ለምንድነው ከተሞቻችን በትራፊክ መጨናነቅ ሽባ ሆነዋል

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በትራፊክ አደረጃጀት ዙሪያ ከሚመለከታቸው ዲፓርትመንቶች ተወካዮች ፣ከሕዝብ ተወካዮች ፣ከዚያም ከአሽከርካሪዎች ጋር ብዙ ጊዜ ወደ ክርክር ውስጥ መግባት አለብኝ። በመሠረቱ, መንገዶችን ማስፋፋት, የእግረኛ መሻገሪያ (ቢሲፒ) መቀነስ እንዳለበት እርግጠኞች ናቸው, እና እያንዳንዱ ቤት እስከ ከፍተኛው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሊኖረው ይገባል - ማለትም, ሁሉም ነገር እርስዎ እንደተረዱት, ለአሽከርካሪዎች ምቾት ብቻ ነው. እና ለእነሱ የ PP ጉዳቶችን ከጠቆሙ (የቦታው ምቾት ፣ የፈቃድ ምልክቱ የሚቆይበት ጊዜ ፣ ወዘተ) ፣ ከዚያ ይህ ብዙውን ጊዜ በአሉታዊ መልኩ ይገነዘባል ፣ የሞተር አሽከርካሪዎች ምቾት እንደገና እንደ ክርክር ጥቅም ላይ ይውላል ። የውጤት መቀነስ, በመኪናው አቅጣጫ ላይ የግዳጅ ለውጥ, ለትራፊክ መብራቶች የሚቆይበት ጊዜ, ወዘተ.

ማንም ሰው ጥቂት እውነታዎችን ግምት ውስጥ ያስገባል፡-

- ምርጥ እና ትልቁ የከተማው ቦታ ለመኪና ትራፊክ ተመድቧል። እ.ኤ.አ. በ 2016 በትራፊክ ፖሊስ መሠረት 44.2 ሚሊዮን የመንገደኞች መኪኖች በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የተመዘገቡ ሲሆን በ 2016 የነዋሪዎች ብዛት 146.5 ሚሊዮን ነበር ። ስለዚህ, መኪና የሌላቸው 100 ሚሊዮን ተጨማሪ ሰዎች አሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ማዕከላዊ እና ምርጥ የከተማው ቦታ ለአሽከርካሪዎች (የተቀረው 46 ሚሊዮን) ተሰጥቷል! ምንም እንኳን ንቁ የመኪና ተጠቃሚዎች ከእግረኞች በጣም ያነሱ ቢሆኑም ፍላጎታቸው ብዙውን ጊዜ ግምት ውስጥ ይገባል ። የከተማ መንገዶችን እንደገና በሚገነቡበት ጊዜ ባለሥልጣናት እና የህዝብ ተወካዮች ብዙውን ጊዜ መንገዶችን ፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ፣ በአስተያየታቸው “አላስፈላጊ” ፒፒዎችን በማስወገድ እና በተቃራኒው የእግረኛ ቦታዎችን መጠነኛ መስፋፋትን እንኳን አሉታዊ በሆነ መልኩ ይገነዘባሉ ፣ ማለትም ፣ ምቾቱ። የእግረኞች. ቀደም ሲል ያለን የእግረኛ ማቋረጫ ቁጥር በጣም በሚያሳፍር ሁኔታ ትንሽ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፣ ወደ 200,000 - ይህ በዓለም ላይ ትልቁ ሀገር ነው! ለማነፃፀር በትንሿ ስዊዘርላንድ ይህ አሃዝ 50,000 ነው ።የእያንዳንዱ ስዊዘርላንድ የዕለት ተዕለት ፍላጎት በአስር ኪሎ ሜትሮች ተንቀሳቃሽነት እና ከሩሲያ የበለጠ በሞተርነት የሚንቀሳቀስ በመሆኑ ማንም ሰው ስለብዙ መሻገሮች ቅሬታ አያቀርብም። የሪል እስቴት ባለቤት የሆኑትን የተከበራችሁ ባለሥልጣኖቻችንን እና ነጋዴዎቻችንን ጨምሮ።

የተሳሳተ ግንዛቤ - መንገዶችን ማስፋት፣ የእግረኛ ማቋረጫ (ቢሲፒ) መቀነስ አለበት፣ እና እያንዳንዱ ቤት እስከ ከፍተኛው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሊኖረው ይገባል።

