ሱፐርካሮች ከዩኤስኤስአር

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በአገራችን ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ እና በጣም ተራማጅ ቴክኖሎጂ እንደ ደንቡ ፣ ለ "መከላከያ" እና ለአውሮፕላኑ ውስብስብ ፍላጎቶች ማለትም ትናንሽ መሳሪያዎች ፣ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና ታንኮች ፣ ባለስቲክ እና የጠፈር ሚሳኤሎች እንደ ተወለደ በታሪካዊ ሁኔታ ተከሰተ ። …: በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ዘመን, በዊልስ ወይም ትራኮች ላይ ብቻ ሳይሆን, አስደናቂ ተሽከርካሪዎችን ገንብተናል!

ከዋናዎቹ "የጭራቅ ፋብሪካዎች" አንዱ እንደ ልዩ (እና በእነዚያ ቀናት, ሚስጥራዊ ግምት ውስጥ ያስገቡ) የዚኤል እና የ MAZ ፋብሪካዎች ዲዛይን ቢሮዎች (ዚሎቭስኪ SKB በታዋቂው ዲዛይነር ቪታሊ ግራቼቭ ይመራ ነበር, እና ማዞቪያን ወደ ለረጅም ጊዜ በታዋቂው ኢንጂነር ቦሪስ ሻፖሽኒክ)። በእነዚህ ፋብሪካዎች የሚመረቱ ሲቪል ባለአራት ጎማ መኪናዎች ዛሬ ማንንም ሊያስደንቁ አይችሉም። ነገር ግን በሶቪየት ዓመታት ውስጥ የእነዚህ ፋብሪካዎች ልዩ ቢሮዎች እንዲህ ዓይነት ማሽኖችን ለሠራዊቱ እና ለሌሎች አወቃቀሮች ቀርፀው እርስዎ ሲመለከቱ እና በኩራት ያስባሉ-ከዚህ በፊት እንዴት ያውቁ ነበር! እናም የዚህ ልዩ ቅርስ ምን ያህል እንደጠፋ እና ወደ ንፋስ እንደተጣለ ሀዘን ተንከባለለ…

ቁጥር 1 ZIL-E167

የተገነባው ዓመት - 1962

በአፈ ታሪክ መሰረት፣ በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ በሳይቤሪያ የተፈተነችው ከዚሎቭ ኤስኬቢ ግራቼቭ የመጣው ይህ ብርቱካንማ ቀለም ያለው የሙከራ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ አሜሪካውያንን በጣም አስፈራቸው። የእነርሱ የስለላ ሳተላይቶች እነዚህን በርካታ ተሽከርካሪዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ በጣም ሩቅ ቦታዎች ላይ ፎቶግራፍ አንስተዋል ተብሏል። እናም ሚስጥራዊው አገልግሎት ሩሲያውያን በሰልፈር ዋልታ በኩል አሜሪካን ለማጥቃት የበረዶ ሞባይሎችን እንደፈጠሩ ለዋይት ሀውስ ሪፖርት አድርገዋል። ሳተላይቶቹ ያንኑ መኪና መቀረፃቸው ለተንታኞች እንኳን አልደረሰም፡ በአስደናቂው ሀገር አቋራጭ ብቃቱ የተነሳ በፍጥነት በታይጋ ውስጥ ተንቀሳቀሰ!

ይህ ታሪክ እውነትም ይሁን ታሪክ፣ በእርግጠኝነት መናገር አይችሉም። ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1961 የሞስኮ ከተማ ኢኮኖሚክ ካውንስል ተሳፋሪ በረዶ እና ረግረጋማ ተሽከርካሪ በተለይ ከሩቅ ሰሜን እስከ ዚኤል ድረስ ከፍተኛ የአገር አቋራጭ ችሎታ እንዳዘዘ የታወቀ ነው ። እና መስፈርቶቹ የተወሰኑ ነበሩ-የ 6x6 ጎማ አቀማመጥ ፣ ከፍተኛ የመሬት አቀማመጥ ፣ ለስላሳ የታችኛው ክፍል እና በሰውነት ውስጥ ጭነት ባለው በማንኛውም ሜትር-ወፍራም በረዶ ላይ የመውጣት ችሎታ። ነገር ግን በግራቼቭ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ባሉ ሌሎች ፕሮጀክቶች ላይ በቅጥር ምክንያት ይህ ትዕዛዝ ከአንድ አመት በኋላ ብቻ ይታወሳል. ግን ምሳሌው የተሰራው በሁለት ወራት ውስጥ ብቻ ሲሆን የፕሮጀክቱ መሪ ዲዛይነር ሴት ነበረች! እና ቀድሞውኑ በጥር 1963, ZIL-E167 ("ኢ" ማለት "ሙከራ") ለሙከራ ሄዷል.

