በዩኤስኤስአር የተነደፉ የጨረቃ ትራንስፎርሜሽን ሕንፃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በሦስተኛው የማጓጓዣ ቀለበት እና በሙቀት ኃይል ማመንጫ ጣቢያ መካከል ባለው በቤሬዝኮቭስካያ አጥር ላይ የሚገኝ ገላጭ ያልሆነ ሕንፃ ወደ ሥራ እየሄድኩ ለብዙ ዓመታት በየቀኑ በመኪና እሄድ ነበር። ምንም እንኳን ቆምኩ እና በህንፃው ላይ ያለውን ምልክት - "የጄኔራል ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ዲዛይነር ቢሮ" ባነበብበት ጊዜ ከህንፃው ግድግዳዎች በስተጀርባ ስላለው ሁኔታ ግልጽነት ይጨምራል. ቢሆንም, ሕንፃው ልዩ ነው - የጨረቃ ከተሞች የተገነቡ እና የተነደፉ ከሃያ ዓመታት በላይ ነው. ምንም ተጨማሪ እና ያነሰ አይደለም.

በምን ላይ እንደሚበር

የዲዛይን ቢሮው በ1962 በጨረቃ ላይ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ መሰረት ማዘጋጀት ጀመረ። በዛን ጊዜ ስራው በሰው ሰራሽ ወደ ጠፈር ከመብረር ወይም የጨረቃ ሮቨሮችን ከማምረት የበለጠ ድንቅ አይመስልም ነበር። በነገራችን ላይ የረዥም ጊዜ የምህዋር ጣቢያ በጣም የተወሳሰበ ጉዳይ ተደርጎ ይወሰድ ነበር. የመጀመሪያው የጨረቃ ከተማ የሰፈራ ቀን እንኳን ተዘጋጅቷል - የ 80 ዎቹ መጨረሻ. በተጨማሪም የከተማዋ መደበኛ ያልሆነ ስም - ባርሚንግራድ, የንድፍ ቢሮው አጠቃላይ ዲዛይነር ቭላድሚር ባርሚን ስም ነበር.

ከመሠረቶቹ አዘጋጆች አንዱ የሆነው ዩሪ ድሩዝሂኒን እንደገለጸው፣ ጭነት እና ጠፈርተኞችን ወደ ጨረቃ ለማድረስ ሦስት አማራጮች እንደ ማስጀመሪያ ተሸከርካሪዎች ተደርገው ይወሰዳሉ፡ UR-700 በ Chelomey፣ R-56 by Yangel እና N-1 በኮራሌቭ። በጣም እውነተኛው ፕሮጀክት R-56 ነበር፣ ይህም ቀደም ሲል ያገለገሉ ብሎኮችን የሚወክል ነው። በጣም ከእውነታው የራቀው ንጉሣዊ N-1 ነው, እሱም ከባዶ ሊለማ ነበር. ቢሆንም፣ የሶቪየት መንግሥት የጨረቃ መንኮራኩር ዋና ማጓጓዣ አድርጎ መረጠ ግዙፉ N-1 ማስወንጨፊያ ተሽከርካሪ 2200 ቶን መነሻ ያለው፣ 75 ቶን የሚጭን ጭነት ወደ ምህዋር. ጠፈርተኞች ወደ ጨረቃ ማስጀመር ይችላል።

የሩቅ መሠረት

ሀገራችን ለምን በጨረቃ ላይ መሰረት አስፈለጋት? ለወታደሩ፣ ለወታደራዊ ሚሳኤሎች ግዙፍ የማስወንጨፊያ ፓድ፣ ከምድር በቀላሉ የማይበገር፣ እና አሜሪካን የሚቆጣጠሩ የስለላ መሳሪያዎችን ለማሰማራት መሰረት ነው። ከሳይንሳዊ እይታ አንጻር ጨረቃ በዋነኝነት የምትፈልገው እንደ እጅግ በጣም ጥሩ የስነ ፈለክ መሰረት ነው. ጂኦሎጂስቶች ለማዕድን ፍለጋ ሊያደርጉ ነበር፡ በተለይም የምድር ሳተላይት በትሪቲየም የበለፀገ ነው፣ ለወደፊቱ የሙቀት አማቂ ኃይል ማመንጫዎች ተስማሚ ነዳጅ።

