በፕሬስ ውስጥ ጸጥ ያሉ የስታሊን የሽርሽር ጉዞዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

በሴፕቴምበር 9, 1947 በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ የፕራቭዳ አንባቢዎች ኮምሬድ ስታሊን በሞልቶቭ መርከብ ላይ የጥቁር ባህር መርከበኞችን እንደጎበኘ አወቁ። ነገር ግን ከቀዝቃዛው ጦርነት መጀመሪያ ጀምሮ ምስጢራዊነት እየጨመረ በመምጣቱ ጄኔራሊሲሞ በጦር መርከብ ላይ ለምን እንዳበቃ ማንም አልተረዳም። ይህ በእንዲህ እንዳለ ከክራይሚያ ይህ ጉዞ ለሶቪዬት መሪ የመጨረሻው አልነበረም - በጥቅምት 1948 አዲስ ጉዞ አደረገ, በዚህ ጊዜ ከፌዶሲያ ወደ ሶቺ, ነገር ግን ይህ በፕሬስ ውስጥ አልተዘገበም.

ስታሊን በመርከቡ ሞሎቶቭ ላይ። 1947 የሌተና ጄኔራል ኤን.ሲ. ቭላሲክ

"ፓካርድ" ጎማዎች ከመጠን በላይ ይሞቃሉ

በዚያን ጊዜ ስታሊን በክራይሚያ የነበረው ፍላጎት በድንገት አልነበረም። ከ 1948 ጀምሮ በማሳንድራ አቅራቢያ በሶስኖቭካ ለእሱ የተሠራ የእንጨት ማደያ ቤት የሆነው አዲስ ማረፊያ ቦታ ከመምረጥ ጋር ብዙም አልተገናኘም ፣ እንደ የጂኦፖለቲካ ጉዳዮች ። ከምዕራባውያን ኃይሎች እና ከቱርክ ጋር ያለው ግንኙነት መበላሸቱ የጥቁር ባህርን አስፈላጊነት እንደ የግጭት ቀጠና ጨምሯል ፣ በጦርነት የተጎዳው የክራይሚያ የባህር ኃይል አቅም ወደነበረበት መመለስ እና ከሁሉም በላይ ሴባስቶፖል በጣም አጣዳፊ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1947 የስታሊንን የበጋ ዕረፍት መንገድ አስቀድሞ የወሰነው ይህ ችግር ነበር።

መሪው በመኪና ወደ ክራይሚያ የጉዞውን ዋና አካል ያደረገው ከጦርነቱ በኋላ አገሪቷ እንዴት እየገነባች እንዳለ በገዛ ዓይኖቹ ለማየት ስለፈለገ ነው። በዚህ ጉዞ ላይ በዩኤስኤስአር የመንግስት ደህንነት ሚኒስቴር ዋና የደህንነት ዳይሬክቶሬት (GUO) የደህንነት ዳይሬክቶሬት ቁጥር 1 ሰራተኞች በ GUO ኃላፊ ሌተና ጄኔራል ኤን.ኤስ. ቭላሲክ

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 16 ቀን 1947 ምሽት ስታሊን በሞስኮ በፓካርድ መኪና ወጣ። ከኩርስክ በፊት የሞተር ተሽከርካሪው ሶስት ማቆሚያዎችን አድርጓል - ሁለት የታቀደው በ Shchekino, Tula Region እና Orel, እና አንዱ በግዳጅ, ከቱላ ወደ ኦሬል በሚወስደው መንገድ ላይ: የፓካርድ ጎማዎች ከመጠን በላይ ሙቀት ነበራቸው እና መለወጥ ነበረባቸው. ጆሴፍ ቪሳሪዮኖቪች ወደ መጠባበቂያው ZIS-110 ተዛወረ ፣ ይህም ያለምንም መበላሸት ወደ መድረሻው በፍጥነት ሮጠ። በኩርስክ ስታሊን አርፎ በአንድ የአካባቢው ቼኪስቶች አፓርትመንት በላ እና ካርኮቭ ሲደርስ ወደ ክራይሚያ በባቡር ተሳፈረ።

