በዩኤስኤስአር እና በሩሲያ ውስጥ የተፈጠሩ ተንቀሳቃሽ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የሶቪየት ሞባይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች በዋናነት በሩቅ ሰሜን ራቅ ባሉ አካባቢዎች የባቡር መስመሮች እና የኤሌክትሪክ መስመሮች በሌሉበት ቦታ ለመሥራት የታሰቡ ነበሩ.

በበረዶ በተሸፈነው ታንድራ ላይ ባለ የዋልታ ቀን ድንዛዜ፣ ተከታትለው የሚሄዱ ተሽከርካሪዎች አምድ በነጠብጣብ መስመር ይሳባል፡ የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች፣ ሁሉም መሬት ላይ ያሉ ተሽከርካሪዎች ከሰራተኞች ጋር፣ የነዳጅ ታንኮች እና … አስደናቂ መጠን ያላቸው አራት ሚስጥራዊ ማሽኖች። ከኃይለኛ የብረት ሳጥኖች ጋር ተመሳሳይ። ምናልባት ይህ ወይም ከሞላ ጎደል የተንቀሳቃሽ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ወደ ኤን-ወታደራዊ ተቋም የሚደረገውን ጉዞ የሚመስል ይመስላል፣ ይህም ሀገሪቱን በበረዶው በረሃ እምብርት ውስጥ ካለው ጠላት ከሚጠብቀው…

የዚህ ታሪክ መነሻ ወደ አቶሚክ የፍቅር ዘመን ይሄዳል - በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ። እ.ኤ.አ. በ 1955 ከኒኪታ ሰርጌቪች እስከ ሚካሂል ሰርጌቪች ድረስ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያገለገሉት የዩኤስኤስ አር የኑክሌር ኢንዱስትሪ መሪ ከሆኑት መካከል አንዱ የሆነው ኤፊም ፓቭሎቪች ስላቭስኪ የሌኒንግራድ ኪሮቭስኪ ተክልን ጎበኘ። ከ LKZ I. M ዳይሬክተር ጋር በተደረገ ውይይት ነበር. ሲኔቭ በሩቅ ሰሜን እና ሳይቤሪያ ራቅ ባሉ አካባቢዎች ለሚገኙ ሲቪል እና ወታደራዊ ተቋማት ኤሌክትሪክ የሚያቀርብ የሞባይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ለማቋቋም ለመጀመሪያ ጊዜ ሀሳብ አቅርቧል ።

የስላቭስኪ ሀሳብ ለድርጊት መመሪያ ሆነ እና ብዙም ሳይቆይ LKZ ከያሮስቪል የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ፋብሪካ ጋር በመተባበር ለኑክሌር ኃይል ባቡር ፕሮጀክቶችን አዘጋጅቷል - ተንቀሳቃሽ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ (PAES) በባቡር ለመጓጓዝ አነስተኛ አቅም ያለው. ሁለት አማራጮች ተስተውለዋል - ነጠላ-ሰርኩዌር እቅድ በጋዝ ተርባይን ተከላ እና በእንፋሎት ተርባይን የሎኮሞቲቭ መትከልን በመጠቀም እቅድ። ይህንንም ተከትሎ ሌሎች ኢንተርፕራይዞች ወደ ሃሳቡ እድገት ተቀላቅለዋል። ከውይይቱ በኋላ አረንጓዴ መብራት ለፕሮጀክቱ በዩ.ኤ. ሰርጌቫ እና ዲ.ኤል. Broder ከ Obninsk የፊዚክስ እና ኃይል ተቋም (አሁን FSUE "SSC RF - IPPE"). በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የባቡር ሥሪት የ AES ን የሥራ ቦታ የሚገድበው በባቡር ኔትወርክ በተሸፈኑ ግዛቶች ላይ ብቻ ነው ፣ ሳይንቲስቶች የኃይል ማመንጫቸውን በትራኮች ላይ ለማስቀመጥ ሀሳብ አቅርበዋል ፣ ይህም ማለት ይቻላል ሁሉንም መሬት ያስገባ።

የጣቢያው ረቂቅ ንድፍ በ 1957 ታየ, እና ከሁለት አመት በኋላ, የ TPP-3 (ተጓጓዥ የኃይል ማመንጫ) ፕሮቶታይፕ ለመገንባት ልዩ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል.

በእነዚያ ቀናት በእውነቱ በኑክሌር ኢንዱስትሪ ውስጥ ሁሉም ነገር “ከባዶ” መከናወን ነበረበት ፣ ግን ለትራንስፖርት ፍላጎቶች የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን የመፍጠር ልምድ (ለምሳሌ ፣ ለበረዶው “ሌኒን”) ቀድሞውኑ ነበር ፣ እና አንድ ሰው በእሱ ላይ ሊተማመን ይችላል።

TPP-3 በቲ-10 ከባድ ታንክ ላይ በመመስረት በአራት በራስ የሚንቀሳቀስ ቻሲስ ላይ የሚጓጓዝ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ነው። TPP-3 በ 1961 የሙከራ ሥራ ገብቷል. በመቀጠል ፕሮግራሙ ተዘግቷል. በ 80 ዎቹ ውስጥ ትናንሽ አቅም ያላቸው ትላልቅ-ብሎክ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች በ TPP-7 እና TPP-8 መልክ ተጨማሪ እድገት አግኝተዋል.