አገር አቋራጭ ችሎታ እና በተለይም የዚሉ-ኢ167 ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ 28 ኢንች ማረፊያ ዲያሜትር ባላቸው ግዙፍ ጎማዎች ተሰጥቷል። እና የመንኮራኩሮቹ ክብደትን ለማቃለል, ጠርዞቻቸው ከፋይበርግላስ የተሠሩ ነበሩ.

ከዚሎቭ ዲዛይነሮች የተገኘው መሳሪያ 9.4 ሜትር ርዝመት ያለው እና ቢያንስ 750 ሚሊ ሜትር የሆነ ክፍተት ያለው ሲሆን ራሱ 12 ቶን ክብደት ያለው እና 5 ተጨማሪ የተጫነ ሲሆን እስከ 18 ሰዎች በፋይበርግላስ አካል ውስጥ ተጨማሪ ማሞቂያዎችን እና የመጠባበቂያ ምድጃዎችን መሙላት ይቻላል. - ምድጃ. በኋለኛው ውስጥ, ባለ 3-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫዎች ጋር አብሮ የሚሠራው ሁለት ባለ 180-ፈረስ ሃይል ዚሎቭስኪ ቤንዚን V8s (አንድ ለቀኝ እና ለግራ ጎኖች ጎማዎች) ነበሩ ። እውነት ነው, ከፍተኛው ፍጥነት 75 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ ነበር, ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ 100 ሊትር ነበር! የፊት እና የኋላ ዘንጎች መንኮራኩሮች በገለልተኛ የቶርሲንግ ባር እገዳ ላይ ነበሩ ፣ መካከለኛው ዘንግ ከክፈፉ ጋር በጥብቅ ተያይዟል ፣ እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ለመጨመር የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ተለውጠዋል።

ለብዙ አመታት ZIL-E167 ከ 20,000 በላይ የፈተና ኪሎሜትር ቆስሏል, ይህም በሁሉም ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች ላይ እብድ አገር አቋራጭ ችሎታን ያሳያል.በዚህም ሁሉንም የሀገር ውስጥ ባለ ጎማ ተሽከርካሪዎች (8x8 ተሸከርካሪዎችን ጨምሮ) በልጦ ከተከታተሉት ትራክተሮች ያነሰ አልነበረም! መኪናው በተለይ እ.ኤ.አ. በ 1965 በሻይም-ቲዩመን የነዳጅ መስመር ዝርጋታ ወቅት በክረምት ሙከራዎች ወቅት እራሱን ተለይቷል ። እዚያ ዚሎቭስኪ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ በመንገድ ዝርጋታ እና በሸቀጦች መጓጓዣ ላይ በቀላሉ ሜትር የሚረዝሙ የበረዶ ተንሸራታቾችን ይንከባከባል እንዲሁም በ"ክረምት መንገዶች" ላይ ከተጣበቁ መኪኖች ውስጥ መጨናነቅን አውጥቷል ። ወዮ፣ የሶቪየት ጋዝ ሰራተኞችም ሆኑ የመከላከያ ሚኒስቴር ይህንን እጅግ በጣም ግዙፍ ተሽከርካሪ ለማምረት ትእዛዝ አልሰጡም። ለብዙ ዓመታት ብቸኛው የተለቀቀው የፈተና ናሙና በዚሎቭ ግዛት ማዕዘኖች ውስጥ ተንኳኳ ፣ ደከመ እና ወደ መበስበስ ወደቀ። ድረስ ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ በጥሩ እጆች ውስጥ ወደቀ - እና አሁን ፣ ቀድሞውኑ ተመልሷል ፣ በሞስኮ አቅራቢያ በቼርኖጎሎቭካ ውስጥ ወደሚገኘው ወታደራዊ የቴክኒክ ሙዚየም ጎብኝዎችን ያስደንቃል።

