የማናውቀው አስደሳች ያለፈው ህይወታችን

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ስለዚህ ያልተለመደ ፕሮጀክት ለመጀመሪያ ጊዜ ያነበብኩት ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት በ"Entertaining Physics" በ Ya. I. ፔሬልማን በጽሁፉ ላይ የሚታየው ሥዕል አንድ ትልቅ ቧንቧ የሚያሳይ ሲሆን በውስጡም ተሳፋሪ ያለው ጋደል ያለው ፉርጎ እየበረረ ነው። በሥዕሉ ስር "ሳይጨቃጨቅ የሚሮጥ መኪና" ተብሎ ተጽፏል። - በፕሮፌሰር ቢ.ፒ. የተነደፈው መንገድ. ዌይንበርግ ".

በኋላ በአሮጌ መጽሔቶች ላይ ስለዚህ ተአምር መንገድ ብዙ ማስታወሻዎችን አገኘሁ። ግን በጣም አስፈላጊው ነገር በኋላም ቢሆን ተከስቷል, እና በአጋጣሚ.

ችሎታ ያለው ቤተሰብ

ከዚያም የእነዚህ መስመሮች ደራሲ በሆስፒታሉ ውስጥ አልቋል. አንድ ቀን በኤክስሬይ ክፍል ውስጥ አንዲት ነርስ አጠገቤ ተቀምጠው የነበረ አንድ አዛውንትን "ዋይንበርግ!"

አሰብኩ፡ "የዚያው ፕሮፌሰር ዌይንበርግ ዘመድ አይደለም?" ጎረቤቴ አድሪያን ኪሪሎቪች ቬይንበርግ የጥይት ባቡር ፈጣሪ ቦሪስ ፔትሮቪች ዌይንበርግ ዘመድ፣ የልጅ ልጅ መሆኑ ሲታወቅ ምን እንደገረመኝ አስቡት።

ሰንሰለቱም ተሳበ። የፕሮፌሰር ጋሊያ ቪሴቮሎዶቭና ኦስትሮቭስካያ የፊዚክስ ሊቅ የልጅ ልጅ እንደ አያቷ እና ሌላ የልጅ ልጅ ቪክቶር ቭሴቮሎዶቪች የመርከብ ግንባታ መሐንዲስ በሴንት ፒተርስበርግ እንደሚኖሩ ተማርኩ። ጋሊ ቪሴቮሎዶቭና የአያት መዝገብ አለው. ቪክቶር ቪሴቮሎዶቪች የድሮ አልበሞችን ከብዙ ትውልዶች የዊንበርግ ፎቶግራፎች ጋር ጠብቋል።

የዌይንበርግ ቤተሰብ ያልተለመደ ችሎታ ያለው እና በሃሳብ፣ በፈጠራ እና በሳይንሳዊ ስራዎች እጅግ የተዋጣለት ሆነ። የቦሪስ ፔትሮቪች አባት ፒዮትር ኢሳኤቪች ቬይንበርግ ገጣሚ፣ ተርጓሚ፣ የታሪክ ምሁር እና ተቺ በመባል ይታወቁ ነበር። በአንድ ወቅት ታዋቂውን ግጥም የፃፈው እሱ ነበር “የእርሱ ማዕረግ አማካሪ ነበር፣ የጄኔራል ልጅ ነች…”፣ በአቀናባሪው ኤ.ኤስ. ዳርጎሚዝስኪ.

