ቻይና የ21ኛው ክፍለ ዘመን የፕላኔቷ መሪ ነች

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ከልጅነቴ ጀምሮ ባቡሮችን እወድ ነበር ፣ ስለሆነም ዛሬ በ 350 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ስለሚኬድ የቻይና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ቪዲዮ ለማየት ወሰንኩ ።

ባቡሩ በራሱ ምንም ጥርጥር የለውም, ስለሱ ምንም ጥርጥር የለውም. ግን የበለጠ ያስደነገጠኝ በዙሪያው ያየሁት ነገር ነው!

በመጀመሪያ ደረጃ, ከፍተኛ መጠን ያለው ግንባታ ብቻ ነው, በተጨማሪም, ዘመናዊ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ.

በሁለተኛ ደረጃ፣ 1፡14 ላይ ባቡሩ በፓርኩ በኩል ያልፋል፣ ይህም በርካታ ደርዘን ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች አሉት። ከዚህም በላይ እነዚህ እንደ ሳፕሳኖች በውጭ አገር ብዙ ገንዘብ የሚሸጡ ባቡሮች አይደሉም። በተመሳሳይ ጊዜ የእኛ ኦሊጋሮች "ሳፕሳንስ" ይገዙ በነበረበት ጊዜ ማህደረ ትውስታ የሚያገለግል ከሆነ 16 ባቡሮች ብቻ ቻይናውያን በተመሳሳይ ገንዘብ የምርት ቴክኖሎጂ, ተክል እና 100 ባቡሮች ገዙ ይህም ሲመንስ ቻይናውያንን ይረዳል ተብሎ ነበር. በዚህ ፋብሪካ ላይ በቻይና ውስጥ ለመሰብሰብ. ከዚያ በኋላ የተሻሻለ የመርከብ ጉዞ ፍጥነት ያላቸውን ዘመናዊ ስሪቶችን ጨምሮ የራሳቸውን ባቡሮች በተናጥል ማምረት ጀመሩ።

እንዲሁም በቻይና ውስጥ ስላለው ነገር በዩቲዩብ ላይ እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ የመሠረተ ልማት አውታሮችን በአውራ ጎዳናዎች፣ መጋጠሚያዎች፣ መሻገሪያዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉትን ጨምሮ ሌሎች በርካታ ቪዲዮዎችን ማግኘት ይችላሉ።

አዎ ፣ ቻይና በተወሰኑ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ ብትቆይም ፣ ግን በጣም እና በፍጥነት እያደጉ ናቸው። ያም ማለት በዚህ ሁኔታ አሁን ያለውን ሁኔታ ሳይሆን የእድገትን ተለዋዋጭነት ለመመልከት አስፈላጊ ነው. በእነዚህ ቪዲዮዎች ላይ የሚታየው በዋናነት ባለፉት 15-20 ዓመታት ውስጥ ነው የተሰራው ወይም አሁን እየተገነባ ነው። እና በዓለም ውስጥ በየትኛውም ቦታ እንደዚህ ያለ መጠን እና መጠን የለም! ያው ዩኤስኤ በ20ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መላውን ዓለም አጠባ፣ በአንደኛውና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ትልቅ ሀብት አፈራች፣ የፋይናንስ ቅኝ ግዛት ሥርዓት ፈጠረች፣ “በታዳጊ አገሮች” የሚባሉት ሀብቶች ወደ አሜሪካ የሚገቡበት። ነገር ግን አሁን በቻይና እያየነው ላለው ምንም ዓይነት ቅርብ ነገር የለም።

ይህ ምን ማለት ነው? እና ይህ የሚያሳየው ቻይና አሁን በአውሮፓ ወይም በዩናይትድ ስቴትስ ካለው የበለጠ ውጤታማ የሆነ የማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ አስተዳደር ሞዴል እንዳገኘች ያሳያል። ይህ ባይሆን ኖሮ እንዲህ ያለው ኢኮኖሚያዊና የመሠረተ ልማት ዕድገት በቀላሉ የማይቻል ነበር።