የፕሮጀክቱ ደራሲዎች አንድ ወይም ሌላ የምህንድስና መፍትሄ ሲመርጡ ግምት ውስጥ ማስገባት ከሚገባቸው ዋና ዋና ነገሮች አንዱ, በእርግጥ, ደህንነት ነው. ከዚህ አንጻር ሲታይ አነስተኛ መጠን ያለው ባለ ሁለት-ሰርኩዊት ግፊት ያለው የውሃ ሬአክተር እቅድ በጣም ጥሩ እንደሆነ ታውቋል. በሪአክተሩ የሚፈጠረውን ሙቀት በ275 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ወደ ሬአክተር መግቢያ እና በ300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚወጣው የሙቀት መጠን በ130 ኤቲኤም ግፊት በውሃ ተወስዷል። በሙቀት መለዋወጫ አማካኝነት ሙቀቱ ወደ ሥራው ፈሳሽ ተላልፏል, እሱም እንደ ውሃም ያገለግላል. የተፈጠረው እንፋሎት የጄነሬተሩን ተርባይን ነድቷል።

የሪአክተር ኮር 600 ሚ.ሜ ቁመት እና 660 ሚሜ ዲያሜትር በሲሊንደር መልክ ተዘጋጅቷል. በውስጡም 74 የነዳጅ ስብስቦች ተቀምጠዋል. እንደ ነዳጅ ስብጥር በ silumin (SiAl) የተሞላ ኢንተርሜታል ውህድ (የብረታ ብረት ኬሚካላዊ ውህድ) UAl3 ለመጠቀም ተወስኗል።ጉባኤዎቹ ከዚህ የነዳጅ ቅንብር ጋር ሁለት ኮአክሲያል ቀለበቶችን ያቀፈ ነበር። ተመሳሳይ እቅድ በተለይ ለ TPP-3 ተዘጋጅቷል.

እ.ኤ.አ. በ 1960 የተፈጠረው የኃይል መሳሪያዎች ከ 1950 ዎቹ አጋማሽ እስከ 1960 ዎቹ አጋማሽ ድረስ በተመረተው ከመጨረሻው የሶቪየት ከባድ ታንክ T-10 በተበደረው የክትትል ቻሲስ ላይ ተጭነዋል ። እውነት ነው, የኑክሌር ኃይል ማመንጫው መሠረት ማራዘም ነበረበት, ስለዚህም ኃይል በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ (የኑክሌር ኃይል ማመንጫውን የሚያጓጉዙትን ሁሉንም ተሽከርካሪዎች መጥራት ሲጀምሩ) ለታንክ በሰባት ላይ አሥር ሮሌቶች ነበሩት.

ነገር ግን በእንደዚህ አይነት ዘመናዊነት እንኳን, ሙሉውን የኃይል ማመንጫ በአንድ ማሽን ላይ ማስተናገድ የማይቻል ነበር. TPP-3 የአራት ኃይል በራሱ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ውስብስብ ነበር።

የመጀመርያው ሃይል በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ የኑክሌር ኃይል ማመንጫን ተጓጓዥ ባዮሴኪዩቲቭ እና ልዩ የአየር በራዲያተሩ ቀሪ ቅዝቃዜን ያስወግዳል። ሁለተኛው ማሽን የመጀመሪያውን ዑደት ለመመገብ የእንፋሎት ማመንጫዎች, የድምፅ ማካካሻ እና የደም ዝውውር ፓምፖች የተገጠመለት ነበር. ትክክለኛው የኃይል ማመንጫው የሶስተኛው የራስ-ተነሳሽ የኃይል ማመንጫ ተግባር ነበር, እሱም ተርባይን ጄነሬተር ከኮንደንስ ምግብ መንገድ መሳሪያዎች ጋር ይገኛል. አራተኛው መኪና ለኤኢኤስ የመቆጣጠሪያ ማእከል ሚና ተጫውቷል, እንዲሁም የመጠባበቂያ ሃይል መሳሪያዎች ነበሩት. የቁጥጥር ፓነል እና ዋና ሰሌዳዎች የመነሻ ዘዴዎች ፣ የመነሻ ናፍታ ጄኔሬተር እና የባትሪ ጥቅል ነበሩ ።

ላፒዳሪቲ እና ፕራግማቲዝም በሃይል-በራስ-የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ዲዛይን ውስጥ የመጀመሪያውን ቫዮሊን ተጫውተዋል። TPP-3 በዋናነት በሩቅ ሰሜናዊ ክልሎች ውስጥ ይሠራል ተብሎ ስለታሰበ መሳሪያው የሠረገላ ዓይነት ተብሎ በሚጠራው ገለልተኛ አካላት ውስጥ ተቀምጧል። በመስቀለኛ ክፍል ውስጥ, መደበኛ ያልሆነ ሄክሳጎን ነበሩ, እሱም አራት ማዕዘን ላይ የተቀመጠ ትራፔዞይድ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል, እሱም ያለፈቃዱ ከሬሳ ሣጥን ጋር ግንኙነትን ይፈጥራል.

ኤኢኤስ በቋሚ ሁነታ ብቻ እንዲሰራ ታስቦ ነበር, "በበረራ ላይ" መስራት አልቻለም. ጣቢያውን ለመጀመር የራስ-ተነሳሽ የኃይል ማመንጫዎችን በትክክለኛው ቅደም ተከተል ማዘጋጀት እና ከቧንቧ መስመር ጋር ለቅዝቃዛ እና ለስራ ፈሳሽ እንዲሁም የኤሌክትሪክ ገመዶችን ማገናኘት ያስፈልጋል. እና የፒኤኢኤስ ባዮሎጂያዊ ጥበቃ የተነደፈው ለቋሚው የአሠራር ዘዴ ነበር።

የባዮሴኪዩሪቲ ሲስተም ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ተጓጓዥ እና ቋሚ. የተጓጓዘው ባዮሴኪዩሪቲ ከሪአክተሩ ጋር ተጓጉዟል። የሪአክተር አንኳር በእርሳስ "ብርጭቆ" ዓይነት ውስጥ ተቀምጧል, እሱም በማጠራቀሚያው ውስጥ ይገኛል. TPP-3 በሚሠራበት ጊዜ ታንከሩ በውኃ ተሞልቷል. የውሃው ንብርብር የባዮፕሮቴክሽን ታንክ ፣ አካል ፣ ፍሬም እና ሌሎች የኃይል ራስን የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ግድግዳዎች የኒውትሮን ገቢርን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። ከዘመቻው ማብቂያ በኋላ (የኃይል ማመንጫው በአንድ ነዳጅ መሙላት ጊዜ) ውሃው ፈሰሰ እና መጓጓዣው በባዶ ማጠራቀሚያ ተካሂዷል.

