"Pnevmotransit" - ለሳንባ ምች ባቡሮች የመሬት ውስጥ ዋሻ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ከሁለት መቶ ዓመታት በፊት በዓለም ዙሪያ የምድር ውስጥ ባቡር መገንባት ለምን አስፈለገ ብለው አስበህ ታውቃለህ? ለነገሩ፣ ላይ ላይ ምንም የትራፊክ መጨናነቅ አልነበረም፣ እና ሄንሪ ፎርድ ገና የመጀመሪያውን ማጓጓዣውን እንኳን አላስጀመረም? ማንም ሰው ከዚያ በኋላ መኪናው ለሁሉም ሰው እንደሚገኝ ማመን አይችልም, እና ሜትሮ ቀድሞውኑ ተሠርቷል. ወይም, ምናልባት, ማንም አልገነባውም, ነገር ግን በቃ ቆፍረው?

ሜትሮ እንዳልተገነባ ከሚያረጋግጡ አስደሳች እውነታዎች አንዱ ግን ተቆፍሯል - የመጀመሪያው የአየር ግፊት ሜትሮ ግንባታ ታሪክ። ይፋዊው የመረጃ ምንጮቹ ስለዚህ ጉዳይ የሚሉት ይኸው ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1868 በፈጣሪው አልፍሬድ ቢቻም የሚመራው Pneumotransit ኩባንያ ለሳንባ ምች ባቡሮች የመሬት ውስጥ ዋሻ መገንባት ጀመረ ።

ዋሻውን ለመሥራት በኒውዮርክ የሚገኘውን የልብስ ሱቅ ምድር ቤት ይከራያል፤ ከባለሥልጣናት ምንም ዓይነት ኦፊሴላዊ ፈቃድ ስለሌለ ሥራው በምሽት ይከናወናል። ትንሽ የሳንባ ምች ቱቦ መሿለኪያ እየተገነባ መሆኑን ሁሉንም ያሳምማሉ። ለግንባታው በራሱ ፈጣሪው የተገነባውን አልፍሬድ ቢች ዋሻ ጋሻ ተብሎ የሚጠራውን ተጠቅመዋል.

እና ከሁለት አመት በኋላ, የመጀመሪያዎቹ ጎብኚዎች ወደ መሬት ውስጥ ጣቢያው ገቡ

መሿለኪያው በአጭር ጊዜ ውስጥ ተገንብቶ በ2 ዓመታት ውስጥ ብቻ 100 ሜትር ርቀት ላይ በመቆፈር፣ ሁሉንም በጡብ ሸፍነው፣ ጥሩ አጨራረስ ያለው የመሬት ውስጥ ጣቢያ ገንብተው፣ ባለ 50 ቶን ኮምፕረርተር ተጭነው ሰዎችን ማጓጓዝ ጀመሩ።

ነገር ግን ጊዜው በጣም አጭር ነው, በዘመናዊ ደረጃዎች እንኳን. ኢሎን ማስክ እንዲህ ባለው የግንባታ ፍጥነት ይቀና ነበር። ምንም እንኳን አብዛኛው ሥራ የሚከናወነው በሌሊት ቢሆንም.

ጣቢያው በኦክሲጅን-ሃይድሮጅን ጋዝ መብራቶች, በእንጨት መሰንጠቂያ, ፒያኖ, የዋሻው ርዝመት 95 ሜትር ነው, በመጀመሪያው አመት ውስጥ, ሜትሮ 400 ሺህ ሰዎችን አጓጉዟል, ከዚያም አልፍሬድ አሁንም እንዲህ አይነት ሜትሮ ለመገንባት ፈቃድ አግኝቷል. በከተማው ሁሉ, ነገር ግን የአክሲዮን ገበያው ወድቋል, መደብሩ በእሳት ላይ ነው, ነገር ግን ሜትሮ በደህና ይረሳል.

ስለ እሱ የሚያስታውሱት ከ 40 ዓመታት በኋላ ብቻ ነው, እና ከዚያ በኋላ ለረጅም ጊዜ አይደለም. ከዚያም የብሮድዌይ የምድር ውስጥ ባቡር ሰራተኞች በድንገት በዚህ ዋሻ ውስጥ መጡ፣ የመሿለኪያ ጋሻ፣ የዛገ ሐዲድ እና ተጎታች ነበር።

በይፋዊው ስሪት ውስጥ ምን ችግር አለ

በዚህ ጊዜ ውስጥ ስለ እንደዚህ አይነት ታላቅ ፕሮጀክት እንዴት ሊረሱ እና ሁሉንም ስዕሎች እና የዋሻዎችን እቅድ እንዴት ሊያጡ ይችላሉ?

