ስለ ፕሬዚዳንቱ አውሮፕላን ምን እናውቃለን?

2024 ደራሲ ደራሲ: Seth Attwood | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 15:56

የኑክሌር የርቀት መቆጣጠሪያ, ጂም እና ጥብቅ ደንቦች - ስለ ፕሬዚዳንቱ አውሮፕላን የሚታወቀውን ሁሉ እንናገራለን.

ልዩ, በሩሲያ ውስጥ የተሰራ, በጣም አስተማማኝ እና, የተሻለ, ግዙፍ. የቦርድ ቁጥር አንድ የሆነው የፕሬዚዳንቱ አውሮፕላን ካለፈው ምዕተ-አመት አጋማሽ ጀምሮ የተፀነሰው በዚህ መንገድ ነበር። ከ 1996 ጀምሮ, IL-96-300PU ነው. በእሱ ላይ ብቻ ቭላድሚር ፑቲን በአገር ውስጥ እና በውጭ አገር ይበርራል.

ለምን IL-96-300PU?

IL-96-300PU ትልቅ አውሮፕላን ነው: ርዝመቱ 55 ሜትር, ክንፍ 60 ሜትር ነው. በሰአት 900 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው ሲሆን አራት የጄት ሞተሮች አሉት (ብዙ የውጪ መስመሮች ሁለት ሲኖራቸው)። ተመሳሳይ ሞተሮች ቱፖልቭ ቱ-204 እና ቱፖልቭ ቱ-214 ተከታታይ አውሮፕላኖችን ያመነጫሉ፣ ሁለቱ በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመዱ የንግድ አውሮፕላኖች በአጠቃላይ ከቦይንግ 757 ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

ይህ አውሮፕላን ለ300 ሰዎች መደበኛ የመንገደኞች ስሪት አለው። እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ ውስጥ በ Voronezh አውሮፕላን ፋብሪካ ውስጥ ዲዛይን የተደረገ ፣ IL-96 ለመጀመሪያ ጊዜ በታህሳስ 1992 በንግድ መስመር ላይ በረረ ። ሆኖም ኤሮፍሎት እ.ኤ.አ. በ 2014 ሙሉ በሙሉ ትቷቸዋል ፣ እና ሌሎች ኩባንያዎች ለመግዛት እንኳን አላሰቡም ። በአጠቃላይ ፋብሪካው 25 ቱን ያመረተ ሲሆን ብዙዎቹም ፕሬዚዳንቱን እና መንግስትን በማገልገል ወደ ልዩ የበረራ ክፍል "ሩሲያ" (የኤሮፍሎት ንዑስ ክፍል) መርከቦች ገቡ ።

ፕሬዚዳንቱ ይህን ልዩ አየር መንገድ የወደዱት ለምን እንደሆነ ማብራሪያ ቀላል ነው-ተሳፋሪው IL-96 በጣም ተስፋ ሰጭ የአገር ውስጥ ልማት ፣ የሩሲያ አውሮፕላን ግንባታ ከፍተኛ ደረጃ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ነገር ግን ለአየር መንገዶች ዋጋው በጣም ውድ ሆኖ ተገኝቷል፡ አራት ሞተሮች ነዳጅ እና የስራ ማስኬጃ ወጪ ከውጭ መስመር ሁለት እጥፍ ይጠይቃሉ።

ነገር ግን ለፕሬዚዳንት መርከቦች አስፈላጊው ነገር ነበር. “ይህ አውሮፕላን አራት ሞተሮች አሉት። ሁለቱ ባይሳካላቸው እንኳን መውጣት፣ መውረድ፣ ማንቀሳቀስ እና መብረር ይችላል - ሜጀር ጄኔራል ቭላድሚር ፖፖቭ በዩቲዩብ ቻናል ላይ ተናግሯል። እና በአንድ ሞተር ላይ እንኳን የፕሬዚዳንቱ አየር መንገድ እስከ 800 ኪሎ ሜትር ተጉዞ ማረፍ ይችላል።

የሩሲያ ፌዴሬሽን የተከበረው አብራሪ ቭላድሚር ታላኖቭ "ኢል-96 አሁን እንደ መንግስት አውሮፕላን የሚያገለግልባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ" ብለዋል ። - በመጀመሪያ, በዚህ አውሮፕላን የረጅም ጊዜ አሠራር የተረጋገጠው በጣም አስተማማኝ እና አስተማማኝ አውሮፕላን ነው. በተጨማሪም ይህ ለርዕሰ መስተዳድሩ ክብር ያለው አካል ነው - የሁሉም ሀገር መሪ በራሱ ግዛት ኃይሎች በተሰራው “በእሱ” አውሮፕላን መብረር አይችልም ።

በአጠቃላይ IL-96 በፕሬዚዳንታዊው እትም ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ አምስት ጊዜ ተሻሽሏል, እና የመጨረሻው ከጥቂት ወራት በፊት.

