Salyut-7 አስቀምጥ. የሶቪየት ኮስሞናውቶች ስኬት እውነተኛ ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በመርከቡ ላይ በትክክል የተከሰተው, ከምድር ላይ ለመመስረት አልተቻለም. የጣቢያው ሙሉ በሙሉ የመጥፋት እድሉ ብቻ ተሰርዟል-በፀረ-ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ኦፕቲካል ዘዴዎች እገዛ Salyut-7 እንደ አንድ አካል ተገንዝቧል።

እ.ኤ.አ. የካቲት 12 ቀን 1985 የሚስዮን መቆጣጠሪያ ማእከል ከሳልዩት-7 የምህዋር ጣቢያ ጋር ያለውን ግንኙነት አጣ። በዛን ጊዜ ጣቢያው በአውቶማቲክ ሁነታ ይበር ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1985 የበጋ ወቅት ቭላድሚር ድዛኒቤኮቭ እና ቪክቶር ሳቪኒክ በምድር ምህዋር ውስጥ በእውነት የማይቻል ተልእኮ አከናውነዋል ።

የሶቪየት ቴክኖሎጂ ተአምር

በኤፕሪል 1982 ወደ ምህዋር የጀመረው የሳልዩት-7 ጣቢያ በጊዜው በንድፍ ውስጥ የመጨረሻው ቃል ነበር። የረጅም ጊዜ የምህዋር ጣቢያ (DOS) ፕሮጀክት ሁለተኛ ትውልድ ነበር። የሳልዩት-7 የሥራ ሂደት ለ 5 ዓመታት ተዘጋጅቷል-ምንም የምሕዋር ውስብስብ ነገር ከዚህ ቀደም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል አልተሠራም ።

በሰማንያዎቹ መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ኅብረት በምህዋር ጣቢያዎች ወጪ ፣ ከጠፋው "የጨረቃ ውድድር" በኋላ በተነሳው የጠፈር መርሃ ግብር ውስጥ ያለውን መዘግየት በፍጥነት እየመለሰ ነበር ። አሜሪካውያን ለረጅም ጊዜ ምህዋር በማይሰጥ የጠፈር መንኮራኩር ፕሮግራም ውስጥ በጥብቅ ተጣብቀዋል። በጥቅምት 1984 የሦስተኛው ዋና ጉዞ Salyut-7 ሠራተኞች ፣ ያቀፈ ሊዮኒድ ኪዚም, ቭላድሚር ሶሎቪቭ እና ኦሌግ አትኮቭ ለእነዚያ ጊዜያት በአንድ የጠፈር በረራ ጊዜ ሪከርዱን ወደ አስደናቂ 237 ቀናት አምጥቷል።

እና አሁን፣ የታቀደው ሃብት ሊያልቅ ሁለት አመት ሲቀረው፣ ጣቢያው ወደ ምህዋር የሚሮጥ የሞተ ብረት ክምር ሆኗል። የዩኤስኤስአር ሙሉ ሰው የተደረገው ፕሮግራም አደጋ ላይ ነበር።

የሳልyut-7 ጣቢያ ሞዴል ከተሰቀለው ሶዩዝ እና ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩር ጋር በVDNKh ፓቪዮን። የ1985 ፎቶ።

ወደ የሞተ ጣቢያ ጉዞ

ከስፔሻሊስቶች መካከል ሁኔታውን የማይፈታ አድርገው የሚቆጥሩ እና የተከሰተውን ሁኔታ ለመቅረፍ ያቀረቡት ብዙዎች ነበሩ. ግን ብዙሃኑ ሌላ አማራጭ ደገፉ፡ የማዳን ጉዞ ወደ Salyut-7 ለመላክ።

የጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ምንም የሚያውቀው ነገር አልነበረም። ሰራተኞቹ ምልክቶችን ወደማይሰጥ ወደ ሞተ ጣቢያ መሄድ ነበረባቸው ፣ ይህ በተጨማሪ ፣ በጠፈር ውስጥ በተዘበራረቀ ሁኔታ ይሽከረከራል። ከእሱ ጋር በመትከል እና የመስራት አቅምን ወደነበረበት መመለስ ይቻል እንደሆነ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር.

