በስፔን የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት የታጠቀ ባቡር ከባድ ውድቀት

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የታጠቁ ባቡሮች የእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ የስፔን ሚሊሻ ጠንካራ መሣሪያ መሆን ነበረባቸው። በደርዘን የሚቆጠሩት ተሠርተዋል፣ አንዳንዴ የተቀየሩ ተሽከርካሪዎች አልፎ ተርፎም ትራክተሮች ነበሩ። ሆኖም፣ የተጠበቀው አስፈሪ ድል አልመጣም፣ እና የታጠቁት ባቡሮች ከእውነተኛ ሃይል ይልቅ አስፈሪ ታሪክ ሆነው መጡ።

በስፔን በ1936 የእርስ በርስ ጦርነት ከመጀመሩ በፊት የታጠቁ ባቡሮች በዋናነት በቅኝ ግዛቶቿ ግዛት ለምሳሌ በኩባ እና ሳንቲያጎ ይጠቀሙ ነበር። ምንም እንኳን ከአንደኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ሁለት የባቡር ሀዲዶች በሜትሮፖሊስ ውስጥ ቢመሰረቱም በባቡር መስመሮች ሥራ እና ጥገና ላይ ተሰማርተዋል.

የመጀመሪያው እውነተኛ የታጠቁ ባቡር በጥቅምት 1934 በአስቱሪያስ አብዮት ወቅት የታየ ቅንብር ተደርጎ ይቆጠራል። የታጠቀው ባቡር የእንፋሎት መኪና እና ሁለት ጥድፊያ የታጠቁ ሰረገላዎችን ከብረት አንሶላ ያቀፈ ነው። ይህ ድርሰት በ 20-ሺህ-ጠንካራ የሰራተኞች ሚሊሻ ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል "የአስቱሪያን ኮምዩን" መንገዱ ግን አጭር ነበር: ህዝባዊ አመፁን በጨፈኑ የመንግስት ሃይሎች ወድሟል።

እ.ኤ.አ. በጁላይ 18 ቀን 1936 አዲስ ወታደራዊ አመፅ ስፔንን ለሁለት የጦርነት ካምፖች የከፈለው - በጄኔራል ፍራንሲስኮ ፍራንኮ የሚመራው ብሄራዊ አማፂያን እና የስፔን ታዋቂ ግንባር መንግስትን የሚደግፉ ታማኝ ሪፐብሊካኖች ደም አፋሳሽ የእርስ በርስ ጦርነት አነሳሱ። ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በዋናነት ባቡሮች እንዲፈጠሩ ኃይለኛ ግፊት የሆነው እነዚህ አስፈሪ ክስተቶች ናቸው።

መጀመሪያ ላይ "የታጠቁ ባቡሮች" መጠን መጨመር ድንገተኛ ነበር እና እንደ እውነቱ ከሆነ, ነባር የእንፋሎት locomotives መካከል ዳግም መሣሪያዎች ውስጥ ያቀፈ ነበር: ባቡሮች ጋሻ እና መትረየስ የታጠቁ ነበር. አዝማሚያው በሁለቱም በኩል ተመርቷል-ሁሉም የባቡር ሀዲድ ሰራተኞች ተሰብስበው ወታደራዊ "ትዕዛዞችን" ለመፈጸም ተልከዋል.

ለታጠቀ ባቡር በትክክል የሚታወቅ “ለውጥ” የታጠቀ ላንዴሳ ትራክተር መድረክ ላይ የተጫነ ነበር። ከሪፐብሊካኖች የመጀመሪያው እውነተኛ የታጠቁ ባቡር በሰሜናዊ የባቡር ሐዲድ (ፕሪንሲፔ ፒዮ) ወርክሾፖች ሠራተኞች በሌተና ኮሎኔል ራሞን ቫልካርሴል ማዕረግ ባለው መሐንዲስ መሪነት ታየ። መጀመሪያ ላይ የታጠቁ ባቡር "A" ተብሎ ተሰይሟል, በኋላ - የታጠቁ ባቡር ቁጥር 1. የባቡሩ ሠራተኞች ወደ 100 የሚጠጉ ሰዎችን ያካትታል.

