የካፒታሊዝም የዕለት ተዕለት ኑሮ: ግዙፍ መርከቦች ከሞቱ በኋላ የት ይሄዳሉ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የባንግላዲሽ ነዋሪዎች ገቢን ፍለጋ በጣም አደገኛ ከሆነው ሥራ አይራቁ - ጊዜያቸውን ያገለገሉ መርከቦች ትንተና።

ወዲያውኑ የባህር መርከቦችን በማስወገድ ላይ ወደሚገኙበት ቦታ መድረስ ቀላል እንዳልሆነ እንድረዳ ተሰጠኝ. "ከዚህ ቀደም ቱሪስቶች ወደዚህ ይወሰዱ ነበር" ሲል ከአካባቢው ነዋሪዎች አንዱ ተናግሯል። - ሰዎች በባዶ እጃቸው ባለ ብዙ ቶን ግንባታዎችን እንዴት እንደሚያፈርሱ ታይተዋል። አሁን ግን አዲስ መጤዎች ወደዚህ የሚመጡበት መንገድ የለም።

ከቺታጎንግ ከተማ በስተሰሜን በቤንጋል ባህር ዳርቻ በሚያሄደው መንገድ ላይ 80 የመርከብ ሰባሪ ጓሮዎች በ12 ኪሎ ሜትር የባህር ዳርቻ ላይ ወደሚገኙበት መንገድ ሁለት ኪሎ ሜትሮችን በእግሬ ተጓዝኩ። እያንዳንዳቸው በታጠረ ሽቦ በተሸፈነው ከፍ ያለ አጥር በስተጀርባ ተደብቀዋል ፣ በየቦታው ጠባቂዎች እና ፎቶግራፍ ማንጠልጠልን የሚከለክሉ ምልክቶች አሉ። እንግዶች እዚህ አይወደዱም.

ባደጉት ሀገራት መርከቦችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ከፍተኛ ቁጥጥር እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ በመሆኑ ይህ ቆሻሻ ስራ በዋናነት በባንግላዲሽ፣ በህንድ እና በፓኪስታን ይከናወናል።

ምሽት ላይ የዓሣ ማጥመጃ ጀልባ ቀጠርኩ እና ወደ አንዱ የመርከብ ቦታ ለመጓዝ ወሰንኩ. ለዝናቡ ምስጋና ይግባውና በትላልቅ የነዳጅ ጫኝ ታንከሮች እና በኮንቴይነር መርከቦች መካከል በግዙፉ ቧንቧቸው እና እቅፎቻቸው ጥላ ውስጥ ተደብቀን በቀላሉ እንንከራተት ነበር። አንዳንድ መርከቦች አሁንም ሳይነኩ ይቆያሉ፣ ሌሎች ደግሞ አጽሞችን ይመስላሉ፡ የብረት ሽፋኑን ገፈፉት፣ የጨለማውን ውስጠኛ ክፍል አጋልጠዋል። የባህር ግዙፍ ሰዎች በአማካኝ ከ25-30 ዓመታት ያገለግላሉ፣ አብዛኞቹ ለመጣል የተላኩት በ1980ዎቹ የተጀመሩ ናቸው። አሁን የጨመረው የኢንሹራንስ እና የጥገና ወጪ የቆዩ መርከቦችን ከጥቅም ውጪ ስላደረጋቸው፣ ዋጋቸው በእቅፉ ብረት ላይ ነው።

እኛ በቀኑ መገባደጃ ላይ ሰራተኞቹ ወደ ቤታቸው ሲሄዱ መርከቦቹ በፀጥታ አርፈው አልፎ አልፎ በውሃው ግርፋትና ከሆዳቸው የወጣው ብረት ይረብሻቸው ነበር። አየሩ የባህር ውሃ እና የነዳጅ ዘይት ይሸታል. በአንደኛው መርከብ ላይ ስንጓዝ የሳቅ ድምፅ ሰማን እና ብዙም ሳይቆይ የተወሰኑ ወንዶች ልጆችን አየን። በግማሽ የተቀላቀለ የብረት አጽም አጠገብ ተንሳፈፉ፡ በላዩ ላይ ወጥተው ወደ ውሃው ገቡ። በአቅራቢያው፣ ዓሣ አጥማጆች በአካባቢው ጣፋጭ የሆነ የሩዝ ዓሣ ለመያዝ በማሰብ መረብ ዘርግተዋል።

በድንገት፣ ወደ ብዙ ፎቆች ከፍታ ሲቃረብ፣ የእሳት ብልጭታ ወደቀ። “እዚህ መምጣት አይችሉም! - ሰራተኛው ከላይ ጮኸ. - ምን, መኖር ሰልችቶታል?