የአሠራሩ ፍጥነት እና ለተሳፋሪዎች ተደራሽነት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚቀንስ የትራፊክ ፍሰቱን ፈሳሽ ሽባ ስለሚሆን በሕዝብ ማመላለሻ ሥራ ላይ መበላሸትን ስለሚያስከትል ይህ መንገድ በራሱ የሞተር አሽከርካሪው ቦታ ላይ መበላሸት ያስከትላል። ከ2-3 መስመሮች በላይ ያሉት መንገዶች ሙሉ ብሎኮችን ወደ ክፍሎች ይከፋፍሏቸዋል። የሚስቡ ነገሮች መገኘት እየቀነሰ ነው, አሁን መኪና ለሌላቸው ሰዎች ትምህርት ቤት, ሥራ ወይም ተራ ዳቦ ቤት እንኳን ለመድረስ አስቸጋሪ ይሆናል.

በዚህ ምክንያት ብዙ ሰዎች መኪና ለመግዛት ይገደዳሉ. በየቀኑ በመኪና ብቻ ለሚጓዙ 100% ነዋሪዎች ተስማሚ ከተማ መፍጠር በአካል የማይቻል ነው. በዩኤስኤ፣ በቻይና እና በሌሎች በርካታ ሀገራት እንደዚህ አይነት ከተሞችን ለመፍጠር ሞክረው ነበር፣ ነገር ግን ሁሉም ወደ መበስበስ እና መበላሸት ወድቀዋል እና ብዙም ሳይቆይ እንደገና ተገንብተዋል (በአሜሪካ ውስጥ የትራም ትራፊክ አሁን በብዙ ከተሞች ውስጥ እየተደራጀ ነው)።

- በመኪና ውስጥ አንድ ሰው ሁል ጊዜ ከእግረኛው የበለጠ ምቾት እና ደህንነት ይሰማዋል። ብዙ ጊዜ ከትራፊክ ፖሊስ ተወካዮች ወይም ከመኪና ተኮር ማህበረሰቦች እሰማለሁ፣ እግረኞች በአጠቃላይ ከመሬት ስር ነቅለው በመሀል ከተማ ውስጥ በርካታ የመሬት ውስጥ መተላለፊያ መንገዶችን ማዘጋጀት አለባቸው፣ እና መሬት ላይ ያሉት ሙሉ በሙሉ መወገድ አለባቸው ወይም ቁጥራቸው ሊጠፋ ይገባል ይላሉ። በትንሹ እንዲቀንስ ማድረግ. እና ፣ በጣም የሚያስደንቀው ፣ ባለሙያዎች የመኪናዎችን እና የእግረኞችን ፍሰት መቁጠር ይወዳሉ ፣ እነሱን በማነፃፀር እና የእግረኞችን መሻገሪያ በተወሰነ ቦታ ላይ ያለውን ምክር ያረጋግጣሉ ፣ እግረኞች ጥቂት ካሉ ፣ ከዚያ መሻገሪያው አያስፈልግም ። ነገር ግን ይህ እውነት የሚሆነው እግረኞች እና አሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ምቹ ሁኔታዎች ውስጥ ከሆኑ ብቻ ነው, ይህም በእርግጥ የማይቻል ነው.በመኪና ውስጥ ያለ ሰው ሁል ጊዜ ይበልጥ ምቹ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ በጥሩ ማይክሮ አየር ውስጥ እና በአካላዊ የጉልበት ሥራ ላይ የተሰማራ አይደለም። እግረኛ ሁል ጊዜ በአየር ሁኔታ (በረዷማ፣ ዝናብ፣ ንፋስ፣ ሙቀት፣ ወዘተ) ተጽእኖ ስር ነው፣ በእጅ ስራ (በእግር መሄድ፣ ነገሮችን በመሸከም ወዘተ) ላይ ተሰማርቷል። በአሁኑ ጊዜ ይበልጥ ከባድ የሆነው ማን ነው, እና ለምን ተቀባይነት ያላቸው ሁኔታዎች እኩል ናቸው? እግረኞች በፍተሻ ነጥቡ ላይ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆሙ ይቀርባሉ ፣ የፈቃድ ምልክትን ይጠብቃሉ ፣ ከዚያ ወደ እሱ ይሂዱ ፣ እና በአጠቃላይ ለእግረኛ ትራፊክ ሎጂስቲክስ ትኩረት ይሰጣሉ ።

