የኢንጂነር Fedoritsky TOP-10 የኤክስሬይ ተሽከርካሪዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ኢፒግራፍ፡

"በቅድመ-ጦርነት ሩሲያ ውስጥ የኤክስሬይ መሳሪያዎች አልተመረተም ነበር … በኢምፔሪያሊስት ጦርነት ወቅት በሞስኮ በሚገኘው ሳክስ ፋብሪካ ውስጥ የኤክስሬይ መሳሪያዎችን ለማምረት እና የኤክስሬይ መሳሪያዎችን ለማምረት ተሞክሯል. በሌኒንግራድ ውስጥ በ Fedoritsky ተክል ውስጥ ቧንቧዎች። ግን እነዚህ ሙከራዎች ምንም አይነት ከባድ ውጤት አላመጡም …"

ታላቁ የሕክምና ኢንሳይክሎፔዲያ, 1936

እ.ኤ.አ. የ1901 የኖቤል ሽልማት የተሸለመው ቪልሄልም ኮንራድ ሮንትገን በአይን የማይታዩ ጨረሮች ሲሆን በ1895 ባገኘው እና ኤክስሬይ ተብሎ ይጠራል። ሮንትገን ባገኛቸው ጨረሮች ባህሪያት ላይ ሶስት ሳይንሳዊ ጽሁፎችን ብቻ አሳትሟል። ጥናቱ በጥልቀት የተካሄደ በመሆኑ በቀጣዮቹ 12 ዓመታት ተመራማሪዎች ምንም አዲስ ነገር ማከል አልቻሉም። በአንደኛው የሮንትገን መጣጥፎች ውስጥ፣ የመጀመሪያው የኤክስሬይ ፎቶግራፍ ታትሟል፣ በዚህ ውስጥ የተመራማሪው ሚስት እጅ ተይዟል። የኤክስሬይ ምርመራ በፍጥነት የዕለት ተዕለት የሕክምና ልምምድ አካል እየሆነ ነበር. ግኝቱ በተለይ ለውትድርና መድሃኒት በጣም አስፈላጊ ነበር-የቀዶ ጥገና ሐኪሙ አሁን በሰውነት ውስጥ ጥይቶችን እና ሹራብ ቦታን ለማየት እድሉን አግኝቷል. እነሱን ማግኘቱ እና ማግኘቱ ዓላማ ያለው ሆኗል፣ እናም የቆሰሉ ሰዎች ስቃይ ቀንሷል። ቀድሞውኑ በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ብዙ የአውሮፓ ኩባንያዎች ኤክስሬይ በመጠቀም የምርመራ መሳሪያዎችን አምርተዋል። በወታደራዊ ጉዳዮች ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በሞባይል ኤክስ ሬይ መሣሪያ አማካኝነት ኤክስሬይ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው በምስራቅ እስያ (ቻይንኛ) ጉዞ በ1900-1901 ነው። የጀርመን ጦር በ Siemens-Halske ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች የታጠቀ ነበር። ዲናሞ (መለዋወጫ) እና የሚያንቀሳቅሰውን የነዳጅ ሞተር በያዘው “መድፍ ዓይነት” በፈረስ በሚጎተት ሠረገላ ላይ ተቀምጠዋል።

የኩባንያው K. Krümmel ማስታወቂያ - የሆትችኪስ መኪናዎች ሻጭ።

ታሪካዊ አውድ

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የበርካታ አገሮች ወታደራዊ ዶክተሮች የሮንትገንን ፈጠራ በንቃት መጠቀም ጀመሩ። እና በጀርመን ጦር ውስጥ የሞባይል ኤክስሬይ መሳሪያዎች በፈረስ በሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች ላይ ከቆዩ በፈረንሣይ ጦር ውስጥ የምርመራ መሳሪያዎች በመኪናዎች ላይ ተቀምጠዋል ።

