የ Shkondin ልዩ የሞተር ጎማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በሞስኮ ክልል ድንበር ላይ፣ ከኦካ ባሻገር፣ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ 80 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ፣ የሚያምር "የሳይንስ ከተማ" ፑሽቺኖ አለ። በቁም ነገር የተሞላ - "የሳይንስ ከተማ" - በሆነ መንገድ ከእሱ ጋር አይስማማም, ከ 20 ሺህ በላይ ነዋሪዎች ብቻ. እነሱ ግን እስከ 9 የሚደርሱ የምርምር ተቋማትን እና የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ራዲዮፊዚካል ኦብዘርቫቶሪን ይይዛሉ። እና አንዱ ፈጣሪ ቫሲሊ ሽኮንዲን ነው።

ሊቅ የሚደበቅበት

በፕሮቲን ኢንስቲትዩት የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ቫሲሊ ቫሲሊቪች እየጠበቅን ነው - እዚያም ለላቦራቶሪ አውደ ጥናት ቦታ ይከራያል። "በረዶ እና ፀሀይ አስደናቂ ቀን ነው." ሽኮንዲን ራሱ እየነዳ አዲስ የውጭ አገር ሚኒቫን ታየ። እንድትከተለው ይጋብዝሃል። በተቋሙ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ እንነዳለን እና በመጨረሻም መካከለኛ መጠን ያለው አውደ ጥናት የሚያስታውስ ትልቅ ባለ አንድ ፎቅ ህንጻ ጀርባ ፊት ለፊት ትንሽ ቦታ ላይ እናቆምን። እንተዋወቃለን - በመጀመሪያ እይታ (እና በሁለተኛውም) ፈጣሪው በ 1941 የተወለደበትን ዓመት በጭራሽ አይጎትትም ። "ያልታወቀ ሊቅ" አስቀድሞ የተዘጋጀው ምስል በነፋስ ውስጥ እንደ መናፈሻ ይቀልጣል.

እኛ መካከለኛ መጠን ያለው ሹራብ ሰላምታ እና ተነፈሰን። እሱ ለረጅም ጊዜ ቡችላ አለመሆኑን ከዓይኖች ማየት ይቻላል ፣ እሱ ከባድ ጓደኛ ነው እና የ Shkondin የመጀመሪያ አስገራሚ ነው። ፈጣሪው ውሻው 22 አመት ነው ይላል። ፊቴ ላይ ያለውን አለመተማመን አነበበ እና ረዳቶቹን እንደ ምስክሮች ጠራቸው - እንደ ተለወጠ ፣ በ 1992 ፣ የሊዝ ውል ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ በጣም ትንሽ ቡችላ ሆኖ በአውደ ጥፍር ቸነከረ። ብዬ አሰብኩ - ምናልባት ተቋሙ በፕሮቲን አወቃቀር እና ተግባራት ላይ ምርምር ላይ አልተሳተፈም ፣ ግን ከረጅም ጊዜ በፊት እርጅናን እንዴት ማሸነፍ እንደሚቻል ጥያቄውን ወስኗል? እና ሽኮንዲን በጥርጣሬ ወጣት እና ጉልበተኛ ነው …

በትንሽ ክፍል ውስጥ ከ 100 ካሬ ሜትር የማይበልጥ. m, በሶስት ቦታዎች የተከፈለ ቦታ, የተለመደው የሞተር ሳይክል አውደ ጥናት ከባቢ አየር. የትም ብትመለከቱ - ፍሬሞች፣ ዊልስ፣ ስኩተር እና ጠንካራ ባለ ሶስት ጎማ ብስክሌት። በቅርበት… ግዙፍ አንቴዲሉቪያን መፍጫ ማሽን ብዙ ቦታ ይወስዳል። እና በቅርበት ከተመለከቱ በኋላ መንኮራኩሮቹ ያልተለመዱ መሆናቸውን ያስተውላሉ - ዲስኮች በጠርዙ ውስጥ ተጭነዋል ፣ በውጫዊ መልኩ እንደ ፊልም ሳጥኖች። ሞካሪዎች፣ ማግኔቶች እና ሌሎች ሙሉ በሙሉ የማይታወቁ ክፍሎች በዴስክቶፕ ላይ ያሸንፋሉ።