ቦሪስ ፔትሮቪች በህይወት ውስጥ የተለየ መንገድ መርጠዋል. በ 1893 ከሴንት ፒተርስበርግ ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ እና የሂሳብ ፋኩልቲ ተመረቀ. በሳይንስ ውስጥ በፍጥነት መውጣት ጀመረ. በ 38 ዓመቱ በቶምስክ የቴክኖሎጂ ተቋም የፊዚክስ ክፍልን እንዲወስድ የቀረበለትን ጥያቄ ተቀብሎ ወደ ሳይቤሪያ ለረጅም ጊዜ ሄደ።

መንኮራኩር አልባ ባቡር

ሶሌኖይድ የብረት ኮርን ወደ ጥቅል ውስጥ ሲጎትት በጣም ቀላሉ እና የለመደው ልምድ የቶምስክ ሳይንቲስት ከተለመደው የመገናኛ ዘዴዎች ፈጽሞ የተለየ አየር የሌለው የኤሌክትሪክ መስመር እንዲያስብ አነሳስቶታል።

በዚያን ጊዜ፣ በ1910፣ በዩናይትድ ስቴትስ ከቶምስክ ርቆ ይሠራ ለነበረው ሌላ ፈጣሪ፣ ፈረንሳዊው ኢንጂነር ኤሚል ባቸሌት ተመሳሳይ ሐሳብ እንደደረሰ ገና አላወቀም። ከአራት አመት በኋላ ባቼሌት ለንደን ደርሶ የ"የበረራ ሰረገላውን" ሞዴል ለእንግሊዛውያን ሳይንቲስቶች፣ መሐንዲሶች እና የፓርላማ አባላት ሳይቀር ሲያሳይ፣ በመላው አለም ያሉ ፕሬሶች ስለ አንድ ስሜት ቀስቃሽ ፈጠራ ማውራት ጀመሩ።

የኤሚሌ ባቸሌት ሰረገላ ምን ልዩ ነበር? ፈጣሪው ኤሌክትሮዳይናሚክ ሪፑልሽን እየተባለ የሚጠራውን ክስተት በመጠቀም ጎማ የሌለውን መኪና ከመንገድ በላይ ለማንሳት ወሰነ።

ለዚህም, ተለዋጭ የኤሌክትሮማግኔቶች ጥቅልሎች በመንገዱ አልጋው ስር በጠቅላላው መንገድ ላይ መጫን አለባቸው. ከዚያም የታችኛው መግነጢሳዊ ካልሆኑ እንደ አሉሚኒየም የተሰራ መኪናው በጣም ትንሽ ከፍታ ቢኖረውም ወደ ላይ ይወጣል, ወደ አየር ይወጣል. ግን ከመንገድ ጋር ያለውን ግንኙነት ማስወገድም በቂ ነው.

ለሠረገላው የትርጉም እንቅስቃሴ ባቼሌት መኪናው እንደ ብረት ኮር ይሳባል ወደሚችልበት ቀለበት መልክ የሚጎትት ውልብልቢት ወይም ሶሌኖይድ ለመጠቀም ሐሳብ አቀረበ። ፈጣሪው በሰአት እስከ 500 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ለማግኘት ተስፋ አድርጎ ነበር ይህም ለዚያ ጊዜ በጣም ትልቅ ነው።

መግነጢሳዊ እገዳ

ቦሪስ ቬይንበርግ ባቀረበው መንገድ ላይ ሰረገላዎቹም ሀዲድ አያስፈልጋቸውም። በ Bachelet ፕሮጀክት እንደነበረው፣ በመግነጢሳዊ ኃይሎች እገዳ ተደግፈው በረሩ። ከዚህም በላይ የሩሲያው የፊዚክስ ሊቅ የመካከለኛውን ተቃውሞ ለማስወገድ እና በዚህም ፍጥነትን ለመጨመር ወሰነ. በፕሮጀክቱ መሰረት የመኪናዎች እንቅስቃሴ የተካሄደው በፓይፕ ውስጥ ሲሆን ልዩ ፓምፖች ያለማቋረጥ አየር ያስወጣሉ.

ከቧንቧው ውጭ, ኃይለኛ ኤሌክትሮማግኔቶች እርስ በርስ በተወሰነ ርቀት ላይ ተጭነዋል. አላማቸው ፉርጎዎችን እንዲወድቁ ሳያደርጉ ለመሳብ ነው። ነገር ግን መኪናው ወደ ማግኔቱ እንደቀረበ, የኋለኛው ጠፍቷል. የመኪናው ክብደት መቀነስ ጀመረ, ነገር ግን ወዲያውኑ በሚቀጥለው ኤሌክትሮማግኔት ተወሰደ. በዚህ ምክንያት መኪኖቹ የቧንቧውን ግድግዳዎች ሳይነኩ በትንሹ በሚወዛወዝ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ, በዋሻው የላይኛው እና የታችኛው ክፍል መካከል የሚቀረው ጊዜ ሁሉ.

