ከ 1917 በፊት የኤሌክትሪክ ተአምራት

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የመጽሃፍ መደርደሪያን እየፈታሁ ስለ ኤሌክትሪክ የሚተርክ አሮጌ መጽሐፍ አገኘሁ። የማወቅ ጉጉት ነበረኝ ፣ ምናልባት እድገቱን ማሽተት ለእርስዎ አስደሳች ሊሆን ይችላል!

መፅሃፉ ለተራ ዜጎች የሚያስረዳው የኤሌክትሪካል ኢንጂነሪንግ ሳይንስ ሳይሆን ህዝቡ የሚፈልገውን - ሾት ወስዶ ከምን ጋር ነው የሚበሉት! ከቀላል ኮርሶች ለሰራተኞች የእውቀት ታዋቂነት በኢንጂነር አሌክሳንድሮቭ። እንደ ሙያ ትምህርት ቤታችን። እናም ኢንጂነሩ 18,000 መጽሃፎች ታትመው በመምጣታቸው በጣም ኩራት ይሰማቸዋል! እና ጥሩ መጽሐፍ! በመጽሐፉ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር ብቻ ሊገኝ አልቻለም - የታተመበት ዓመት! ከአብዮቱ በፊት 10ዎቹ መረዳት የሚቻል ይመስለኛል። የበለጠ በትክክል ፣ የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ቀድሞውኑ በመካሄድ ላይ ነው - ወታደራዊ ታሪፎች ታይተዋል ይላል።

ስለዚህ ምንም እድገት አለን? አይ! ሜትሮችን ወደ ሁለት-ሞድ ፣ የቀን እና የሌሊት ዋጋዎች መቼ ቀይረነዋል? ከአሥር ዓመት በፊት? እና ቅድመ አያቶቻችን ቀድሞውኑ በክፍለ-ጊዜው መጀመሪያ ላይ በሁለት ዋጋዎች የተከፈለ ጫማ!

እና ሚስቶቻቸው በኤሌክትሪክ ማጠቢያ ማሽኖች ታጥበዋል! ስለዚህ በሰማኒያዎቹ ውስጥ እኔ ራሴ የልጄን ዳይፐር ሽንት ቤት ውስጥ ታጠብኩ! በእጆችዎ. ከዚያም አጠራቅሞ የልብስ ማጠቢያ ማሽን ለመጀመሪያ ጊዜ ገዛ … የሶቪየት ኃያል መቶ አመት ገደማ አለፈ። ያ ነው ያጣነው! እና የፈረንሣይ ጥቅል ብስጭት)))

መጽሐፉ ብዙ ክፍሎች እና ገጾች አሉት. አንዳንዶቹን ቃኘኋቸው። ስለ አምፖሎች እና ቆጣሪዎች, ስለ ማጠቢያዎች እና የወለል ንጣፎች. ስለ ኤሌክትሪክ ሳሞቫር እና ኤሌክትሪክ ብረት አልተናገርኩም። እና ስለ ኤሌክትሪክ ማበጠሪያዎች እና የፈረስ መቁረጫዎች. እና በቲያትር ቤቶች ውስጥ ስለሚታዩ መብራቶች። እና ስለ ተሳፋሪ እና ጭነት አሳንሰሮች። በተለይም ምግብን ለማርባት)))

የመብራት ዓይነቶች. ሁሉንም ነገር አልቃኘሁም፣ የገረመኝ ግን ቱቦላር መብራት ነው። ወይም የሲጋራ ቅርጽ. ሌኒንግራድ በምትባል መንደሬ ውስጥ የፍሎረሰንት መብራቶች ሲታዩ ብቻ የቱቦ መብራቶችን ማየት እችል ነበር። በትምህርት ቤት እና በሱቆች. በ 70 ዎቹ ውስጥ. ነገር ግን እንደዚህ አይነት የሲጋራ ቅርጽ ያላቸው መብራቶችን አይቼ አላውቅም። በጭራሽ። ተራ ግን ረጅም አምፖሎችን እንኳን አላስታውስም …

ማጠቢያ ማሽን. ትንሽ እንጨት፣ በግልጽ ከኦክ ገንዳ የተሰራ … ግን ቤተሰቤ በ 1966 ለአዲሱ አፓርታማ የፓርኬት ወለል ብቻ የወለል ንጣፍ ገዛ።

ከርሊንግ ብረት እና ፀጉር ማድረቂያ ምን እንደሆኑ እናውቅ ነበር። በነገራችን ላይ ትላንትና የፀጉር ማድረቂያው አሚሪኮስን በ 1925 ፈለሰፈ ተብሎ የተጻፈበትን ጽሑፍ አየሁ ፣ ተመልከት - በክፍለ-ዘመን መጀመሪያ ላይ በሩሲያ ሴት ጠረጴዛ ላይ ተኝታ ነበር! የገና ዛፍ የአበባ ጉንጉን. ግን አሁን እንኳን መጨማደድን ለማስወገድ ምን አይነት መሳሪያ እንዳለ አላውቅም!