የባርሚንስክ ዲዛይን ቢሮ የጄኔራል ማሽን ግንባታ የወላጅ ድርጅት ብቻ ነበር. በጠቅላላው, የጨረቃ ከተማን በመፍጠር ሥራ ላይ በርካታ ሺህ (!) ድርጅቶች ተሳትፈዋል. ሥራው በሦስት ዋና ዋና ርዕሰ ጉዳዮች ተከፍሏል-አወቃቀሮች, የጅምላ መጓጓዣ እና ጉልበት. መርሃግብሩ ሶስት የመሠረት ዝርጋታ ደረጃዎችንም አካቷል። በመጀመሪያ ደረጃ, አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎች ወደ ጨረቃ ገብተዋል, እነዚህም የአፈር ናሙናዎችን ከመሠረቱ ከታቀደው ቦታ ወደ ምድር ያደርሳሉ. ከዚያም የመሠረቱ የመጀመሪያው ሲሊንደሪክ ሞጁል, የጨረቃ ሮቨር እና የመጀመሪያ ምርምር ኮስሞናውቶች ወደ ጨረቃ ደረሱ. በተጨማሪም በመንገድ ላይ መደበኛ ግንኙነት በምድር - ጨረቃ - ምድር ተመሠረተ ፣ አዲስ የመሠረት ሞጁሎች ፣ የጨረቃ-ጨረቃ መሣሪያዎች ተሰጡ ፣ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ተጭኗል ፣ እና የታቀደው የተፈጥሮ ሳተላይት ልማት ተጀመረ። በመሠረቱ ላይ ሥራ ለ 12 ሰዎች በተዘዋዋሪ መንገድ ታቅዶ ነበር, ግማሽ - የጠፈር ሰብሳቢዎች. እያንዳንዱ ፈረቃ ለስድስት ወራት ይቆያል.

ሕንፃዎችን መለወጥ

የጨረቃ መሠረት ልማት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ያለው Specificity ሥራ በሚጀምርበት ጊዜ የሰው ጠፈር ተመራማሪዎች ልምድ ብቻ ሳይሆን በጨረቃ ወለል አወቃቀር ላይም ትክክለኛ መረጃ ነበር።ግልጽ የሆነው ብቸኛው ነገር አርክቲክን ለመፈተሽ, የውቅያኖሱን ጥልቀት ለማጥናት እና ለሰው ልጅ የጠፈር በረራዎች የተነደፉ ልዩ መዋቅሮች በጨረቃ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት ተስማሚ አይደሉም. አንድ ሰው በጨረቃ ላይ ለረጅም ጊዜ የሚቆይበትን ጊዜ ለማረጋገጥ, የአርክቲክ ቤቶችን ብርሀን, የመታጠቢያ ገንዳዎች ጥንካሬ እና የጠፈር መርከቦች ደህንነትን በአንድ መዋቅር ውስጥ ማዋሃድ በቂ አይደለም. እንዲሁም ለብዙ አመታት አወቃቀሮችን በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሰሩ ማድረግ ያስፈልጋል. ቋሚ የጨረቃ አወቃቀሮችን ለመፍጠር አስፈላጊው መስፈርት አወቃቀሩን ለመለወጥ ቅድመ ሁኔታ ነበር. ዲዛይኑ ከትራንስፖርት ጋር ሲነፃፀር በጣም ትልቅ የሥራ መጠን ማቅረብ አለበት ።

በመጀመርያ የእድገት ደረጃ ላይ, አርክቴክቶች የህንፃውን የተለመደው አራት ማዕዘን ቅርፅ እንደ መሰረት አድርገው ወስደዋል. የተመረጠው ውቅር በእቅድ አተገባበር እና በጥሩ ሁኔታ የተዋቀረ ጠንካራ ክፈፍ ከውስጥ ለስላሳ ቅርፊት ጋር ተደንቋል። የሪብዱ ሃይል ፍሬም በማጓጓዝ ጊዜ የታመቀ እና በቀላሉ የሚቀየር ነበር። ሴሎችን በአረፋ ፕላስቲክ መሙላት ዘላቂ እና አስተማማኝ የጨረቃ አወቃቀሮችን ለማግኘት አስችሏል. ነገር ግን በሥነ ሕንፃ ውስጥ ያለው ኪዩቢክ ቅርጽ ለጨረቃ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል። የቦታ አርክቴክቸር ዋናው ጉዳይ የግቢው ምክንያታዊ ልኬቶች እና የሴሎች ውስጣዊ ቦታ አደረጃጀት ነው. ተጨማሪው መጠን የግቢውን የክብደት ባህሪያት አባብሷል።