የመሿለኪያ ጋሻው ወደ መደብሩ ምድር ቤት እንዴት እንደገባ፣ መሬቱ ለእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ከመሮጫ ጋር መሆን እንዳለበት፣ ምናልባት መደብሩ የተገነባው በተጠናቀቀ አንቲሉቪያን መሿለኪያ ላይ ነው።

ያለፈው ክፍለ ዘመን ልዩ የሆነ ሕንፃ አገኙ፣ ለምን ሙዚየም አልሠሩም - ይህ የመጀመሪያው የአሜሪካ የምድር ውስጥ ባቡር ነው፣ ተሳቢዎቹ ይታደሳሉ፣ ቆንጆ እና ትርፋማ ይሆናሉ፣ ለምን ቶሎ ለመርሳት እንደሞከሩ፣ ጋሻው በመጨረሻ ተሳቢዎቹም ጠፉ።

በእንግሊዝ ውስጥ የመጀመሪያው ሜትሮ ገንቢ ብሩነል አይረሳም ፣ እና የመጀመሪያ ንድፍዎቹ የአሜሪካን የምድር ውስጥ ባቡር በጣም የሚያስታውሱ ናቸው ፣ እሱ ከአሜሪካን ምድር ባቡር በፊት ያደረጋቸው እና አሜሪካውያንም ሊያዩዋቸው አልቻሉም ፣ ምክንያቱም ታትመው አያውቁም ።. በተመሳሳይ ጊዜ ተመሳሳይ ነገር እንዴት እንደፀነሱ.

ማብራሪያው ምን ሊሆን ይችላል? በአሜሪካ ውስጥ ከመሳሪያዎች ፣ ከኮምፕሬተር ፣ ከተሳቢዎች ጋር እውነተኛ መሿለኪያ ማግኘት ይችሉ ነበር ፣ አሮጌ ዋሻዎችን አፀዱ ፣ ይህ እትም ሁሉንም ያልተለመዱ ነገሮችን ያብራራል-

እና አጭር የግንባታ ጊዜ

እና ስለ ፕሮጀክቱ ለመርሳት ባለስልጣናት ፍላጎት.

ነገር ግን እንደ ፍሳሽ ማስወገጃ የሚያገለግለው አንጋፋው የካናዳ ዋሻም የመጀመሪያውን የተረሳውን የምድር ውስጥ ባቡር ይመስላል።

እና በለንደን ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ የፍሳሽ ማስወገጃ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የተገነባ ሲሆን በኒው ዮርክ ውስጥ የመጀመሪያው የመሬት ውስጥ ባቡር ተገንብቷል.

እና በኒው ዮርክ ውስጥ የምድር ውስጥ ባቡር የተከፈተው የ 1904 ፎቶዎች እዚህ አሉ።

ከ50 ዓመታት በፊት አልፍሬድ ቢች ዘመናዊ መኪኖችን ይጠቀም ነበር ነገር ግን በ1904 አንድ ትልቅ መሿለኪያ እና አሳዛኝ የትሮሊ መኪና በጣም አስደናቂ ነው።

እና እዚህ የሜትሮ ፕላን, በጣም የተወሳሰበ ዘመናዊ ፕሮጀክት ነው.

እና በሁለተኛው ፎቶ ላይ ይህ ፕሮጀክት እንዴት እንደተተገበረ, የዘመናዊው እቅድ እና የጥንት ግንበኝነት እናያለን. እንደገና፣ ውስብስብ የቴክኖሎጂ ነገሮች ከአንዳንድ ኋላቀር ቴክኖሎጂዎች ጋር አብረው ይሄዳሉ።

የፓሪስ ሜትሮ ፎቶግራፎች አሮጌው እንዴት እንደሚቆፈር እና ለአዲሱ እንደሚስማማ ያሳያል. እንደገና ተመሳሳይ ዋሻዎች.

የድሮዎቹ ዋሻዎች ተጠርገው ነበር የሚል ስሜት አለ። ለትክክለኛው ዘልቆ, መከላከያው የውስጠኛው ሳይሆን የውጪው የጡብ ሥራ ዲያሜትር መሆን አለበት.

በሞስኮ ከ 1933 እስከ 1935 አንድ ሙሉ መስመር ተሠርቷል, እና አሁን ለበርካታ አመታት አንድ ጣቢያ እየተገነባ ነው, ከዚህም በላይ ጥልቀት የሌለው ክስተት, በብዙ አሮጌ ጣቢያዎች ውስጥ እንደ አሮጌ ሕንፃዎች ያሉ የቀስት ምሰሶዎች አሉ. የመጀመሪያዎቹ ጣቢያዎች እንደ ቤተ መንግስት ያማሩ ናቸው።

በፕላኔቷ ላይ ምን ሆነ, የምድር ውስጥ ባቡር, ምስሎች, ፒራሚዶች, አብያተ ክርስቲያናት - የከባቢ አየር ኤሌክትሪክ ተቀባዮች, ግን ምንም ትውስታ የለም.