የሶቪየት ብረት የጣሊያን የመኪና ኢንዱስትሪን እንዴት እንዳጠፋው

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የ FIAT 124 ፍቃድ በተሰጠው ስምምነት ላይ እንደ አንድ አካል, የዩኤስኤስአርኤስ የጣሊያን ጎን በገንዘብ ብቻ ሳይሆን በኢንዱስትሪ እቃዎች ጭምር ከፍሏል.

በውጭ አገር, ይህ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ታሪኮች አንዱ ነው, ወይም አሁን እንደሚሉት, ከዩኤስኤስአር ጋር የተያያዙ የከተማ አፈ ታሪኮች. በአፍ ዳግመኛ ትናገራለች ፣ ያለ ምንም ቅድመ ሁኔታ በነባሪነት ታምናለች ፣ ትሑት እና ጥሩ ምግባር ያላቸው አውሮፓውያንን ያስደነግጣል እና ያስደንቃታል ድቦች በሞስኮ ማእከል ወይም በሩሲያ ወንድ ነዋሪ ዙሪያ እየተንከራተቱ እንደሆነ ከተረት ያልተናነሰ ፣ከዚህም ውስጥ ግማሽ ያህሉ በዞኑ ውስጥ ጊዜ አሳልፏል.

ይህ ታሪክ መላውን የጣሊያን መኪና ኢንዱስትሪ ስም አጠፋ እና ማለት ይቻላል አጠፋ ይህም የሶቪየት ብረት, ያለውን አጸያፊ ጥራት ስለ ነው, ይህም ማለት ይቻላል, የጣሊያን መኪና ኢንዱስትሪ, በአጠቃላይ ሥሩ.

ባጭሩ ሁኔታው እንደሚከተለው ነው። በ FIAT 124 (በተሻለ VAZ-2101 በመባል የሚታወቀው) እና ግዙፍ የመሰብሰቢያ ኮንግረስት ግንባታ (በተሻለ የቮልዝስኪ አውቶሞቢል ፕላንት በመባል የሚታወቀው) ግንባታ ላይ ከሶቪየት ኅብረት ጋር ስምምነት መፈረም የጣሊያን ወገን በበጎ አድራጎት ሥራ ላይ አልተሰማራም ። አዎ፣ የቶግሊያቲ ስምምነት በአብዛኛው የሚወሰነው በፖለቲካዊ ፍላጎቶች እና አዝማሚያዎች ነው፣ ነገር ግን ንግዱ ሁልጊዜ በማይረሳው የሶቪየት ዘመንም ቢሆን እንደ ንግድ ሥራ ሆኖ ቆይቷል። ሌላው ነገር የዩኤስኤስአርኤስ በ FIAT ምንዛሪ ብቻ ሳይሆን በአይነትም በኢንዱስትሪ ቁሳቁሶች ስሜት ተከፍሏል. ብረትን ጨምሮ.

መዝናናት የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው። የሶቪዬት አረብ ብረት ታዋቂ አፈ ታሪክ እንደሚለው ጣሊያኖች ብዙ ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ብዙ ተቀበሉ. እንደ አንዳንድ ግምቶች በ 70 ዎቹ እና 80 ዎቹ ውስጥ ለጠቅላላው የሀገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ በቂ ነበር. ምንም እንኳን ይህ ብረት ቢኖረውም, በትንሹ ለማስቀመጥ, ከፍተኛ ጥራት ያለው አይደለም. አሁን ሁለት ፕላስ ሁለት ጨምር እና የተፈጥሮ ውጤቱን እናገኛለን. በዩኤስኤስአር ወደ ተዘጋጀው ወደ ጥቅልል ወረቀት የሄዱ አካላት ላይ የጣሊያን መኪኖች በጣም የግሪን ሃውስ አሠራር ሁኔታ ውስጥ እንኳን የመዝገት አጸያፊ ልማድ ነበራቸው።

እና ይህ የአፈ ታሪክ መሰረት ብቻ ነው, አንድ ሰው አፅሙን ብቻ ሊናገር ይችላል. ለተወደደው የሰው ልጅ ልማድ ምስጋና ይግባውና የማስዋብ ልማድ ከጊዜ በኋላ አጽም በፍፁም አስገራሚ ሥጋ ሞልቷል። በቁም ነገር ፣ ብዙ መደበኛ የሚመስሉ የውጭ ሀገር ዜጎች በኮንትራት ወደ ኢጣሊያ የተላከው የሶቪየት ብረት የድሮ የጦር መርከቦች የቀለጡ ቅርፊቶች እንደሆኑ ተናግረዋል ። አንዳንድ ለየት ያሉ ሰዎች ከሩሲያ ብረት ጋር በተያያዘ … ቲ-34 ታንክን በማስታወስ እራሳቸውን በሚጠራው የመርሳት በሽታ መንገድ ላይ የበለጠ ተጉዘዋል። አዎ ወስደው ቀለጡት። አንዳንዶቹን የሚፈጨው በዚህ መንገድ ነው - ውድ እና ውድ!

ሁለቱ በጣም ታዋቂው የሩሲያ ብረት ሰለባዎች የአልፋሱድ እና የላንቺያ ቤታ መኪኖች ነበሩ። የእነዚህ ሞዴሎች መልካም ስም እንደ ታዋቂ የአውሮፓ ወሬዎች ከፋብሪካው (በ "አልፋ" ሁኔታ) እና ንዑስ ክፈፎች (በ "ላንቺያ" ሁኔታ) ዝገቱ አካላት በተስፋ መቁረጥ ተረግጠዋል. ይሁን እንጂ በደርዘን የሚቆጠሩ ሌሎች የጣሊያን መኪኖችን ማግኘት ይችላሉ, እንደ "ባለሙያዎች" ገለጻ, "ከሩሲያ የዛገው ወረርሽኝ" ተሠቃይቷል. እና አንዳንዶቹ ፌራሪን እና በጣም እንግዳ የሆኑትን ዴ ቶማሶን እና ኢሶን ያጋጥሟቸዋል።

ለምሳሌ፣ የባለስልጣኑ እትም edmunds.com የ20ኛው ክፍለ ዘመን በጣም መጥፎ መኪናዎችን ዝርዝር አሳትሟል፡ “99ኛ ደረጃ። Fiat 124 ስፖርት Coupe (1967). ጥሩ ባለ 2-በር ኮፕ ፣ ፍርዱ በዝቅተኛ ደረጃ የሩሲያ ብረት የተፈረመ። ዝገት በእያንዳንዱ ሞዴል ላይ መደበኛ መሳሪያ ነበር ።

በደንብ ተጽፏል። በአጭሩ ፣ በግልፅ ፣ በግልጽ። ቀዝቃዛ መገለጦች የተሞላ እና የጣሊያን መኪናዎች ደጋፊዎች የበይነመረብ መድረኮች ላይ ተበታትነው: "የሩሲያ ብረት ከፀሐይ በታች እንኳ ዝገት", "ትንሽ ቺፕ በአንድ ሳምንት ውስጥ ቀዳዳ ውስጥ ተለወጠ." እና ወዘተ እና ወዘተ …

የሶቪዬት የብረታ ብረት ኢንዱስትሪን ክብር እና ህሊና ለመጠበቅ በጭራሽ አልሄድም, ነገር ግን ለስቴቱ ትንሽ ቅር እንደተሰኘኝ አምናለሁ. ከዚህም በላይ አቃቤ ህግ በምስክርነቱ ግራ እየተጋባ ነው ብለህ እራስህ አይመስልህም?

የ edmunds.com ፀሃፊዎች በትክክል እንዳስረዱት፣ በ1967 ወደ ምርት ከገባው Fiat 124 Sport Coupe ጋር ትንሽ ጊዜ ይውሰዱ። ግን ይቅርታ አድርግልኝ, የ AvtoVAZ ዋናው የመሰብሰቢያ መስመር በሦስት ዓመታት ውስጥ ብቻ መሥራት ይጀምራል. ይህ ማለት በ 1967 በቶግሊያቲ ውስጥ ጉድጓዶች ብቻ ሲቆፈሩ የሩሲያ ብረት ወደ ጣሊያን መላክ ጀመረ ማለት ነው? ወይስ የኛ ቀድሞ ከፍሏል? ምናልባት ፣ ይህ ይቻላል ፣ ግን በክሱ ውስጥ ያለው ስምምነት አሁንም አልተሰማም - ከእነዚህ “ከሆነ” ውስጥ በጣም ብዙ ናቸው…

እና ከዚያ ስለ Alfa Romeo ፣ ወይንስ “አልፋሲዩድ” ከሚለው ዝገት ውበት ጋርስ? የዚህ ሞዴል መለቀቅ በ 1971 ተጀመረ. እሺ፣ የጊዜ ክፍተቱ እዚህ ትክክል ነው። ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የቀለጠችው የሶቪየት ብረታ ብረት ወደ ጣሊያን ደረሰ እንበል። ነገር ግን ይህ ብረት በድንገት ወስዶ በኔፕልስ ውስጥ በፖሚግሊያኖ ዲ አርኮ ውስጥ የገባው የ "አልፋሱድስ" ተክል በሚገኝበት ኮምዩን እንዴት እንደደረሰ ግልጽ አይደለም? በእርግጥ በዚያን ጊዜ FIAT ከአልፋ ሮሜዮ ጋር ምንም ግንኙነት አልነበረውም - አልፋን የማግኘት ስምምነት የሚከናወነው ከ 15 ዓመታት በኋላ ብቻ በ 1986 ነው …

ከላንሲያ ጋር, ታሪኩ ያነሰ እንግዳ አይደለም. እስከ 1980ዎቹ መጀመሪያ ድረስ የዝገት ችግሮች የአንድ የምርት ስም መለያ ምልክት አልነበሩም። እና በድንገት በቅድመ-ይሁንታ ሞዴል ላይ ያለው ስውር የሩሲያ ብረት በታላቋ ብሪታንያ ታላቅ ቅሌት ምክንያት ይሆናል። በተጨማሪም በታብሎይድ ዴይሊ ሚረር የተካሄደው ምርመራ ላንቺያ በአጠቃላይ የእንግሊዘኛ ሥራውን በመግፈፍ ገበያውን ለቆ ወጣ! ለመልካም ቅጠሎች. ለምንድነው ታዲያ የሩስያ ዝገቱ ቀደም ብሎ ወደ ላንቺያ መኪናዎች ያልሄደው? ለዚህም 10 ረጅም አመታት ነበራት…

በጣም የሚያስደስት ምን እንደሆነ ታውቃለህ? “ከዩኤስኤስአር ዝገት” ጽንሰ-ሀሳብ ይቅርታ ከሚጠይቁት መካከል አንዳቸውም አንድም መጥቀስ አይችሉም - አንድም! - የሶቪየት ብረት የጣሊያን መኪናዎችን ለማምረት ጥቅም ላይ እንደዋለ የሚያረጋግጥ ምንጭ. ጉዳዩ ይህ አልነበረም እያልኩ አይደለም፣ ግን ከዚያ የተወሰኑ ሰነዶችን ማመልከት ያስፈልግዎታል። የንፁህነት ግምት - ተከሳሹ በሌላ መልኩ እስካልተረጋገጠ ድረስ ጥፋተኛ አይደለም - ከሁሉም በኋላ እስካሁን ማንም የሰረዘው የለም።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የሶቪየት ኅብረት ለዝሂጉሊ ይከፍላል የነበረው የጥቅልል ሉህ አንድ ክፍል በእውነቱ ወደ Fiat እና Lancia ማጓጓዣዎች እንደሄደ መገመት ይቻላል. ምናልባት ብረቱ ራሱ ከፍተኛ ጥራት ያለው አልነበረም (ምንም እንኳን የ 70 ዎቹ ተመሳሳይ የሶቪየት መኪኖች በሶስት አመታት ውስጥ በምንም መልኩ ወደ አቧራነት ቢቀየሩም, ምንም እንኳን በምንም መልኩ ነዋሪዎቹ ከሚኖሩበት የአየር ጠባይ የበለጠ ከባድ በሆነ የአየር ንብረት ውስጥ ይሠሩ ነበር. የሜዲትራኒያን የለመዱ ናቸው), ነገር ግን ንባቦች ውስጥ ልዩነቶች (አንዳንድ ሞዴሎች, እንደ Alfasyud, ዝገት, ሌሎች ሳለ, Alfasyud-Sprint እንደ ማለት ይቻላል ዝገት አይደለም, ወይም, ይላሉ, ባለቤቶች መሠረት, 1975 FIAT ያለውን ዝገት የመቋቋም. 131 በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከተመሳሳይ ሞዴል የበለጠ ነው) የብዙዎቹ ችግሮች ዋና መንስኤ በጣም ደካማ የሩሲያ ብረት ሳይሆን የተለመደ የጣሊያን ግዴለሽነት መሆኑን ሀሳብ ይጠቁማሉ. በሁሉም የመኪና ልማት እና ምርት ደረጃዎች ግድ የለኝም።

ለምሳሌ በአንዳንድ የ 70 ዎቹ የአልፋ ሮሜ ሞዴሎች የንፋስ መከላከያ እና የኋላ መስኮቶችን ለማሰር ክሊፖች ሲጠግኑ የቀለም እና የአፈር ንጣፍ ቀድደው የቅንጦት የዝገት ፍላጎት ፈጠሩ። ሌላው ችግር በተሳፋሪው ክፍል እና በሞተሩ ክፍል መካከል ያለው ክፍፍል (እንግሊዞች ፋየርዎል ብለው ይጠሩታል) እርጥበት በብረት አንሶላ መካከል ዘልቆ በመግባት ቆሻሻ ሥራውን ጀመረ። ለዚህም, ለምሳሌ, ውበቱ Alfetta ታዋቂ ነበር.

ወደ ፊት እንሂድ፡ የፊት ምሰሶቹን ጨርቃ ጨርቅ የማሰር ብሎኖች ከጣሪያው ጋር ተቀምጠው መከላከያ ሽፋኑን እየቧጠጠ - በዚህ መንገድ ነው ትንሽ ረግረጋማ ከሾፌሩ ራስ በላይ ይፈለፈላል በተገጠመላቸው መኪኖች ላይ መበስበስ የጀመረው። የጣሊያን መኪኖች ደጋፊዎች ተመሳሳይ ጭብጥ መድረኮችን ከተመለከቱ ፣ እያንዳንዱ ሞዴል ማለት ይቻላል ከዝገት አንፃር በጣም ችግር ያለበት ቦታ ያለው ከባድ ዶሴ ይኖረዋል።

እና እነዚህ የቴክኖሎጂ ስህተቶች ብቻ ናቸው. እንዲሁም በስብሰባ ሂደት ውስጥ የሰው ልጅን ወይም ይልቁንም የጣሊያንን ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በኔፕልስ የሚገኘውን ጨምሮ የዚያን ጊዜ የጣሊያን ፋብሪካዎች ይመረታሉ, "አልፋሱድስ" የስዕል መሸጫ ሱቅ ከማተም ተለይቶ ይገኝ ነበር.ስለዚህ, ወደ ማቅለሚያ ክፍል ከመግባቱ በፊት, ሙሉ በሙሉ ያልታከሙ አካላት ለተወሰነ ጊዜ በመንገድ ላይ ነበሩ. በደረቅ የአየር ሁኔታ ፣ ምናልባት ምንም አይደለም ፣ ግን በዝናብ ውስጥ ከሆነ?

እንደ ስፖርት Fiat X1/9 ያሉ ልዩ ሞዴሎችን በማምረት ረገድ የበለጠ ቀዝቃዛ ነበር። በበርቶነ ካሮሴሪያ ሱቆች ውስጥ የተሰበሰቡ አስከሬኖች ቀለም ለመቀባት ወደ FIAT ተልከዋል ነገርግን ባልታሰበ ሎጂስቲክስ ምክንያት ብዙውን ጊዜ በአደባባይ ይሰቅላሉ። የስራ ክፍሎቹ ወደ ቀለም ብሩሾች ሲደርሱ የፊያት ሰራተኞች አፈር ለብሰው እየደበዘዙ በነበሩት የሰውነት ፓነሎች ላይ ቀለም ቀባ። እና እንደዚያ ይሆናል!

ሌላው ችግር የሮቦት ስብሰባ ነበር, ለመጀመሪያ ጊዜ (በ Fiat ውስጥ በማንኛውም ሁኔታ) በሪቲሞ ሞዴል ላይ ተፈትኗል. "ሮቦቶቹ የፀረ-ሙስና መከላከያ የት እንደሚተገበሩ አልተነገራቸውም!" - የአካባቢው ፔትሮስያን በዚህ ጉዳይ ላይ ቀለዱ። ነገር ግን የሪትሞ "ደስተኛ" ባለቤቶች አልሳቁም ነበር-የሰውነት ግማሽ ህይወት ሂደት በዓይኖቻችን ፊት ቃል በቃል ይካሄድ ነበር.

በ 1970 ዎቹ ውስጥ ብቻ ፣ የ Fiat ዓለም አቀፍ ፕሮግራም የምርት ወጪዎችን ለመቀነስ ፣ ቀጭን የብረት አካል ፓነሎችን እና ምክንያታዊ (የተቀነሰ) ቀለሞችን እና ቫርኒሾችን ጨምሮ ፣ በ Fiat የጀመረው። በእርግጥ ከሠራተኛ ማህበራት ጋር ስላሉት ችግሮች መዘንጋት የለብንም - "የጣሊያን አድማ" ጽንሰ-ሐሳብ ያውቃሉ? የሰራተኛ ማህበራት ምንድናቸው! ተመሳሳይ የኒያፖሊታን Alfa Romeo ተክል, እነርሱ እንደተናገሩት, በአካባቢው የማፍያ መዋቅሮች መካከል ከፍተኛ ብስጭት ምክንያት, በክልሉ ውስጥ የኢንዱስትሪ ሰሜናዊ ያለውን እየጨመረ ተጽዕኖ አልረኩም … "ከፍተኛ-ጥራት ስብሰባ" የጣሊያን ቃል ምንድን ነው? አይ፣ አልሰማህም…

ግን ፣ በእርግጥ ፣ ይህ ሁሉ ከንቱ ነው ፣ እና ለጣሊያን የመኪና ኢንዱስትሪ ችግሮች ሁሉ ዋነኛው ምክንያት ዝቅተኛ ጥራት ያለው የሶቪዬት ብረት ነው። ስለዚያ ምንም ጥርጥር ሊኖር አይችልም. ስለ "ሩሲያ ዝገት" የሚለውን አፈ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የመጣው ማን እንደሆነ አይታወቅም, ነገር ግን ይህ ሰው "ከታመመ ጭንቅላት ወደ ጤናማ ሰው" የሚለውን ምሳሌ በትክክል ያውቅ ነበር.