ወደ ባሕሩ በሚወስደው መንገድ ላይ የመጨረሻው ለውጥ በሲምፈሮፖል ነበር. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 18 ምሽት ላይ ጄኔራሊሲሞ በመኪና ሊቫዲያ ደረሰ። በዚያው ምሽት የዩኤስኤስ አርኤስ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ምክትል ሊቀመንበር አሌክሲ ኒኮላይቪች ኮሲጊን በአቅራቢያው በሙካላትካ እያረፈ ከባለቤቱ ጋር እራት ተጋብዘዋል። ኮሲጂኖች ሲደርሱ ስታሊን በማግስቱ ጠዋት ከያልታ ወደ ሶቺ የጋራ የባህር ጉዞ እንዲያደርጉ በድንገት ጋበዘቻቸው። መሪው የ 43 አመቱ ኮሲጊን ከፍተኛ እምነት ሰጠው, በመንግስት ውስጥ ካሉት ምክትሎች ስብስብ ውስጥ ነጥሎታል. በዚህ ጉዞ ላይ ከሌሎቹ ከፍተኛ ባለስልጣናት መካከል አንዳቸውም እንዳልተሳተፉ መናገር በቂ ነው።

የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ኢቫን ስቴፓኖቪች ዩማሼቭ ዋና አዛዥ እና የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ፊሊፕ ሰርጌቪች ኦክያብርስኪ የተባሉ ሁለት አድሚራሎች ከስታሊን ጋር አብረው መሄድ ነበረባቸው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 19 ማለዳ ላይ ለዚህ የስታሊኒስት እራት እራት ወደ ሊቫዲያ ቤተመንግስት አመሩ። ከዚያ ሁሉም የጉዞው ተሳታፊዎች ወደ ያልታ ሄዱ። እዚያ ለመርከብ ዝግጁ የሆነው የመርከብ መርከቧ ሞሎቶቭ ቀድሞውንም በፓይሩ ላይ ቆሞ ነበር።

ሊቫዲያ ቤተመንግስት. ያልታ

መደበኛ ሥነ ሥርዓት የለም።

የጥቁር ባህር መርከቦች ትዕዛዝ ለመጪው የስታሊን ጉዞ የተመደበው ይህ አዲስ የመርከብ ተጓዥ (የታላቋ የአርበኝነት ጦርነት ከመጀመሩ በፊት የተከናወነው) ነበር። አጥፊዎቹ Ognevoy እና Savvy መርከበኛውን ማጀብ ነበረባቸው፡ ከጦርነቱ የተነሳ በጥቁር ባህር ውስጥ የቀረው ተንሳፋፊ ፈንጂዎች ስጋት ገና አላለፈም።

መርከቧን ለመርከብ ለማዘጋጀት ሁለት ቀናት ነበሩ. Oktyabrsky ስለ መጪው ጉብኝት ነሐሴ 15 ቀን ብቻ ያውቅ ነበር ፣ ግን በሰዓቱ አስተዳድረዋል። በአድሚራል ማስታወሻ ደብተር ውስጥ እንዲህ እናነባለን-

“ከጠዋቱ 3፡45 ላይ በሊቫዲያን መንገድ መልህቅን ጣልን። በ SKA (የፓትሮል ጀልባ. በግምት. እትም።) አጠቃላይ - ሌይ. ቭላሲክ እንደ ተለወጠ የመሪው የግል ደህንነት ሃላፊ … ስታሊን እየጠበቀን መሆኑን አስተላልፏል …

ስታሊን በቤተ መንግሥቱ በረንዳ ላይ በቅንጦት በተዘጋጀ ጠረጴዛ ላይ ነበር። ከቀኑ 5፡15 አካባቢ ነበር…

- የእርስዎ አስተያየት ምንድን ነው, ጓድ Oktyabrsky, በመርከብዎ ላይ በጉዞ ላይ አንዲት ሴት ከእኛ ጋር ሊወስድ ይችላል? እኔ እላለሁ: "ትችላለህ" እና እሷን ጋበዝ, ነገር ግን ዋና አዛዡ (ስታሊን በቀልድ ፖስክሬቢሼቭ ይባላል) ይህ ከባህር ወጎች ጋር የሚቃረን ነው ብሎ የማይቻል ነው.

