በሥነ-ምህዳር ምሳሌ የምትሆን ከተማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ይህች ከተማ ያገኘችው ልምድ በተለያዩ ሀገራት ተጠንቶ ተግባራዊ ሆኗል - በአጎራባችም ሆነ ራቅ ባሉ የአለም ክልሎች የበለጸጉትን ጨምሮ። በነገራችን ላይ እ.ኤ.አ. በ 2008 ፐርም ከእነርሱ ጋር ተቀላቅሏል, ገዥው ኦ.ቺርኩኖቭ የኩሪቲባ የቀድሞ ከንቲባ ለክልሉ ዋና ከተማ የልማት እቅድ እንዲዘጋጅ ጋብዞ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1971 አርክቴክት ጄይም ሌርነር በደቡብ ምስራቅ ብራዚል የምትገኝ የፓራና ግዛት ዋና ከተማ የኩሪቲባ ከንቲባ ሆነ። የዚያ አካባቢ ዓይነተኛ የሆነው የከተማው ሕዝብ እንደ እንጉዳይ ተባዝቷል፡ በ1942 ህዝቧ 120 ሺህ ሕዝብ ነበር፣ እና ሃይሜ ከንቲባ ስትሆን ከአንድ ሚሊዮን በላይ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1997 የከተማው ህዝብ 2.3 ሚሊዮን ደርሷል ። እና ለእነዚያ ቦታዎች የተለመደ የሆነው ፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ ሰዎች በፋቪላ ውስጥ ይኖሩ ነበር - ቤቶች ከካርቶን እና ከሌሎች የተሻሻሉ ነገሮች የተሠሩበት ሰፈር።

ብዙም ሳይቆይ ቆሻሻ ከጄሚ ዋና ራስ ምታት አንዱ ሆነ። የከተማው የቆሻሻ መኪኖች ጎዳናዎች ስለሌለ ወደ ፋቬላዎች መንዳት እንኳን አልቻሉም። በውጤቱም, የቆሻሻ ክምር አደገ, አይጦች እየበዙ, እና ሁሉም አይነት በሽታዎች ተሰራጭተዋል.

"መደበኛ" ሁኔታዎችን ለመፍጠር ምንም ገንዘብ ስላልነበረው ግዛቱን በቡልዶዘር ማጽዳት እና ጎዳናዎችን ለመገንባት የጄይሜ ቡድን የተለየ መንገድ ጠቁሟል።

ግዙፍ የብረት መያዣዎች በፋቬላዎች ድንበሮች ላይ ተቀምጠዋል. በላያቸው ላይ ሰፊ መለያዎች ተጣብቀው ነበር, በላዩ ላይ "ብርጭቆ", "ወረቀት", "ፕላስቲክ", "ባዮቫስ" ወዘተ ተጽፏል. ማንበብ ለማይችሉ ደግሞ በተለያየ ቀለም ተሳሉ። የተደረደሩ ቆሻሻዎች ሙሉ ከረጢት ያመጡ ሁሉ የአውቶብስ ትኬት ተሰጥቷቸዋል፣ ለባዮ-ቆሻሻ የሚሆን የፕላስቲክ ካርድ ተሰጥቷቸዋል ይህም ትኩስ አትክልትና ፍራፍሬ ከረጢት ሊቀየር ይችላል።

በቅርብ ዓመታት ውስጥ አብዛኞቹ ትኬቶች በግሉ ዘርፍ ተከፋፍለዋል. ኮርፖሬሽኖች ለሠራተኞቻቸው 50% ትኬቶችን ሰጥተዋል. በትይዩ የአትክልትና ፍራፍሬ ድርሻ በቆሻሻ መለወጫ ጨምሯል። በበዓላት ላይ, በ "ቆሻሻ" ገንዘብ ምትክ, የበዓል ምግቦችን ይሰጡ ነበር. የትምህርት ቤቱ የቆሻሻ አሰባሰብ መርሃ ግብር በጣም ድሃ ለሆኑ ተማሪዎች ማስታወሻ ደብተር ለማቅረብ ረድቷል።

ብዙም ሳይቆይ፣ በአሥር ሺዎች የሚቆጠሩ ሕፃናት አካባቢውን በሙሉ አጸዱ፣ በፍጥነት የተለያዩ የፕላስቲክ ዓይነቶችን መለየት ቻሉ። እና ወላጆቻቸው ወደሚሠሩበት መሃል ከተማ ለመድረስ የተቀበሉትን የአውቶቡስ ትኬቶችን መጠቀም ጀመሩ።