አደጋው በጣም ትልቅ ነበር: ኮስሞናውቶች ከቁጥጥር ውጪ ከሆነ ጣቢያ ጋር ሊጋጩ ይችላሉ, በመትከል እና በእሱ ላይ ለዘላለም ሊጣበቁ ይችላሉ, በሳልዩት-7 ላይ የእሳት ቃጠሎ ከተነሳ በተቃጠሉ ምርቶች ሊመረዙ ይችላሉ.

እንዲህ ዓይነቱ ተልእኮ ልዩ ሥልጠና ያስፈልገዋል, ነገር ግን የሚሠራበት ጊዜ በጣም ውስን ነበር. የኳስ ተመራማሪዎች Salyut-7 ቀስ ብለው ይወርዳሉ እና በስድስት ወር ጊዜ ውስጥ ምህዋርን ይተዋል ብለው ገምተው ነበር። ከዚያም ለጣቢያው መጥፋት ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ውድቀት ይጨመራል-ምናልባት ከዋና ዋና ከተሞች ወደ አንዱ ወይም ወደ ኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያም ጭምር።

የምርጦች ምርጥ

ለጉዞው የበረራ መሐንዲስ ወዲያውኑ ተመርጧል. ቪክቶር Savinykh በሴንትራል ዲዛይን ቢሮ የሙከራ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ የ 20 ዓመታት ሥራ ከኋላው ነበረው ፣ የቀድሞው OKB-1 የሰርጌይ ኮሮሌቭ። የሳቪኒክ የቅርብ መሪ የሩሲያ ኮስሞናውቲክስ መስራቾች አንዱ ነበር። ቦሪስ Rauschenbach.የቪክቶር ሳቪኒክ ክፍል የጠፈር መንኮራኩር ቁጥጥር ስርዓቶችን ፣ ለሶዩዝ የጠፈር መንኮራኩሮችን እና የሳልዩት ጣቢያን ኦፕቲካል መሳሪያዎችን በማዘጋጀት ላይ ተሰማርቷል። በኮስሞናውት ኮርፕስ ውስጥ Salyut-7ን የበለጠ የሚያውቅ ሰው አልነበረም።

ቪክቶር Savinykh. ፎቶ: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

ከሰራተኛው አዛዥ ጋር የበለጠ ከባድ ነበር። በኋላ ባለሙያዎች እንደተናገሩት በኮብልስቶን በእጅ ሞድ መትከያ ነበረበት።

የበረራ መሐንዲሱ ዋና ተፎካካሪው ስም ቢታወቅም ከበርካታ እጩዎች ጋር ስልጠና ሰጥቷል። የሶቪየት ህብረት ሁለት ጊዜ ጀግና ኮሎኔል ቭላድሚር ድዛኒቤኮቭ እሱ አራት የጠፈር በረራዎች እና በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቸኛው ትክክለኛ ውሳኔ የማድረግ ችሎታ ያለው ሰው ነበር ።

ነገር ግን ድዛኒቤኮቭ ከህዋው የተመለሰው በጁላይ 1984 ብቻ ሲሆን በአዲስ በረራ ውስጥ ለመሳተፍ የህክምና ኮሚሽን ማለፍ ነበረበት። ዶክተሮቹ ድዛኒቤኮቭን ከ 100 ቀናት በላይ ለሚፈጀው ጉዞ የጉዞ ፍቃድ ሲሰጡ, ሰራተኞቹ እንደተፈጠሩ ግልጽ ሆነ.

ቭላድሚር Dzhanibekov. ፎቶ: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

የአልኮል ሱሰኝነትን ለመዋጋት የወጣው ድንጋጌ የጠፈር ተጓዦችን ማየት እንዴት እንደከለከለው

በጠፈር ውስጥ ያሉ አጉል እምነት ያላቸው ሰዎች ምንም የሚያደርጉት ነገር የላቸውም፣ነገር ግን ምሥጢራዊነትን የሚቃወሙ ሰዎች በጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ውስጥ በጣም አስቸጋሪው ጉዞ “13” በተባለች መርከብ ላይ መብረር እንዳለበት ሲያውቁ ይንቀጠቀጡ ነበር።

