ታርታሪ እንዴት ሞተ? ክፍል 1

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

እስከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ በዘመናዊቷ ሳይቤሪያ ግዛት ውስጥ ትልቅ የ “ታርታርያ” ግዛት እንደነበረው ፣ ብዙ መጣጥፎች ተፅፈዋል እና በ “ክራሞላ” ጣቢያ ላይ የታተሙትን ጨምሮ ብዙ ዘጋቢ ፊልሞች ተተኩሰዋል ። ፡

"ታላቅ ታርታሪ፣ እውነታዎች ብቻ"

“ታላቅ ታርታሪ - እውነታዎች ብቻ። "የሮማ ግዛት"

“ታላቅ ታርታሪ - እውነታዎች ብቻ። ግሪፈን"

“የታርታር ባንዲራ እና የጦር ቀሚስ። ክፍል 1"

“የታርታር ባንዲራ እና የጦር ቀሚስ። ክፍል 2"

ስለ ታርታሪ ሕልውና ሁሉንም እውነታዎች እና ማስረጃዎች አልናገርም, በጣም ብዙ ቦታ ይወስዳል. ፍላጎት ያላቸው ሰዎች ከላይ ባሉት ማገናኛዎች ውስጥ ከነሱ ጋር በደንብ ሊተዋወቁ ይችላሉ። በእኔ አስተያየት እነሱ በጣም አሳማኝ እና አጠቃላይ ናቸው። ጥያቄው የተለየ ነው። ብዙ ሕዝብ ያለባት፣ ብዙ ከተማ ያላት ግዙፍ ግዛት በድንገት እንዴት ያለ ዱካ ጠፋ? ለምንድነው የከተሞች ቅሪት፣ የኤኮኖሚ መሠረተ ልማት ዕቃዎች፣ በየትኛውም ትልቅና የበለፀገ መንግሥት ውስጥ መሆን አለበት? ብዙ ቁጥር ያላቸው ሰዎች ከኖሩ, መገበያየት, በከተሞች መካከል መንቀሳቀስ ነበረባቸው. ይህ ማለት መንገዶችና ድልድዮች፣ በአጠገባቸው ብዙ መንደሮች፣ ተሳፋሪዎች የሚያገለግሉ፣ ወዘተ.

በሳይቤሪያ ግዛት ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው የቁሳቁስ ዱካዎች አለመኖር በታሪክ ኦፊሴላዊው ስሪት ደጋፊዎች አፍ ውስጥ ካሉት በጣም ኃይለኛ ክርክሮች አንዱ ነው ፣ በዚህ መሠረት “ታርታሪያ” የድሮ የካርታ አንሺዎች የያዙት አፈ ታሪክ ነው ። በሳይቤሪያ ውስጥ ብዙ ሚሊዮን ሕዝብ ያለው ግዙፍ ግዛት ቢኖር ኖሮ ብዙ ከተሞች፣ ሰፈራዎች፣ የሚያገናኙዋቸው መንገዶች እና ሌሎች የሕይወት አሻራዎች ሊኖሩ ይገባ ነበር። ግን እንደ እውነቱ ከሆነ, በሳይቤሪያ ውስጥ እነዚህን ዱካዎች በተገቢው መጠን አንመለከትም, በእነሱ አስተያየት.

በ Kramola ፖርታል ላይ በታተመው በአንዱ መጣጥፎች ውስጥ ደራሲው ታርታሪ የት ሊጠፋ እንደሚችል ለማስረዳት ሞክሯል። ባጭሩ ደራሲው እንዳለው ታርታርያ በሳይቤሪያ እና በኡራል ውቅያኖስ ውስጥ ያሉ ደኖችን ባቃጠለ ግዙፍ የኒውክሌር ቦምብ ተደምስሳለች እና እንዲሁም ብዙ ጉድጓዶችን ከኒውክሌር ፍንዳታ አስቀርቷል ተብሏል።

የዛሬ 200 ዓመት ገደማ የኒውክሌር ፍንዳታዎች መፈጸማቸውን እንደማልክድ ወዲያውኑ መናገር አለብኝ። ይህንን ጽሑፍ ካነበብን በኋላ እንዲሁም ከአሌሴይ ኩንጉሮቭ ጋር “የታሪክ መዛባት” የተሰኘውን ቪዲዮ ካወቅን በኋላ ፣ ስለዚህ እትም የመጀመሪያ ጥርጣሬ ቢኖርም ፣ እኔ እና ጓደኞቼ በ 40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በጣም ሊነበብ የሚችል ጉድጓድ ጨምሮ በርካታ የኑክሌር ፍንዳታ ምልክቶችን ለማግኘት ችለናል ።. ከምኖርበት ከቼልያቢንስክ በዬማንዝሊንስክ ከተማ አቅራቢያ። የዚህ የፈንገስ ዲያሜትር 13 ኪ.ሜ ነው (የምስሎቹ የመጀመሪያ መጠን በስዕሉ ላይ ጠቅ በማድረግ ይገኛል)

