የመጀመሪያው የሶቪየት ሄሊኮፕተር የተፈጠረው ከሲኮርስኪ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የመጀመሪያው የሶቪየት ሄሊኮፕተር በአውሮፕላን ዲዛይነር Igor Sikorsky በ 1939 እንደተፈጠረ የተሳሳተ ግንዛቤ አለ ፣ ግን ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም ። የመጀመሪያው ተግባራዊ ሞዴል በ1930 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው የአሌሴይ ቼሪሙኪን የTSAGI 1-EA የሙከራ መሣሪያ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ እድገቱ በጥብቅ በሚስጥር የተካሄደ በመሆኑ ማንም ስለ ሄሊኮፕተሩ ለረጅም ጊዜ አያውቅም።

የአፈ ታሪክ ታሪክ

ከልጅነት ጀምሮ ቼሪሙኪን በአቪዬሽን ላይ ፍላጎት ነበረው. ከዚያም በማንኛውም መንገድ የራሱን አውሮፕላን የመገንባት ሥራ አዘጋጀ. በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ቼሪሙኪን በአቪዬሽን ክፍል ውስጥ አገልግሏል እና በ 1915 ወደ ኢምፔሪያል አቪዬሽን ትምህርት ቤት ተዛወረ። እዚያም ወጣቱ በጣም ታዋቂ የሆነውን የአውሮፕላን ዲዛይነር ቱፖልቭን አገኘ ፣ ከእሱ ጋር በቅርበት መስራቱን ቀጠለ።

እ.ኤ.አ. በ 1916 ወጣቱ መሐንዲስ የውትድርና አውሮፕላን አብራሪነት ማዕረግ ተቀበለ እና እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ ከመቶ በላይ የውጊያ ተልእኮዎችን በረረ ። ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ቼሪሙኪን ወደ ዋና ከተማው ተመለሰ እና የ TsAGI ተቋም ከተመሰረተበት የመጀመሪያዎቹ ቀናት ጀምሮ ከፕሮፌሰር N. E. ጋር አብሮ መሥራት ጀመረ ። Zhukovsky እና ታዋቂ ተማሪዎቹ. ቼሬሙኪን ለኤሮ ሃይድሮዳይናሚክ ኢንስቲትዩት እድገት ትልቅ አስተዋፅዖ አድርጓል እና ዛሬ የክብር ተማሪ እና ሰራተኛ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1925 በጂሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ልማት ላይ ልዩ የሆነ ክፍል በ TsAGI ተመሠረተ ። ከሁለት አመት በኋላ, መምሪያው በቼሪሙኪን ይመራ ነበር. በወቅቱ ብዙ ታዋቂ መሐንዲሶች በፕሮጀክቱ ላይ አብረው ሠርተዋል. በ TsAGI 1-EA የሙከራ መሣሪያ ላይ ሥራ ለሦስት ዓመታት ተካሂዷል. በዚህ ወቅት, በርካታ አብዮታዊ እድገቶች ተፈጥረዋል-አራት-ቢላ ዋና ሮተር, ፍሪዊል ክላችስ, ውስብስብ ስርጭት, በኋላ ላይ በሄሊኮፕተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ.

Novate.ru እንደዘገበው በ TsAGI 1-EA በአጠቃላይ 240 hp አቅም ያላቸው ሁለት ሞተሮች ተጭነዋል, እና የቢላዎቹ ዲያሜትር 11 ሜትር ነበር. የመሳሪያው አጠቃላይ ክብደት 980 ኪሎ ግራም ነበር, እና የበረራ ፍጥነት በ 30 ኪ.ሜ በሰዓት የተገደበ ነበር, ይህም በዚያን ጊዜ እጅግ የተጋነነ አሃዝ ነበር.

የሄሊኮፕተር ሙከራዎች እና የበረራ መዝገብ

በሐምሌ 1930 በ TsAGI 1-EA ላይ ሥራ ተጠናቀቀ። ሙከራ ለመጀመር ጊዜው ነበር. ቼሪሙኪን አደጋውን ላለማጋለጥ ወሰነ እና ሄሊኮፕተሩን ወደ አየር መንገዱ ገና አላጓጉም. የመጀመሪያውን የሙከራ ጅምር በ TsAGI ህንፃ ውስጥ ለማድረግ ወሰኑ፡ ቼሪሙኪን ሄሊኮፕተሩ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደማይነሳ እርግጠኛ ነበር እና መስተካከል አለበት። ለሙከራ ማስጀመሪያ የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎች ተዘጋጅተው ነበር, እና ቼሪሙኪን እራሱ እንደ የሙከራ አብራሪ ነበር. በቦታው የነበሩትን ሁሉ ያስገረመው ሄሊኮፕተሩ መነሳቱን ብቻ ሳይሆን በተሳካ ሁኔታ ብዙ ሜትሮችን ከመሬት አነሳ።

ገንቢዎቹ ላለማመንታት ወሰኑ እና በማግስቱ TsAGI 1-EA ወደ Ukhtomsky አየር ማረፊያ አጓጉዘዋል። ፈተናዎቹ ስኬታማ ነበሩ። ቼሪሙኪን እንደገና በመሪ ላይ ነበር። ከዚያም ሄሊኮፕተሩ 30 ሜትር ከፍታ ላይ ወጥታ ሁለት ኪሎ ሜትሮችን በመብረር በተሳካ ሁኔታ ማረፍ ጀመረች። እስከ 1934 ድረስ, ወደ TsAGI 1-EA መደበኛ በረራዎች ነበሩ, ከዚያ በኋላ ሄሊኮፕተሩ በየጊዜው ተሻሽሏል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 1932 ቼሪሙኪን ሄሊኮፕተሩን ወደ 160 ሜትር ከፍታ ከፍ ለማድረግ ችሏል ፣ እና ከሁለት ሳምንታት በኋላ የ 605 ሜትር ፍጹም ሪከርድ ተመዘገበ ፣ ለብዙ ዓመታት ማሸነፍ አልቻሉም ። ለእርስዎ መረጃ፣ በዚያን ጊዜ በይፋ የተመዘገበው የበረራ ከፍታ 18 ሜትር ሪከርድ የጣሊያን አስካኒዮ ሄሊኮፕተር ነበር፣ እሱም እስከ 1936 ድረስ ይንቀሳቀስ ነበር።

እንደ አለመታደል ሆኖ የቼሪሙኪን እና የእሱ ቡድን አብዮታዊ እድገት ከሙከራው ሞዴል በላይ ለመሄድ አልተወሰነም።ስለ TsAGI 1-EA ብዙ የሚታወቅ ነገር የለም። ስለ ሄሊኮፕተሩ እና ፈጣሪው አንድ ዘጋቢ ፊልም ብቻ ተሰርቷል፣ እሱም የበረራውን እውነተኛ ምስሎች ይዟል።