ሌላ የምድር ታሪክ። ክፍል 1 ሐ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ጀምር

የውቅያኖስ ሰሌዳዎች ጫፍ እስከ 600 ኪ.ሜ ጥልቀት ውስጥ በሚገቡበት ሥዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ ፣ የተገለፀው አደጋ የሚያስከትለውን መዘዝ ወደ ሌሎች እውነታዎች ከመመልከታችን በፊት አንድ ተጨማሪ አንድ ስህተት አለ ።

ጥቂት ሰዎች በረዶ በውሃ ላይ ስለሚንሳፈፍ የሊቶስፌሪክ ሳህኖች በተቀለጠ ማግማ ላይ ስለሚንሳፈፉ በትክክል ያስባሉ። እውነታው ግን በማቀዝቀዝ እና በማጠናከሪያው ወቅት የምድርን ቅርፊት የሚሠሩት ንጥረ ነገሮች ክሪስታላይዝ ያደርጋሉ. እና ክሪስታሎች ውስጥ ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በአተሞች መካከል ያለው ርቀት ተመሳሳይ ንጥረ ነገር በተቀለጠ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ እና አተሞች እና ionዎች በነፃነት መንቀሳቀስ ከሚችሉበት ጊዜ ትንሽ ይበልጣል። ይህ ልዩነት በጣም ትንሽ ነው, ተመሳሳይ ውሃ 8.4% ብቻ ነው, ነገር ግን ይህ የጠጣር ንጥረ ነገር ጥግግት ከቀለጠው ጥግግት በታች መሆን በቂ ነው, በዚህ ምክንያት የታሰሩ ቁርጥራጮች ወደ ላይ ይንሳፈፋሉ.

በሊቶስፈሪክ ሳህኖች ፣ ሳህኖቹ እራሳቸው እና የሚንሳፈፉበት ቀልጦ ማግማ የተለያዩ እፍጋቶች ያሉባቸው ብዙ ንጥረ ነገሮችን ስለሚያካትት ሁሉም ነገር ከውሃ የበለጠ የተወሳሰበ ነው። ነገር ግን የሊቶስፌሪክ ሳህኖች እና magma ጥግግት አጠቃላይ ሬሾ መሟላት አለበት ፣ ማለትም ፣ የሊቶስፌሪክ ሳህኖች አጠቃላይ ጥንካሬ ከ magma ጥግግት ትንሽ ያነሰ መሆን አለበት። ያለበለዚያ በስበት ኃይል ተጽዕኖ ሥር ፣ የሊቶስፌሪክ ሳህኖች ቀስ በቀስ መስመጥ መጀመር ነበረባቸው ፣ እና የቀለጠ ማግማ ከሁሉም ስንጥቆች እና ጥፋቶች በከፍተኛ ሁኔታ መፍሰስ መጀመር ነበረበት ፣ ከእነዚህም ውስጥ ብዙ ቁጥር።

ነገር ግን የውቅያኖስ ሳህንን የሚያካትት ጠንካራ ነገር ካለን ፣ ከተጠመቀበት ቀልጦ ማግማ ዝቅ ያለ ጥግግት ካለው ፣ ከዚያም ተንሳፋፊ ኃይል (የአርኪሜዲስ ኃይል) በእሱ ላይ እርምጃ መውሰድ መጀመር አለበት። ስለዚህ, ሁሉም "መቀነስ" የሚባሉት ዞኖች አሁን ወደ እኛ እንዴት እንደሚሳቡ ፈጽሞ የተለየ ሊመስሉ ይገባል.

አሁን በሁሉም ሥዕላዊ መግለጫዎች ላይ የውቅያኖስ ንጣፍ መጨረሻ የ "ንዑስ ቅነሳ" ክልል እና ድጎማ ከላይኛው ሥዕላዊ መግለጫ ላይ ይታያል ።

ነገር ግን የእኛ መሳሪያዎች በተዘዋዋሪ ዘዴዎች አንዳንድ ያልተለመዱ ነገሮችን በትክክል ከመዘገቡ ፣ እነዚህ በትክክል የውቅያኖስ ሰሌዳዎች ጫፎች ከሆኑ ፣ እንደ ታችኛው ስዕላዊ መግለጫው ምስሉን ማየት አለብን። ይኸውም በጠፍጣፋው ጫፍ ላይ በሚሠራው ተንሳፋፊ ኃይል ምክንያት ወደ ታች ሰምጦ የዚህ ጠፍጣፋ ተቃራኒ ጫፍም መነሳት አለበት. በተለይም በደቡብ አሜሪካ የባህር ዳርቻ አካባቢ እንደነዚህ ያሉ መዋቅሮች እዚህ አሉ, እኛ አንመለከትም. እና ይህ ማለት በኦፊሴላዊው ሳይንስ ከቀረቡት መሳሪያዎች የተገኘው መረጃ ትርጓሜ የተሳሳተ ነው ማለት ነው. መሳሪያዎቹ አንዳንድ ያልተለመዱ ነገሮችን ይመዘግባሉ, ነገር ግን እነሱ የውቅያኖስ ሰሌዳዎች ጫፎች አይደሉም.

በተናጥል ፣ አሁን ባለው የምድር ውስጣዊ መዋቅር እና የውጫዊ ገጽታ ምስረታ ጽንሰ-ሀሳቦች ውስጥ ራሴን “ነገሮችን በቅደም ተከተል የማስቀመጥ” ግብ እንዳላዘጋጀሁ እንደገና አፅንዖት መስጠት እፈልጋለሁ። በተጨማሪም፣ አንዳንድ አዲስ፣ የበለጠ ትክክለኛ ንድፈ ሐሳብ ለማዘጋጀት ግብ የለኝም። ለዚህ በቂ እውቀት፣ እውነታዎች እና ጊዜ እንደሌለኝ በሚገባ አውቃለሁ። ከአስተያየቶቹ በአንዱ ላይ በትክክል እንደተገለጸው "ቡት ሰሪው ቡትስ መስፋት አለበት". ግን ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ለእርስዎ የቀረበው የእጅ ሥራ በእውነቱ ምንም ዓይነት ቦት ጫማዎች አለመሆኑን ለመረዳት ፣ እራስዎ ጫማ ሰሪ መሆን አያስፈልግዎትም። እና የተስተዋሉት እውነታዎች ከነባሩ ንድፈ ሃሳብ ጋር የማይጣጣሙ ከሆነ ይህ ማለት ሁል ጊዜ ያለውን ንድፈ ሃሳብ ስህተት ወይም ያልተሟላ መሆኑን ልንገነዘበው ይገባል, እና ለንድፈ ሀሳቡ የማይመቹ እውነታዎችን መጣል ወይም ተስማሚ በሆነ መንገድ ለማጣመም አለመሞከር ነው. ወደ ነባሩ የተሳሳተ ንድፈ ሐሳብ.