ሶዩዝ ቲ-13 ልዩ ድጋሚ መሣሪያዎችን አድርጓል። በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም ጥቅም የሌላቸው የሶስተኛው ኮስሞኖውት መቀመጫ እና አውቶማቲክ ሪንዴዝቭስ ሲስተም ፈርሷል. በእጅ ለመትከያ በጎን መስኮቱ ላይ የሌዘር ክልል ፈላጊ ተጭኗል። ባዶ ቦታ በመኖሩ ተጨማሪ የነዳጅ እና የውሃ ክምችቶች ተወስደዋል, ተጨማሪ የአየር ማጣሪያ ማገገሚያዎች ተጭነዋል, ይህም የራስ ገዝ በረራ ጊዜን ለመጨመር አስችሏል.

የሶዩዝ ቲ-13 አውሮፕላን መጀመር ለጁን 6 ቀን 1985 ተይዞ ነበር። ወደ ባይኮኖር ኮስሞድሮም ከመሄዳቸው በፊት፣ የተለመደው መላክ መካሄድ ነበረበት፣ እና እዚህ ላይ ከመጪው ተልእኮ ክብደት ጋር ፈጽሞ የማይዛመድ አንድ ተረት ሁኔታ ተፈጠረ።

ቪክቶር ሳቪኒክ "ከሙት ጣቢያ ማስታወሻዎች" በተሰኘው መጽሃፉ ውስጥ የተከሰተውን ሁኔታ እንደሚከተለው ገልጿል: - "በዚያን ቀን ጠዋት ሁለቱም ሰራተኞች (ዋና እና ምትኬ - ኤድ.) ከቤተሰቦቻቸው ጋር ወደ መመገቢያ ክፍል መጡ, ጠረጴዛው ላይ የሻምፓኝ ጠርሙሶች ነበሩ. ግን የሚያዩት ሰዎች አልነበሩም። ምን እየሆነ እንዳለ አልገባንም። ከዚያም ሰኔ 1 ላይ የአልኮል ሱሰኝነትን ለመዋጋት አዋጅ መውጣቱን አስታውሰዋል. ግንቦት 25 ነበር። ወታደሮቹ ይህንን ትእዛዝ ከቀጠሮው በፊት ፈጽመዋል። ቁርስ ለመብላት ተቀመጥን ፣ ማንም አልገባም … ከዚያ ኤ. ሊኖኖቭ መጣ ፣ እሱም ሁሉም ባለሥልጣኖች ከማከፋፈያው መውጫ ላይ እየጠበቁ መሆናቸውን እና ወደ አየር ማረፊያው ዘግይተናል ብለዋል ።

የሶዩዝ ቲ-13 የጠፈር መንኮራኩር ሠራተኞች፡ ቭላድሚር ድዛኒቤኮቭ (በግራ) እና ቪክቶር ሳቪኒክ (በስተቀኝ) ከመውጣቱ በፊት። ፎቶ: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

በሚሳኤል መከላከያ መክተቻ

ሰኔ 6 ቀን 1985 ከቀኑ 10፡39 በሞስኮ ሰዓት ሶዩዝ ቲ-13 ከባይኮኑር ተነሳ። ማስጀመሪያው በሶቪየት ፕሬስ ውስጥ ተዘግቧል, ነገር ግን ልዩ ተልእኮ ነው የሚል ቃል አልነበረም. ከጥቂት ሳምንታት በኋላ ጋዜጠኞች ቀስ በቀስ ለሶቪየት ህዝቦች ይህ በረራ, በጥቂቱ ለመናገር, ያልተለመደ መሆኑን መንገር ይጀምራሉ.

ሰኔ 8፣ ከ Salyut-7 ጋር የመትከያ መርሐግብር ተይዞ ነበር። በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የጠፈር መንኮራኩር ለአንድ ነገር መመሪያ የቀረበው በሶቪየት ፀረ-ሚሳኤል መከላከያ (ኤቢኤም) አማካኝነት ነው. በሰማኒያዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ እውነታ ለፕሬስም የታሰበ እንዳልሆነ ግልጽ ነው.