የጽህፈት መሳሪያ ባዮሴኪዩሪቲ ከመሬት ወይም ከኮንክሪት የተሰሩ ሳጥኖች አይነት እንደሆነ ይገነዘባል፣ይህም ተንሳፋፊው የሃይል ማመንጫ ከመጀመሩ በፊት በሬአክተር እና በእንፋሎት ማመንጫዎች በተሸከሙ በራሰ-በራሰ-ሀይል ማመንጫዎች ዙሪያ መቆም ነበረበት።

የ NPP አጠቃላይ እይታ TPP-3

በነሀሴ 1960 የተሰበሰበው ኤኢኤስ ወደ ፊዚክስ እና ፓወር ኢንጂነሪንግ ተቋም የሙከራ ቦታ ወደ Obninsk ተላከ። ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሰኔ 7, 1961 ሬአክተሩ ወሳኝ ደረጃ ላይ ደርሷል እና በጥቅምት 13 የኃይል ማመንጫው ተጀመረ. ሙከራዎች እስከ 1965 ድረስ ቀጥለዋል፣ ሬአክተሩ የመጀመሪያውን ዘመቻ ሲሰራ። ይሁን እንጂ የሶቪየት ተንቀሳቃሽ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ታሪክ እዚያ አበቃ. እውነታው ግን በትይዩ ታዋቂው የ Obninsk ተቋም በአነስተኛ የኑክሌር ኃይል መስክ ሌላ ፕሮጀክት እያዘጋጀ ነበር. ተመሳሳይ ሬአክተር ያለው ተንሳፋፊው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ “Sever” ነበር። እንደ TPP-3፣ ሴቨር በዋናነት የተነደፈው ለውትድርና ተቋማት የኃይል አቅርቦት ፍላጎት ነው። እና በ 1967 መጀመሪያ ላይ የዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስቴር ተንሳፋፊውን የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያን ለመተው ወሰነ. በተመሳሳይ ጊዜ, በመሬት ላይ የሞባይል ኃይል ማመንጫ ላይ ሥራ ቆሟል: ኤፒኤስ በተጠባባቂ ሞድ ውስጥ ገብቷል. እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ መገባደጃ ላይ የ Obninsk ሳይንቲስቶች የፈጠራ ችሎታ አሁንም ተግባራዊ መተግበሪያን እንደሚያገኝ ተስፋ ነበር።የቅሪተ አካል ጥሬ ዕቃዎችን ወደ ላይኛው ወለል ላይ ለማድረስ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቅ ውሃ ወደ ዘይት ተሸካሚ ንብርብሮች ውስጥ ማስገባት በሚያስፈልግበት ጊዜ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫው በነዳጅ ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ተብሎ ይገመታል ። ለምሳሌ ፣ በግሮዝኒ ከተማ ውስጥ ባሉ የውሃ ጉድጓዶች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን AES የመጠቀም እድልን ተመልክተናል። ግን ጣቢያው ለቼቼን ዘይት ሰራተኞች ፍላጎት እንደ ቦይለር እንኳን ማገልገል አልቻለም። የ TPP-3 ኢኮኖሚያዊ አሠራር አስፈላጊ እንዳልሆነ ታውቋል, እና በ 1969 የኃይል ማመንጫው ሙሉ በሙሉ የእሳት እራት ነበር. ለዘላለም።

ለከባድ ሁኔታዎች

በሚያስደንቅ ሁኔታ የሶቪዬት የሞባይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ታሪክ በ Obninsk APS መጥፋት አላቆመም። ሌላ ፕሮጀክት ፣ ስለ እሱ ማውራት ጠቃሚ ነው ፣ የሶቪዬት ኢነርጂ የረጅም ጊዜ ግንባታ በጣም አስገራሚ ምሳሌ ነው። የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር ፣ ግን በጎርባቾቭ ዘመን ብቻ የተወሰነ ተጨባጭ ውጤት አምጥቷል እና ብዙም ሳይቆይ ከቼርኖቤል አደጋ በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ በተባባሰው ራዲዮፊብያ “ተገደለ”። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ቤላሩስኛ ፕሮጀክት "ፓሚር 630 ዲ" ነው.

የሞባይል NPP "Pamir-630D" ውስብስብነት በአራት መኪናዎች ላይ የተመሰረተ ነበር, እነሱም "ተጎታች-ትራክተር" ጥምር ነበር.