ሃይሜ ሌርነር በቀላሉ አዲስ ገንዘብ ፈለሰፈ። የእሱ የአውቶቡስ ትኬቶች እና የምግብ ካርዶች ተጨማሪ ምንዛሪ ዓይነት ናቸው. የእሱ ፕሮግራም "ቆሻሻ ያልሆነ መጣያ" በትክክል "የእርስዎ ገንዘብ መጣያ" ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ዛሬ በኩሪቲባ ውስጥ 70% የሚሆኑ ቤቶች በዚህ ሂደት ውስጥ ይሳተፋሉ; በጣም ድሃ የሆኑት 62 ወረዳዎች 11,000 ቶን ቆሻሻ ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ የአውቶቡስ ትኬቶች እና 1,200 ቶን ምግብ ይለዋወጣሉ። እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል የተላከው የወረቀት ቆሻሻ በየቀኑ 1,200 ዛፎችን ከመቁረጥ ይታደጋል።

የሌርነር ቡድን የገንዘብ ስርዓቱን ለማሻሻል እንዳልተነሳ ልብ ሊባል ይገባል። ዋናዎቹን ወቅታዊ ችግሮች ለመፍታት የተቀናጀ አካሄድን ብቻ ተጠቅመዋል፣ ይህም በድንገት ተጨማሪ ምንዛሪ ንቃተ ህሊና እንዲፈጠር አድርጓል።

የአውቶብስ ቫውቸሮች እና የሱቅ ካርዶች በኩሪቲባ ውስጥ ከዚህ የቆሻሻ አሰባሰብ አካሄድ የወጣው ብቸኛው የሀገር ውስጥ ገንዘብ አይደሉም። ለምሳሌ ታሪካዊ ሕንፃዎችን መልሶ ለማደስ, አረንጓዴ ቦታዎችን ለመፍጠር እና የማዘጋጃ ቤት ግንባታ እና የከተማውን ግምጃ ቤት ወጪዎች ለመቀነስ የተለየ አሠራር ተጀመረ. ሶልሪአዶ (በትክክል - ሰው ሰራሽ ገጽታ) ብለው ጠርተውታል, ግን እንዴት እንደሚሰራ እነሆ.

ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ከተሞች, የህንፃዎች ፎቆች ብዛት የሚቆጣጠረው የከተማ አካባቢዎች ዝርዝር እቅድ አለ. በኩሪቲባ ውስጥ፣ ሁለት ደንቦች ይተገበራሉ፡ መደበኛ እና ከፍተኛ። ለምሳሌ 10,000 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው ሆቴል ከሆነ.እየተገነባ ያለው በተለምዶ የሚፈቀደው መደበኛ 10 ፎቆች እና ከፍተኛው 15 ነው, እና የሆቴሉ ባለቤት 15 ፎቆች መገንባት ከፈለገ, ከዚያም ሌላ 50,000 ካሬ ሜትር መግዛት አለበት. (5x10 000) በ solcriado ገበያ ውስጥ. ከተማዋ ራሷ እዚህ የምትጫወተው በዚህ ገበያ ውስጥ የአማካይ አቅርቦት እና ፍላጎትን የማመጣጠን ሚና ብቻ ነው። ገንዘቡ በአቅራቢያው ወደሚገኙ ታሪካዊ ሕንፃዎች እድሳት በቀጥታ ይደርሳል. ስለዚህ የሆቴሉ ባለቤት በሆቴሉ ላይ ተጨማሪ ወለሎችን የመጨመር መብትን ለማግኘት የቤቱን እድሳት ይከፍላል - እና የድሮውን ፈንድ በጥሩ ሁኔታ ማቆየት ከከተማው ምንም አይነት የፋይናንስ ኢንቨስት ሳይደረግ ይረጋገጣል.

ሌላው የዚህ አይነት ሶልሪአዶ ምንጭ ዛፎች የሚጠበቁባቸው አረንጓዴ ቦታዎች ሆነዋል። በርካታ ትላልቅ የህዝብ ፓርኮች (በአጠቃላይ በከተማው ውስጥ 16 ሰዎች አሉ) በዚህ መንገድ ሙሉ በሙሉ የገንዘብ ድጋፍ ያገኛሉ። የአንድ ትልቅ መሬት ባለቤት የሌላው ወገን የከተማ መናፈሻ እስካልሆነ ድረስ በአንደኛው መንገድ ላይ የማልማት መብት አለው። መኖሪያ ቤት ለእግር ጉዞ ቀላል በሆነ መናፈሻ አጠገብ የሚገኝ ከሆነ ተጨማሪ እሴት ይጨምራል፣ እና ኩሪቲባ ቅዳሜና እሁድ የሚሄዱበት ሌላ መናፈሻ አላት እና ከተማዋ ዕዳ ውስጥ መግባት ወይም ግብር መጨመር አያስፈልገውም። ሁሉም ያሸንፋል።

ከሁሉም በላይ የሚገርመው፣ የsolcriado ገበያው እራሱ ኩሪቲባ በሌሎች ከተሞች ባህላዊ የገንዘብ ድጋፍ የሚፈለግባቸውን የህዝብ እቃዎች እንዲቀበል የሚያስችል ተጨማሪ ምንዛሪ አይነት ሆኗል። በተጨማሪም፣ በሚገባ የተነደፈ አዲስ የገንዘብ ሥርዓት ወደ ሥራ ሲገባ፣ ከገንዘብና ከኢኮኖሚ እንቅስቃሴ የበለጠ ብዙ ነገር አለ። ዛሬ፣ የኩሪቲባ ነዋሪ አማካይ ገቢ ከብሔራዊ ዝቅተኛው 3.5 እጥፍ ይበልጣል። ሆኖም፣ ትክክለኛው ጠቅላላ ገቢው ቢያንስ ሌላ 30% ከፍ ያለ ነው (ማለትም፣ ከዝቅተኛው በግምት 5 እጥፍ ይበልጣል)። እና ይህ የ 30% ልዩነት ያልተለመደው የገንዘብ ብልሽት ምክንያት ብቻ ነው.

ሌላው አመልካች ኩሪቲባ አሁን በብራዚል ውስጥ በጣም የዳበረ የማህበራዊ ድጋፍ ሥርዓት ያለው እና በጣም አዋጭ ከሆኑ የትምህርት እና የግንዛቤ ማስጨበጫ ፕሮግራሞች አንዱ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በኩሪቲባ ውስጥ ያሉ ታክሶች ከመላ አገሪቱ የበለጠ አይደሉም።

የኩሪቲባ ስኬት የውስጥ ስደትን አነሳሳው ስለዚህም የከተማው ህዝብ ከፓራና ግዛት እና ከሀገሪቱ በአጠቃላይ በበለጠ ፍጥነት አደገ። በደንብ ከታሰበበት ተጨማሪ ምንዛሪ ጋር በጥምረት አንድን ተራ ብሄራዊ ገንዘብ የመጠቀም ልምድ ከ25 ዓመታት በላይ ቆይቷል። ይህ አካሄድ የሶስተኛው ዓለም ከተማ በአንድ ትውልድ ህይወት ውስጥ በከፍተኛ የበለጸጉ ሀገራት የኑሮ ደረጃ ላይ እንድትደርስ አስችሏል.

የኩሪቲባ ልማት ስትራቴጂ

• የህዝብ ማመላለሻ መጠቀም ይበረታታል። ይህ የህዝብ ማመላለሻ ከግል መኪናዎች የተሻለ እና ምቹ እንዲሆን ያስችላል። ለምሳሌ ፣ ለአውቶቡሱ የመጀመሪያ መንገድ ምስጋና ይግባውና በፍጥነት ይንቀሳቀሳል-ተሳፋሪዎች የአውቶቡስ ትኬቶቻቸውን በመጠቀም ፣ ወደ ልዩ የታጠቁ አውቶቡስ ማቆሚያ ይሂዱ ፣ እና አውቶቡስ ወደ ማቆሚያው ሲቃረብ ፣ የውስጥ ክፍሎች በውስጡ ይከፈታሉ እና ብዙ የሰዎች ስብስብ። ውጣ እና ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ አስገባ። ቲኬቶችን ወይም ገንዘብን ለመሰብሰብ ጊዜ ማባከን አያስፈልግም. እንዲሁም ለሕዝብ ማመላለሻ ልዩ የፍጥነት መንገዶች ተጀምረዋል፣ይህም አውቶቡሱን በጣም ምቹ እና ፈጣን የከተማ ትራንስፖርት እንዲሆን አድርጎታል። አንድ ነጠላ ታሪፍ አንድ ሰው ምንም ርቀት ሳይወሰን በጠቅላላው የትራንስፖርት አውታር እንዲዞር ያስችለዋል. ከዲስትሪክት የትራንስፖርት ሥርዓቶች ጋር መቀላቀል እዚህም ቀርቧል። የህዝብ ማመላለሻ ጥቅማጥቅሞች ትክክለኛ ማረጋገጫው በአብዛኛው የከተማው ህዝብ ተመራጭ መሆኑ ነው። እያንዳንዱ አራተኛ የህዝብ ማመላለሻ ተጠቃሚ መኪና አለው፣ ግን በከተማው ሲዞር አይመርጠውም። ቅልጥፍና ላለው የህዝብ ማመላለሻ ሥርዓት ምስጋና ይግባውና በመሃል ከተማው አካባቢ፣ ዋናውን ቦልቫርድን ጨምሮ በርካታ የእግረኛ መንገዶች ተፈጥረዋል።እነዚህ ጎዳናዎች በአገር ውስጥ ሙዚቀኞች፣ የቲያትር ትርኢቶች እና የህፃናት ጥበብ ፌስቲቫሎች ኮንሰርቶችን ያስተናግዳሉ።