አሁን ወደተገለጸው አደጋ እንመለስ እና ከአደጋው ሞዴል ጋር በትክክል የሚጣጣሙትን እውነታዎች እና ከዚያ በኋላ ሊከሰቱ ስለሚገባቸው ሂደቶች እንመልከታቸው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አሁን ካሉት በይፋ እውቅና ያላቸው ንድፈ ሐሳቦችን ይቃረናሉ.

ላስታውሳችሁ የምድርን አካል በትልቅ የጠፈር ነገር ከተሰባበረ በኋላ በግምት 500 ኪ.ሜ ያህል ዲያሜትሩ ሲኖረው አስደንጋጭ ማዕበል እና በእቃው የተወጋው ቻናል ላይ የሚፈሰው ቀልጠው የማግማ ንብርብሮች ውስጥ ተመርተዋል ። የፕላኔቷን ዕለታዊ ሽክርክር በመቃወም ፣ በመጨረሻም ፣ ውጫዊው የምድር ጠንካራ ዛጎል ቀስ ብሎ እና ከተረጋጋ ቦታው አንፃር እንዲሽከረከር ማድረግ ነበረበት። በዚህ ምክንያት የዓለም ውቅያኖሶች ውሃ በተመሳሳይ ፍጥነት መሽከርከር ስለነበረበት በጣም ኃይለኛ የማይነቃነቅ ማዕበል በውቅያኖሶች ውስጥ መታየት ነበረበት።

ይህ የማይነቃነቅ ማዕበል ከምእራብ ወደ ምስራቅ በሚወስደው አቅጣጫ ከምድር ወገብ ጋር ትይዩ መሆን አለበት ፣ እና በተወሰነ ቦታ ላይ ሳይሆን በውቅያኖሱ አጠቃላይ ስፋት ላይ። ይህ ማዕበል ብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚረዝም ሲሆን በመንገዱ ላይ ከሰሜን እና ደቡብ አሜሪካ አህጉራት ምዕራባዊ ጠርዞች ጋር ይገናኛል። ከዚያም ልክ እንደ ቡልዶዘር ቢላዋ መስራት ይጀምራል ፣የቆሻሻ ቋጥኞችን እያጠበ እና እየነቀነቀ በጅምላ እየደቆሰ ፣በጅምላ የታጠበ ደለል አለቶች ፣አህጉራዊ ሳህን ወደ “አኮርዲዮን” በመቀየር የሰሜን እና ደቡባዊ ኮርዲላራስ ተራራ ስርዓቶችን መፍጠር ወይም ማጠናከር. እኔ አንድ ጊዜ እንደገና ውኃ sedimentary አለቶች ማጠብ ከጀመረ በኋላ ብቻ ኪዩቢክ ሜትር ገደማ 1 ቶን አንድ የተወሰነ ጥግግት ጋር ብቻ ውኃ ነው, ነገር ግን አንድ ጭቃ, sedimentary ታጥቦ ጊዜ እውነታ ወደ አንባቢዎች ትኩረት ለመሳብ እፈልጋለሁ. ዓለቶች በውሃ ውስጥ ይቀልጣሉ ፣ ስለሆነም በመጀመሪያ ፣ መጠኑ ከውሃው የበለጠ ከፍ ያለ ይሆናል ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ እንዲህ ያለው የጭቃ ፍሰት በጣም ጠንካራ የመቧጨር ውጤት ይኖረዋል።

ቀደም ሲል የተጠቀሱትን የአሜሪካን የእርዳታ ካርታዎች ሌላ እንመልከት።

በሰሜን አሜሪካ ከ 2 እስከ 4 ኪሎ ሜትር ከፍታ ጋር የሚዛመድ በጣም ሰፊ የሆነ ቡናማ ቀለም እና ከ 4 ኪ.ሜ በላይ ከፍታ ጋር የሚዛመዱ ትናንሽ ግራጫዎች ብቻ እናያለን. ቀደም ብዬ እንደጻፍኩት፣ በፓስፊክ የባህር ዳርቻ ላይ፣ በጣም ሹል የሆነ ከፍታ ለውጥ እናስተውላለን፣ ነገር ግን ከስህተቶቹ በፊት ምንም ጥልቅ የውሃ ጉድጓዶች የሉም። በተመሳሳይ ጊዜ ሰሜን አሜሪካ ሌላ ባህሪ አለው, ወደ ሰሜን አቅጣጫ ከ 30 እስከ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ይገኛል. በዚህ ምክንያት ማዕበሉ ወደ ባህር ዳርቻ ሲደርስ በከፊል መነሳት እና ወደ ዋናው መሬት መግባት ጀመረ እና በከፊል በማእዘኑ ምክንያት ወደ ደቡብ አቅጣጫ ዞሯል.

አሁን ደቡብ አሜሪካን እንመልከት። እዚያ ሥዕሉ በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው።

በመጀመሪያ፣ እዚህ ያሉት ተራሮች ከሰሜን አሜሪካ በጣም ጠባብ ናቸው። በሁለተኛ ደረጃ, አብዛኛው ቦታ የብር ቀለም አለው, ማለትም, የዚህ ቦታ ቁመት ከ 4 ኪ.ሜ በላይ ነው. በዚህ ሁኔታ ፣ የባህር ዳርቻው በመሃል ላይ ቅስት ይመሰርታል እና በአጠቃላይ ፣ የባህር ዳርቻው በአቀባዊ ነው የሚሄደው ፣ ይህ ማለት ከተጠጋው ማዕበል የሚመጣው ተፅእኖ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል ማለት ነው ። በተጨማሪም ፣ በአርከስ መታጠፍ ላይ በትክክል በጣም ጠንካራ ይሆናል። እና በጣም ኃይለኛ እና ከፍተኛውን የተራራ አሠራር የምናየው እዚያ ነው.

ማለትም ፣ የሚቀርበው ማዕበል ግፊት በጣም ጠንካራ በሆነበት በትክክል ፣ የእፎይታውን በጣም ጠንካራ መበላሸትን ብቻ እናያለን።

ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ እንደ መርከብ ቀስት የሚወጣውን በኢኳዶር እና በፔሩ መካከል ያለውን ድንበር ከተመለከቱ ፣ ከዚያ የሚመጣውን ማዕበል ቆርጦ ወደ ጎን ስለሚያዞር እዚያ ያለው ግፊት በትንሹ ሊቀንስ ይገባል ። ስለዚህ, በዚያ እኛ zametno ያነሰ እፎይታ deformations እናያለን, እና ጫፍ ክልል ውስጥ እንኳ አንድ ዓይነት "ማጥለቅ" የት የተቋቋመ ሸንተረር ቁመት zametno ያነሰ ነው, እና ሸንተረር ራሱ ጠባብ ነው.

