ድራክካርስ - የእንጨት ቫይኪንግ መርከቦች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ድራክካርስ - ከድሮው የኖርስ ድራግ - "ድራጎን" እና ካር - "መርከብ", በጥሬው - "ድራጎን መርከብ") - የእንጨት ቫይኪንግ መርከብ, ረዥም እና ጠባብ, በከፍተኛ ጠመዝማዛ ቀስት እና ቀስት.

በመዋቅራዊ ደረጃ፣ ቫይኪንግ ድራክካር የዳበረ የስንክካር ስሪት ነው (ከብሉይ ኖርስ “snekkar”፣ “snekja” ማለት “እባብ” እና “ካር” ማለት በቅደም ተከተል “መርከብ” ማለት ነው)። ስኔክካር ከድራክካር ያነሰ እና የበለጠ የሚንቀሳቀስ ነበር እና በምላሹም ከኖር የተገኘ ነው (የኖርስ ቃል "ክኖርር" ሥርወ ቃል ግልጽ አይደለም) በትንሽ የእንቅስቃሴ ፍጥነት (እስከ 10) የምትለይ ትንሽ የጭነት መርከብ አንጓዎች)። ቢሆንም፣ ኤሪክ ዘ ቀይ ግሪንላንድን ያገኘው በድራክካር ላይ ሳይሆን በኖር ነው።

የድራክካር ልኬቶች ተለዋዋጭ ናቸው. የዚህ ዓይነቱ መርከብ አማካይ ርዝመት ከ 10 እስከ 19 ሜትር (በቅደም ተከተል ከ 35 እስከ 60 ጫማ) ነበር, ምንም እንኳን የበለጠ ርዝመት ያላቸው መርከቦች ሊኖሩ እንደሚችሉ ይታመናል. እነዚህ ሁለንተናዊ መርከቦች ነበሩ, በወታደራዊ ስራዎች ላይ ብቻ ሳይሆን ጥቅም ላይ ውለዋል. ብዙ ጊዜ ለንግድ እና ለሸቀጣሸቀጥ ማጓጓዣ ይውሉ ነበር, በእነሱ ላይ ረጅም ርቀት ይጓዙ ነበር (በባህር ላይ ብቻ ሳይሆን በወንዞችም ጭምር). ይህ የድራክካር መርከቦች ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ ነው - ጥልቀት የሌለው ረቂቅ ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ በቀላሉ ለመንቀሳቀስ አስችሏል.

ድራክካርስ ስካንዲኔቪያውያን የብሪቲሽ ደሴቶችን (አይስላንድን ጨምሮ) የግሪንላንድ እና የሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻዎች እንዲደርሱ ፈቅደዋል። በተለይም "ደስተኛ" በሚል ቅጽል ስም የሚታወቀው ቫይኪንግ ሌፍ ኤሪክሰን የአሜሪካን አህጉር አገኘ። ወደ ቪንላንድ የመጣበት ትክክለኛ ቀን (ሌፍ ምናልባት ዘመናዊ ኒውፋውንድላንድ ተብሎ ሊጠራ ይችላል) አይታወቅም ነገር ግን በእርግጥ ከ 1000 በፊት ተከስቷል. በሁሉም መልኩ በስኬት ዘውድ የተሸለመው እንዲህ ያለው ድንቅ ጉዞ ከየትኛውም ባህሪይ በተሻለ ሁኔታ የድራክካር ሞዴል እጅግ በጣም የተሳካ የምህንድስና ውሳኔ መሆኑን ይጠቁማል።

Drakkar ንድፍ, ችሎታዎቹ እና ምልክቶች

ድራክካር (ከዚህ በታች የመርከቧን የመልሶ ግንባታ ሥዕሎች ማየት ይችላሉ) ፣ “ዘንዶ መርከብ” መሆን ፣ ሁል ጊዜም ተፈላጊው አፈ ታሪካዊ ፍጡር የተቀረጸው ጭንቅላት ላይ እንደነበረው ይታመናል። ይህ ግን ማታለል ነው። የቫይኪንግ ድራክካር ንድፍ በእውነቱ ከፍ ያለ ቀበሌ እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የጎን ቁመት ያለው እኩል ከፍ ያለ የኋላ ክፍልን ያሳያል። ሆኖም ግን, በቀበሌው ላይ የተቀመጠው ዘንዶ ሁልጊዜ አልነበረም, በተጨማሪም, ይህ ንጥረ ነገር ተንቀሳቃሽ ነበር.