- ደህና ፣ ባልደረባ ስታሊን ፣ እንደ ቀድሞው የባህር ኃይል ወጎች ፣ በእውነቱ አስፈላጊ አይደለም ፣ ግን እርስዎ ሊወስዱት ይችላሉ ብዬ አስባለሁ።

ጓድ ስታሊን በሚያስደንቅ ስሜት ውስጥ ነበር…”¹.

ሌተና ጄኔራል ኤን.ኤስ. ቭላሲክ

የመሪው ጉዞ የተመደበው በመሆኑ የመርከቧ መርከበኞች ወደ ባህር ለመሄድ ድንገተኛ ከፍተኛ ዝግጅት የተደረገበትን ምክንያት አላወቁም። ሁሉም ስልቶች እና መሳሪያዎች በአስቸኳይ ተረጋግጠዋል እና አስፈላጊ ከሆነም ተስተካክለዋል. መርከበኞች በራሳቸው የዳቦ መጋገሪያውን ጠግነው የተቃጠሉትን ግሪቶች ተተኩ። መርከቧን ወደ ፋብሪካው መላክ የሚፈልገውን የተለያዩ የጥገና ዓይነቶችን እራሳቸው ማስተናገድ ነበረባቸው። የተከናወነው ሥራ ጠቅላላ ዋጋ 15-20 ሺህ ሮቤል ነው².

ኦገስት 18 ከምሽቱ አምስት ሰአት ላይ ሁሉም ነገር ለዘመቻው ተዘጋጅቷል። ነገር ግን በሚቀጥለው ቀን ከጠዋቱ 1 ሰዓት ላይ ብቻ፣ መርከበኛው ወደ ያልታ፣ አዛዡ፣ ካፒቴን 2ኛ ደረጃ ቢ.ኤፍ. ፔትሮቭ፣ ፓኬጁን “በማሸግ ሰም” ሲከፍት በመርከቡ የውስጥ ግንኙነት በኩል አስታውቋል፡- “ጓዶች መርከበኞች፣ ፎርማን እና መኮንኖች! ትልቅ ክብር አግኝተናል - የመርከብ መርከቧችን በጆሴፍ ቪሳሪዮኖቪች ስታሊን ይጎበኘናል!³.

በባህር ኃይል ቻርተር መሰረት የመርከቧ አባላት በሙሉ ለሰላምታ መሰለፍ ነበረባቸው። ነገር ግን ስታሊን በእረፍት ላይ ስለነበር በኦፊሴላዊ ስነ-ስርዓቶች እንዲሰራ ጠየቀ። የአገሪቱ ርዕሰ መስተዳድር በመርከቧ ቀስት ውስጥ ወዳለው ባንዲራ ታጅበው ነበር እና የሞሎቶቭ መርከብ ወደ ሶቺ አቀና።

የታጠቁ

Molotov ያለ "Molotov"

መርከበኛው ፒዮትር ጋርማሽ እንዲህ በማለት ያስታውሳል፡- “ጄኔራልሲሞ ትንሽ ካረፈ በኋላ ትንበያው ላይ ታየ፣ከዚያም መሰላሉ ላይ ወደ አውሮፕላን መድረክ ፊት ለፊት የጭስ ማውጫው አጠገብ ወረደ እና እዚያም በቀላል ወንበር ተቀመጠ። ስታሊን አመዱን ከቧንቧው ውስጥ አንኳኳ፣ ሁለት ሲጋራዎችን ሰባብሮ በትምባሆ ሞላው። ሲጋራ አብርቶ ባሕሩንና መርከበኞችን ይመለከት ጀመር። ደህና ፣ ከማለዳው የመደንዘዝ ስሜት በኋላ ፣ እነዚያ ራቅ ብለው ደፍረው ወደ መሪው ለመቅረብ ሞከሩ። ^….

ስታሊን ወደ ኮሲጊን ዞሯል፡-

- በመርከቡ ዙሪያ ይራመዱ, መርከበኞች እንዴት እንደሚኖሩ ይመልከቱ.