ቁጥር 2 ZIL-4904

የተገነባው ዓመት: 1972

በአርኪሜዲስ ስክሪፕት መርህ ላይ በተሠሩ አውሮፕላኖች ላይ ያሉ ሁሉም-መሬት ተሽከርካሪዎች ለረጅም ጊዜ ይታወቃሉ። የመጀመሪያው አውግ ተሽከርካሪ በ 1868 የተፈጠረ ሲሆን በሩሲያ ውስጥ እንዲህ ላለው የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ የመጀመሪያው የፈጠራ ባለቤትነት በ 1900 ተለቀቀ. ከሁሉም የየብስ ትራንስፖርት፣ ከመንገድ ዉጭ የአዉጀርስ ማለፊያነት ወደ ፍፁም ቅርብ ነዉ - ሁሉም ነገር ባለ ጎማ እና አባጨጓሬ በሚያሳዝን ሁኔታ ሰምጦ የሚሰምጥበት፣ በራሱ የሚንቀሳቀስ "ስጋ መፍጫ" በልበ ሙሉነት ወደፊት ይሮጣል፣ መዋኘትንም ያውቃል። ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ አፈርን ያለ ርህራሄ ይጎዳል, በጠንካራ መሬት ላይ መንቀሳቀስ አይችልም እና በአጠቃላይ በጣም ልዩ እና ልዩ ባለሙያተኛ በመሆኑ በጣም ጥቂት ኩባንያዎች በእድገታቸው ላይ ተሰማርተው ነበር. ግን የአለማችን ትልቁ አዉጀር የት እንደተፈጠረ አስቡ? ልክ ነው በሶቪየት ኅብረት!

እና በተመሳሳይ ታዋቂ የዚሎቭስኪ ዲዛይን ቢሮ በግራቼቭ እንደ ZIL-E167 ፈጠሩት። በአጠቃላይ በ60-70ዎቹ የዚሎቪትስ ሰዎች በመጠን ፣በኃይል እና በመሸከም አቅም የሚለያዩ የተለያዩ ኦውጀሮችን ቀርፀዋል። ነገር ግን ትልቁ ZIL-4904 (በተባለው PES-3) ነበር። ብቸኛው ፕሮቶታይፕ በ 1972 ተገንብቷል, እና ግዙፍ ሆኖ ተገኝቷል: 8.5 ሜትር ርዝመት, ከ 3 ሜትር በላይ ስፋቱ እና ቁመቱ, እና የመሬት ማጽጃው ከ 1 ሜትር በላይ አልፏል! መኪናውን ለማቃለል ታክሲው ከፋይበርግላስ የተሠራ ነበር, እና ጠንከር ያሉ ብሎኖች እራሳቸው ከብርሃን ቅይጥ የተሠሩ ነበሩ. በዚህ ምክንያት መሳሪያው ራሱ 7 ቶን ይመዝናል እና 2.5 ቶን የመሸከም አቅም ነበረው አውጀሮቹ ሁለት ተከታታይ ዚሎቭ 8-ሲሊንደር 180 hp ሞተሮችን አዙረዋል ። እያንዳንዱ.

በፈተናዎች ላይ, ZIL-4904 የአገር አቋራጭ ችሎታን አሳይቷል, በቃላት ከመግለጽ ይልቅ በቪዲዮ ላይ ለመገምገም ቀላል ነው. ተመሳሳዩ መኪና ለተሳፋሪው እና ለጭነቱ ስሪት ተፈትኗል ፣ ግን በውጤቱ መሠረት መሣሪያው በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት አሳይቷል በውሃ እና በበረዶ ላይ በሰዓት 10 ኪ.ሜ ፣ ረግረጋማ - 7.3 ኪ.ሜ በሰዓት። እና ምንም እንኳን አስደናቂ የሀገር አቋራጭ ችሎታ ቢኖርም ፣ ZIL-4904 በአንድ ቅጂ ውስጥ ቀርቷል - ጥቅም ላይ አልዋለም። ነገር ግን በእሱ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ እድገቶች ከጊዜ በኋላ ለታናሽ ወንድሙ ZIL-29061 ጥቅም ላይ ውለዋል, እሱም የሌላ አስደሳች የዚሎቭስኪ ልዩ ፕሮጀክት አካል ሆኗል.