በሩሲያ ጦር ውስጥ, በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ, በፕሮፌሰር ኤንኤ ቬልያሚኖቭ ተነሳሽነት የሞባይል "የሚበሩ" የኤክስሬይ ክፍሎችን የማደራጀት ጉዳይ በሁሉም የሩሲያ ቀይ መስቀል ማህበር ውስጥ ተብራርቷል, ይህም በማደራጀት ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል. እና ህሙማንን ፣ ሆስፒታሎችን ፣ አምቡላንስ ባቡሮችን እና አውቶሞቢሎችን በመመልመል።

ለቁም ሥዕሉ ዝርዝሮች

የመኪና-ኤክስሬይ ክፍል ቴክኒካል ዲዛይን የተዘጋጀው መሐንዲስ ኒኮላይ አሌክሳንድሮቪች ፌዶሪትስኪ ነው። የኤሌክትሪክ መሐንዲስ ፣ የሂደት መሐንዲስ ፣ ትክክለኛው የክልል ምክር ቤት ፌዶሪትስኪ በጣም ጥሩ ችሎታ ካላቸው የሩሲያ መሐንዲሶች አንዱ ነበር። ለእድገቶቹ ምስጋና ይግባውና በሩሶ-ጃፓን ጦርነት ከተሸነፈ በኋላ እንደገና እየታደሰ ያለው የሩሲያ መርከቦች የቅርብ ጊዜውን የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ተጠቅመዋል.የ Fedoritsky እድገቶች ዝርዝር እንኳን አስደናቂ ነው-የኤሌክትሪክ ማሽን ቴሌግራፍ ለኖቪክ-ክፍል አጥፊዎች ፣ የኤቭስታፊ ዓይነት የጦር መርከቦች መድፍ የእሳት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ፣ በቋሚ መሪው ድራይቭ ውስጥ ልዩ ክላች ፣ ከኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ወደ ማኑዋል ቁጥጥር በፍጥነት ለመቀየር ያገለግላል። ለDecembrist-ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች፣ የመሪዎቹ ኤሌክትሪክ መንኮራኩሮች እና የ‹‹ኢዝሜል› ዓይነት የውጊያ መርከበኞች መልህቅ ስልቶች። የሜካኒካል Fedoritsky ልዩነት የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎችን በማስተላለፍ ላይ አሁንም ጥቅም ላይ ይውላል.

ለቁም ሥዕሉ ዝርዝሮች

በተጨማሪም Fedoritsky ከ 10 ዓመታት በላይ ብርቅዬ ጋዞች ሙከራዎችን አካሂዷል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የኤክስሬይ ቱቦን መፍጠር ችሏል "በሩሲያ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከሩሲያ ቁሳቁሶች እና ከሩሲያ ጉልበት ብቻ." በኒኮላይ አሌክሳንድሮቪች የተፈጠረው የኤክስሬይ ቱቦ ከባዕድ አገር ሰዎች የባሰ ሆኖ አልተገኘም እና በግንቦት 1 ቀን 1913 በሴንት ፒተርስበርግ በ 165 ፎንታንካ ቅጥር ግቢ ውስጥ አውደ ጥናቱ ባለበት ቦታ ላይ አንድ ትንሽ ፋብሪካ በሁለት ክፍሎች ውስጥ ከፈተ ።. እ.ኤ.አ. በ 1913 መገባደጃ ላይ ፌዶሪትስኪ የቧንቧ መስመሮቹን ለመጀመሪያ ጊዜ በፒሮጎቭ ሙዚየም (አሁን በሴንት ፒተርስበርግ የሚገኘው የውትድርና ሜዲካል ሙዚየም ማሳያ አካል) ላይ ባለው የቀዶ ጥገና ኮንግረስ ኤግዚቢሽን ላይ አቅርቧል ። አውደ ጥናቱ ትዕዛዞችን ተቀብሏል, እና እያደገ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት በመሞከር ምርቱ በትንሹ መስፋፋት ጀመረ.