ዌይንበርግ ሰረገሎቹን የፀነሰው ባለ አንድ መቀመጫ (ቀላል ለማድረግ) ሲሆን ይህም በሲጋራ ቅርጽ በሄርሜቲክ የታሸጉ እንክብሎች 2.5 ሜትር ርዝመት አለው። ተሳፋሪው በእንደዚህ ዓይነት ካፕሱል ውስጥ መዋሸት ነበረበት። መኪናው ካርቦን ዳይኦክሳይድን የሚወስዱ መሳሪያዎች፣ ለመተንፈስ እና ለኤሌክትሪክ መብራት አቅርቦት ቀርቧል።

ለደህንነት ሲባል መኪኖቹ በመኪናው አካል ላይ ከላይ እና ከታች በትንሹ የሚወጡ ዊልስ የታጠቁ ናቸው። በተለመደው እንቅስቃሴ ጊዜ አያስፈልጉም. ነገር ግን በአስቸኳይ ሁኔታዎች, የኤሌክትሮማግኔቶች የመሳብ ኃይል ሲቀየር, መኪኖቹ የቧንቧውን ግድግዳዎች ሊነኩ ይችላሉ. እና ከዚያ, ጎማዎች ስላላቸው, በቀላሉ በቧንቧው "ጣሪያ" ወይም "ወለሉ" ላይ ይንከባለሉ, አደጋ ሳያስከትሉ.

ካፕሱል በካፕሱል

የእንቅስቃሴው ፍጥነት ትልቅ እንዲሆን ታቅዶ ነበር - 800 ፣ ወይም በሰዓት 1000 ኪ.ሜ! በእንደዚህ ዓይነት ፍጥነት ፈጣሪው በ 10-11 ሰአታት ውስጥ ሁሉንም ሩሲያ ከምዕራባዊው ድንበር ወደ ቭላዲቮስቶክ መሻገር የሚቻል ሲሆን ከሴንት ፒተርስበርግ ወደ ሞስኮ የሚደረገው ጉዞ ከ45-50 ደቂቃዎች ብቻ ይወስዳል.

መኪኖቹን ወደ ቧንቧው ለማስጀመር ፣ ሶላኖይድ መሳሪያዎችን ለመጠቀም ታቅዶ ነበር ፣ አንድ ዓይነት ኤሌክትሮማግኔቲክ መሣሪያዎች - 3 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያላቸው ግዙፍ ጥቅልሎች (በፍጥነት ጊዜ ከመጠን በላይ ጫናዎችን ለመቀነስ)።

ተሳፋሪዎች የያዙት ማጓጓዣዎች በልዩ እና በጥብቅ በተዘጋ ክፍል ውስጥ ተከምረው ነበር። ከዚያም አንድ ሙሉ ቅንጥብ ወደ ማስጀመሪያ መሳሪያው ቀርቦ አንድ በአንድ "ተኮሰ" ወደ ዋሻው-ፓይፕ ተወሰደ። በደቂቃ እስከ 12 ካፕሱል መኪኖች በ5 ሰከንድ ልዩነት። በመሆኑም በአንድ ቀን ውስጥ ከ17 ሺህ በላይ ፉርጎዎች መጓዝ ይችላሉ።

መቀበያ መሳሪያው የተፀነሰው በረዥም ሶሌኖይድ መልክ ቢሆንም የተፋጠነ ሳይሆን ብሬኪንግ ለተሳፋሪዎች ጤና ምንም ጉዳት የሌለው የመኪና ፈጣን በረራ እንዲቀንስ አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 1911 በቶምስክ የቴክኖሎጂ ተቋም የፊዚክስ ላብራቶሪ ውስጥ ዌይንበርግ የኤሌክትሮማግኔቲክ መንገዱ ትልቅ የቀለበት ሞዴል ገንብቶ ሙከራዎችን ጀመረ።