እና እዚህ - ብሩህ! እነሱ ስለ መብራቶች ዓይነቶች ያወራሉ, እና የድንጋይ ከሰል የከፋ ነው, ምክንያቱም የተቃጠለ ብረት ሊናወጥ ስለሚችል - ከካርቶሪጅ ሳያስወግድ እና ከአሁኑ በታች! - እና ክሮች ይሸጣሉ. አሁን ያሉትን እሞክራለሁ። ግን ቢሆንስ!))

እና አምፖሎች ኃይል 1, 0 እና 1.5 ዋት ነው. ጥሩ!

አንድ ዋት በ 12 ሻማዎች ውስጥ በጣም ደብዛዛዎች ነበሩ, በጣም ደማቅ በ 800 ሻማዎች. አንድ ተኩል ዋት - ከ 2 እስከ 1500 ሻማዎች. እና የድሮው የድንጋይ ከሰል እስከ 3100 ሻማዎች እንደነበሩ በቅንነት ጽፈዋል.

እና ከዚያ ታሪፉ በሄክታር ዋት 4 kopecks ነበር. ወይም 40 kopecks በኪሎዋት ሰዓት። ዛሬ በኪሎዋት ሰዓት ምን ያህል እየከፈሉ ነው?

ግን የክፍያ ደረሰኝ ትንሽ ተቀይሯል!

እና ኮማውን አትርሳ! ኢንጅነሩ በትክክል ያስተምሩናል።

የሚገርመው፣ በዚያን ጊዜም ቢሆን ሕዝቡና ኢንዱስትሪው በተለያየ ዋጋ ተከፍሎ ነበር።

እና ማስታወቂያው አስቀድሞ በአምፖል ተሸፍኗል! እና የሚሽከረከር መስመር እንኳን ነበር!

እድገት ፣ በለው ፣ ኮሚኒዝምን አመጣ … አንድ ምዕተ-ዓመት አለፈ ፣ እና ሁሉም ነገር ወደ ሰዎች ሕይወት ተመለሰ … እና በሚያስደንቅ መስመር ማስታወቂያ።

እና የመጽሐፉ ዋጋ እንዲሁ ግልጽ አይደለም, የታተመበት አመት ብቻ አይደለም.

ያኔ የቅጂ መብት ጨካኝ ነበር!

ስለዚህ እጨርሳለሁ፣ ከእንግዲህ አላሰልቺህም።

የኤሌክትሮን ፖስት ለማንበብ ሰዎች እንደገና በመጽሔቴ ውስጥ ስላፈሰሱ፣ ከማህደሩ አንድ ፎቶ እሰጣለሁ።

ብዙ ተንታኞች ኢሊች አምፖሉን እንደ ሰጠን በቁም ነገር ማመናቸው አስገረመኝ፣ እሱ የ GOELRO እቅድንም ይዞ መጣ። የትኛው "… የመላ አገሪቱ ኤሌክትሪፊኬሽን!" የዛርስት መንግስት እንዴት ኤሌክትሪክን እንዳላስቀመጠ ይመልከቱ። በዚያን ጊዜ እንኳን ብዙ የኤሌክትሪክ ኃይል ነበረው…

ይህ የኒኮላስ II የዘውድ ቀን ነው

የዚህ ታሪክ ቪዲዮ ስሪት፡-

መደመር

ከመቶ ዓመታት በፊት በኒው ዮርክ ውስጥ የኤሌክትሪክ ታክሲ

በታይምስ ስኩዌር ውስጥ በብሮድዌይ ላይ ከተነሳው የሾርፒ ፎቶግራፍ ዝርዝር።በፈረስ ከሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች እና የኬብል ትራሞች በተጨማሪ በፎቶው ላይ ሁለት መኪኖች አሉ። በግራ በኩል የቱሪስት አውቶቡስ አለ። በቀኝ በኩል ታክሲ ነው. ሁለቱም በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ናቸው። ውጭ 1905 ነው።

በዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያው በሞተር የሚይዝ ታክሲ ውስጥ ኤሌክትሮባት ሲሆን በሄንሪ ሞሪስ እና በፊላደልፊያው ፔድሮ ሰሎም የተሰራ ኩባንያ ነው። አነስተኛ ምርትን በማደራጀት ወደ ተሳፋሪው የመጓጓዣ ገበያ መግባት ይጀምራሉ.

እ.ኤ.አ. በ 1896 የመጀመሪያውን የታክሲ ኩባንያ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኮ. በኒውዮርክ ከተማ። አዎ አዎ. በኒውዮርክ የመጀመሪያዎቹ ታክሲዎች የኤሌክትሪክ መኪኖችም ነበሩ። የትራም ባለሀብቱ ዊልያም ዊትኒ በአዲስ የትራንስፖርት አይነት ትልቅ አቅም በማየት ኩባንያውን ገዝቶ ለእድገቱ ብዙ ኢንቨስት ያደርጋል።

የኤሌክትሪክ ታክሲ መኪኖች 1897.