ቁጥር 3 ZIL-4906 "ሰማያዊ ወፍ"

የግንባታ ዓመት: 1975-1991

ተንሳፋፊ ፍለጋ እና ማዳን ውስብስብ የፍቅር ስም "ሰማያዊ ወፍ" የቅርብ ጊዜ እና ምናልባትም የዚሎቭስኪ ልዩ ዲዛይን ቢሮ በጣም ዝነኛ ልማት ነው። የጠፈር መንኮራኩር ሠራተኞችን ለመፈለግ እና ለማዳን የታሰበው ይህ ውስብስብ አንድ ሳይሆን በአንድ ጊዜ ሶስት ተሽከርካሪዎችን ያቀፈ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው።

የዚል-49061 የመንገደኛ እትም ተፈጥሯል ከ ምህዋር የተመለሱትን ኮስሞናውቶች ለማስወገድ ፣ አዳኞች “ሳሎን” የሚል ቅጽል ስም ሰጡት ። ሁለተኛው ሞዴል የጭነት መኪና ZIL-4906 በማኒፑሌተር (በአዳኞች መካከል ቅጽል ስም - "ክሬን") የወረደውን ተሽከርካሪ አወጣ. እና በሁለተኛው "ክሬን" ጀርባ ውስጥ የታመቀ እና ቀላል ክብደት ያለው ተንሳፋፊ አውጀር ZIL-29061 በሁለት VAZ ሞተሮች የሚነዳ ወደ ማረፊያ ቦታ ተጓጓዘ። የወረደው የጠፈር መንኮራኩር እግረኛ ወታደር እንኳን የማያልፈው ቦታ ቢያርፍ አውጀሩ ከጭነት መኪናው ላይ ተወግዶ ነበር - እና የትኛውም የማይሻገር መንገድ ምንም ይሁን ምን ጠፈርተኞቹን ተከትሎ ሄዷል። እና መሳሪያዎቹ በበረዶው ላይ በግልፅ እንዲታዩ ፣ በደረጃ እና በረሃ ውስጥ ፣ የዚህ ውስብስብ መኪናዎች በሙሉ በልዩ ደማቅ ሰማያዊ ቀለም የተቀቡ ናቸው ፣ ለዚህም ZIL-4906 እና ZIL-49061 ፣ በእውነቱ ፣ ቅጽል ስም ተሰጥቷቸዋል ። ሰማያዊ ወፎች".

በማጣቀሻው ውል መሰረት ተሽከርካሪዎቹ የኢል-76 እና አን-12 አውሮፕላኖች የጭነት ክፍል እና ሚ -6 እና ኤምአይ-26 ሄሊኮፕተሮች ውስጥ እንዲገቡ ነበር ።ስለዚህ, የተሳፋሪው ስሪት የካቢኔው ዝቅተኛ ምስል አግኝቷል, እና የሚያብረቀርቁ የኬብ ሽፋኖች ሙሉ በሙሉ ተንቀሳቃሽ ተደርገዋል. ግዙፉን (9250x2480x2537 ሚሜ) ሁሉንም የመሬት አቀማመጥ ተሽከርካሪዎች እጅግ በጣም ቀላል ለማድረግ, ክፈፎቻቸው ከአሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, እና አካሎቹ ከፋይበርግላስ የተሠሩ ነበሩ. ብሉ ወፎች በአንድ ባለ 150-ፈረስ ኃይል ቤንዚን V8 ከዚል-130 መኪና ተንቀሳቅሰዋል፣ እና በኤስኬቢ ውስጥ ታዋቂ ከነበሩት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች ፋንታ ባለ 5-ፍጥነት “መካኒኮች” ነበር። ነገር ግን ሁሉም ነገር በግራቼቭ ዲዛይን ቢሮ መንፈስ ውስጥ ነበር-የ 6x6 ጎማ አቀማመጥ ባለ ሁለት ምሰሶ ዘንግ ፣ ገለልተኛ እገዳ እና የዊል ማርሽ 544 ሚሜ ክሊራንስ ይሰጣል ፣ የመዋኘት ችሎታ ፣ እስከ 8 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ያዳብራል ውሃ ላይ…

