ያጣነው ቦታ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

"Snob" በጠፈር ኢንደስትሪ ውስጥ በሩሲያ ውስጥ ያለውን ወቅታዊ ሁኔታ ለማጥናት የተዘጋጁ ተከታታይ ቁሳቁሶችን ማተም ይጀምራል. በመጀመሪያው ክፍል የእራስዎን የጠፈር መንኮራኩር በተሳካ ሁኔታ እንዴት እንደሚያሰምጡ ፣ ከባይኮኑር ሮኬት ለማስወንጨፍ ዝግጅት እንዴት እየሄደ ነው ፣ የሩሲያ ሚሳኤሎች ትልቁ አደጋዎች ምንድ ናቸው እና ምን ያጋጠማቸው ።

ሚሳኤሎቻችን ለምን ይወድቃሉ

የሩሲያ የውሃ ውስጥ የውሃ ውስጥ ሳተላይቶች ህብረ ከዋክብት መፍጠር በታህሳስ 5 ቀን 2010 ተጀመረ፡- ከባይኮንር ኮስሞድሮም የጀመረው ፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ሶስት የ GLONASS አሰሳ ሳተላይቶችን ወደ ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ማስወንጨፍ አልቻለም። ሮኬቱ ከዲኤም-03 የላይኛው መድረክ እና ሳተላይቶች ጋር በመሆን ከሆንሉሉ 1,500 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ተከስክሶ ሰጠመ። ቀደም ሲል በሩሲያ ታሪክ ውስጥ የጠፈር ድንገተኛ አደጋዎች አልተከሰቱም ማለት አይደለም, ነገር ግን ለመጀመሪያ ጊዜ መታወክ እና የስርዓት ቀውስ በጣም አመላካች ነበሩ.

ምን ተፈጠረ? በዚህ ጅምር ወቅት የላይኛው ደረጃ DM-03 ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል; በትላልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ከቀድሞው ትውልድ ከፍተኛ ደረጃዎች ይለያል. ዲዛይነሮቹ በፈሳሽ ኦክሲጅን መሙላትን ለማስላት ቀመር ላይ አስፈላጊውን ለውጥ አላደረጉም, እና ዲኤም-03 ከመጀመሩ በፊት ከሚያስፈልገው በላይ ነዳጅ ሞላ. በተጨመረው ጭነት ምክንያት ሮኬቱ የሚፈለገውን ፍጥነት ማንሳት አልቻለም እና ውቅያኖስ ውስጥ ወድቋል። Roscosmos ይህንን ጉዳይ "ባናል እና የዱር ክስተት" ብሎታል.

ከዚያን ቀን ጀምሮ, የእነዚህ ፕላቲቲስቶች ቁጥር እየጨመረ እና የወደቁ ሚሳኤሎች የሩስያ ስብስብ ተሞልቷል. ይህ ለምን እየሆነ ነው?

ሮኬት እንዴት እንደሚነሳ

ለጠፈር ማስጀመሪያ የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን ለማዘጋጀት የተለመደው አሰራር ጥብቅ መርሃ ግብር ይከተላል።

ከመጀመሩ ሁለት ወራት በፊት የሮኬቱ አካላት ከሞስኮ ወደ ካዛክስታን በባቡር ትላልቅ ፉርጎዎች ይላካሉ. የአራተኛው ደረጃ ሚና የሚጫወተው የላይኛው ደረጃ "Breeze-M" ወይም DM-03 በተናጠል ይቀርባል. እሱ፣ ልክ እንደ መንኮራኩር፣ በአቪዬሽን ወደ ኮስሞድሮም ይመጣል። ወደ ባይኮኑር የሚወስደው የባቡር መስመር ብዙ ጭነት ከሚጭኑ ባቡሮች ጋር እንዳይገናኝ እየተሰራ ነው። እንዲህ ያሉ ሸክሞች ያሏቸው መኪኖች እርስ በእርሳቸው ተጣብቀው ሲቆዩ እና ቢያንስ የሮኬቱን ትክክለኛነት መመርመር ሲያስፈልግ እና አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ ንጥረ ነገሮችን ለጥገና እና መልሶ ማቋቋም ወደ ሞስኮ ሲልኩ ሁኔታዎች ነበሩ ።

በባይኮኑር ኮንቴይነሮች በመሰብሰቢያ እና በሙከራ ህንፃ ውስጥ ይራገፋሉ። በመጀመሪያ, እያንዳንዱ የሮኬት እገዳ ይሞከራል, ከዚያም ሶስት ደረጃዎች ወደ አንድ የማስነሻ ተሽከርካሪ ይሰበሰባሉ, ከዚያም ሮኬቱ በሙሉ ይሞከራል. ይህ ደህንነትን የማረጋገጥ ዋና መርህ ነው - የሮኬቱን የተለያዩ ንጥረ ነገሮች ከማገናኘት በፊት እና በኋላ ሁልጊዜ ተጨማሪ ምርመራዎች ይከናወናሉ.

በሚቀጥለው አዳራሽ ውስጥ ሳተላይት በተመሳሳይ መልኩ እየተሰራ ነው, እሱም በኋላ እና ወደ ምህዋር ከገባ ብቻ ተብሎ ሊጠራ ይችላል - ለአሁኑ, በቀላሉ "ጠፈር" ይባላል. መሣሪያው ከመያዣው ውስጥ ይወገዳል ፣ ሲስተሞች ተፈትነው በነዳጅ ይሞላሉ ፣ ይህም በምህዋሩ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ይጠቅማል - በቦታ ውስጥ አቅጣጫውን ለመለወጥ ፣ ምህዋርውን ለማረም እና ከ "የጠፈር ፍርስራሾች" ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት ይሂዱ። ከቼኮች በኋላ መሳሪያው ከላይኛው ደረጃ ላይ ተቆልፏል፣ ከዚያም በአስጀማሪው ተሽከርካሪ እና እንደገና ይፈትሹ።

በማለዳ, ፀሐይ ገና ሳትወጣ, ሮኬቱ ሙሉ በሙሉ ወደ ነዳጅ ማደያ ይወሰዳል. የመጫኛ አሃድ ያለው ባቡር፣ ሮኬቱን በተጋላጭ ቦታ ላይ አድርጎ የሚያነሳው ልዩ ስርዓት፣ ብዙ ባቡሮች የሚገጠሙበት ወደ አንድ ግዙፍ ታንጋ ቀርቧል፣ በፍላጎት ብርሃን።ተጨማሪ ጭነት እንዳይፈጠር ሮኬቱ ቀስ ብሎ ይጓጓዛል. ነዳጅ ከሞላ በኋላ የስቴት ኮሚሽን ተሰብስቧል, ይህም ሮኬቱን ለማስወገድ እና በመነሻ ቦታው ላይ ለመጫን ዝግጁነት ላይ ውሳኔ ይሰጣል.

