ለምን ከባድ ግን ደካማ የሆነ ሉኖሞባይል ወደ ጨረቃ ይጎትታል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ደህና፣ አሜሪካኖች በጨረቃ ላይ “በነፋስ” የመጋለብ ደስታን እራሳቸውን መካድ አልቻሉም። ከምርምር ሥራ አንፃር ደስታው አጠራጣሪ ነው ፣ ግን እጅግ አስደናቂ ነው። ይሁን እንጂ ልዩ ተፅዕኖዎችን ማሳደድ በእነሱ ላይ ሌላ ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ተጫውቷል.

ፎቶ፡ Lunomobile (NASA ማህደር)

ከ ኢንሳይክሎፔዲያ "ኮስሞናውቲክስ": "የአሜሪካ የጠፈር ተመራማሪዎች በ 1971-72. በጠፈር መንኮራኩር አፖሎ-15፣ አፖሎ-16 እና አፖሎ-17 ላይ ባለፉት ሶስት ጉዞዎች፣ ሮቨር ጨረቃ በራሱ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ፣ ከጨረቃ ካቢኔ ክፍል በአንዱ ለጨረቃ ያቀረበችው፣ በጨረቃ ወለል ላይ ለመንቀሳቀስ ያገለግል ነበር። በማረፊያው አካባቢ.

የቀጠለ። ጀምር፡

አሜሪካኖች ወደ ጨረቃ በረሩ አያውቁም። ዩኤስኤስአር እውነቱን ያውቅ ነበር፣ ግን ዝም አለ።

ናሳ ለምን "የጨረቃ አፈርን" ከአለም እየደበቀ ያለው?

ባለ ሁለት መቀመጫ ተሽከርካሪ, ባለ አራት ጎማ. የንድፍ ከፍተኛው ፍጥነት 13 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, በእውነቱ, የ 18 ኪሜ / ሰአት ፍጥነት ደርሷል (ወደ ቁልቁል ሲወርድ). የአገልግሎት ህይወቱ 65 ኪ.ሜ ነው (ትክክለኛው ርቀት: በአፖሎ 15 የጠፈር መንኮራኩሮች በረራ ወቅት - 27.2 ኪሜ, አፖሎ 16 - 27.1 ኪሜ, አፖሎ 17 - 35.7 ኪሜ). የማዞሪያው ራዲየስ 6 ሜትር, የፍሬን ርቀቱ 3 ሜትር ያህል ነው, በራሱ የሚንቀሳቀስ የጨረቃ ተሽከርካሪ እስከ 20 ° ቁልቁል, እስከ 0.3 ሜትር ከፍታ ያላቸው እንቅፋቶችን ለማሸነፍ እና እስከ 0.7 ሜትር ስፋት ያለው ስንጥቅ ነው.

የተጫነው የጨረቃ ራስን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ብዛት 725 ኪ.ግ (ሮቨርን ጨምሮ - 211, የጠፈር ተመራማሪዎች የጀርባ ቦርሳ የህይወት ድጋፍ ስርዓቶች - 364, ሳይንሳዊ መሳሪያዎች - 54, የዳሰሳ ጥናት እና የመገናኛ መሳሪያዎች - 69, የጨረቃ ድንጋዮች ናሙናዎች, ወዘተ.) ቀሪው)…

በእራሱ የሚንቀሳቀስ የጨረቃ ተሽከርካሪ ርዝመት - 3.1 ሜትር, ስፋት - 2.1 ሜትር, ቁመት - 1.1 ሜትር, የትራክ ስፋት - 1.83 ሜትር, የእያንዳንዱ አራት ጎማዎች ስፋት - 0.23 ሜትር, የዊልስ ዲያሜትር - 0.81 ሜትር …

የጨረቃው በራሱ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ፍሬም እና የቱቦው ወንበር ከአሉሚኒየም ቅይጥ, መቀመጫው እና የኋላ መቀመጫው ከናይሎን የተሰራ ነው. በጀርባው ላይ ያሉት ማጣበቂያዎች የጀርባ ቦርሳውን የህይወት ድጋፍ ስርዓት ይደግፋሉ, እና ሪባን ናይሎን ማሰሪያዎች እና የአቧራ መከላከያዎች ይቀርባሉ.

የመንኮራኩር እገዳ - የቶርሽን ባር. ሁሉም ጎማዎች ይመራሉ. ጠርዞቹ ከ 0.84 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ከዚንክ ሽፋን ጋር ከሽቦ የተጠለፉ ናቸው. ቲታኒየም ቅይጥ ስትሪፕ ከመበላሸት ለመከላከል እና መጎተት ለማሻሻል ወደ ጠርዙ የተሰነጠቀ ነው.