በተወሰነ መልኩ TPP-3 እና Pamir በቤተሰብ ትስስር የተገናኙ ናቸው ማለት እንችላለን። ከሁሉም በላይ የቤላሩስ የኑክሌር ኃይል መስራቾች አንዱ ኤ.ኬ. ክራሲን በ Obninsk, Beloyarsk NPP እና TPP-3 ውስጥ በዓለም የመጀመሪያው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ንድፍ ውስጥ በቀጥታ ተሳትፎ ነበር ማን IPPE, የቀድሞ ዳይሬክተር ነው. እ.ኤ.አ. በ 1960 ወደ ሚኒስክ ተጋብዘዋል ፣ ሳይንቲስቱ ብዙም ሳይቆይ የ BSSR የሳይንስ አካዳሚ ምሁር ተመረጡ እና የቤላሩስ የሳይንስ አካዳሚ የኢነርጂ ኢንስቲትዩት የአቶሚክ ኢነርጂ ክፍል ዳይሬክተር ተሾሙ ። እ.ኤ.አ. በ 1965 ዲፓርትመንቱ ወደ የኑክሌር ኢነርጂ ተቋም ተለወጠ (አሁን የብሔራዊ የሳይንስ አካዳሚ የኢነርጂ እና የኑክሌር ምርምር የጋራ ተቋም "ሶስኒ") ።

ክራይሲን ወደ ሞስኮ ባደረገው አንድ ጉዞ ከ500-800 ኪ.ወ. አቅም ያለው የሞባይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ንድፍ ለማውጣት የስቴት ትዕዛዝ መኖሩን ያውቅ ነበር. ሠራዊቱ በእንደዚህ ዓይነት የኃይል ማመንጫ ላይ ከፍተኛ ፍላጎት አሳይቷል-በአገሪቱ ሩቅ እና አስቸጋሪ ክልሎች ውስጥ - የባቡር ወይም የኤሌክትሪክ መስመሮች በሌሉበት እና ለማድረስ በጣም አስቸጋሪ በሆነበት የታመቀ እና ራሱን የቻለ የኤሌክትሪክ ምንጭ ያስፈልጋቸው ነበር። ከፍተኛ መጠን ያለው የተለመደ ነዳጅ. የራዳር ጣቢያዎችን ወይም ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ስለማንቀሳቀስ ሊሆን ይችላል።

በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ መጪውን አጠቃቀም ግምት ውስጥ በማስገባት በፕሮጀክቱ ላይ ልዩ መስፈርቶች ተጭነዋል. ጣቢያው በሰፊው የሙቀት መጠን (ከ-50 እስከ + 35 ° ሴ) እንዲሁም በከፍተኛ እርጥበት ላይ እንዲሠራ ታስቦ ነበር. ደንበኛው የኃይል ማመንጫው መቆጣጠሪያ በተቻለ መጠን አውቶማቲክ እንዲሆን ጠይቋል. በተመሳሳይ ጊዜ ጣቢያው በ O-2T የባቡር ሀዲድ ልኬቶች እና በአውሮፕላኖች እና በሄሊኮፕተሮች የጭነት ካቢኔዎች ልኬቶች ውስጥ 30x4 ፣ 4x4 ፣ 4 ሜትር ስፋት ሊኖረው ይገባል ። የ NPP ዘመቻ ቆይታ የሚወሰነው በ ከ 10,000 ሰዓታት ያላነሰ ቀጣይነት ያለው የቀዶ ጥገና ጊዜ ከ 2,000 ሰዓታት ያልበለጠ. የጣቢያው የመተላለፊያ ጊዜ ከስድስት ሰዓት ያልበለጠ መሆን አለበት, እና ማፍረስ በ 30 ሰዓታት ውስጥ መከናወን ነበረበት.

ሬአክተር "TPP-3"

በተጨማሪም ንድፍ አውጪዎች የውሃ ፍጆታን እንዴት እንደሚቀንሱ ማወቅ ነበረባቸው, ይህም በ tundra ሁኔታዎች ውስጥ ከናፍጣ ነዳጅ የበለጠ ተደራሽ አይደለም. ይህ የመጨረሻው መስፈርት ነበር, በተግባር የውሃ ሬአክተር አጠቃቀምን ያገለለ, በአብዛኛው የፓሚር-630 ዲ እጣ ፈንታን ይወስናል.

ብርቱካን ጭስ

አጠቃላይ ዲዛይነር እና የፕሮጀክቱ ዋና ርዕዮተ ዓለም አነሳሽ ቪ.ቢ. ኔስቴሬንኮ, አሁን የቤላሩስ ብሔራዊ የሳይንስ አካዳሚ ተዛማጅ አባል. በፓሚር ሬአክተር ውስጥ ውሃ ወይም የቀለጠ ሶዲየም ሳይሆን ፈሳሽ ናይትሮጅን tetroxide (N2O4) - እና በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ማቀዝቀዣ እና እንደ ፈሳሽ ፈሳሽ የመጠቀም ሀሳብ ያመጣው እሱ ነበር ፣, ያለ ሙቀት መለዋወጫ.

በተፈጥሮ ናይትሮጅን tetraoxide በአጋጣሚ አልተመረጠም, ምክንያቱም ይህ ውህድ በጣም አስደሳች ቴርሞዳይናሚክ ባህሪያት, እንደ ከፍተኛ የሙቀት አማቂነት እና የሙቀት አቅም, እንዲሁም ዝቅተኛ የትነት ሙቀት. ከፈሳሽ ወደ ጋዝ ሁኔታ መሸጋገሩ ከኬሚካላዊ መበታተን ምላሽ ጋር አብሮ ይመጣል፣ የናይትሮጅን tetraoxide ሞለኪውል በመጀመሪያ ወደ ሁለት ናይትሮጂን ዳይኦክሳይድ ሞለኪውሎች (2NO2) ሲከፋፈል ከዚያም ወደ ሁለት ናይትሮጅን ኦክሳይድ ሞለኪውሎች እና አንድ የኦክስጂን ሞለኪውል (2NO + O2). በሞለኪውሎች ብዛት መጨመር, የጋዝ መጠን ወይም ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

በ ሬአክተር ውስጥ, በመሆኑም, ቅልጥፍና እና compactness ውስጥ ሬአክተር ጥቅሞች ሰጥቷል ይህም ዝግ ጋዝ-ፈሳሽ ዑደት, ተግባራዊ ሊሆን ይችላል.