ሮኬቱ ወደ ማስነሻ ፓድ ከመጣ በኋላ መርሃግብሩ በደቂቃ ተይዟል፡ የሁሉም ስራዎች ዝርዝር አንድ ሶስት ገጽ የጽሁፍ ገጽ ይወስዳል። ዋናው መርህ አንድ ነው - የጠፈር መንኮራኩሩ ቋሚ ፍተሻዎች ፣ የላይኛው ደረጃ ፣ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ፣ ውስብስብ የማስጀመሪያ ፣ በበረራ ወቅት ከሮኬቱ ጋር የሚገናኙትን የመለኪያ ነጥቦች ። የመገናኛ, የኃይል አቅርቦት, የሙቀት መቆጣጠሪያ እና ሌሎች መለኪያዎች ይሞከራሉ.

ከመጀመሩ 36 ሰአታት በፊት ኮስሞድሮም ወደ ጉንዳንነት ይቀየራል ፣ በውስጡም የከርሰ ምድር ህይወት ከውጭ ከሚታየው የበለጠ በንቃት እየፈላ ነው። ሮኬቱ ተጭኗል ፣ በዙሪያው ባለው የማስጀመሪያ ቦታ ፣ ከጠባቂዎች በስተቀር ፣ ማንም የለም ማለት ይቻላል ። ነገር ግን በእውነቱ, በመሬት ውስጥ ባሉ ሕንፃዎች ውስጥ, በሩቅ ሕንፃዎች ውስጥ ሥራ እየተካሄደ ነው. ባለሙያዎች የነዳጅ ማደያ ስርዓቶችን ተግባራዊነት ለመፈተሽ "ደረቅ ነዳጅ" ተብሎ የሚጠራውን የሮኬት ነዳጅ ማስመሰል ያካሂዳሉ. ማስጀመሪያው ራሱም ተመስሏል። በአስጀማሪው ኮምፕሌክስ, የበረራ ፕሮግራሞች በከፍተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጠዋል. በ2011 ከደረሱት አደጋዎች አንዱን ያደረሰው በዚህ ደረጃ የተደረገው ስህተት ነው።

ጂኦ-አይኬ-2

ሥራ ከመጀመሩ ስምንት ሰዓት በፊት የስቴቱ ኮሚሽኑ በባይኮንር ኮስሞድሮም እንደገና ተገናኝቷል ፣ እሱም የሁሉም ስርዓቶች ለመጀመር ዝግጁነት ዘገባን ይሰማል። በዚህ ጊዜ ሁሉ ማለቂያ የሌላቸው ቼኮች ለአንድ ደቂቃ አይቆሙም. አንዳንድ ጊዜ ስህተቶች ከመጀመሩ ጥቂት ደቂቃዎች በፊት ተገኝተዋል - በዚህ ሁኔታ, የቅድመ-ጅምር ቆጠራው ይቋረጣል, እና ጅምር ወደ ምትኬ ቀን ይተላለፋል, ብዙውን ጊዜ በሚቀጥለው ቀን.

ነገር ግን በ 2011 እነዚህ የቅድመ ጅምር ቼኮች ምንም ስህተቶች አልተገኙም, እና ይህ አምስት አደጋዎችን አስከትሏል. እ.ኤ.አ. ፌብሩዋሪ 1፣ የ GLONASS ሳተላይቶች ከወደቁ ከሁለት ወራት በኋላ፣ ጂኦ-አይኬ-2 ሳተላይት በ Briz-KM የላይኛው ደረጃ ስህተት ምክንያት ወደ ስሌት ምህዋር አልገባም። ከዚያም በነሀሴ ወር የሩሲያ ቴሌኮሙኒኬሽን ሳተላይት ኤክስፕረስ-ኤኤም 4 እና የመጓጓዣ የጠፈር መንኮራኩሮች ፕሮግረስ M-12M በየሳምንቱ ልዩነት ጠፍተዋል. በኤክስፕረስ-ኤኤም 4 ላይ የተሳሳተ የበረራ ተልእኮ በብሪዝ-ኤም ላይኛው ደረጃ ላይ ተካቷል፣ይህም ሳተላይቱ እራሱን ከንድፍ ውጪ በሆነ ምህዋር ውስጥ እንዲያገኝ አድርጎታል፣ከስድስት ወር በኋላ ወርዶ ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ ጎርፍ ተጥለቀለቀች። ውቅያኖስ. የሂደት M-12M ችግሮች የሶስተኛ ደረጃ ሞተር ያልተለመደ አሠራር ምክንያት ነው.

ከጥቂት ወራት በኋላ፣ እ.ኤ.አ. ህዳር 9፣ ታዋቂው የፎቦስ-ግሩንት ኢንተርፕላኔት ጣቢያ በዜኒት ሮኬት ተጠቅሞ ወደ ጠፈር ተጀመረ። በዝቅተኛ የምድር ምህዋር ውስጥ የራሱን ሞተር ከፍቶ ወደ ማርስ የበረራ መንገድ መግባት ነበረበት ነገር ግን ይህ አልሆነም። ከመሳሪያው ጋር ግንኙነት ለመመስረትም የማይቻል ነበር፣ እና ብዙም ሳይቆይ ፎቦስ-ግሩንት ምህዋርን ለቆ ወደ ምድር-ውቅያኖስ ሊቀየር ይችላል፣ ምክንያቱም በደቡብ አሜሪካ የባህር ዳርቻ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ወድቋል። የማርስ ጣቢያው የሩሲያ የውሃ ውስጥ የጠፈር ህብረ ከዋክብትን ተቀላቀለ።

"ሂደት M-12M"

በታህሳስ ወር ወታደራዊ ሳተላይት ሜሪዲያን በበረራ ወቅት የሶዩዝ ሮኬት ሞተር በመጥፋቱ ጠፋ።

የሆነ ስህተት ተከስቷል

በ 2012, አደጋዎች ቀጥለዋል. የብሪዝ-ኤም የላይኛው ደረጃ ባልተለመደ አሠራር ምክንያት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 6 ቀን የሩሲያ ኤክስፕረስ-ኤምዲ2 ሳተላይት እና የኢንዶኔዥያ ቴልኮም 3 ወደ ምህዋር አልተመጠቀም ። ምክንያቱ የተጨማሪ የነዳጅ ታንኮች የግፊት መስመር ዝጋ ነበር። እንደገና መታወክ: ታንኮች ውስጥ, ኮሚሽኑ ስሌት እንደ, ብረት መላጨት ነበሩ, ማምረት ወቅት አልተወገዱም ነበር. ከሶስት ቀናት በኋላ የብሪዝ-ኤም የላይኛው መድረክ አግባብ ባልሆነ አሠራር ምክንያት የሩስያ ሳተላይት ያማል-402 ከንድፍ ውጪ የሆነ ምህዋር ተጀመረ። በራሱ ወደሚፈለገው ነጥብ መድረስ ነበረበት።

