሳይነት ያላቸውን ባህሪያት አዲስ አውሮፕላኖችን መፍጠር ጀመሩ. እንደተገለጸው፣ የመጀመሪያው የ MiG-39 ምሳሌ የተፈጠረው በ1988 ነው።
አውሮፕላኑ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል። ዛሬ ባለን መስፈርት እንኳን በቂ የሆኑ ሚሳኤሎች እና ቦምቦች ሳይሆን 30ሚሜ ሽጉጦች ታጥቆ ነበር። የምዕራባውያን ባለሙያዎች የ MiG-39 ዋና ባህሪ በሰአት 5310 ኪ.ሜ.
አውሮፕላኑ ለረጅም ጊዜ አልተለቀቀም ሊባል የሚገባው ነው, ምክንያቱም ኔቶ, በመረጃ መፍሰስ ምክንያት, ዋናውን የውጊያ ባህሪያቱን ስለሚያውቅ እና በዚህ ምክንያት, የተዋጊው እድገት ቀጠለ እና አዲስ አውሮፕላን ማለትም ሱ-47 ገባ. በርክት።
MiG-37 - በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ በጣም ሚስጥራዊ ስውር አውሮፕላኖች
MiG-37 በጣም ሚስጥራዊ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ተደርጎ ይቆጠራል። የዚህ አውሮፕላን መኖር መረጃ ከየት እንደመጣ ማንም አያውቅም። የምዕራቡ ዓለም ሚግ-37 በእርግጥ መሠራቱን እርግጠኛ ነበር፣ እና የኢታሊሪ መሳሪያዎችን ያመረቱት የጣሊያን ስፔሻሊስቶች የምስጢራዊውን አውሮፕላኖች ሞዴል እንኳን ቀርፀዋል።
ለዚህ ሁኔታ ምክንያቱ በዩኤስ ኤሮስፔስ ኩባንያዎች መካከል ድብቅ አውሮፕላኖችን ለመፍጠር ሲደረግ የነበረው ትግል እንደሆነ ባለሙያዎች ያምናሉ። የእነዚህ ኩባንያዎች ተወካዮች ባለሥልጣኖቹ ገንዘብ እንዲመድቡ ማስገደድ ነበረባቸው, ስለዚህ የምስጢራዊው MiG-37 Ferret ታሪክ ታየ. አውሮፕላኑ የተነደፈው በተለይ ለአሜሪካ አየር ሃይል መሆኑ ታውቋል። ጀብዱ ስኬታማ ነበር - የአሜሪካ ኩባንያዎች ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው ስጦታ ተቀበሉ። የአሜሪካ ስፔሻሊስቶች ገንዘቡን በአየር መርከቦች ዘመናዊነት ላይ በፍጥነት አውጥተዋል. ይህ እትም ሚግ-37 ከኖርዝሮፕ ATF ጽንሰ-ሀሳብ ጋር ባለው ያልተለመደ ተመሳሳይነት የተረጋገጠ ነው።
ስለ ሚግ-37 አውሮፕላን ትክክለኛ ሕልውና የመጀመሪያው መልእክት በብሪቲሽ ሚዲያ ታየ። ጋዜጠኛ ኒክ ኩክ አምስተኛው ትውልድ አውሮፕላን በሶቪየት ስፔሻሊስቶች እንደተሰራ ተናግሯል። እንዲያውም የወታደራዊ አየር "መርከቧ" ቱርቦጄት afterburner እንዳለው ገልጿል። በተጨማሪም በአውሮፕላኑ ዲዛይን ውስጥ ባለ ብዙ ዘንግ የግፊት ስልት አጠቃቀምን በተመለከተ መረጃ ነበር. የተለመዱ የጋዜጣ ጽሑፎች በሳይንሳዊ መጽሔቶች ውስጥ በፍጥነት ታትመዋል.
የአሜሪካ ሚዲያዎች ስለ F-117A ሲናገሩ ሚግ-37 ስውር አውሮፕላንን ጠቅሰው ጀምበር ስትጠልቅ አውሮፕላኑ ሲያርፍ የሚያሳይ ፎቶ አሳትሟል። አየር መንገዱ እራሱ አይታይም ነበር - በእንደዚህ አይነት ፓኖራማ ምክንያት አውሮፕላኑ ወደ ጥላነት ተለወጠ. ኤክስፐርቶች በF-117A እና MiG-37 መካከል ያለውን ተመሳሳይነት አስተውለዋል ነገርግን ልዩነትንም አስተውለዋል። እንደ አሜሪካው አውሮፕላን የፕሮፐልሽን ሲስተም ከክንፍ እና ክንፍ ጋር አለመዋሃዱ ታወቀ። ክንፎቹ ትራፔዞይድ አልነበሩም፣ ግን ረዘሙ። ምስሉ እንደተነካካ ይነገራል። የሩሲያ ባለሙያዎች ግን ፎቶግራፉ የሱ-47 "ቤርኩት" ያሳያል ብለው ያምናሉ.