በሐምሌ 1914 የአንደኛው የዓለም ጦርነት ተጀመረ ፣ በዋናነት ከጀርመን ይደረጉ የነበሩት የኤክስሬይ ቱቦዎች አቅርቦት ቆመ እና በቆሰለው ፍሰት ምክንያት የቧንቧው ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። Fedoritsky የንፅህና እና የመልቀቂያ ክፍል ከፍተኛ ኃላፊ ልዑል አሌክሳንደር ፔትሮቪች ኦልደንበርግስኪ ተጋብዘዋል። በስብሰባው ምክንያት ፋብሪካው ለምርት መስፋፋት እና ለወታደራዊ ትዕዛዝ ብድር ተሰጥቷል. በሁለት ሳምንታት ውስጥ ምርቱ በፍጥነት ተዘርግቶ ወደ የመጀመሪያው የሩሲያ የሮንትገን ቱቦዎች ፋብሪካ ተለወጠ። የዕፅዋቱ አርማ ፔንታግራም (ባለ አምስት ጫፍ ኮከብ) በክበብ ውስጥ ነበር ፣ ፊደሎች በኮከቡ ዙሪያ ተቀምጠዋል-ПРЗРТ.

Fedoritsky በፍጥነት ተስማሚ ቦታዎችን ማግኘት አልቻለም, እና 26 ክፍሎች ያሉት እና በሶስት ፎቆች ላይ የሚገኙ 5 የግል አፓርታማዎችን ለመቅጠር እና ለማስማማት ነበረበት. የፋብሪካው ሥራ በቤቱ ውስጥ ከቀሩት ተከራዮች ጋር ግጭት አስከትሏል. ከከተማው ኔትወርክ ውድ የኤሌክትሪክ ኃይል መጠቀምም ነበረብኝ። በነባር ክፍሎች ውስጥ የራስዎን የኤሌክትሪክ ጄነሬተር ለመጫን የማይቻል ነበር, እና ቧንቧዎችን ለመሥራት ብዙ ኃይል ያስፈልጋል, ይህም የምርት ዋጋን በእጅጉ ጨምሯል. ዋናው ችግር የሰራተኞች ነበር - የመስታወት ማራገቢያውን ለስላሳ የእጅ ሥራ ሳይጠቀሙ ቧንቧ ለመሥራት የማይቻል ነበር. ከዚያም ሰዎች ገና ከልጅነታቸው ጀምሮ የብርጭቆ ስፔሻሊቲ ያጠኑ ነበር, እነሱ ብርቅዬ እና ጥሩ ደመወዝ ያላቸው ስፔሻሊስቶች ነበሩ. በ Fedoritsky የቀረበው ሥራ ፈጠራ እና ፈታኝ ነበር። ከብዙ ማሳመን በሁዋላ በትርፍ ጊዜያቸው የመስታወት ቅንብርን በሙከራ መርጠው በኤክስ ሬይ ሊበሰብሱ የሚችሉ እና ለረጅም ጊዜ የሚቆይ የአካባቢ ሙቀት መቋቋም የሚችሉ እና ኤሌክትሮዶችን ወደ መስታወት ብልቃጥ የመሸፈን ቴክኖሎጂን ኢናሜል ሳይጠቀሙ የሰሩትን የብርጭቆ ፍላሾች ማግኘት ችሏል።

ሌላው ችግር ኤሌክትሮዶችን የማምረት ቴክኖሎጂ ከባዶ መስፋፋት ሲሆን ይህም በጥንቃቄ መፍጨት እና ወለል ላይ መጥረግ፣ በጣም ቀጭን የሆነውን የፕላቲኒየም ንብርብር በመዳብ ወይም በብር ላይ መቀባትን ይጠይቃል።በተናጥል በተሰራው የኤስኤ ቦሮቪክ የመጀመሪያ ንድፍ በቫኩም ፓምፖች አማካኝነት በተፈጠሩት ቱቦዎች ውስጥ አስፈላጊውን ክፍተት ለማግኘት ብዙ ሙከራዎች ያስፈልጉ ነበር። ስለሆነም አጠቃላይ የኤክስሬይ ቱቦዎችን ከመስታወት እና ከብረት ባዶዎች የማምረት ሂደት የተከናወነው በፋብሪካው የመጀመሪያ ቴክኖሎጂዎች መሠረት ነው ።