የውቅያኖስ መርከቦች ለዓመታት አገልግሎት የተነደፉ ናቸው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ. ማንም ሰው ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ወደ ቁርጥራጭ መወሰድ አለባቸው ብሎ አያስብም ፣ አብዛኛዎቹ እንደ አስቤስቶስ እና እርሳስ ያሉ መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ይይዛሉ። ባደጉት ሀገራት መርከቦችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ከፍተኛ ቁጥጥር እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ በመሆኑ ይህ ቆሻሻ ስራ በዋናነት በባንግላዲሽ፣ በህንድ እና በፓኪስታን ይከናወናል። የሰው ኃይል እዚህ በጣም ርካሽ ነው, እና ምንም አይነት ቁጥጥር የለም ማለት ይቻላል.

እውነት ነው, በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለው ሁኔታ ቀስ በቀስ እየተሻሻለ ነው, ነገር ግን ይህ ሂደት በጣም ረጅም ነው. ለምሳሌ ህንድ በመጨረሻ ለሰራተኞች እና ለአካባቢ ጥበቃ አዲስ መስፈርቶችን አስተዋውቋል። ይሁን እንጂ ባለፈው ዓመት እስከ 194 የሚደርሱ መርከቦች በተበተኑበት በባንግላዲሽ ይህ ሥራ በጣም አደገኛ ነው።

ከዚህ ጋር ተያይዞ ብዙ ገንዘብ ያመጣል. በባንግላዲሽ የሚገኘውን አንድ መርከብ ለማፍረስ ከሶስት እስከ አራት ወራት ውስጥ አምስት ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ገንዘብ በማፍሰስ በአማካይ እስከ አንድ ሚሊዮን የሚደርስ ትርፍ ማግኘት እንደሚቻል አክቲቪስቶች ይናገራሉ። በባንግላዲሽ የመርከብ ሰባሪ ኩባንያዎች ማህበር የቀድሞ መሪ ጃፋር አላም በነዚህ ቁጥሮች አይስማሙም: "ሁሉም በመርከቡ ክፍል እና በሌሎች በርካታ ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው, ለምሳሌ አሁን ባለው የአረብ ብረት ዋጋ."

ትርፉ ምንም ይሁን ምን, ከባዶ ሊነሳ አይችልም: ከ 90% በላይ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ሁለተኛ ህይወት ያገኛሉ.

ሂደቱ የሚጀምረው መርከቧን እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል ኩባንያ ከአለም አቀፍ ጥቅም ላይ ከዋለ ዕቃ ደላላ በመግዛት ነው።መርከቧን ወደ መገንጠቂያ ቦታ ለማድረስ ኩባንያው መቶ ሜትሮች ስፋት ባለው የባህር ዳርቻ ላይ ግዙፍ መርከቦችን "በማቆም" ላይ የተሰማራ ካፒቴን ቀጥሯል። መርከቧ በባህር ዳርቻው አሸዋ ውስጥ ከገባች በኋላ, ሁሉም ፈሳሾች ከውስጡ ይወጣሉ እና ይሸጣሉ: የናፍታ ነዳጅ, የሞተር ዘይት እና የእሳት አደጋ መከላከያ ንጥረ ነገሮች. ከዚያ ስልቶች እና የውስጥ መሳሪያዎች ከእሱ ይወገዳሉ. ከግዙፍ ሞተሮች፣ ባትሪዎች እና ኪሎ ሜትሮች የመዳብ ሽቦዎች ሁሉም ነገር በሽያጭ ላይ ነው ፣ ሰራተኞቹ በተኙበት ፣ ፖርትሆል ፣ የህይወት ጀልባዎች እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ከመቶ አለቃው ድልድይ ።

