እውነተኛ አውሮፕላኖች እርስዎ ብቻ አያምኑም

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የአውሮፕላኖች ዲዛይነሮች ሁልጊዜ በተግባራዊነት ጽንሰ-ሐሳብ ላይ ተመስርተው አውሮፕላን ይሠራሉ. ቢሆንም, አንዳንድ ጊዜ በጣም አስደናቂ ፕሮጀክቶች የተወለዱ ናቸው - ፈጣሪያቸው ብቻ የእሱን አእምሮ ፈጽሞ ማጥፋት መውሰድ እንደሚችል ማረጋገጥ የፈለገ ያህል. የ Kramol ፖርታል እንደነዚህ ያሉትን ጭራቆች እንድትመለከቱ ይጋብዝዎታል.

የካስፒያን ባህር ጭራቅ

የካስፒያን ባህር ጭራቅ፣ “ካስፒያን ጭራቅ” በመባልም የሚታወቀው በ1966 በሮስቲላቭ አሌክሴቭ ዲዛይን ቢሮ የተሰራ የሙከራ ኤክራኖፕላን ነበር።

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - የሙከራ የጣሊያን አውሮፕላን በርሜል ቅርጽ ያለው ፊውላጅ (1932)።

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 ባልተለመደ መዋቅራዊ አሲመሜትሪ ዝነኛ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ታክቲካል የስለላ አውሮፕላን ነው።

ዳግላስ XB-42 "ሚክስማስተር"

ዳግላስ XB-42 "ሚክስማስተር" በጣም ለከፍተኛ ፍጥነት (1944) በተለየ ሁኔታ የተነደፈ የሙከራ ቦምብ ነው.

ሊቤላ

ድርብ ክንፍ እና ሁለት ሞተሮች ያሉት የእንግሊዙ ሊቤሉላ የሙከራ አውሮፕላኖች አብራሪው በአውሮፕላን አጓጓዦች ላይ በሚያርፍበት ጊዜ (1945) ጥሩ እይታን ሰጠው።

ሰሜን አሜሪካ XF-82

ሰሜን አሜሪካዊ XF-82 - ለዚህ 1946 የረዥም ርቀት አጃቢ ተዋጊ ሁለት ፒ-51 ሙስታንጎችን አንድ ላይ ሰፋ።

Northrop XB-35

ኖርዝሮፕ XB-35 በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ ለዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ተብሎ የተነደፈ የሙከራ የበረራ ክንፍ ቦምብ ነው።

ማክዶኔል ኤክስኤፍ-85 "ጎብሊን"

ማክዶኔል XF-85 "ጎብሊን" - ከኮንቫየር ቢ-36 (1948) የቦምብ ወሽመጥ ሊነሳ የነበረ የአሜሪካ ፕሮቶታይፕ ጄት ተዋጊ።

ማርቲን XB-51

ማርቲን XB-51፣ የአሜሪካ ባለ ሶስት ሞተር ጥቃት አውሮፕላን። ያልተለመደውን ንድፍ ልብ ይበሉ, አንድ ሞተር በጅራቱ እና ሁለት በካፕሱሎች ውስጥ ከፊት ፊውላጅ ስር (1949).

ዳግላስ X-3 "Stiletto"

ዳግላስ X-3 "Stiletto" የተሰራው አንድ አውሮፕላን በሱፐርሶኒክ ፍጥነት (1953-1956) ለመብረር የሚያስፈልጋቸውን መዋቅራዊ ባህሪያት ለመመርመር ነው.

Lockheed xfv

Lockheed XFV "ዘ ሳልሞን", "ከጅራት" (1953) ለማንሳት ችሎታ ያለው የአጃቢ ተዋጊ የሙከራ ምሳሌ.

የሚበር መድረክ-ኤሮሳይክል DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 የተቀየሰው እንደ አንድ መቀመጫ የስለላ ተልዕኮ (1954) ነው።

የሚበር ኮልፕተር Snecma (C-450)

Snecma C-450 በአቀባዊ መነሳት እና ማረፍ የሚችል ቱርቦ ሞተር ያለው የፈረንሳይ የሙከራ ክብ ክንፍ አውሮፕላን ነው (1958)።

አቭሮ ካናዳ VZ-9 "አቭሮካር"

አቭሮ ካናዳ VZ-9 "Avrocar" የዲስክ ቅርጽ ያለው ቀጥ ያለ አውራጅ እና ማረፍያ አውሮፕላን በድብቅ የአሜሪካ ጦር ፕሮጀክት (1959) አካል ነው።

HL-10

HL-10 በ NASA's Lifting Body Research Program (1966-1970) ከተሰራው አምስት አውሮፕላኖች አንዱ ነው።

ዶርኒየር ዶ 31

ዶርኒር ዶ 31 - የምዕራብ ጀርመን የሙከራ አቀባዊ መነሳት እና ማረፊያ ማጓጓዣ አውሮፕላኖች (1967)።

"Aerodyne" በአሌክሳንደር ሊፒስች

"Aerodyne" በአሌክሳንደር ሊፒሽ የሙከራ ክንፍ የሌለው አውሮፕላን ነው። የእሱ ግፊት በሁለት ኮአክሲያል ውስጣዊ ፕሮፐረተሮች (1968) ተሰጥቷል.