ድዛኒቤኮቭ እና ሳቪኒክ ሶዩዝ ቲ-13ን ከጣቢያው ጋር በተሳካ ሁኔታ ገጠሙ። እርስ በርሳችን መተያየት እንችላለን። እኛ ደስ አላሰኘንም, ምክንያቱም በነፍሳችን ውስጥ ለዚህ ስሜት ቦታ ስለሌለ. ውጥረት, ድካም, የተሳሳተ ነገር ለማድረግ መፍራት, ምንም ነገር ሊስተካከል በማይችልበት ጊዜ - ሁሉም ነገር ግራ ተጋብቷል. በጸጥታ ወንበራችን ላይ ተቀምጠናል፣ እና ጨዋማ የሆነ ላብ ሞቅ ያለ ፊታችን ፈሰሰ፣” የበረራ መሐንዲሱ ከተሰካ በኋላ የመጀመሪያዎቹን ደቂቃዎች ያስታውሳል።

"በእጅ የመቆጣጠር ልምድ ነበረኝ። መትከያ አይሰራም - ሁሉም በሀዘን አንገታቸውን ይነቅንቁ እና ይበተናሉ። በተሰላው አቅጣጫ፣ በሁለት ወይም ሶስት ቀናት ውስጥ "ሰላምታ" ወደ ህንድ ወይም ፓሲፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ይወድቃል። እናም ቪክቶር እና እኔ ወደ ምድር እንወርዳለን ፣ "- በረጋ መንፈስ ሁኔታውን ፣ የማይበገር ቭላድሚር ድዛኒቤኮቭን ተረከው።

ቆሎቱን ወንድሞች

ግን ያ ጅምር ብቻ ነበር። ሶዩዝ ቲ-13 ወደ ጣቢያው ሲቃረብ ኮስሞናውቶች የሶላር ባትሪዎች አቅጣጫ (orientation) ስርዓት እንዳልሰራ አስተውለዋል እና ይህ የሳልዩት-7 የኃይል አቅርቦት ስርዓት መዘጋት ያስከትላል።

“ቀስ ብሎ፣ ባዶው ቀዝቃዛ ጨለማ እየተሰማቸው፣ የጋዝ ጭንብል የለበሱ ሁለት ሰዎች ወደ ጠፈር ጣቢያው ዋኙ… ስለዚህ፣ ምናልባት፣ አንዳንድ ድንቅ ትሪለር ሊጀምር ይችላል። ይህ ክፍል ያለምንም ጥርጥር በፊልም ላይ በጣም አስደናቂ ይመስላል። እንደውም እኛን ለማየት የማይቻል ነበር፡ በዙሪያው አስፈሪ ጸጥታ፣ የማይበገር ጨለማ እና የጠፈር ቅዝቃዜ ነበር። የሳልyut-7 ጣቢያ ያገኘነው ይህ ነው፣ ከዚህም በላይ ከፍታ እየቀነሰ እና ከምድር ለሚመጡ ጥሪዎች ምላሽ ያልሰጠ። በሞተ ጣቢያ ውስጥ ሁለት የምድር ልጆች ማለቂያ በሌለው ቦታ መሃል ላይ … "- ቪክቶር ሳቪኒክ በመጽሐፉ መግቢያ ላይ የፃፈው በዚህ መንገድ ነው" ማስታወሻዎች ከሙት ጣቢያ ".

Dzhanibekov እና Savinykh ወደ Salyut-7 በገቡበት ቀን, አዛዡ መልስ ወረወረው, ይህም ወዲያውኑ ከሁሉም ሪፖርቶች ተወግዷል: "Kolotun, ወንድሞች!"

ጣቢያው የመንፈስ ጭንቀት አልያዘም, እና ከባቢ አየር በኤም.ሲ.ሲ ውስጥ በሚፈራው በካርቦን ሞኖክሳይድ አልተመረመም. ነገር ግን Salyut-7 ሙሉ በሙሉ በረዶ ነበር. በጣቢያው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከ 4 ዲግሪ ሴንቲግሬድ አይበልጥም.

የሶዩዝ ቲ-13 የጠፈር መንኮራኩር ሠራተኞች። ቭላድሚር Dzhanibekov (በስተቀኝ) እና ቪክቶር Savinykh. ፎቶ: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

በጠፈር ውስጥ ያሉ ኮፍያዎች ወይም ሌቭ አንድሮፖቭ የመጣው ከየት ነው?