ያኔ የፈራረሰው ህንጻ ከአገሪቱ ድሃ ክልሎች ለስራ በመጡ ሰራተኞች ተጣብቋል። በመጀመሪያ መርከቧን በአሲቲሊን መቁረጫዎች ያፈርሳሉ. ከዚያም አንቀሳቃሾቹ ቁርጥራጮቹን ወደ ባሕሩ ዳርቻ ይጎትቷቸዋል: ብረቱ ይቀልጣል እና ይሸጣል - በህንፃዎች ግንባታ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

“ጥሩ ንግድ፣ ትላለህ? ግን ምድራችንን እየመረዙ ያሉትን ኬሚካሎች አስቡ! - መሀመድ አሊ ሻሂን የተባለ መንግሥታዊ ያልሆነ ድርጅት የመርከብ መስበር መድረክ አራማጅ ተቆጥቷል። "ወጣት መበለቶችን ገና አላየህም, ባሎቻቸው በወደቁ ወይም በመያዣው ውስጥ በታነቁ ሕንፃዎች ውስጥ የሞቱ ናቸው." ከ 37 ቱ ውስጥ ለ 11 ዓመታት ሻሂን በመርከብ ጓሮዎች ውስጥ ለሚሰሩት ከባድ የጉልበት ሥራ የህዝቡን ትኩረት ለመሳብ እየሞከረ ነው። ኢንዱስትሪው በሙሉ፣ እንደ ብረት ማቅለጥ ያሉ ተዛማጅ ንግዶች ባላቸው በርካታ ተጽዕኖ ፈጣሪ የቺታጎንግ ቤተሰቦች ቁጥጥር ስር ነው ብሏል።

ሻሂን አገራቸው ከፍተኛ የሥራ ዕድል እንደሚያስፈልጋት ጠንቅቀው ያውቃሉ። "የመርከቧን መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ሙሉ በሙሉ እንዲያቆም እየጠየቅኩ አይደለም" ብሏል። መደበኛ የሥራ ሁኔታዎችን መፍጠር አለብን ። ሻሂን አሁን ላለው ሁኔታ ተጠያቂው መርህ የሌላቸው ወገኖቻችን ብቻ ሳይሆኑ እርግጠኛ ናቸው። "በምዕራቡ ዓለም በባህር ዳርቻ ላይ መርከቦችን በማፍረስ አከባቢን በአደባባይ እንዲበከል የሚፈቅድ ማነው? ታዲያ እዚህ አላስፈላጊ የሆኑትን መርከቦችን ፣ ሳንቲሞችን በመክፈል እና የሰዎችን ሕይወት እና ጤና አደጋ ላይ የሚጥሉ መርከቦችን ማስወገድ ለምን እንደ መደበኛ ይቆጠራል? - ተቆጥቷል.

በአቅራቢያው ወደሚገኘው የጦር ሰፈር ስሄድ ሻሂን በጣም የተናደዳቸውን ሰራተኞች አየሁ። ሰውነታቸው በጥልቅ ጠባሳ ተሸፍኗል፤ እነዚህም እዚህ “ቺታጎንግ ንቅሳት” ይባላሉ። አንዳንድ ወንዶች ጣቶቻቸውን ይናፍቃሉ።

በአንዱ ጎጆ ውስጥ አራት ወንዶች ልጆች በመርከብ ውስጥ የሚሰሩበት ቤተሰብ አገኘሁ። ሽማግሌው የ40 አመቱ መሃባብ በአንድ ወቅት የአንድን ሰው ሞት ተመልክቷል፡ በመያዣው ውስጥ ያለው የእሳት ቃጠሎ ከአንድ መቁረጫ ተነስቷል። "ወደዚህ የመርከብ ጣቢያ ለገንዘብ እንኳን አልመጣሁም, እነሱ እንዲሄዱ አይፈቅዱኝም ብዬ ፈርቼ ነበር" ሲል ተናግሯል. "ባለቤቶቹ የቆሸሹ ጨርቆችን በአደባባይ ማጠብ አይወዱም።"