በመርከቧ ቀበሌ ላይ የአንድ አፈ ታሪካዊ ፍጡር የእንጨት ሐውልት በመጀመሪያ ደረጃ የባለቤቱን ሁኔታ አመልክቷል. አወቃቀሩ ትልቅ እና አስደናቂ በሆነ መጠን የመርከቧ ካፒቴን ማህበራዊ ቦታ ከፍ ያለ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የቫይኪንግ ድራክካር ወደ ተወላጅ የባህር ዳርቻዎች ወይም የአጋር አገሮች ሲዋኝ "የድራጎን ጭንቅላት" ከቀበሌው ተወግዷል. ስካንዲኔቪያውያን በዚህ መንገድ "ጥሩ መንፈስን" ማስፈራራት እና በአገራቸው ላይ ችግር እንደሚያመጡ ያምኑ ነበር. ካፒቴኑ ሰላምን ከናፈቀ ፣ የጭንቅላቱ ቦታ በጋሻ ተወስዷል ፣ ከውስጥ በኩል ወደ ባሕሩ ዳርቻ ዞሯል ፣ በላዩ ላይ ነጭ በፍታ ተሞልቷል (የኋለኛው ምልክት “ነጭ ባንዲራ” የአናሎግ ዓይነት)።

የቫይኪንግ ድራክካር (የመልሶ ግንባታ እና የአርኪኦሎጂ ግኝቶች ፎቶግራፎች ከዚህ በታች ቀርበዋል) በሁለት ረድፎች ቀዘፋዎች (በእያንዳንዱ ጎን አንድ ረድፍ) እና በአንድ ምሰሶ ላይ ሰፊ ሸራ ነበር ፣ ማለትም ፣ ዋናው የቀዘፋ እንቅስቃሴ ነበር። ድራክካር በባህላዊ መሪ መቅዘፊያ ተቆጣጥሮ የነበረ ሲሆን በላዩ ላይ ደግሞ ከኋላው በስተቀኝ በኩል ተሻጋሪ ንጣፍ (ልዩ ሊቨር) ተያይዟል። መርከቧ እስከ 12 ኖቶች የሚደርስ ኮርስ ማዳበር ትችላለች፣ እና በቂ የመርከብ መርከቦች ገና ባልነበሩበት ዘመን፣ ይህ አመላካች አክብሮትን አነሳሳ። በተመሳሳይ ጊዜ ድራክካር በጣም ተለዋዋጭ ነበር ፣ ይህም ጥልቀት ከሌለው ረቂቅ ጋር በማጣመር በቀላሉ በፍጆርዶች ላይ እንዲንቀሳቀስ ፣ በገደሎች ውስጥ እንዲደበቅ እና ጥልቀት ወደሌለው ወንዞች እንኳን እንዲገባ አስችሎታል።

የእንደዚህ አይነት ሞዴሎች ሌላ የንድፍ ገፅታ ቀደም ብሎ ተጠቅሷል - ይህ ዝቅተኛ ጎን ነው. ይህ የምህንድስና እንቅስቃሴ፣ በግልጽ የሚታይ፣ ሙሉ በሙሉ ወታደራዊ አተገባበር ነበረው፣ ምክንያቱም በትክክል ከድራክካር ዝቅተኛ ጎን የተነሳ በውሃው ላይ በተለይም በመሸ ጊዜ እና እንዲያውም በሌሊት ለመለየት አስቸጋሪ ነበር። ይህም መርከቧ ከመታየቱ በፊት ቫይኪንጎች ወደ ባህር ዳርቻው በጣም እንዲጠጉ እድል ሰጣቸው። በቀበሌው ላይ ያለው የዘንዶው ራስ በዚህ ረገድ ልዩ ተግባር ነበረው. በኖርተምብሪያ (ሊንዲስፋርን ደሴት, 793) በሚያርፉበት ወቅት በቫይኪንግ ድራካርስ ቀበሌዎች ላይ ያሉት የእንጨት ድራጎኖች በአካባቢው ገዳም መነኮሳት ላይ በእውነት ዘላቂ የሆነ ስሜት እንደፈጠሩ ይታወቃል. መነኮሳቱም “የእግዚአብሔር ቅጣት” ብለው ቆጥረው በፍርሃት ሸሹ። በምሽጉ ውስጥ ያሉት ወታደሮች እንኳን "የባህር ጭራቆች" እያዩ ቦታቸውን ሲለቁ የተለዩ ጉዳዮች የሉም.

ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ መርከብ ከ 15 እስከ 30 የሚደርሱ ቀዘፋዎች ጥንድ ነበረው. ሆኖም ኦላፍ ትሪግቫሰን (ታዋቂው የኖርዌይ ንጉስ) መርከብ በ1000 ተጀመረ እና “ታላቁ እባብ” የሚል ስያሜ የተሰጠው እስከ ሶስት ተኩል ደርዘን ጥንድ ቀዘፋዎች አሉት ተብሎ ይገመታል! ከዚህም በላይ እያንዳንዱ መቅዘፊያ እስከ 6 ሜትር ርዝመት አለው. በጉዞ ላይ የቫይኪንግ ድራክካር ቡድን ከ 100 በላይ ሰዎችን አልያዘም ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች - በጣም ያነሰ። በተመሳሳይ ጊዜ በቡድኑ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ወታደር የራሱ ሱቅ ነበረው, የሚያርፍበት እና የግል ንብረቶችን የሚይዝበት. ነገር ግን በወታደራዊ ዘመቻዎች ወቅት የድራክካር መጠኑ እስከ 150 የሚደርሱ ተዋጊዎችን በማንቀሳቀስ እና በፍጥነት ላይ ከፍተኛ ኪሳራ ሳይደርስበት ለማስተናገድ አስችሎታል።

ምሰሶው ከ10-12 ሜትር ቁመት ያለው እና ተንቀሳቃሽ ነበር, ማለትም አስፈላጊ ከሆነ, በፍጥነት ተወግዶ በጎን በኩል ተዘርግቷል. ብዙውን ጊዜ ይህ የመርከቧን እንቅስቃሴ ለመጨመር በወረራ ወቅት ይደረግ ነበር። እና እዚህ ዝቅተኛ ጎኖች እና የመርከቡ ረቂቅ እንደገና ወደ ጨዋታ መጡ። ድራክካር ወደ ባሕሩ ዳርቻ ሊጠጋ ይችላል እና ተዋጊዎቹ ቦታን በማሰማራት በፍጥነት ወደ ባህር ዳርቻ ሄዱ። ለዚህም ነው የስካንዲኔቪያውያን ወረራ ሁልጊዜ በመብረቅ ፍጥነት የሚለየው. በተመሳሳይ ጊዜ ኦሪጅናል መለዋወጫዎች ያሏቸው ብዙ የድራካዎች ሞዴሎች እንደነበሩ ይታወቃል። በተለይም የዊልያም ቀዳማዊ ድል አድራጊ መርከቦች በጥልፍ የተጠለፉበት ዝነኛው “ንግስት ማቲዳ ምንጣፍ” እንዲሁም “ባየን ሊነን” ድራካሮችን በሚያስደንቅ አንጸባራቂ የቆርቆሮ የአየር ሁኔታ ቫን ፣ ብሩህ ባለ ሸራ ሸራዎችን እና ያጌጡ ምሰሶዎችን ያሳያል ።

በስካንዲኔቪያን ባህል ውስጥ ለተለያዩ ዕቃዎች (ከሰይፍ እስከ ሰንሰለት ደብዳቤ) ስሞችን መስጠት የተለመደ ነው, እናም መርከቦች በዚህ ረገድ ምንም ልዩነት አልነበራቸውም. ከሳጋዎች ውስጥ የሚከተሉትን የመርከቦች ስም እናውቃለን: "የባህር እባብ", "የማዕበል አንበሳ", "የንፋስ ፈረስ". በእነዚህ ድንቅ "ቅጽል ስሞች" ውስጥ የባህላዊው የስካንዲኔቪያን የግጥም መሳሪያ ተፅእኖን ማየት ይችላሉ - kenning.