እ.ኤ.አ. በጥር 2013 በብሬዝ - ኪ.ሜ የላይኛው መድረክ ላይ ባለው የኦሬንቴሽን ስርዓት ውድቀት ምክንያት ሶስት ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ጠፍተዋል ። ከአንድ ወር በኋላ የኢንቴልሳት 27 ሳተላይት በአደጋ ምክንያት ሞተ ፣ ምክንያቱም የዚኒት ሮኬት የመጀመሪያ ደረጃ ሞተር የቃጠሎ ክፍልን የሚያንቀሳቅሰው የሃይድሮሊክ ሃይል የቦርዱ ምንጭ ስላልተሳካለት።በመጨረሻም፣ በጁላይ 2፣ ብዙዎች በቀጥታ ቴሌቪዥን ላይ ሊያስቡበት የሚችል አንድ ክስተት ተከስቷል፣ እና ከዚያ በኋላ ሮስኮስሞስ እነዚህን ስርጭቶች ለማሰራጨት ፈቃደኛ አልሆነም። ቀጣዩ "ፕሮቶን-ኤም" ከሚቀጥለው ከፍተኛ ደረጃ DM-03 እና ሶስት ተጨማሪ የ GLONASS ሳተላይቶች ከ Baikonur cosmodrome ተነስተዋል. በረራው ብዙም አልቆየም - 17 ሰከንድ ብቻ። ሮኬቱ ከማስጀመሪያው ግቢ 2.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በኮስሞድሮም ግዛት ላይ ወደቀ። የቴሌቭዥን አቅራቢው በታዋቂው ሀረግ አስተያየት የሰጠው በዚህ ጅምር ነበር፡- “አንድ ችግር እየተፈጠረ ያለ ይመስላል።

የተበሳጨው ምክትል ጠቅላይ ሚንስትር ዲሚትሪ ሮጎዚን የሮኬት እና የጠፈር ኢንዳስትሪ ሃላፊ ሆነው ሁኔታውን ለማየት ቃል ገብተዋል። "በድርጅቱ ውስጥ የስርዓት ችግር አለ, ይህም የጥራት ደረጃው እንዲቀንስ አድርጓል" በማለት ሮጎዚን ተናግሯል እና ተከታታይ ማሻሻያዎችን ለማድረግ ማሰቡን ገልጿል.

የአደጋውን መንስኤዎች የሚያጣራው ኮሚሽን በፕሮቶን-ኤም ውስጥ ተገልብጦ የማዕዘን ፍጥነት ዳሳሾች ተጭነዋል። በዚህ ምክንያት ሮኬቱ የተሳሳተ መረጃ በመቀበል መጀመሪያ የበረራውን አቅጣጫ ለማስተካከል ሞክሮ ከዚያም ሞተሮቹ ድንገተኛ አደጋ ወድቀዋል። ይህ እንደገና እንዳይከሰት ለመከላከል, Roscosmos የመመርመሪያዎቹን አራት ማዕዘን ቅርፅ ለመለወጥ ወሰነ. በአጠቃላይ, እንደዚህ ባለ ውስብስብ ቴክኒክ ውስጥ, ማንኛውም መሳሪያ በተለያየ መንገድ እንዴት እንደሚጫን ጥያቄው ክፍት ሆኖ ቆይቷል. ከሁሉም በላይ, በመደበኛ የኮምፒተር ስርዓት አሃድ ውስጥ እንኳን, ገመዱን በተሳሳተ ጎኑ ላይ ማስገባት አይቻልም.

ኤክስፕረስ-AM4

እ.ኤ.አ. በግንቦት 2014 በፕሮቶን-ኤም ሮኬት ሶስተኛ ደረጃ ስህተት ምክንያት ኤክስፕረስ-AM4R ሳተላይት ጠፍቷል - በ 2011 ምህዋር ያልደረሰውን ኤክስፕረስ-ኤኤም 4ን ለመተካት የተፈጠረ ምትኬ። የአደጋው መንስኤ የሮኬቱ የሶስተኛ ደረጃ መሪ ሞተር ቱርቦፑምፕ መገጣጠሚያ ላይ በደረሰ ጉዳት ነው። "Express-AM4" በአጠቃላይ የሩስያ ጠፈር "Kenny" ወይም "Sean Bean" ዓይነት ነው, በማንኛውም አጋጣሚ ይሞታል. ሁለቱም አደጋዎች በሩሲያ ውስጥ ሁሉንም የሳተላይት ቴሌቪዥን ጣቢያዎችን ለማሰራጨት ለሚሰጠው የሩሲያ ግዛት ኦፕሬተር ስፔስ ኮሙኒኬሽን ከባድ ምቶች ነበሩ-የኤክስፕረስ ባቡሮች የሩሲያን ፣ የሲአይኤስ አገሮችን እና አውሮፓን በዲጂታል ስርጭት ሙሉ በሙሉ መሸፈን ነበረባቸው ።

ከሶስት ወር በኋላ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 22 ቀን 2014 የሩሲያ ሶዩዝ-ኤስቲ ሮኬት በደቡብ አሜሪካ ከአውሮፓ ኩሩ ኮስሞድሮም በሁለት የአውሮፓ የአሳሽ ስርዓት ጋሊልዮ ሳተላይቶች ተመታች። ሮኬቱ በትክክል ሠርቷል, ነገር ግን በ Fregat-MT የላይኛው ደረጃ የተሳሳተ አሠራር ምክንያት - የነዳጅ መስመር ከማቀዝቀዣ ቱቦዎች ጋር ተያይዟል እና በረዶ ነበር - ሳተላይቶቹ ከንድፍ-ንድፍ ምህዋር ውስጥ ገብተዋል.