እና እሱ ፣ ያለ ፍላጎት ሳይሆን ፣ መርከበኛውን መመርመር ጀመረ-የሞተሩን ክፍል ፣ የመድፍ ማማውን ጎበኘ እና ወደ ጋሊው ውስጥ ተመለከተ።

በዚያ ቀን ቦርችትን አብስለን ነበር, እኔ በደንብ አስታውሳለሁ, ምክንያቱም Kosygin ሞክሯል. በማንኪያ አነሣ፣ ቀመሰው - እና ከአፍታ ቆይታ በኋላ፣ እንደ አስተዋይ፣ ወስኗል፡-

- ጣፋጭ ቦርች ፣ ግን ሥሮቹ እዚህ ጠፍተዋል ።⁴.

Oktyabrsky እንዳሰላው ፣ ከ 13 ሰዓታት የመርከብ ጉዞ ውስጥ ፣ ስታሊን ከግማሽ በታች አርፏል ፣ በጥቁር ባህር መርከቦች ችግሮች ላይ ስብሰባዎች ተካሂደዋል ፣ በዚህ ውስጥ Kosygin እንዲሁ በንቃት ይሳተፋል ። መሪው, ለምሳሌ, በአሁኑ ጊዜ ለጥቁር ባህር ቲያትር የአውሮፕላን ተሸካሚዎች አያስፈልጉም ብለው ያምን ነበር.

በጉዞው ወቅት አየሩ ጥሩ ነበር። በአድሚራል ዩማሼቭ ጥያቄ መሠረት ስታሊን ከሞሎቶቭ ሠራተኞች ጋር ለማስታወስ ፎቶግራፍ ተነስቷል ፣ ቭላሲክ የፎቶግራፍ አንሺውን ሚና ተጫውቷል ፣ እና በኋላ ላይ ወደ ፕራቭዳ የገባው ፎቶግራፎቹ ነበር ፣ ከደራሲው አመላካች ጋር። ከአንድ ወር በኋላ, እንደ ሽልማት, እነዚህ ፎቶዎች ለክሩዘር ሰራተኞች መታሰቢያ ተላልፈዋል.

በተተኮሱበት ወቅት የመርከቡ አዛዥ ፔትሮቭ በሌለበት ሁኔታ ስራውን መልቀቅ አልቻለም። ጄኔራሊሲሞ በተለይ ወደ ካፒቴኑ ድልድይ ሄዶ እዚያ ከ 2 ኛ ደረጃ ካፒቴን ጋር ፎቶግራፍ ተነስቷል ። ከዚያም ፕራቭዳ እንደገለጸው ስታሊን ወደ ትንበያው ሄዶ እጁን በ 17 ዓመቱ ቡላቪን ትከሻ ላይ አድርጎ ከሌሎች መርከበኞች ጋር ተነጋገረ, እሱም ፎቶግራፍ እንዲነሳ አቀረበ.ከዚያም ወደ ተርባይን ዲፓርትመንት ወረደ፣ ከ 2 ኛው አንቀጽ ዶርቤይሴሊ ዋና ኃላፊ ጋር ስለ ጥበቃ ሁኔታዎች፣ በጦርነቱ ዓመታት ስላጋጠሙት የአገልግሎት ችግሮች ተነጋገረ።

እ.ኤ.አ ኦገስት 19 ከቀኑ ስምንት ሰአት ላይ መርከቧ ወደ ሶቺ ቀረበ እና ቆመ። ርዕሰ መስተዳድሩ ከቪ.ኤም. ሞሎቶቭ Vyacheslav Mikhailovich ከዚያ በክብር የተሰየመውን መርከበኛ መጎብኘት አልቻለም። የሞሎቶቭ ጀልባ ሲቃረብ ስታሊን መሰላሉን ወደ ሌላ የጥበቃ ጀልባ እየወረደ ነበር። ይሁን እንጂ ለፕራቭዳ የማስታወሻ ፀሐፊ የክራስናያ ዝቬዝዳ ዘጋቢ ሲኒየር ሌተናንት ጂ ኮፕቲዬቭ ለመላው አገሪቷ የተለየ ነገር አለ፡- “ጓድ ስታሊን ከመርከብ መርከቧ ወደ ፓትሮል ጀልባ ሄዶ በቪያቼስላቭ ሚካሂሎቪች ሞሎቶቭ ተገናኘ። ⁵.