ግን በጣም አስደሳችው ሥዕል በደቡብ አሜሪካ የታችኛው ጫፍ እና በደቡብ አሜሪካ እና በአንታርክቲካ መካከል ነው!

በመጀመሪያ ፣ በአህጉራት መካከል ፣ የመታጠብ “ምላስ” በጣም በግልጽ ይታያል ፣ እሱም የማይነቃነቅ ማዕበል ካለፈ በኋላ።በሁለተኛ ደረጃ ፣ በመካከላቸው ካለው ማጠቢያው አጠገብ ያሉት የአህጉራት ጫፎች በማዕበል ተበላሽተው ወደ ማዕበሉ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ይታጠፉ ነበር። በተመሳሳይም በደቡብ አሜሪካ "ታችኛው" ክፍል ሁሉም እንደ ተሰነጠቀ እና በስተቀኝ ያለው የባህርይ ብርሃን "ባቡር" እንደታየ በግልጽ ይታያል.

ይህንን ሥዕል እየተመለከትን ያለነው ይመስለኛል ምክንያቱም በደቡብ አሜሪካ የተወሰኑ እፎይታ እና የተራራ ቅርጾች ከአደጋው በፊት መኖር ነበረባቸው ነገር ግን በአህጉሪቱ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ። የማይነቃነቅ ሞገድ ወደ ዋናው መሬት መቅረብ ሲጀምር, ከዚያም ከፍታ ላይ ሲደርስ, የውሃ እንቅስቃሴ ፍጥነት መቀነስ ነበረበት, እና የማዕበሉ ቁመት መጨመር አለበት. በዚህ ሁኔታ, ማዕበሉ በአርኪው መሃል ላይ በትክክል ወደ ከፍተኛው ቁመት መድረስ አለበት. የሚገርመው, በሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻ ላይ የማይገኝ የባህርይ ጥልቅ የባህር ቦይ ያለው በዚህ ቦታ ነው.

ነገር ግን በዋናው መሬት የታችኛው ክፍል ከአደጋው በፊት እፎይታው ዝቅተኛ ነበር ፣ ስለሆነም ማዕበሉ ፍጥነቱን አላጣም እና በቀላሉ በምድሪቱ ላይ ፈሰሰ ፣ ተጨማሪ ደለል ድንጋዮችን ተሸክሞ ከዋናው መሬት ታጥቧል ፣ ይህም የብርሃን "ዱካ" ፈጠረ ። " ከዋናው መሬት በስተቀኝ። በተመሳሳይ ጊዜ በዋናው መሬት ውስጥ ኃይለኛ የውኃ ጅረቶች በበርካታ ወንዞች መልክ ዱካዎችን ይተዋል, ይህም እንደ ደቡባዊ ጫፍ በትናንሽ ቁርጥራጮች ይቦጫጨቃል. ነገር ግን በምድሪቱ ላይ ያለው የውሃ ፍሰት ፈጣን ስላልነበረ ከላይ እንደዚህ ያለ ምስል አናይም። ማዕበሉ የተራራውን ሸንተረር በመምታት ፍጥነቱን እየቀነሰ መሬቱን እየደቆሰ ስለሄደ ከዚህ በታች እንደሚታየው ብዙ ቁጥር ያላቸው ጉሊዎችን አናስተውልም። ከዚያ በኋላ, አብዛኛው ውሃ, በጣም አይቀርም, ሸንተረር ላይ አልፏል እና አትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ፈሰሰ, ታጠበ ራቅ sedimentary አለቶች መካከል በጅምላ ዋና መሬት ላይ እልባት ሳለ, ስለዚህ እኛ በዚያ ብርሃን "ፕለም" ማየት አይደለም. እናም ሌላኛው የውሃው ክፍል ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ ተመልሶ ፈሰሰ ፣ ግን ቀስ በቀስ ፣ በወቅቱ የነበረውን እፎይታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ኃይሉን በማጣት እና በተራሮች ላይ እና በአዲሱ የባህር ዳርቻ ላይ የታጠቡ ደለል አለቶች ይተዋል ።

በተጨማሪም ትኩረት የሚስብ በአህጉራት መካከል ባለው ማጠቢያ ውስጥ የተፈጠረው የ "ቋንቋ" ቅርፅ ነው. ምናልባትም ከአደጋው በፊት ደቡብ አሜሪካ እና አንታርክቲካ በአሰቃቂ ሁኔታ የተገናኙ ሲሆን ይህም በአደጋው ጊዜ በማይነቃነቅ ሞገድ ሙሉ በሙሉ ታጥቧል። በዚሁ ጊዜ ማዕበሉ የታጠበውን አፈር ወደ 2,600 ኪሎ ሜትር ያህል ጎትቶታል, እዚያም ዝናብ በመዝነቡ, የማዕበሉ ኃይል እና ፍጥነት ሲደርቅ ባህሪይ የሆነ ግማሽ ክበብ ፈጠረ.

ግን፣ በጣም የሚያስደስተው፣ በደቡብ አሜሪካ እና በአንታርክቲካ መካከል ብቻ ሳይሆን በሰሜን እና በደቡብ አሜሪካ መካከል ተመሳሳይ የሆነ “ገደል” እናስተውላለን!

በተመሳሳይ ጊዜ, እኔ ይህ መታጠቢያ እንዲሁ ከዚህ በታች እንደነበረ እገምታለሁ, ነገር ግን በንቃት በእሳተ ገሞራ እንቅስቃሴ ምክንያት, እንደገና ተዘግቷል. በማጠቢያው መጨረሻ ላይ በትክክል ተመሳሳይ "ቋንቋ" እናያለን, ይህም የማዕበሉ ኃይል እና ፍጥነት የወደቀበትን ቦታ የሚያመለክት ነው, በዚህ ምክንያት የታጠበው አፈር ተዘርግቷል.

እነዚህን ሁለት ቅርጾች ለማገናኘት የሚያስችለው በጣም አስገራሚው ነገር የዚህ "ቋንቋ" ርዝመት 2600 ኪ.ሜ. እና ይሄ, ደህና, በምንም መልኩ በአጋጣሚ ሊሆን አይችልም! ይህ በትክክል የማይነቃነቅ ማዕበል ለመጓዝ የቻለው የምድር ውጨኛ ጠንካራ ቅርፊት ከተፅዕኖው በኋላ የመዞሪያውን የማዕዘን ፍጥነቱ ወደነበረበት እስከተመለሰበት ጊዜ ድረስ እና የማይነቃነቅ ኃይል ከመሬት አንፃር የውሃ እንቅስቃሴን መፍጠር ካቆመበት ጊዜ ድረስ ይመስላል።.

