ኒኮላይ II የሩሲያ አቪዬሽን መስራች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የኒኮላስ II የባህር ኃይል አቪዬሽን ከባዶ ተፈጠረ ፣ ግን በዓለም ላይ ምርጥ ሆነ።

የሩስያ አቪዬሽን ታሪክ በኒኮላስ II የግዛት ዘመን ነው. አዎን, ከሶቪየት ታሪክ አፈ ታሪኮች በተቃራኒ እሱ የእድገት ሰው ነበር. በእሱ ስር ለውትድርና እና ሰላማዊ ዓላማዎች የተለያዩ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች በንቃት ተዘጋጅተዋል. አቪዬሽን ከባዶ ጀምሮ በእሱ ስር የተፈጠረ ሲሆን በዓለም ላይ በጣም ጥሩ እና ብዙ ይሆናል።

በክፍለ-ጊዜው መጀመሪያ ላይ ሩሲያ የራሷ አቪዬሽን አልነበራትም, ሌላው ቀርቶ የመፍጠር ቴክኒካዊ መሠረት አልነበራትም. ለሩሲያ ሰማይን ለመስጠት የንጉሠ ነገሥቱ ከፍተኛ ፍላጎት ብቻ ነበር.

አቪዬሽን የመፍጠር ሀሳብ በኒኮላይ አጃቢዎች መካከል የተወሰነ ግንዛቤ እጥረት አጋጥሞታል።

የግራንድ ዱክ አሌክሳንደር ሚካሂሎቪች ትዝታዎች አመላካች ናቸው፡- “…የጦርነቱ ሚኒስትር ጄኔራል ሱክሆምሊኖቭ በሳቅ ተንቀጠቀጡ። "ክቡርነትዎ በትክክል ተረድቼሀለው" ብሎ በሁለት ሳቅ መካከል ጠየቀኝ፡ "እነዚህን መጫወቻዎች በሠራዊታችን ውስጥ ልትጠቀማቸው ነው?" [1] (ስለ አውሮፕላኖች እየተነጋገርን ነው)

ከባዶ እስከ የዓለም መሪዎች

እ.ኤ.አ. በ 1911 የታጠቀ አውሮፕላን ለመፍጠር የመጀመሪያው ሙከራ በሩሲያ ውስጥ ተካሂዶ ነበር ፣ ግን ከሶስት ዓመታት በኋላ የንጉሠ ነገሥቱ ወታደራዊ አየር መርከቦች ሙሉ ወታደራዊ ምስረታ ሆነ ።

በሶቪየት ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ ውስጥ በታተመው ግምቶች መሠረት የዛርስት አየር መርከቦች 263 አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነበር. ይህንን አኃዝ ከሌሎች አገሮች ጋር በማነፃፀር ደራሲዎቹ በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ኢምፔሪያል ባህር ኃይል በዓለም ላይ ትልቁ ነበር ብለው ይደመድማሉ። [2]

ኢንሳይክሎፔዲያ ከታተመ ከ 6 ዓመታት በኋላ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አቪዬሽን ላይ በ V. B. Shavrov የተለየ ሞኖግራፍ ታትሟል ፣ ደራሲው በማህደር መረጃ ላይ በመመርኮዝ ስለ ሁሉም አውሮፕላኖች መረጃን በስርዓት ያዘጋጃል ።

ደራሲው በ1914 የዛርስት አየር መርከቦች 600 አውሮፕላኖችን እንደያዙ መረጃዎችን አሳትሟል። [3]

ታላቁ ጦርነት (አንደኛው የዓለም ጦርነት) ለዚህ ዓይነቱ መሣሪያ እድገት እንቅፋት አልሆነም. እስከ 1917 ድረስ በንጉሠ ነገሥቱ ግዛት ላይ 20 የአውሮፕላን ፋብሪካዎች ተገንብተዋል. በጦርነቱ ዓመታት የአየር መርከቦች በ 5,600 አውሮፕላኖች ተሞልተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1917 የንጉሠ ነገሥቱ የባህር ኃይል 6,200 አውሮፕላኖች ነበሩ. [4]

ለማነጻጸር፡- በእንግሊዝ በ1919 ብቻ የአየር መርከቦች 4,000 አውሮፕላኖች ነበሯቸው (እ.ኤ.አ. በ1917 ከአገራችን በ30 በመቶ ያነሰ) [5]

በአውሮፕላኖች ብዛት ሩሲያን የበላይ የነበረችው ጀርመን ብቻ ነበረች። እስከ 1917 ድረስ ጀርመን ከ 20 ሺህ በላይ አውሮፕላኖችን ገነባች. [6]