በ2015 ተጨማሪ ሶስት አደጋዎች ተከስተዋል። ፕሮግረስ ኤም-27 የጭነት መኪና በሶዩዝ-2.1አ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን ተጠቅሞ ወደ አይኤስኤስ በሚያዝያ 28 በተላከ ጊዜ፣ ልዩ የተፈጠረ የአደጋ ጊዜ ኮሚሽን ሆኖ በ"ስምነቱ ባልታወቀ የንድፍ ባህሪ" ምክንያት ፍንዳታ ተከስቷል። ምክንያቱን ገልጿል የሶስተኛው ደረጃ ታንኮች. ይህም የጭነት መርከቧን ወረወረው እና ተጎዳ። ሮስስኮስሞስ ከናሳ ጋር በመሆን በዓመቱ መጨረሻ ወደ አይኤስኤስ የሚደረገውን የኮስሞናዊት የበረራ ፕሮግራም መከለስ ነበረበት።

"Kanopus-ST"

ልክ ከአንድ አመት በኋላ በኤክስፕረስ-AM4R የፕሮቶን-ኤም አደጋ፣ ሜይ 16፣ 2015፣ የሜክሲኮ የመገናኛ ሳተላይት ሜክስሳት በፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በረራ ላይ ወድሟል። የምርመራ ኮሚሽኑ የአደጋውን መንስኤ በሶስተኛ ደረጃ ቱርቦፑምፕ ዩኒት ሮተር ዘንግ ላይ የተፈጠረ ችግር መሆኑን አውቆ በንዝረት መጨመር ምክንያት አልተሳካም።

የሩሲያ የሳተላይት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የቅርብ ጊዜ መጨመር ለውቅያኖስ የታሰበ መሳሪያ ነበር - ውቅያኖሶችን በኦፕቲካል እና በማይክሮዌቭ ጨረሮች ውስጥ በሚዞሩበት ጊዜ መከታተል ነበረበት እና በውሃው ዓምድ ስር የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እንቅስቃሴ ማየት ይችላል። የካኖፑስ-ኤስቲ ሳተላይት አዲሱን የቮልጋ የላይኛው መድረክን በመጠቀም በተሳካ ሁኔታ ወደ ምህዋር ተመጠቀች። ስለዚህ በማንኛውም ሁኔታ የመከላከያ ሚኒስቴር ማሳወቅ ችሏል። ሆኖም፣ የእኛ ወታደራዊ ዲፓርትመንት እንደሚለው ሁሌም የሚከሰት አይደለም።ሳተላይቱ በትክክለኛው ጊዜ ከእገዳው አልተለየም, ነገር ግን አላስፈላጊ በሆነ ጊዜ ተለያይቷል - ከጥቂት ቀናት በኋላ, ሁለቱም ወደ ምድር ሲወድቁ, በከባቢ አየር ላይ በተፈጠረው ግጭት በትንሹ "ተቃጥለዋል". የ "Canopus-ST" ፍርስራሽ በአትላንቲክ ደቡባዊ ክፍል ወደቀ.

እንዴት ያለ ገዳይ ምፀት ነው።

ንድፍ አውጪው ትከሻውን አስተካክሏል

በንጽጽር፣ በአምስት ዓመታት ውስጥ፣ ዩናይትድ ስቴትስ የተሽከርካሪ አደጋዎችን አምስት ብቻ አስቀርታለች። እንደሚመለከቱት ፣ የሩሲያ አደጋዎች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት “የሰው ሁኔታ” በሚባለው ስህተት ነው-የሙያ ብቃት ማጣት ፣ የአፈፃፀም ግድየለሽነት ፣ የቁጥጥር ባለስልጣኖች ቁጥጥር እና ቁጥጥር እጥረት። እና ይህ ሁሉ ልምድ ያካበቱ ልዩ ባለሙያዎችን መልቀቅ ፣ የቴክኒክ ልዩ ባለሙያዎችን ክብር ማጣት ፣ ዝቅተኛ ደመወዝ እና በመከላከያ ሚኒስትር አናቶሊ ሰርዲዩኮቭ ፣ ማለትም በሚኒስቴሩ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ስፔሻሊስቶች “ወታደራዊ ተቀባይነትን” መወገድ ነው ። የተመረተውን የሮኬት እና የጠፈር ቴክኖሎጂ የተረከበው የመከላከያ.

ችግሩ በረጅም ጊዜ በሚሠራ የሮኬት ቴክኖሎጂ ላይ የአደጋ ስታቲስቲክስ ጨምሯል፣ ይህም አስተማማኝነቱ በጊዜ ሂደት ብቻ ማደግ አለበት። ይህ የምርት ቴክኖሎጂዎች ጊዜ ያለፈባቸው መሆናቸውን እና የሠራተኛ አደረጃጀት ለውጦችን እንደሚፈልግ የሚያሳይ ምልክት ነው ሲሉ የስፔስ ፖሊሲ ኢንስቲትዩት ኃላፊ ኢቫን ሞይሴቭ ለ Snob ተናግረዋል ።

ባለፈው ዓመት ግንቦት ውስጥ ዲሚትሪ ሮጎዚን በስፔስ ማእከል ውስጥ የደመወዝ ጭማሪ ጠየቀ። ክሩኒቼቭ, በአገሪቱ ውስጥ ከሚገኙት መሪ የአገር ውስጥ የጠፈር ኢንተርፕራይዞች አንዱ ነው, እሱም የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች እና ብሪዝ-ኤም እና ብሪዝ-ኪ.ሜ ከፍተኛ ደረጃዎች, ለአደጋ የተጋለጡ ናቸው. እንደ ሮጎዚን ገለፃ ከሆነ ወደ ሞስኮ ከሚመጡት ሰዎች (የክሩኒቼቭ ማእከል 144 ሄክታር በ Filyovskaya ጎርፍ ውስጥ) ከሩቅ የሞስኮ ክልል ፣ በሆስቴል ውስጥ የሚኖሩ እና 25 ሺህ ሩብልስ ከሚቀበሉ ሰዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ስብሰባ መጠየቅ አይችሉም ። በተመሳሳይ ጊዜ, በማዕከሉ ፍተሻ ውጤቶች መሰረት. ክሩኒቼቭ, የምርመራ ኮሚቴ በአስተዳደሩ ላይ ስምንት የወንጀል ጉዳዮችን ከፍቷል, የማጭበርበር እና የስልጣን አላግባብ መጠቀምን እውነታዎች ገልጿል, በዚህም ምክንያት ማዕከሉ በ 2014 ብቻ 9 ቢሊዮን ሩብል ኪሳራ ደርሶበታል.