የኤሌክትሪክ ሞተር 183, 9 ዋ ኃይል ያለው ቋት ውስጥ ተጭኗል, ከአንድ-ደረጃ gearbox ጋር የተገናኘ (የማርሽ ጥምርታ - 80: 1). በተጨማሪም, የፊት እና የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተሮች (73.5 ዋ እያንዳንዳቸው, የማርሽ ሬሾ - 257: 1), ልዩ ዘንጎች ያላቸው ጎማዎች ጋር የተገናኙ እና መዞርን ያቀርባሉ.

የጨረቃ ራስን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ በሁለት የማይሞሉ የብር-ዚንክ ባትሪዎች, እያንዳንዳቸው 121 Ah, ኃይል - 150 ዋ, የቮልቴጅ መጠን - 36 ቮ, የሙቀት መጠን - 4-52 ° ሴ.

የቁጥጥር ፓነል የሚከተሉትን ያካትታል: የፍጥነት መለኪያ (ከ 0 እስከ 20 ኪ.ሜ በሰዓት የተመረቀ); የፒች እና ሮል አመላካች (ከ + 25 ° ወደ -25 ° ሴ የተመረቀ); የርእስ አመልካች ከአዚሙዝ እጅና እግር እና ዲጂታል አመላካቾች አዚም ፣ የተጓዘ ርቀት እና ከጨረቃ ካቢኔ ቀጥታ መስመር ርቀት; የባትሪዎችን, የኤሌትሪክ ሞተሮች, ወዘተ አለመሳካትን ለማመልከት የማንቂያ ስርዓት ፓነል.

"ሮቨር" የሚቆጣጠረው በመቀመጫዎቹ መካከል ባለው የአውሮፕላን አይነት መሪ አምድ ነው። ዓምዱን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በማዞር, የጉዞው ፍጥነት ይስተካከላል, ዘንግ ዙሪያውን በማዞር - የጨረቃ ራስን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ መዞር. በአምዱ ስር ያለው አዝራር ወደፊት ወደ ኋላ ለመቀየር ይጠቅማል። የጨረቃ ራስን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ብሬኪንግ የሚከናወነው በኤሌክትሪክ ሞተሮች ውስጥ ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ በመቀየር ነው."

ዓይንዎን የሚይዘው የመጀመሪያው ነገር የሉኖሞባይል ግልጽ "ድክመት" ነው. በመንኮራኩሮቹ ላይ ያሉት አራቱም ሞተሮች በትክክል 1 (አንድ) የፈረስ ጉልበት ይጨምራሉ።ነገር ግን እነዚህ አስፈፃሚ ሞተሮች ናቸው, ምናልባት እንዲህ ዓይነቱን ኃይል ይወስዳሉ, ግን ማን ይፈቅዳል? ከሁሉም በላይ የሁለቱ ባትሪዎች አጠቃላይ ኃይል 300 ዋ, ማለትም 0.4 ሊትር ብቻ ነው. ጋር። የዚህ "ሼይታን-አርባ" ብዛት ልክ እንደ "ዛፖሮዜትስ" ነው, እና ከ "ዚጉሊ" አንድ ሴንቲ ሜትር ያነሰ ነው, እና ኃይሉ 0.4 ሊትር ነው. ጋር? የአሜሪካን የጨረቃ መኪና ሃይል ያለው የቤት ውስጥ መገልገያ ለማግኘት ቤቱን ዞር ብዬ ተመለከትኩ። ቁፋሮ - 750 ዋ, አታሚ - 700 ዋ, መፍጫ - 420 ዋ, በመጨረሻም, አሮጌውን የቡና መፍጫ - 115 ዋ. 30 ኪሎ ዋት ሳይሆን 0.3 ኪሎ ዋት በሆነ ሞተር በደረቅ አሸዋ ላይ Zaporozhets መንዳት ትችላላችሁ? የናሳ ስፔሻሊስቶች ስለ lunomobiles ምንም ነገር አልገባኝም ይላሉ ፣ በጨረቃ ላይ ሮቨር በፍጥነት በአሸዋ ላይ ሲነዳ ፣ ጥልቅ ጉድጓዶችን ትቶ ፣ ኮረብታ ላይ ወጣ ገባ ፣ ወዘተ ። ይህንንም አይቻለሁ ። ግን ያ ፊልም ነው! እና እኔ - ስለ ሕይወት.