በሰሜን እና በደቡብ አሜሪካ መካከል እንዲሁም በደቡብ አሜሪካ እና በአንታርክቲካ መካከል ያለውን ምስረታ ምስል የላኩባቸው ደብዳቤዎች እና አስተያየቶች ባለፈው ክፍል ውስጥ ያነጋገርኳቸው ፣ እዚያም ጨምሮ ለረጅም ጊዜ እና በመደበኛነት እደርሰው ነበር ። በዚህ ሥራ የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ላይ ተመሳሳይ አስተያየቶች ነበሩ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ለተፈጠሩት ምክንያቶች የተለያዩ ማብራሪያዎች ተሰጥተዋል. ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ በጣም ተወዳጅ ናቸው. የመጀመሪያው እነዚህ ትላልቅ የሜትሮይትስ ተፅእኖ ምልክቶች ናቸው, አንዳንዶች እንዲያውም እነዚህ ፋታ እና ሌሊያ ተብለው የሚጠሩ የምድር ሳተላይቶች መውደቅ ውጤቶች ናቸው ብለው ይከራከራሉ. ይባላል, ይህ በ "ጥንታዊው የስላቭ ቬዳስ" ሪፖርት ተደርጓል.ሁለተኛው እትም እነዚህ ከረጅም ጊዜ በፊት የተፈጠሩት በጣም ጥንታዊ የቴክቶኒክ ቅርጾች ናቸው, ጠንካራው ቅርፊት በአጠቃላይ ሲፈጠር. እናም ማንም ሰው ይህን ስሪት እንዳይጠራጠር፣ የሊቶስፈሪክ ሰሌዳዎች ካርታዎች ከእነዚህ ቅርጾች ጋር የሚጣጣሙትን ሁለት ትናንሽ ሳህኖች እንኳን ያሳያሉ።

በዚህ የመርሃግብር ካርታ ላይ፣ እነዚህ ትናንሽ ንጣፎች የካሪቢያን ፕላት እና የስኮቲያ ፕላት የሚል ስያሜ ተሰጥቷቸዋል። የመጀመሪያውም ሆነ ሁለተኛው ወጥነት እንደሌለው ለመረዳት በደቡብ አሜሪካ እና በአንታርክቲካ መካከል የተፈጠረውን አፈጣጠር አሁንም በጥልቀት እንመልከተው፣ ነገር ግን በካርታው ላይ ሳይሆን የነገሮች ቅርፅ ወደ አውሮፕላን በመገመት የተዛባ ቢሆንም በ Google Earth ፕሮግራም ውስጥ.

በግምገማ ወቅት የገቡትን ማዛባት ካስወገድን ፣ ይህ ምስረታ ቀጥተኛ አለመሆኑን ፣ ግን የአርከስ ቅርፅ እንዳለው በግልፅ ይታያል ። ከዚህም በላይ ይህ ቅስት ከምድር ዕለታዊ ሽክርክሪት ጋር በጣም ጥሩ ነው.

አሁን ጥያቄውን እራስዎን ይመልሱ-ሜትሮይት በሚወድቅበት ጊዜ በተመሳሳይ ቅስት መልክ ዱካ ሊተው ይችላል? ከምድር ገጽ ጋር በተያያዘ የሜትሮይት የበረራ መንገድ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ቀጥተኛ መስመር ይሆናል። የምድር ዘንግ ዙሪያ በየቀኑ መዞር በምንም መልኩ አቅጣጫውን አይጎዳውም. ከዚህም በላይ, አንድ ትልቅ meteorite ወደ ውቅያኖስ ውስጥ ቢወድቅ እንኳ, የ meteorite ውድቀት ቦታ የሚለየው ይህም ድንጋጤ ማዕበል, ደግሞ በቀጥታ መስመር ላይ ተጽዕኖ ቦታ ይሄዳል, የምድር ዕለታዊ መሽከርከር ችላ.

ወይም ምናልባት በአሜሪካ መካከል ያለው ምስረታ የሜትሮይት መውደቅ ምልክት ሊሆን ይችላል? በ Google Earth በኩልም ጠለቅ ብለን እንየው።

እዚህም, ዱካው ሙሉ በሙሉ ቀጥተኛ አይደለም, ልክ በሜትሮይት ውድቀት ውስጥ መሆን አለበት. በዚህ ሁኔታ, አሁን ያለው መታጠፍ ከአህጉሮች ቅርጽ እና ከአጠቃላይ እፎይታ ጋር ይጣጣማል. በሌላ አነጋገር፣ የማይነቃነቅ ሞገድ በአህጉራት መካከል ለራሱ ክፍተት ከፈጠረ፣ በዚህ መንገድ መንቀሳቀስ ነበረበት።

በተጨማሪም ፣ አንድ meteorite በአጋጣሚ በአህጉራት መካከል በትክክል ሊወድቅ የሚችልበት ዕድል ፣ የ inertial ማዕበል በሚንቀሳቀስበት በተመሳሳይ አቅጣጫ ፣ እና በደቡብ አሜሪካ መካከል ካለው ምስረታ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ዱካ እንኳን ይተወዋል። እና አንታርክቲካ, በተግባር ዜሮ.

ስለዚህ፣ ከሜትሮይት ውድቀት ትራክ ያለው እትም የተስተዋሉትን እውነታዎች የሚቃረን ወይም ከተስተዋሉት እውነታዎች ጋር ለማስማማት በጣም ብዙ የዘፈቀደ ሁኔታዎችን የሚፈልግ በመሆኑ መጣል ይችላል።

እኔ በግሌ በደቡብ አሜሪካ እና በአንታርክቲካ መካከል እንደምናስተውለው እንዲህ ዓይነቱ arcuate ምስረታ ሊፈጠር የሚችለው በማይነቃነቅ ማዕበል ምክንያት ብቻ ነው (አንድ ሰው በተለየ መንገድ ካሰበ እና የእነሱን ስሪት ማረጋገጥ ከቻለ ፣ ይህንን ርዕስ በደስታ ከእሱ ጋር እወያይበታለሁ) ብዬ አምናለሁ ። ተጽዕኖ እና የምድር ቅርፊት መፍረስ ቅጽበት ላይ, የምድር ውጨኛው ድፍን ሼል ተንሸራተው እና አንጻራዊ የቀለጠውን ኮር ሲያዘገይ, የዓለም ውቅያኖስ ውሃ ከአደጋው በፊት ሲንቀሳቀስ መንቀሳቀሱን ይቀጥላል, ይህም ይመሰረታል- "የማይነቃነቅ ሞገድ" ተብሎ ይጠራል, እሱም በትክክል የማይነቃነቅ ፍሰት ይባላል. የአንባቢዎችን አስተያየቶች እና ደብዳቤዎች በማንበብ ብዙዎች በእነዚህ ክስተቶች እና ውጤቶቻቸው መካከል ያለውን መሠረታዊ ልዩነት እንዳልተረዱ ተረድቻለሁ ፣ ስለሆነም በእነሱ ላይ በዝርዝር እንኖራለን ።