ማሃባብ በመደርደሪያው ላይ ፎቶ ያሳያል፡ “ይህ ወንድሜ ጃሃንጊር ነው። በዚሪ ሱባዳር መርከብ በብረት መቁረጥ ስራ ላይ ተሰማርቷል፣ እዛም በ2008 አረፉ። ወንድም ከሌሎች ሠራተኞች ጋር በመሆን አንድ ትልቅ ክፍል ከመርከቧ ክፍል ለመለየት ለሦስት ቀናት ሞክሮ አልተሳካም። ከዚያም የዝናብ ዝናብ ተጀመረ, እና ሰራተኞቹ በእሱ ስር ለመደበቅ ወሰኑ. በዚህ ጊዜ መዋቅሩ ሊቋቋመው አልቻለም እና ወጣ.

ሦስተኛው ወንድም የ22 ዓመቱ አላምግር አሁን እቤት የለም። በታንከር ላይ እየሠራ፣ በ hatch ውስጥ ወድቆ 25 ሜትር በረረ። ደግነቱ ለእሱ፣ ከመያዣው በታች የተከማቸ ውሃ፣ ከውድቀቱ የሚመጣውን ግርፋት እንዲለሰልስ አድርጓል። የአላምግር አጋር በገመድ ላይ ወርዶ ከመያዣው ጎትቶ አወጣው። በማግስቱ አላምጊር ሥራውን አቆመ፣ አሁን በቢሮው ውስጥ ላለው የመርከብ ጣቢያ አስተዳዳሪዎች ሻይ አቀረበ።

ታናሽ ወንድም አሚር በሰራተኛ ረዳትነት ይሰራል እና ብረት ይቆርጣል። ገና ለስላሳ ቆዳ ምንም ጠባሳ የሌለበት የ18 አመት ጎልማሳ ነው። አሚር በወንድሞች ላይ የደረሰውን እያወቀ ለመሥራት ይፈራ እንደሆነ ጠየቅኩት። በአፋር ፈገግታ “አዎ” ሲል መለሰ። በድንገት በንግግራችን ወቅት ጣሪያው በጩኸት ተንቀጠቀጠ። እንደ ነጎድጓድ ድምፅ ተሰማ። ወደ ጎዳና ተመለከትኩ። አሚር በግዴለሽነት “አህ፣ ከመርከቧ ላይ አንድ ቁራጭ ብረት ወደቀች። "ይህንን በየቀኑ እንሰማለን."

የባህር ውስጥ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ማእከላት፡ ካርታ

ካርታውን በሙሉ መጠን እዚህ ማየት ይችላሉ።

በዝቅተኛ ማዕበል ወቅት ሰራተኞቹ የመርከቧን ስብርባሪዎች በዊንች ወደ ባህር ዳርቻ ለመሳብ አምስት ቶን ገመድ ይጎትቱታል።

እነዚህ ሰዎች ቀድሞውኑ 14 ዓመት እንደሆኑ ይናገራሉ - ከዚህ እድሜ ጀምሮ በመርከብ መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተፈቀደላቸው ። የመርከብ ጓሮዎች ባለቤቶች ለወጣት ፈላጊዎች ምርጫን ይሰጣሉ - ርካሽ ናቸው እና የሚያስፈራራውን አደጋ አያውቁም. በተጨማሪም, ወደ መርከቡ የማይደረስባቸው ማዕዘኖች ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ.

ከመርከቦች እቅፍ ውስጥ ያለው አረብ ብረት በትንሹ 500 ኪሎ ግራም ይመዝናል. በእጃቸው ያሉትን ቁሳቁሶች እንደ ሽፋን በመጠቀም ተንቀሳቃሽዎቹ እነዚህን ክፍሎች ወደ መኪኖች ይጎትቷቸዋል. የብረታ ብረት ቁራጮች ወደ ሪባር ይቀልጣሉ እና ለህንፃ ግንባታ ስራ ላይ ይውላሉ።

ለቀናት ተንቀሳቃሾች ከጭቃው ውስጥ አይወጡም, ይህም የከባድ ብረቶች እና መርዛማ ቀለም ያላቸው ቆሻሻዎች: እንዲህ ዓይነቱ ጭቃ በከፍተኛ ማዕበል ውስጥ በመላው አውራጃ ውስጥ ከመርከቦች ይሰራጫል.

