ዝርዝር ሁኔታ:

ከ10 አመታት በላይ ጥገና ሳይደረግለት እንደ አዲስ የቆመውን በቴቨር አቅራቢያ መንገዱን ማን እና እንዴት ሰራ
ከ10 አመታት በላይ ጥገና ሳይደረግለት እንደ አዲስ የቆመውን በቴቨር አቅራቢያ መንገዱን ማን እና እንዴት ሰራ

ቪዲዮ: ከ10 አመታት በላይ ጥገና ሳይደረግለት እንደ አዲስ የቆመውን በቴቨር አቅራቢያ መንገዱን ማን እና እንዴት ሰራ

ቪዲዮ: ከ10 አመታት በላይ ጥገና ሳይደረግለት እንደ አዲስ የቆመውን በቴቨር አቅራቢያ መንገዱን ማን እና እንዴት ሰራ
ቪዲዮ: በአንድ ደቂቃ ውስጥ የእናንተን ትክክለኛ ስም እገምታለሁ||I will guess your name in one minute||Kalianah||Ethiopia 2024, ግንቦት
Anonim

በቤዜትስክ ትንሽ ከተማ በትቨር ክልል ከ10 አመታት በላይ ሙሉ በሙሉ ሳይበላሽ የቆየ የሀይዌይ ክፍል አለ።

ምንም እንኳን መንገዱ በጣም የተጨናነቀ እና የእንጨት መኪናዎች እንኳን የሚነዱት ቢሆንም፣ የአካባቢው ነዋሪዎች "ዘላለማዊው መንገድ" ብለው የሚጠሩት የአውራ ጎዳናው ዘጠኝ ኪሎ ሜትር ሁኔታ ከጀርመን አውቶባህን ቁራጭ ጋር እንደሚመሳሰል ግልፅ አይደለም ። በሩሲያ ግዛት ውስጥ እንዴት እንደተጠናቀቀ.

የጋዜጣው ዘጋቢ "ኮምሶሞልስካያ ፕራቭዳ" ማን እንደገነባው ለማወቅ እና "የባዕድ ቴክኖሎጂዎች" በሚለው እርዳታ ወደ ያልተለመደው መንገድ ትኩረት ሰጥቷል.

ፎቶ በቭላድሚር ቮርሶቢን "KP"

የዲስትሪክቱ ኃላፊ አሌክሳንደር ጎርባኔቭ የ KP ዘጋቢውን ቭላድሚር ቮርሶቢን ለክፍለ ሀገሩ ያልተለመደ መንገድ ነዳ። እንደ ኃላፊው ገለጻ በከተማው ነዋሪዎች መካከል ዘጠኝ ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው ጥሩ መንገድ በራሳቸው መንገድ እንደ አፈ ታሪክ ይቆጠራሉ. ሰዎች ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ ለ 11 ዓመታት ያህል እንደ አዲስ የቆመ እና ሩሲያውያን እንደዚህ አይነት ነገር መገንባት እንደማይችሉ እርግጠኛ የሆኑት መንገዱን ማን እና ለምን እንደሰራው እያሰቡ ነው።

ከ10 አመት በፊት የመንገዱን የተወሰነ ክፍል በጀርመኖች የተሰራ ሲሆን ይህም የአንድ የበጎ አድራጎት ፕሮግራም አካል እና በአጠቃላይ እንዴት በትክክል መገንባት እንዳለበት ለማሳየት እንደሆነ በአካባቢው ነዋሪዎች መካከል ወሬዎች አሉ.

ከአድማስ ላይ አንድ እንግዳ የሆነ ጅራፍ በአስጊ ሁኔታ ያንዣብባል። በሩቅ ያለው መንገድ በድንገት ተለወጠ - ደመቀ ፣ በቦታዎች ተሸፍኖ እውነተኛ ሆነ ፣ ውድ። ይህ ሽግግር ግልጽ፣ የድንበር መስመር ነበር። ወደ ሁለት መንገዶች መጋጠሚያ ደርሰናል። ሁለት ሥልጣኔዎች. በግራ በኩል የእኛ ነው, የተለመደ, በየዓመቱ ጥገና. በቀኝ በኩል ተስተካክሎ የማያውቅ እንግዳ ነው. እሷ እዚህ ስትታይ ፣ በቤዝቼስክ ትንሽ ከተማ ፣ ማንም አያስታውስም። ማን ነው የገነባው ደግሞ። 9 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የአውሮፓ አውቶባህን ክፍል እዚህ በረሃማ አካባቢ ለምን እንደተዘጋጀ ማንም አያውቅም።

ከ "KP" ዘገባ

ፎቶ "KP"

የመንገዱን አመጣጥ ለማወቅ የሞከርነው የኬፒ ዘጋቢ መንገዱ በውጭ ሰዎች መሰራቱን እርግጠኛ የሆኑትን የአካባቢውን ነዋሪዎች እና የመንገድ ፈንድ ሃላፊዎችን አነጋግሮ መንገዱ በ10 ጊዜ ውስጥ መጠገን እንደሌለበት አረጋግጠዋል። ዓመታት. ማህደሩን ሲከፍቱ ባለሥልጣናቱ የመንገዱን ክፍል በ 2005 በፔትሮዛቮድስክ ቫለንቲን ካትዝ ኮንትራክተር ተገንብቷል.