ኩሪቲባ እጅግ በጣም ጥሩ ከሚባሉት የከተማ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓቶች አንዱ እንደሆነ ይታመናል (አውቶቡሶችን ብቻ ያቀፈ) ይህም በዓለም ላይ እጅግ ልዩ፣ ቀልጣፋ እና ዘመናዊ ሜትሮባስ ተብሎ የሚጠራ ነው።

ሜትሮባስ ወይም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውቶቡስ (የአውቶቡስ ፈጣን ትራንዚት ፣ BRT) የአውቶቡስ አገልግሎት የማደራጀት ዘዴ ነው ፣ እሱም ከተለመዱት አውቶቡሶች (ፍጥነት ፣ አስተማማኝነት ፣ የመሸከም አቅም) ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ የአፈፃፀም ባህሪዎች አሉት።

ከተለመዱት የአውቶቡስ ስርዓቶች ጋር ሲነጻጸር፣ሜትሮባስ በተለያዩ መንገዶች ይለያያል።

• መስመሮች በተለዩ መስመሮች (በሙሉ ወይም በከፊል) ይሰራሉ። የትራፊክ መብራቶች ብዙ ጊዜ በቀጥታ ከአውቶቡስ ይለዋወጣሉ, ይህም በእንቅስቃሴ ላይ ቅድሚያ ይሰጣቸዋል. አውቶቡሶች በመገናኛዎች ላይ ጥቅሞች አሏቸው.

• መደበኛ ያልሆኑ አውቶቡሶች፣ ለምሳሌ የተገጣጠሙ ባለ ብዙ ክፍል አውቶቡሶች፣ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

• በአንዳንድ ሲስተሞች ላይ ፌርማታዎች ከብርሃን ሜትሮ ጣቢያዎች ጋር ይመሳሰላሉ፡ ትኬት እና የመረጃ ቢሮዎች አሏቸው፣ መታጠፊያዎች የታጠቁ ናቸው (ይህም ተሳፋሪዎችን በፍጥነት ለመሳፈር አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ ምክንያቱም ትኬቶች በአውቶቡስ ከመሳፈራቸው በፊት ተረጋግጠው ስለሚገዙ)።

የጣቢያው እና የአውቶቡሱ ወለሎች ተመሳሳይ ቁመት አላቸው, ይህም ለአካል ጉዳተኞች በጣም ምቹ ነው. ተሳፋሪዎች አውቶቡሱን በጣቢያው በአንደኛው ጫፍ በኩል ለቀው በሌላኛው በኩል ይሳፈራሉ።

እያንዳንዱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአውቶቡስ መስመር በሰአት እስከ 20,000 መንገደኞችን ይይዛል። ይህ ከተለመደው የሜትሮ ጠቋሚዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ከሁለተኛው የሚለየው ቢያንስ አንድ መቶ ጊዜ ርካሽ ዋጋ ያለው እና በስድስት ወራት ውስጥ ሊከፈት ይችላል, እና በ 5-20 ዓመታት ውስጥ አይደለም.

አውቶቡሶች ኩሪቲባ በብራዚል ውስጥ በጣም የተጨናነቀ የአውቶቡስ ስርዓት ነው ፣ ከጠቅላላው የከተማ እና የተጓዥ ትራፊክ ሶስት አራተኛውን ይይዛል - በቀን ወደ 2 ሚሊዮን ተሳፋሪዎች ፣ ከኒውዮርክ የበለጠ።

ሙሉ በሙሉ አዲስ አይነት አውቶቡስ ለመጀመሪያ ጊዜ የተዋወቀው በኩሪቲባ ነበር - ምቹ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ፈጣን። እነዚህ ልዩ ረጅም አውቶቡሶች ለኮርነሪንግ ሶስት ክፍሎች የተገናኙ እና እስከ 5 ሰፊ በሮች አሏቸው። እስከ 270 ተሳፋሪዎችን በማጓጓዝ 40% ያነሰ ነዳጅ መጠቀም እና መንገዱን ከባህላዊ አውቶቡሶች በ 3 እጥፍ ፍጥነት ማጠናቀቅ ይችላሉ.