ግን ይህ ስሪት ከባድ ችግር አለበት. በመጀመሪያ, በሰፊው ግዛት ውስጥ ነዋሪዎች ባህላዊ እና ኢኮኖሚያዊ እንቅስቃሴዎች ሁሉንም ምልክቶች መጥፋት አይገልጽም. በሁለተኛ ደረጃ እንዲህ ዓይነቱን አጠቃላይ የግዛቱን ማጽዳት ለማከናወን ብዙ የኑክሌር ክሶችን ማፈንዳት አስፈላጊ ነበር. እንደ እውነቱ ከሆነ ከ 100-150 ኪ.ሜ ቅደም ተከተል ደረጃ እና ምናልባትም ያነሰ የሳይቤሪያን ግዛት በአንድ ወጥ ፍርግርግ መሸፈን አስፈላጊ ነበር. ከዚህም በላይ የድሮ ካርታዎችን በማጥናት በአንዳንዶቹ ላይ በሳይቤሪያ ግዛት ላይ ብዙ ከተማዎች በተለይም በአይሪሽ እና ኦብ ወንዞች መካከል ባሉ ቦታዎች ላይ እንደሚታዩ ተገነዘብኩ. ያም ማለት በዚያን ጊዜ በቂ የሆነ ከፍተኛ የሕዝብ ብዛት ነበር። እናም ይህ ማለት እንደዚህ ያለ ጥቅጥቅ ያለ የቦምብ ጥቃት ብዙ ሰዎች መትረፋቸው የማይቀር ነው ፣ እና ብዙ ትናንሽ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሰፈሮችም ቀርተዋል። እንደ እውነቱ ከሆነ, በዚያው የቼልያቢንስክ ክልል ውስጥ አብዛኛዎቹ ሰፈሮች የተመሰረቱት በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ እና ከ 1825 እስከ 1850 ባለው ጊዜ ውስጥ ነው ።ከዚህም በላይ በ18ኛውም ሆነ በ17ኛው ክፍለ ዘመን ተመሥርተዋል የተባሉት እና በተለያዩ ሰነዶች የተገለጹት አንዳንድ ከተሞችና መንደሮች በአንድ ወቅት የነበሩ ሰፈሮች ባሉበት ወይም በአቅራቢያቸው እንደገና እንዲገነቡ የተደረገ ሥሪት አለ። ከዚህ በታች ስላለው እንግዳ ነገር የበለጠ እርስዎ ነዎት)።

ችግሩ እንዲህ ያለ ግዙፍ ዩኒፎርም የቦምብ ጥቃት ክስተት ውስጥ, እኛ ሳይቤሪያ ክልል ላይ ብቻ የበለጠ ወይም ያነሰ ወጥ ቦይ ፍርግርግ ላይ መመልከት ይኖርብናል, ነገር ግን ወዮ, እኛ በዚያ አላስተዋሉም. በኡራልስ እና በቮልጋ ክልል (በቮልጋ ምስራቃዊ ባንክ) ውስጥ በርካታ ጉድጓዶች እና ሌሎች ዱካዎች ይታያሉ. እና ከኡራል ወደ ምስራቅ ተጨማሪ እንደዚህ ያሉ ምልክቶች, የኑክሌር ፍንዳታ ባህሪያት አይታዩም.

ነገር ግን, የሳይቤሪያ ግዛት የሳተላይት ምስሎችን በቅርበት ከተመለከቱ, እዚያ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ዱካዎችን ማግኘት እንችላለን!

ለመጀመሪያ ጊዜ አማቴ ቫሲሊ አሌክሼቪች ካርፔቭ ከብዙ አመታት በፊት ትኩረቴን ወደ እነዚህ ያልተለመዱ ነገሮች ሳበው. ከዚህም በላይ በሳተላይት ምስሎች እና በመልክዓ ምድራዊ ካርታዎች ላይ ሁለቱም በግልጽ ይታያሉ, እና አብዛኛዎቹ "የሳይቤሪያ ቴፕ ደኖች" በመባል ይታወቃሉ.

እነዚህ በርካታ ጠባብ የጥድ ደኖች ናቸው፣ በአማካይ 5 ኪሎ ሜትር ስፋት ያላቸው፣ ከኦብ ወንዝ በሰያፍ ከሰሜን ምስራቅ እስከ ደቡብ ምዕራብ እስከ ኢርቲሽ ወንዝ ድረስ ይዘልቃሉ። ረጅሙ መስመር ከ 240 ኪ.ሜ በላይ ርዝመት አለው. ከመገለጫው ጋር, እነዚህ ከ 20 እስከ 200 ሜትር ጥልቀት ያላቸው ሰፊ የመንፈስ ጭንቀት ናቸው. እንደ ኦፊሴላዊው አፈ ታሪክ ከሆነ እነዚህ ጉድጓዶች ከብዙ ሺህ አመታት በፊት በበረዶ ግግር ተቆፍረዋል, ከዚያ በኋላ "በቅርብ" የጥድ ደኖች ተሞልተው ነበር.