Drakkar typology እና ስዕሎች, የአርኪኦሎጂ ግኝቶች

የድራክካሮች ትክክለኛ ሥዕሎች በእርግጥ ስላልተጠበቁ የቫይኪንግ መርከቦች ምደባ በጣም የዘፈቀደ ነው። ሆኖም ፣ በጣም ሰፊ የሆነ አርኪኦሎጂ አለ ፣ ለምሳሌ - የ Gokstad መርከብ (ከጎክስታድ ድራክካር በመባልም ይታወቃል)። በ 1880 በቬስትፎርድ ውስጥ በሳንኔፍጆርድ አቅራቢያ በሚገኝ ጉብታ ውስጥ ተገኝቷል. መርከቧ የተጀመረው በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን ነው, እና ምናልባትም ይህ ዓይነቱ የስካንዲኔቪያን መርከብ ለቀብር ሥነ ሥርዓቶች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.

ከጎክስታድ ያለው መርከብ 23 ሜትር ርዝመትና 5.1 ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን የመቀዘፊያው ርዝመት 5.5 ሜትር ነው. ማለትም ፣ በእውነቱ ፣ የ Gokstad መርከብ በጣም ትልቅ ነው ፣ እሱ በግልጽ የመሮጥ ወይም የጃርል ፣ እና ምናልባትም የንጉሥ ነበር ። መርከቧ ከበርካታ ቋሚ ሰንሰለቶች የተሰፋ አንድ ምሰሶ እና ትልቅ ሸራ አላት። የድራክካር ሞዴል የሚያማምሩ መስመሮች አሉት, እቃው ሙሉ በሙሉ ከኦክ የተሰራ እና የበለጸጉ ጌጣጌጦች አሉት. ዛሬ መርከቧ በቪኪንግ መርከብ ሙዚየም (ኦስሎ) ይታያል።

ከጎክስታድ የመጣው ድራክካር በ 1893 እንደገና መገንባቱን ለማወቅ ጉጉ ነው (“ቫይኪንግ” የሚል ስም ተሰጥቶታል። 12 ኖርዌጂያውያን የጎክስታድ መርከብን በትክክል ገንብተው በውቅያኖስ ላይ በመርከብ እስከ ዩናይትድ ስቴትስ የባህር ዳርቻ ደርሰው በቺካጎ አረፉ።በውጤቱም, መርከቧ ወደ 10 ኖቶች ማፋጠን ችሏል, ይህም በእውነቱ "የመርከቦች መርከቦች ዘመን" ለባህላዊ መርከቦች እንኳን በጣም ጥሩ አመላካች ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1904 ፣ ቀደም ሲል በተጠቀሰው Vestfold ፣ በቶንስበርግ አቅራቢያ ፣ ሌላ ቫይኪንግ ድራክካር ተገኘ ፣ ዛሬ ኦሴበርግ መርከብ በመባል ይታወቃል እና በኦስሎ ሙዚየም ውስጥም ይታያል ። በጥልቅ ምርምር ላይ በመመስረት, የአርኪኦሎጂስቶች የኦሴበርግ መርከብ በ 820 የተገነባ እና እስከ 834 ድረስ በጭነት እና በወታደራዊ ስራዎች ላይ የተሳተፈ ሲሆን ከዚያ በኋላ መርከቧ በቀብር ሥነ ሥርዓት ላይ ጥቅም ላይ ውሏል. የድራክካርው ሥዕል ይህንን ይመስላል-21.6 ሜትር ርዝመት ፣ 5.1 ሜትር ስፋት ፣ የምድጃው ቁመት የማይታወቅ (ከ 6 እስከ 10 ሜትር ባለው ክልል ውስጥ ሊሆን ይችላል)። የ Oseberg መርከብ የመርከብ ቦታ እስከ 90 ካሬ ሜትር ሊደርስ ይችላል, ምናልባትም ፍጥነት ቢያንስ 10 ኖቶች ነበር. ቀስት እና ጀርባው እንስሳትን የሚያሳዩ በጣም ጥሩ ምስሎች አሏቸው። በድራክካር እና በ"ጌጣጌጥ" ውስጣዊ ልኬቶች ላይ በመመስረት (በመጀመሪያ 15 በርሜሎች መኖር ማለት ነው ፣ እነሱም ብዙውን ጊዜ ቫይኪንጎች እንደ ዳፌል ሣጥኖች ይገለገሉባቸው ነበር) ፣ ቢያንስ 30 ቀዛፊዎች እንደነበሩ ይገመታል ። መርከብ (ነገር ግን ብዙ ቁጥሮች እንዲሁ በጣም ሊሆኑ የሚችሉ ናቸው)።