በከፍተኛ ኮፍያ ውስጥ ሕይወት

በውጤቱም, በሲሊንደሪክ እና ሉላዊ ክፍሎች ላይ ተቀመጥን. የውስጠኛው ክፍል በቀላሉ ሊተነፍሱ የሚችሉ የቤት ዕቃዎች ተጭነዋል። የስነ-ልቦና ባለሙያዎችን ምክሮች ግምት ውስጥ በማስገባት ለኑሮ ሴሎች ለሁለት ሰዎች ተዘጋጅተዋል. የተዘጋውን ቦታ ተፅእኖ ለመቋቋም, አርክቴክቶች የውስጥ ቀለሞች ልዩ የቀለም ቅንጅቶችን መርጠዋል እና አዲስ ዓይነት መብራቶችን አዘጋጅተዋል. የብርሃን ኃይልን ከፀሐይ ማጎሪያዎች ለማስተላለፍ ከፊልም ቁሳቁሶች የተሠሩ ተጣጣፊ እና ባዶ ብርሃን መመሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ለእንደዚህ ዓይነቶቹ መሳሪያዎች የብርሃን ኃይል ማስተላለፍ ውጤታማነት 80% ደርሷል. የረጅም ጊዜ በረራዎች ልምድ አልነበረም, እና የሥነ ልቦና ባለሙያዎች የጨረቃ ነዋሪዎችን ፈጣን የመንፈስ ጭንቀት ይተነብዩ ነበር. ስለዚህ, ቀለም የተቀቡ የመሬት ገጽታዎች ያላቸው ምናባዊ መስኮቶች በመሠረቱ ላይ ታቅደዋል, ይህም በየጊዜው ይለዋወጣል. በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌቱ ፊት ለፊት ባለው ስክሪን ላይ ለጠፈር ተጓዦች በተራ ምድር ላይ የሚደረገውን ጉዞ ውጤት ለመፍጠር የቅድመ-ቀረጻ ፊልሞችን ለመስራት ታቅዶ ነበር።

እንደ እውነቱ ከሆነ, በዩኤስኤስአር, ለመጀመሪያ ጊዜ የመኖሪያ ሕንፃዎችን ዲዛይን እና ergonomics በቁም ነገር ወስደዋል. ሊለወጡ የሚችሉ አወቃቀሮች የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች በተለያዩ የምርምር ተቋማት ተፈትነዋል። ለምሳሌ, እራስ-ጠንካራ የሚተነፍሱ ሕንፃዎች. የቴፕ ንድፎች ግምት ውስጥ ገብተዋል. በማጓጓዣው ሁኔታ ውስጥ, አወቃቀሩ የብረት ሲሊንደሪክ ቅርፊት ይመስላል, የተበላሸ እና የተጠማዘዘ ጥቅል ብቻ ነው. በቦታው ላይ, በተጨመቀ አየር ተሞልቷል, ተነፈሰ እና በኋላ በራሱ ቅርፁን ጠብቆታል. በጣም የሚስቡት ከቢሚታል የተሠሩ መዋቅሮች - የሙቀት "ማስታወሻ" ያላቸው ቁሳቁሶች ናቸው. ከእንዲህ ዓይነቱ ቁሳቁስ የተሠሩ የተጠናቀቁ መዋቅሮች ልዩ በሆነ መንገድ ተዘርግተው ወደ ጥቅል ኬክ በመቀየር ወደ ጨረቃ ተወስደዋል. በከፍተኛ ሙቀት (በቀን በጨረቃ ላይ + 150 ° ሴ) ተጽእኖ ስር መዋቅሩ የመጀመሪያውን መልክ ወሰደ. ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ድንቅ ንድፎች የፕሮቶታይፕ ሙከራዎችን ደረጃዎች አላለፉም. ባርሚን በትክክል በተለመደው የሲሊንደሪክ በርሜል ሞጁል ላይ ተቀመጠ።