ኒኮላስ II ከባዶ እና ምንም ዓይነት ቴክኒካዊ መሠረት ስለሌለው የላቀ የጦር መሣሪያ ለመፍጠር ችሏል። ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በፊት በዓለም ትልቁ እና ሁለተኛው በ 1917 ከጀርመን በኋላ።

በአገር ውስጥ አውሮፕላን አምራቾች የምርት መጠን ላይ ዝርዝር መረጃ አለ. ለምሳሌ የዱክስ ፋብሪካ በወር 60 አውሮፕላኖችን ያመርታል፣ Shchetin ተክል - 50፣ አናትራ - 40፣ ሌቤዴቭ ተክል - 35፣ RBVZ - 25 አውሮፕላኖች [7]

የአገር ውስጥ አውሮፕላኖች ብዛት በብዙ ዓይነት ተለይቷል ። ከላይ የተብራራነው የልዩ ሞኖግራፍ አቪዬሽን ደራሲ “በሩሲያ ውስጥ የተገነቡት ሙሉ አውሮፕላኖች ዝርዝር 315 የመጀመሪያ የሩሲያ ዲዛይኖች ስሞችን ያካተተ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 38 ቱ በተከታታይ የተገነቡ እና 75 ፕሮጀክቶች ተስፋ ሰጪ እድገቶች ነበራቸው። የሩሲያ አውሮፕላኖች ደራሲዎች-ንድፍ አውጪዎች ዝርዝር 120 ስሞችን እና 4 ድርጅቶችን ያጠቃልላል። [ስምት]

በሶቪየት ጊዜያት ከሴንትራል ስቴት ወታደራዊ ታሪካዊ መዝገብ (የማዕከላዊ ወታደራዊ ታሪካዊ መዝገብ ቤት) መረጃን መሠረት በማድረግ በሶቪየት ጊዜያት እነዚህን አሃዞች ያሳተመ ተመራማሪው V. B. Shavrov የዛርስት አውሮፕላን ከፍተኛ ጥራት እንዳለው በግልጽ መቀበሉ ትኩረት የሚስብ ነው።

"ከጠቅላላው የሙከራ አውሮፕላኖች ብዛት አንጻር ሩሲያ በእነዚያ ዓመታት ካደጉት የካፒታሊስት አገሮች ወደኋላ አልተመለሰችም" እና "በአጠቃላይ የሩሲያ አውሮፕላኖች የቴክኒክ አፈጻጸም ደረጃ ከውጭ ሀገራት ያነሰ አይደለም." [9]

እናም ይህ ምንም እንኳን በምዕራቡ ዓለም የመጀመሪያው አውሮፕላን በ 1903 እና በሩሲያ በ 1911 (ከ 8 ዓመታት በኋላ) ቢነሳም, ግን ከስድስት ዓመታት በኋላ መዘግየቱ ሙሉ በሙሉ ተሸነፈ. የእኛ የቴክኒክ አስተሳሰብ እድገት ፍጥነት ከምዕራቡ ዓለም በእጥፍ ይበልጣል።

ግን ከምዕራቡ ጋር መገናኘታችን በቂ አልነበረም።የሩሲያ አቪዬሽን በርካታ የዓለም ሪከርዶችን እያስመዘገበ ነው።

ለምሳሌ በ1913 የታየው ኢሊያ ሙሮሜትስ አይሮፕላን በአለማችን የመጀመሪያው ቦምብ አጥፊ ሆነ። ይህ አውሮፕላን የመሸከም አቅምን፣ የተሳፋሪዎችን ብዛት፣ ጊዜን እና ከፍተኛውን የበረራ ከፍታ ላይ የአለም ሪከርዶችን አስመዝግቧል። [10]

Igor Ivanovich SIKORSKY እንደ የሩሲያ አውሮፕላኖች ፈጣሪ

ከ 1908 ጀምሮ ከሥራ ባልደረባው ጋር ከኤፍ ቢሊንኪን ኢንስቲትዩት ጋር ሲኮርስኪ ሁለት ሄሊኮፕተር ሞዴሎችን (በኃይለኛ ሞተር እጥረት ምክንያት እስካሁን ያልበረሩ) አውሮፕላኖችን መገንባት ጀመረ።

በ1908-1909 ዓ.ም. ከሀገር ውስጥ እና የውጭ ባለሙያዎች ጋር በመመካከር ፈረንሳይ እና ጀርመንን በድጋሚ ጎበኘ።

እ.ኤ.አ. በ 1910 የራሱን ዲዛይን በ C-2 አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ አነሳ ። እውነተኛው ስኬት የመጣው በ1911 የጸደይ ወቅት ነው። የ C-5 አውሮፕላኑ ተገንብቷል. በእሱ ላይ ሲኮርስኪ የፓይለት ዲፕሎማ ተቀበለ እና በወታደራዊ ልምምድ ወቅት የአውሮፕላኑን ከባዕድ ተሽከርካሪዎች የላቀ መሆኑን አሳይቷል ።

I. I. ሲኮርስኪ በአውሮፕላኑ ላይ

እ.ኤ.አ. በ 1911 ሲኮርስኪ ስድስተኛውን አውሮፕላኑን (ሲ-6) የበለጠ ኃይለኛ ሞተር እና ባለ ሶስት መቀመጫ ኮክፒት ሠራ። በእሱ ላይ ከሁለት ተሳፋሪዎች ጋር በበረራ የዓለም የፍጥነት ሪከርድን አስመዝግቧል።

በኤፕሪል 1912 ይህ አውሮፕላን ታላቁን የወርቅ ሜዳሊያ በተቀበለበት በሞስኮ ኤሮኖቲክስ ኤግዚቢሽን ላይ ታይቷል ። የሩሲያ ቴክኒካል ማኅበር ለሲኮርስኪ “በኤሮኖቲክስ ውስጥ ለሚሠራው ጠቃሚ ሥራ እና አውሮፕላን ራሱን የቻለ አውሮፕላን እንዲሠራ በማድረግ አስደናቂ ውጤት አስገኝቷል” የሚል ሜዳሊያ ሰጠው።

የተዋጣለት ዲዛይነር (ያልተመረቀ ተማሪ!) አዲስ የተቋቋመው የሩሲያ የባህር ኃይል አቪዬሽን ዋና መሐንዲስ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ተጋብዞ ነበር - ሲኮርስኪ ፈጣሪ የሆነው በዚህ መንገድ ነው።

ይሁን እንጂ አንድ ዓመት ብቻ ካገለገለ በኋላ ከባህር ኃይል አገልግሎት አገለለ, በጋራ-አክሲዮን ኩባንያ "የሩሲያ-ባልቲክ ዋጎን ተክል" (RBVZ) የአየር ላይ ልዩ ባለሙያተኛ በመሆን.

በ 1912 የበጋ ወቅት, በዚህ ተክል ውስጥ ሁለቱም ዋና ዲዛይነር እና ሥራ አስኪያጅ ሆነ. እዚያ ሲኮርስኪ በ 1912-1914. ከብዙ ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች መካከል የዓለማችን የመጀመሪያ ባለ አራት ሞተር አየር ግዙፍ "የሩሲያ ፈረሰኛ" እና ከዚያም በእሱ መሠረት - "Ilya Muromets" ተፈጥረዋል, በረጅም የበረራ ክልል ተለይተው ለብዙ ሞተር አቪዬሽን መሰረት ጥለዋል.

የሩሲያ ናይት 1 ሰአት ከ54 ደቂቃ በሰባት መንገደኞች በመብረር የአለም ክብረ ወሰን አስመዝግቧል። ተመሳሳይ ንድፍ ያላቸው ማሽኖች ከጥቂት ዓመታት በኋላ በውጭ አገር ታዩ

Tsar ኒኮላስ II "የሩሲያ ፈረሰኛ" ለማየት ፍላጎት እንዳለው ገለጸ. አውሮፕላኑ ወደ ክራስኖ ሴሎ በረረ፣ ዛር ወደ መርከቡ ወጣ እና ባየው ነገር ተደስቶ ነበር። ብዙም ሳይቆይ ሲኮርስኪ ከንጉሠ ነገሥቱ ስጦታ ተሰጠው - የወርቅ ሰዓት.

"Ilya Muromets" የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ምርጥ አውሮፕላኖች ሆነ. እንደ ከባድ ቦምቦች እና የረጅም ርቀት የስለላ አውሮፕላኖች ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ውሏል. የመጀመርያው የስትራቴጂክ አቪዬሽን ምስረታ - "ኤር ስኳድሮን" አቋቋሙ።

ሲኮርስኪ እራሱ በቡድኑ አደረጃጀት ውስጥ ተሳትፏል, ሰራተኞቹን አሰልጥኖ እና የውጊያ አጠቃቀማቸውን ዘዴዎች ተለማመዱ. ከፊት ለፊት ብዙ ጊዜ አሳልፏል, አውሮፕላኖቹን በተግባር እያየ እና በዲዛይናቸው ላይ አስፈላጊውን ለውጥ አድርጓል. በአጠቃላይ 85 "Muromtsy" ስድስት ዋና ዋና ዓይነቶች ተገንብተዋል.

ከከባድ ቦምቦች በተጨማሪ ሲኮርስኪ በ1914-1917 ፈጠረ። ቀላል ተዋጊዎች፣ የባህር ኃይል የስለላ አውሮፕላኖች፣ ቀላል ተዋጊ የስለላ አውሮፕላኖች፣ መንታ ሞተር ተዋጊ-ቦምብ እና አጥቂ አውሮፕላኖች፣ ማለትም በዓለም ጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የሁሉም ዓይነት አውሮፕላኖች ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ።

በተጨማሪም በአይጎር ኢቫኖቪች መሪነት የአውሮፕላኖች ሞተሮች, መሳሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች ተዘጋጅተው በጅምላ ተመርተው አዳዲስ ፋብሪካዎች ለምርታቸው ተሠርተዋል. በዚህ መልኩ ነው ኃይለኛ የተለያየ የአገር ውስጥ አቪዬሽን ኢንዱስትሪ የተፈጠረው።

በ 25 ዓመቱ I. I. ሲኮርስኪ የቅዱስ ቭላድሚር, IV ዲግሪ ትዕዛዝ ተሸልሟል

አብዮታዊ ውድመት በቤት ውስጥ ያለውን ድንቅ ንድፍ አውጪ ፍሬያማ እንቅስቃሴ አቆመ. በተጨማሪም, አዲሱን መንግስት ፀረ-ሩሲያ እንደሆነ ተገንዝቧል.

የአባቱን ሥራ የቀጠለው ልጁ ሰርጌይ ኢጎሪቪች “ኢጎር ኢቫኖቪች ሩሲያን ለቀው የሞት ቅጣት ሊደርስበት ስለሚችል ነው” ሲል ያስታውሳል።- በ 1918 መጀመሪያ ላይ ከቀድሞ ሰራተኞቹ አንዱ ለቦልሼቪኮች ይሠራ ነበር, በሌሊት ወደ ቤቱ መጣ እና "…" ሁኔታው በጣም አደገኛ ነው, ለግድያዎ ትዕዛዝ አይቻለሁ."

ያለፍርድ ቤት በጥይት የተመቱበት የቀይ ሽብር ጊዜ ነበር። እና ሲኮርስኪ ለኮሚኒስቶች ድርብ አደጋን ፈጠረ-እንደ የዛር ጓደኛ እና በጣም ተወዳጅ ሰው። ሁሉም ፔትሮግራድ ያውቁታል ፣ ብዙዎች እንደ ጀግና ይመለከቱት ነበር …"

በ Murmansk በኩል ሄደ. መጀመሪያ የኖረው በፈረንሳይ ከ1919 ጀምሮ በዩናይትድ ስቴትስ ነው።

የረጅም ርቀት አቪዬሽን መፍጠር

ታኅሣሥ 23, 1914 በንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ II ትዕዛዝ የአየር መርከቦች ቡድን "ኢሊያ ሙሮሜትስ" ተፈጠረ, የእሱ መሪ ሚካሂል ሺድሎቭስኪ ነበር.

በዓለም ላይ የመጀመሪያው የከባድ ባለአራት ሞተር ቦምቦች ምስረታ ታየ እና የሩሲያ የረጅም ርቀት አቪዬሽን “ተወለደ” የተባለው በዚህ መንገድ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የዘመናዊ ቦምብ አውሮፕላኖች "ቅድመ አያት" እራሱ ለመጀመሪያ ጊዜ በታኅሣሥ 23, 1913 አየር ላይ ወጣ.

ከአምስት ቶን በላይ የሚመዝነውን መኪና ወደ አየር ማንሳት የነበረበት አራት ሞተሮች ያሉት ግዙፍ የእንጨት ቢስ አውሮፕላን ነበር። "Muromets" ሁለት የማሽን ሽጉጥ መድረኮች ነበሩት - አንዱ በሻሲው ሯጮች መካከል ነበር, ሁለተኛው በ fuselage ላይ መቀመጥ ነበር.

በባይፕላኑ የመጀመሪያ በረራ ላይ ሲኮርስኪ ራሱ በመሪ ላይ ተቀምጧል እና ማሽኑን ከፈተነ ከስድስት ወር በኋላ ለአስር አውሮፕላኖች የመጀመሪያ ትዕዛዝ ለሩሲያ ጦር ተቀበለ ። "Muromtsy" ልዩ ጠቀሜታ ነበረው, ስለዚህ የበረራ ቡድኑ የተቋቋመው በመኮንኖች ብቻ ነው. የበረራ መካኒክ እንኳን የመኮንንነት ማዕረግ እንዲኖረው ያስፈልጋል።

በ 1914 የጸደይ ወቅት, የመጀመሪያው "Ilya Muromets" የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ወደሚገኝ የባህር አውሮፕላን ተለወጠ - ተከታታይ "ቢ" ቦምቦች የታዩት በዚህ መንገድ ነው.