እ.ኤ.አ. በ 1963 መገባደጃ ላይ የቤላሩስ ሳይንቲስቶች የዩኤስ ኤስ አር ኤስ የአቶሚክ ኢነርጂ አጠቃቀም ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ካውንስል የሞባይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ፕሮጄክታቸውን አቅርበዋል ። በተመሳሳይ ጊዜ, ተመሳሳይ የ IPPE ፕሮጀክቶች, IAE im. Kurchatov እና OKBM (Gorky). ምርጫው ለቤላሩስያ ፕሮጀክት ተሰጥቷል, ነገር ግን ከአስር አመታት በኋላ, በ 1973, በ BSSR የሳይንስ አካዳሚ የኑክሌር ኃይል ምህንድስና ተቋም ውስጥ የሙከራ ምርት ያለው ልዩ የዲዛይን ቢሮ ተፈጠረ, ይህም ዲዛይን እና የቤንች ሙከራን ጀመረ. የወደፊቱ የሬአክተር ክፍሎች.

የፓሚር-630 ዲ ፈጣሪዎች መፍታት ካለባቸው በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የኢንጂነሪንግ ችግሮች ውስጥ አንዱ ቀዝቃዛ እና ያልተለመደ ዓይነት ፈሳሽ በመሳተፍ የተረጋጋ ቴርሞዳይናሚክ ዑደት መፍጠር ነው። ለዚህም, ለምሳሌ, "Vikhr-2" መቆሚያን እንጠቀማለን, እሱም በእውነቱ የወደፊቱ ጣቢያ ተርባይን አመንጪ ክፍል ነበር. በውስጡ፣ ናይትሮጅን ቴትሮክሳይድ በቪኬ-1 ቱርቦጄት አውሮፕላን ሞተር ከድህረ-ቃጠሎ ጋር ተሞቅቷል።

የተለየ ችግር የናይትሮጅን tetroxide ከፍተኛ ዝገት ነበር ፣ በተለይም በደረጃ ሽግግር ቦታዎች - መፍላት እና ማቀዝቀዝ። ውሃ ወደ ተርባይኑ ጀነሬተር ዑደት ውስጥ ከገባ፣ N2O4፣ ምላሽ ከሰጠ በኋላ ወዲያውኑ ናይትሪክ አሲድ ከሚታወቅ ባህሪያቱ ጋር ይሰጥ ነበር። የፕሮጀክቱ ተቃዋሚዎች አንዳንድ ጊዜ የቤላሩስ የኑክሌር ሳይንቲስቶች የሬአክተር ኮርን በአሲድ ውስጥ ለመቅለጥ እንዳሰቡ ተናግረዋል. የናይትሮጅን ቴትሮክሳይድ ከፍተኛ ጠበኛነት ችግር በከፊል 10% ተራ ናይትሮጅን ሞኖክሳይድ ወደ ማቀዝቀዣው በመጨመር ተፈትቷል። ይህ መፍትሔ "ኒትሪን" ይባላል.

ቢሆንም, የናይትሮጅን tetroxide አጠቃቀም መላውን የኑክሌር ሬአክተር መጠቀም ያለውን አደጋ ጨምሯል, በተለይ እኛ ስለ አንድ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ተንቀሳቃሽ ስሪት ማውራት መሆኑን ማስታወስ ከሆነ. ይህ የተረጋገጠው በአንድ የኬቢ ሰራተኞች ሞት ነው. በሙከራው ወቅት ብርቱካን ደመና ከተሰነጣጠለው የቧንቧ መስመር አመለጠ። በአቅራቢያው ያለ አንድ ሰው ሳያውቅ መርዛማ ጋዝ ወደ ውስጥ ተነፈሰ፣ ይህም በሳምባው ውስጥ ውሃ ሲጠጣ ወደ ናይትሪክ አሲድ ተለወጠ። ያልታደለውን ሰው ማዳን አልተቻለም።

ፓሚር-630 ዲ ተንሳፋፊ የኃይል ማመንጫ

ጎማዎችን ለምን ያስወግዱ?

ይሁን እንጂ የ "ፓሚር-630 ዲ" ዲዛይነሮች በፕሮጀክታቸው ውስጥ በርካታ የንድፍ መፍትሄዎችን ተግባራዊ አድርገዋል, ይህም የአጠቃላይ ስርዓቱን ደህንነት ለመጨመር ታስቦ ነበር. በመጀመሪያ፣ በተቋሙ ውስጥ ያሉት ሁሉም ሂደቶች፣ ሬአክተሩ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ፣ በቦርድ ላይ ያሉ ኮምፒውተሮችን በመጠቀም ቁጥጥር እና ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ሁለት ኮምፒውተሮች በትይዩ ሠርተዋል፣ ሦስተኛው ደግሞ በ"ሙቅ" ተጠባባቂ ውስጥ ነበር። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ከከፍተኛ ግፊት ክፍል ወደ ኮንዲሽነር ክፍል በእንፋሎት ፍሰት ውስጥ ባለው የእንፋሎት ፍሰት ምክንያት የአደጋ ጊዜ የማቀዝቀዣ ዘዴ ተተግብሯል። በሂደቱ ዑደት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ መኖሩ ለምሳሌ የኃይል መቋረጥ በሚከሰትበት ጊዜ ሙቀትን ከሙቀት ማሞቂያው ላይ በተሳካ ሁኔታ ለማስወገድ አስችሏል. በሶስተኛ ደረጃ, እንደ ዚርኮኒየም ሃይድሬድ የተመረጠው የአወያይ ቁሳቁስ የንድፍ አስፈላጊ "ደህንነት" አካል ሆኗል. ድንገተኛ የአየር ሙቀት መጨመር ሲከሰት, ዚርኮኒየም ሃይድሬድ መበስበስ, እና የተለቀቀው ሃይድሮጂን ሬአክተሩን ወደ ጥልቅ ንዑስ ሁኔታ ያስተላልፋል. የ fission ምላሽ ይቆማል.