በውቅያኖስ ውስጥ የሚወድቀው ትልቅ ነገር፣ በተገለፀው ጥፋት ወቅት እንኳን ቢሆን፣ በውቅያኖሱ ውስጥ ያለው አብዛኛው ውሃ ስለማይንቀሳቀስ አስደንጋጭ ሞገድ ይፈጠራል። ውሃው በተግባር የማይጨመቅ በመሆኑ የወደቀው አካል ውሃውን በወደቀበት ቦታ ያፈናቅላል ፣ ግን ወደ ጎኖቹ ሳይሆን በዋናነት ወደ ላይ ፣ ከመንቀሳቀስ ይልቅ እዚያ ከመጠን በላይ ውሃ መጭመቅ በጣም ቀላል ስለሆነ። መላው የዓለም ውቅያኖሶች የውሃ ዓምድ ወደ ጎኖቹ። እናም ይህ የተጨመቀው ከመጠን በላይ ውሃ በላይኛው ሽፋን ላይ መፍሰስ ይጀምራል, ማዕበል ይፈጥራል.በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ማዕበል ከተፅዕኖው ቦታ ሲርቅ ቁመቱ ቀስ በቀስ ይቀንሳል, ዲያሜትሩ ስለሚያድግ, ይህም ማለት የተጨመቀው ውሃ በጣም ትልቅ በሆነ ቦታ ላይ ይሰራጫል. ይኸውም በድንጋጤ ማዕበል በአገራችን ያለው የውሃ እንቅስቃሴ በዋነኝነት የሚከሰተው በንብርብር ውስጥ ሲሆን የታችኛው የውሃ ሽፋን ደግሞ እንቅስቃሴ አልባ ሆኖ ይቆያል።

ከውስጣዊው እምብርት እና ከውጪው ሀይድሮስፌር አንጻር የምድርን ቅርፊት መፈናቀል ሲኖረን ሌላ ሂደት ይከናወናል። በአለም ውቅያኖሶች ውስጥ ያለው አጠቃላይ የውሃ መጠን ከተቀነሰ ጠንካራ የምድር ገጽ አንፃር መንቀሳቀሱን ይቀጥላል። ያም ማለት በጠቅላላው ውፍረት ውስጥ የማይነቃነቅ ፍሰት ይሆናል, እና በንጣፉ ንብርብር ውስጥ ያለው ሞገድ እንቅስቃሴ አይደለም. ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት ፍሰት ውስጥ ያለው ኃይል ከድንጋጤ ማዕበል የበለጠ ይሆናል ፣ እና በመንገዱ ላይ መሰናክሎችን ማግኘቱ የሚያስከትለው መዘዝ የበለጠ ጠንካራ ነው።

ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ከተፅዕኖው ቦታ የሚነሳው አስደንጋጭ ሞገድ ከግጭቱ ቦታ ላይ ባሉት የክበቦች ራዲየስ ቀጥታ መስመሮች ላይ ይሰራጫል. ስለዚህ, እሷ በአርክ ውስጥ ጉሊውን መተው አትችልም. እና የማይነቃነቅ ፍሰት ከሆነ ፣ የዓለም ውቅያኖሶች ውሃ ከአደጋው በፊት ሲንቀሳቀስ ፣ ማለትም ፣ ከምድር አሮጌው የመዞሪያ ዘንግ አንፃር ለመዞር በተመሳሳይ መንገድ መጓዙን ይቀጥላል። ስለዚህ, ከመዞሪያው ምሰሶ አጠገብ የሚፈጠሩት ዱካዎች የአርከስ ቅርጽ ይኖራቸዋል.

በነገራችን ላይ, ይህ እውነታ ትራኮቹን ከመረመርን በኋላ, ከመጥፋቱ በፊት የማዞሪያውን ምሰሶ ቦታ ለመወሰን ያስችለናል. ይህንን ለማድረግ, አሻራው በሚፈጥረው ቅስት ላይ ታንጀንት መገንባት እና ከዚያም በተንሰራፋባቸው ቦታዎች ላይ ቀጥ ያሉ ምስሎችን መሳል ያስፈልግዎታል. በውጤቱም, ከዚህ በታች የሚያዩትን ንድፍ እናገኛለን.

ይህንን እቅድ በመገንባት ያገኘነውን እውነታ መሰረት በማድረግ ምን ማለት እንችላለን?

በመጀመሪያ፣ በተፅዕኖው ወቅት፣ የምድር መዞሪያው ምሰሶ ትንሽ ለየት ያለ ቦታ ላይ ነበር። ይኸውም የምድር ቅርፊት መፈናቀሉ ከምድር ወገብ ጋር በጥብቅ የተከሰተ ሳይሆን ከምድር አዙሪት አንጻር ሳይሆን በተወሰነ አንግል ወደ ወገብ መስመር የሚመራ ስለሆነ የሚጠበቀው በተወሰነ አንግል ላይ ነው።

በሁለተኛ ደረጃ, ከዚህ ጥፋት በኋላ ሌሎች የማዞሪያው ምሰሶዎች በተለይም የ 180 ዲግሪ ግልበጣዎች አልነበሩም ማለት እንችላለን. ያለበለዚያ የሚፈጠረው የዓለም ውቅያኖስ የማይነቃነቅ ፍሰት እነዚህን ዱካዎች ማጠብ ብቻ ሳይሆን አዳዲሶችን መፍጠር አለበት ፣ የሚነፃፀሩ ወይም ከዚያ የበለጠ ጉልህ። ነገር ግን በአህጉራትም ሆነ በውቅያኖሶች ግርጌ ላይ እንደዚህ አይነት መጠነ ሰፊ አሻራዎችን አንመለከትም።

