በአቶሚክ ሞተሮች እርዳታ ወደ ፀሐይ: ዩኤስኤስአር ምድርን ለማንቀሳቀስ ፈለገ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ ከ “የአቶም ቤት” የደስታ ማዕበል ፣ የታዋቂው የሶቪየት ሳይንቲስት ጄኔራል ፣ የፂዮልኮቭስኪ ሀሳቦች አድናቂ ጆርጂ ፖክሮቭስኪ ፣ በምድር ላይ ያለውን ሕይወት እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል አስበው ነበር። በደቡብ ዋልታ ወይም በምድር ወገብ ላይ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫዎችን ለመትከል ሐሳብ አቀረበ, ይህም ፕላኔታችንን ከምህዋር አውጥቶ ወደ ነጻ በረራ ይልካታል.

ፖክሮቭስኪ "ከሌሎች ፕላኔቶች በተወሰዱ ሃይል እና ማዕድናት ከተከሰሱ በኋላ ከፀሃይ በተጨማሪ የምድርን ብርሃን እና ሙቀት መስጠት እና ወደ ሩቅ የኮከብ ስርዓቶች በመሄድ እነሱን ለማጥናት እና ለማያቋርጥ የሰው ልጅ እድገት ሊጠቀምባቸው ይችላል" ሲል ፖክሮቭስኪ ጽፏል.

ጆርጂ ኢኦሲፍቪች ፖክሮቭስኪ በ1901 ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1920 ዎቹ አጋማሽ በሞስኮ ሲቪል ምህንድስና ተቋም የፊዚክስ ክፍል ኃላፊ እና በተመሳሳይ ጊዜ የ Tsiolkovsky ሀሳቦች እና ኢዩጀኒክስ አድናቂዎች ነበሩ ። በ 1928 በጀርመን የፊዚክስ ሊቃውንት ማህበር ውስጥ ገባ. እ.ኤ.አ. በ 1932 ወደ ወታደራዊ ምህንድስና አካዳሚ የፊዚክስ ክፍል ኃላፊ ሆኖ ወደ ቀይ ጦር ተዛወረ ። የምህንድስና እና ቴክኒክ አገልግሎት ሜጀር ጀነራል ማዕረግን ይቀበላል። የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር.

ከ 1936 ጀምሮ Pokrovsky "የወጣቶች ቴክኖሎጂ" መጽሔት የአርትኦት ቦርድ አባል ነው. እሱ የሶቪየት የሳይንስ ልብወለድ ፀሐፊዎች በሕዝብ ኮሚሽሪት እና ከዚያም የመከላከያ ሚኒስቴር ኦፊሴላዊ ያልሆነ ጠባቂ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ፖክሮቭስኪ እራሱ ሳይንሳዊ ልብ ወለድ ታሪኮችን በስመ-ስሞች ይጽፋል, እንዲሁም በሳይንሳዊ እና ቴክኒካል መጽሔቶች ውስጥ ለመጽሃፍቶች እና ጽሑፎች ከመቶ በላይ ድንቅ ስዕሎች እና ምሳሌዎች ደራሲ. በ"ወጣቶች ቴክኖሎጂ" ጆርናል ውስጥ ያለው የሙት ታሪክ፣ # 3, 1979 እንዲህ ብሏል፡-

ከ 1936 ጀምሮ የመጽሔቱ አርታኢ ቦርድ አባል የሆነው ጆርጂ ኢኦሲፍቪች ፖክሮቭስኪ በድንገት ሞተ። ፕሮፌሰር ፖክሮቭስኪ በቴክኒካል ፊዚክስ ዘርፍ በብዙ ስራዎች ይታወቃሉ፣ እሱ የተቀበለው የሴንትሪፉጋል ሞዴሊንግ ፅንሰ-ሀሳብ መስራቾች አንዱ ነው። ዓለም አቀፍ እውቅና ። ጉልበቱን ያስደነቀውን እጅግ በጣም ሁለገብ ፣ ሱሰኛ ሰው ትተናል ። በመጽሔቱ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የሳይንስ ልብ ወለድ ምሳሌዎች ደራሲ ነበር ። ለጆርጂ አይኦሲፍቪች ፖክሮቭስኪ ጥልቅ እይታ ፣ አስደናቂ ስሜቱ ምስጋና ይግባው ። አዲስነት የመጽሔቱ አንባቢዎች የወደፊቱን የጠፈር አርክቴክቸር፣ የመጀመሪያው ሬአክተር፣ የሮኬት ጣቢያ፣ ልዩ እና እንግዳ ለጊዜያቸው ቀጭን ፊልም አወቃቀሮችን በእይታ መገመት ችለዋል።

የሰው ልጅ “የሙቀት ሞት” ስጋት ላይ ወድቋል - የዓለም ፍጻሜ ነቢያት በአንድ ወቅት አጉረመረሙ። አንድ ቀን ፀሐይ ትቀዘቅዛለች, ሁሉም የኃይል ምንጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ህይወት በቀዝቃዛ ቦታ ውስጥ ይቀዘቅዛል, የሰው ልጅ ሞት ይመጣል.