በሙከራዎች እና ሙከራዎች ዓመታት አለፉ እና በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፓሚርን የፀነሱት በ 1980 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የአዕምሮ ልጃቸውን በብረት ውስጥ ማየት የቻሉት ። እንደ TPP-3 ሁኔታ, የቤላሩስ ዲዛይነሮች AES ን በእነሱ ላይ ለማስተናገድ ብዙ ተሽከርካሪዎች ያስፈልጉ ነበር. የሪአክተር ክፍሉ 65 ቶን የመሸከም አቅም ያለው በ MAZ-9994 ባለሶስት አክሰል ከፊል ተጎታች ላይ የተገጠመለት ሲሆን ለዚህም MAZ-796 እንደ ትራክተር ሆኖ አገልግሏል። ባዮፕሮቴክሽን ካለው ሬአክተር በተጨማሪ ይህ ብሎክ የአደጋ ጊዜ ማቀዝቀዣ ዘዴን፣ ለረዳት ፍላጎቶች የሚውል መቀየሪያ ካቢኔ እና እያንዳንዳቸው 16 ኪሎ ዋት የሚያመነጩ ሁለት ናፍታ ጄኔሬተሮች አሉት። ተመሳሳይ ጥምረት MAZ-767 - MAZ-994 የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎችን የያዘ ተርባይን ጄኔሬተር አሃድ ተሸክሟል.

በተጨማሪም፣ የራስ-ሰር ቁጥጥር ስርዓት ጥበቃ እና ቁጥጥር አካላት በKRAZ ተሽከርካሪዎች አካል ውስጥ ተንቀሳቅሰዋል። ሌላው እንዲህ ዓይነት የጭነት መኪና ሁለት መቶ ኪሎ ዋት ናፍታ ጄኔሬተሮች ያለው ረዳት ኃይል አሃድ እያጓጓዘ ነበር። በአጠቃላይ አምስት መኪናዎች አሉ.

ፓሚር-630 ዲ, ልክ እንደ TPP-3, ለቋሚ ቀዶ ጥገና ነው የተቀየሰው. የስብሰባ ቡድኖቹ ወደተሰማራበት ቦታ እንደደረሱ የሪአክተር እና ተርባይን ጀነሬተር ክፍሎችን ጎን ለጎን በመትከል ከቧንቧ መስመር ጋር በማገናኘት የታሸጉ መጋጠሚያዎች አሉት። የሰራተኞችን የጨረር ደህንነት ለማረጋገጥ የመቆጣጠሪያ አሃዶች እና የመጠባበቂያ ሃይል ማመንጫ ከሬአክተሩ ከ 150 ሜትር ርቀት ላይ ተቀምጠዋል. ዊልስ ከሬአክተር እና ተርባይን ጀነሬተር አሃዶች (ተሳቢዎች በጃኮች ላይ ተጭነዋል) እና ወደ ደህና ቦታ ተወሰደ። ይህ ሁሉ በእርግጥ በፕሮጀክቱ ውስጥ ነው, ምክንያቱም እውነታው የተለየ ሆኖ ተገኝቷል.

የመጀመሪያው የቤላሩስ ሞዴል እና በተመሳሳይ ጊዜ በዓለም ላይ ብቸኛው የሞባይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያ "ፓሚር" ሚንስክ ውስጥ የተሰራ

የመጀመሪያው ሬአክተር የኤሌክትሪክ ጅምር በኖቬምበር 24, 1985 የተካሄደ ሲሆን ከአምስት ወራት በኋላ ቼርኖቤል ተከሰተ. አይ, ፕሮጀክቱ ወዲያውኑ አልተዘጋም, እና በአጠቃላይ, የ AES የሙከራ ናሙና በተለያዩ የጭነት ሁኔታዎች ለ 2975 ሰዓታት ሰርቷል. ይሁን እንጂ፣ አገሪቱንና ዓለምን ባስከተለው የራዲዮፎቢያ ስሜት በድንገት ከሚንስክ 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘው የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ የሙከራ ንድፍ መገኘቱ ሲታወቅ፣ መጠነ ሰፊ ቅሌት ተፈጠረ። የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ወዲያውኑ አንድ ኮሚሽን ፈጠረ, ይህም በፓሚር-630 ዲ ላይ ተጨማሪ ሥራን ለማጥናት ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1986 ጎርባቾቭ የ 88 ዓመቱን የ 88 ዓመቱን ኢ.ፒ. የተንቀሳቃሽ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን ፕሮጀክቶችን የሚደግፍ ስላቭስኪ. እና በየካቲት 1988 የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት እና የ BSSR የሳይንስ አካዳሚ ውሳኔ መሠረት የፓሚር-630 ዲ ፕሮጀክት መኖሩ በማቆሙ ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም ። በሰነዱ ላይ እንደተገለጸው ከዋነኞቹ ምክንያቶች አንዱ "የኩላንት ምርጫን በተመለከተ በቂ ሳይንሳዊ ማረጋገጫ የለም."

ፓሚር-630 ዲ በአውቶሞቢል ቻሲስ ላይ የሚገኝ ተንቀሳቃሽ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ነው። የተገነባው በ BSSR የሳይንስ አካዳሚ የኑክሌር ኢነርጂ ተቋም ነው።

የሪአክተር እና ተርባይን ጀነሬተር ክፍሎች በሁለት MAZ-537 የጭነት መኪና ትራክተሮች ላይ ተቀምጠዋል። የቁጥጥር ፓኔሉ እና የሰራተኞች ማረፊያ በሁለት ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች ላይ ተቀምጧል. በአጠቃላይ ጣቢያው በ 28 ሰዎች አገልግሏል. ተከላው በባቡር፣ በባህር እና በአየር ለማጓጓዝ ታስቦ ነበር - በጣም ከባድ የሆነው አካል 60 ቶን የሚመዝን ሬአክተር ተሽከርካሪ ሲሆን ይህም ከመደበኛ የባቡር መኪና የመሸከም አቅም አይበልጥም።

እ.ኤ.አ. በ 1986 ፣ ከቼርኖቤል አደጋ በኋላ ፣ እነዚህን ውስብስቦች የመጠቀም ደህንነት ተችቷል ። ለደህንነት ሲባል በዚያን ጊዜ የነበሩት ሁለቱም የ"ፓሚር" ስብስቦች ወድመዋል።

ግን ይህ ርዕስ አሁን ምን ዓይነት እድገት እያገኘ ነው.

JSC Atomenergoprom ዝቅተኛ ኃይል ያለው የሞባይል NPP 2.5MW ቅደም ተከተል ያለው የኢንዱስትሪ ዲዛይን ለዓለም ገበያ ለማቅረብ ይጠብቃል።

የሩሲያ "Atomenergoprom" እ.ኤ.አ. በ 2009 ሚንስክ ውስጥ በተካሄደው ዓለም አቀፍ ኤግዚቢሽን "Atomexpo-Belarus" አነስተኛ ኃይል ያለው ሞዱል ማጓጓዝ የሚችል የኑክሌር ጭነት ፕሮጀክት ነው ፣ የዚህም ገንቢ NIKIET im ነው። ዶልዝሃል

የኢንስቲትዩቱ ዋና ዲዛይነር ቭላድሚር ስሜታኒኮቭ እንደተናገሩት 2, 4-2, 6 MW አቅም ያለው ክፍል ነዳጁን እንደገና ሳይጭን ለ 25 ዓመታት ሊሠራ ይችላል. ተዘጋጅቶ ወደ ቦታው ሊደርስ እና በሁለት ቀናት ውስጥ ማስጀመር ይቻላል ተብሎ ይታሰባል። ለአገልግሎት ከ10 ሰው አይበልጥም። የአንድ ብሎክ ዋጋ ወደ 755 ሚሊዮን ሩብሎች ይገመታል, ነገር ግን ጥሩው አቀማመጥ እያንዳንዳቸው ሁለት ብሎኮች ናቸው. በ 5 ዓመታት ውስጥ የኢንዱስትሪ ንድፍ ሊፈጠር ይችላል, ነገር ግን R&D ለማካሄድ ወደ 2.5 ቢሊዮን ሩብሎች ያስፈልጋል.

እ.ኤ.አ. በ 2009 በዓለም የመጀመሪያው ተንሳፋፊ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያ በሴንት ፒተርስበርግ ተተከለ ። Rosatom ለዚህ ፕሮጀክት ትልቅ ተስፋ አለው: በተሳካ ሁኔታ ከተተገበረ, ከፍተኛ የውጭ ትዕዛዞችን ይጠብቃል.

ሮሳቶም ተንሳፋፊ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን በንቃት ወደ ውጭ ለመላክ አቅዷል። የስቴቱ ኮርፖሬሽን ኃላፊ ሰርጌይ ኪሪየንኮ እንዳሉት ቀደም ሲል የውጭ ደንበኞች ሊኖሩ ይችላሉ, ነገር ግን የሙከራ ፕሮጀክቱ እንዴት እንደሚተገበር ማየት ይፈልጋሉ.

የኢኮኖሚ ቀውሱ በተንቀሳቃሽ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ገንቢዎች እጅ ውስጥ ይጫወታል, የምርቶቻቸውን ፍላጎት ብቻ ይጨምራል, - ዲሚትሪ ኮኖቫሎቭ, የዩኒክሬዲት ሴኩሪቲስ ተንታኝ ተናግረዋል. የእነዚህ ጣቢያዎች ኃይል በጣም ርካሽ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ስለሆነ በትክክል ፍላጎት ይኖረዋል። የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች በአንድ ኪሎዋት-ሰዓት ዋጋ ከውኃ ኃይል ማመንጫዎች ጋር ይቀራረባሉ። እናም ፍላጎቱ በሁለቱም የኢንዱስትሪ ክልሎች እና ታዳጊ ክልሎች ይሆናል. እና የእነዚህ ጣቢያዎች የመንቀሳቀስ እና የመንቀሳቀስ እድሉ የበለጠ ዋጋ ያለው ያደርጋቸዋል ፣ ምክንያቱም በተለያዩ ክልሎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍላጎቶች እንዲሁ የተለያዩ ናቸው።

ተንሳፋፊ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን ለመገንባት የወሰነው ሩሲያ የመጀመሪያዋ ነበረች, ምንም እንኳን በሌሎች አገሮች ውስጥ ይህ ሃሳብ በንቃት ውይይት ቢደረግም, ግን አፈፃፀሙን ለመተው ወሰኑ. ከአይስበርግ ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ አዘጋጆች አንዱ የሆነው አናቶሊ ማኬቭ ለ BFM.ru የሚከተለውን ተናግሯል፡- “በአንድ ወቅት እንዲህ አይነት ጣቢያዎችን ለመጠቀም ሀሳብ ነበረ። በእኔ አስተያየት የአሜሪካው ኩባንያ አቅርቧል - 8 ተንሳፋፊ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን ለመገንባት ፈልጎ ነበር, ነገር ግን ሁሉም በ "አረንጓዴ" ምክንያት አልተሳካም. ስለ ኢኮኖሚያዊ አዋጭነት ጥያቄዎችም አሉ። ተንሳፋፊ የኃይል ማመንጫዎች ከቋሚዎች የበለጠ ውድ ናቸው, እና አቅማቸው አነስተኛ ነው.