ከውስጥ ያለው

በመጀመሪያ ሲታይ የፕሬዚዳንቱ አውሮፕላን በጅራቱ ላይ ካለው ትንሽ የሩስያ ባንዲራ በስተቀር ከ "ሩሲያ" መርከቦች ከሌሎች አውሮፕላኖች ጀርባ ላይ በምንም መልኩ ጎልቶ አይታይም. በውስጡ ግን ለግንኙነት እና ለደህንነት ከፍተኛ መስፈርቶች ያለው ፍጹም ልዩ መጓጓዣ ነው ፣ ለዚህም ቦርዱ “የሚበር ክሬምሊን” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር።

በልዩ የመገናኛ ዘዴዎች ታጥቆ ኢንክሪፕትድ የተደረጉ መልዕክቶችን ከየትኛውም ከፍታ ወደ የትኛውም የዓለም ክፍል በማንኛውም የመገናኛ መንገዶች ማስተላለፍ ይችላል። በመርከቡ ስም "PU" ማለት "የመቆጣጠሪያ ነጥብ" ማለት ነው (የታጠቀ, ከሌሎች ነገሮች ጋር, "በኑክሌር አዝራር"). ራዳር፣ ሬድዮ ቴክኒካል፣ ኦፕቲካል ኤሌክትሮኒክስ እና የእይታ ቁጥጥር የተገጠመለት ነው።

ሁሉም መሳሪያዎች በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ይባዛሉ, እና አንዳንድ የመሳሪያ ዓይነቶች ብዙ ጊዜ ይባዛሉ. የግቢው አቀማመጥ እና የቴክኒካል እቃዎች የተከናወኑት በኦስትሪያ የአልማዝ አይሮፕላን ኢንዱስትሪ ክፍል ውስጥ በተሳፈሩ መሳሪያዎች ስፔሻሊስቶች ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ ሰሌዳ ላይ በትክክል የተቋቋመው እንደ የመንግስት ሚስጥር ይመደባል. ስለ የቦርዱ ቤተሰብ "ዕቃዎች" የበለጠ የሚታወቅ ቁጥር 1.

ከክሬምሊን የባሰ በሊነር ላይ መኖር እና መሥራት በእውነት ይቻላል-የፕሬዚዳንቱ ቢሮ ፣ በርካታ የመሰብሰቢያ ክፍሎች ፣ የስብሰባ አዳራሽ ፣ የፕሬዚዳንቱ የመዝናኛ ክፍል እና ለእንግዶች ሳሎን ፣ ሚኒ-ጂም ፣ የመመገቢያ ክፍል, ባር, ሻወር እና የተለየ የሕክምና ክፍል ለማገገም እና ለድንገተኛ ጊዜ እርዳታ. ሁሉም ነገር በብርሃን ቀለሞች ያጌጠ ነው ፣ በሩሲያ ባለሶስት ቀለም ዘዬዎች ፣ እና በፓቭሎ-ፖሳድካ ሐር ማኑፋክቸሪንግ ጌቶች የተጠለፉ ታሪካዊ ጭብጦች ላይ የተቀረጹ ምስሎች ለጌጣጌጥ ያገለግሉ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ2018 ፑቲን የባሽኪር ትምህርት ቤት ልጅ የሆነውን አርስላን ካይፕኩሎቭን ለሽርሽር እንዲሳፈር ሲፈቅድለት እንዴት እንደሚመስል የታወቀ ሆነ። ስለ ጎን ቪዲዮ ለመስራት ህልም ነበረው።

ሁሉም ወጪዎች ምን ያህል ግምቶች ይለያያሉ. እ.ኤ.አ. በ 2013 የፕሬዚዳንቱ አስተዳደር ሁለት እንደዚህ ያሉ አውሮፕላኖችን አዘዘ - አንዱ ለ 3.8 ቢሊዮን ሩብሎች ፣ ሌላኛው ለ 5.2 ቢሊዮን ሩብልስ። በተመሳሳይ የእንግሊዙ ታብሎይድ ዴይሊ ሜይል 390 ሚሊዮን ፓውንድ ወጪ ዘግቧል።

ፑቲን ስንት IL-96-300PU አለው?