Vought V-173

ቮውት ቪ-173 የሚበር ፓንኬክ ለአሜሪካ ባህር ኃይል (1942) የተነደፈ የሙከራ ተዋጊ ነው።

ሃይፐር III

ሃይፐር III በ 1969 በናሳ የበረራ ምርምር ማእከል የተሰራ ሙሉ መጠን ያለው የርቀት መቆጣጠሪያ አውሮፕላን ነው።

VVA-14 በሮበርት ባቲኒ

VVA-14 በ 1970 ዎቹ ውስጥ በቤሪዬቭ ዲዛይን ቢሮ የተገነባ የሶቪዬት ቁመታዊ አውሮፕላኖች አምፊቢየስ አውሮፕላን ነው።

አሜስ-ድርይደን (AD) -1 በካንት ክንፍ

Ames-Dryden (AD) -1 - ተለዋዋጭ ክንፍ ጽንሰ-ሐሳብ (1979-1982) ለማጥናት የተነደፈ የምርምር አውሮፕላን.

ብ 377 ፒ.ጂ

B377PG ናሳ ሱፐር-ተርባይን ጭነት አውሮፕላን ነው በ1980 ለመጀመሪያ ጊዜ በረራ።

X-29

X-29 በናሳ ድሬደን የበረራ ጥናትና ምርምር ማዕከል (1984-1992) ይህንን ቴክኖሎጂ ለማሳየት የተነደፈ ወደፊት-የጠራራ ክንፍ ተዋጊ ነው።

ጭራ የሌለው ተዋጊ X-36

X-36 በማክዶኔል ዳግላስ ለናሳ (1996-1997) የተገነባው የተመጠነ-ወደታች የፕሮቶታይፕ ተዋጊ ነው።

Aquaplane Beriev Be-200

ቤ-200 እ.ኤ.አ. በ1998 በቤሪቭ ዲዛይን ቢሮ የተነደፈ የሩሲያ ሁለገብ አምፊቢየስ አውሮፕላን ነው።

ፕሮቲየስ

ፕሮቲየስ መንታ ክንፍ፣ መንታ ሞተር የምርምር መርከብ በ1998 በ Scaled Composites የተሰራ ነው።

Caproni Ca.60 Noviplano

ካፕሮኒ ካ.60 ኖቪፕላኖ አንድ መቶ መንገደኞችን ማጓጓዝ ለሚችል የአትላንቲክ አውሮፕላን ምሳሌ የሚሆን ዘጠኝ ክንፍ ያለው የበረራ ጀልባ ነበር። ስምንት ሞተሮች እና ሶስት የሶስትዮሽ ክንፎች ነበሩት። በእያንዳንዱ ጎን የተጠናከረ ሁለት ፖንቶኖች የመርከቧን መረጋጋት ይሰጡ ነበር. የዚህ አውሮፕላን አንድ ቅጂ ብቻ ነው የተሰራው እና መጋቢት 4 ቀን 1921 በጣሊያን ማጊዮር ሀይቅ ላይ አንድ አጭር በረራ አድርጓል። አውሮፕላኑ ከፍታው 18 ሜትር ብቻ ነበር ፣እናም ወድቆ ወድቋል። አብራሪው አልተጎዳም። ካፕሮኒ የአውሮፕላኑን ፍርስራሹን ሰብስቦ ወደ ባህር ዳር ታጥቦ እንደገና ሊገነባው እንዳሰበ አስታውቋል ነገር ግን በዚያ ምሽት በሕይወት የተረፉት ክፍሎች በሙሉ ተቃጥለዋል።

ኤርባስ ኤ 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) ወይም "ቤሉጋ" - ለአውሮፕላን ክፍሎች እና ለትላልቅ ጭነት ማጓጓዣ የተሻሻለ ሰፊ fuselage A300-600 ያለው መደበኛ አየር መንገድ አይነት። መጀመሪያ ላይ "ሱፐር-ትራንስፖርት" ተብሎ ይጠራ ነበር, ነገር ግን "ቤሉጋ" የሚለው ቅጽል ስም በፍጥነት ታዋቂ ሆነ እና በይፋ ተቀባይነት አግኝቷል.