ቦሪስ ፔትሮቪች በሀሳቡ አዋጭነት በማመን በተቻለ መጠን በስፋት ለማሰራጨት ሞክሯል. በ 1914 የጸደይ ወቅት ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ደረሰ. ብዙም ሳይቆይ በፓንታሌሞኖቭስካያ ጎዳና ላይ በሚገኘው የጨው ታውን ሰፊ አዳራሽ ውስጥ ፕሮፌሰር ዌይንበርግ “ከግጭት ውጭ የሚደረግ እንቅስቃሴ” የሚል ትምህርት እንደሚሰጡ ማስታወቂያ ወጣ።

ከድምፅ የበለጠ ፈጣን

የቶምስክ ፕሮፌሰር ንግግር ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ፍላጎት በፒተርስበርግ ነዋሪዎች ዘንድ አስነስቷል። በአዳራሹ ውስጥ, እነሱ እንደሚሉት, ፖም የሚወድቅበት ቦታ አልነበረም. እ.ኤ.አ. በግንቦት ወር መጀመሪያ 1914 ፕሮፌሰር ዌይንበርግ በአቺንስክ ስላደረገው ፕሮጀክት ንግግር ሰጡ። ከሁለት ቀናት በኋላ, እሱ ቀድሞውኑ በካንስክ ውስጥ ትርኢት አሳይቷል. ከጥቂት ቀናት በኋላ - በኢርኩትስክ, ከዚያም - በሴሚፓላቲንስክ, ቶምስክ, ክራስኖያርስክ. እና በየቦታው በማይታይ ፍላጎት እና ትኩረት ያዳምጡት ነበር።

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ቦሪስ ፔትሮቪች ወደ ዩናይትድ ስቴትስ እንደ "ከፍተኛ የጦር መሣሪያ ተቀባይ" ተላከ. ከየካቲት አብዮት በኋላ ወደ ሩሲያ ተመለሰ. እሱ በጣም ጥሩ የፊዚክስ ሊቅ እና በተለይም የጂኦፊዚክስ ሊቅ በመባል ይታወቃል። እ.ኤ.አ. በ 1924 በሌኒንግራድ ውስጥ የዋና ጂኦፊዚካል ኦብዘርቫቶሪ ዳይሬክተር ሆኖ መሾሙ በአጋጣሚ አይደለም ። እናም ዌይንበርግ በዚህች ከተማ ለ15 ዓመታት ኖረ እና ሰርቶ ከቶምስክን ለዘለዓለም ተወ።የፀሐይ ኃይልን, የፀሐይን ቴክኖሎጂን የመጠቀም ችግሮችን ወስዶ እዚህ ትልቅ ስኬት አግኝቷል.

ቦሪስ ፔትሮቪች ሚያዝያ 18 ቀን 1942 በተከበበው ሌኒንግራድ በረሃብ ሞተ።

ከበርካታ አመታት በኋላ በባቡሮች ላይ ሙከራዎች በተለያዩ ሀገሮች ጀመሩ, የኢሚል ባቼሌት እና ቦሪስ ዌይንበርግ ፕሮጀክቶች አንድ ማሚቶ አግኝተዋል. ለምሳሌ አሜሪካዊው መሐንዲስ ሮበርት ሳልተር በሰአት ከ9000 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት አየር በሌለው ዋሻ ውስጥ የሚሮጥ የፕላኔትሮን ማግኔቲክ ሌቪቴሽን ባቡር ፕሮጀክት ቀርጿል። ከእንዲህ ዓይነቱ እጅግ በጣም ፈጣን ፈጣን ባቡር ጋር ሲነጻጸር፣ የሩስያ ሳይንቲስት መግነጢሳዊ መንገድ ከአሁን በኋላ ቅዠት አይመስልም።