ለቁም ሥዕሉ ዝርዝሮች

የተጠናቀቁ ቧንቧዎች ለፈተናዎች ተዳርገዋል, ውጤቶቹ በልዩ መጽሃፍቶች ውስጥ ተመዝግበዋል, የእያንዳንዱን ቧንቧ የመፍጠር ታሪክን ያንፀባርቃሉ. ቱቦዎቹ በውጭ በኩል ሁለት ዊንጣዎች ባሉት የመጀመሪያዎቹ ሳጥኖች ውስጥ ተጭነዋል. የቱቦው አኖድ እና ካቶድ በእነዚህ ዊንጣዎች በኮንዳክተሮች ተያይዘዋል፣ ይህም ጥቅሉን ሳይሰበር አፈጻጸሙን ለመከታተል አስችሎታል። ፋብሪካው ለደንበኞች በፖስታ ሲላክ የቧንቧውን መድን የተረከበ ሲሆን ይህም ማሸጊያው ካልተከፈተ የቧንቧን መተካት የሚያስችል ዋስትና ሰጥቷል። ምርቱ አደገ, እና በ 1915 የፌዶሪትስኪ ተክል በመላው ሩሲያ ውስጥ የሚሰሩ ከአንድ ሺህ በላይ የኤክስሬይ ቱቦዎችን አምርቷል.

ከቱቦዎች በተጨማሪ ፋብሪካው ለኤክስሬይ ክፍሎች ስክሪን፣ ሰባሪዎች፣ capacitors፣ tripods እና ሌሎች መሳሪያዎችን አምርቷል። ከመጀመሪያዎቹ የሩሲያ የሬዲዮ ፋብሪካዎች (በኋላ አካዳሚክ) የሙከራ ላቦራቶሪ ኃላፊ የሆኑት ኤንዲ ፓፓሌክሲ ባቀረቡት ጥያቄ መሠረት የሬዲዮ ቱቦዎችን ማምረት (በዚያን ጊዜ የቃላት አገባብ “ካቶድ ሪሌይስ”) በ Fedoritsky ተክል ውስጥ የተካነ ነበር ። በ1916 ዓ.ም.

በኤን.ኤ. ፌዶሪትስኪ በተነደፉ አውቶሞቢሎች ላይ የኤክስሬይ ካቢኔቶች የገንዘብ ድጋፍ የተደረገላቸው በሩሲያ ቀይ መስቀል ማህበር ሲሆን በእሱ መሪነት በባህር ኃይል ዲፓርትመንት ባልቲክ የመርከብ ግንባታ እና ሜካኒካል ፕላንት ውስጥ ተሰብስበው ነበር ፣ እሱ በትይዩ መርከቦች ጥቅም ላይ ሠርቷል ። ትዕዛዙን ለመፈጸም ስድስት የፈረንሣይ ሆትችኪስ መኪኖች በፔትሮግራድ ኩባንያ ክሩምሜል - አራት መኪኖች 12 hp ሞተሮች ተገዙ። እና ሁለት - 16 hp. በመኪናዎቹ ላይ ቀላል እና የሚበረክት ቫን ተጭኗል፣ የኋለኛው ድርብ በሮች የማንሳት መዝጊያ ያላቸው የመስታወት መስኮቶች ነበሯቸው። ብርሃን የሚነካ የፎቶግራፍ ፕላስቲኮችን በካሴቶች ውስጥ ለመትከል እና ሙሉ ጨለማ ውስጥ እንዲዳብሩ አስችለዋል ። ለመኪኖች የሚገዙ መሳሪያዎች በተለያዩ ቦታዎች በጥድፊያ የተገዙ በመሆናቸው ነባሩን የጽህፈት መሳሪያ ማላመድ እና የተለያዩ ኢንዳክተሮች እና ዲናሞስ መጠቀም አስፈላጊ ነበር። የኋለኛው በእግረኛው ሰሌዳ ላይ የሚገኝ እና በቆዳ ቀበቶ ይነዳ ነበር ፣ ይህም መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በቀላሉ ከመሳፈሪያዎቹ ላይ ይጣላል። ቀላል እና በደንብ የታሰበበት መሳሪያ መኪናውን ከተከማቸበት ቦታ በ10 ደቂቃ ውስጥ ወደ ስራ ቦታ ማምጣት ተችሏል። የዲናሞው ቮልቴጅ የሚቆጣጠረው በሞተሩ ፍጥነት ብቻ ሲሆን ለዚህም በአሽከርካሪው ላይ ያለው ስሮትል ሊቨር ጥቅም ላይ ይውላል። የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች - ammeter እና voltmeter - በአሽከርካሪው የእይታ መስክ ውስጥ ነበሩ. ዲናሞው ለኤክስ ሬይ ማሽኑ ሃይል ከማቅረብ በተጨማሪ አራት መብራቶች ያሉት "እያንዳንዳቸው 100 ሻማዎች" በሚታጠፍ የእንጨት መቆሚያ ላይ ለሚሰራ መብራት የአሁኑን አቅርቦት ሊያቀርብ ይችላል። በመንገድ ላይም ሆነ በሕሙማን ክፍል ውስጥ መተኮስ ተችሏል።