በአለም የመጀመሪያው ተንሳፋፊ የሆነው የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ስብሰባ በባልቲክ መርከብ ጓሮ ተጀመረ።

በሴንት ፒተርስበርግ በ Energoatom Concern OJSC ትእዛዝ የተገነባው ተንሳፋፊ የኃይል አሃድ በየጊዜው የኃይል እጥረት እያጋጠማቸው ላሉ ሩቅ የአገሪቱ ክልሎች ኃይለኛ የኤሌክትሪክ, ሙቀት እና ንጹህ ውሃ ምንጭ ይሆናል.

ጣቢያው በ 2012 ለደንበኛው መድረስ አለበት. ከዚያ በኋላ ፋብሪካው ለ 7 ተጨማሪ ተመሳሳይ ጣቢያዎች ግንባታ ተጨማሪ ውሎችን ለመደምደም አቅዷል. በተጨማሪም የውጭ ደንበኞች ቀድሞውኑ ተንሳፋፊውን የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ፕሮጀክት ላይ ፍላጎት አሳይተዋል.

ተንሳፋፊው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጠፍጣፋ-የመርከቧ በራሱ የማይንቀሳቀስ መርከብን በሁለት ሬአክተር እፅዋት ያካትታል። ኤሌክትሪክ እና ሙቀት ለማመንጨት እንዲሁም የባህር ውሃን ለማራገፍ ሊያገለግል ይችላል. በቀን ከ 100 እስከ 400 ሺህ ቶን ንጹህ ውሃ ማምረት ይችላል.

የእጽዋቱ ሕይወት ቢያንስ 36 ዓመት ይሆናል: እያንዳንዳቸው የ 12 ዓመታት ሶስት ዑደቶች, በመካከላቸው የሬአክተር መገልገያዎችን መሙላት አስፈላጊ ነው.

በፕሮጀክቱ መሰረት የእንደዚህ አይነት የኒውክሌር ሀይል ማመንጫ ግንባታ እና ስራ ከመሬት ላይ ከተመሰረቱ የኒውክሌር ሀይል ማመንጫዎች ግንባታ እና ስራ የበለጠ ትርፋማ ነው.

የ APEC የአካባቢ ደህንነት እንዲሁ በህይወት ዑደቱ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ነው - ማቋረጥ። የማቋረጡ ጽንሰ-ሐሳብ የአገልግሎት ህይወቱን ያለፈበት ጣቢያ ለመጥፋትና ለመጥፋት ወደተቆረጠበት ቦታ መጓጓዣን አስቀድሞ ያሳያል ፣ ይህም አፒፒፒ በሚሠራበት ክልል የውሃ አካባቢ ላይ የጨረር ተፅእኖን ሙሉ በሙሉ አያካትትም ።

በነገራችን ላይ: የተንሳፋፊው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያው በአገልግሎት ሰጪዎች ማረፊያ ቦታ ላይ በተዘዋዋሪነት ይከናወናል. የመቀየሪያው ጊዜ አራት ወር ነው, ከዚያ በኋላ የፈረቃው-ሰራተኞች ይለወጣል. የፈረቃ እና የተጠባባቂ ቡድኖችን ጨምሮ የተንሳፋፊው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ዋና ዋና የሥራ ባልደረባዎች አጠቃላይ ቁጥር 140 ያህል ሰዎች ይሆናሉ ።

ተቀባይነት ያላቸውን መስፈርቶች የሚያሟሉ የኑሮ ሁኔታዎችን ለመፍጠር ጣቢያው የመመገቢያ ክፍል, መዋኛ ገንዳ, ሳውና, ጂም, መዝናኛ ክፍል, ቤተመጽሐፍት, ቴሌቪዥን, ወዘተ. ጣቢያው ሰራተኞችን ለማስተናገድ 64 ነጠላ እና 10 ባለ ሁለት ካቢኔዎች አሉት። የመኖሪያ እገዳው በተቻለ መጠን ከሬአክተር መገልገያዎች እና ከኃይል ማመንጫው ግቢ. በመዞሪያዊ አገልግሎት ዘዴ ያልተሸፈነው የአስተዳደር እና ኢኮኖሚያዊ አገልግሎት የሚስቡ ቋሚ ያልሆኑ የምርት ሰራተኞች ቁጥር 20 ሰዎች ይሆናል.

እንደ ሮሳቶም ሰርጌይ ኪሪየንኮ ኃላፊ ከሆነ የሩስያ የኑክሌር ኃይል ካልተዳበረ በሃያ ዓመታት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊጠፋ ይችላል. በሩሲያ ፕሬዚዳንት በተቀመጠው ተግባር መሠረት በ 2030 የኑክሌር ኃይል ድርሻ ወደ 25% መጨመር አለበት. ተንሳፋፊው የኒውክሌር ሃይል ማመንጫ የቀድሞዎቹ አሳዛኝ ግምቶች እውን እንዳይሆኑ እና በኋለኛው ደግሞ የሚነሱትን ችግሮች ቢያንስ በከፊል ለመፍታት የተነደፈ ይመስላል።