ከምድር ወገብ አካባቢ ከሞላ ጎደል 2,600 ኪ.ሜ ርቀት ባለው አሜሪካ አህጉር መካከል በተፈጠረው አፈጣጠር መጠን በአደጋው ጊዜ የምድር ጠንካራ ቅርፊት የዞረበትን አንግል መወሰን እንችላለን። የምድር ዲያሜትር ርዝመቱ 40,000 ኪ.ሜ ነው, በቅደም ተከተል, የ 2600 ኪ.ሜ ቅስት ቁራጭ 1/15, 385 ዲያሜትር ነው. 360 ዲግሪ በ 15.385 መከፋፈል 23.4 ዲግሪ ማዕዘን ይሰጣል. ይህ ዋጋ ለምን ትኩረት የሚስብ ነው? እና ምድርን ወደ ግርዶሽ አውሮፕላኑ የማዞሪያው ዘንግ የማዕዘን አቅጣጫው 23, 44 ዲግሪ ነው. እውነቱን ለመናገር፣ ይህንን እሴት ለማስላት ስወስን በእሱ እና በምድር የመዞር ዘንግ አቅጣጫ መካከል ምንም ግንኙነት ሊኖር እንደሚችል እንኳን አላሰብኩም ነበር። ነገር ግን በተገለፀው ጥፋት እና የምድር ዘንግ ወደ ግርዶሽ አውሮፕላኑ የማዞር አቅጣጫው በዚህ እሴት መቀየሩ መካከል ግንኙነት እንዳለ ሙሉ በሙሉ አምናለሁ እና ወደዚህ ርዕስ ትንሽ ቆይተን እንመለሳለን። አሁን ይህን የ 23.4 ዲግሪ ዋጋ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነገር እንፈልጋለን.

የምድርን ቅርፊት በ 23.4 ዲግሪ ብቻ በማፈናቀል በሳተላይት ምስሎች ላይ እንደዚህ ያሉ መጠነ-ሰፊ እና በደንብ ሊነበቡ የሚችሉ ውጤቶችን ከተመለከትን ፣ እንደ የአብዮት ፅንሰ-ሀሳብ ደጋፊዎች የምድር ጠንካራ ቅርፊት ከሆነ ውጤቱ ምን ሊሆን ይገባል? በDzhanibekov ውጤት ምክንያት በ 180 ዲግሪዎች ሊገለበጥ ይችላል?! ስለዚህ, ዛሬ በበይነመረብ ላይ እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ በ "Dzhanibekov ተጽእኖ" ምክንያት ሁሉም ስለ መፈንቅለ መንግስት ማውራት በዚህ ጊዜ ሊዘጋ ይችላል ብዬ አምናለሁ.መጀመሪያ ላይ ከተገለፀው አደጋ ከቀሩት በጣም ጠንካራ መሆን ያለባቸውን ዱካዎች ያሳዩ እና ከዚያ እንነጋገራለን ።

እንደ ሁለተኛው ስሪት, እነዚህ ቅርፆች የሊቶስፈሪክ ሰሌዳዎች ናቸው, ብዙ ጥያቄዎችም አሉ. እኔ እስከገባኝ ድረስ የእነዚህ ሳህኖች ድንበሮች የሚወሰኑት በመሬት ቅርፊት ውስጥ በሚገኙት "ጥፋቶች" በሚባሉት ነው, እነዚህም በሴይስሚክ ፍለጋ ዘዴዎች የሚወሰኑት እና ቀደም ብዬ በገለጽኩት መሰረት ነው. በሌላ አነጋገር, በዚህ ቦታ, መሳሪያዎቹ በምልክቶች ነጸብራቅ ውስጥ አንዳንድ ዓይነት ያልተለመዱ ነገሮችን ይመዘግባሉ. ነገር ግን የማይነቃነቅ ፍሰት ካለን ፣በእነዚህ ቦታዎች ላይ በቀድሞው አፈር ውስጥ አንድ ዓይነት ቦይ ማጠብ ነበረበት ፣ እና ከዚያ ታጥበው ከሌሎች ቦታዎች የሚመጡትን ደለል ድንጋዮች በዚህ ጉድጓድ ውስጥ መተኛት ነበረባቸው። በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህ የተደላደሉ ድንጋዮች በአጻጻፍ እና በአወቃቀራቸው ይለያያሉ.

እንዲሁም ፣ ከላይ ባለው የሊቶስፌሪክ ሰሌዳዎች ካርታ-ዲያግራም ፣ “ስኮቲያ ሳህን” ተብሎ የሚጠራው ሳይታጠፍ በተግባር ይታያል ፣ ምንም እንኳን ቀደም ሲል ይህ የእይታ መዛባት መሆኑን ደርሰውበታል እና በእውነቱ ይህ ምስረታ በዙሪያው ባለው ቅስት ውስጥ የታጠፈ ነው ። የቀድሞው የማዞሪያ ምሰሶ. የስኮሺያ ፕላስቲን በሚፈጥረው የምድር ቅርፊት ላይ ያሉ ስህተቶች በተወሰነ ቦታ ላይ በምድር ላይ ካሉት የነጥቦች መዞሪያ አቅጣጫ ጋር በሚገጣጠመው ቅስት ላይ ማለፍ እንዴት ተከሰተ? የምድርን ዕለታዊ መዞር ከግምት ውስጥ በማስገባት ሳህኖቹ እዚህ ተከፍለዋል? ታዲያ ለምንድነው እንደዚህ አይነት የደብዳቤ ልውውጥ የትም አናይም?

ከአደጋው ጊዜ በፊት የነበረው የድሮው የማዞሪያ ምሰሶ የተገኘው ቦታ ሌሎች ድምዳሜዎችን እንድናገኝ ያስችለናል ። አሁን የሰሜን ዋልታ የማሽከርከር የቀድሞ አቀማመጥ በተለየ ቦታ ላይ እንደነበረው ጽሑፎች እና ቁሳቁሶች እየጨመሩ መጥተዋል. በተጨማሪም ፣ የተለያዩ ደራሲዎች የቦታው የተለያዩ ቦታዎችን ያመለክታሉ ፣ ለዚህም ነው የወቅቱ ምሰሶ ተገላቢጦሽ ፅንሰ-ሀሳብ የተነሳው ፣ ይህም የታቀዱትን ዘዴዎች ሲተነተን ፣ የሰሜን ዋልታ የቀድሞ ቦታ አቀማመጥ የተለያዩ ነጥቦችን በሆነ መንገድ ማብራራት የሚቻል ያደርገዋል ። ይገኛሉ።

በአንድ ወቅት አንድሬይ ዩሪዬቪች ስክላሮቭ ቀደም ሲል በተጠቀሰው ሥራው "የምድር ስሜታዊ ታሪክ" ውስጥ ለሚታየው ለዚህ ርዕስ ትኩረት ሰጥቷል. ይህንንም በማድረግ የቀድሞ ምሰሶቹን አቀማመጥ ለመወሰን ሞክሯል. እነዚህን ሥዕላዊ መግለጫዎች እንይ። የመጀመሪያው የዛሬው የሰሜን ዋልታ መዞር አቀማመጥ እና በግሪንላንድ ክልል ውስጥ የቀደመውን ምሰሶ የታቀደበትን ቦታ ያሳያል።