ከላይ ከተጠቀሱት መኪኖች በተጨማሪ በፔትሮግራድ ውስጥ ሁለት ተጨማሪ መኪኖች በግል መዋጮ ተዘጋጅተዋል, በንድፍ ውስጥ በመጠኑ የተለየ. በተለይም ዲናሞው ከኤንጂኑ የተነደፈው በማርሽ ዊልስ ነው።

በሞስኮ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የቆሰሉ ሰዎች በሚገኙበት, የኤክስሬይ ተሽከርካሪዎች መፈጠር ገለልተኛ በሆነ መንገድ ላይ ሄደ. ሙከራዎች "በረጅም ርቀት (100 ቨርስት እና ከዚያ በላይ) ለመጓጓዣ የኤክስሬይ ክፍልን በማላመድ ላይ" በፕሮፌሰር ፒ.ፒ. ላዛርቭ ለሁሉም-የሩሲያ የዜምስቶቭ ህብረት ከዘገበው በኋላ። የላብራቶሪ ሰራተኛ N. K. ሽኮድሮ። ጋዝ ለመቆጠብ እና የሥራውን ወጪ ለመቀነስ መኪናው ዲናሞውን ለመንዳት የሚያገለግል ተጨማሪ የብርሃን ኬሮሲን ሞተር ተጭኗል። የኤክስሬይ ማሽኑ ለመሸከም እጀታ ባለው የእንጨት ሳጥን ውስጥ የተቀመጠ ሲሆን መኪናውን ከኤክስሬይ ማሽኑ ጋር የሚያገናኘው 48 ሜትር ኤሌክትሪክ ገመድ በልዩ ዘንግ ላይ ቆስሎ ሰራተኞቹ እንዲቆዩ የስልክ ሽቦ ቀርቧል። በመኪናው-ቢሮ እና በጣቢያው መካከል ወደ ህሙማኑ ክፍል የተወሰደውን ይንኩ።

የአምስት ወራት ልምድ ንድፉን ለማሻሻል አስችሎናል. የሚቀጥለው የኤክስ ሬይ ማሽን በሙስቮትስ የተሰራው ተንቀሳቃሽ እና ቀለሉ ሲሆን የኤክስሬይ ክፍል ያለው መኪናም ቀለሉ። ለስራ, የታጠቁ ክፍሎችም ሆነ የኃይል ምንጮች አያስፈልጉም, ይህም በማንኛውም የ zemstvo ሆስፒታል ውስጥ ራዲዮግራፊን በጣም ይቻላል. ከሁሉም እቃዎች ጋር የካቢኔው ዋጋ በ 7 ሺህ ሩብሎች ይገመታል, በተጨማሪም 4, 5 ሺህ ሮቤል ያካትታል. የሻሲው ዋጋ. የመሳሪያውን ዋጋ መቀነስ ሳይጨምር እያንዳንዱ ሾት 2 ሩብልስ ያስወጣል።