በዘመናዊ እውቀት የሰው ልጅን ማለቂያ የሌለውን ችግር ለመፍታት ይቻላል? እንዲህ ዓይነቱን ጥያቄ በግልጽ እና በጥብቅ መመለስ እንችላለን. አዎን, አሁን ባለው እውቀታችን እንኳን እንዲህ ዓይነቱን ተግባር ማዘጋጀት ይቻላል. እናም የዚህ የወደፊት ተግባር መፍትሄ በበርካታ መንገዶች ሊከናወን ይችላል. የመጀመሪያው መንገድ አንድ ቀን የጠፈር ሮኬቶችን ወይም ሌሎች የጠፈር መርከቦችን በሚጠቀሙ ሰዎች የሌሎችን ፕላኔቶች ፍለጋ ማረጋገጥ ነው።

ይህ ዘዴ, ምንም ጥርጥር የለውም, የፀሐይ ሥርዓት ፕላኔቶች ልማት ላይ ሊውል ይችላል. የነጠላ ሮኬቶች በረራ ወደ ሌሎች የኮከብ ስርዓቶች ምንም እንኳን በመርህ ደረጃ ቢቻልም ፣ ግን ፣ በጣም ረጅም በሆነ ክልል ምክንያት ፣ በጣም ረጅም ይሆናል። ሰዎች በእንደዚህ አይነት መርከብ ላይ መጓዝ የሚችሉት ብዙ ትውልዶች ከተቀየሩ ብቻ ነው. ሌላ መንገድ ለማግኘት እንሞክር. በመጀመሪያ ሲታይ, እሱ በጣም ደፋር ይመስላል. ነገር ግን በሩቅ የቴክኖሎጂ እድገት ከፍተኛ እድገት, እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ በመርህ ደረጃ, የሚቻል ነው.

ይህ መፍትሔ መላውን ፕላኔታችንን በአጠቃላይ ወደ አንድ ግዙፍ የጠፈር መንኮራኩር መለወጥ ሲሆን ይህም በምህዋሩ ሳይሆን በሰው በተዘረዘረው መንገድ ላይ ነው።

የምድርን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር ግዙፍ የጄት ሞተር በመጠቀም የተወሰነ ፍጥነት ወደ ግሎባል ማስተላለፍ ይቻላል ፣የእሱ ዘንግ ከምድር ዘንግ ጋር የሚገጣጠም ነው። እንዲህ ዓይነቱ ሞተር በአንታርክቲካ ውስጥ በደቡብ ዋልታ ክልል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ዘንግውን ከምድር ዘንግ ጋር በማስተካከል እንደሚገኝ ግልጽ ነው. የጠፈር ዳሰሳ ሁኔታው እንዲህ ባለው ሞተሩ መጫን በጠንካራ ሁኔታ የተገደበ ይሆናል, ነገር ግን የምድርን እንቅስቃሴ በማፋጠን ላይ ከሚነሱ ለውጦች ጋር የአለምን ገጽታ በቀላሉ ማስተካከል ይቻላል. እነዚህ ለውጦች በደቡብ ንፍቀ ክበብ በጠንካራ ኢብ ማዕበል እና በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ በተመሳሳይ ኃይለኛ ኢብ ማዕበል መልክ ይገለጣሉ።

በአለም ዘንግ ላይ በተገጠመ ሞተር እርዳታ ምድርን በማንኛውም አቅጣጫ መምራት አይቻልም. መጫኑ በበቂ ሁኔታ የሚንቀሳቀስ አይሆንም። ሌላው፣ የምድርን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር የበለጠ ተለዋዋጭ መንገድ ብዙ የጄት ሞተሮች በሐሩር ክልል ውስጥ መትከል ነው። በዚህ ሁኔታ ሞተሮቹ በተለዋዋጭነት ሊሠሩ ይችላሉ; በማንኛውም ቅጽበት፣ የምድር እንቅስቃሴ በምህዋሯ ላይ ካለው አቅጣጫ ጋር የሚገጣጠም ዘንግ ያለው ሞተሩ ይበራል።

