ሴሚዮን ላቮችኪን - የሶቪየት አቪዬሽን አይሁዳዊ ንድፍ አውጪ

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የቱፖሌቭ ተማሪ ፣ ቻካሎቭ እና ማሬሴቭ ውጤታቸውን ያከናወኑባቸውን አውሮፕላኖች ፈጠረ ። ከፔትሮቪቺ Shlema Magaziner መሆኑን ሳያውቅ አገሪቱ በሙሉ በዲዛይነር ሴሚዮን ላቮችኪን ኩራት ተሰምቷት ነበር።

የአውሮፕላን ዲዛይነር ላቮችኪን በሶቪየት ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ ውስጥ በጣም ሚስጥራዊ ከሆኑት አንዱ ነው. የእሱ ኦፊሴላዊ የሕይወት ታሪክ መጀመሪያ, ለምሳሌ, ይህን ይመስላል: "ሴሚዮን አሌክሼቪች ላቮችኪን በሴፕቴምበር 11, 1900 በስሞሊንስክ ከተማ ውስጥ እስከ 1917 ድረስ በከተማው ጂምናዚየም ያስተማረው አስተማሪ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ." ነገር ግን፣ የአገሬው ሰዎች ከሚሰጡት ቁርጥራጭ ምስክርነት የተለየ ምስል ታየ።

በስሞልንስክ ክልል ውስጥ ካለው አብዮት በፊት የበለጸገ የንግድ ቦታ ነበር Petrovichi - ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የሳይንስ ልብ ወለድ ጸሐፊ አይዛክ አሲሞቭ እዚያ መወለዱ ይታወቃል። የጋዜጠኞች ቤተሰብ በፔትሮቪቺ ይኖሩ ነበር, እሱም ከአብዮቱ በኋላ የላቮችኪን ቤተሰብ ሆነ. ከቤተሰቡ ተወካዮች አንዱ - Alter Lavochkin - እጅግ በጣም ማንበብና መጻፍ የሚችል ሰው ነበር, ሁለቱንም ዪዲሽ እና ዕብራይስጥ ይናገር ነበር. በማህበረሰቡ ውስጥ ስሙ ዴር ማጂድ ይባል ነበር ማለትም "ሰባኪ" እና በከተማው ጂምናዚየም ውስጥ አስተማሪ ስለነበር ሳይሆን ጨዋ ስለነበር ነው። እሱ እና ሚስቱ Gita Savelyevna ሦስት ልጆች ነበሩት-የመጀመሪያው ልጅ ስምዖን ወይም ሽሎሞ ይባላል ፣ ወንድሙ ያኮቭ እና እህቱ ካያ ይባላሉ። ካያ አገባች እና በፔትሮቪቺ ለመኖር ቆየች ፣ ስለ ያኮቭ ዕጣ ፈንታ ምንም የሚታወቅ ነገር የለም ፣ ግን ሲሞን አልቴሮቪች ሴሚዮን አሌክሴቪች ላቮችኪን ሆነ።

በሮዝቪል ከተማ በሚገኘው የከተማው ትምህርት ቤት ሴሚዮን በደንብ አጥንቷል ፣ ይህም ለአይሁድ 5% መደበኛ ቢሆንም - ወደ ኩርስክ ጂምናዚየም እንዲገባ አስችሎታል። እ.ኤ.አ. በ1917 በተጨናነቀው የወርቅ ሜዳሊያ ተመርቋል። በእርስበርስ ጦርነት ወቅት በቀይ ጦር ውስጥ በማገልገል ላይ እያለ ላቮችኪን የመኪና ፍላጎት ነበረው ፣ ከታጠቁ የመኪና ኩባንያ ሜካኒኮች ሞተሮችን ለመጠገን ረድቷል ። የወጣቱን ተሰጥኦ በማስተዋል በ 1920 መገባደጃ ላይ ያለው ትዕዛዝ ወደ ሞስኮ ከፍተኛ የቴክኒክ ትምህርት ቤት ሪፈራል ሰጠው - ዛሬ የሞስኮ ስቴት የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ. ባውማን

በትምህርቱ ወቅት, ላቮችኪን ጨረቃ በተለያዩ የንድፍ ቢሮዎች ውስጥ እንደ ንድፍ አውጪ. በNEP ዓመታት ተማሪዎች ለእንዲህ ዓይነቱ ሥራ በፈቃደኝነት ተቀጥረው ነበር፡ አነስተኛ ክፍያ ሊከፈላቸው ይችላል። ወጣቱ በአንድሬ ቱፖሌቭ በሚመራው በሞስኮ ከፍተኛ የቴክኒክ ትምህርት ቤት በአየር ላይ ባለው ላቦራቶሪ ውስጥ ብዙ ጊዜ አሳልፏል። ለዚህም ነው ላቮችኪን የቅድመ ዲፕሎማ ልምምዱን በፋብሪካው ያጠናቀቀው፣የመጀመሪያው የሶቪየት ቱፖልቭ ቦምብ ጣይ ቲቢ-1 ወደ ተከታታይ ምርት የገባበት። ከዚያ ሴሚዮን በሳይንሳዊ አማካሪው በጣም የተወደደ የባህር አውሮፕላኖችን ወሰደ።