የኦሴበርግ መርከብ የአውገር ክፍል ነው። Shnekkar ወይም በቀላሉ auger (የቃሉ ሥርወ-ቃል አይታወቅም) የቫይኪንግ ድራክካር ዓይነት ነው ፣ እሱም ከኦክ ሳንቃዎች ብቻ የተሠራ እና በሰሜን አውሮፓ ሕዝቦች መካከል በሰፊው የተወከለው ከብዙ ጊዜ በኋላ - ከ 12 ኛው እስከ 14 ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ። በመርከቡ የቀብር ሥነ ሥርዓት ወቅት ወሳኝ ጉዳት ደርሶበታል, እና የመቃብር ክምር ራሱ በመካከለኛው ዘመን ውስጥ የተዘረፈ ቢሆንም, አርኪኦሎጂስቶች በተቃጠለ drakkar ላይ ውድ (አሁንም!) የሐር ጨርቆች, እንዲሁም ሁለት አጽሞች (አሁን! ወጣት እና አሮጊት ሴት) በህብረተሰቡ ውስጥ ስላላቸው ልዩ ቦታ የሚናገሩ ማስጌጫዎች ። በተጨማሪም በመርከቧ ውስጥ በባህላዊ ቅርጽ የተሠራ የእንጨት ጋሪ እና በጣም የሚገርመው የፒኮክ አጥንት ተገኝቷል. የዚህ አርኪኦሎጂያዊ ቅርስ ሌላ “ልዩነት” በኦሴበርግ መርከብ ላይ ያሉ ሰዎች ቅሪቶች መጀመሪያ ላይ ከያንግሊንግስ (የስካንዲኔቪያ መሪዎች ሥርወ መንግሥት ሥርወ መንግሥት) ጋር የተቆራኙ በመሆናቸው ነው ፣ ነገር ግን በኋላ የዲኤንኤ ትንተና አፅሞቹ የ U7 haplogroup ንብረት እንደሆኑ ገልፀዋል ። ከመካከለኛው ምስራቅ የመጡ ሰዎችን በተለይም ኢራናውያንን ይዛመዳል።

ሌላ ታዋቂ ቫይኪንግ ድራክካር በኦስትፎል (ኖርዌይ) በቲን አቅራቢያ በሚገኘው ሮልቪሴ መንደር ተገኝቷል። ይህ ግኝት የተገኘው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ታዋቂው አርኪኦሎጂስት ኦላፍ ራይጌቭ ነው። በ 1867 የተገኘው "የባህር ድራጎን" የቲዩን መርከብ ተባለ. በቲዩን ያለው መርከብ በ 10 ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ ማለትም በ 900 አካባቢ ነው. መከለያው ከተደራረቡ የኦክ ሳንቃዎች የተሠራ ነው። የቲዩን መርከብ በጥሩ ሁኔታ ተጠብቆ ነበር ፣ ግን አጠቃላይ ትንታኔ የድራክካርን ስፋት 22 ሜትር ርዝመት ፣ 4.25 ሜትር ስፋት ፣ የቀበሌው ርዝመት 14 ሜትር ሲሆን የቀዘፋው ብዛት ከ 12 እስከ 19 ሊለያይ ይችላል ። ዋናው ገጽታ የቲዩን መርከብ ዲዛይኑ የተመሰረተው በኦክ ፍሬሞች (ጎድን የጎድን አጥንት) ላይ የተመሰረተ እንጂ የታጠፈ ሰሌዳ ሳይሆን ቀጥ ያለ ነው።