እ.ኤ.አ. በ 1897 12 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በኒው ዮርክ ውስጥ ይሠሩ ነበር ፣ እና በ 1899 ከ 60 በላይ መኪኖች በከተማው ጎዳናዎች ላይ ይሮጡ ነበር። ኤሌክትሮባቱ በአንድ ቻርጅ 40 ኪሎ ሜትር ያህል በሰአት 20 ማይል ተጉዟል። ባትሪውን ለመሙላት 8 ሰአታት ፈጅቷል።

ኤሌክትሮባት በኒውዮርክ ከድሮው የሜትሮፖሊታን ኦፔራ ፊት ለፊት ፣ 1898

በሚገርም ሁኔታ በ 1900 በኒውዮርክ ጎዳናዎች ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች የኤሌክትሪክ መኪናዎች ነበሩ. በዚያው አመት በአጠቃላይ 4,192 መኪኖች የተሸጡ ሲሆን ከነዚህም 1,575 ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና 1,681 በእንፋሎት የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ነበሩ። ለከተማው ባለሥልጣኖች በፈረስ ላይ የአዲሱ መጓጓዣ ዋነኛው ጠቀሜታ ፍጥነት ወይም ምቾት አይደለም, ነገር ግን ፍግ አለመኖር, በዚያን ጊዜ ለኒው ዮርክ ትልቅ ችግር ነበር. መንገዱ በቆሻሻ ተሞልቷል።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኩባንያ ኒው ዮርክ ጋራዥ። በብሮድዌይ.

ዊትኒ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መጠን የመገደብ ችግርን እንዴት እንደሚፈታ አሰበች. ባትሪዎቹ ተነቃይ እንዲሆኑ ተደርገዋል እና አሽከርካሪው ማድረግ ያለበት ጋራዡን ለመተካት በየጥቂት ሰአታት መንዳት ብቻ ነበር። ስለዚህ ማሽኖቹ በየሰዓቱ ሊሠሩ ይችላሉ. ይህ የተሳካ ይመስል ነበር, እና ምንም ነገር በኒው ዮርክ ውስጥ የመንገደኞች መጓጓዣ ገበያን እና ከዚያም በመላው አገሪቱ ድል ማድረግን ይከላከላል.

የባትሪ መተካት በድርጅቱ ጋራዥ ውስጥ ይቆማል. በመኪናው ጀርባ ያለው ባትሪ 63 ነው.

የባትሪ መሙያ ክፍል.

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኮ. 2,000 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ የኤሌክትሪክ መኪናዎች እና የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ባለቤት ሲሆኑ የእነርሱ የኮኔክቲከት ፋብሪካ በዓለም ላይ ትልቁ የኤሌክትሪክ መኪና አምራች ነበር።

ነገር ግን የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ዋነኛ ችግር ባትሪዎች ሳይሆን የዊትኒ ከመጠን በላይ ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው እቅዶች፣ የቴክኖሎጂ እቅድ ችግሮች እና በመሠረተ ልማት ላይ በቂ ኢንቨስት ማድረግ አለመቻል ነው። የመስሪያ ማሽኖች ቁጥር 200 ሲደርስ እና 1,600 ተጨማሪ ለምርት ሲታዘዙ የባትሪ ችግር ተፈጠረ። የባትሪዎቹ ብዛት እና የሚሞሉበት እና የሚከማቹበት ቦታ በቂ አልነበረም። ብዙዎቹ ስለነበሩ ቴክኖሎጂውን በመጣስ ባትሪዎቹ መሙላት ጀመሩ. ባትሪዎቹ መውደቅ ጀመሩ እና ያለጊዜው አለቁ። በዚህ ምክንያት ድርጅቱ ከልማት ይልቅ ነባሩን ተሸከርካሪዎች በሥርዓት እንዲይዝ ተገድዷል። የባትሪ ጥገና እና መተካት በጣም ውድ ነበር። ገንዘቡ በሙሉ በዛን ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል, እና አዲስ ባትሪዎችን ለመግዛት እና ተጨማሪ ቦታዎችን ለመሙላት ምንም ገንዘብ አልተረፈም. እ.ኤ.አ. በ 1907 ኩባንያው የራሱን ወጪ መሸፈን አልቻለም, ኪሳራ ደርሶበታል እና ተሽጧል. አዲሶቹ ባለቤቶች ስሙን ቀይረው ሁሉንም የኤሌክትሪክ ታክሲዎች በውስጥ ተቀጣጣይ ሞተሮች ተክተዋል። ግን የዊትኒን ስህተት አትስሩ ፣ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ያለው ሁሉም ነገር በተለየ መንገድ ሊሆን ይችላል።

ከኒው ዮርክ ጥቂት ተጨማሪ ፎቶዎች።

የኒውዮርክ ኤሌክትሪክ አስጎብኚ አውቶብስ ማየት፣1904

አረንጓዴ የመኪና እይታ አገልግሎት ኤሌክትሪክ ቱሪስት አውቶቡስ፣ 1905

ጂኤምሲ የኤሌክትሪክ መኪና, 1914.