በ 1920 ዎቹ እና 1930 ዎቹ ውስጥ የባህር ኃይል አቪዬሽን በመላው ዓለም በንቃት እያደገ ነበር. የሶቪየት በራሪ ጀልባዎችን ለማልማት የፈረንሣይ አቪዬሽን መሐንዲሶች በ 1928 ወደ ሞስኮ ተጋብዘዋል-ከመካከላቸው አንዱ ፖል ሄሜ ሪቻርድ የሁሉም ዩኒየን አቪዬሽን ማህበር የሙከራ የባህር ኃይል አውሮፕላን ኢንዱስትሪ ዲዛይን ቢሮ ይመራ ነበር ። ላቮችኪን እዚያ ደረሰ - ለአዳዲስ አውሮፕላኖች ዲዛይኖች የኤሮዳይናሚክስ ስሌት ክፍልን ለመምራት. ከፈረንሣይ የባሰ ሰርቷል፣ ግን አሥር እጥፍ ያነሰ ተቀበለ።

እ.ኤ.አ. በ 1931 ሪቻርድ የዩኤስኤስአር ሰራተኛውን ሄንሪ ላቪልን ትቶ ወጣ። ላቮችኪን የእሱ ረዳት ሆነ. አንድ ላይ ሆነው DI-4 ሙሉ-ብረት ባለ ሁለት መቀመጫ ተዋጊ ፈጠሩ። አውሮፕላኑ ወደ ምርት አልገባም, ክፍላቸው ፈርሷል, እና ሁሉም ሰራተኞች ወደ ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ተዛወሩ. እዚያ ላቮችኪን የ BOK-1 ተዋጊ አውሮፕላን በፈጠረው በቭላድሚር ቺዝቪስኪ ብርጌድ ውስጥ ሠርቷል ። በከፍታ ቦታዎች ላይ ለበረራዎች የታሰበ ነበር, ስለዚህ "stratospheric" ተብሎም ተጠርቷል.

እ.ኤ.አ. በ 1935 ሴሚዮን ላቮችኪን የመጀመሪያውን አውሮፕላን ከሰርጌይ ሊዩሺን ጋር ለመስራት እድሉን አገኘ ። ሆኖም የኤልኤልኤል ተዋጊው ሳይሳካለት ወጣ፣ ፕሮጀክቱ ተዘግቷል። ከውድቀቱ በኋላ ግን መልካም እድል መጣ። ቱፖልቭ ለቀድሞው ተማሪ በህዝባዊ ኮሚሽነር ለከባድ ኢንዱስትሪ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ዋና መሥሪያ ቤት የአስተዳደር ሥራ አቀረበ።እና በግንቦት 1939 አውሮፓ ሊመጣ ያለውን ጦርነት ሲሸት ፣ በተቻለ ፍጥነት ዘመናዊ ተዋጊ አውሮፕላን የማዘጋጀት ተግባር ያለው ልዩ ዲዛይን ቢሮ-301 በዩኤስኤስ አር ተፈጠረ ። የስፔን የእርስ በርስ ጦርነት ነባር የሶቪየት ተዋጊዎች ከሜሴስሺምት አዲሱን የጀርመን ማሽኖችን በበቂ ሁኔታ መቋቋም አልቻሉም. ሁኔታው መስተካከል ነበረበት።

አንድ triumvirate በሶቪየት አውሮፕላን ፕሮጀክት ላይ ሰርቷል - የ OKB ቭላድሚር ጎርቡኖቭ ኃላፊ እና የአውሮፕላን ግንባታ ዋና አውሮፕላን ዲዛይነሮች ሚካሂል ጉድኮቭ እና ሴሚዮን ላቮችኪን ። የኋለኛው ደግሞ አውሮፕላኑን ለመሥራት ሐሳብ ያቀረበው ከአሉሚኒየም አይደለም፣ አገሪቱም ከጎደላት፣ ነገር ግን ከዴልታ እንጨት - ከእንጨት የተሠራ ሽፋን በሬንጅ የተከተተ። ለረጅም ጊዜ ጓድ ስታሊን እንጨት ምንም እንኳን በተለየ ሁኔታ ቢቀነባበር እንኳን እንደማይቃጠል ማመን አልቻለም. የእቃው ናሙና ታይቷል, እና ከቧንቧው እሳት ላይ ለማብራት መሞከሩን ቀጠለ. አልተሳካም።

በላቮችኪን, ጎርቡኖቭ እና ጉድኮቭ የተፈጠረው አውሮፕላኑ በስማቸው የመጀመሪያ ፊደላት - LaGG-3 ተሰይሟል. ሶስቱም ለ1940 የስታሊን ሽልማት ተሰጥቷቸዋል። ለላቮችኪን ይህ ሽልማት ከአራቱ ውስጥ የመጀመሪያው ነበር. አዲሱ አውሮፕላኑ በግንቦት 1940 በተካሄደው የአየር ሰልፍ ላይ የተሳተፈ ሲሆን ከዚያ በኋላ በአገሪቱ ውስጥ ባሉ ሁሉም የአውሮፕላን ፋብሪካዎች በብዛት ማምረት ጀመረ ። በሌላ በኩል ላቮችኪን የ LaGG-3 ማሻሻልን እና አዳዲስ ተዋጊዎችን - La-5, La-5FN, La-7 ን ወሰደ.