በመሪው ጉዞ ሚስጥራዊነት ምክንያት መርከበኞች በመርከብ መርከብ ላይ ስላደረገው ቆይታ ወደ ቤት በደብዳቤዎች እንዳይናገሩ ተከልክለዋል። ከሶስት ሳምንታት በኋላ በፕራቭዳ የፊት ገጽ ግርጌ ላይ አንድ ትንሽ እትም ታየ። ከጎኑ አንድ ትልቅ ፎቶግራፍ ነበር። ስታሊን ከዩማሼቭ፣ ኦክታብርስኪ፣ ኮሲጊን እና ፖስክሬቢሼቭ ጋር በመሆን በመርከቧ ወለል ላይ ሲራመድ ያሳያል። የ 2 ኛ ገጽ ሶስተኛው መሪው ከመርከብ መርከበኞች ጋር የጋራ ፎቶ ተሰጥቷል ። በመቀጠልም በ "ሞሎቶቭ" ላይ የተደረገው ጉዞ በመገናኛ ብዙሃን ብቻ ሳይሆን በኪነጥበብም ለምሳሌ በኪዬቭ አርቲስት ቪክቶር ፑዚርኮቭ "I. V. በ 1950 ደራሲው የሶስተኛ ዲግሪውን የስታሊን ሽልማት ተቀበለ ።

V. ፑዚርኮቭ. አይ.ቪ. ስታሊን በመርከብ ላይ

በመልእክተኛው መርከብ "ሪዮን" ላይ

የመርከቧን ሞሎቶቭን መጎብኘት ብዙውን ጊዜ መሪው የመጨረሻው የባህር ላይ ጉዞ ተደርጎ ይቆጠራል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ አይደለም. በሚቀጥለው ዓመት ነሐሴ ላይ ስታሊን እንደገና ክራይሚያን ጎበኘ, ከዚያም በጥቅምት 1948 ከፌዶሲያ ወደ ሶቺ አዲስ ጉዞ አደረገ. እውነት ነው, ሀገሪቱ ስለዚህ ጉዞ በወቅቱ አታውቅም ነበር.

በመልእክተኛው መርከብ "ሪዮን" ላይ የተደረገው ይህ ጉዞ በከፍተኛ የደህንነት እርምጃዎች ተለይቷል-አለም እረፍት አጥታለች ፣ በፀረ-ሂትለር ጥምረት ውስጥ ያሉ የቀድሞ አጋሮች በዩኤስ ኤስ አር አር ላይ የኑክሌር መሳሪያዎችን መጠቀም በሚቻልበት የጦር መሣሪያ ግጭት ላይ ነበሩ ። ክራይሚያ ውስጥ generalissimo ፈቃድ Sevastopol ያለውን እድሳት ፍጥነት ለማፋጠን ልዩ እቅድ ልማት ጋር ተዳምሮ የሚያስገርም አይደለም; Kosygin እና የመንግስት እቅድ ኮሚቴ ሊቀመንበር ኤን.ኤ. Voznesensky.

በዚህ ጊዜ መሪው ጓደኞቹን በጥቁር ባህር ላይ በመርከብ ላይ እንዲጓዙ አልጋበዙም, እና የስታሊኒስት ክራይሚያ ጉብኝት ውጤት በጥቅምት 25, 1948 የተሶሶሪ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ሁለት ሚስጥራዊ ውሳኔዎች መፈረም ነበር "በእድሳት ላይ" ከተማዋ እና የጥቁር ባህር መርከቦች ዋና መሠረት - ሴቫስቶፖል እና "የሴቪስቶፖል መልሶ ማቋቋምን ለማፋጠን በሚወሰዱ እርምጃዎች"።

ጄኔራሊሲሞ ለመጨረሻ ጊዜ ሴቫስቶፖልን በጥቅምት 9, 1948 የጎበኘው ምንም አይነት ማስታወቂያ ሳይታይበት ነበር። አድሚራል ኦክታብርስኪ በማስታወሻ ደብተሩ ላይ እንዲህ ሲል ጽፏል፡- “ቅዳሜ 9፡10 ሰዓት ላይ ኮሙሬድ ስታሊን በሴባስቶፖል በኩል በመኪና ሄዱ። ማንም አያውቅም። እነሱ በላብራቶሪ ሀይዌይ ፣ የባቡር ጣቢያ ፣ ቀለበቱን በመንዳት እና በተመሳሳይ መንገድ እንደመጣ ይናገራሉ…”በነገራችን ላይ ፣ በዚህ ጊዜ ፊሊፕ ሰርጌቪች የስታሊንን ጉዞ በማዘጋጀት ላይ አልተሳተፈም ። ዋና አዛዥ ዩማሼቭ የባህር ኃይል ክፍል ሃላፊ ነበር። እሱ በሞሎቶቭ መርከብ ላይ ከመርከብ ረዘም ያለ እና የበለጠ ከባድ በሆነ ስልጠና ተለይቷል ፣ ይህም በከፊል የዛርስት ሩሲያ ኢምፔሪያል ሰዎች የባህር ጉዞዎችን ይመስላል።

ዩማሼቭ ልዩ የዘመቻ እቅድ አዘጋጅቷል. ስታሊን በመንገድ ላይ ታጋንሮግን ለመጎብኘት ፍላጎት እንዳለው ገልጿል, አድሚራሉ ስለ የባህር መንገዶች ርቀት, የጉዞ ጊዜ, ጥልቀት ዝርዝር መግለጫዎች በርካታ የመንገድ አማራጮችን ሰጥቷል. በጣም ችግር ያለበት አካባቢ ለሆነው የአዞቭ ባህር ክልል ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ።

“በኬርች ስትሬት በኩል ያለው መተላለፊያ የሚከናወነው በፍትሃዊ መንገዶች ብቻ ነው። ወደ fairways ከ መሸሽ የእኔ አደጋ ምክንያት አይፈቀድም … ምክንያት አቀራረቦች እና ታጋንሮግ ወደብ ራሱ እስከ 3 ሜትር እና መልእክተኛ መርከብ "Rion" ያለውን ረቂቅ, 2, 8 ሜትር ጋር እኩል የሆነ ጥልቀት የሌለው ጥልቀት. ወደ ወደቡ መግባት የማይፈለግ ነው መሬትን በመፍራት."ሪዮን" በመንገዱ ላይ በ 4 ሜትር ጥልቀት ውስጥ መተው እና ከባህር ዳርቻው ጋር በጀልባ መገናኘት ይመረጣል … ስለዚህ "ሪዮን" 7-8 መልህቅ እንደሚቻል መታሰብ አለበት. ከታጋንሮግ በስተደቡብ ማይል"⁶.

የስታሊኒስት ጀልባን ለማጀብ የባህር ኃይል አመራር ሶስት ትላልቅ ፀረ-ባህር ሰርጓጅ ጀልባዎችን መድቧል።

የስታሊን የደህንነት አገልግሎትም ለመጪው ዘመቻ በጥንቃቄ እየተዘጋጀ ነበር። በእያንዳንዱ የአጃቢ ጀልባዎች ውስጥ የ 10 ሰራተኞችን ቡድን ለማስቀመጥ ታቅዶ ነበር, እና በሪዮን እራሱ - 9 ሰራተኞች, በአጠቃላይ 36 መኮንኖች እና 3 የደህንነት ዳይሬክቶሬት 3 ሳጂንቶች ቁጥር 1. ድርጊታቸው በእቅዱ በዝርዝር ተስተካክሏል. በቭላሲክ ጸድቋል፣ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችም ተሠርተዋል።⁷.

ይህ በእንዲህ እንዳለ, በፀደይ ወቅት "ሉጋ" ተብሎ በሚጠራው "ሪዮን" መርከብ ላይ, ለመርከብ ዝግጅት ዝግጅት ተደረገ. በሜይ 19, 1948 የዩኤስኤስአር የደህንነት ሚኒስትር ቪ.ኤስ. አባኩሞቭ በቭላሲክ የተዘጋጀውን "በጥቁር ባህር በካውካሰስ የባህር ዳርቻ ላይ እና በክራይሚያ ውስጥ ለየት ያለ ጊዜ ለማዘጋጀት የአሠራር እርምጃዎችን እቅድ" አጽድቋል. አንቀፅ 7 እንዲህ ይነበባል: "የመርከቧን መርከበኞች ለመምረጥ እና ለመፈተሽ" Luga ", የመርከቧን ጥገና ሂደት ወደ ጥቁር ባህር ወደቦች ሲደርሱ የኬጂቢ ምልከታ ለማደራጀት, በተቻለ የማውጫጫ ቦታዎች ላይ የመጎተት ስራን ለማደራጀት. "⁸.