ቴክኒካዊ መፍትሄዎችም አስደናቂ ናቸው. ለምሳሌ፣ በአለም ላይ 24ቱም ዊልስ የሚያሽከረክር ብቸኛው በራሱ የሚንቀሳቀስ ማጓጓዣ ነው! ከዚህም በላይ ከ 12 ዘንጎች ውስጥ 8ቱ ጠመዝማዛዎች ተሠርተዋል ፣ በዚህ ምክንያት ግዙፉ "መቶኛ" የማዞሪያ ራዲየስ 27 ሜትር ብቻ ነበር። የኃይል ማመንጫው እና ማስተላለፊያው ለዚህ ዓይነቱ ማሽን ልዩ ነበሩ. የጋዝ ተርባይን ሞተር ከT80 ታንክ ተበድሯል፣ ወደ 1250 ኪ.ፒ. ጄነሬተሩን አዞረ፣ እና የመጎተቻ ኤሌክትሪክ ሞተሮችን አበራላቸው - አንድ ለእያንዳንዱ 24 ጎማ! እውነት ነው, የዚህ ኮሎሲስ ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 25 ኪ.ሜ ብቻ ነበር.

MAZ-7907 እስከ 1987 ድረስ በንቃት ተፈትኗል, እና ፈተናዎቹ በሚንስክ እና በ Tver ክልል ውስጥ መኪናው በተበታተነ ሁኔታ ውስጥ በባቡር ተጓጉዟል. ነገር ግን ፔሬስትሮይካ ቀድሞውኑ በአገሪቱ ውስጥ እየተናጠ ነበር ፣ ከዚያ ህብረቱ ወድቋል ፣ “ቀዝቃዛው ጦርነት” አብቅቷል - እና ማንም የቤላሩስ ባለ ብዙ አክሰል ተሽከርካሪን ከሚሳኤሎች ጋር አያስፈልገውም።

እውነት ነው ከጥቂት አመታት በኋላ አቧራውን አራገፉ፡ እ.ኤ.አ. በ1996 የበጋ ወቅት MAZ-7907 ከተሰበሰበው አንዱ MAZ-7907 40 ሜትር ርዝመት ያለው ባለ 88 ቶን የሞተር መርከብ አጓጉዟል ይህም በተሳካ ሁኔታ ከቤሬዚና ወንዝ 250 ኪ.ሜ ወደ ናሮክ ሀይቅ ደረሰ። እውነት ነው፣ በማራገፊያ ወቅት መኪናው በጎርፍ ተጥለቀለቀች፣ ለዚያም ነው ወደ ኋላ በመመለስ ላይ ያለው የሚንስክ ግዙፉ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ተሳክተው መጎተት ነበረበት። እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ በፋብሪካው የቆሻሻ መጣያ ቦታ ላይ ከቆሙት ሁለት MAZ-7907 ፣ አንዱን ተሰብስበው እድሳት እና በመኪናው ፋብሪካ ሙዚየም ውስጥ ቦታውን እየጠበቀ ነው ።

ቁጥር 5 MAZ-7904

የተገነባው ዓመት: 1983

እርግጥ ነው, 12-axle MAZ-7907 ማንንም ሰው ለመማረክ ይችላል, ነገር ግን የበለጠ አስደናቂ የሆነ የቀድሞ ወንድም ነበረው - የሙከራ ጎማ ያለው በሻሲው MAZ-7904 ከ 12x12 ጎማ አቀማመጥ ጋር. ብቸኛው ምሳሌ በ 1983 ተሰብስቧል ፣ ግን ይህ ግዙፍ ዘዴ በትክክል ለምን እንደተዘጋጀ አሁንም ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም ። በአንደኛው እትም መሠረት ለሞሎዴስ ሚሳይል ተገንብቷል። በሌላ በኩል፣ በካዛክስታን ስቴፕስ አቋርጦ የሚገኘውን የኢነርጂያ ሮኬት የመጀመሪያ ደረጃ ያወጡትን ብሎኮች ለመሰብሰብ። በሦስተኛው መላምት መሠረት MAZ-7904 የተሰራው የሚሳኤል ስርዓት ብሎኮችን ለመገጣጠም በ Energia-Buran ፕሮግራም ስር ነው።

MAZ-7904 በ 3 ሜትር ውጫዊ ዲያሜትር ባለው ግዙፍ የጃፓን ብሪጅስቶን ጎማዎች ላይ ተመርኩዞ ነበር, ለግዢው, ልዩ ሚስጥራዊ ቀዶ ጥገና እንኳን ተከናውኗል ይላሉ!

