የሰው ልጅ የውሸት ታሪክ። ጋለሪዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በጥንት የሜዲትራኒያን ግዛቶች (እና ብቻ ሳይሆን) እና በአጠቃላይ የመርከብ መርከቦች ዘመን መካከል በጋለሪዎች አጠቃቀም የባህር ላይ ጦርነቶችን ርዕስ ለመንካት ፈልጌ ነበር ። ምክንያቱም እኔ ፕሮፌሽናል መርከበኛ ስለሆንኩ እና ለ15 አመታት የመርከብ ቀዛፊ ስለነበርኩ የምነግርህ ነገር አለኝ። ይኸውም፡ ጋሊዎች በተፈጥሮ ውስጥ ፈጽሞ አልነበሩም።

ለአስርት አመታት በታሪክ ሳይንስ ሲደገፍ የኖረው የልብ ወለድ ታሪካችን አካል አድርጌ ነው የምቆጥራቸው።

አረጋግጬላችኋለሁ፡ ከዚህ ርዕስ ጋር ግንኙነት ካላቸው እና ከታሪክ ተመራማሪዎች መካከል አንዳቸውም ቀዘፋውን በእጃቸው ይዘው አያውቁም። ቀዘፋ ቀላል ነገር የሚመስለው በመጀመሪያ በጨረፍታ ብቻ ነው, ነገር ግን በእውነቱ, ተፈጥሮ እራሱ በመቅዘፊያው አጠቃቀም ላይ በርካታ ጥብቅ ገደቦችን ጥሏል, ይህም በፍላጎት ሊታለፍ አይችልም. እና እዚህ ላይ የሚወስነው የሰው አካል እና የሰውነት አካል መጠን ነው. የመቅዘፉን ሂደት የሚያካትቱትን ነገሮች በዝርዝር እንመልከት፡-

1. የ fulcrum.

መቅዘፊያው ማንሻ ነው። ቀዛፊው ፉልክራም ከሌለው ሊጠቀምበት አይችልም። ቀዘፋውን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም ቀዛፊው ለእግሮቹ ድጋፍ ሊኖረው ይገባል ፣ ስለሆነም በቆመበት ጊዜ እየቀዘፈ ፣ በብዙ ምስሎች እንደምናየው ወዲያውኑ ይጠፋል። የመጀመሪያው እና ዋነኛው ሁኔታ: መቅዘፍ የሚቻለው በተቀመጠበት ጊዜ ብቻ ነው.

2. በአንድ መቅዘፊያ ላይ የቀዘፋዎች ብዛት.

ቀዛፊው መቅዘፊያውን በተቻለ መጠን ወደ ፊት ለማራመድ (እና ያለዚህ ፣ መቅዘፊያ ማስመሰል ብቻ ነው) እና በኋለኛው ውስጥ በተቻለ መጠን ለመዘርጋት ፣ ከጎኑ መቀመጥ አለበት እና ተጨማሪ ቦታ የለም ለሁለተኛው ቀዛፊ. በምስሎቹ ላይ የምናየው ዩቶፒያ ነው።

3. የቀዘፋው ርዝመት.

የሮለር ርዝማኔ የሚወሰነው በቀዘፋው በጣሳ እና በእጆቹ ርዝመት ነው, እሱም ከካንሱ ሳይነሳ, ወደ ፊት በማጠፍ እና እጆቹን ዘርግቶ, መቅዘፊያውን ከፍ ያደርገዋል, ከዚያም እግሮቹን በድጋፉ ላይ በማሳረፍ እና በመደገፍ ላይ. ወደ ኋላ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሰውነቱን ቀጥ ማድረግ ፣ መቅዘፊያውን በመዘርጋት እና በጭንቅላቱ መጨረሻ ላይ ፣ እጆቹን በክርንዎ ላይ በማጠፍ እና መቅዘፊያውን ከውኃ ውስጥ በማንሳት ታንቆውን ወደ ቀጥ ያለ ቦታ ይመልሳል። በጥሩ ሁኔታ, ይህ ርዝመት አንድ ሜትር ያህል ነው.

ቫሌክ ከላጣው እና ስፒል ጋር ሚዛናዊ መሆን አለበት, አለበለዚያ ከቀዘፋው ጋር ለመስራት የማይቻል ይሆናል. ይህ የእርሳስ ማስገቢያዎችን በመጠቀም ነው. በመጀመሪያ: ረዘም ያለ, የክብደት መቅዘፊያው እየጨመረ ይሄዳል, ይህም ማለት ጥቅሉን ለመሥራት በጣም ከባድ ነው, በውጤቱም, የክብደቱ ክብደት እና ከእሱ ጋር ሲሰሩ ጥረቱ ይጨምራል, እንዲሁም በአንድ ዑደት ላይ የሚጠፋው ጊዜ. በሁለተኛ ደረጃ: በመቅዘፊያው ርዝመት መጨመር, ተቆጣጣሪው ይቀንሳል, ይህም ማለት የመቀዘፊያው ቅልጥፍና እና የመርከቧ ፍጥነት ማለት ነው. ለአንድ ሰው ጥሩው የፓድል ርዝመት 4 ሜትር ያህል ነው (ሮለርን ጨምሮ)።

4. ከውኃው መስተዋት በላይ ያለው የኦርኮክ ቁመት.

ከፍተኛው የመቀዘፊያ ቅልጥፍና የሚገኘው ሮለር በደረት ደረጃ ላይ ሲሆን መቅዘፊያው ወደ ውሃው ሲወርድ ነው። የቀዘፋው መቆለፊያ ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ቀዘፋውን በሚንሸራተትበት ጊዜ ጥቅልሉ በቀዘፋው ጉልበቶች ላይ ያርፋል ፣ እና ከፍ ካለ ፣ ቀዛፊው እጆቹን ወደ ላይ ማንሳት እና እንዲሁም መቅዘፊያውን በሚጎተትበት ጊዜ እቶን ወደ ጎን ያዘነብላል። ፈጣን ጥንካሬን ወደ ማጣት ያመራል. ከውሃው ጋር ሲነፃፀር ጥሩው የ oarlock ቁመት 4 ሜትር ርዝመት ያለው አንድ ሜትር ያህል ነው። ለዚያም ነው በሶስት እርከኖች ያሉት መቅዘፊያዎች ከሥነ-ጥበባዊ ልቦለድነት ያለፈ ምንም አይደሉም።

5. ዕውር መቅዘፍ አይቻልም።

2 ወይም ከዚያ በላይ በሆኑት ጋላዎች ላይ የታችኛው የመርከቧ ቀዛፊዎች ቀዘፋቸውን እንደማያዩ እናያለን። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ መቅዘፍ የማይቻል ነው, ምክንያቱም የቀዘፋው ምላጭ ከጥሩ ደረጃ (3/4) በታች ወደ ውሃ ውስጥ ከተቀዘቀዘ ቀዛፊው በጊዜ ውስጥ ሊያነሳው አይችልም እና መላው ጎን ይጎዳል ፣ እና ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ከዚያ መቅዘፊያው ይሠራል። በቀላሉ በውሃው ወለል ላይ ይንሸራተቱ እና እንዲሁም ብልትን ያመጣሉ. ቀዛፊው ያለማቋረጥ መቅዘፊያውን ምላጭ መከታተል አለበት።

6. በቁመታዊ ዘንግ ዙሪያ በሚቀዘቅዙበት ጊዜ የቀዘፋው ሽክርክሪት.

ይህ ዘዴ የሚታወቀው በመቅዘፍ ውስጥ ለተሰማሩ ብቻ ነው. የሚከተለውን ያቀፈ ነው-ቀዛፊው መቅዘፊያውን ከመውደቁ በፊት ቀዛፋውን ከራሱ በማዞር ወደ ውሃው በ 90 ዲግሪ ሳይሆን በ 60 ማእዘን ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል ፣ አለበለዚያ የቀዘፋው የሥራ ምት ሁለተኛ አጋማሽ ይሆናል። ውጤታማ ያልሆነ.መቅዘፊያውን በሚያሳድግበት ጊዜ ቀዛፊው እንደገና ይለውጠዋል, ነገር ግን በዚህ ጊዜ ወደ እራሱ እና መቅዘፊያው በቀላሉ ከውኃው ውስጥ በአንድ ማዕዘን ላይ ይወጣል, አለበለዚያ በሚመጣው የውሃ ፍሰት ወደ ቦርዱ ይጫናል. እነዚህ እንቅስቃሴዎች የቀዘፋውን ጉልበት ይጠይቃሉ።

በሥዕሉ ላይ እንደምናየው በመቅዘፊያው ላይ እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ የማይቻል ነው.

7. ተግባራዊነት.

ከላይ ከተጠቀሱት መከራከሪያዎች በተጨማሪ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ወይም በመርከብ ውስጥ በተዘጋው የመርከቧ ወለል ውስጥ እንደዚህ ያሉ ረጅም መቅዘፊያዎች ለምን ያህል ጊዜ እንደተመለሱ ግልፅ አይደለም? እና ክፍት በሆነው የመርከቧ ወለል ላይ፣ መርከበኞች ሸራውን እየመሩ እና በማዕበል ውስጥ እያሉ በጣሳዎቹ እና በተጣጠፉ ቀዘፋዎች መካከል እንዴት ተንቀሳቀሱ? በተጨማሪም ባሪያዎቹ በባንካቸው ላይ በሰንሰለት ታስረው ነፃ መውጣትና ወደ መያዣው መሄድ ነበረባቸው። በሆነ ምክንያት፣ የታሪክ ተመራማሪዎች በትህትና ዝም አሉ፡ በሰንሰለት ታስረው የነበሩት ባሮች እንዴት ራሳቸውን አስታገሡ? እና ይህ በመርከቡ ላይ ባለው ውስን ቦታ ላይ አስፈላጊ ጉዳይ ነው. በህይወት ውስጥ ይህ ሁሉ እንዴት እንደተከሰተ መገመት እንኳን ከባድ ነው።

8. የቀዘፋው መርከብ መጠን.

ቀዘፋዎች በባህር ላይ እንደ መንቀሳቀሻ እጅግ በጣም ውጤታማ አይደሉም ፣ እና ትንሽ ንፋስ እና ሞገዶች ባሉበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ከንቱ ናቸው። እስከ 12 ሜትር ርዝማኔ ያላቸው ትናንሽ መርከቦች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉት በተዘጉ የባህር አካባቢዎች እና ሀይቆች ውስጥ ነው. በትላልቅ መጠኖች ፣ የመርከቧ ቅርፅ እና ገጽ የአየር አየር እና የሃይድሮዳይናሚክ የመቋቋም ችሎታ ቀዘፋዎቹ ትንሽ ዕድል አይተዉም።

9. መቅዘፊያዎችን መሥራት.

የኢፖክሲ ሙጫ ከመምጣቱ በፊት ረጅም፣ ቀላል ክብደት ያለው እና ዘላቂ ቀዘፋዎች ሊቻሉ አልቻሉም። መቅዘፊያው የሚሠራው ከአንድ እንጨት ሳይሆን ከበርካታ ከላጣዎች የተጣበቀ በመሆኑ ነው.

መደምደሚያ፡-

ጀልባዎችም ሆኑ ትሪሪም ሆኑ ተመሳሳይ ጀልባዎች ከትርጉመ-አልባነታቸው የተነሳ እስካሁን አልኖሩም። ከ15 ሜትር የማይበልጥ ርዝማኔ ያላቸው ትናንሽ መርከቦች የቀዘፉና የመርከብ መርከቦች ነበሩ። እናም ይህ ማለት በታሪክ ውስጥ የባህር ውስጥ ጦርነቶች እና ሌሎች የጋለሪዎች ተሳትፎ ያላቸው ሌሎች ዝግጅቶች በጭራሽ አልነበሩም ማለት ነው ። እና ይህ ፈጽሞ የተለየ ታሪክ ነው …