ቆንጆ ማለት ምክንያታዊ ማለት አይደለም፡ የሶቪየት ሆቨርክራፍት

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት ዓመታት ሰዎች ስለወደፊቱ ጊዜ ማለም ይወዳሉ, እና እነዚህ ቅዠቶች በጣም ደፋር ነበሩ. ከዚህም በላይ ብዙውን ጊዜ ወደ ብሩህ የቴክኖሎጂ የወደፊት የመጀመሪያ እርምጃ መሆን ያለባቸውን ታላቅ እና ልዩ የሆኑ ፕሮጀክቶችን ለመተግበር ሞክረዋል. ከመካከላቸው አንዱ የእውነተኛ "የአውሮፕላን መኪና" እድገት - የአየር ትራስ ተሽከርካሪ በትክክል ሊቆጠር ይችላል. ጊዜ ብቻ አሳይቷል የሰው ልጅ በእንደዚህ ዓይነት ፕሮጀክቶች በተወሰነ ደረጃ በፍጥነት እንደሄደ - ከሁሉም በላይ ያልተለመደ መልክ የበረራ መኪና ብቸኛው ጥቅም ሊሆን ይችላል.

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ የአሜሪካ ወታደራዊ ኢንዱስትሪ ሁለተኛውን ነፋስ ተቀበለ - መንግሥት በጦር ሜዳ ላይ የበለጠ የበላይነት ለማግኘት የታለሙ የተለያዩ እድገቶችን በንቃት መደገፍ ጀመረ ። በወቅቱ ከነበሩት እጅግ አስደናቂ እና የማይረሱ ፕሮጀክቶች አንዱ የ1959 ከርቲስ-ራይት ሞዴል 2500 ኤር መኪና ጽንሰ-ሀሳብ ነው፣ እሱም እንደ… የሚበር ያህል አይነዳም። እና ያለ ጎማዎች።

የሚገርመው ነገር እንዲህ ዓይነቱ ያልተለመደ ማሽን አምራቹ ኩርቲስ-ሪግ, በአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ልዩ. ሆኖም ይህ የመንግስት ትዕዛዝ የተለየ ነበር። የወደፊቱ መኪና ጽንሰ-ሐሳብ በእውነቱ ተስፋ ሰጭ ነበር-በመሬት ላይም ሆነ በውሃ ላይ በእኩል ፍጥነት እና በተሳካ ሁኔታ መንዳት የሚችል ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ለመፍጠር ታቅዶ ነበር። እና ያ በእውነቱ የማንዣበብ መፈጠር ማለት ነው። የኩርቲስ ራይት መሐንዲሶች ቀደም ሲል በባህላዊ አውሮፕላኖች ላይ ተሰማርተው የነበረ ቢሆንም አዲስ ቴክኖሎጂን ለመቆጣጠር ከባድ ሥራ ገጥሟቸዋል።

ቢሆንም፣ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂን የማምረት ልምድ ገንቢዎቹ ልዩ ጽንሰ-ሀሳብ እንዲፈጥሩ ረድቷቸዋል። ስለዚህም ሁለት Lycoming አውሮፕላኖች ሞተሮች የመብረር መኪና እንደ "ልብ" ያገለግሉ ነበር, እነሱም በኮፈኑ ስር እና ከግንዱ ክዳን በታች, ማለትም በተሳፋሪው ክፍል በሁለቱም በኩል ይገኛሉ. ሞተሮቹ በተራው ሁለት ኃይለኛ አድናቂዎችን አንቀሳቅሰዋል - መኪናውን ከመሬት 38 ሴንቲሜትር ያነሳው እነሱ ናቸው, ሊቋቋሙት የሚችሉት ከፍተኛ ክብደት 450 ኪ.ግ ነበር.

የአንድ ልዩ መኪና ንድፍ የመፍጠር ታሪክ አስደሳች ነው. እውነታው ግን ወታደራዊ ፕሮጀክቶች ብዙውን ጊዜ ለመሳሪያው ውጫዊ ገጽታ ምንም ዓይነት የውበት ንድፍ አላቀረቡም, ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, የኩርቲስ-ራይት ሞዴል 2500 ኤር መኪና ለየት ያለ ነበር.