በጣም ከባድ ስራ የምድርን ከባቢ አየር በጄት ጄቶች ተጎትቶ ወደ ህዋ እንዳይጣል መጠበቅ ነው። በቴርሞኑክሌር ምላሾች ላይ ተመስርተው መሥራት ያለባቸው የእነዚህ ሞተሮች ንድፍ በጣም አስቸጋሪ ችግር እንደሆነ ጥርጥር የለውም።

አንድ ወይም ሌላ ፕላኔት በሚቃረብበት ጊዜ የመሬትን እና የሌላውን ፕላኔት የጋራ የመሳብ ኃይል (ቲዳል) ከሚያደርጉት ጥፋት የፕላኔቶችን ጥፋት ለማስቀረት በጋራ የስበት ማእከል አጠገብ ያለውን የእንቅስቃሴ ሁኔታ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ሞገዶች), እንዲሁም እርስ በርስ የሚጋጩ ናቸው. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, ምድር እና ፕላኔቷ በአንጻራዊ ትልቅ ርቀት ላይ እርስ በርስ ይከበባሉ. በዚህ ክፍተት ከባድ ሃይድሮጂን (ከባድ ውሃ)፣ ዩራኒየም እና ሌሎች ጠቃሚ የኒውክሌር ማዕድኖችን ወደ ምድር ማስተላለፍ የሚቻል ይሆናል።

ከሌሎች ፕላኔቶች በተወሰዱ ሃይል እና ማዕድናት ተሞልቶ ከፀሀይ በተጨማሪ የምድርን አብርሆት እና ሙቀት መስጠት እና በሩቅ የኮከብ ስርዓቶች ላይ በማምራት እና በማጥናትና በማያልቅ የሰው ልጅን ጥቅም ላይ ማዋል ይቻላል.

ከመጀመሪያው የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ እስከ የጠፈር ደረጃ ፕሮጀክቶች ድረስ በጣም ረጅም መንገድ አለ. ነገር ግን ለሰው አእምሮ ኃይል ምንም ድንበሮች የሉም.

በ "የወጣቶች ቴክኖሎጂ" ቁጥር 4 ለ 1959 ፖክሮቭስኪ ሀሳቡን ይቀጥላል. ወደ ጠፈር "ሊፍት" በሚለው ጽሑፍ ውስጥ "160 ኪሎ ሜትር ከፍታ ያለው ግንብ ለመሥራት ሐሳብ አቅርቧል, ይህም በጥንካሬ እና በተረጋጋ ሁኔታ ምክንያት, የቀንድ ቅርጽ ያለው ቅርጽ ሊኖረው ይገባል, በምድር ላይ 100 ኪሎ ሜትር ዲያሜትር እና 390 ሜትር. ከፖሊመር ቁሳቁስ የተሰራ እና የተሞላው ሃይድሮጅን የማማው የላይኛው መድረክ 260 ሺህ ቶን ሸክም ሊሸከም ይችላል.ፖክሮቭስኪ የእንደዚህ አይነት ግንብ ዋና አላማ ከከባቢ አየር ውጭ የስነ ፈለክ እና የስነ ከዋክብት መሳሪያዎች መትከል እንደሆነ ይታሰብ ነበር.

በማጠቃለያው ላይ "ማማው በሂሊየም የተሞላ ከሆነ በሃይድሮጂን የተሞሉ ፊኛዎች ወደ ትልቅ ከፍታ ሊወጡ ይችላሉ. ይህ የተለያዩ አይነት ሊፍትን ሊተካ ይችላል."

ወደ ህይወቱ መገባደጃ አካባቢ፣ ፖክሮቭስኪ ወደ ብዙ ተራ ሀሳቦች ተለወጠ። ለምሳሌ 1,000 ቶን ኑክሌር የሚይዝ ተሽከርካሪን በወረቀት ላይ ለአርክቲክ ሠራ። የጄኔራሉ የመጨረሻው ፕሮጀክት ከ300-350 ቶን የመሸከም አቅም ያለው ለሳይቤሪያ ግዙፍ የአየር መርከብ ነበር። የሰሜን ዩራሺያ በጣም ርቀው የሚገኙትን ማዕዘኖች ወደ አንድ የመጓጓዣ አውታር ማገናኘት ነበረባቸው።