ሁለት መትረየስ፣ የቦምብ ማስቀመጫዎች እና ቀላል የቦምብ እይታ ነበራቸው። የመኪናው ሠራተኞች ስድስት ሰዎችን ያቀፈ ነበር። ሰኔ 5 ቀን 1914 አውሮፕላኑ የበረራ የቆይታ ጊዜ የ6 ሰአት ከ33 ደቂቃ ከ10 ሰከንድ ሪከርድ አስመዝግቧል።

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የሩሲያ የረጅም ርቀት አቪዬሽን

ስኳድሮኑ በርካታ የበረራና የከርሰ ምድር ሠራተኞች፣ የራሱ የጥገና ሱቆች፣ መጋዘኖች፣ የመገናኛ ክፍሎች፣ የሜትሮሎጂ አገልግሎት፣ የበረራ ትምህርት ቤት የሥልጠና አውሮፕላኖች፣ የተሸከርካሪዎች መርከቦች እና ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ሳይቀር የታጠቀ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1914 እና 1918 መካከል የኢሊያ ሙሮሜትስ ተከታታይ አውሮፕላኖች 400 የሚያህሉ ዓይነቶችን ለሥላ ፍለጋ እና የጠላት ኢላማዎችን ለመግደል አከናውነዋል ። በዚህ ጊዜ 12 የጠላት ተዋጊዎች ወድመዋል, ሩሲያ ግን አንድ "ሙሮሜትስ" ብቻ አጣች.

በጦርነቱ ወቅት አውሮፕላኑ በንቃት ዘመናዊ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1916 የበጋ ወቅት ቡድኑ ሁለት አዳዲስ ኢ-አይነት አውሮፕላኖችን ተቀብሏል ፣ የመነሻ ክብደቱ ከሰባት ቶን በላይ ነበር። እነዚህ ቦምብ አውሮፕላኖች ስምንት የመተኮሻ ነጥቦች ነበሯቸው፣ ሉላዊ ሼል እና 800 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ የቦምብ ጭነት።

እ.ኤ.አ. በ 1917 ሲኮርስኪ ለአዲሱ እና የበለጠ ኃይለኛ "ሙሮሜትስ" "Zh አይነት" ሰማያዊ ንድፎችን ፈጥሯል. እስከ 120 የሚደርሱ ከባድ ቦምቦችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር። ነገር ግን የየካቲት አብዮት ተካሄዷል፣ እናም የቡድኑ ልዩ መዋቅር ቀስ በቀስ ውድቀት ተጀመረ።

ሺድሎውስኪ ንጉሳዊ ነው ተብሎ ከስልጣኑ ተወግዷል። ቡድኑ በመጀመሪያ ከልዩነቱ የተነፈገ ሲሆን ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሙሉ በሙሉ እንዲፈርስ ተጠቆመ።

በሴፕቴምበር 1917 የጀርመን ጦር ወደ ቪኒትሳ ቀረበ, በዚያን ጊዜ የአየር መርከቦች ቡድን ወደ ነበረበት. በማፈግፈግ ወቅት አውሮፕላኖቹ ወደ ጠላት እንዳይደርሱ ለማቃጠል ተወስኗል.

ኢሊያ ሙሮሜቶች የመጨረሻውን ዝግጅት ያደረጉት እ.ኤ.አ. ህዳር 21፣ 1920 ነበር። በኋላ, አውሮፕላኖቹ ከተሳፋሪዎች በኋላ ባለው አየር መንገድ እና በአቪዬሽን ትምህርት ቤት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል.

ይህ አውሮፕላን በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጠላትን አስፈራርቶ ነበር።

የታሪክ ምሁሩ ፒዮትር ሙልታቱሊ "የ 1914-1917 የጀርመን ጦርነት ሩሲያውያን አብራሪዎች" በጁን 14 ቀን 1915 ኢሊያ ሙሮሜትስ "በአብራሪ ባሽኮ ቁጥጥር ስር በፕሬዝሮቭስክ ጣቢያ የተሳካ የቦምብ ድብደባ እንዳደረገ መረጃን መዝግቧል ። ብዛት ያላቸው የጀርመን ባቡሮች ተከማችተው ነበር።