አንዳንድ "ስፔሻሊስቶች" (ሁልጊዜም ልዩ ዲፓርትመንቶች አይደሉም) ከእኛ በኋላ እንደ መርሆው ይኖራሉ, ሌላው ቀርቶ ጎርፍ እንኳን. የህዝብ ማመላለሻን በማዳበር የትራፊክ መጨናነቅን እናጸዳለን፣ ከእግረኞች ማቋረጫ አጠገብ ያለውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ በማስወገድ ታይነትን እናቀርባለን እና ሞትን እንቀንሳለን። የቦታ እቅድን በመፍጠር ዘላቂ እና ትክክለኛ እድገትን እናረጋግጣለን, የዜጎችን ደህንነት, እርካታ እና ከፍተኛውን የከተማዋን ኢኮኖሚ መመለስ.

በዙሪያው ያለው ዓለም ለእግረኛ ምቾት እንዳይሰጥ ማድረግ፣ የህዝብ ትራንስፖርትን በማጥፋት፣ የከተማዋ ስፋትና ልማቱ ምንም ይሁን ምን በመንገዶች ላይ አዲስ የትራፊክ ፍሰት እንፈጥራለን። ስለዚህ, በሂደት ላይ የትራፊክ መጨናነቅ እንፈጥራለን. በሰዎች ላይ ኢፍትሃዊ ብቻ ሳይሆን የከተማዋን ኢኮኖሚ በመጨፍለቅ ልማቷን ያቀዘቅዛል።

ይህ ፍትሃዊ ነው?

ስለዚህ በእኔ እምነት የአንተን አመለካከት በመቀየር የመንገድ ኔትወርክን (UDS) ዲዛይን በማድረግ ለሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች (ዲዲ) ምቹ እና በተፈጥሮ የእግረኛ እንቅስቃሴን ምቹነት ላይ ማተኮር ያስፈልጋል። በዲዲ ውስጥ በጣም ያልተጠበቁ ተሳታፊዎች።

ይህ ማለት ግን የእግረኛ ማቋረጫ መንገዶችን በጥሬው በሁሉም ማእዘናት ማዘጋጀት ወይም የእግረኛ መንገዶችን ብቻ መገንባት፣ መንገዶችን ማጥፋት ያስፈልግዎታል ማለት አይደለም። እያንዳንዱ የዲዲ ተሳታፊ እና የቦታ ምድብ ያለበትን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ጉዳዩን ሚዛናዊ በሆነ መንገድ መቅረብ ያስፈልጋል. ይህ መሃል ከተማ ከሆነ፣ እግረኛውም ቅድሚያ ሊሰጠው ይገባል፣ የበለጠ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የፍተሻ ኬላዎች፣ የእግረኛ መንገዶች አጭር መሆን አለባቸው፣ ለአናሳዎች ምቾት ሲባል አብዛኛው ሰው ከመሬት በታች መነዳት ወይም ግርዶሽ ውስጥ መግባት የለበትም።. ስለዚህ በከተማው ውስጥ የእግረኛ ትራፊክን ምቹ እና ለሰዎች ምቹ ያደርጉታል, ሰዎች ብዙ ጊዜ ይራመዳሉ, ብዙ ጎዳናዎች መሄድ ለእነሱ አስቸጋሪ አይደለም - እንዲህ ያለው የከተማ ቦታ ብዙ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን አይፈልግም, በቂ ይሆናል. "በመጠለፍ የመኪና ማቆሚያዎች" በሚባሉት ውስጥ ያድርጓቸው. አሁን ተቃራኒው ሁኔታ ተስተውሏል - ከተማዋ ለመኪናዎች እንቅስቃሴ ብቻ ምቹ ናት! ደህና, ምን እየጠበቅን ነው, ከየትኛው የትራፊክ መጨናነቅ ጋር እየታገልን ነው? እኛ እንፈጥራለን! እና ተቃራኒው ሁኔታ, ይህ የመኝታ ቦታ ካልሆነ እና የከተማው መሃል ካልሆነ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ መኪናው ቅድሚያ የሚሰጠው ሲሆን የእግረኞች መሻገሪያዎች ቁጥር መቀነስ አለበት.