ነገር ግን ስለ "የበረዶው ግግር ዱካዎች" ይህ ማብራሪያ ሊቀበለው የሚችለው በስዕሎች እና ካርታዎች ላይ በትክክል ስለምናየው ካላሰቡ ብቻ ነው። እንደነዚህ ያሉ ዱካዎች በበረዶው ሊተዉ አይችሉም. የበረዶ ግግር አመጣጥ ጽንሰ-ሀሳብ በተራራማ አካባቢዎች በተለይም በአልፕስ ተራሮች ላይ የበረዶ ግግር መንቀሳቀስ የሚያስከትለውን መዘዝ ከመመልከት የመነጨ ነው። በተራሮች ላይ ባለው የከፍታ ልዩነት ምክንያት በረዶው በትክክል መፍሰስ ይጀምራል, በመንገዱ ላይ ጉድጓዶችን እና ገደሎችን ይሰብራል. ነገር ግን በኃይል እና በመጠን ተመሳሳይ የሆኑ ዱካዎች በአንፃራዊነት ጠፍጣፋ መሬት ላይ ሊፈጠሩ ይችላሉ ፣ እዚያም "ሪባን ጥድ ደኖችን" የምናከብርበት ግምት ብቻ ነው። ወደ ሰሜን "የሚጎበኘው" ወፍራም የበረዶ ሽፋን እንዳለ ብንገምት እንኳ በረዶው አሁን ባለው መሬት ላይ መፍሰስ ነበረበት. በተመሳሳይ ጊዜ የበረዶ ግግር በፍፁም ቀጥታ መስመር ላይ "አይንሸራተትም", ልክ ወንዞች በቀጥተኛ መስመር ውስጥ ፈጽሞ እንደማይፈስሱ, ነገር ግን በተፈጥሮው የእፎይታ እኩልነት ዙሪያ መታጠፍ. ፎቶግራፎቹ በግልጽ እንደሚያሳዩት ትራኮቹ የሚጀምሩት ከOb ከግራ (ምዕራባዊ) ቁልቁለት ባንክ ነው፣ ያም ማለት፣ አሁን ካለው እፎይታ አንጻር ቁልቁለቱን ቀጥ ብለው ይቆርጣሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ብዙ ትራኮች በቀጥታ መስመር ማለት ይቻላል፣ እና እንዲያውም እርስ በርስ በትይዩ ይሄዳሉ!

እነዚህ ትራኮች ሰው ሰራሽ አወቃቀሮች ሊሆኑ አይችሉም፣ ምክንያቱም ማን እና ለምን ዓላማ እንዲህ ያሉ ጉድጓዶችን እንደቆፈረ ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም።

እነዚህ ዱካዎች ሊተዉ የሚችሉት ከጠፈር ወደ ምድር ላይ በሚወድቁ ትላልቅ እቃዎች ብቻ ነው. ይህ የተረጋገጠው የመንገዱን ተዳፋት azimuth ከ 67 እስከ 53 ዲግሪ ሲሆን ትራኮች በሐይቅ Chany አካባቢ ከትንሽ ዕቃዎች ውድቀት ትራኮች ፣ ይህም ከመነሻ አቅጣጫው የሚርቅበት ጊዜ ነው ። በአነስተኛ መስቀለኛ መንገድ ምክንያት የከባቢ አየር መተላለፊያው ያነሰ ነበር, ከ 67 እስከ 61 ዲግሪ ባለው ክልል ውስጥ ይተኛል. ይህ በተግባር የምድርን ዘንግ ወደ ግርዶሽ አውሮፕላን የማዞር አቅጣጫ ካለው ፣ ማለትም ፣ በፀሐይ ዙሪያ ያሉትን ፕላኔቶች እና አስትሮይዶች የማሽከርከር አውሮፕላን ፣ 66.6 ዲግሪ ነው ። ስለዚህ ፣ ነገሮች ፣ ተመሳሳይ አስትሮይድ ፣ በኤክሊፕቲክ አውሮፕላን ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ፣ በምድር ላይ የሚወድቁ ፣ በዚህ አንግል ላይ በትክክል ዱካዎችን ይተዉታል ። ነገር ግን "የበረዶው ማፈግፈግ" በትክክል በዚህ አንግል እና ምንም እንኳን አሁን ያለው የመሬት አቀማመጥ ቢኖርም, በፍጹም ምክንያታዊ አይደለም.

ይህ ትክክለኛው አንግል መሆኑን በድጋሚ ለማረጋገጥ፣ ሆን ብዬ የምድርን ሉል ምስል በትክክለኛው መንገድ ዞሮ አገኘሁ።በዚህ ሁኔታ "የቴፕ ቡር" በአግድም ብቻ ይገኛሉ.

እነዚህን አሻራዎች በማየት ምን ማለት ይቻላል? በመጀመሪያ ፣ በርካታ ትላልቅ አካላት በአንድ ጊዜ ወድቀዋል ፣ ዲያሜትር ያለው ፣ በመንገዶቹ ስፋት ፣ 5 ኪሎ ሜትር ያህል። ከ 240 ኪሎ ሜትር በላይ እና ከ 220 ኪ.ሜ ርዝመት (ቁጥር 1 እና ቁጥር 2) ሁለት ዝቅተኛ ረጅም መንገዶች በምስሎቹ ላይ በግልጽ ይታያሉ. መጀመሪያ ላይ በመካከላቸው ያለው ርቀት 30 ኪ.ሜ ያህል ነው. ወደ ሰሜን ምዕራብ ፣ ወደ 40 ኪ.ሜ ፣ 145 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ሌላ መንገድ አለ (ቁጥር 3)። አሁንም ወደ 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ, ሌላ በደንብ ሊነበብ የሚችል, ከሁሉም በጣም ሰፊው, ከ 7-8 ኪ.ሜ ስፋት እና 110 ኪ.ሜ ርዝመት (ቁጥር 4) አለ. በሚጠጉበት ጊዜ በግርፋት ቁጥር 3 እና ቁጥር 4 መካከል ብዙ ትናንሽ ዱካዎች ሊታዩ ይችላሉ, እነዚህም ግልጽ የሆኑ ግርዶሾችን የማይፈጥሩ እና ምናልባትም በትንሽ ቁርጥራጮች ይተዋሉ.