"በኢንተርፕራይዞች አስተዳደር ውስጥ እንዲህ ያለ መፈራረስ, እንደዚህ ባለ ከፍተኛ የአደጋ መጠን ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም. የጠፈር አለቆች በእነርሱ "ጠፈር" ውስጥ ለረጅም ጊዜ ኖረዋል። "የህጋዊ ስበት ኃይል" ወደሚፈልጉበት ቦታ እንደሚመራቸው ተስፋ አደርጋለሁ "ሲል ሮጎዚን ተናግሯል. ባለፈው አመት የበጋ ወቅት, የሞስኮ ባዝማንኒ ፍርድ ቤት የቀድሞውን የጠፈር ማእከል ምክትል ኃላፊ ላከ. ክሩኒቼቭ አሌክሳንደር ኦስትሮቨርሃ. የማዕከሉ የቀድሞ ኃላፊ ቭላድሚር ኔስተሮቭም ተከሷል።

የስቴት ኮርፖሬሽን "Roscosmos" አሁን ሁኔታውን ለማስተካከል እየሞከረ ነው, ነገር ግን ውጤቱ በጥቂት አመታት ውስጥ ሊታይ ይችላል - ይህ በሮኬት እና በጠፈር ቴክኖሎጂ ረጅም ጊዜ የምርት ጊዜ ምክንያት ነው. "በታሪክ ውስጥ እንደዚህ አይነት ጉዳዮች አጋጥመውናል. የአደጋ መጠን መጨመር. በ 1970 ዎቹ ውስጥ ሙሉ ተከታታይ የፕሮቶን አደጋዎች ተከስተዋል, እና አስፈላጊዎቹ ደንቦች ተዘጋጅተዋል. ከዚያም የተወሰዱት እርምጃዎች ውጤት ሰጡ - የአደጋው መጠን ወደ ተቀባይነት ያላቸው እሴቶች ወርዷል. አሁን ስለ አስተማማኝነት ስርዓት እንዴት ማሻሻል እንዳለብን እየተነጋገርን ነው - ይህ ትልቅ የእርምጃዎች ስብስብ ነው, ነገር ግን በተሳካ ሁኔታ እንዴት እንደሚተገበር, ከ3-5 ዓመታት ውስጥ ብቻ መናገር ይቻላል, "ኢቫን ሞይሴቭ ተናግረዋል.

ነገር ግን በሮስኮስሞስ የተወሰዱት እርምጃዎች ስኬታማ ቢሆኑም ይህ በሩሲያ የጠፈር አጠቃላይ ሁኔታ ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም: ሩሲያ አሁንም የጠፈር ታክሲን ብቻ ትቀራለች, የውጭ ሳተላይቶችን ለውጭ ህዝብ ወደ ምህዋር ለመላክ ትገደዳለች.

===========================

ያጣነው ቦታ። ክፍል 2. ሩሲያ እንዴት የጠፈር ተሸካሚ ሆነች

ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. ከ 2003 ጀምሮ ሩሲያ በተተኮሰ የጠፈር መንኮራኩሮች ቀዳሚ ብትሆንም - ምድርን ለቆ የሚወጣ እያንዳንዱ ሶስተኛው ሮኬት በእኛ ነው የሚተኮሰው - ብዙ የሚያስደስት ነገር የለም። ሁሉም የምድር ጠፈር ተጓዦች፣ አሜሪካውያን፣ አውሮፓውያን፣ ካናዳውያን፣ ሩሲያውያን ወይም ጃፓኖች፣ በሩሲያ እርዳታ ወደ ጠፈር ይገባሉ፣ ነገር ግን በሚያስገርም ሁኔታ፣ በእውነት የደስታ ምክንያት የለም።እ.ኤ.አ. በ 2015 በአለም ላይ 87 ወደ ጠፈር ተሸካሚ ሮኬቶች የተካሄዱ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ 29 ቱ ሩሲያ ፣ 20 ቱ በዩናይትድ ስቴትስ የተወነጨፉ ሲሆን በተለይም 19 ሩኬቶች በቻይና ተካሂደዋል። በሚቀጥሉት ዓመታት የአሜሪካ ማስጀመሪያ ፕሮግራም በሦስተኛው መስመር ላይ ሊሆን ይችላል. እስካሁን ድረስ ምንም የሚያሰጋን ነገር የለም እና ሩሲያ በ "ስፔስ ታክሲ" ሚና መርካቷን ትቀጥላለች - የውጭ ጠፈር ተመራማሪዎችን እና የውጭ ሳተላይቶችን በማምጠቅ የውጭ ኦፕሬተሮች የሳተላይት ቴሌቪዥን አገልግሎት ለውጭ ህዝብ ይሰጣሉ.

ለስፔስ አገልግሎት የአለም አቀፍ ገበያ መጠን ከ 300-400 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል, እና የማስጀመሪያ አገልግሎቶች - ሮኬቶችን በመጠቀም ሳተላይቶችን ማምጠቅ - የዚህ ገበያ 2% ብቻ ነው. ስለዚህ የሩስያ መሪነት በህዋ አገልግሎት ከጠቅላላው የአለም ገበያ 0.7-1% ኢምንት ወደ ሆነ። በሌሎች የገበያ ቦታዎች, የሩሲያ ሮኬት እና የጠፈር እና የቴሌኮሙኒኬሽን ኢንዱስትሪዎችም ይወከላሉ እና እንዲሁም ከስታቲስቲክስ ስህተት ደረጃ የማይበልጥ ድርሻ ይይዛሉ. ሩሲያ በቴሌኮሙኒኬሽን አገልግሎቶች እና በቴሌኮሙኒኬሽን መሳሪያዎች ምርት ፣ በምድር ላይ የርቀት ዳሰሳ ፣ እንዲሁም የጠፈር መንኮራኩር እና የጠፈር ኢንሹራንስ ምንም የሚያኮራ ነገር የላትም። እንዴት?

ችግሩ ሥርዓታዊ ነው, እና በመጀመሪያ, ሩሲያ, በመርህ ደረጃ, ምንም ነገር አያመጣም. የጠፈር መንኮራኩሮች ማምረት እና የቴሌኮሙኒኬሽን መሬት መሳሪያዎችን ለማምረት የዳበረ የማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪን ይጠይቃል። የሮኬት እና የጠፈር ኢንዱስትሪዎች በዚህ "በሽታ" ብቻ ሳይሆን በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ, አውሮፕላኖች እና መርከብ ሰሪዎች እና የመኪና ኢንዱስትሪዎች ይሠቃያሉ. ሳተላይት ከስማርትፎን የሚለየው ልዩ ጨረራ የሚቋቋም ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስን ስለሚጠቀም ፣እንዲሁም ብዙ ጊዜ ተባዝቷል ፣በተሳካ ጊዜ:በምህዋሩ ላይ ያለ ባለ ብዙ ቢሊዮን ዶላር ሳተላይት ለመጠገን በአቅራቢያው ወዳለው አውደ ጥናት እንደ ስልክ መመለስ አይቻልም። በሩሲያ ውስጥ ለሁለቱም ስማርትፎኖች እና ሳተላይቶች አካላት ሁሉም ነገር መጥፎ ነው። ከጠፈር ጨረሮች የተጠበቁ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ከተጠቃሚ ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች የበለጠ የተወሳሰበ እና በጣም ውድ ነው, ሆኖም ግን, በአገራችንም አልተሰራም. ለእኛም ኤሌክትሮኒክስ ሊሸጥልን የሚቸኩል የለም። በተፈጥሮ አነስተኛ መጠን ያለው ወይም በግለሰብ ደረጃ እንደነዚህ ያሉትን ክፍሎች ማምረት የሚችል ወታደራዊ ምርት አለ ፣ ግን የመከላከያ ሚኒስቴር እንኳን የመከላከያ ተፈጥሮን ወደ ውጭ ለመላክ ህጎች ተገዢ የአሜሪካ አካላትን ለመግዛት ማለፊያ መንገዶችን መጠቀም ይመርጣል (አለም አቀፍ ትራፊክ በጦር መሳሪያዎች ህጎች) - ሁለት ዓላማ ያለው ጂኦዴቲክ የጠፈር መንኮራኩር "ጂኦ-አይአር" የተሰበሰበው በዚህ መንገድ ነበር። በዘመናዊው የሩሲያ ሲቪል ሳተላይቶች የውጭ አካላት ድርሻ 70-90% ነው.… እና ማዕቀቡ መግቢያ በፊት አሜሪካውያን በዚህ ላይ ዓይን ዘወር ከሆነ, ከዚያም ማዕቀብ መግቢያ በኋላ, ወታደራዊ እና የሲቪል ሳተላይት ግንባታ መስክ ውስጥ ብዙ ፕሮጀክቶች ጊዜ ላይ ሄደ: ማንም ክፍሎች ይሰጣል, እና ልማት እና የራሳቸውን ማምረት ጊዜ ይወስዳል.

ሳተላይቶቹ ከሌሉ የማንኛውም የጠፈር አገልግሎት ኦፕሬተር ለመሆን አስቸጋሪ ነው። እና የስቴቱን ኦፕሬተር "ስፔስ ኮሙኒኬሽን" ምሳሌ ከተከተሉ በሩሲያ ውስጥ ሁሉም የሳተላይት ቴሌቪዥን ጣቢያዎች ለሚተላለፉበት ምስጋና ይግባው ፣ ሳተላይት እንዲመረት ማዘዝ ወይም የአውሮፓ አሪያን ሮኬትን በመጠቀም ወደ ጠፈር ማስጀመር ይፈልጋሉ ። የሳተላይት አምራቾች የአገር ውስጥ ምርቶችን ብቻ እንዲገዙ ለማስገደድ ስለ እርስዎ ለባለሥልጣኖች ቅሬታ ለማቅረብ እድሉን አያጡም። እና ብዙ የሚገዛ ነገር የለም።

ዴልታ 4 ማስጀመር

በ 1990 ዎቹ የማስጀመሪያ አገልግሎት ገበያ ውስጥ ስንገባ, ከሶቪየት ዘመናት የተረፈው የእኛ ምርቶች ተፈላጊ ነበሩ. በቴክኖሎጂ ልማት ውስጥ ምንም ተጨማሪ ኢንቨስትመንት አያስፈልግም, እና ኢንዱስትሪው በአሮጌ ሻንጣዎች ለመኖር ሞክሯል. እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ ምንም ነገር አላመርትም ወይም አልነደፍንም፤ ስለዚህ ዛሬ ያለ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ተቀምጠናል”ሲል ፓቬል ፑሽኪን፣ በሰው ሰራሽ ምርምር ዘርፍ የሩሲያ ጀማሪ የሆነው የኮስሞኩርስ ዋና ስራ አስፈፃሚ ለ Snob ገልጿል።ቀደም ሲል ፑሽኪን በማዕከሉ ውስጥ አንጋራ ሮኬትን ሠራ. ክሩኒቼቭ፣ አሁን የእሱ ኮስሞኩርስ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሮኬት እየፈጠረ ነው፣ ወደ ምድር ተመልሶ እንደ SpaceX ሮኬቶች ወደ ምድር፣ እና ለእሱ የቱሪስት መንኮራኩር። የፑሽኪን ዕቅዶች እውን ከሆኑ እ.ኤ.አ. በ 2020 የመጀመሪያዎቹ የንግድ በረራዎች ይጀምራሉ ፣ በዚህ ጊዜ ቱሪስቶች ለ 6 ደቂቃዎች በዜሮ ስበት ውስጥ እራሳቸውን ማግኘት ይችላሉ (የበረራውን እቅድ እዚህ ይመልከቱ)።

በ 90 ዎቹ ውስጥ ባመለጠው እድል ምክንያት ሩሲያ በ "ጠፈር ታክሲ" ሚና ረክታ መኖር አለባት. ይህ ቃል እ.ኤ.አ. በ 2007 በፕሬዚዳንት አስተዳደር ዋና አስተዳዳሪ ሰርጌይ ኢቫኖቭ ፣ በወቅቱ የመንግስት ምክትል ጠቅላይ ሚኒስትር እና የጠፈር ኢንዱስትሪን በበላይነት ይቆጣጠሩ ነበር ። የሶዩዝ ማስጀመሪያ ተሸከርካሪዎች የሚመረቱበትን በሳማራ የሚገኘውን የፕሮግረስ ሮኬት እና የጠፈር ማእከልን በመጎብኘት “አጽንኦት መስጠት እፈልጋለሁ፡- ሩሲያ የማስጀመሪያ አገልግሎት ብቻ ወደምትሰጥ ሀገር - እንደ የጠፈር ተሸካሚ ዓይነት” መዞር የለባትም ብሏል።

ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ሁኔታው ተቀየረ, ነገር ግን የሀገሪቱ አመራር በሚፈልገው አቅጣጫ አይደለም: በዋና አገልግሎታችን - መጓጓዣ ውስጥ እንኳን ቦታ ማጣት ጀመርን.

ሮኬት ለማስወንጨፍ ምን ያህል ያስወጣል።

እ.ኤ.አ. በ 2015 ብቻ በአገር ውስጥ ጠፈር መንኮራኩሮች ላይ በርካታ ከፍተኛ-መገለጫ አደጋዎች ነበሩ-የእድገት ማጓጓዣ መርከብ ለጠፈር ተመራማሪዎች ጭነት ፣ የሜክሲኮ ሳተላይት በፕሮቶን ሮኬት አደጋ ምክንያት ጠፋ ፣ የ Canopus ሳተላይት በመለያየት ውድቀት ምክንያት ጠፋ። ስርዓት -ST እና በተጨማሪ በተለያዩ የሩሲያ ኢንተርፕራይዞች የተፈጠሩ ሶስት የውጭ ጠፈር መንኮራኩሮች በመዞሪያቸው ውስጥ ከአገልግሎት ውጪ ነበሩ። አደጋዎች በየዓመቱ ይከሰታሉ, እና የውጭ ደንበኛ በሩሲያ ሮኬት እና የጠፈር ቴክኖሎጂ ላይ እምነት ማጣት ይጀምራል.