የመኪናው ሰራተኞች ሶስት ሰዎችን ያቀፈ ነበር-የራዲዮሎጂስት ፣ ሥርዓታማ እና ሜካኒካል ሹፌር። በሆስፒታሎች ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ ሰራተኞቹን ለመርዳት 2 ተጨማሪ ቅደም ተከተሎች ታምነዋል። P. G. Mezernitsky (1878-1943, ሩሲያዊ ሐኪም-ፊዚዮቴራፒስት, በሩሲያ ውስጥ የጨረር ሕክምና መስራቾች አንዱ) በኪዬቭ ውስጥ አንድ የሞባይል ኤክስሬይ ክፍል ብቻ አሠራር ላይ ስታቲስቲክስን ያቀርባል. ከኤፕሪል 29 እስከ ኦገስት 5, 1915 ቢሮው ለ 21 ሆስፒታሎች (አካል ጉዳተኞች) አገልግሏል, በ 50 የስራ ቀናት ውስጥ 684 ራጅ እና 160 ፎቶግራፎች ተሠርተዋል.

ያልተፈቱ ምስጢሮች

እንደ አለመታደል ሆኖ ከጥቅምት አብዮት በኋላ የተዋጣለት መሐንዲስ እና ድንቅ አደራጅ ኒኮላይ አሌክሳንድሮቪች ፌዶሪትስኪ እጣ ፈንታ እንዴት እንደዳበረ ማወቅ አልተቻለም።

በ 1921 ተክሉን ኤን.ኤ. Fedoritsky በ 1923 የሬዲዮ ቱቦዎች ምርት በአዲሱ "Electrovacuum ተክል" ላይ የጀመረው የት, ሽቦ አልባ ቴሌግራፎች እና ቴሌፎኖች መካከል የሩሲያ ማህበር (ROBTiT) መካከል nationalized ተክል ግቢ ውስጥ ተላልፏል.

የኤክስሬይ ክፍል "የሞስኮ ዓይነት" በሆትችኪስ ቻሲስ ላይ - ሁለተኛው አማራጭ በስራ ቦታ ላይ

ስነ ጽሑፍ

ኩን ቢ.ኤን. የሮንትገን ቧንቧዎች መሐንዲስ-ቴክኖሎጂ የመጀመሪያው የሩሲያ ተክል። N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

ሜዘርኒትስኪ ፒ.ጂ. ፊዚዮቴራፒ. ቲ. 2. የኤክስሬይ ምርመራ እና የኤክስሬይ ቴራፒ, ፔትሮግራድ, 1915.

ሚካሂሎቭ ቪ.ኤ. የምርምር ተቋም "ቬክተር" በሩሲያ ውስጥ እጅግ ጥንታዊው የሬዲዮ ምህንድስና ድርጅት ነው. ከ1908-1998 ዓ.ም ኤስፒቢ, 2000.

ቦሪሶቭ ቪ.ፒ. ቫኩም፡ ከተፈጥሮ ፍልስፍና ወደ ማሰራጫ ፓምፕ። ኤም., 2001.

Vernadsky V. I. ማስታወሻ ደብተር ከ1935-1941 ዓ.ም. መጽሐፍ 1. 1935-1938. M., 2006. ኤስ 56.

ዩፌሮቭ ቪ.ቢ. Evgeny Stanislavovich Borovik // "የአቶሚክ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ችግሮች" (VANT), 2004, ቁጥር 6. ፒ. 65-80.

አንድሬ ስታኒስላቪች ቦሮቪክ-ሮማኖቭ // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, ጥራዝ 167, ቁጥር 12, ገጽ 1365-1366 በማስታወስ.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. አጥፊ "ኖቪክ", የመርከብ ግንባታ, 1981.

ኤል.ኤ. ኩዝኔትሶቭ ኤዎስጣቴየስ // ጋንጉት, ቁጥር 10.

አ.ቪ.ፑኮ የመርከቦች ኢንሳይክሎፔዲያ.