የድራክካር የግንባታ ቴክኖሎጂ, የመርከብ አቀማመጥ, የመርከቦች ምርጫ

የቫይኪንግ ድራክካርስ የተገነቡት ለረጅም ጊዜ ከሚቆዩ እና አስተማማኝ የዛፍ ዝርያዎች - ኦክ, አመድ እና ጥድ ነው. አንዳንድ ጊዜ የድራክካር ሞዴል አንድ ዝርያ ብቻ ጥቅም ላይ እንደዋለ ይገመታል, ብዙ ጊዜ ይጣመራሉ. የጥንት ስካንዲኔቪያን መሐንዲሶች ለመርከቦቻቸው የዛፍ ግንድ ለመምረጥ ይፈልጉ ነበር ፣ ቀድሞውንም ተፈጥሯዊ መታጠፊያዎች ነበሯቸው ፣ ከዚህ ውስጥ ፍሬሞችን ብቻ ሳይሆን ቀበሌዎችንም ሠሩ ። የመርከቧን ዛፍ መቁረጥ በኋላ ግንዱን ለሁለት ከፍለው, ክዋኔው ብዙ ጊዜ ተደጋግሟል, የሻንጣው ንጥረ ነገሮች ሁልጊዜ በቃጫዎቹ ላይ ይከፈላሉ. ይህ ሁሉ የተደረገው እንጨቱ ከመድረቁ በፊት ነው, ስለዚህ ሰሌዳዎቹ በጣም ተለዋዋጭ ሆነው, በተጨማሪም በውሃ እርጥብ እና በተከፈተ እሳት ላይ ተጣብቀዋል.

ለድራክካር መርከቦች መሸፈኛ (የሥዕሎቹ ሥዕሎች ከዚህ በታች ቀርበዋል) የሚባሉት ክላንክከር የቦርዶች መደርደር ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ማለትም ፣ ተደራራቢ (ተደራቢ)። የቦርዱ ሰሌዳዎች በመርከቧ ቅርፊት ላይ እና እርስ በእርሳቸው የሚጣበቁበት ሁኔታ መርከቧ በተመረተበት ቦታ ላይ የተመካ ነው, እና በአካባቢው ያሉ እምነቶች በዚህ ሂደት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደሩ ይመስላል. ብዙውን ጊዜ, በቫይኪንግ ድራክካር ሽፋን ውስጥ ያሉት ሰሌዳዎች ከእንጨት ጥፍሮች ጋር ተጣብቀዋል, ብዙ ጊዜ - በብረት, እና አንዳንድ ጊዜ ልዩ በሆነ መንገድ ታስረዋል. ከዚያም የተጠናቀቀው መዋቅር ታርዶ እና ተጣብቋል, ይህ ቴክኖሎጂ ባለፉት መቶ ዘመናት አልተለወጠም. ይህ ዘዴ "የአየር ትራስ" ፈጠረ, ይህም በመርከቧ ላይ መረጋጋት እንዲጨምር አድርጓል, የእንቅስቃሴው ፍጥነት መጨመር የአወቃቀሩን ተንሳፋፊነት እንዲሻሻል አድርጓል.

"የባህር ድራጎኖች" ሸራዎች የተሠሩት ከበግ ሱፍ ብቻ ነው. የበግ ሱፍ (በሳይንስ ላኖሊን ተብሎ የሚጠራው) የተፈጥሮ ቅባት ሽፋን ለሸራው ልብስ በጣም ጥሩ የሆነ የእርጥበት መከላከያ እንደሰጠ እና በዝናብ ጊዜ እንኳን እንዲህ ዓይነቱ ጨርቅ በጣም ቀስ ብሎ እርጥብ እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባል. ለድራካርስ ሸራዎችን ለማምረት ይህ ቴክኖሎጂ ከዘመናዊው የሊኖሌም ምርት ዘዴ ጋር እንደሚመሳሰል ማስታወሱ ትኩረት የሚስብ ነው። የሸራዎቹ ቅርፅ ዓለም አቀፋዊ ነበር - አራት ማዕዘን ወይም አራት ማዕዘን, ይህ በጅራት ነፋስ ውስጥ የቁጥጥር እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ፍጥነት መጨመርን ያረጋግጣል.