ሁለተኛው ሥዕላዊ መግለጫ የሚያሳየው የደቡብ ዋልታ መሽከርከር የሚገመተውን ቦታ ነው፣ እኔ በትንሹ አሻሽየዋለሁ እና በላዩ ላይ ከተገለጸው አደጋ በፊት የተገለጸውን የደቡብ ዋልታ አቀማመጥ ያቀድኩት። ይህን ሥዕላዊ መግለጫ በጥልቀት እንመልከተው።

የማዞሪያ ዘንግ ሶስት ቦታዎች እንዳገኘን እናያለን። ቀይ ነጥቡ የሚያሳየው የአሁኑን የደቡብ ዋልታ መዞር ነው። አረንጓዴው ነጥብ ከላይ የገለጽነው በአደጋ ጊዜ እና በማይነቃነቅ ማዕበል ውስጥ ያለው ነው። በአንድሬይ ዩሪቪች ስክላሮቭ የተወሰነውን የደቡብ ዋልታ የሚገመተውን ቦታ በሰማያዊ ነጥብ ምልክት አድርጌያለሁ።

አንድሬይ ዩሪቪች የደቡብ ዋልታውን ቦታ እንዴት አገኘው? ምሰሶው በሚቀየርበት ጊዜ የምድርን ውጫዊ ደረቅ ቅርፊት እንደ የማይለወጥ ወለል አድርጎ ይመለከተው ነበር። ስለዚህ በመጀመሪያ ሥዕላዊ መግለጫው ላይ ያሳየውን የሰሜን ዋልታ በግሪንላንድ ክልል የድሮውን ቦታ ከተቀበለ እና ይህንን ግምት በተለያዩ መንገዶች በማጣራት በደቡብ ዋልታ ቦታ በግሪንላንድ ውስጥ ባለው ምሰሶ ቀላል ትንበያ አገኘ ። በአለም ላይ በተቃራኒው በኩል.

በ Sklyarov በተጠቀሰው ቦታ ላይ አንድ ምሰሶ ነበረን ፣ ከዚያ እንደምንም ከአደጋው በፊት ወደ ምሰሶው ቦታ ተዛወረ እና ከአደጋው በኋላ በመጨረሻ የአሁኑን ቦታ ወሰደ? እኔ በግሌ እንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ የማይታሰብ ነው ብዬ አስባለሁ። በመጀመሪያ፣ ምሰሶውን ከቦታ 1 ወደ ቦታ 2 ማሸጋገር የነበረበት የቀድሞ ጥፋት አሻራ አናይም።በሁለተኛ ደረጃ፣ ከሌሎቹ ደራሲያን ስራዎች መረዳት እንደሚቻለው የሰሜን ዋልታ መፈናቀል እና በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ከባድ የአየር ንብረት ለውጥ ያስከተለው የፕላኔታዊ አደጋ ከጥቂት መቶ ዓመታት በፊት በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ተከስቷል። ከዚያም በዚህ ጥፋት እና ዛሬ ባለው ጊዜ መካከል የሆነ ቦታ, በዚህ ሥራ ውስጥ የገለጽኩትን ሌላ ትልቅ ጥፋት ማስቀመጥ አለብን. ግን በአንጻራዊ ሁኔታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሁለት ተከታታይ ዓለም አቀፋዊ አደጋዎች እና ሌላው ቀርቶ የማዞሪያ ምሰሶዎች አቀማመጥ ለውጥ? እና፣ ቀደም ብዬ እንደጻፍኩት፣ የአንድ መጠነ-ሰፊ ጥፋት አሻራዎች በግልፅ ተስተውለዋል፣ በዚህ ጊዜ የምድር ንጣፍ መፈናቀል እና ኃይለኛ የማይነቃነቅ ማዕበል መፈጠር ነበር።

ከላይ በተጠቀሰው መሰረት, የሚከተሉት መደምደሚያዎች ሊደረጉ ይችላሉ.

በመጀመሪያ፣ የምድርን ቅርፊት መፈናቀል እና ኃይለኛ የማይነቃነቅ ማዕበል የተፈጠረ አንድ ዓለም አቀፍ መቅሰፍት ብቻ ነበር። ከምድር ሽክርክሪት ምሰሶዎች አንጻር የምድርን ቅርፊት እንዲፈናቀል ያደረገው እሱ ነበር.

በሁለተኛ ደረጃ, ማሽከርከር ሰሜን እና ደቡብ ዋልታዎች መፈናቀል asymmetrically, በተለያዩ አቅጣጫዎች ውስጥ ተከስቷል, ይህም በአንድ ጉዳይ ላይ ብቻ ይቻላል. በአደጋው ጊዜ እና ከዚያ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ የምድር ንጣፍ በከፍተኛ ሁኔታ ተበላሽቷል። በተመሳሳይ ጊዜ በሰሜናዊ እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ ውስጥ ያሉ አህጉራዊ ፕላቶች በተለያየ መንገድ ተንቀሳቅሰዋል.

በሰሌዳ tectonics ንድፈ ሐሳብ ላይ ቁሶችን ስመለከት፣ የተለያዩ የማግማ ዓይነቶች በሙቀት ላይ ያለውን viscosity ጥገኝነት የሚያሳይ አንድ አስደሳች ሥዕል አገኘሁ።

በግራፍዎቹ ውስጥ ያለው ቀጭን መስመር በእነዚህ ሙቀቶች ውስጥ, የዚህ ዓይነቱ ማግማ ማቅለጥ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል. መስመሩ ወፍራም በሚሆንበት ቦታ, magma መቀዝቀዝ ይጀምራል እና ጠንካራ ክፍልፋዮች ቀድሞውኑ ተፈጥረዋል. ከላይ በቀኝ በኩል የትኛው የመስመሩ ቀለም እና አዶው የትኛውን የማግማ አይነት እንደሚያመለክት የሚያመለክት አፈ ታሪክ አለ. ምን ዓይነት ማግማ ከምን ስያሜ ጋር እንደሚመሳሰል በዝርዝር አልገልጽም ፣ ማንም ፍላጎት ካለው ፣ ከዚያ ሁሉም ማብራሪያዎች ይህንን ሥዕላዊ መግለጫ ከወሰድኩበት አገናኝ ላይ ይገኛሉ ። በዚህ ሥዕላዊ መግለጫ ውስጥ ማየት ያለብን ዋናው ነገር የማግማ ዓይነት ምንም ይሁን ምን ፣ የተወሰነ የመነሻ ዋጋ ሲደርስ viscosity በድንገት ይለዋወጣል ፣ ይህም ለእያንዳንዱ የማግማ ዓይነት የተለየ ነው ፣ ግን የዚህ የሙቀት መጠን ከፍተኛው እሴት ነው። በ 1100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ አካባቢ ፣ የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ ፣ የቀለጡ viscosity በየጊዜው እየቀነሰ ነው ፣ እና “የታችኛው ቅርፊት” ተብሎ የሚጠራው የማግማ ዓይነቶች ከ 1200 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን ፣ viscosity በአጠቃላይ ከ 1 ያነሰ ይሆናል.