በ La-5 ፊት ለፊት ያለው ገጽታ የሶቪዬት አብራሪዎች ከናዚዎች ጋር በእኩልነት እንዲዋጉ አስችሏቸዋል. ላ-7 በብዙ ባለሙያዎች የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ምርጥ ተዋጊ እንደሆነ ይታሰባል። በLa-5FN አይሮፕላን ላይ ታዋቂው አሌክሲ ማሬሲዬቭ እግሮቹን ከተቆረጠ በኋላ ወደ ስራ የገቡትን ሰባት የጠላት ተሽከርካሪዎችን በጥይት ገደለ። በጦርነቱ ዓመታት 62 የጠላት አውሮፕላኖችን ያወደመው የሶቪየት ዩኒየን ጀግና ኢቫን ኮዝዱብ የጦር ተልእኮውን ሁሉ በLa-5 እና La-7 አውሮፕላኖች በረረ። ሌሎች በርካታ የሶቪየት አሴስ አብራሪዎች በላ ተከታታይ አውሮፕላኖች ላይ ሲበሩ ሄሮ ኮከቦችን ተቀብለዋል።

በአጠቃላይ በታላቁ የአርበኞች ግንባር ዓመታት 22.5 ሺህ ተዋጊዎች በላቮችኪን የተነደፉ የአቪዬሽን እፅዋትን ማጓጓዣዎች ተንከባለሉ። በጦርነት ጊዜ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂን በመፍጠር ረገድ የላቀ አገልግሎት ለማግኘት የሶሻሊስት ሰራተኛ ጀግና የሚል ማዕረግ ተሸልሟል ። በኋላ እሱ እንደገና ይህንን ማዕረግ ይቀበላል - ጠላት አውሮፕላኖች ሊደርስባቸው ከሚችሉ ጥቃቶች ሞስኮን ለመከላከል የተነደፈውን S-25 "Berkut" ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት በመፍጠር ለተሳተፈው ።

በአጠቃላይ ላቮችኪን የሠራው እያንዳንዱ ፕሮጀክት ማለት ይቻላል ለወታደራዊ አቪዬሽን አዳዲስ እድሎችን ለመክፈት ሙከራ ነበር. በ 1947 በእሱ መሪነት, በድምፅ ፍጥነት ላይ የደረሰው የመጀመሪያው የሶቪየት ጄት ተዋጊ ላ-160 ተፈጠረ. የረዥም ርቀት ተዋጊዎቹ ላ-11 በ1950-53 ዎቹ በተደረገው የኮሪያ ጦርነት እጅግ በጣም ጥሩ እንደነበር አሳይቷል። እና የእሱ ኢላማ የሆነው ላ-17 ሰው አልባ አውሮፕላኑ ለ40 ዓመታት ያህል ተመረተ - እስከ 1993 ድረስ።

በግንቦት 1 ቀን 1960 በ Sverdlovsk ክልል የአሜሪካ U-2 የስለላ አውሮፕላን በአብራሪ ጋሪ ፓወርስ ቁጥጥር ስር የወደቀውን S-75 Dvina የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት የተፈጠረው በላቮችኪን ዲዛይን ቢሮ ነበር። በህይወቱ የመጨረሻዎቹ አመታት ላቮችኪን በአለም የመጀመሪያው ሱፐርሶኒክ ባለ ሁለት ደረጃ ኢንተርአህጉንታል መሬት ላይ የተመሰረተ የመርከብ ሚሳይል "ቴምፕስት" ላይ ሰርቷል። ሮኬቱ የጠፈር ምርምር ዘዴ የተገጠመለት ሲሆን የአቶሚክ ቦምብ መሸከም የሚችል ነው። በ 1957 ፈተናዎቹ ጀመሩ.

ሰኔ 1960 ላቮችኪን አዲሱን የዳል አየር መከላከያ ዘዴን በሳሪ-ሻጋን ማሰልጠኛ ቦታ ላይ ለመሞከር ወደ ካዛክስታን ሄደ። ወደዚያ ሄደ, ዶክተሮችን አልሰማም, ትኩሳት በታመመ ልብ ለእሱ የተከለከለ መሆኑን አስጠንቅቀዋል. በጁን 8-9 ምሽት የተሳካ ሙከራ ከተደረገ በኋላ ሜጀር ጄኔራል ላቮችኪን በልብ ድካም ሞተ. በሞስኮ በሚገኘው የኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ. በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ በክሩሺቭ ትእዛዝ የክሩዝ ሚሳይል ፕሮጀክት ተዘግቶ የነበረ ሲሆን ይህም ጊዜው ካለፈ ብዙ ዓመታት ቀደም ብሎ ነበር።