ስለ ሩሲያ እንኳን አላወራም, እሱም ከዚህ አመለካከት አንጻር, በ g … p. ወደ ክራይሚያ አንድ ልዩ ድልድይ በሠራንበት ጊዜ በቻይና ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ እንዲህ ያሉ ድልድዮች ተሠርተዋል! ከዚህም በላይ ወደ ክራይሚያ ለሚደረገው ድልድይ ግንባታ በአሙር ላይ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ድልድይ መገንባትን ጨምሮ በዚህች አገር ሁሉ ብርጌዶች ተሰብስበው ነበር. ስለ ክልሎች እንኳን አላወራም። በቼልያቢንስክ ውስጥ በመንገድ ላይ የተሳሳተ ልውውጥ አለን። ብር ለሚያስ ወንዝ ማዶ የካይሺሪንን ግንባታ ለ15 ዓመታት ቆይተዋል፣ እና ዝም ብለው መጨረስ አልቻሉም። ከቼልያቢንስክ እስከ ዬካተሪንበርግ የሚዘረጋው ባለ ሁለት መስመር አውራ ጎዳና ለ50 ዓመታት ሲሰራ የቆየ ሲሆን በግንባታው ፍጥነት ሲገመገም ካልሆነም ለተጨማሪ 30 ዓመታት ይገነባል።

አሁን ስለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሀዲድ ግንባታ ብዙ እየተባለ ነው። ግን እኔ እስከገባኝ ድረስ ዋናዎቹ ባለሀብቶች እና ፈጻሚዎች እንደገና ቻይናውያን ይሆናሉ። በተመሳሳይ ይህን ሁሉ የጀመሩት ሩሲያን በጣም ስለወደዱ ሳይሆን ከቻይና ወደ አውሮፓ የሚወስደው የምድር ላይ የባቡር መስመር ከጫፍ እስከ ጫፍ ስለሚያስፈልጋቸው ነው። ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር እየተዘረጋ ያለው ለሩሲያ በሚጠቅም መንገድ ሳይሆን ለቻይና በሚጠቅም መንገድ ነው።

እናም በዚህ የፀደይ ወቅት በቻይና ኮርፖሬሽን የሁዋዌ አቀራረብ ላይ ነበርኩ. በዓለም ላይ ካሉ ትላልቅ የቴሌኮሙኒኬሽን ኩባንያዎች አንዱ ነው። በቴሌኮሙኒኬሽን እና በኮምፒዩተር መስክ ከማዕከላዊ ማቀነባበሪያ ክፍሎች በስተቀር ሁሉንም ነገር ያከናውናሉ. በሩሲያ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የሴሉላር እና የቴሌኮሙኒኬሽን ኩባንያዎች በመሣሪያዎቻቸው ላይ ይሠራሉ. ከዚህም በላይ አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች በትክክል የራሳቸው እድገቶች ናቸው. በራሳችን ማይክሮሰርኮች ላይ! ባለብዙ ፕሮሰሰር አገልጋዮች ከፍተኛ ፍጥነት መቀያየርን እና ቺፕሴትን ጨምሮ። በሩሲያ ውስጥ እንደዚህ ያለ ምንም እንኳን ቅርብ የለም! በእሱ ሮስናኖ እና ስኮልኮቮ ውስጥ በቹባይስ የባለብዙ ቢሊዮን ዶላር በጀቶች የተቆረጠ ብቻ አለ።

ስለዚህ, አንድ ሰው ቢፈልግም ባይፈልግ, ቻይና ቀድሞውኑ የፕላኔቷ የኢኮኖሚ መሪ ነች. በምዕራባውያን ዘዴዎች መሠረት በተሠሩት ኦፊሴላዊ ግምቶች መሠረት እንኳን, ቀድሞውኑ ወደ ላይ ወጥተዋል. እና እውነተኛውን ኢኮኖሚ ከተመለከቱ እና በፋይናንሺያል አመልካቾች ሳይሆን ፣ አንዳንድ ጊዜ ሁሉንም ሰው ለረጅም ጊዜ አልፈዋል። እና ይሄ ከቻይና በተገኙ ተመሳሳይ ቪዲዮዎች ላይ በግልፅ ይታያል።