ግን ያ ብቻ አይደለም። ከመንገዱ ቁጥር 4 ወደ ሰሜናዊ ምዕራብ የበለጠ ከተጓዝን ብዙ የተበላሹ ጭረቶች እናያለን ይህም እጅግ በጣም ብዙ "ትንሽ" ፍርስራሾች የመውደቅ ምልክቶች ናቸው. ለምሳሌ ፣ በቻኒ ሀይቅ አካባቢ በጣም በግልፅ ይታያሉ ።

በዚህ ሁኔታ, እነዚህ "ትናንሽ" ቁርጥራጮች, በመንገዶቹ መጠን በመመዘን, በእውነቱ, በጣም ትልቅ ነበሩ. የበርካታ "ጭረቶች" ስፋት ከ 500 ሜትር እስከ 1 ኪሎ ሜትር, ርዝመቱ አሥር ወይም ከዚያ በላይ ኪሎሜትር ነው. ለማነፃፀር፣ እ.ኤ.አ. በፎቶግራፎቹ ውስጥ ባሉት አሻራዎች በመመዘን የወደቁ ነገሮች ብዛት ብዙ ሺዎች ናቸው!

ከትራክ ቁጥር 4 ከሚገኘው ዘንግ ላይ እንደዚህ ያሉ ዱካዎች የሚታዩበት የጭረት ስፋትን በመለካት 330 ኪሎ ሜትር ያህል ዋጋ እናገኛለን. ከትራክ ቁጥር 1 የሚታየው የተጎዳው አካባቢ አጠቃላይ ስፋት ከ 500 ኪ.ሜ.

ይህ ቦታ በእፎይታ ካርታው ላይ ምን እንደሚመስል ከተመለከትን, በመጀመሪያ, እነዚህ በትክክል በኦብ ግራው ምዕራባዊ ባንክ ውስጥ የሚገኙት የመንፈስ ጭንቀት እና ሁለተኛ, ከታች ቁጥር 1 ለመከታተል ትይዩ መሆናቸውን እናያለን. ወደ ደቡብ ምስራቅ ፣ በ 42 ኪ.ሜ ርቀት እና ከዘንጉ 75 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፣ ሁለት ተጨማሪ “ፉሮዎች” ከእሱ ጋር ትይዩ ሆነው ይታያሉ (በዚህ ካርታ ላይ ጥቁር አረንጓዴ ቀለም ዝቅተኛ ቦታዎችን ያሳያል ፣ በአካላዊ ካርታዎች ላይ እንደተለመደው)። በተመሳሳይ ጊዜ የቅርቡ መንገድ ረዘም ያለ እና በሸለቆዎች እና በትናንሽ ወንዞች መስመሮች እንዲሁም በአሌይ ወንዝ አልጋ ላይ የተቆረጠ ሲሆን ብዙ እርሻዎች የሚታረሱበት በመሆኑ በተለመደው ፎቶግራፎች ውስጥ በግልጽ አይታይም. እንደ ዋና ትራኮች. በእፎይታ ካርታ ላይ, ይህ ዱካ የሚሄደው አሌይ ወንዝ በሚፈስበት ከሩትሶቭስክ ከተማ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ከፖስፔሊካ ሰፈር በፊት የአሌይ ወንዝ አልጋ ውስብስብ ቅርፅ ካለው ፣ ከዚያም ወደ ኦብ ወንዝ ከመፍሰሱ በፊት 1 ኪ.ሜ ስፋት ባለው ጠባብ እና ቀጥ ያለ መስመር ውስጥ ይፈስሳል። ከቁጥር 1 ጋር ትይዩ።

በጣም ጽንፈኛውን መንገድ በተመለከተ ፣ ርዝመቱ 75 ኪ.ሜ ያህል ነው ፣ ምክንያቱም ፖሮዚካ የሚባል ወንዝ እንዲሁ ይፈስሳል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከኦብ ወንዝ በተቃራኒ አቅጣጫ ይፈስሳል! ይህ ፍሮው በሚያልቅበት ቦታ ፣ፖሮዚካ ወደ ቻሪሽ ወንዝ ይፈስሳል ፣ እንደገና ወደ ኦብ ወንዝ ይሮጣል እና ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ በደህና ወደ እሱ ይፈስሳል። እነዚህ ዱካዎች በበረዶ ግግር ከተተዉ ፣እንደተረጋገጠው ፣ የበረዶ ግግር አንድ ክፍል ፣ በአሌይ ወንዝ ዳርቻ አካባቢ ፣ በአንድ አቅጣጫ ፣ ሌላኛው ክፍል ፣ ከ 32 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፣ እንዴት ተከሰተ? ሙሉ በሙሉ በተቃራኒ አቅጣጫ ተሳበ?