አሪያን -5

በተጨማሪም የእነዚህ ማስጀመሪያዎች ዋጋ በየጊዜው እያደገ ነው-እ.ኤ.አ. በ 2013 የፕሮቶን-ኤም ሮኬት ማስጀመሪያ ዋጋ ወደ 100 ሚሊዮን ዶላር ከፍ ብሏል እና ከአውሮፓ አሪያን-5 እና የአሜሪካ ዴልታ-4 ጅምር ትንሽ ርካሽ ሆነ ። በተጨማሪም ቻይና እና ህንድ ንቁ ነበሩ. ፕሮቶን ለግንኙነት፣ ለቴሌቭዥን እና ለኢንተርኔት በጣም ተወዳጅ እና ትርፋማ የሆኑትን ሳተላይቶች ወደ ጠፈር ማስወንጨፍ የሚችል ብቸኛው የሀገር ውስጥ ከባድ ሮኬት ነው። በዶላር እድገት እና "በቀበቶዎች መጨናነቅ" ምክንያት የክሩኒቼቭ ማእከል ፕሮቶን የማስጀመር ወጪን ለመቀነስ ችሏል - የሮስኮስሞስ ኢጎር ኮማሮቭ ኃላፊ አሁን መጠኑ 70 ሚሊዮን ዶላር መሆኑን ያረጋግጣል ፣ ሆኖም ፣ ማስጀመሪያዎችን ሲገዙ። በጅምላ, ከአምስት ቁርጥራጮች. ነገር ግን አዳዲስ ተጫዋቾች ወደ ገበያው እየገቡ ነው የቢሊየነሩ እና ፈጣሪው ኤሎን ማስክ ስፔስኤክስ በዚህ አመት ከባድ ሮኬት ፋልኮን ሄቪን ለመጀመር አቅዷል እና አንድ ማስጀመሪያ በ 90 ሚሊዮን ዶላር ለመሸጥ ቃል ገብቷል ፣ ምንም እንኳን ምን ዋጋ እንደሚቀርብ መገመት ከባድ ቢሆንም ለሽያጭ. ቀድሞውንም የሚበር ሮኬት ጭንብል ጭልፊት-9፣ ከፕሮቶን ያነሰ ቢሆንም፣ ከፕሮቶን፣ ከአውሮፓ አሪያን-5 እና ከአሜሪካ ዴልታ-4 ጅምር በርካሽ ለ 61 ሚሊዮን ዶላር ይሸጣል። የ SpaceX ቡድን ቀደም ሲል በማዕከሉ ላይ ተቆጥረው የነበሩትን በርካታ ውሎችን ማባበል ችሏል። ክሩኒቼቭ ግን ይህ ግን የዶላር መጨመር ከመጀመሩ በፊት ነበር። ሌላው ተስፋ ሰጪ አሜሪካዊ የግል ስራ ፈጣሪ የሆነው የአማዞን.com መስራች ጄፍሪ ቤዞስ ብሉ አመጣጥ በታሪክ የመጀመሪያው ሮኬት ከተመጠቀ በኋላ ነው።

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2015 የሮስኮስሞስ ኃላፊ “አሁን ከ35-40% የሚሆነውን ገበያ እንይዛለን እና አቋማችንን ለመተው እቅድ የለንም። ይህን ለማድረግ, Roscosmos መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው-የማስጀመሪያውን ዋጋ መቀነስ እና የሚሳኤሎችን አስተማማኝነት ለመጨመር, አዲስ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎችን በማዳበር ላይ. እና ይሄ ሌላ ችግር ነው.

የአባቶች ውርስ

እኛ የምንኮራበት ነገር ካለን ፣ ቅድመ አያቶቻችን እንደዚህ ያለ እምቅ አቅም ፣ የቴክኖሎጂ ፍጽምናን በሩሲያ ሚሳኤሎች ውስጥ ያኖሩት በስድስት አስርተ ዓመታት ውስጥ “አልበላንም” ነበር ፣ በዚህ ጊዜ ሌሎች አገሮች ሁለት ትውልዶችን ለመተካት ችለዋል ። የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች.

R-7s ከመጀመሪያዎቹ ጀምሮ በብዙ ሳተላይቶች እና በሁሉም የሶቪየት እና የሩስያ ኮስሞናውቶች ወደ ህዋ ተጠቁ።

የፕሮቶን ሮኬት በዚህ አመት 51 ዓመቱን ይጨምረዋል, እና እንደ ሮስኮስሞስ እቅዶች, ቢያንስ እስከ 2025 ድረስ ጡረታ አይወጣም. እ.ኤ.አ. በ 1957 ለመጀመሪያ ጊዜ የተወነጨፈው ታዋቂው ንጉሣዊ “ሰባት” (R-7 ሮኬት) ፣ እንዲሁም አንድ ሰው መናገር ይችላል ፣ መብረር ይቀጥላል - በርዕዮተ ዓለም ተተኪው - የሶዩዝ ሮኬት። የመጀመሪያው የምድር አጽናፈ ሰማይ ዩሪ ጋጋሪን በ "ሰባት" ላይ ወደ ጠፈር ገባ። ሶዩዝ በዓለም ላይ በጣም አስተማማኝ የሮኬት ማዕረግን በትክክል ተሸክሟል። በእርዳታው ነው የጠፈር ተመራማሪዎች ተሳፍረው ለእነርሱ በሂደት ላይ ባለው የጠፈር መንኮራኩር ላይ አቅርቦቶች ወደ አለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ያመጠቁት። የጠፈር መንኮራኩር መርሃ ግብር ከተዘጋ በኋላ ጠፈርተኞችን ወደ ምህዋር የማድረስ አቅም ያለው ሩሲያ ብቻ ሲሆን በ2017 ናሳ ለስድስት ጠፈርተኞቿ በረራ 458 ሚሊየን ዶላር ለሩሲያ ይከፍላል። ባለፈው አመት የተለያዩ የሶዩዝ ስሪቶች 17 ጊዜ ወደ ህዋ የተወከሉ ሲሆን ይህም በአገሪቱ ውስጥ ከተተኮሰው ሚሳኤል ከግማሽ በላይ ነው።

ሶዩዝ በውጭ አገርም ታዋቂ ነው፡ ገንዘብ ለመቆጠብ አውሮፓ መካከለኛ ደረጃ ያላቸውን የሶዩዝ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎችን በደቡብ አሜሪካ ከሚገኘው የፈረንሳይ ኩሩ ኮስሞድሮም ይገዛል። እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 2014 ሩሲያ እና አውሮፓ በ 400 ሚሊዮን ዶላር ገደማ ሰባት የሶዩዝ-ኤስቲ ሚሳይሎች አቅርቦትን በ 2019 ውል ተፈራርመዋል ። በታሪክ ትልቅ ከሚባሉ ግብይቶች አንዱ የሆነው ባለፈው አመት የአውሮፓ ኩባንያ አሪያንስፔስ ለ21 ሶዩዝ አስመጪ ተሽከርካሪዎች 672 ሳተላይቶችን የOneWeb የሞባይል ሳተላይት የመገናኛ ዘዴን ከ2017 እስከ 2019 እንዲያመጥቅ ያዘዘው ነው። በተመሳሳይ ጊዜ አውሮፓ የራሱ ቀላል ቪጋ ሚሳኤሎች እና ከባድ አሪያን ሚሳኤሎች አሏት ፣ ግን አንዳንድ ተሽከርካሪዎችን ወደ ምህዋር ለማስወንጨፍ በትክክል መካከለኛ ደረጃ ሚሳኤሎች ያስፈልጋሉ።