የፓሚርስ የመጀመሪያ ምሽት - ይህ የሶዩዝ ቲ-13 ሰራተኞች ጥሪ ምልክት ነበር - በጣቢያው ላይ ሳይሆን በእራሳቸው መርከብ ውስጥ አሳልፈዋል. እና በኤም.ሲ.ሲ ውስጥ, መሐንዲሶች Salyut-7ን ወዲያውኑ ለማንሳት ምን እርምጃዎች ሊወሰዱ እንደሚችሉ ግራ ተጋብተዋል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ሰራተኞቹ ለረጅም ጊዜ መሥራት እንደማይችሉ ግልጽ ነበር.

አሁንም ከድራማው ቀጥሎ አንድ ታሪክ አለ። ከበረራው በፊት የቪክቶር ሳቪኒክ ሚስት ምን ያህል እንደሚጠቅሙ ሳታውቅ ለባሏ እና ለሰራተኛዋ ኮፍያዎችን ትሰራ ነበር። በእነዚህ ባርኔጣዎች ውስጥ የጠፈር ተጓዦች ፎቶዎች በዓለም ዙሪያ ይበርራሉ እና በታሪክ ውስጥ ይቀመጣሉ. እና ከብዙ አመታት በኋላ በነዚህ ፎቶግራፎች የተነሳው የአሜሪካው ብሎክበስተር አርማጌዶን ፈጣሪዎች እየፈራረሰ ያለውን የሩስያ ጣቢያ እና ሁሌም የሰከረውን የሩሲያ ኮስሞናዊት ሌቭ አንድሮፖቭ የጆሮ መሸፈኛ ኮፍያ አድርገው ምስል ይዘው ይመጣሉ።

ሰኔ 1985 ለቀልድ ጊዜ አልነበረውም. በቱታ ፣ ኮፍያ እና ጓንት ፣ ኮስሞናውቶች በሳልዩት-7 ላይ ተራ በተራ እየሰሩ እርስበርስ መተማመኛ እና “የሞቱ” ስርዓቶችን ለመጀመር ሞክረዋል። በተለይ ቀዝቀዝ እያለን፣ የታሸጉ ምግቦችን ራሳችንን በማሞቅ እራሳችንን አሞቅን።

ምራቅ በሦስት ሰከንድ ውስጥ ቀዘቀዘ

ከምድር ጋር የተደረጉ ድርድሮች መዝገቦችም የሚከተለውን እውነታ ተመዝግበዋል-በ "Salyut-7" Dzhanibekov ሥራ የመጀመሪያ ቀናት ውስጥ … ምራቅ መቀዝቀዙን ለማጣራት መትፋት. የሰራተኛው አዛዥ ምራቁን ምራቁን ምራቁን በሦስት ሰከንድ ውስጥ ቀዘቀዘ።

በበረራ አራተኛው ቀን በሶዩዝ ሞተሮች እርዳታ የፀሐይ ፓነሎችን ወደ ፀሐይ ማዞር ተችሏል. ለረጅም ጊዜ እና በትጋት ከኬሚካላዊ ባትሪዎች ጋር ተካሂደዋል, ያለዚህ የፀሐይ ኃይል መሙላት ለመጀመር የማይቻል ነበር. ሰኔ 11 ቀን አምስት የባትሪ ፓኬጆችን መሙላት እና የጣቢያው ስርዓቶችን በከፊል ማገናኘት ተችሏል ። ይህ ቁልፍ ጊዜ ነበር: ባትሪዎቹ ወደ ሕይወት ካልመጡ, Salyut-7 መተው ነበረበት.

ሰኔ 12 ቀን Dzhanibekov እና Savinykh ከ Salyut-7 የመጀመሪያውን የቲቪ ዘገባ አደረጉ። ለሶቪዬት ህዝብ በረራው "በእቅድ" በመቆየቱ, እና ድንገተኛ ማዳን ሳይሆን, ኮስሞናቶች ለስርጭቱ ጊዜ ኮፍያዎቻቸውን እንዲያወልቁ ተጠይቀዋል. የግንኙነቱ ክፍለ ጊዜ ካለቀ በኋላ ሰራተኞቹ እንደገና ሞቀ።

በመካከላችን በረዶ እየቀለጠ ነው …

በጉባኤው በኩል፣ በጉባኤው አማካኝነት ኮስሞናውቶች ጣቢያውን ወደ ሕይወት መልሰውታል። እናም ለዚህ "Salyut-7" ምስጋና ይግባውና ሊገድላቸው ተቃርቧል.