በመንገዱ መጀመሪያ አካባቢ ሁሉም ዱካዎች በተመሳሳይ አንግል ላይ ስለሚሄዱ በተመሳሳይ ጊዜ ከሞላ ጎደል በትይዩ አቅጣጫዎች የሚንቀሳቀሱ ብዙ መጠን ያላቸው ዕቃዎች ስላለን ፣ እንዲሁም በጣም ሰፊ ዞን ስለ ውድቀታቸው፣ የሚከተለውን መግለጽ እንችላለን።

1. እነዚህ ሁሉ ነገሮች በአንድ ጊዜ በምድር ላይ ወደቁ. ማለትም እነዚህ በተለያዩ ጊዜያት የተከሰቱ የብዙ አደጋዎች አሻራዎች አይደሉም።

2. እነዚህ ከምድር ከባቢ አየር ጋር ሲጋጩ ወደ ብዙ ቁርጥራጮች የተከፋፈሉት የአንድ ትልቅ ሜትሮይት ቁርጥራጮች አይደሉም። ያለበለዚያ ከፍንዳታው ቦታ የሚለያዩ አቅጣጫዎችን ይከተላሉ ማለትም የአየር ማራገቢያ ቅርፅ ይኖራቸዋል ፣ ጨረሮቹ ወደ ፍንዳታ ቦታ ይገናኛሉ።

በሌላ አነጋገር ከትልቅ የሜትሮይት መስክ ጋር የምድር ግጭት ነበር.

ትራኮች በጣም ረጅም ናቸው, እና ያላቸውን ጥልቀት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ 4% ነው - ትራክ ስፋት 0.4%, እነዚህ ነገሮች ማለት ይቻላል በትክክል tangentially ወደ ምድር ወለል ላይ ወድቆ ይጠቁማል, እና ያላቸውን ትልቅ ርዝመት ወደ ውስጥ መግባት ከፍተኛ ፍጥነት ያመለክታል. የእነዚህ ነገሮች ከባቢ አየር፣ በምድር ከባቢ አየርም ሆነ ከላዩ ጋር ረዘም ላለ ጊዜ ግንኙነት ሊጠፋ የማይችል።

እነዚህ ነገሮች ገደላማ በሆነ አንግል ላይ የሚበሩ ከሆነ፣ እነሱ ላይ ላዩን ወድቀው በላዩ ላይ ክራሮች መፈጠር ነበረባቸው፣ እነሱም በምድር ላይ እና በፀሐይ ስርአት ፕላኔቶች ላይ እና ሳተላይቶቻቸውን ከብዙ ሌሎች ትላልቅ ሜትሮይትስ ጨምሮ። በዝቅተኛ ፍጥነት ከ 8 ኪሜ / ሰከንድ በታች የሚንቀሳቀሱ ከሆነ ተመሳሳይ ነገር መከሰት ነበረበት. ወደ ከባቢ አየር ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ቁመታዊው ፍጥነት መቀነስ ነበረበት እና ወደ መሬት መሃል ያለው ፍጥነት ፣ በስበት ኃይል ምክንያት ፣ መጨመር ነበረበት ፣ በዚህ ምክንያት የአደጋው አንግል የበለጠ ቁልቁል መሆን ነበረበት።

ጥልቀት በሌለው አንግል ላይ ከወደቁ ወይ በላይኛው የከባቢ አየር ንብርብር ውስጥ መብረር እና በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት ወደ ጠፈር መሄድ አለባቸው ወይም በአጠቃላይ ከባቢ አየርን መውጣት አለባቸው፣ ልክ ድንጋዮች ከመሬት ላይ እንደሚወርዱ። ከውሃው ውስጥ "ፓንኬኮች" ስንጀምር.