የሩጫ ሰዓትን በቴፕ መስፈሪያ ይውሰዱ እና በተቻለ ፍጥነት አንድ ደረጃን በረራ ያድርጉ። የፈጀውን ጊዜ እና የበረራውን ቁመት ይለኩ። ከዚያ ክብደትዎን (በኪሎግራም) በበረራ ቁመት (በሜትሮች) ያባዙ እና በሰዓቱ (በሴኮንዶች) እና 75 ያካፍሉ ። ውጤቱ (የፈረስ ጉልበትዎ) ከአንድ በላይ እንደሚሆን እርግጠኛ ነኝ። እና በዚህ ውስጥ ምንም እንግዳ ነገር የለም-ማንኛውም ሰው ያለ ምንም ችግር 1 ሊትር ሃይል ማዳበር ይችላል. ጋር., የሰለጠኑ ሰዎች የበርካታ የፈረስ ጉልበት ያዳብራሉ, እና አትሌቶች - እስከ 10. እራስዎን ይጠይቁ: 210 ኪሎ ግራም የሚመዝን ጋሪ ወደ ጨረቃ መጎተት ለምን አስፈለገ, ማለትም ከጅምላ አንድ ተኩል እጥፍ ይበልጣል. ሁለቱም የጠፈር ተመራማሪዎች እያንዳንዳቸው ለረጅም ጊዜ (በእግር ሲራመዱ ይላሉ) ከዚህ "መኪና" ኃይል የበለጠ ኃይል ማዳበር ከቻሉ?

አማተር ብስክሌተኛ ያለ ምንም ችግር በሰአት 30 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል። በጨረቃ መኪና (10 ኪ.ሜ / ሰ) ፍጥነት, ብስክሌተኛው በተለመደው የእግር ጉዞ ወቅት, በ 5 ኪሎ ሜትር ፍጥነት - 4 ጊዜ ያነሰ የኃይል መጠን ያጠፋል. ያም ማለት በእውነቱ ስለ ጨረቃ ቢሆን ኖሮ የአሜሪካ መሐንዲሶች ሁለት ብስክሌቶችን አንድ ላይ በማገናኘት የጠፈር ተመራማሪዎችን ፔዳል ያደርጉ ነበር, ጋሪው ከሮቨር 10 እጥፍ ይቀላል, እና ኃይሉ - 10 እጥፍ ይበልጣል.

ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ስታንሊ ኩብሪክን በእርግጠኝነት አያስገርምም (እኛ እናስታውሳችኋለን ታላቁን የጨረቃ ማጭበርበር በአሜሪካ አመራር ጥያቄ ላይ ያቀረበው እሱ እንደሆነ አስተማማኝ መረጃ አለ): የዩናይትድ አውቶሞቲቭ ኃይልን ማሳየት አስፈልጎታል. ግዛቶች ነገር ግን ያንን ጋሪ ቢያንስ 4 ሊትር ኃይል ለመስጠት. ጋር., 300 ኪሎ ግራም ባትሪዎችን መጫን ነበረበት. እዚህ አሜሪካውያን ተንኮለኞች አሉ እና ወጡ: 30 ኪሎ ግራም ባትሪዎችን ጫኑ, እና አየሩ በዚህ ክፍል ውስጥ ስላለው የአንገት ፍጥነት በቻት ተሞልቷል. በጣም የታወቀ ታሪክን ለማብራራት፡- ሉኖሞባይል “ጠንካራ” ነበር፣ ግን ኃይለኛ አልነበረም።

ወጥነት የሌላቸው ነገሮችም አሉ። በአንዳንድ የጨረቃ መኪና ፎቶግራፎች ላይ ከመንኮራኩሮቹ ላይ ለትራቱ ትኩረት ይሰጣሉ. ይልቁንም ሙሉ ለሙሉ መቅረታቸው. የፈለጋችሁትን ያህል የጠፈር ተመራማሪዎች እግር ብዙ አሻራዎች አሉ ነገር ግን ከመንኮራኩሮች - አይሆንም! ከፊትም ከኋላም! ሉኖሞባይሉ የመድረሱን አሻራ ሳይተው እዚህ ቦታ ላይ እንዴት ተጠናቀቀ? ካልሆነ እኔ በአየር ውስጥ በረርኩ። በትክክል ፣ ከቫኩም አንፃር: በጨረቃ ላይ ምንም አየር የለም …

እና ምናልባትም ይህ በእጃቸው አምጥተው እንደ ጌጣጌጥ የተጫኑበት ሞዴል ብቻ ነው ። በተጨማሪም, በጨረቃ መስህብ, ከመንኮራኩሮቹ ስር ያለው አቧራ ወደ ላይ ሜትር መብረር አለበት, እና እሷ, ዲያብሎስ, በምድር ላይ መሆን እንዳለበት, በጣም ዝቅተኛ ትነሳለች.

እና አንድ ተጨማሪ ነገር: የሶስት ሜትር ርዝመት ያለው የሉኖ ሞባይል ወደዚያ የጨረቃ ሞጁል ክፍል ውስጥ መግባት አልቻለም, እንደ ናሳ ዘገባ ከሆነ, በበረራ ወቅት ነበር. የዚያ ክፍል ርዝመት አንድ ሜትር ተኩል ብቻ ነው.

ተዛማጅ ቁሳቁሶች፡

አሜሪካውያን ወደ ጨረቃ አልሄዱም

በዩኤስ የጨረቃ ማጭበርበር ውስጥ ደማቅ ነጥብ