ባሽኮ በቀጥታ በመምታት ባቡርን በሼል ፈንድቷል። ጠላት በሰው ሃይል ላይ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል። በኦስትሮ-ጀርመን ወታደሮች መካከል የተፈጠረው ድንጋጤ 15,000 ሰዎችን በቁጥጥር ስር በማዋል ተጠናቀቀ። [አስራ አንድ]

ሩሲያ - የኤሮባክቲክስ የትውልድ አገር

በሩሲያ ጦር ውስጥ የበረራ ሰራተኞችን ለማሰልጠን የመጀመሪያዎቹ ተግባራዊ እርምጃዎች የተከናወኑት በ 1910 የፀደይ ወቅት ነው ። እነሱ የተከናወኑት በዋናው ምህንድስና ዳይሬክቶሬት ሲሆን ይህም የሰራዊቱ የበረራ ክፍሎች የበታች ነበሩ ።

በማርች 1910 ሰባት የሩሲያ መኮንኖች እና ስድስት ዝቅተኛ ደረጃዎች ወደ ፈረንሳይ ተላኩ-የመጀመሪያው ለበረራ ስልጠና ፣ ሁለተኛው ለሜካኒክስ ስልጠና።

በ 1910 በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የበረራ ማሰልጠኛ ፎርሜሽን ታየ. ይህ ቀደም ብሎ የአቪዬሽን ክለቦችን እና ማህበረሰቦችን በመፍጠር አውሮፕላኖችን የመገንባት ዓላማ, በረራዎችን ማሰልጠን, የንድፈ ሃሳቦችን ችግሮች ማዳበር, ውድድሮችን ማደራጀት እና አቪዬሽን ማስተዋወቅ ነበር.

እንደነዚህ ያሉ የህዝብ ድርጅቶች በሴንት ፒተርስበርግ, ሞስኮ, ኪየቭ, ኦዴሳ, ሳራቶቭ እና ሌሎች ከተሞች ውስጥ ሰርተዋል. የሩስያ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ምስረታ በአብዛኛው የተመቻቹት በሁሉም የሩስያ ኤሮ ክለብ (VAK), በሞስኮ እና በኪየቭ ኤሮኖቲክስ ማህበራት እና በኦዴሳ ኤሮ ክለብ ነው.

እነዚህ ተቋማት በሩሲያ ውስጥ በተፈጠሩበት ጊዜ በሴንት ፒተርስበርግ ዳርቻ ላይ የሚገኘው የኤሮኖቲካል ማሰልጠኛ ፓርክ (UVP) ለ 25 ዓመታት ያህል ሲሠራ ነበር.

በዚያን ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ለወታደራዊ አብራሪዎች የሥልጠና አደረጃጀት በጣም ከፍተኛ ነበር ። የተግባር የበረራ ስልጠና ከመጀመራቸው በፊት ሁሉም የወደፊት አብራሪዎች ልዩ የንድፈ ሃሳብ ኮርስ ወስደዋል ይህም የኤሮዳይናሚክስ፣ የሜትሮሎጂ፣ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ እና ሌሎች ዘርፎችን ያካተተ ነበር። ምርጥ የሩሲያ ሳይንቲስቶች እና አግባብነት ባላቸው የሳይንስ መስኮች ስፔሻሊስቶች ለአብራሪዎች ንግግሮችን በማድረስ ተሳትፈዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1911 መገባደጃ ላይ የሩሲያ ወታደራዊ ዲፓርትመንት ወደ 50 የሚጠጉ የሰለጠኑ አብራሪዎች ነበሩ ፣ ይህም የመጀመሪያዎቹን የአቪዬሽን ክፍሎች ምስረታ ለመጀመር አስችሏል ።

በኒኮላስ II የሚቆጣጠሩት የበረራ ትምህርት ቤቶች ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ባለሙያዎች አስመርቀዋል።

ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1913 ፣ ከ 3 ዓመታት በኋላ ፣ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያ የበረራ ትምህርት ቤት ከተመሠረተ በኋላ ፣ ሩሲያዊው አብራሪ ፒዮትር ኔስቴሮቭ አሳይቷል። በአለም ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የኤሮባቲክስ ሰው - Loop.

ጀርመኖች ሩሲያን ሲያጠቁ ኔስቴሮቭ ወደ ግንባር ሄደው ተዋጊ ሆነ። የኔስቴሮቭን አይሮፕላን በጥይት ለመመታቱ ጠላቶቹ ትልቅ ሽልማቶችን ቃል ገብተው ነበር ነገርግን ማንም ሊመታ አልነበረውም። በመስራት ሞተ በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የአየር አውራ በግ.