አንድ ነገር በምድር አካል ውስጥ በተሰበረ ቅጽበት የነገሩ የኪነቲክ ሃይል ክፍል ወደ ሙቀት ይቀየራል። እና የእቃውን ግዙፍ ክብደት, መጠን እና ፍጥነት ግምት ውስጥ በማስገባት ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት መለቀቅ ነበረበት. እቃው ባለፈበት ቻናል ውስጥ ቁሱ እስከ ብዙ ሺህ ዲግሪዎች መሞቅ አለበት። እና በእቃው ውስጥ ካለፉ በኋላ, ይህ ሙቀት ከመደበኛው ሁኔታ አንጻር ሲታይ የሙቀት መጠኑን በመጨመር በአቅራቢያው ባሉት የማግማ ንብርብሮች ላይ መሰራጨት ነበረበት. በተመሳሳይ ጊዜ, ከጠንካራው እና ከቀዝቃዛው ውጫዊ ሽፋን ጋር ባለው ድንበር ላይ የሚገኘው የማግማ ክፍል, ጥፋቱ በ "ደረጃ" የላይኛው ክፍል ላይ ከመሆኑ በፊት, ማለትም ከፍተኛ viscosity ነበረው, ይህም ማለት ዝቅተኛ ፈሳሽ ማለት ነው.. ስለዚህ, የሙቀት መጠኑ ትንሽ መጨመር እንኳን, የእነዚህ ንብርብሮች viscosity በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና ፈሳሽነት ይጨምራል. ነገር ግን ይህ በሁሉም ቦታ አይከሰትም, ነገር ግን በተበሳጨው ቻናል ውስጥ በሚጣመረው የተወሰነ ዞን, እንዲሁም ከአደጋው በኋላ በተፈጠረው ፍሰት እና ከተለመደው magma የበለጠ ሙቅ እና የበለጠ ፈሳሽ በማጓጓዝ.

ይህ ለምን በሰሜን እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ ላይ የገጽታ መዛባት በተለያዩ መንገዶች እንደሚከሰት ያብራራል። በአገራችን ውስጥ ያለው የሰርጡ ዋና ክፍል በዩራሺያ ሳህን ስር ነው ፣ ስለሆነም በዩራሺያ ግዛት ውስጥ እና በአቅራቢያው ባሉ አካባቢዎች ትልቁ መበላሸት እና መፈናቀል ከመጀመሪያው አቀማመጥ እና ከቀሪው አንፃር መታየት አለበት ። አህጉራት.ስለዚህ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ፣ በሰሜናዊው የማዞሪያ ምሰሶ አንጻር የምድር ቅርፊት ከአንታርክቲካ በተለየ አቅጣጫ ጠንክሮ ተለወጠ።

ይህ ደግሞ አንቴዲሉቪያን ቤተመቅደሶች አቅጣጫ በማድረግ ምሰሶዎች ቀዳሚ ቦታ ለመወሰን በመሞከር ጊዜ, በርካታ ነጥቦች, እና ሳይሆን አንድ አይደለም, ለምን እንደሆነ ያብራራል, የማሽከርከር ምሰሶዎች መደበኛ ለውጥ ጽንሰ-ሐሳብ ይታያል. ይህ የሆነበት ምክንያት የተለያዩ አህጉራዊ ፕላስቲኮች ፍርስራሾች ተፈናቅለው ከነበሩበት ቦታ አንፃር በተለያየ መንገድ በመዞራቸው ነው። ከዚህም በላይ በአደጋው ከመከሰቱ በፊት በነበረው የውስጥ ሽፋኖች ውስጥ ያለውን ፍሰት ሚዛን በከፍተኛ ሁኔታ የሚረበሸው የላይኛው የላይኛው ክፍሎች ውስጥ ከተበላሸ በኋላ የተፈጠረው የሞቃት እና ፈሳሽ ማግማ ጅረት ለተወሰነ ጊዜ መኖር ነበረበት ብዬ እገምታለሁ። ጥፋት ፣ አዲስ ሚዛን እስኪፈጠር ድረስ (እስከ አሁን ይህ ሂደት ሙሉ በሙሉ አላበቃም)። ይኸውም የመሬት ክፍልፋዮች እንቅስቃሴ እና የገጽታ ግንባታዎች አቅጣጫ መቀየር ቀስ በቀስ እየቀነሰ ለአሥርተ ዓመታት አልፎ ተርፎም ለዘመናት ሊቀጥል ይችላል።

በሌላ አነጋገር፣ ብዙ የከርሰ ምድር ግልበጣዎች አልነበሩም እና ምንም ወቅታዊ ምሰሶ ለውጥ የለም። አንድ ትልቅ ጥፋት ብቻ ነበር ይህም የምድርን ቅርፊት ከዋናው እና ከመዞሪያው ዘንግ አንፃር እንዲፈናቀል ያደረገ ሲሆን የተለያዩ የዛፉ ክፍሎች በተለያየ መንገድ ተፈናቅለዋል. ከዚህም በላይ ይህ ለውጥ በአደጋው ጊዜ ከፍተኛው ከክስተቱ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ ቀጥሏል. በውጤቱም, በተለያዩ ጊዜያት እና በተለያዩ ቦታዎች የተገነቡ ቤተመቅደሶች ወደተለያዩ ቦታዎች ያቀናሉ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአህጉሪቱ ተመሳሳይ ቁራጭ ላይ በሚገኙ አካባቢዎች በተመሳሳይ ጊዜ የተገነቡ ቤተመቅደሶች በአጠቃላይ ሲንቀሳቀሱ ፣የተዘበራረቀ የአቅጣጫ ስርጭትን ሳይሆን የተወሰነ ስርዓትን እናስተውላለን። የጋራ ነጥቦችን ከትርጉም ጋር.

በነገራችን ላይ እኔ እስከማስታውሰው ድረስ፣ የምድር ሽፋኑ ሲገለበጥ በአጠቃላይ መንቀሳቀስ እንደሌለበት የፖሊሶቹን የቀድሞ አቀማመጥ ለመወሰን ከሞከሩት ደራሲዎች መካከል አንዳቸውም አልነበሩም። ማለትም፣ ከአንድ መፈንቅለ መንግስት በኋላም ቢሆን፣ እንደ ስሪታቸው፣ አሮጌ ቤተመቅደሶች እና ሌሎች ነገሮች በምድር ላይ ወዳለው ተመሳሳይ ቦታ ለመጠቆም በጭራሽ አይገደዱም።

የቀጠለ