እንደ እውነቱ ከሆነ "የቦርድ ቁጥር 1" ጽንሰ-ሐሳብ አንድ አውሮፕላን አይደለም. ሁልጊዜ ብዙ ተመሳሳይ የተጠባባቂ አውሮፕላኖች አሉ-ከጠባቂዎች ፣ ረዳቶች ፣ ጋዜጠኞች ጋር። የመጠባበቂያ ቦርዱ ከ15-20 ደቂቃዎች ልዩነት ያለው "ዋና" ይከተላል. የዋናው ቦርዱ ብልሽት ሲከሰት እና ሲያርፍ፣ ተጠባባቂው መንገደኞችን በማንሳት ማጓጓዝ አለበት።

ከ 1977 ጀምሮ አንድ ሳይሆን ሁለት የተጠባባቂ አውሮፕላኖችን በመነሻ ላይ ለማስቀመጥ (የተጠባባቂ መጠባበቂያ) ደንብ ነበር. ደንቡ የሚታየው የዩኤስ ፕሬዝዳንት ሪቻርድ ኒክሰን ወደ ሞስኮ ከበረሩ በኋላ ነው ፣ እና ሊዮኒድ ብሬዥኔቭ በኢል-62 ላይ ለመሳፈር ወሰነ (የሀገሪቱ መሪ ይበር ነበር)። ተሳፋሪዎቹ መቀመጫቸውን ቢይዙም የአውሮፕላኑ ሞተር አልተጀመረም። ወደ ተጠባባቂው አውሮፕላን ተሳፈሩ፣ ያኛው ግን አልበረረም።

ከዚህም በላይ ሁሉም "የፕሬዚዳንት አውሮፕላኖች" ከስብሰባው መስመር ከወጡበት ጊዜ ጀምሮ ከ 15 ዓመት ያልበለጠ ጊዜ ውስጥ. የአገልግሎት ህይወቱ ካለቀ በኋላ, መስመሮቹ በሌሎች ክፍሎች ውስጥ ወደ አገልግሎት ይዛወራሉ, ፕሬዚዳንቱ ወደ አዲስ ቦርድ ይዛወራሉ.

አስቸጋሪ ደንቦች

ለፕሬዚዳንቱ ቦርድ በርካታ ጥብቅ መስፈርቶች አሉ, እና ዋናው ነገር ሁሉም ነገር መስራት አለበት. ይህ ለሁለቱም አውሮፕላኖች እና ሰራተኞች ይሠራል. “አንድ መቀመጫ ባይቀመጥም ብዙ ጊዜ መኪና እንቀይራለን እና ወደ በረራ አንልክም። ወይም ለማረፊያ ይህንን መንገድ እንዘጋዋለን”ሲሉ የፑቲን የቀድሞ ዋና አብራሪ ኮንስታንቲን ቴሬሽቼንኮ። በሁሉም ሌሎች አየር መንገዶች ውስጥ የዘገዩ ብልሽቶች የሚባሉት (ደህንነትን የማያሰጋ) ካሉ እና መርከቧ አሁንም በጉዞ ላይ ከተላከ ይህ በፕሬዚዳንቱ ላይ አይከሰትም ።

ሌላው የግዴታ ህግ እንደ ሰርጓጅ መርከብ ሙሉ በሙሉ ራስን በራስ የማስተዳደር ስራ መስራት ነው። ይህ ማለት የቦርዱ ቁጥር 1 ጥገና እና ጥገና የሚከናወነው በራሱ ቴክኒካል ባለሙያዎች ብቻ ነው, በሌሎች አየር ማረፊያዎች ውስጥ ምንም እንግዳ ሰው ሊነካው አይችልም.

ፕሬዚዳንቱ እየጎበኙ ከሆነ, ዋናው ቦርድ, የተጠባባቂው ቦርድ, ወደፊት ቡድኑ እየበረሩ ነው. በግንባር መስመር ላይ ስድስት የቴክኒክ ሠራተኞች፣ በመጠባበቂያው ላይ አራት፣ እና በዋናው ላይ ሁለት የቴክኒክ ሠራተኞች አሉ። የስምንት ሰዎች ቡድን በአውሮፕላኑ ላይ እንኳን መሄድ ይችላል። ለዚህ ዝግጁ ናቸው”ሲል የቀድሞ ፓይለት ተናግሯል።

ነገር ግን ላኪዎቹ ከሲቪል ንግድ በረራዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ብቸኛው ነገር በዋናው ቦርድ በረራ ወቅት ኢቼሎኖች ይለቀቃሉ, ከፊት እና ከኋላ ያሉት ሌሎች አውሮፕላኖች ክፍተቶች ይታያሉ. የመጠባበቂያው አውሮፕላኑ ተመሳሳይ ነገር አለው, ነገር ግን በትንሹ በተቆራረጠ ቅርጽ. ቴሬሽቼንኮ እንደሚለው, ቀደም ባሉት ዓመታት ለዋናው ከሌሎች መርከቦች ጋር ያለው ርቀት ሁለት ሰዓት ሊሆን ይችላል, አሁን ብዙ ጊዜ ያነሰ ነው.