አይስላንድኛ ስካንዲኔቪያውያን ለአንድ ድራክካር መርከብ አማካይ ሸራ 2 ቶን ያህል ሱፍ ወስደዋል (በዚህ ምክንያት የተገኘው ሸራ እስከ 90 ካሬ ሜትር ቦታ አለው) ። የመካከለኛው ዘመን ቴክኖሎጂዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ በግምት 144 የሰው ወር ነው ፣ ማለትም ፣ እንዲህ ዓይነቱን ሸራ ለመፍጠር 4 ሰዎች በየቀኑ ለ 3 ዓመታት መሥራት ነበረባቸው። ምንም አያስገርምም, ትላልቅ እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ሸራዎች በትክክል በወርቅ ክብደታቸው ዋጋ አላቸው.

ለቫይኪንግ ድራክካር የቡድኑን ምርጫ በተመለከተ ካፒቴኑ (ብዙውን ጊዜ ኬርሴር ፣ ሄቪዲንግ ወይም ጃርል ፣ ብዙ ጊዜ ንጉስ ነበር) ሁል ጊዜ ከእሱ ጋር በጣም አስተማማኝ እና የተረጋገጡ ሰዎችን ብቻ ወሰደ ፣ ምክንያቱም ባሕሩ ፣ እንደ እርስዎ። ይወቁ, ስህተቶችን ይቅር አይልም. እያንዳንዱ ተዋጊ ከራሱ መቅዘፊያ ጋር “ተያይዟል”፣ በአጠገቡ ያለው አግዳሚ ወንበር በዘመቻው ወቅት የቫይኪንግ መኖሪያ ሆነ። በአግዳሚ ወንበር ወይም በልዩ በርሜል ውስጥ, ንብረቱን ጠብቆ, አግዳሚ ወንበር ላይ ተኝቷል, በሱፍ ካባ ተሸፍኗል. በረጅም ዘመቻዎች፣ በተቻለ መጠን የቫይኪንግ ድራክካሮች ሁል ጊዜ በባህር ዳርቻ ላይ ይቆማሉ ስለዚህ ተዋጊዎቹ በጠንካራ መሬት ላይ እንዲያድሩ።

በባህር ዳርቻው ላይ ካምፕም አስፈላጊ ነበር መጠነ ሰፊ ግጭት, ከወትሮው ሁለት ወይም ሶስት እጥፍ ተጨማሪ ወታደሮች በመርከቧ ውስጥ ሲወሰዱ እና ለሁሉም የሚሆን በቂ ቦታ አልነበረም. በተመሳሳይ ጊዜ የመርከቧ ካፒቴን እና ብዙ አጃቢዎቹ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ በመቅዘፍ ውስጥ አልተሳተፉም, እና መሪው መቅዘፊያውን አልነካውም. እና እዚህ እንደ የመማሪያ መጽሐፍ ሊቆጠር ከሚችለው "የባህር ድራጎኖች" ቁልፍ ባህሪያት ውስጥ አንዱን ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ወታደሮቹ የጦር መሣሪያዎቻቸውን በመርከቡ ላይ አደረጉ, ጋሻዎቹ ግን በልዩ ተራራዎች ላይ በጀልባ ላይ ተሰቅለዋል. በሁለቱም በኩል ጋሻ ያለው ድራክካር በጣም አስደናቂ ይመስላል እናም በአንድ እይታ በጠላቶች ልብ ውስጥ ፍርሃትን ፈጠረ። በሌላ በኩል, ከመርከቧ በላይ ባሉት የጋሻዎች ብዛት, የመርከቧን ትዕዛዝ ግምታዊ መጠን አስቀድሞ ማወቅ ተችሏል.

የድራክካርስ ዘመናዊ መልሶ ግንባታዎች - የዘመናት ልምድ

የመካከለኛው ዘመን ስካንዲኔቪያን መርከቦች በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ከተለያዩ አገሮች በመጡ ሬይአክተሮች በተደጋጋሚ ተፈጥረዋል, እና በብዙ አጋጣሚዎች አንድ የተወሰነ ታሪካዊ አናሎግ እንደ መሰረት ተወስዷል. ለምሳሌ, ታዋቂው "የግሌንዳሎ የባህር ፈረስ" ድራክካር በ 1042 የተለቀቀው የአየርላንድ መርከብ "Skuldelev II" ግልጽ የሆነ ቅጂ ነው. ይህ መርከብ በዴንማርክ በሮስክሊልድ ፍጆርድ አቅራቢያ ተሰበረ። የመርከቧ ስም ኦሪጅናል አይደለም ፣ይህም የተሰየመው በአርኪኦሎጂስቶች ለስኩልዴቭ ከተማ ክብር ነው ፣በዚያም በ 1962 የ 5 መርከቦች ቅሪቶች ተገኝተዋል ።