በቅዠት አፋፍ ላይ ቴክኒክ

ክብደት ያለው ባለ ሶስት መቀመጫ እና ባለ ሶስት ጎማ ሪክሾ ብስክሌት ፣ ግዙፍ ለስላሳ መቀመጫዎች ፣ ከባድ ፍሬም ፣ ሰፊ ጎማዎች እና ነዳጅ እና ኃይልን ለመቆጠብ (የጫማ ሣጥን ኤሮዳይናሚክስ ፣ ወይም ከዚያ የከፋ) ፣ 14 ሊትር ማሸነፍ ይችላል ። ነዳጅ ሳይሞላ 1400 ኪ.ሜ - የ Shkondin's ሞተር-ዊልስ ጠቀሜታ. ፍጆታ - በ 100 ኪሎ ሜትር 1 ሊትር. አንድ ትልቅ እና ኃይለኛ ሞተር ተጥሏል, ትንሽ እና ደካማ የነዳጅ ሞተር ተጭኗል, ይህም ለሜካኒካዊ ኪሳራ ለማካካስ እና ባትሪዎችን ለመሙላት ነው. ተለዋዋጭነቱ ጨካኝ ነው። በመጀመሪያ ለ Shkondin's motor-wheels የተነደፈ ክቡር ቅርጾችን የያዘ መዋቅር ለመፍጠር ይቀራል, እና በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ አብዮት የማይቀር ይሆናል.

የ Vasily Vasilyevich አዲሱ እና በጣም "ቀላል" እድገት ሳይሆን በተግባር መሞከር ይቻል ነበር - በኋለኛው ተሽከርካሪ ሞተር ያለው ብስክሌት እና በርካታ ባትሪዎች። ሽኮንዲን በጥርጣሬ አየኝ፣ በረዶው እና በረዶው፣ ሞተሩን ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት ቀይሮታል (እስከ በሰአት 40 ኪ.ሜ)፣ “ብሬክ የተለመደ ነው፣ ፔዳሎቹን አታዙሩ። ልክ እንደ ሞተር ሳይክል ስሮትል እዚህ አለ።

ኮርቻው ላይ ተቀምጬ ነበር (ከ22 ሴልሺየስ ሲቀነስ፣ ወፍራም ሹራብ እና የበግ ቆዳ ኮት ለብስክሌት መሳርያ “የሩጫ ፈተናዎች” በጣም ምቹ ልብሶች አይደሉም) እና የስሮትሉን እጀታ ወደራሴ አዞርኩ። በጭንቅ ታላላቆቹን በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ቆሞ ፈረሰኛውን ለመገልበጥ ፍላጎቱን ተወ። ከኋላ ሆኜ የሽኮንዲን ጩኸት እሰማለሁ: "ጥንቃቄ !!!" በተስፋ መቁረጥ ብሬክ - ከአንድ ሜትር ያነሰ ለጡብ ግድግዳ ይቀራል … ከዚያ በኋላ ብቻ ተገነዘብኩ, በእነዚህ Shkondinsky ሞተር ጎማዎች ውስጥ ምን ኃይል እንደተደበቀ ተገነዘብኩ.ተለማምጄ ነበር, ጥቂት ዙርዎችን አደረግሁ, ህልም አየሁ - ኦህ, እንዲህ አይነት ተአምር ይኖረኛል - በበጋው ሞስኮን ለመቁረጥ.