የዚህ ውሳኔ ምክንያት ለወደፊቱ ገንቢዎች የሃሳባቸውን አፈፃፀም ድንበሮች ለማስፋት እና መኪናውን ወደ ሲቪል ገበያ ለማምጣት ፍላጎት ነበር. ስለዚህ የመኪናው አካል እና የውስጥ ዲዛይን ለ Studebaker-Packard ኩባንያ ለልማት ተሰጥቷል. የሥራቸው ውጤት በዚያን ጊዜ በተለመደው የአሜሪካ ዘይቤ ውስጥ የሚቀይር ጣሪያ ያለው አካል ነበር.

የሚበር መኪናው በሚከተለው መልኩ ተቆጣጠረው፡ ነጂው መሪውን አሽከረከረው፣ ከአየር ፍሰቶቹ አቅጣጫ እና ጥንካሬ አንፃር ተጨማሪ የአየር ንጣፎችን በማስተካከል - በዚህ መንገድ መኪናው መዞር አልፎ ተርፎም ሊቀንስ ይችላል።

የከርቲስ-ራይት ሞዴል 2500 አየር መኪና ክብደት 1200 ኪ. የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን.

የሥልጣን ጥመኛው ጽንሰ ሃሳብ ብዙ አቅም ያለው ይመስላል፡ በ1960 የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ የኩርቲስ ራይት ሞዴል 2500 አየር መኪና ለሙከራ ወደ አሜሪካ ተላከ። ሆኖም ግን, በእውነቱ, ሁሉም ነገር በጣም የሚያምር አልነበረም - ከጥቂት ወራት በኋላ, ወታደሮቹ መኪናውን ወደ የጦር ኃይሎች መርከቦች ለማስተዋወቅ ፈቃደኛ አልሆኑም.

ምክንያቱ የመኪናው ተግባራዊነት እጥረት ነበር-በእርግጥ በትክክል በመሬት ላይ እና በውሃ ላይ "በረረ" ግን እነሱ እንኳን ቢሆኑ ብቻ - አብዛኛዎቹን የእርዳታ እክሎች ማሸነፍ ለመኪናው የማይቻል ስራ ሆነ.

ይሁን እንጂ ገንቢዎቹ ተስፋ አልቆረጡም የኩርቲስ-ራይት ሞዴል 2500 አየር መኪናን ወደ ሲቪል ገበያ ለመቀየር እቅዳቸውን ተግባራዊ ለማድረግ ወሰኑ. ሌላው ቀርቶ ንብ የሚባለውን አነስተኛ ማሽን ለመሥራት ተዘጋጅተዋል። ግን ይህ ሀሳብ በወረቀት ላይ ብቻ ቀረ. በዚህ ሁኔታ የተጠናቀቀው መኪና ከፍተኛ ወጪ ችግር ሆነ: የመኪናው ዋጋ ብቻ ከ 10 ሺህ ዶላር በላይ ነበር, እና ለ 15 ሺህ ለመሸጥ አስበው ነበር: እና ለዚህ ገንዘብ, Novate.ru እንደገለጸው. በእነዚያ ቀናት ውስጥ ከፍተኛውን ክፍል ሁለት Cadillacs መግዛት ይቻል ነበር ፣ እና የእሱ ሞዴሎች በጣም ውድ ናቸው።

ከአስደናቂው ዋጋ እና ሁሉም ተመሳሳይ ማራኪ ንድፍ በተጨማሪ የኩርቲስ-ራይት ሞዴል 2500 የአየር መኪና ንብ ምንም ጥቅሞች አልነበራቸውም-የመኪናው ተግባር አሁንም የሚፈለግ ብዙ ይቀራል። ስለዚህ, ከጥቂት ጊዜ በኋላ ፕሮጀክቱ በመጨረሻ ተዘግቷል.

ዛሬ, አብዛኛዎቹ ልዩ የሆነውን ጽንሰ-ሐሳብ አያስታውሱም, እና በተግባር እስከ ዛሬ ድረስ ምንም ዓይነት ምሳሌዎች አልተረፉም. በህይወት ካሉት የኩርቲስ-ራይት ሞዴል 2500 የአየር መኪና ንብ ቅጂዎች አንዱ በፎርት ኡስቲስ፣ ቨርጂኒያ በሚገኘው የጦር ሰራዊት ትራንስፖርት ሙዚየም ውስጥ ይታያል።