ጦርነቱ ለብዙ የአቪዬተር ጀግኖች እራሳቸውን እንዲያረጋግጡ አስችሏል, ለምሳሌ እንደ ኤ. ኤ. ኮዛኮቭ. Isseldovatels "በጥልቅ ሃይማኖታዊ ኦርቶዶክስ ክርስቲያን, Kozakov ሁልጊዜ ሴንት ኒኮላስ Wonderworker ያለውን አዶ ጋር ወደ ሰማይ ወጣ." [12] በዚህ ace ምክንያት - 17 የጀርመን አውሮፕላኖች (ይህ በይፋ የተመዘገበ ብቻ ነው). ኦፊሴላዊ ባልሆኑ ግምቶች - 32).

ኢምፔሪያል አቪዬሽን በአሴስ አብራሪዎች ታዋቂ ነው። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የሩስያ አብራሪዎች ክህሎት ብዙ ጉዳዮች ይታወቃሉ. በተለይ የሚታወቀው፡ ካፒቴን ኢኤን ክሩተን፣ ሌተና ኮሎኔል ኤ.ኤ. ካዛኮቭ፣ ካፒቴን ፒ.ቪ. አርጌቭ፣ እያንዳንዳቸው 20 የሚጠጉ የጠላት አውሮፕላኖችን መትተዋል።

እ.ኤ.አ. በ1914 ሩሲያን ያጠቃው የጀርመኑ ንጉሠ ነገሥት ዊልሄልም ከበታቾቹ “አቪዬተሮች ሩሲያውያን እንደሚያደርጉት የጥበብ ከፍታ ላይ ቢቆሙ እመኛለሁ” ሲል ጠየቀ። [14]

እናት አገርን ለመከላከል ከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች

ኒኮላስ 2ኛ አውሮፓውያን ለ14 ዓመታት ሲያደርጉት በቆዩት በ6 ዓመታት ውስጥ ብቻ ቀድመው ማለፍ ችለዋል፣ ነገር ግን ወደ ፊት ለመራመድም ችለዋል። የመጀመሪያውን ቦምብ አጥፊ የፈጠረችው ሩሲያ ናት፣ የኤሮባክቲክስ መስራቾች የሆኑት ሩሲያውያን ፓይለቶች ናቸው፣ ሩሲያ ናት በዓለም የመጀመሪያዋ የባህር አውሮፕላን ተሸካሚዎችን ለጦርነት የምትጠቀመው። በመርከብ ላይ የተመሰረተ የባህር ኃይል አቪዬሽን ተወለደ።

እ.ኤ.አ. በ 1916 በዲፒ ግሪጎሮቪች መሪነት የመጀመሪያው የቤት ውስጥ ቶርፔዶ ቦንበር GASN (ልዩ ዓላማ ሃይድሮ አውሮፕላን) በጋማዩን ተክል ፣ በቀድሞው PRTV ተገንብቷል ።

ቶርፔዶው በ fuselage ስር ታግዷል። GASN በነሐሴ 1917 ወደ ሙከራዎች ገባ።

በ 1916 ዲ ፒ ግሪጎሮቪች ልዩ ልዩ ማሽኖችን ፈጠረ.

የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ ግንባታዎች 315 ስሞች መኖራቸው ለሩሲያ ሳይንቲስቶች ብልህነት እና እድሉን የሰጣቸው ባለስልጣናት ችሎታ ይመሰክራል። እንደነዚህ ያሉ የበለጸጉ የተለያዩ ሞዴሎች የተወለዱት በ 6 ዓመታት ውስጥ ብቻ ነው.

ኒኮላስ II የሩሲያ ሳይንቲስቶች እንደዚህ አይነት እድል ከሰጠን እና ብቃት ያለው የመንግስት ድጋፍ ካደረግን ምን ማድረግ እንደሚችሉ አሳይቷል.

የዳግማዊ ኒኮላስ ዘመን የስታሊንን ኢንደስትሪላይዜሽን እንኳን ሳይቀር ሪከርዶችን ሰበረ።ከባዶ በ 6 ዓመታት ውስጥ 20 የአውሮፕላን ፋብሪካዎች እና 6200 አውሮፕላኖች! ምንም እንኳን 5,600 የሚሆኑት በ 3 ዓመታት ውስጥ ብቻ የተሠሩ እና በጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ ቢሆኑም ይህ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1917 ፣ ጦርነቱ ቢኖርም ፣ የሩሲያ ኢንዱስትሪ በዓመት 1,897 አውሮፕላኖችን የማምረት ደረጃ ላይ ደርሷል ። [15]