ቫሲሊ ቫሲሊቪች ብዙውን ጊዜ በእሱ ላይ በቱላ ክልል ውስጥ ወደሚገኘው ዳካ ይበርራሉ። በጣም ሩቅ አይደለም ከ 30 ኪሎሜትር ትንሽ በላይ ነው. የእሱ ሞተር-ጎማዎች ከሌሎች ሁሉ በላይ ያለው ጥቅም ዝቅተኛ ክብደት ብቻ ሳይሆን ብዙ ጊዜ ረጅም ርቀት በትንሽ እና ሙሉ ለሙሉ ተራ አሲድ ባትሪዎች (እሱ ደግሞ እጅግ በጣም ዘመናዊ ባትሪዎችን አሳይቷል, በአዲስ ሞዴሎች ላይ ይጫናሉ), ግን ደግሞ በኒውተን -ሜትሮች (Nm) ውስጥ የተገለጸ ትልቅ ግፊት፣ የጉልበት አፍታ። እንደ ከውጭ በሚገቡ የኤሌትሪክ ብስክሌቶች ላይ ዳገታማ ፔዳል አያስፈልግም። ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ያላቸው ብስክሌቶች እና ስኩተሮች የዊል ሞተሮች ከተጨመቀ የቡና መፍጫ ጋር ሲወዳደር እስከ ጉልበት ድረስ ይደርሳል። 65 ኤም - በ MPEI ሙከራዎች ተረጋግጧል.

ለመረጃ: ለአንዲት ትንሽ መኪና (ተመሳሳይ "Zhiguli") ለነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር, ይህ አኃዝ ነው. 70 ኤም … እና ውጤታማነት - 30% … ለሞተር-ጎማዎች, የኋለኛው አሃዝ የማይታሰብ ይደርሳል 94% … ስለዚህ, የ Shkondin ሞተሮችን በሃይል በዋት እና በፈረስ ጉልበት መገምገም ዋጋ ቢስ ነው, እና ይህ በሁሉም የሳይንስ ተቋማት ባለሙያዎች እውቅና አግኝቷል.

እና ሽኮንዲን ለቀላል ሄሊኮፕተር ወይም አውሮፕላን ተስማሚ የሆነ ሞተር ፎከረ። በእጆቹ ያዘው - ከባድ, የበለጠ 20 ኪ.ግ … ነገር ግን ኃይሉ፣ በግፊት፣ በጉልበት፣ ነው። 270 ኤም … በአውቶሞቲቭ ደረጃዎች - ዘመናዊ ባለ ሶስት ሊትር ስድስት-ሲሊንደር ሞተር ከመጠን በላይ አቅም ያለው 200 ሸ.ፒ.! ለባለ መንታ ሞተር አውሮፕላኖች 4-8 መቀመጫዎች - ዋናው ነገር።

ቫሲሊ ሽኮንዲን ቴክኒኩን በዓለም ዙሪያ ብዙ ጊዜ አሳይቷል። በታወቁ የሀገር ውስጥ እና የውጭ ተቋማት እና ላቦራቶሪዎች ውስጥ ለመሞከር እና ለመሞከር ያቀርባል. በዚህ አካባቢ በሌሎች ዲዛይነሮች እና ኩባንያዎች የተፈጠሩት ሁሉም ነገሮች በሁሉም ረገድ ከ Shkondin's ሞተር-ዊልስ ያነሱ ናቸው: በእኩል ኃይል, ክብደቱ በሶስት እጥፍ ይበልጣል, የኃይል ፍጆታ ሁለት ጊዜ ከፍ ያለ ነው, ፍጥነቱ ብዙ ጊዜ ያነሰ ነው.