እንደ ቪክቶር ሳቪኒክ ገለጻ፣ በጀልባው ላይ ያለው በረዶ መቅለጥ ሲጀምር በጣም አስፈሪው ጊዜ ተከስቷል። በዜሮ ስበት ውስጥ, ጣቢያው በሙሉ በተጣራ የውሃ ፊልም ተሸፍኗል. በማንኛውም ጊዜ አጭር ዙር ሊከሰት ይችላል, እና ከዚያ በኋላ እሳት.

በምድር ላይ, ስለ እንደዚህ አይነት ችግር አላሰቡም, እና ሰራተኞቹ ውሃን ለማጽዳት መንገድ አልተሰጣቸውም (ይህም በባናል ጨርቆች). ቱታውን እንኳን ወደ ቁርጥራጭ ለመቅደድ እርጥበትን በደንብ የሚወስዱትን ሁሉንም ነገሮች መጠቀም ነበረብኝ።

በእርግጥ የስራው መጠን በጣም ጥሩ ነበር። ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ የኤሌክትሮኒክስ ብሎኮች እና ሶስት ተኩል ቶን ኬብሎች አሉ። ደጋፊዎቹ ለረጅም ጊዜ የማይሰሩ በመሆናቸው ካርቦን ዳይኦክሳይድ ተከማችቷል.አየሩን ለመበተን ብዙ ጊዜ ማቋረጥ እና የሆነ ነገር ማወዛወዝ ነበረብኝ። ግን አደረጉት። እና ሲከብዳቸው ቀለዱ እና በስምምነት ተሳለሉ ፣”ድዛኒቤኮቭ አምኗል።

"ሳልዩት" እንደገና ተንሰራፋ

ሰኔ 23, 1985 ለተከናወነው ሥራ ምስጋና ይግባውና ፕሮግረስ-24 የጭነት መርከብ ወደ Salyut-7 ለመትከል ችሏል. የጭነት መኪናው ተጨማሪ የውሃ እና የነዳጅ አቅርቦቶችን፣ ያልተሳካውን ለመተካት የሚረዱ መሳሪያዎችን እና ለመጪው የጠፈር ጉዞ አቅርቧል።

ሰራተኞቹ የጥገና ሥራን ብቻ ሳይሆን ሳይንሳዊ ሙከራዎችን ማካሄድ ጀመሩ. እ.ኤ.አ. ኦገስት 2, Dzhanibekov እና Savinykh ለ 5 ሰዓታት የጠፈር ጉዞ አደረጉ, በዚህ ጊዜ ተጨማሪ የፀሐይ ፓነሎች እና መሳሪያዎች ለሙከራዎች ተጭነዋል.

ከዚያ በኋላ, Salyut-7 እንደዳነ በመጨረሻ ግልጽ ሆነ. በሴፕቴምበር 18, 1985 የሶዩዝ ቲ-14 መርከብ ከሳልዩት-7 ጋር ከቭላድሚር ቫስዩቲን ፣ ጆርጂ ግሬችኮ እና አሌክሳንደር ቮልኮቭ ሠራተኞች ጋር ቆመ። በዶክተሮች ለተፈቀደው 100 ቀናት በምህዋር ውስጥ የሰራው Dzhanibekov ከግሬችኮ ጋር ወደ ምድር እንደሚመለስ ተገምቷል ፣ እና ሳቪኒክ ከቫስዩቲን እና ቮልኮቭ ጋር ረጅም ጉዞውን ይቀጥላል።

የሶዩዝ ቲ-14 የጠፈር መንኮራኩር ዋና ሠራተኞች አባላት (ከግራ ወደ ቀኝ): የበረራ መሐንዲስ ጆርጂ ግሬችኮ, የምርምር ኮስሞናዊት አሌክሳንደር ቮልኮቭ, የጠፈር መንኮራኩር አዛዥ ቭላድሚር ቫስዩቲን. ፎቶ: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