ክሩዘር

ወደ ታጋንሮግ ሳይገቡ

እነዚህን ችግሮች ለመፍታት የመንግስት የጸጥታ ሚኒስቴር ወታደራዊ ፀረ-መረጃዎች ተሰማርተው ነበር። በአንቀፅ 7 ስር ያለው ሀላፊነት ያለው አስፈፃሚ ሃላፊ ተሾመ - የ MGB ሶስተኛ ዋና ዳይሬክቶሬት ኃላፊ ሌተና ጄኔራል ኤን.ኤ. ኮሮሊዮቭ. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 21 ቀን 1948 በአባኩሞቭ ስም የመጨረሻውን "የኤስኤስ ዝግጁነት ሪፖርት" ሪዮን "(የቀድሞው ሉጋ) እና በጥቁር ባህር ውስጥ ያለውን የአሠራር ሁኔታ" አዘጋጅቷል ። የመርከቧ ጉድለቶች እዚያም አልተደበቁም:

"የመልእክተኛው መርከብ" ሪዮን "ከ 21. VIII.1948 ጀምሮ ሙሉ በሙሉ በሠራተኛ አቀማመጥ መሰረት ይሞላል.

የመርከቧ አሠራር ተፈትኖ ተፈትኗል።

የመርከቡ ቴክኒካዊ ሁኔታ ለጉዞው ዝግጁ ነው.

የዩኤስኤስአር ደህንነት ሚኒስትር ቪ.ኤስ. አባኩሞቭ

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 16 በባህር ላይ ሙከራዎች ወቅት በ 1 ናፍታ ሞተር በቀኝ እጅ መኪና ላይ አደጋ ደረሰ ፣ በዚህ ምክንያት የመጀመሪያው ሲሊንደር ፒስተን ስንጥቅ እና እንባ ተቀበለ ።

በቴክኒክ ኮሚሽኑ እንደተቋቋመው የአደጋው መንስኤ የፒስተን የተሳሳተ ስብስብ ሲሆን በዚህም ምክንያት የነዳጅ አቅርቦት ቦይ ተዘግቷል. ፒስተን በመርከብ ጓሮው ተመለሰ። የናፍታ ሞተሩ ተሰብስቦ ነበር፣ እና እ.ኤ.አ. ነሐሴ 21 ቀን፣ የመርገጥ ሙከራ ተካሂዷል፣ ይህም አወንታዊ ውጤቶችን አሳይቷል።

በ21ኛው ቀን በ12 ሰዓት። 30 ደቂቃዎች. "ሪዮን" ለባህር ሙከራዎች ወደ ባህር ሄደ.

በዘመቻው ውስጥ የውሃ ፓምፑ አልተሳካም, ወደ ድንገተኛ አደጋ ቀይረናል. ፓምፑን መጠገን 1, 5-2 ሰአታት ይወስዳል.

በእግር ጉዞው ወቅት ሌሎች ጉድለቶች አልተገኙም።

መለዋወጫ ፒስተኖች ለመርከቡ ታዝዘዋል፣ እነዚህም በኦገስት 24 ወደ ጥቁር ባህር እንዲደርሱ ተደርጓል።⁹.

ሪፖርቱ የማዕድን አደጋው እየጨመረ የሚሄድ ቦታዎችን ያመላክታል እና በ 1948 በሴቫስቶፖል የውሃ አካባቢ እና በካውካሰስ ጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ 12 ፈንጂዎች ተገኝተዋል ። አጠቃላይ ድምዳሜው እንዲህ ይላል: "አሰሳ" ሪዮን "በጥቁር እና በአዞቭ ባሕሮች ዳርቻ ላይ ሊፈቀድ የሚችለው በአሰሳ አካባቢ ቅድመ ምርመራ ብቻ ነው, ተንሳፋፊ ፈንጂዎችን ለመለየት እና ለማጥፋት, እና ቀጥተኛ ጥበቃ. ኤስ ኤስ ሪዮን "በሶስት ጀልባዎች - ትላልቅ አዳኞች ለሰርጓጅ መርከቦች, በቅደም ተከተል ከኤስኤስ "ሪዮን" ፊት ለፊት በ 10 ኬብሎች ውስጥ አንድ ጀልባ እና በ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ በተመሳሳይ ርቀት ላይ ሌሎች ሁለት ጀልባዎች. በተመሳሳይ ጊዜ በአዞቭ ባህር ውስጥ መጓዝ የማይፈለግ ነው "¹⁰.