ከተማዋ ከአውቶብሶችና መኪኖች በተጨማሪ ከ160 ኪሎ ሜትር በላይ በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ የሳይክል መንገዶች አሏት ከመንገድ ተነጥለው ወደ ነጠላ ኔትወርክ ከመንገድና ከመናፈሻ ጋር የተገናኙ ናቸው። በኩሪቲባ በየቀኑ ከ30,000 በላይ ብስክሌቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

• አብዛኛውን ጊዜ የአንድ ከተማ ነዋሪ ቁጥር ከአንድ ሚሊዮን በላይ ከሆነ የትራፊክ መጨናነቅን ለመከላከል ሜትሮ መገንባት ያስፈልጋል እና በየቀኑ ከ1000 ቶን በላይ ደረቅ ቆሻሻ በሚመረትባቸው ከተሞች ደግሞ ትላልቅ እፅዋትን መገንባት ያስፈልጋል። እና ቆሻሻን በማቀነባበር.

በኩሪቲባ አንድም ሆነ ሌላ የለም። በአካባቢው የህዝብ ማመላለሻ ስርዓት ልማት ውስጥ የሚደረጉ ኢንቨስትመንቶች የሜትሮ ግንባታ ወጪን % ብቻ ይይዛሉ። ቁጠባው ኩሪቲባ የአውቶቡስ መርከቧን በዓለም ላይ ካሉት እጅግ ዘመናዊ እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ ትራንስፖርት እንድታስታጥቅ ያስችለዋል።

• ለግንባታ ሰሪዎች፣ መሐንዲሶች፣ ባለሱቆች እና ለታክሲ ሹፌሮች የአጭር ጊዜ ኮርሶች የሚሰጥ ነፃ የአካባቢ ዩኒቨርሲቲ አለ። የእለት ተእለት ተግባራቸው እንዴት አካባቢን እንደሚጎዳ ተምረዋል። የዩንቨርስቲው ህንጻ እራሱ አስደናቂ የስነ-ህንፃ ሀውልት ሲሆን በዋናነት በተቀነባበሩ የቴሌግራፍ ምሰሶዎች የተሰራ እና አሁን ላይ ሀይቅ መልክአ ምድራዊ አቀማመጥ በሚመስል ቦታ ላይ ተገንብቷል ምንም እንኳን ይህ ቦታ ቀደም ሲል የተተወ የድንጋይ ድንጋይ ነበር ።

• ኩሪቲባ በብራዚል ውስጥ በ20ኛው ክፍለ ዘመን ከ50 ዎቹ ዓመታት ያነሰ የብክለት ደረጃ ያላት ብቸኛ ከተማ ነች። እዚህ የወንጀል መጠን ዝቅተኛ እና የትምህርት ደረጃው ከሌሎች የብራዚል ከተሞች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ነው, በሀገሪቱ ውስጥ የፌዴራል መንግስት ድጎማዎችን የማይቀበል ብቸኛ ከተማ ብቻ ነው, ምክንያቱም የራሱን ችግሮች ይፈታል.

• በአካባቢው ያለው የእጽዋት አትክልት በቀድሞው የከተማው ቆሻሻ ማጠራቀሚያ ቦታ ላይ ይገኛል, እንደ መዝናኛ እና የምርምር ማዕከል ሆኖ ያገለግላል. በተጨማሪም, እያንዳንዳቸው የተለየ ጭብጥ ያላቸው 16 ፓርኮች አሉ. በውጤቱም, በኩሪቲባ ውስጥ በአንድ ነዋሪ 52 ካሬ ሜትር ቦታ አለ. አረንጓዴ ካሬ. በተባበሩት መንግስታት መመዘኛዎች መሠረት 48 ካሬ ሜትር ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል. የአረንጓዴ ቦታ ስፋት በአንድ ሰው ፣ እና ይህ ደረጃ በሁለቱም የመጀመሪያው እና ሦስተኛው ዓለም ከተሞች ውስጥ (ምንም ቢሆን) ሊደረስበት የማይችል ነው ። በተጨማሪም እነዚህ ፓርኮች የህዝብ ማመላለሻ ስርዓቱን ለመጠቀም ቀላል ስለሆኑ ተራ ሰዎች ሁሉንም ጥቅሞቻቸውን ሊያገኙ ይችላሉ (እናም ያደርጋሉ)።

• የተባበሩት መንግስታት ኩሪቲባን በስነ-ምህዳር አርአያነት የምትጠቀስ ከተማ መሆኗን አውቆታል።