መቁረጫዎችን የታጠቁ ሰራተኞች ጥንድ ሆነው ይሠራሉ, እርስ በርስ ይከላከላሉ. እንደ መጠኑ መጠን መርከቧን ሙሉ በሙሉ ለመበተን ከሶስት እስከ ስድስት ወራት ይወስዳል.

የሊዮና I ንጣፎችን ለመቁረጥ ብዙ ቀናት ፈጅቷል እና አሁን ግዙፉ ክፍል በድንገት ተለያይቷል, የመርከቧ ባለሥልጣኖች ወደሚገኙበት አቅጣጫ የብረት ቁርጥራጮቹን "በመትፋት". ይህ ደረቅ የጭነት መርከብ የተገነባው በክሮኤሺያ, በስፕሊት ከተማ, ከ 30 ዓመታት በፊት ነው - ይህ የትላልቅ የባህር መርከቦች አማካይ የአገልግሎት ዘመን ነው.

ሠራተኞቹ እንዲህ ያሉ ጋሻዎች የአስቤስቶስ ይዘት ሊኖራቸው ይችላል ብለው ሳያስቡ ከቧንቧ ግንኙነት ከተወገዱ ጋዞች እሳቱን ያሞቃሉ።

ወደ 300 የሚጠጉ ሰዎች በራና ባቡ የቀብር ሥነ ሥርዓት ላይ ከዱኖት መንደር በሂማሊያ ግርጌ ተሰበሰቡ። ቁስሉ ገና 22 ዓመት ብቻ ነበር, በመርከቧ መፍረስ ላይ ሰርቷል እና በተጠራቀመ ጋዝ ፍንዳታ ሞተ. ሊሰናበቱ ከመጡት አንዱ “አንድ ወጣት እየቀበርን ነው” ሲል በምሬት ተናግሯል። "ይህ መቼ ነው የሚያበቃው?"

የሞቱ መርከቦች የህንድ የባህር ዳርቻ

አላንግ - "የሙታን የባህር ዳርቻ", እንደዚህ አይነት አስደናቂ ቅጽል ስም ከባቭናጋር, ሕንድ 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ለምትገኘው የአላንግ ከተማ የባህር ዳርቻ ተሰጥቷል. አላንግ የተበላሹ መርከቦችን ለመከፋፈል በዓለም ትልቁ ቦታ ሆኗል። ኦፊሴላዊ ስታቲስቲክስ ይልቁንስ ስስታም ነው ፣ እና በአጠቃላይ የሕንድ ስታቲስቲክስ ከመጠን በላይ ትክክለኛነት እና ትክክለኛነት አይሠቃዩም ፣ እና በአላንግ ሁኔታ ፣ ሁኔታው የበለጠ የተወሳሰበ ነው ፣ ምክንያቱም በቅርቡ ቦታው የድርጅቶች የቅርብ ትኩረት ነበር ከሰብአዊ መብት ጋር የተያያዘ. ሆኖም ግን, ሊሰበሰብ የሚችለው እንኳን ጠንካራ ስሜት ይፈጥራል.

የአላንግ የባህር ዳርቻ በ 400 አከባቢዎች "ፕላትፎርሞች" በሚባሉት የመቁረጫ ቦታዎች ይከፈላል. በተመሳሳይ ጊዜ ከ 20,000 እስከ 40,000 ሠራተኞችን በመቅጠር መርከቦችን በማፍረስ ላይ ይገኛሉ ። በአማካይ መርከቧ ወደ 300 የሚጠጉ ሰራተኞች አሉት, በሁለት ወራት ውስጥ መርከቧ ሙሉ በሙሉ ለቆሻሻ ብረቶች ይፈርሳል. ከጦር መርከቦች እስከ ሱፐርታንከሮች፣ ከኮንቴይነር መርከቦች እስከ ምርምር መርከቦች - 1,500 ያህል መርከቦች በየዓመቱ ይቆረጣሉ ፣ በተግባር ከሁሉም ሊገመቱ ከሚችሉ ክፍሎች እና ዓይነቶች።