የሶቺ ባህር ተርሚናል፣ የስታሊን መሄጃ የመጨረሻ ነጥብ።

እናም አደረጉ - በታጋንሮግ ምትክ ምርጫው ደህንነቱ የተጠበቀ መንገድ ፌዮዶሲያ - ሶቺ በቱፕሴ ጥሪ ተደረገ።

እና በዘመቻው ሂደት ውስጥ "ሪዮን" አሁንም ከአደጋ አላመለጠም. የተከሰተው በጥቅምት ወር የአየር ሁኔታ ቫጋሪዎች ምክንያት ነው። በተደጋጋሚ አውሎ ነፋሶች ምክንያት በጥቁር ባህር ውስጥ ለመጓዝ በጣም ጥሩው ጊዜ አይደለም. ከመካከላቸው አንዱ በመልእክተኛው መርከብ ጉዞ ወቅት ተጫውቷል።

በአደጋው ወቅት የ68 ዓመቱ ስታሊን የሚያስቀና ጽናት እና ጥሩ ጤንነት አሳይቷል።በጠንካራ ድምጽ ወቅት ሁሉም ማለት ይቻላል አብረው የሚሰሩት ሰራተኞች "ከትእዛዝ ውጭ ሲወጡ" "ለስድስት ሰዓታት በካፒቴኑ ድልድይ ላይ ቆሞ, ከካፒቴኑ ጋር በእርጋታ (ሁኔታው በሚፈቀድበት ጊዜ) በባህር ጉዳዮች ላይ ይነጋገር ነበር."¹¹.

ለመርከቧ ጥሩ ዝግጅት እና የመርከቧ ችሎታ ምስጋና ይግባውና ጉዞው በመደበኛነት እና በጊዜ ሰሌዳው ተጠናቋል። በጥቅምት 14 ቀን 1948 በአድሚራል ኦክታብርስኪ ማስታወሻ ደብተር ውስጥ አንድ ግቤት ታየ “ትላንትና ከሶቺ ደወልኩ ።^ኦማንዲr SS "Rion" ካፕ. Dementyev 2 ደረጃዎች. ጓድ ስታሊን በመኪና ከደረሱበት ፌዮዶሲያ እንዴት ወደ ሶቺ እንደተሻገሩና ወደ ቱፕሴ ደውለው ነገሩን። ባለቤቱ ተደሰተ። ተግባሩ ተጠናቀቀ። ዴሜንቴቭ ጓድ ስታሊን አመሰግናለው ብለዋል ።

^{1. ቴሬሽቼንኮ ኤ. ስታሊን እና ፀረ-አእምሮ. M., 2016.ኤስ 299-301. 2. RGASPI F. 558. ኦፕ. 4. ዲ. 664. L. 155-156, 158.3. በተመሳሳይ ቦታ. ኤል.155.4. የሞስኮ ኮምሞሌትስ. 2014.20 ህዳር 5. Koptyaev G. Comrade I. V. ስታሊን የጥቁር ባህር መርከቦችን ወታደራዊ መርከበኞችን እየጎበኘ // ፕራቫዳ። 1947.9 ሴፕቴምበር. ኤስ 1.6. CA FSB የሩሲያ. ኤፍ 4. ኦፕ. 6.ዲ.2218.ሊ.480-481. 7. በተመሳሳይ ቦታ. ኤል.98-99፣ 260፣ 276-279፣ 437-438.8. በተመሳሳይ ቦታ. ኤል 431.9. በተመሳሳይ ቦታ. ኤል 475.10. በተመሳሳይ ቦታ. ኤል 476.11. Zhilyaev V. ጆሴፍ ስታሊን - አንድ የእረፍት ጊዜ - ሁለት የወንጀል ጉዳዮች // ሮዲና. 2006. N 5. S. 73.}