የመሬት ውስጥ ከተማ

ሙሉ መጠን ያለው ፕሮቶታይፕ በጄኔራል ኢንጂነሪንግ ቢሮ ውስጥ ተገንብቷል, እና የወደፊቱን የመሠረት ሞጁሎች አቀማመጥ ለመሥራት ረጅም ጊዜ ፈጅቷል. ለመረዳት በማይቻሉ ምክንያቶች, እሱ ተወግዷል, እና አሁን ደካማ ጥራት ያላቸው ፎቶግራፎች ብቻ ከእሱ ተጠብቀዋል. የመጀመሪያው መሠረት ከዘጠኝ ሞጁሎች (እያንዳንዳቸው 4.5 ሜትር ርዝመት ያለው) መትከያ ነበር, እነዚህም ቀስ በቀስ በማጓጓዣ መርከቦች ወደ ጨረቃ ይደርሳሉ.

ከላይ ያለው የተጠናቀቀው ጣቢያ በአንድ ሜትር የጨረቃ አፈር መሸፈን ነበረበት, ይህም በባህሪያቱ ተስማሚ የሙቀት መከላከያ እና ከጨረር መከላከያ ጥሩ መከላከያ ነው. ወደፊት እውነተኛ የጨረቃ ከተማ ለመገንባት ታቅዶ ነበር - ሲኒማ ፣ ኦብዘርቫቶሪ ፣ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ፣ የሳይንስ ማእከል ፣ ወርክሾፖች ፣ ጂም ፣ ካንቲን ፣ የግሪን ሃውስ ፣ ሰው ሰራሽ የስበት ስርዓት እና ለጨረቃ መጓጓዣ ጋራጆች።. ለጨረቃ ከተማ ሶስት ዓይነት መጓጓዣዎች ታቅዶ ነበር - ቀላል እና ከባድ የጨረቃ ሮቨርስ እና ዋናው ባለብዙ-ተግባር ማሽን "ጉንዳን". እድገቱ የተካሄደው በሌኒንግራድ VNIITransMash ነው, ይህም የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በመፍጠር ይታወቃል. አንዳንዶቹ ማሽነሪዎች በባትሪ፣ አንዳንዶቹ በፀሃይ ሃይል እና ለረጅም ጉዞዎች የታሰቡት አነስተኛ መጠን ያለው የኒውክሌር ኃይል ማመንጫዎች ተሰጥቷቸው ነበር።

እ.ኤ.አ. ህዳር 24 ቀን 1972 አራተኛው N-1 ሮኬት ከጠዋቱ ዘጠኝ ሰዓት ላይ በተከሰከሰበት ጊዜ የጨረቃ ከተማ ልማት በከፍተኛ ፍጥነት ነበር ።

ሶስት ቀደም ብሎ የተጀመሩ ጅምርዎችም በአደጋ አብቅተዋል። በዚህ ጊዜ አሜሪካውያን ለሦስት ዓመታት በጨረቃ ላይ እየተራመዱ ነበር. የዩኤስኤስ አር አመራር የ N-1 መርሃ ግብር - የኮሮሌቭ ከፍተኛ ድምጽ ውድቀትን ለመቀነስ ይወስናል. እና ያለ ተሸካሚ, የጨረቃ ከተማ ፕሮጀክት ትርጉሙን አጥቷል.

ለምን?

ለጨረቃ ከተማ የተገነቡት ብዙዎቹ ቴክኖሎጂዎች በኋላ ላይ ማመልከቻቸውን አግኝተዋል. የመሠረት ሞጁል ኮንስትራክሽን ፍልስፍና በዋናው ሞጁል ዙሪያ ተግባራዊ የሆኑ ብሎኮች በመትከል ሲጠናቀቁ አሁንም በሕይወት አለ፡ ሚር የጠፈር ጣቢያ የተፈጠረው በዚህ መርህ ነው እና ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ አሁን እየተገነባ ነው። በኬብል የተቀመጡ አወቃቀሮች በራዳር ሲስተም ዲዛይን ውስጥ ጠቃሚ ነበሩ። በ ergonomics ውስጥ ያሉ እድገቶች በባህር ሰርጓጅ ዲዛይነሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር-የአሁኑ የኑክሌር ሚሳይል ተሸካሚዎች ውስጣዊ የጨረቃ መኖሪያ ቤቶች ቀጥተኛ ዘሮች ናቸው. እና በአገራችን ውስጥ ብቻ ልዩ ሙያ ያላቸው - የጨረቃ ከተማዎች አርክቴክቶች አሉ. ቅዠት!