ሌላው ታዋቂ የታጠቁ ባቡር የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ፣ ጨረታ እና ሁለት ሰረገላዎችን የያዘ ባቡር ነበር። ሎኮሞቲቭ ከቦይለር ጠፍጣፋ የብረት አንሶላ እና የአሽከርካሪው ዳስ ባለው ጋሻ ተጠብቆ ነበር። ሎኮሞቲቭ “LIBERTAD” የሚል ጽሑፍ ይዞ ነበር፣ በዚህ ስም በታሪክ ውስጥ ተቀምጧል።

የታጠቁት መኪኖች የተስተካከለ ቅርጽ ነበራቸው፡ በዊልስ ላይ የተቀመጡ የብረት ጣራዎችን የሚመስሉ የብረት ማስቀመጫዎች ይመስላሉ። Embrasures ብዙውን ጊዜ በግድግዳዎች ውስጥ, ወደ ፊት እና በጎን በኩል ለመተኮስ ይቀመጡ ነበር. መኪኖቹ ከሎኮሞቲቭ በኋላ ብቻ ሳይሆን ከፊት ለፊቱ ሊቀመጡ መቻላቸው ትኩረት የሚስብ ነው.

የታጠቁ ባቡሮችን የመፍጠር ሀሳብ በጦርነት ጊዜ ተወዳጅነትን አላጣም።

ስለዚህ በጥቅምት 1936 በማድሪድ ውስጥ ሁለት የታጠቁ ባቡሮች በቅደም ተከተል "H" እና "K" ተዘጋጅተዋል. የመጀመሪያው የተጠናቀቀው "N" የታጠቀ ባቡር ነው። እ.ኤ.አ ኦክቶበር 19 የታጠቁ ባቡር "ኤን" ከማድሪድ ወጥቶ ወደ ኢሌስካስ አመራ ፣ ምንም እንኳን ትጥቅ ከመጀመሪያው ከታሰበው በሦስት እጥፍ ያነሰ ቢሆንም ። የታጠቀው ባቡር ለአንድ ሳምንት ብቻ የተጓዘ ሲሆን ከዚያ በኋላ በተካሄደው ጦርነት ሎኮሞቲቭ ተጎድቷል።

የታጠቀው ባቡር "K" በጥቅምት 27, 1936 ተጠናቀቀ. የእንፋሎት መኪና እና ሁለት የታጠቁ መኪኖችን ያቀፈ ነበር። የ"K" የታጠቀው ባቡር አጠቃላይ ርዝመት 80 ሜትር ደርሷል። በአጠቃላይ፣ በዚሁ አመት ኦክቶበር መጨረሻ ላይ ዘጠኝ የታጠቁ ባቡሮች በማድሪድ አካባቢ እየሰሩ ነበር።

በጊዜ ሂደት የታጠቁ ባቡሮች ፊደል በቁጥር ተተካ። ምስል ካላቸው በጣም ዝነኛ ባቡሮች አንዱ የሪፐብሊካኑ የታጠቁ ባቡር ቁጥር 12 ሲሆን ይህም እጅግ በጣም ጥሩ ነው ተብሎ ይታሰባል። የአዲሱ ባቡር ግንባታ በጥር 1937 ተጀመረ። "አስራ ሁለተኛው" ከቀደምቶቹ ጋር በማነፃፀር ዘመናዊ የተደረገ እና የተሻሉ ቴክኒካዊ ባህሪያት እና የጦር መሳሪያዎች ነበሩት. የአዲሱ ባቡር ክብደት ከ300 ቶን በላይ የደረሰ ሲሆን ርዝመቱ 50 ሜትር ያህል ነበር። የታጠቀው ባቡሩ ፍፁም የሃይል አቅርቦት ስርዓት እና የውስጥ ግንኙነት የተገጠመለት ነበር። ግንባታው ራሱ የተጠናቀቀው ከአንድ ዓመት በኋላ ብቻ ነው.

የዚህ የታጠቁ ባቡር ጦርነቶች ታሪክ በከባድ ድሎች አይበራም ፣ ከበርካታ ዋና ዋና ግጭቶች በኋላ ፣ ቁጥር 12 ብዙውን ጊዜ ቆሻሻውን የሚሸፍነው ወይም የተበላሹ መሳሪያዎችን ወደ ኋላ በመጎተት ወደ ጦር ግንባር አልተለቀቀም ።

የአብዛኞቹ የታጠቁ ባቡሮች እጣ ፈንታ የተሳካ አልነበረም፡ ከፊሎቹ በጦር ሜዳ ሞተዋል፣ አንዳንዶቹ ወደ ውጭ አገር ተሰደዋል እና የእነሱ ተጨማሪ አሻራ ጠፍቷል። እና አንዳንድ ባቡሮች በትእዛዙ መጥፋት ነበረባቸው። የታጠቁ ባቡሮች በመጀመሪያዎቹ የጦርነት ጊዜያት በሪፐብሊካኖች እጅ ውስጥ ወደ ዋና ከተማው የሚመጡትን አቀራረቦች ለመጠበቅ ውጤታማ ዘዴ መሆናቸውን አረጋግጠዋል ። በኋላም ከእውነተኛው አስፈሪ ኃይል ይልቅ በጠላት ላይ የስነ ልቦና ጫና መሣሪያ ሆኑ።