የዲስትሪክቱ ኃላፊ በተጨማሪም ከ 10 ዓመታት በፊት የፔትሮዛቮድስክ ኩባንያ በመንገዱ ላይ ተሰማርቷል, ይህም የመንገዱን ዘጠኝ ኪሎ ሜትር ብቻ በመዘርጋቱ ለቆ ወጣ. እሱ እንደሚለው፣ ኮንትራክተሩ ከአካባቢው ባለስልጣናት ጋር በዋጋው ላይ መስማማት አልቻለም። በተጨማሪም ጎርባኔቭ የቀድሞው ጭንቅላት ለመንገዱ ግንባታ እንዲመለስ ሊጠይቅ እንደሚችል ፍንጭ ሰጥቷል፣ ነገር ግን ካትዝ ለመክፈል ፈቃደኛ አልሆነም።

ጎርባኒዮቭ እንዳለው የፔትሮዛቮስክ ኮንትራክተር በመንገዱ ግንባታ ወቅት ግራናይት ቺፖችን እና አዲስ የተፈጨ ድንጋይ ያመጣ ሲሆን ይህም የሀገር ውስጥ ግንበኞች አብዛኛውን ጊዜ ቆሻሻውን ይሞላሉ። የከርሰ ምድር ውኃ የውኃ ማስተላለፊያ ዘዴን በማፍሰሱ ስር ያሉ ጉድጓዶች ተቆፍረዋል, ምንም እንኳን የአካባቢው ሰራተኞች እንደ አንድ ደንብ, ከሸራው በታች ቧንቧዎችን ይጣሉ.

የፔትሮዛቮድስክ ሰራተኞች በመጀመሪያ የውሃ, የመውጫ እና የመቀበያ በሮች ለመጠገጃ እና ለመውጣት ሰርጦችን ሠርተዋል, እና ቧንቧዎቹ በልዩ ኮንክሪት ፔዴል ላይ በሚከላከሉ ቁሳቁሶች ተሸፍነዋል. በዚህ ምክንያት የካትዝ መንገድ ከሥሩ ወደ አስፋልቱ ከአንድ ሜትር በላይ ውፍረት ያለው ሲሆን ከቀጭኑ የአካባቢው መንገዶች በተቃራኒ። ለ 11 አመታት, በላዩ ላይ አንድ ጉድጓድ ብቻ ታየ.

በ "ዘላለማዊ" መንገድ ዳር ተቅበዝብዘናል, ሕልውናው ብዙ ኦፊሴላዊ የግንባታ ንድፈ ሃሳቦችን ውድቅ አድርጓል, ለምሳሌ "ሸራውን ስለሚገድሉት እቃዎች ትራፊክ." ስለ አስፈሪው የሩሲያ የአየር ሁኔታ. በአጠቃላይ ስለ አስፋልት የሁሉም ነገር ደካማነት… ስፕሪንግ ሳማራን አስታወስኩኝ፤ ጅረቶች ለአመታት ያስቆጠረውን አስፋልት በማጠብ እና ደስተኛ የመንገድ ሰራተኞች እንደገና ወደ ውሃው ውስጥ ሲጨምሩት።

ከ "KP" ዘገባ

የኬፒ ዘጋቢው የቫለንቲን ካትስን ቁጥር አግኝቶ አነጋግሮታል።አሁንም በፔትሮዛቮድስክ ውስጥ ይሰራል እና ሩሲያውያን በፋይናንስ ውስጥ ካልተጨናነቁ ጥሩ መንገዶችን እንዴት እንደሚሠሩ እንደሚያውቁ ያረጋግጣል.

እንደ ተቋራጩ ገለጻ በሩሲያ ውስጥ ስቴቱ ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ በመንገድ ግንባታ ላይ ብዙ ይቆጥባል, ስለዚህ ሰራተኞች እና ዲዛይነሮች ርካሽ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ግምት ውስጥ ማስገባት እና የሽፋኑን ውፍረት በመቀነስ የአገልግሎት ህይወቱን በእጅጉ ይቀንሳል.

የሚመከር: