የኢነርጂ ቆሻሻ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የሩስያ የጠፈር ኢንደስትሪ ኢንተርፕራይዞች እ.ኤ.አ. በ 2020 ዩኤስ RD-180 እና RD-181 ሞተሮችን ለመግዛት ፈቃደኛ ባለመሆኗ የሚያስከትለውን አሉታዊ ውጤት ይሰማቸዋል ሲል የ NPO Energomash የ 2017 ዓመታዊ ሪፖርት የማብራሪያ ማስታወሻ ተናግሯል ። በዓለም ዙሪያ የታወቁ የሮኬት ሞተሮች ዛሬ በውጭ አገር ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥም ያልተጠየቁት ለምንድነው?

በ trampoline ላይ ለረጅም ጊዜ ከዘለሉ

በመደበኛነት፣ ዩኤስ RD-180 እና RD-181 ለመግዛት ፈቃደኛ አለመሆን በአሜሪካ ህግ መስፈርቶች ተብራርቷል። የማብራሪያ ማስታወሻው በታህሳስ 12 ቀን 2017 የዩናይትድ ስቴትስ ኮንግረስ የ 2018 የብሔራዊ መከላከያ ባለስልጣን ህግን በማፅደቁ በሀገሪቱ የመከላከያ ዲፓርትመንት የህዝብ ግዥ ሂደቶች ላይ ጠቃሚ ለውጦችን ያስተዋውቃል።

በግምት ውስጥ በ 1603 የህግ ክፍል ውስጥ, ሩሲያ በእገዳው ውስጥ ከሚወድቁ አገሮች መካከል መሆኗን በተናጠል አመልክቷል. እገዳዎቹ ከዲሴምበር 31፣ 2022 በፊት ለሚጀመሩት አይተገበሩም። ሆኖም የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎችን ጊዜ ግምት ውስጥ በማስገባት የሩሲያ ኢንተርፕራይዞች ቀድሞውኑ በ 2020 አሉታዊ ውጤቶችን ማግኘት ይጀምራሉ ።

- በማስታወሻው ውስጥ ተጠቅሷል.

ሮስስኮስሞስ ዩኤስ የሩስያ ሮኬት ሞተሮችን ለመግዛት ፈቃደኛ አለመሆን እና ስለወደፊቱ መዘዞች ለረዥም ጊዜ ሲወያይ ቆይቷል, በተለይም በ 2014 በዩክሬን ውስጥ ከተከሰቱት ክስተቶች በኋላ. በተመሳሳይ ጊዜ አንዳንድ ባለሥልጣኖች የኢነርጎማሽ በአሜሪካ አጋሮች ላይ ስላለው አጣዳፊ ጥገኝነት በቀጥታ ሲናገሩ ሌሎች ደግሞ በሁሉም መንገድ ይህንን እውነታ ችላ ብለዋል ።

"ዛሬ የውጭ ኮንትራቶች ከግማሽ በላይ የሚሆነውን ገቢ ይሰጣሉ, የተቀረው የመንግስት ትዕዛዝ ነው. የገቢው ዋና ክፍል ከሮኬት ሞተሮች ወደ ዩኤስኤ - RD-180 ለ United Launch Alliance እና RD-181 ለ Orbital ATK "፣

- የኢነርጎማሽ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኢጎር አርቡዞቭ በጃንዋሪ 2018 ተናግረዋል ።

በተፈጥሮ፣ ዩናይትድ ስቴትስ የሩስያ የጠፈር ኢንደስትሪ ያለውን የማይበገር ተስፋም ያውቃታል። የአሜሪካው ጋዜጠኛ ማቲው ቦድነር አርቡዞቭ ከተናገረው ከሳምንት በኋላ ለስፔስ ኒውስ እንደፃፈው "የሩሲያ ባለስልጣናት ከበሮ መምታታቸውን ቀጥለዋል" ሲል አሜሪካ ስለ አትላስ 5 RD-180 የሮኬት ሞተሮችን ማስወንጨፏ እና ሩሲያዊው ሶዩዝ ወደ አይኤስኤስ ለመድረስ ብቸኛው መንገድ እንደሆነ ሲናገር። "የዚህ ጉዳይ መጨረሻ ለሩሲያ የጠፈር ኢንደስትሪ ምን ማለት ሊሆን እንደሚችል ምንም አይነት ህዝባዊ ውይይት የለም።"

በህትመቱ ውስጥ ጋዜጠኛው በ 2014 ናሳ እና ሮስኮስሞስ የሩስያ ፖለቲከኞች መግለጫዎች ቢኖሩም የንግድ ግንኙነታቸውን ጠብቀው መቆየታቸውን ገልፀዋል ፣ በተለይም የአሜሪካው ፕሮፖዛል ወደ ምህዋር በረራዎች ትራምፖላይን ለመጠቀም ያቀረበው በወቅቱ ምክትል ጠቅላይ ሚኒስትር በነበረው ዲሚትሪ ሮጎዚን ነበር ። የመንግስት ሚኒስትር.ሩሲያ.

ሮጎዚን ወዲያውኑ ለቦድነር ማስታወሻ ምላሽ ሰጠ፣ ህትመቱን ባዶ ነው ብሎታል።

"የእኛ የሮኬት እና የጠፈር ኢንዱስትሪ በአሜሪካውያን ላይ ጥገኛ ሆኖ አያውቅም። ተቃራኒው ነበር"

- ሮጎዚን አረጋግጧል. በተመሳሳይ ጊዜ ባለሥልጣኑ የንግድ ሚስጥርን በመጥቀስ ኢነርጎማሽ ከዩናይትድ ስቴትስ ለሮኬት ሞተሮች ሽያጭ የሚቀበለውን ገንዘብ ለመጥቀስ ፈቃደኛ አልሆነም ።

ገቢ እና ወጪዎች

ከአሜሪካውያን የሩስያ ሮኬት እና የጠፈር ኢንደስትሪ የ"ነጻነት" ትክክለኛ ደረጃ በኢነርጎማሽ አመታዊ ዘገባ ላይ በተመሳሳይ የማብራሪያ ማስታወሻ ላይ ተገልጧል። እ.ኤ.አ. በ 2018 ኩባንያው ለደንበኞቻቸው ሶስት ዓይነት የኃይል አሃዶች - 11 RD-180 ሞተሮች ፣ ሁለት RD-191 ሞተሮች እና ስድስት RD-181 ሞተሮች ለማቅረብ አቅዷል። ማለትም ከ19 የሮኬት ሞተሮች 17ቱ ለአሜሪካ የታቀዱ ሲሆኑ 2ቱ ለሩሲያ ብቻ ናቸው። በሰነዱ ውስጥ Energomash እራሱን "ከፍተኛ የቴክኖሎጂ እና ሳይንስ-ተኮር ምርቶችን ወደ ውጭ ላኪ ብሎ መጥራቱ የሚያስደንቅ አይደለም, ከገቢው ውስጥ ጉልህ የሆነ ክፍል በአሜሪካ ዶላር የተከፈለ እና ብዙ ወጪ በሩብል የተከፋፈለ"።

በEnergomash ወደ ዩኤስኤ የሚያቀርበው RD-180 ሞተሮች በአሁኑ ጊዜ በአትላስ ቪ ሮኬቶች ውስጥ እና RD-181 በአንታሬስ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። አሁን ያሉት ስምምነቶች እስከ 2019 መጨረሻ ድረስ ለማድረስ ያቀርባሉ። እ.ኤ.አ. በ 1997 የተደረገው ስምምነት ለ 101 RD-180 ሞተሮች አቅርቦት በጠቅላላው 1 ቢሊዮን ዶላር ያህል ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2016 ዩናይትድ ስቴትስ ከ NPO ሌላ 18 RD-180 ሞተሮችን አዘዘ።በ 2014 የተፈረመ የ 60 RD-181 ሞተሮች አቅርቦት አማራጭ ዋጋ ከ 1 ቢሊዮን ዶላር አይበልጥም.

አንድ RD-180 የአሜሪካን ወገን ቢያንስ 10 ሚሊዮን ዶላር እንደሚያስከፍል መገመት ከባድ አይደለም፣ አንድ RD-181 ግን ቢያንስ 15 ሚሊዮን ዶላር ያስወጣል። በ 2016 ኮንትራት ስር የቀረበው RD-180 ከ RD-181 ርካሽ ሊሆን እንደማይችል ግልጽ ነው, ምክንያቱም የመጀመሪያው የኃይል አሃድ የበለጠ ውስብስብ እና ከሁለተኛው እጥፍ የበለጠ ኃይለኛ ነው.

የጠፋ ጊዜ

ዩናይትድ ስቴትስ በሁለት ዋና ዋና ምክንያቶች RD-180s ከሩሲያ መግዛት ጀመረች. በመጀመሪያ, አሜሪካውያን በሩሲያ ሞተር ባህሪያት እና ዋጋ ይሳባሉ. በሁለተኛ ደረጃ፣ በዚህ መንገድ የምዕራቡ ዓለም አጋሮች የሶቪየት ሚሳኤል ቴክኖሎጂን በጥቂቱ ለቻይና ከመሸጥ ተቆጥበዋል። ዩናይትድ ስቴትስ ከሃያ ዓመታት በፊት RD-180 ን ከሩሲያ ፌዴሬሽን ለመግዛት ካልተስማማ, ዛሬ PRC ተመሳሳይ የኃይል አሃዶች እንደሚኖራቸው ምንም ጥርጥር የለውም. የሶቪየት ሰው ሠራሽ የጠፈር ቴክኖሎጂዎች ሽያጭ ሁኔታ ይህንን በግልጽ ያሳያል.

ይሁን እንጂ ዛሬ ያለው ሁኔታ ከ20 ዓመታት በፊት ከነበረው ፈጽሞ የተለየ ነው። እ.ኤ.አ. በጥር 2018 አርቡዞቭ ምንም እንኳን ቻይና "ከሩሲያ RD-180 ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሞተር ብትፈጥርም" ኢነርጎማሽ ከሰለስቲያል ኢምፓየር ጋር ትብብር እንደሚፈቅድ አምኗል "በምርምር መስክ ፣ በልዩ ባለሙያዎች መለዋወጥ እና አዳዲስ ችግሮችን ለመፍታት ምክክር "… ሩሲያ የሚሳኤል ቴክኖሎጅዋን ለቻይና የምትሸጥ ከሆነ የስምምነቱ ውል በእርግጠኝነት እንደ አሜሪካ ሁኔታ ምቹ አይሆንም።

ከ RD-180 እና RD-181 የዩኤስኤ እምቢተኝነት በብዙ ምክንያቶች ሊገለፅ ይችላል።

በመጀመሪያ ደረጃ, አትላስ 5 ሮኬት አስቸኳይ አያስፈልግም, አሁን በተሳካ ሁኔታ በርካሽ Falcon 9 እና Falcon Heavy እየተተካ ነው. በነገራችን ላይ የኋለኛው አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት የፔንታጎን ሰርተፍኬት ተቀብሏል የጠፈር መንኮራኩሮችን ወዲያውኑ ወደ ወታደራዊ ፍላጎቶች በሚዞሩ ሁሉም ድጋፎች ላይ ለማስወንጨፍ።

በሁለተኛ ደረጃ በ2020 አትላስ 5ን ለመተካት የሚፈጠረው ቩልካን ሮኬት መብረር አለበት።በተመሳሳይ ጊዜ የብሉ አመጣጥ ኒው ግሌን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ መነሳት አለበት። በሶስተኛ ደረጃ እና ምናልባትም ከሁሉም በላይ, በመገንባት ላይ ያሉ የአሜሪካ ከባድ ሚሳኤሎች አዲስ ሚቴን-ኦክሲጅን ሞተሮች ይቀበላሉ. ዛሬ ኬሮሲን የሚጠቀሙ የኃይል አሃዶች ከበስተጀርባ እየደበዘዙ ነው, እና ማንም ሰው በፍጥረታቸው ላይ ከተሰማራ, ከዚያም ትናንሽ የአየር ማራዘሚያዎች በራሳቸው ብርሃን ተሸካሚዎች ይሠራሉ.

ተፈጥሯዊ ጥያቄ የሚነሳው፡ ሩሲያ ከአሜሪካ ለሮኬት ሞተሮች የተቀበለው በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር የት ገባ? በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ገንዘቦች ተስፋ ሰጭ የሮኬት ኃይል ክፍሎችን ለመፍጠር እንዳልተመሩ ግልጽ ነው. ባለፉት 20 ዓመታት የሞስኮ ክልል ኢነርጎማሽ ከሶቪየት እጅግ በጣም ከባድ ሮኬት ኢነርጂ የተረፈውን RD-170 በማቅለል እና በማጣራት ላይ ብቻ ተሰማርቷል። በተመሳሳይ ጊዜ, በሩሲያ ውስጥ የኢነርጎማሽ ምርቶች አስፈላጊነት እምብዛም አይደለም: RD-171 በዩክሬን ዜኒት-2 ሚሳይል ላይ ተጭኗል, እና RD-191 - በሩሲያ አንጋራ ላይ.

ከኬሮሴን ወደ ሚቴን

እ.ኤ.አ ሰኔ 2018 የኢነርጎማሽ ዋና ዳይሬክተር ኢጎር አርቡዞቭ እንደተናገሩት በሚቴን ነዳጅ የሚሞሉ የሮኬት ሞተሮች ከኬሮሲን ነዳጅ ኃይል ማመንጫዎች የበለጠ ተስፋ ሰጭ ናቸው ፣ እና ዩናይትድ ስቴትስ እንደዚህ ዓይነት ጭነቶችን በመፍጠር ሩሲያ ትቀድማለች።

"የአሜሪካው ኩባንያ ብሉ አመጣጥ ዛሬ ከፍተኛው ዝግጁነት አለው, የ BE-4 ሞተርን በመፍጠር ላይ በንቃት እየሰራ ነው, ይህም ለአሜሪካ ኩባንያ ULA በእኛ የቀረበውን RD-180 ሞተር መተካት አለበት."

- Arbuzov አለ.

አዲስ ግሌን ሄቪ ሮኬት ፕሮጀክት ምስል፡ NASASpaceFlight.com

ዘመናዊው ገበያ ርካሽ እና "በጣም ቀላል እና አስተማማኝ መፍትሄዎች" እንደሚፈልግ ጠቁመዋል.

"ሚቴን እነዚህን መስፈርቶች በከፍተኛ ደረጃ ያሟላል, ምክንያቱም በጣም የተሻሻለ ጥሬ እቃ መሰረት ስላለው እና በኃይል ኬሮሲን ስለሚበልጥ"

- Arbuzov አለ.

እሱ እንደሚለው ፣ "ሚቴን አነስተኛ ሀብቶችን እና ኢንቨስትመንቶችን በመጠቀም ክፍሉን ወደነበረበት እንዲመለስ የሚያስችል በጣም ሁለገብ መሳሪያ ነው" ምክንያቱም ጋዝ በተግባር የካርቦን ክምችቶችን አይሰጥም ፣ ክፍሎቹ እንደዚህ ያሉ ሸክሞችን አያገኙም ። ሌሎች የነዳጅ ዓይነቶችን በመጠቀም ለምሳሌ ኦክስጅንን ከኬሮሲን ወይም ከኦክሲጅን-ሃይድሮጂን ነዳጅ ጋር ያዋህዳል.

ዋና ዳይሬክተሩ አክለውም ኢነርጎማሽ ከ KBKhA (የኬሚካል አውቶማቲክ ዲዛይን ቢሮ) ጋር በመሆን በ 2020 "በብረት ውስጥ" ለመፍጠር የታቀደውን ሚቴን ሞተር እየሰራ ነው.

"በዚህ አይነት ሞተር የሚጫንበት የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ስለሌለ ዛሬ ይህ በአብዛኛው ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል መሰረት ነው። ቢያንስ ዛሬ ባለው የፌዴራል የጠፈር ፕሮግራም ስሪት ውስጥ፣"

- Arbuzov ገልጿል.

በመቀጠልም የአርቡዞቭ ቃላቶች በኤነርጎማሽ ዋና ዲዛይነር ፒዮትር ሊዮቮችኪን ተረጋግጠዋል ፣ እሱም በ ሚቴን ላይ ለሚሰሩ የኃይል አሃዶች “ሁሉም ዓይነት እቅዶች የሚታሰቡበት የመጀመሪያ ንድፍ ወጥቷል” ብለዋል ። እንዲያውም በኬሮሲን እና በሄፕቲል ከሚንቀሳቀሱ ሞተሮች በስተቀር ሩሲያ ምንም የላትም.

የሮስኮስሞስ የሳይንስ እና ቴክኒካል ካውንስል ኃላፊ ዩሪ ኮፕቴቭ እንደተናገሩት ሩሲያ በሮኬት ሞተሮች ውስጥ ሃይድሮጂንን እንደ ነዳጅ የማይጠቀም ብቸኛ የጠፈር ሀገር ናት (ምንም እንኳን እንዲህ ዓይነቱ የኃይል ክፍል በ Energia ሮኬት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል) ። ለምሳሌ አትላስ 5 በሁለተኛው እርከን RL-10A-4-2 ሃይድሮጂን ሞተሮች ያሉት ሲሆን ሁሉም የአሜሪካ ዴልታ 4 የኃይል አሃዶች በሃይድሮጂን ላይ ይሰራሉ።

የሩሲያ የጠፈር ኢንዱስትሪ በወረቀት ላይ ብቻ በሚገኙ በርካታ ፕሮጀክቶች ይታወቃል. ኢነርጎማሽ RD-180ን ለአሜሪካ አጋሮች በመሸጥ በሚቴን ላይ የኃይል አሃድ መፍጠር ካልቻለ ከአሜሪካ ጋር ያለው ትብብር ሲቋረጥ እንዲህ ያለው ሞተር ብቅ ማለቱ በጣም አጠራጣሪ ነው።

ከልክ በላይ አደረገው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ከ Energomash ጋር ያለው ሁኔታ የበለጠ የከፋ ነው. ኢንተርፕራይዙ የኃይል ክፍሎቹን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስለሚቻልበት ሁኔታ በማንኛውም መንገድ በ RD-170 ቤተሰብ ሞተሮች ላይ በመመርኮዝ ሮኬትን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ደረጃን የመፍጠር እውነታን ችላ ይላል። ምክንያቱ በሞስኮ ክልል ፋብሪካ የሚመረተው ማንኛቸውም አሃዶች ስፔስኤክስ እንደሚያደርጋቸው የመጀመርያውን ደረጃ በአቀባዊ ማረፊያ ለማቅረብ በጣም ሀይለኛ ስለሚሆኑ ነው።

ከዘጠኙ የመርሊን 1 ዲ + ሞተሮች ቀጥ ያለ ለስላሳ ማረፊያ በ Falcon 9 ፣ አንድ ማዕከላዊ የኃይል ክፍል ብቻ ይሰራል ፣ በተጨማሪም ፣ በትራፊክ የመጨረሻ ክፍል - በሚፈቀደው ዝቅተኛ ኃይል። የኢነርጎማሽ ምርቶች በቀላሉ ይህንን ማድረግ አይችሉም - በሞስኮ ክልል ኢንተርፕራይዝ ከተመረቱት ክፍሎች ውስጥ ቢያንስ ቢያንስ ኃይልን እንኳን ሳይቀር የሚሠሩ ፣ ነዳጁ እስኪያልቅ ድረስ መድረኩን በአየር ውስጥ ይጠብቃል ፣ ከዚያ በኋላ የሮኬት ንጥረ ነገር ከባድ ያደርገዋል። ማረፊያ. እርግጥ ነው, ይህ ችግር የመጀመሪያውን ደረጃ በጅምላ በመጨመር ሊፈታ ይችላል, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, የውጤት ጭነት ብዛት መውደቅ አይቀሬ ነው.

ሞተሩን በፓራሹት የማዳን አማራጭ ይቀራል ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ፣ የሮኬት ደረጃው ከባድ ማረፊያ ያደርገዋል ፣ ከዚያ በኋላ ያለ ትልቅ ጥገና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል በቀላሉ የማይቻል ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ የ RD-170 ቤተሰብ ሞተሮች እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል በሚችል ሮኬት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ከሆነ, የእንደዚህ አይነት ተሸካሚ ደረጃ ክንፎችን ሲቀበል ብቻ ነው. በዚህ ሁኔታ, የሮኬት ኤለመንቱን በማንሸራተት ለስላሳ ማረፊያ ይከናወናል. ሩሲያ ዛሬ እንዲህ ዓይነቱን ፕሮጀክት ተግባራዊ ማድረግ መቻሏ ከባድ ጥርጣሬዎችን ይፈጥራል.

በተጨማሪም የኢነርጎማሽ ምርቶችን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሮኬት አካል አድርጎ መጠቀም የማይቻል በመሆኑ ምክንያት የባህር ላውንች ባለቤት የሆነው ኤስ 7 ስፔስ የ NK-33 እና NK-43 ሮኬት ሞተሮችን ማምረት ለመጀመር ማቀዱ በትክክል መታወቅ አለበት። ሶዩዝ-5SL እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሮኬት።

አመለካከቶች

ዘመናዊው ሩሲያ ብዙ ቁጥር ያላቸውን የሮኬት ሞተሮች እንደማያስፈልጋት እና የዩናይትድ ስቴትስ እና የቻይና በሶቪየት ውርስ ውስጥ ያለው ፍላጎት በፍጥነት እየሞተ ነው። በእርግጥ በምርቶቹ ፍላጎት እጥረት የተነሳ የኤነርጎማሽ ገቢ ብዙ ጊዜ ይቀንሳል ይህም የሮኬት ኢንዱስትሪውን ሊጎዳ አይችልም።

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ከዓለም ግንባር ቀደም የሮኬት ኃይል አሃዶች አንዱ እንደ ክሩኒቼቭ ሴንተር ያለ ትርፋማ ያልሆነ ድርጅት የመሆን አደጋ ይገጥመዋል። ሮጎዚን በጁን 2018 የመንግስት ኮርፖሬሽን በ Soyuz-5 ውስጥ ሚቴን ላይ የተመሰረተ ሞተር ለመጠቀም ያስባል, ነገር ግን KBKhA አዲስ የኃይል ማመንጫ ለመፍጠር አይቸኩልም.ይልቁንም Energomash በ RD-191 ለአንጋራ ምርት ላይ ያተኩራል, እና በእውነቱ - በትላንትናው ቴክኖሎጂዎች ላይ.