በምናየው ነገር ላይ በመመስረት ወይም በማናየው ነገር ላይ በመመስረት, እነዚህ ትላልቅ እቃዎች ምን እንደያዙ መናገር እንችላለን. በመንገዶቹ መጨረሻ ላይ ትላልቅ ድንጋዮችም ሆነ በመጥፋታቸው ጊዜ ሊፈጠሩ የሚችሉ የድንጋይ ማስቀመጫዎች አናይም, እና በአጠቃላይ አንድ የድንጋይ ሜትሮይት በፊቱ ሊሞቅ የሚገባውን አፈር ከላዩ ላይ አናይም. 5 ኪሎ ሜትር ስፋት እና 240 ኪ.ሜ ርዝመት ባለው ቦይ. እና የበርካታ ኪሎ ሜትሮች የቁሳቁስን መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት በእያንዳንዱ ቦይ መጨረሻ ላይ ብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚረዝም ተራራ መፈጠር ነበረበት ፣ ከፊት ለፊቱ በግማሽ ክበብ ውስጥ የአፈር ግንብ ይኖራል ። ተመሳሳይ የምድር ግንቦች ከጉድጓዱ ጠርዝ ጋር መፈጠር ነበረባቸው (ልክ እንደ ቡልዶዘር ቦይን በስለት እንደሚሰብር)። ነገር ግን በምትኩ መጨረሻ ላይ መንገዶቹ እየሰፉ መሄድ ሲጀምሩ እና ወደ ባህሩ የሚፈሰውን የወንዝ ዴልታ ባህሪ ንድፍ ሲፈጥሩ እናያለን። አንድ ነገር ብቻ ሊያመለክት ይችላል. እነዚህ ነገሮች የበረዶ ግግር በረዶዎች ሲሆኑ በዋነኝነት ውሃን ያቀፉ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ, ላይ ላዩን ጋር ግንኙነት መጀመሪያ ላይ, አሁንም ከባድ ነበሩ, ይህም ትራኮች አንድ በበቂ ረጅም ርዝመት በግምት ተመሳሳይ ስፋት ያላቸው እውነታ ይገልጻል. ነገር ግን በገጸ ምድር እና በከባቢ አየር ላይ ከሚፈጠረው ግጭት የተነሳ ውሎ አድሮ ይሞቃሉ እና ይቀልጣሉ, ወደ ግዙፍ ሞገድ ይለወጣሉ, ቀድሞውኑ በሁሉም አቅጣጫ ይሰራጫል, በመንገዱ ላይ ያለውን ሁሉ ያጥባል. ይህ, በጣም አይቀርም, ትራኮች በጣም ጥልቅ እና በቂ ረጅም አልነበሩም እውነታ ያብራራል, እነርሱ ቁልቁል ተዳፋት ጋር ሳይሆን መገለጫዎች ሳለ, ይልቁንም ረጋ ተዳፋት ጋር. ሜትሮይት ድንጋይ ቢሆን ኖሮ ገደላማ እና የሾሉ ጠርዞች ያለው ጉድጓድ መቆፈር ነበረበት። ነገር ግን በእኛ ሁኔታ ፣ የበረዶው የታችኛው ክፍል ከመሬት ጋር ካለው ከፍተኛ ግጭት ከላኛው በበለጠ ፍጥነት ይቀልጣል ፣ እና የውሃ ንጣፍ ፈጠረ ፣ ይህም መንሸራተትን የሚያሻሽል የቅባት ሚና ተጫውቷል ፣ እንዲሁም ጠርዙን ቀባ ፣ ለስላሳ ተሻጋሪ መገለጫ።

ዱካዎች # 1 እና # 2 መጨረሻ ላይ ፣ በጣም በፍጥነት መስፋፋት እንደጀመሩ እና በመጨረሻም ወደ አንድ ቀጣይነት ያለው ሰፊ ንጣፍ እንደሚዋሃዱ በግልፅ ማየት ይችላሉ ፣ ይህ ደግሞ ከበረዶ meteorites ጽንሰ-ሀሳብ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይስማማል ፣ እሱም በመጨረሻ ቀለጠ ፣ ሁለት ግዙፍ ማዕበሎች በመንገዱ ላይ ያለውን ነገር ሁሉ መጥራት እንደ ሱናሚ ነው፣ እና በመጨረሻው ክፍል አንድ ላይ ተጣምሯል። በተጨማሪም አሌይ ወንዝ በሚፈስበት የመንገዱን ቁጥር 1 በደቡብ ምሥራቅ በኩል ያለውን መንገድ ከተወው ከሜትሮይት ፣ እንዲሁም በጣም ባህሪይ የሆነ የመጥፋት ዞን መኖሩ ትኩረት የሚስብ ነው። ከተፅዕኖው እና ማዕበል ምስረታ በኋላ, አብዛኛው በኦብ እና ኢርቲሽ ወንዞች መካከል ያለውን የተፋሰስ መስመር አቋርጦ በሴሜይ ከተማ አቅራቢያ ወደ መጨረሻው ሄዷል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በፎቶግራፎች ውስጥ ባሉ አሻራዎች በመመዘን ከበረዶ ሜትሮይትስ የሚገኘው ውሃ, ዱካ ቁጥር 1, ቁጥር 2 እና ቁጥር 3 ትቶ በመጨረሻ Irtysh ለቅቋል.

የዚህን ጥፋት መጠን ሙሉ በሙሉ ለመገመት ይከብደኛል፣ነገር ግን በዚህ ስትሪፕ ከ500 ኪ.ሜ በላይ ስፋት እና ከ250 ኪ.ሜ በላይ ርዝማኔ ላይ ላዩን ያለው ነገር ሁሉ መውደሙን ለኔ ግልጽ ነው። የሱናሚው ማዕበል ሁሉንም ሕንፃዎች, ተክሎችን ሁሉ አፈረሰ, ሁሉንም ህይወት ያላቸው ፍጥረታትን አጠፋ. በተመሳሳይ ጊዜ በበልግ ወቅት እና በከባቢ አየር እና በምድር ላይ ፍጥነት መቀነስ ፣ የሜትሮቴስተሮች ገጽታ ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መሞቅ ነበረበት ፣ ይህ ማለት በረዶው የተለወጠበት ውሃ በከፍተኛ ሁኔታ ወደ እንፋሎት መለወጥ ነበረበት። በምስሎቹ ላይ ባየነው መሰረት ፣ በተለይም በቻኒ ሀይቅ አካባቢ ፣ በወደቀው የሜትሮይት መስክ ውስጥ ያሉ የነገሮች እፍጋት በጣም ከፍተኛ ነበር ፣ ይህ ማለት በውድቀቱ አካባቢ አየሩ መሞላት ነበረበት ። ከመጠን በላይ በማሞቅ በእንፋሎት, እና ምናልባትም አንዳንድ ዓይነት ጋዞች, ሜትሮቴስቶች ውሃ ብቻ ካልሆኑ. በምድር ላይ ካለው አፈር ጋር በመደባለቅ, ይህ ሁሉ ብዛት, ከእንፋሎት ጋር, ወደ ላይኛው ከባቢ አየር መነሳት ነበረበት. በሌላ አገላለጽ፣ የኒውክሌር ጥቃትን ለመቋቋም የሚያስችል ልዩ የታጠቁ መጠለያዎች ከሌለው በቀር ቢያንስ አንድ ሰው በአስቸኳይ አደጋ ቀጠና ውስጥ ሊተርፍ ይችል ነበር የሚል ትልቅ ጥርጣሬ አለኝ። እና እንደዚህ አይነት መጠለያዎች, ሁላችንም እንደምንረዳው, በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, በእኔ አስተያየት, ይህ ጥፋት በተከሰተበት ጊዜ, ማንም ገና እንዴት እንደሚገነባ አያውቅም.

በአቅራቢያ ያሉ ግዛቶችን የጠፈር ምስሎችን በቅርበት ማጥናት ስጀምር የተጎዳው አካባቢ ከላይ በሚታየው አካባቢ ብቻ የተወሰነ እንዳልሆነ በፍጥነት ተረዳሁ።

በመጀመሪያ ፣ ተመሳሳይ ትይዩ ትራኮች ከባህሪያዊ ዘንበል አንግል ጋር ፣ ግን ትንሽ ፣ በቶምክ ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው በቶም ወንዝ ግራ ምዕራባዊ ዳርቻ ላይ ፣ ከዚህ የሜትሮይት መስክ ብዙ ሜትሮይትስ ወደቁ።

ወደ ምዕራብ ከተንቀሳቀስን ወደ ኦምስክ ፣ ኩርጋን እና ቼላይባንስክ ክልል ፣ ከዚያ እዚያም የሜትሮይት የቦምብ ፍንዳታ ምልክቶችን እናገኛለን ፣ ግን እነሱ ቀድሞውንም ቢሆን ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው።

ከኦምስክ ትንሽ ከፍ ብሎ፣ በኢርቲሽ ወንዝ ግራ ምዕራባዊ ባንክ ላይ፣ የባህሪ ደብዛዛ የሆኑ ትራኮችን እንዲሁም ብዙ ክብ ሀይቆችን እናያለን። የመንገዶቹ የማዘንበል አንግል ከ 65 እስከ 67 ዲግሪዎች ነው. ከ 2 ኪሎ ሜትር እስከ ብዙ መቶ ሜትሮች የሚደርሱ ብዙ ዱካዎች እና ጉድጓዶች አሉ, ነገር ግን አብዛኛዎቹ ከ 700 ሜትር እስከ 1200 ሜትር. ዱካዎቹ አጠር ያሉ መሆናቸው እና ክብ ቅርጽ ያላቸው ጉድጓዶች መኖራቸው የሚያሳየው እዚህ ላይ ሜትሮራይቶች በዝግታ ፍጥነት እንደሚበሩ ወይም ቀድሞውንም በአቀባዊ አንግል እና ምናልባትም ሁለቱም በአንድ ጊዜ እንደወደቁ ያሳያል።

ከ Irtysh ጀምሮ በምስሎቹ ላይ በግልጽ የሚታዩ የትራኮች ርዝራዦች 110 ኪ.ሜ.

ወደ ሰሜን ምዕራብ ፣ ከኢሺም ከተማ በላይ እና ምስራቅ ፣ ሌላ ትልቅ የሜትሮይት ውድቀት ታይቷል። በተጨማሪም ፣ በምስሎቹ ውስጥ ያሉት ትይዩ ትራኮች ለቶቦልስክ ራሱ ይነበባሉ ፣ ከኢሺም ያለው የጭረት ስፋት 180 ኪ.ሜ ያህል ነው ። ከኢሺም እስከ ቶቦልስክ በቀጥታ መስመር 240 ኪ.ሜ ማለትም ከቶቦልስክ የውድቀት መስመር 60 ኪ.ሜ ብቻ አለፈ። ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም በ 1771 የታተመው የብሪታኒካ ኢንሳይክሎፔዲያ የመጀመሪያ እትም የታርታር ዋና ከተማ በቶቦልስክ ከተማ እንደነበረ ይጠቅሳል.

በምዕራብ ይህ የትራክ ሜዳ በቶቦል ወንዝ የተገደበ ነው። በ Tyumen ክልል ውስጥ፣ ከአሁን በኋላ እንደዚህ አይነት ዱካዎች አናይም። ወደ ኢሺም በስተ ምዕራብ ከተመለከትን, በደቡብ በኩል በካዛክስታን ሰሜናዊ ክፍል ውስጥ ወደሚገኘው ፔትሮፓቭሎቭስክ ድረስ ዱካዎች በደንብ እንደተነበቡ እናያለን. ወደ ምዕራብ, ወደ ስትሪፕ በቼልያቢንስክ ክልል ውስጥ Yuzhnouralsk ከተማ ማለት ይቻላል ይቀጥላል, ነገር ግን Kurgan ክልል ውስጥ እኛ ማለት ይቻላል ባሕርይ የተራዘመ መከታተያዎች ማየት አይደለም, ነገር ግን እኛ ዲያሜትር ጋር ክብ ቅርጽ ያላቸው ብዙ ሐይቆች እና ረግረጋማ መመልከቱን ቀጥሏል. ከ 200 ሜትር እስከ 2 ኪ.ሜ, አብዛኛዎቹ ከ 700 ሜትር እስከ 1 ኪ.ሜ ውስጥ ዲያሜትር አላቸው. የሜዳው አጠቃላይ ርዝመት 600 ኪ.ሜ. በደቡብ ውስጥ, ዱካዎቹ በሩድኒ ከተማ ስር ያሉትን ባህሪያት ጨምሮ በካዛክስታን ሰሜናዊ ክፍል በደንብ ይነበባሉ. ነገር ግን በዚያ ክስተት አንግል አስቀድሞ 70-73 ዲግሪ ሆኗል, በዚህ ቦታ ላይ ውድቀት በኋላ ነበር እና ምድር, meteorites ክስተት ያለውን ማዕዘን ለውጧል ይህም በውስጡ ዘንግ, ዙሪያ ለመዞር የሚተዳደር ሊሆን ይችላል.በተመሳሳዩ ምክንያት ፣ በዱካው መጨረሻ ፣ በዋናነት የተቃጠሉ ሀይቆችን እናስተውላለን ፣ እና ምንም የተራዘሙ ዱካዎች የሉም።

ከኢሺም በስተሰሜን አቅጣጫ

ከኢሺም ሰሜናዊ ምስራቅ አቅጣጫ ከመንደሩ በላይ። አባተስኮ

በቶቦልስክ አቅራቢያ የእግር አሻራዎች

ከካዛክስታን ሰሜናዊ ምዕራብ በሩድኒ ከተማ ስር የእግር አሻራዎች

እንደ ምሳሌ ፣ ከቼልያቢንስክ በስተሰሜን የፎቶግራፍ ቁራጭ መስጠት እፈልጋለሁ ፣ እንዲሁም ብዙ ሀይቆች ባሉበት ፣ እንደ ኦፊሴላዊው ስሪት ፣ የበረዶ ግግር ማፈግፈግ በኋላ የቀረው። ግን ፣ የሚገርመው ፣ እዚህ በአጠቃላይ ከ 500 እስከ 1500 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ክብ ሐይቆችን አንመለከትም ፣ እና አሁን ያሉት ሐይቆች ውስብስብ ቅርፅን የማስታገስ የተፈጥሮ ጭንቀትን ስለሚሞሉ ክብ ቅርጽ ያላቸው አይደሉም።

ከቼልያቢንስክ በስተሰሜን ያሉት የሐይቆች ቅርፅ እና መጠን

ስለዚህ ፣ በሳይቤሪያ ምዕራባዊ ክፍል ውስጥ ፣ በጠቅላላው ከ 1.5 ሚሊዮን ኪ.ሜ በላይ የሆነ ትልቅ የሜትሮይት የቦምብ ጥቃት የደረሰበት ግዙፍ የተጎዳ አካባቢ አለን! ከአደጋው በፊት በዚህ ግዛት ላይ መንግስት ቢኖር ኖሮ ከዚያ በኋላ በተአምራዊ ሁኔታ በሕይወት ስለተረፉት ጥቂት ሰዎች ታላቅነት እና ኃይል ማውራት አይቻልም።

በግልጽ የሚነበቡ ዱካዎች አጠቃላይ መግለጫ

ደህና, ተጠራጣሪዎች ይላሉ. በሥዕሎቹ ላይ ስንገመግመው እንዲህ ዓይነቱ ግዙፍ ጥፋት የመሆኑ እውነታ ልንስማማ እንችላለን ነገር ግን በትክክል ከ 200 ዓመታት በፊት የተከሰተው ከምንድን ነው? ከብዙ ሺዎች እና ምናልባትም ከሚሊዮኖች አመታት በፊት ሊከሰት ይችላል, እና ስለዚህ ከታርታሪ መጥፋት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም, ምናልባትም, በጭራሽ ያልነበረው.

ስለዚህ ጉዳይ, እንዲሁም በመጨረሻው ላይ ከሚገኙት እውነታዎች ሁሉ ሊገኙ የሚችሉ አንዳንድ በጣም አስፈላጊ መደምደሚያዎች, በሚቀጥለው ክፍል ውስጥ እናገራለሁ.

ዲሚትሪ ሚልኒኮቭ

ዲሚትሪ ሚልኒኮቭ

በዚህ ርዕስ ላይ በጣቢያው seition.info ላይ ያሉ ሌሎች ጽሑፎች፡-

የታርታር ሞት

ደኖቻችን ለምን ወጣት ናቸው?

ታሪካዊ ክስተቶችን ለመፈተሽ ዘዴ

የቅርብ ጊዜ የኑክሌር ጥቃቶች

የታርታር የመጨረሻው የመከላከያ መስመር

የታሪክ መዛባት። የኑክሌር አድማ

ፊልሞች ከፖርታል ሴዲሽን.ኢንፎ