የሶስት ጊዜ ጀግና - የጠፈር ተመራማሪ? አይፈቀድም

Dzhanibekov እና Grechko በሴፕቴምበር 26 ወደ ምድር ተመለሱ። ነገር ግን የሳቪኖች, ቫስቲን እና ቮልኮቭ ጉዞ ከታቀደው በጣም ቀደም ብሎ አብቅቷል. ለምን የተለየ ታሪክ ነው, እሱም ከሳልዩት-7 መዳን ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት የለውም. ፍላጎት ያላቸው ሰዎች የድዛኒቤኮቭ እና ሳቪኒክ ጥረቶች በአብዛኛው ለምን እንደወረደ በቀላሉ ማወቅ ይችላሉ, እና የሶቪየት ኅብረት የመጀመሪያውን ሴት ሙሉ በሙሉ ወደ ህዋ አልጀመረችም.

የጠፈር ጣቢያውን ለማዳን ልዩ ቀዶ ጥገና ቪክቶር ሳቪኒክ የሶቪየት ኅብረት ጀግና ሁለተኛ ኮከብ ተቀበለ. ግን ቭላድሚር ድዛኒቤኮቭ ሶስት ጊዜ ጀግና አልሆነም-በተቋቋመው ባህል መሠረት ጠፈርተኞች ከሁለት በላይ የጀግና ኮከቦች አልተሰጡም ፣ እና የበረራውን ልዩነት ከግምት ውስጥ በማስገባት ምንም የተለየ ነገር አልተደረገም። የዘመቻው አዛዥ የሌኒን ትዕዛዝ ተሸልሞ የሜጀር ጄኔራልነት ማዕረግ ሰጠው።

Space Maul፣ ወይም በእውነቱ ያልሆነ ነገር

ስለ ቻሌገር የጠፈር መንኮራኩር ሣልዩት-7 አሜሪካን ስለታቀደው ታሪክ፣ ድዛኒቤኮቭ እና ሳቪኒክ ስለ ጉዳዩ ጥርጣሬ አላቸው። አዎን፣ እንዲህ ዓይነቱ ሐሳብ በናሳ ውስጥ እንደነበረ የሚያሳይ ማስረጃ አለ፣ ግን ይህን ችግር ለመፍታት እጅግ በጣም ከባድ ነበር። ሃያ ቶን “ሰላምታ መያዝ” ፣ የፀሐይ ፓነሎችን እና መሳሪያዎችን ከሱ ላይ በማፍረስ ፣ በመጠገን እና ወደ ምድር ዝቅ ማድረግ - የሞተ ጣቢያን በሚያስድኑበት ጊዜ የማይቻለውን ባደረጉት ሰዎች ፊት እንዲህ ያለው ተልእኮ ከእውነታው የራቀ ይመስላል።

እና የመጨረሻው ነገር: ተመልካቾች ለዚህ ታሪክ በተሰጠ ምስል ላይ ለሚመለከቱት የእውነተኛ ጀግኖች አመለካከት። ቢያንስ በአማተር ደረጃ የጠፈር ተመራማሪዎች ፍላጎት ያላቸው ሰዎች አንዳንድ ነገሮች የተፈጠሩት እውቀት ለሌላቸው ተመልካቾች ለማዝናናት እንደሆነ ወዲያውኑ ይገነዘባሉ።

“አንድ የጠፈር ተመራማሪ የፀሐይን ዳሳሽ በቀጭኑ መዶሻ የሚጠግንበትን ክፍል ተቃውሜ ነበር። ሃሳቡን ገለጸ, ነገር ግን በፊልሙ ውስጥ ያለው ክፍል አሁንም አለ. ማንንም ሆነ ማንኛውንም ነገር መንቀፍ አልፈልግም። እኔ ብቻ እላለሁ: ወደ ተኩስ አልተጋበዝኩም , - ቪክቶር ሳቪኒክ ከ Rossiyskaya Gazeta ጋር በተደረገ ቃለ ምልልስ ተናግሯል ።

ደህና ፣ ሩሲያውያን ከሩሲያ የፊልም ሰሪዎች የእውነተኛ ድሎች ነፃ ትርጓሜ እንግዳ አይደሉም። ግን በእውነቱ እንዴት እንደነበረ አይርሱ።

ምንጭ