ያም ሆነ ይህ, የ MAZ-7904 መፈጠር ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን, ልኬቶች እና ባህሪያቱ አሁንም አስደናቂ ናቸው! ማሂና የራሱ ክብደት 140 ቶን እና ልኬቶች 32 ፣ 2x6 ፣ 8x3 ፣ 45 ሜትር 220 ቶን የመሸከም አቅም ነበራት - የራሱን ክብደት አንድ ተኩል ጊዜ ያህል ማለት ይቻላል! ግዙፉ በቪ12 መርከብ በናፍታ ሞተር 42 ሊት እና 1500 ኪ.ፒ. መንኮራኩሮችን በሁለት ባለ 4-ፍጥነት የሃይድሮሜካኒካል ሳጥኖች እና የፕላኔቶች ማዕከል ቅነሳዎች አዙሯል። በመርከቡ ላይ ሁለተኛው ሞተርም ነበር - ባለ 8-ሲሊንደር 330-ፈረስ ኃይል YaMZ-238 ቱርቦዳይዝል ለመሪ ሃይድሮሊክ ፓምፕ ፣ የብሬክ ሲስተም መጭመቂያ እና ሌሎች ረዳት ክፍሎች እንደ ድራይቭ ሆኖ ይሠራ ነበር።

MAZ-7904 የሶቪየት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ዋና ሚስጥሮች አንዱ ነበር. የስለላ ሳተላይቶችን የበረራ መርሃ ግብር እየፈተሹ በሌሊት ሮጠው ፈተኑት - እንዳይታዩ! እ.ኤ.አ. በ1984 መጀመሪያ ላይ አጓጓዡ በባይኮኑር ለሙከራ ተላከ። እና በካዛክ ስቴፕስ ውስጥ ከብዙ ሺህ የሙከራ ኪሎ ሜትሮች በኋላ ፣ MAZ-7904 ከጭነት ጋር በጣም የተወሳሰበ (ራዲየስ 50 ሜትር ነበር) እና ከባድ እንደሆነ ግልፅ ሆነ እና በትላልቅ የአክሲል ጭነቶች (በአክሱ 60 ቶን) በቀላሉ ይሰምጣል። ደካማ አፈር.

ዛሬ, በሩሲያ ውስጥ, ባለብዙ አክሰል መኪናዎች በእውነቱ በብሪያንስክ አውቶሞቢል ፋብሪካ ብቻ የተሠሩ ናቸው.ፎቶው የሚያሳየው የሲቪል ባንዲራ ሞዴል BZKT-69099 ባለ 12x12 ዊልስ ዝግጅት ያለው ባለ 470 ፈረስ ሃይል YaMZ ናፍታ ሞተር የተገጠመለት እና 40 ቶን ጭነት መሸከም የሚችል ነው።

በውጤቱም የ 7904 ፐሮጀክቱ ተሸፍኖ ቀላል እና የበለጠ ሊንቀሳቀስ የሚችል 12-axle 7907 ተፈጠረ. እና ያ MAZ-7904 ምን ሆነ? ወዮ፣ የትኛውንም የአውቶሞቢል ሙዚየም ማስዋብ የሚችል መኪና ባይኮኑር ውስጥ ጠፋ። በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ኮስሞድሮም እና መጓጓዣው በግዛቱ ላይ የቆመው የካዛክስታን ንብረት ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 2004 መኪናው ተጽፎ ነበር እና በ 2010 ከሮስኮስሞስ ኦፊሴላዊ መረጃ መሠረት Avtoitogi.ru የሚያመለክተው MAZ-7904 ሙሉ በሙሉ ተጥሏል ።