እና ይሄ ሁሉ ያለ ምንም ጭቆና እና ንብረት ማስወገድ ነው

እ.ኤ.አ. ከ 1913 እስከ 1917 ባለው ጊዜ ውስጥ ኒኮላስ II ኤም-5 እና ኤም-9 የበረራ ጀልባዎችን የታጠቁ 12 አውሮፕላኖችን ወደ ሠራዊቱ አመጣ ።

የኒኮላስ II የባህር ኃይል አቪዬሽን ከባዶ ተፈጠረ ፣ ግን በዓለም ላይ ምርጥ ሆነ።

ከጃንዋሪ 1, 1917 ጀምሮ የሩሲያ የባህር ኃይል አቪዬሽን አስደናቂ ኃይል ሲሆን 264 የተለያዩ ዓይነት አውሮፕላኖችን ያካተተ ነበር.

ከእነዚህ ውስጥ 152 አውሮፕላኖች እና 4 ትናንሽ ቁጥጥር ያላቸው ፊኛዎች በጥቁር ባህር መርከቦች ውስጥ ፣ 88 አውሮፕላኖች በባልቲክ ውስጥ ነበሩ ። ሌሎች 29 አውሮፕላኖች በፔትሮግራድ እና በባኩ ኦፊሰር አቪዬሽን ትምህርት ቤቶች ይገኛሉ።

ከሴፕቴምበር 1916 እስከ ሜይ 1917 ብቻ የባህር ኃይል ዲፓርትመንት በግሪጎሮቪች ኤም-11 እና ኤም-12 የተነደፉ 61 የባህር አውሮፕላኖችን ተቀበለ ። ከመካከላቸው 26 የሚሆኑት በጥቁር ባህር ላይ በረሩ ፣ 20 ያህሉ ወደ ባልቲክ ገቡ። በጥቁር ባህር እና በባልቲክ አቪዬሽን ዩኒቶች በቅደም ተከተል 115 እና 96 መኮንኖች፣ 1039 እና 1339 ተቆጣጣሪዎች ፣ያልሆኑ መኮንኖች እና የግል ሰራተኞች አገልግለዋል።

ይህ የቀይ ጦር የተቀበለው እና በኋላም የድሉ ምንጭ ሆኖ ያገለገለው የበለፀገ ውርስ ነው።

ምንጮች፡-

1. ሮማኖቭ. የታላቁ ዱክ አሌክሳንደር ሚካሂሎቪች ሮማኖቭ አ.ዩ ማስታወሻዎች። M. 2014.

2. የሩሲያ ጦር // የሶቪየት ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ. / እ.ኤ.አ. N. V. Ogarkov. ቅጽ 7. M., Voyenizdat, 1979. ገጽ 167-175

3. ሻቭሮቭ ቪቢ በዩኤስ ኤስ አር አር ውስጥ የአውሮፕላኖች ዲዛይን ታሪክ እስከ 1938 - 3 ኛ እትም ፣ ተስተካክሏል - ኤም.: ሜካኒካል ምህንድስና ፣ 1985

4. ኢቢድ.

5. ዲ.ኤ. ሶቦሌቭ. የአውሮፕላን ታሪክ 1919 - 1945. M. 1997.

6.ኦ.ኤስ. ስሚስሎቭ Aces ላይ aces. ለሰማያዊ የበላይነት በሚደረገው ትግል። M. 2013

7. ሻቭሮቭ ቪቢ በዩኤስ ኤስ አር አር ውስጥ የአውሮፕላኖች ዲዛይን ታሪክ እስከ 1938 - 3 ኛ እትም ፣ ተስተካክሏል - ኤም.: ሜካኒካል ምህንድስና ፣ 1985

8. ኢቢድ.

9. ኢቢድ.

10. Andreev IA ፍልሚያ አውሮፕላን. M., 1994, ገጽ 34.

11. Multatuli P. V. የጀርመን ጦርነት 1914-1917 የሩሲያ አብራሪዎች ዩአርኤል፡

12. ኢቢድ.

13. ኢቢድ.

14. ኢቢድ. የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት መዛግብትን በመጥቀስ. ኤፍ 601. ኦፕ. 1. ዲ. 2326. ሊ. 3.

15. ሻቭሮቭ ቪ.ቢ. በዩኤስ ኤስ አር አር ውስጥ የአውሮፕላኖች ዲዛይን ታሪክ እስከ 1938 - 3 ኛ እትም ፣ ተስተካክሏል - ኤም.: ሜካኒካል ምህንድስና ፣ 1985

nick2.ru/on-podaril-nam-nebo-aviaciya-nikolaya-ii/

nngan.livejournal.com/683812.html