በመንኮራኩሮች ዙሪያ ከንቱነት

Shkondin የፈጠራ ባለቤትነት የፈጠራ ባለቤትነት - የመጀመሪያው ትውልድ ጎማ ሞተር - 1991. እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በእድገቱ ተጠምዷል. ዛሬ አራተኛው ትውልድ ዝግጁ ነው. እውቀቱን ለራሱ ይጠብቃል, ሁሉንም ምስጢሮች አይገልጽም. አጭበርባሪዎቹ ደጋግመው ለማለፍ ሞክረዋል, የንድፍ ቀላል በሚመስሉበት ሁኔታ ይሳባሉ. እሱ ቢያንስ ዝርዝሮች ፣ ምንም የኮምፒዩተር ውስብስብነት ፣ “ወሳኝ” ቴክኖሎጂዎች ይመስላል። ነገር ግን ከእርሱ አስቀድሞ የተቀዳው (የተሰረቀ) ነገር ሁሉ ይሠራል ፣ በጥሩ ሁኔታ ፣ እንደ መደበኛ የኤሌክትሪክ ሞተር.

አንድ አፍታ ነበር - ሁለት የተሳካላቸው ነጋዴዎች በግል አውሮፕላን ወደ ቆጵሮስ በፍጥነት ሄዱ (ከተወሰነ ጊዜ በፊት እዚያ ለረጅም ጊዜ ለማሳለፍ እድሉ ነበረው)። ዙሪያውን ዞር ብሎ መሳሪያውን ተመልክቶ - ማንኛውንም ገንዘብ ለሁለት ብስክሌቶች እንከፍላለን። ምንም ጥያቄ የለም, Shkondin ሸጠ. ከአንድ ወር ተኩል በኋላ, እነዚሁ ጥንዶች በአድማስ ላይ እንደገና ታዩ, ነገር ግን ቅር የተሰኘ ፊቶች እና የይገባኛል ጥያቄ: "የሞተር ጎማዎችዎን አንድ ለአንድ አደረግን, ግን አይሰሩም!" ሽኮንዲን አልተገረመም ፣ የቻይናን መንገድ ላለመከተል ፣ ግን ፈቃድ እንዲገዛ መከረ ። “ስትገዛው፣ እንሳፈር ይሆን? ስለዚህ ለመኪና ሂድ".

በውጭ አገር, ሁሉም የላቦራቶሪዎች እና የምርምር ቡድኖች በጠንካራ, በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰራተኞች, ሰራተኞች, ምስጢሮቹን ለረጅም ጊዜ ለመግለጥ ሲሞክሩ ቆይተዋል. የእኛም ሆነ የእንግሊዘኛ “ባልደረባዎች” ነበሩ። እናም ሁሉም እንደ አንድ ሰው በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር በመሳብ ፣ የግብይት ምርምርን ያካሂዱ ፣ በዲዛይን ቀላልነት ተታልለው ፣ ተስፋዎችን ያደንቁ እና ተከታታይ ምርት ለመጀመር ጊዜ ሳያገኙ ከስግብግብነት የተነሳ ፣ ፈጣሪውን ከንግድ ስራ አስወጣው … በውጤቱም, ቅጂዎቻቸው ተራ የውሸት ሆነው ቀርተዋል.

የ Shkondin የሞተር ጎማዎች የሚመረቱበት ብቸኛ አገር ነው ሕንድ … ስለዚህ "በተሳካ ሁኔታ" በአንድ ወቅት ከአልፋ ቡድን የሰዎች ቡድን ጋር ተባብሮ ነበር። በሞተር ዊልስ ስር በዓለም ትልቁን የብስክሌት ፋብሪካ (በቀን 10 ሺህ ብስክሌቶች) ገዙ። አንዳንዶቹ ለሞተር ዊልስ ለመትከል ልዩ የተነደፉ ናቸው.ነገር ግን እዚህም ቢሆን የፈጠራው ደራሲ ተሳትፎ አለመኖሩ ተፅዕኖ አሳድሯል - የህንድ መፍሰስ ሞተር-ጎማዎች ከረጅም ጊዜ በኋላ ከተከታዮቹ እድገቶች ያነሱ ናቸው.

ዘላለማዊ እንቅስቃሴ ማሽን አይደለም።

ፈጣሪው ከዘመናዊው "የሃይድሮካርቦን ኢነርጂ መዋቅር" ጋር እንዳልቃወም በጥንቃቄ አፅንዖት ሰጥቷል. እናም እሱ ባህላዊ የኃይል ምንጮችን መተው አይደግፍም-ቤንዚን ፣ ኬሮሲን ፣ የናፍታ ነዳጅ። እኔ እንደማስበው ፣ እንዲሁም ፣ እንደ ብሩህ ሰው ፣ የዘይት እና የጋዝ ግዙፎች ፣ በእንደዚህ ዓይነት የጥያቄ አጻጻፍ ፣ እንደ ትንሽ ሳንካ እንደሚደቅቁት በደንብ ስለሚረዳ። እና አትርሳ - Shkondin ፈለሰፈው ከሦስት አሥርተ ዓመታት በፊት የሰው ልጅ ህልም አይደለም, ከአንድ በላይ ቅልጥፍና ያለው ዘላለማዊ እንቅስቃሴ ማሽን አይደለም (ይህም እራሱን በኃይል ለማቅረብ እና ከሸማቹ ጋር ለመጋራት ይችላል), ነገር ግን ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር- ጎማዎች ለመጓጓዣ እና ለኤሌክትሪክ ማመንጫዎች.

የእሱ ፈጠራዎች ቅልጥፍና, በእርግጥ, ያልተለመደ ከፍተኛ ነው, ከተመኘው ክፍል ጋር ቅርብ ነው, ነገር ግን ሁሉም ተመሳሳይ ነው, ቫሲሊ ቫሲሊቪች እንዳሉት, "ጥቂት አምፔር በቂ አይደለም". እና እነዚህ አምፔሮች በአንድ ቦታ መሞላት አለባቸው ፣ በተመሳሳይ ክላሲክ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ወይም የማከማቻ ባትሪዎች ፣ ኃይል በሚሞሉበት ጊዜ ኃይልን ከ "ቦታ" አይጠቀሙም ፣ ግን በተለያዩ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ፣ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ፣ የሙቀት ኃይል ማመንጫዎች። ወዘተ. የእሱ ጉዳይ በምንም መልኩ ወደማይታወቅ አብዮታዊ ግኝት እንዳልሆነ እና በአጠቃላይ ተቀባይነት ካላቸው አካላዊ ንድፈ ሐሳቦች ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ነው። ወይስ ሚስተር ሽኮንዲን እየጨለመ፣ የሆነ ነገር እየደበቀ ነው?

ከፑሽቺኖ በሚወስደው መንገድ ወደ ሞስኮ በሚወስደው መንገድ ላይ, በመንገዱ ላይ ባነር አለ. የተለመደው ፕሮቶኮል አይደለም "የቦን ጉዞ!" (አንብብ - "የጠረጴዛ ልብስ መንገድ" ወይም "ከዚህ ውጣ, ግን በፍጥነት"), እና ለመጀመሪያ ጊዜ የተገናኘው - "ተመለስ!".

ደህና, በእርግጠኝነት ወደ Shkondin ሞተር-ዊልስ እና ጀነሬተሮች እንመለሳለን. ዛሬ የ Shkondin ሥራ በፍላጎት ላይ ነው ፣ ትልቅ አሳሳቢነት የጎማ ሞተሮችን እና ተዛማጅ መሳሪያዎችን በብዛት ለማምረት ጣቢያዎችን በማዘጋጀት ላይ ነው ፣ ምናልባትም ለወታደራዊ ዓላማ። የእሱ ዎርክሾፕ ወደ 2 ሺህ ካሬ ሜትር ቦታ ተዛወረ. ሜትር. እና ሁኔታው ትክክል ነው በየደረጃው ያሉ የሀገር መሪዎች ስለ "ዘመናዊነት" እና "ፈጠራ" አስፈላጊነት በግዴለሽነት ይናገራሉ. በእጃቸው ያሉት ካርዶች እዚህ አሉ.

በተጨማሪ ይመልከቱ-የሩሲያ ሳይንቲስቶች ልዩ እድገቶች