የግሌንዳሎ የባህር ፈረስ ስፋት አስደናቂ ነው-ርዝመቱ 30 ነው ፣ ይህንን ድንቅ ስራ ለመስራት 300 የፕሪሚየም ኦክ ግንድ ወሰደ ፣ ሰባት ሺህ ጥፍሮች እና ስድስት መቶ ሊትር ጥራት ያለው ሙጫ የድራክካርን ሞዴል በመገጣጠም ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል ።, እንዲሁም 2 ኪሎ ሜትር የሄምፕ ገመድ.

ሌላው ታዋቂ ድጋሚ የኖርዌይ የመጀመሪያ ንጉስ ሃራልድ ፌርሃይርን ክብር ለመስጠት "ሃራልድ ፌርሀይር" ይባላል። እ.ኤ.አ. ከ 2010 እስከ 2015 የተገነባው ይህ መርከብ 35 ሜትር ርዝመት እና 8 ሜትር ስፋት ፣ 25 ጥንድ ቀዘፋዎች ያሉት ሲሆን ሸራው 300 ካሬ ሜትር ቦታ አለው ። በድጋሚ የተገነባው የቫይኪንግ መርከብ እስከ 130 ሰዎች ድረስ በነፃነት ይጓዛል፤ በዚህ ላይ ደጋፊዎቹ ውቅያኖሱን አቋርጠው ወደ ሰሜን አሜሪካ ዳርቻ ተጉዘዋል። ልዩ የሆነ ድራክካር (ከላይ የቀረበው ፎቶ) በታላቋ ብሪታንያ የባህር ዳርቻ ላይ በመደበኛነት ይጓዛል, ማንኛውም ሰው በ 32 ሰዎች ቡድን ውስጥ መግባት ይችላል, ነገር ግን በጥንቃቄ ከተመረጠ እና ረጅም ዝግጅት ከተደረገ በኋላ.

እ.ኤ.አ. በ 1984 በጎክስታድ መርከብ ላይ አንድ ትንሽ ድራክካር እንደገና ተሠራ። በአስደናቂው ፊልም ቀረጻ ላይ ለመሳተፍ በፔትሮዛቮድስክ የመርከብ ጓሮ ውስጥ በባለሙያ የመርከብ ገንቢዎች ተፈጠረ "እና ዛፎች በድንጋይ ላይ ይበቅላሉ." እ.ኤ.አ. በ 2009 ፣ በርካታ የስካንዲኔቪያ መርከቦች በቪቦርግ የመርከብ ጓሮ ውስጥ ተፈጥረዋል ፣ እስከዚህም ቀን ድረስ ይቆያሉ ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ ለታሪካዊ ፊልሞች እንደ ኦሪጅናል ፕሮፖዛል ያገለግላሉ ።

ስለዚህ የጥንት ስካንዲኔቪያውያን አፈ ታሪክ መርከቦች አሁንም የታሪክ ተመራማሪዎችን ፣ ተጓዦችን እና ጀብደኞችን ያስደስታቸዋል። ድራክካር የቫይኪንግ ዘመን መንፈስን አካትቷል። እነዚህ ስኩዌት ጀልባዎች በፍጥነት እና በማይታወቅ ሁኔታ ወደ ጠላት ቀርበው ፈጣን እና አስደናቂ የጥቃት ስልቶችን ተግባራዊ ለማድረግ አስችለዋል (ታዋቂው blitzkrieg)። ቫይኪንጎች የአትላንቲክ ውቅያኖስን ያረሱት በድራካሮች ላይ ነበር, በእነዚህ መርከቦች ላይ ታዋቂው ሰሜናዊ ተዋጊዎች በአውሮፓ ወንዞች ላይ ተጉዘዋል, እስከ ሲሲሊ ድረስ! ታዋቂው የቫይኪንግ መርከብ የሩቅ ዘመን የምህንድስና ሊቅ እውነተኛ በዓል ነው።