ሚግ-37 መኖሩን የሚያምኑት አውሮፕላኑ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ የተወሰደው በ1988 ነው ይላሉ።ሚስጥራዊው አውሮፕላኑ የተነደፈው በሱ-37 እና ሚግ-29 ነው ሲሉም የውጭ ባለሙያዎች ይናገራሉ። የሚጠበቁ ቴክኒካዊ ባህሪያት የሚከተሉትን ያካትታሉ: የአውሮፕላኑ ርዝመት 13.56 ሜትር, ቁመቱ 3.28 ሜትር, ስፋቱ 10.21 ሜትር ነው, አውሮፕላኑ 16 ቶን ይመዝናል. MiG-37 በሰአት እስከ 5310 ኪ.ሜ. የአውሮፕላኑ ትጥቅ ሁለት 30 ሚሜ መድፎች፣ R-23 ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች፣ እንዲሁም Kh-23፣ Kh-28፣ Kh-25 ፕሮጄክተሮች እና የተለያዩ የአየር ላይ ቦምቦችን ያቀፈ ነው።
የሚመከር:
እስካሁን ድረስ ምዕራባውያን ከዩኤስኤስአር ጋር ለመድረስ ያልቻሉባቸው ቴክኖሎጂዎች
በዩኤስኤስአር እና በምዕራቡ መካከል የቴክኖሎጂ መዘግየት ነበር? ያ የማይረባ ነጥብ ነው። በአንዳንድ አካባቢዎች በእርግጥ ነበር. ግን በፍጹም አይደለም. እና በፔሬስትሮይካ ውስጥ እንደተነገረን, ምንም ተስፋ ቢስ አይደለም
ከዩኤስኤስአር የሸሹ የሶቪየት ተዋናዮች
"እሱ የተወለደበት, እዚያ ምቹ ሆኖ ነበር" የሚለው የሩስያ አባባል በሶቪየት ተዋናዮች እና ዳይሬክተሮች ውድቅ ተደርጓል, በሙያው እርካታ ባለማግኘታቸው, እንደ አንድሬ ታርክቭስኪ, ወይም እንደ ኦሌግ ቪዶቭ ወይም ሳቭሊ ክራማሮቭ ያሉ ስደተኞች ከድተዋል. ግን በውጭ አገር ለእነሱ በጣም ጥሩ ነበር ፣ እናስታውስ
ከዩኤስኤስአር ኦርሎቭስኪ ጀግና ለስታሊን ደብዳቤ
እ.ኤ.አ. በ 1944 የበጋ ወቅት ሌተና ኮሎኔል ኮሎኔል ኦርሎቭስኪ ከጥያቄ ጋር አንድ መግለጫ ፃፈ ፣ በግል ወደ ስታሊን በመላክ - የታችኛው ባለስልጣናት እሱን መስማት እንኳን አልፈለጉም ፣ ምንም እንኳን ከልብ በመነጨ ስሜት አልመለሱም ። ይችላል. እረፍት አድርግ"
የሚበር ሳውዘር መጀመሪያ ከዩኤስኤስአር
በኃይል ዘርፍ ብቻ ሳይሆን አብዮት አያስፈልግም። በአለም አቀፉ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪም እንዲሁ። ብዙ ገንዘብ በ "ክላሲክ" አውሮፕላኖች ውስጥ ገብቷል, በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች "የተለመደ" አውሮፕላኖችን በማምረት እና በመንከባከብ ላይ ተቀጥረው ይሠራሉ. በ 1994 በሳራቶቭ አቪዬሽን ፋብሪካ ግዛት ላይ ያልተለመዱ ሙከራዎች ተካሂደዋል. ዲያሜትሩ አንድ ሜትር ተኩል የሆነው አውሮፕላኑ ከመሬት ተነስቶ በረረ
አሁን የዱር የሚመስሉ 7 "ቅንጦት" ነገሮች ከዩኤስኤስአር
እና በድጋሚ, በ Kramol ላይ, በዘመናዊው ትውልድ እና ከዩኤስኤስ አር ኤስ "ስኮች" መካከል የተደረገ ውይይት. "ከዩኤስኤስ አር ልማዶች, ለዘመናዊው ትውልድ የዱር የሚመስሉ" በሚለው መጣጥፍ ውስጥ የጀመረው ውይይት ይቀጥላል, አሁን ብቻ አያት ከዩኤስ ኤስ አር ከልጁ ልጅ ጋር ስለ "ቅንጦት እና ሀብት" ርዕስ ይወያያል. ማን የበለጠ አሳማኝ ነው?