የሥራው ሁኔታ ሊገለጽ በማይችል ሁኔታ አስፈሪ እና አስቸጋሪ ስለሆነ እና ምንም አይነት የደህንነት ጥንቃቄዎች ስለሌለ - እና እንደዚህ አይነት ቃላትን እንኳን አያውቁም - አላንግ ለህንድ ድሆች ሰዎች ማግኔት ሆኗል, ለዕድል ማንኛውንም ነገር ለማድረግ ዝግጁ ናቸው. ቢያንስ አንድ ዓይነት ሥራ ያግኙ። አላንግ በህንድ ውስጥ በጣም ድሆች ከሆኑት የኦሪሳ እና ቢሃር ግዛቶች ብዙ ነዋሪዎች አሉት ፣ ግን በእውነቱ ከታሚል ናዱ እስከ ኔፓል ያሉ ሰዎች አሉ።

"ፕላትፎርም" የሚለው ቃል በአላንግ የባህር ዳርቻ ላይ ሲተገበር ግልጽ የሆነ ማጋነን ነው. ይህ ከባህር ዳርቻው ክፍል በላይ ብቻ አይደለም. ለመቁረጥ የሚቀጥለውን መርከብ ከማዘጋጀትዎ በፊት ፣ መድረክ ተብሎ የሚጠራው ይህ ቁራጭ ከቀድሞው ምስኪን ባልደረባ ቅሪቶች ይጸዳል - ማለትም ፣ እነሱ ብቻ አይጸዱም ፣ ግን በጥሬው ይልሳሉ ፣ እስከ መጨረሻው ጠመዝማዛ እና መከለያ ድረስ። በፍፁም ምንም ነገር አይጠፋም. ከዚያም ለመቧጨር የታሰበው መርከብ ወደ ሙሉ ፍጥነት ይጨመራል እና በራሱ ወደታሰበው መድረክ ላይ ይወጣል. የማረፊያ ክዋኔው በጥንቃቄ ተሠርቶ ያለምንም ችግር ይሄዳል.

የአላንግ የባህር ዳርቻ ለዚህ ዓይነቱ ሥራ ተስማሚ ነው እና በዚህ መንገድ - እውነታው በእውነቱ ከፍተኛ ማዕበል በወር ሁለት ጊዜ ብቻ ይከሰታል, በዚህ ጊዜ መርከቦች ወደ ባህር ዳርቻ ይጣላሉ. ከዚያም ውሃው ይቀንሳል, እና መርከቦቹ ሙሉ በሙሉ በባህር ዳርቻ ላይ ናቸው. ትክክለኛው መቁረጡ በጠንካራነቱ አስደናቂ ነው - በመጀመሪያ ፣ እንደ የተለየ እና ለቀጣይ አገልግሎት ተስማሚ የሆነ ነገር ሊወገድ እና ሊለያይ የሚችል ነገር ሁሉ ይወገዳል - በሮች እና መቆለፊያዎች ፣ የሞተር ክፍሎች ፣ አልጋዎች ፣ ፍራሾች ፣ የጋለሪዎች እና የህይወት ጃኬቶች … ከዚያም መላ አካሉን በቁራጭ ቆርጠዋል። የቆሻሻ መጣያ ብረት ራሱ - የመርከቧ ክፍል ፣ ክላሲንግ ፣ወዘተ በቀጥታ ወደ አንድ ቦታ በጭነት መኪኖች ተጭኖ ይወጣል ወይም የቆሻሻ ብረት ወደሚሰበሰብበት ቦታ ይወጣል እና ከባህር ዳር በሚወስደው መንገድ ላይ የተዘረጋው ግዙፍ መጋዘኖች በሁሉም ዓይነት ተጨናንቀዋል። አሁንም ጥቅም ላይ የሚውሉ መለዋወጫዎች.