ሩሲያ አዲስ ሚሳኤሎችን በግዛትም ሆነ በግል ማቅረብ አትችልም።

"የፕሮቶን ምርትን ቀስ በቀስ እያቆምን ነው፣ ነገር ግን አንጋራ ገና ወደ ሰፊ ምርት አልመጣም። በችግሩ ምክንያት ማዕከሉ. ክሩኒቼቭ የፕሮቶን ዋጋ ቀንሷል። ግን ጥያቄው ይህንን ዋጋ ለምን ያህል ጊዜ መያዝ እንችላለን? - ፓቬል ፑሽኪን ከ "Snob" ጋር በተደረገ ውይይት ይጠይቃል. "በዘመናዊነት እና በምርምር እና በልማት ስራዎች ላይ ተጨማሪ ወጪ በመደረጉ አንጋራ ያለ መንግስት ድጎማ ውድድርን ለማስቀጠል በጣም አስቸጋሪ ይሆናል." ፑሽኪን እንዳሉት የአሜሪካው የግል ስፔስኤክስ እና ብሉ አመጣጥ ተፅእኖ ለመፍጠር እና የበረራ ወጪን በእጅጉ የሚቀንስበት እድል አለ ይህም ማለት የሩሲያ የማስጀመሪያ አገልግሎት ዋጋ ያን ያህል ማራኪ አይሆንም። "ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ ኩባንያ በቀላሉ ሁሉንም ትዕዛዞች ማስተናገድ ላይችል ይችላል" ሲል አክሏል. የእሱ "Kosmokurs" በነገራችን ላይ የተመለሰውን የመጀመሪያ ደረጃ በፕሮጀክቱ ውስጥ መጠቀም ይፈልጋል.

ታይሚር ቀላል ደረጃ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን በማምረት ላይ የሚገኘው ሊን ኢንደስትሪያል የተሰኘው የሌላኛው የሩሲያ የግል ኩባንያ ጄኔራል ዲዛይነር አሌክሳንደር ኢሊን በበኩላቸው በአምስት ዓመታት ጊዜ ውስጥ የሩሲያውያን የማስጀመሪያ አገልግሎት ገበያ ድርሻ ስጋት ውስጥ ሊወድቅ እንደማይችል ያምናሉ። ምናልባት የሩስያ ፌደሬሽን ድርሻ ከዓመት ወደ ዓመት ከ 30% እስከ 50% መለዋወጥ ይቀጥላል. እውነታው ግን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ሮኬቶች አሁንም በሙከራ ደረጃ ላይ ናቸው ፣ እና በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ ተከታታይ ምርት መጀመሩ የማይመስል ነገር ነው ብለዋል ።

እነዚህ አምስት አመታት የስፔስ ኢንደስትሪያችን አቋሙን ለማጠናከር እና በሁሉም ግንባሮች ያለውን ክፍተት ለመዝጋት በቂ ጊዜ ሊሆኑ ይችላሉ። ለምሳሌ አሌክሳንደር ኢሊን እያንዳንዱን "የሚጣሉ" ሚሳኤሎችን ማስጀመሪያ ወጪን በመቀነስ የአገልግሎት ኦፕሬተሮችን ማስጀመር እንዲሁም በኢንዱስትሪው ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ውጤታማ ያልሆኑ ሰራተኞችን ለመቀነስ ተወዳጅነት የሌላቸው ግን አስፈላጊ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ሀሳብ አቅርበዋል ። በተመሳሳይ መልኩ የሮኬት ቴክኖሎጂን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ቴክኖሎጂዎችን ማዘጋጀት አስፈላጊ መሆኑን ያምናል. ለ 2016-2025 የፌዴራል የጠፈር ፕሮግራም በአዲሱ የተቆረጠ ስሪት መሠረት, ምንም እንኳን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሱ ቢሄዱም, እንዲህ ዓይነቱ ሥራ ቀድሞውኑ በመካሄድ ላይ ነው. ለኢንዱስትሪው የሚሆን ሌላው መንገድ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ሮኬት ኢንዱስትሪ ዓለም ውስጥ ዝቅተኛ-ቴክኖሎጂ ዓይነት ነው: ተከታታይ ምርቶች እነሱን በማቅለል እና ዝግጁ ሠራሽ መፍትሄዎችን በመጠቀም ወጪ ለመቀነስ.ሊን ኢንዳስትሪያል ከታይሚር ሮኬት ጋር የሚከተለው መንገድ በትክክል ነው፡ የሮኬት ዲዛይኑን እስከመጨረሻው ለማቃለል፣ ውድ የሆነውን የቱርቦ ፓምፕ አሃድ በመተው እና በንግድ የሚገኙ እና ውድ ያልሆኑ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ብቻ ይጠቀሙ።

"ነገር ግን የሩስያ ፌዴሬሽን በተለያዩ የጠፈር ገበያ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ድርሻ ለመጠበቅ እና ለመጨመር በጣም አስፈላጊው ነገር በእኔ አስተያየት የአንድ የተወሰነ ቴክኖሎጂ እድገት አይደለም, ነገር ግን አጠቃላይ ኢኮኖሚያዊ ማገገም ነው. ሀገሪቱ ትርፋማ ሊሆኑ በሚችሉ እና በፍጥነት በማደግ ላይ ባሉ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ለመስራት ዝግጁ የሆኑ በቂ መሐንዲሶች አሏት። ነገር ግን የሩስያ ፌደሬሽን ኢኮኖሚ ማሽቆልቆሉን ከቀጠለ በእነዚህ ዘርፎች ውስጥ እንደሌሎች ሁሉ ለልማት ምንም ገንዘብ አይኖርም "ሲል ኢሊን ይደመድማል.

ስለዚህ ከ87 ሚሳኤል ማስወንጨፊያ በስተቀር ምንም የሚያስደስተን ነገር የለንም ። ለምን ሩሲያ የተሳካ የጠፈር ኃይል ምስል መፍጠር እንደማትችል እና ለሳይንስ ፖፕ ውድድር ለምን እንደጠፋች አንብብ, በሚቀጥለው ጽሁፍ ላይ ያንብቡ.