የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተዋጊዎች እንዴት ተፈትነዋል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጠላት መሳሪያዎችን, ምሽጎችን እና የሰው ኃይልን ለማጥፋት ፍጹም እብድ የሆኑ ማሽኖች ተፈጠሩ. በጣም ከሚያስደንቁ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም አስደሳች አቅጣጫዎች ራሚንግ ተዋጊዎችን ለመፍጠር ሙከራ ተደርጎ ሊወሰዱ ይችላሉ. የእነዚህ ትንንሽ ማሽኖች ዲዛይን በሰማይ ላይ የጠላት አውሮፕላኖችን መጨፍጨፍን ያካትታል። አብዛኛውን ጊዜ አብራሪው የጠላት መኪናውን የጅራት ክፍል መምታት ነበረበት።

1. የዩናይትድ ስቴትስ አሜሪካ - XP-79

የ XP-79 ራሚንግ ተዋጊ ልማት በዲ.ኬ.ኖርዝሮፕ መሪነት በዲዛይን ቢሮ ውስጥ ተጀመረ። ገና ከመጀመሪያው, አዲስነት አውሮፕላኖችን ወደ ጭራው ክፍል ውስጥ እንደሚያስገባ ይታሰብ ነበር. ለዚህም, ወፍራም ቆዳ እና ብረት በአውሮፕላኑ ዲዛይን ውስጥ የአውሮፕላኑን ጥንካሬ ለመጨመር በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል. ኤክስፒ-79 በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ እና የፍጥነት አፈጻጸም ሊኖረው ይገባው እንደነበር መናገር አያስፈልግም። ልማት በ1942 ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1943 የንድፍ ቢሮ 3 የሥራ ምሳሌዎችን አቅርቧል ። በመጀመሪያ አውሮፕላኑ 850 ኪ.ግ.ኤፍ የሚገፋ ኤሮጄት-ጄኔራል የሮኬት ሞተር የተገጠመለት ቢሆንም በኋላ ግን በሁለት ዌስትንግሃውስ ተተካ።

የመጀመሪያዎቹ ፈተናዎች በ 1945 ተካሂደዋል. መጨረሻቸው በአደጋ ነው። በዚህ ምክንያት ፕሮጀክቱ ተዘግቷል.

ዝርዝሮች

ሠራተኞች: 1 ሰው

ሞተር፡ 2x J30 700 kgf እያንዳንዳቸው

ከፍተኛ ፍጥነት: 880 ኪሜ በሰዓት

የበረራ ክልል፡ 1,590 ኪ.ሜ

የአገልግሎት ጣሪያ: 12 200 ሜ

ልኬቶች (ርዝመት፣ ቁመት፣ ክንፍ ስፋት): 4.27x2.13x11.58 ሜ

ባዶ ክብደት: 2 649 ኪ.ግ

ከፍተኛው የማንሳት ክብደት: 3 932 ኪ.ግ

ትጥቅ: x4 12.7 ሚሜ ማሽን ሽጉጥ

2. ጀርመን - ዘፔሊን ራመር

የራሚንግ ተዋጊ የጀርመን ፕሮጀክት በ 1944 በ "Zeppelin" ጽኑ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ተጀመረ ። ይህ ተሽከርካሪ በ Bf-109 ሊጠቀምበት የነበረውን ተጎታች አውሮፕላን ተጠቅሞ ወደ ጦርነቱ ቀጣና እንደሚደርስ ታሳቢ ተደርጎ ነበር። ከጥቃቱ በፊት ተዋጊው ከኋላው ተጣብቆ የማርሽ ክፍሉን አበራ።

ከጥቃቱ በፊት ጀርመናዊው ተዋጊ አዲስ ትርኢት ጥሎ የጠላትን አይሮፕላን በማይመሩ ሮኬቶች በረዶ "አፈሰሰ"። ጥቃቱ ካልተሳካ አብራሪው ጠላትን በጅራቱ መምታት ነበረበት። መዶሻው በጠላት ፈንጂዎች ሊጠቃ ነበር። ፕሮጀክቱ ሙሉ በሙሉ አልተተገበረም.

ዝርዝሮች

ሠራተኞች: 1 ሰው

ሞተር፡- 1x ጄት ሞተር "ሽሚዲሊንግ" በ500 ኪ.ግ ግፊት

ከፍተኛ ፍጥነት: 970 ኪሜ በሰዓት

የበረራ ክልል፡ ምንም ውሂብ የለም።

ተግባራዊ ጣሪያ፡ ምንም መረጃ የለም።

ልኬቶች (ርዝመት፣ ቁመት፣ ክንፍ ስፋት): 5.1x1.2x4.9

ባዶ ክብደት፡ ምንም ውሂብ የለም።

ከፍተኛው የማውጣት ክብደት: 860 ኪ.ግ

ትጥቅ፡ 14 የማይመሩ 55 ሚሜ R4M ሚሳኤሎች

3. ጀርመን - ባ-349

ከመጀመሪያው ጀምሮ, Ba-349 Nutter የአየር መከላከያ ስርዓቶችን ለመደገፍ በጣም ቀላል እና ርካሽ ተዋጊ ሆኖ ተፀንሷል. ፕሮጀክቱ በ 1944 ተጀመረ. ከዚህ ቀደም ከተሰራው "ሀመር" በተለየ ልዩ ካታፓልት እና 24 ሜትር ርዝመት ያለው ሀዲድ በመጠቀም ከ10 ሰከንድ በረራ በኋላ በ200 ሜትር ከፍታ ላይ የሚቀሰቅሰውን የዱቄት ማበልጸጊያ መንገድ በመጠቀም ይህንን ተዋጊ ለማስወንጨፍ ፈልገው ነበር። አውሮፕላኑ ከመሬት 1.3-3 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እስክትሄድ ድረስ የአውሮፕላኑ አውቶፒሎት ሰርቷል።

ዒላማውን ባ-349 ማጥቃት "Nutter" ሁሉም ተመሳሳይ የሚሳኤል ጥቅል ነበር። ጥቃቱ ካልተሳካ, አብራሪው ወደ አውራ በግ የመሄድ ግዴታ ነበረበት. እውነት ነው፣ አሁን፣ አብራሪው መኪናውን በግጭት ኮርስ ላይ ካነጣጠረ በኋላ ወዲያውኑ ማስወጣት ነበረበት። አውሮፕላኑ በጥቅምት 1944 ተፈትኖ ሳይሳካ ቀረ።

ዝርዝሮች

ሠራተኞች: 1 ሰው

ሞተር፡ 1 x HWK-509C-1 2000 ኪግፍ ግፊታ + 4x 500 ኪግf የግፊት RDTG

ከፍተኛ ፍጥነት: 990 ኪሜ በሰዓት

የበረራ ክልል፡ 57-40 ኪ.ሜ

የአገልግሎት ጣሪያ: 11500 ሜ

ልኬቶች (ርዝመት፣ ቁመት፣ ክንፍ ስፋት): 6.5x2.24x3.95 ሜትር

ባዶ ክብደት: 880 ኪ.ግ

ከፍተኛው የማንሳት ክብደት: 1769 ኪ.ግ

ትጥቅ፡ 24x ያልተመራ 73 ሚሜ ሄንሼል ሄ.217 ሚሳኤሎች ወይም 33x 55 ሚሜ R4M ሚሳኤሎች